公司汽车维修经营管理制度汇编样本.doc

绍兴上虞奔奥汽车服务汽车维修经营管理制度目录：一、安全生产管理及责任制度二、安全生产操作规程三、安全保护及消防设施管理制度四、公告业务受理程序及服务承诺五、汽车维修质量承诺六、进出厂登记，检验，完工出厂合格证管理制度七、技术档案管理制度八、统计信息报送制度九、设备管理及维护制度十、人员技术培训制度十一、 维修档案档案管理制度十二、 配件管理制度十三、环境保护管理制度十四、计算机应用管理制度十五、岗位设置及职责十六、 各工种安全操作规程建立安全生产管理体系一、安全生产管理及责任制度设置安全生产科，配置安全生产责任人一名。由总经理担任。1、认真落实实施“安全第一、预防为主”方针及国家相关安全生产法律法规，制订适合本单位安全管理制度和各工种、各机电设备安全操作规程，并定时检验制度落实情况。2、根据安全生产法要求设置安全生产管理领导机构，生产部门和班组应配置专（兼）职安全生产管理人员，负责督促、教育和检验职员实施安全操作规程。3、定时进行安全生产教育和安全知识培训，教育职员严格实施各工种工艺步骤，工艺规范和安全操作规程，不得违章作业。4、维修车辆前，应将车辆停、架牢靠后方可作业。举升设备应由专员操作，非工作人员不准进入车下，举车时不准检修举升设备。5、路试车辆必需由含有驾驶证及技术熟练试车员进行，并在要求路段上进行。6、有毒、易燃、易爆物品和化学物品，粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应有安全防护方法和设施，压力容器及仪表等应严格按相关部门要求定时校验。7、依据季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作，并制订相关方法，配置消防器材。配电设施线路确保完好，性能可靠，使用移动电具应有安全防护方法。8、发生事故要立即向上级主管部门汇报，保护好现场，查明原因妥善处理。 二、安全生产操作规程1、工作前应检验所使用工具是否完好。施工时工具必需摆放整齐，不得随地乱放，工作后应将工具清点检验并擦洁净，按要求放入工具车或工具箱内。2、拆装零部件时，必需使用适宜工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零件。全部零件拆卸后要按次序摆放整齐，不得随地堆放。3、废油应倒入指定废油桶搜集，不得随地倒流或倒入排水沟内，预防废油污染。4、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位和地毯，并保持修理车辆整齐。车间内不准吸烟。5、用千斤顶进行底盘作业时，必需选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳，然后用安全凳按车型要求支撑点将车辆支撑稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。6、修配过程中应认真检验原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范精心进行作业和检验调试。7、修竣发动机起动前，应先检验各部件装配是否正确，是否按要求加足润滑油、冷却水，置变速器于空档，轻点起动马达试运转。严禁车底有些人时发动车辆。8、发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防沸水烫伤。9、地面指挥车辆行驶，移位时，不得站在车辆正前方和后方，并注意周围障碍物。 三、安全保护及消防设施管理制度安全保护和消防工作是维修工作关键组成部分，必需严格认真地做好。为此，特制订维修车间5S管理要求和车间消防管理制度。1、5S管理制度5S就是整理（SEIRI）、整理（SEITON）、清扫（SEISO）、清洁（SEIKETSU）、素养（SHITSUKE）五个项目，因日语拼音均以S开头，英语也是以“S”开头，所以简称5S。1）1S-整理定义：将生产现场多种物品进行根本清理，把区分出无用物品清除出现场，妥善加以处理。目标：改善和增加作业面积，确保生产安全，提升工作效率，降低质量事故发生率。2）2S-整理定义：把整理后留下物品依要求定位、定方法摆放整齐，明确数量，明确标示。目标：经过整理后，留下物品安置在能发挥作用场所，使现场管理处于稳定、有序状态。3)3S-清扫定义：清除职场内脏污，并预防污染发生。目标：消除脏污，保持职场环境卫生。4)4S-清洁定义：将上面3S实施做法制度化，规范化，维持其结果。目标：经过制度化来维持结果。5）5S-素养定义：培养文明礼貌习惯，按要求行事，养成良好工作习惯。目标：提升人员品质，成为对任何工作全部讲究认真人。2、车间消防管理制度。 1）车间消防设备必需齐全有效，性能良好，不准挪用。2）车间内严禁烟火，严禁明火作业，严禁携带打火机，火柴及其它明火进入维修作业区域。3）电气焊操作要严格和其它作业去防护，作业完成要根本清理操作现场，消除火灾隐患。4）车间内严禁存放易燃，易爆物品。5）车间洗件及工具用油做到随用随领，清洗后废油应放在要求容器内，根据要求地。点存放，统一处理。6）车辆维修保养回收废油应放入要求容器内，根据要求地点存放，统一处理。7）下班后，必需由专员切断车间总电源。8）严禁稀料等易燃化学品囤房。 四、公告业务受理程序及服务承诺一、业务受理工作从内容上分为两个部分：迎接用户送修程序和恭送用户离厂程序。工作程序具体内容以下：1、接待室接待前来企业送修用户。2、受理业务：问询用户来意和要求；技术诊疗；报价，决定是否进厂，或预约维修或诊疗报价；送用户离厂。3、将接修车清送入车间，办理交车手续。4、维修期间，维修增项意见咨询和处理：咨询用户意见、和车间交换工作意见5、将完工车从车间接出，检验车辆外观技术情况及相关随车物品。6、通知用户接车，准备用户接车资料。7、业务厅接待前来企业取车用户，引导用户视检完工车，汇报情况，办理结算手续、恭送用户离厂。8、对用户跟踪服务。二、服务承诺1、严格遵守行业法律法规，认真实施浙江省和绍兴市维修行业各项管理法规及规范性文件，正当经营，按章办事，老实守信，自觉维护用户利益，树立维修企业良好形象。2、严格实施机动车维修协议全部条款和要求，全方面推行承诺，圆满完成车辆维修和保养工作，确保质量，提供快捷、方便、满意服务。3、实施明码标价，优惠公开。维修过程中，如需要扩大维修项目增加费用和延长维修时间时，立即和用户沟通，取得认可后才予实施，想用户之所想，尽力为用户节省每一分钱，不多收费、乱收费，不做有损用户利益事。确保在和同类企业竞争中，不使用恶意竞价等非正当手段。4、不使用假冒伪劣产品或以次充好，以旧顶新。维修时，重在修理，以节省支出；确需更换零配件时，使用合格产品或正品。并贴上标识，以备用户查验，汽车配件、材料应保质保量。5、集中技术骨干力量，成立汽车维修小组，提供立即维修服务。6、建立投诉制度，认真听取送修单位意见，并立即做出修正。服务承诺1以来我企业全部用户车辆为服务对象，以专业品牌服务求发展。2本企业整年无休日。3本企业承诺为用户提供合格原厂纯正配件。4本企业推行保养，通常维修和钣金预约服务。5本企业为每一位用户建立技术档案，提供保养计划。二十四小时救援电话： 预约电话： [phone]常见维修项目工时表检修分电器 80 检修防盗系统 60更换点火线圈 60 检修燃油路 100清洗节气门150 检修点火系统 120更换油位传感器 120 更换电动开关 20更换汽油泵 100 排除仪表故障灯 150更换曲轴前油封 200 检修门窗升降机 50更换曲轴后油封 400 检修中央门锁 100更换汽缸垫 400 检修组合开关 120更换正时皮带 300 检修喇叭 60 更换飞轮齿阀 600 更换后尾灯 20更换上/下水管 30 更换前大灯 20更换水泵 250 检修雨刮喷水马达 100拆装水箱 40 更换发电机 80清洗水箱 80 更换起动机马达 120更换风扇叶 30 拆装仪表台 300更换电子扇 60 更换空调泵 150更换水温传感器 50 空调加液 60更换机油传感器 600 更换天线 50更换油底壳垫 150 更换多种皮带 50更换发动机支架垫 100钣金油漆部分更换升降器总成 30 更换全车锁 80更换排气管 40 焊接安装排气管 40安装前/后挡风玻璃 200 安装前/后保险杠 50调校机盖或后盖 40 调校门锁 30拆换排气管垫 30 全车喷漆 4500车顶喷漆 700 修理前盖及喷漆 800修复前叶子板及喷漆 400 修复后叶子板及喷漆 400修复后盖及喷漆 300 修复们及喷漆 800前/后保险杠及喷漆 500用户埋怨受理制度建立投诉受理制度目标：正确处理用户投诉，维护用户正当权益和搜集维修质量信息，以不停提升车辆工作质量和管理水平。使用范围：适适用于用户对本企业车辆服务、维修和管理工作提出投诉。一、 投诉受理：1、 由业务办公室负责对用户投诉接待工作，通常情况下应在10-12小时内给回复，特殊情况另定。2、 若用户进行口头或电话投诉时，接待员应主动、热情、耐心、仔细地问询投诉内容，并仔细统计。3、 若用户进行书面投诉时，应要求投诉方提交投诉汇报并填写投诉记录表。4、 来自上级机构转来投诉材料由业务办负责接收，填制对应统计。5、 业务办接收用户投诉，处理不满意再投诉。6、 业务办应将全部投诉材料分类、整理、统计后立即交厂部指示。二：投诉调查1凡包含对本企业车辆维修质量方面提出异议投诉，由质量责任人组织相关人员进行调查。2凡包含对本企业车辆维修技术方面提出异议投诉由技术责任人组织相关人员进行调查。3凡包含各部门工作人员职业道德，工作作风，遵纪遵法，保守机密等方面提出异议投诉，由厂部责成相关人员负责调查。4调查责任人应将调查内容及结果填写在投诉处理汇报上并提交厂部。二、 投诉处理1厂部依据投诉调查结果签署投诉处理意见，并立即回复用户。2本单位接收用户对投诉处理不满意再次投诉，投诉裁决。3假如用户对再产欠投诉仍不满意时，用户可向上级部门投诉裁决。4业务办公室搜集用户投诉和处理相关全部统计并归档保留。服务步骤图费用估算来车接待问诊/诊疗 车辆清洗跟踪服务预约服务用户确定作业管理完工检验交车来车接待 业务受理步骤图预约交车跟踪服务接待维修前说明派工和维修作业质量控制建立汽车维修质量管理体系五、汽车维修质量承诺1、在车辆维修作业中，严格实施作业规范和三级检验制度。2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按要求签发完工出厂合格证。3、维修中果断杜绝使用假冒伪劣配件4、对维修车辆实施质量确保期制度，自完工出厂之日起：一级维护、小修及零件修理质量确保期为汽车行驶公里或10日；二级维护质量确保期为汽车行驶5000公里或30日；5、整车修理或总成修理质量确保期为汽车行驶10000公里或100日。 六、进出厂登记，检验，完工出厂合格证管理制度1、车辆送修时，应含有保修内容及相关技术档案资料。2、业务接待人员负责对送修车辆进行预检，按规范填写车辆维修检验单。3、车辆预检时，依据驾驶员反应及该技术档案和维修档案，经过检测或测试、检验，确定基础作业内容，并通知托修方。4、得到托修方确定后，和托修方签署维修协议，办理交接手续。随车使用工具和备用具，不属于汽车附件范围应由托修方自行保管。5、调度人员将维修作业单下派车间，车辆进入作业车间。6、汽车维修完工检验由专职检验人员负责实施。7、汽车维修完工检验内容为整车检验、检测、路试、检测路试后再检测及车辆验收。8、修竣车辆完工检验严格依据营运车辆综合性能要求和检验方法要求进行。首优异行整车外观和底盘检验，检验合格后进行路试，对于路试中所发生不正常现象，要认真复查。路试合格后重新进行底盘检验，确保各项技术性能合格后由总检开具出厂合格证。9、对于进行二级维护及以上维修作业车辆，除上述检验内容外，还必需经计量认证汽车综合性能检测站检测合格。10、严禁为检验不合格车辆开具完工出厂合格证。11、合格证由专员负责视生产情况定时到管理部门领取，专员负责开具。12、开具合格证必需依据本厂质量总检验员对车辆检验和汽车综合性能检测站维修后质量检验结果进行。13、开具合格证后要认真做好维护检测车辆台帐统计，下次领用合格证带台帐供管理部门核查。14、严禁虚开合格证和转借、倒卖合格证现象。派 工 单：00001维修车辆牌号进厂时间月 日 时 分车型维修班组主修人诊疗结果完工期限 月 日 时 分作业内容项 目具 体 要 求检验意见自检人： 年 月 日生产主管： 年 月 日质检员：年 月 日备注质检规范1依据国家汽车修理行业国家标准，严格推行“三检”（即“自检”、“互检”和“专检”）程序和检验质量标准。2“三检”人员必需在对应检验单上签字。3检验不合格和未经检验车辆不得交付用户。4技术检验人员要对质量检验结果负责。5“自检”不合格车辆应立即返工修复，对于延误时间和维修费用，由对应责任人负担。6“互检”不合格车辆应立即通知车间主管或相关技术人员，并让其做出裁决，明确责任，对于责任人应追究其在误工期和增加维修费用等所造成经济和声誉损失。7“专检”人员检验出不合格车辆应立即返修或追加项目，同时追究相关责任人工作责任和经济责任。8对于显著维修缺点，技术检验员未能检验出来，同时已经交付给用户，应追究相关技术检验人员工作责任和经济责任。9对于隐性缺点和相关电子元件缺点，在检验过程中未能表现出故障，视情节降低相关人员责任。 质检程序1本企业质量检验由技术部门具体负责。2凡送修车辆或总成，均须经过本企业指定专职人员进行技术检验。3进厂送修车辆，属通常性技术情况，由业务部门接待人员负责技术检测诊疗，业务部门接待人员不能确诊，由技术检验人员主持检测诊疗。检测诊疗结果应如实记入派工单4生产过程自检由主修人和班组责任人双层把关。在维修过程中，每完成一道工序，主修人应按工艺规程和操作规范进行一次自检；全车维修完成时，班组长应按标准进行一次自检；然后须经技术检验人员进行全方面质检并做出合格是否确实诊，不然不得视为完工。5技术检验人员必需认真填写质检单。6生产过程中，出现价格较高或关键零部件需要更换问题时，主修人及班组责任人应请技术检验人员到场进行技术分析，并决定是否更换。技术检验人员对价格较高或关键零部件更换拥有决定权，并负有直接责任。7因质量问题返修车辆，应首先经过技术检验人员作返修前检测，确定返修项目后，通知生产主管安排人员进行返修。8凡完工车辆，技术检验人员须签署“合格”结论并署名后，方可移交业务部门。检验不合格者，生产主管应立即通知车间返工。技术检验人员在技术质量把关方面有一票否决权，并负有全部责任。9凡维修作业中出现漏项、维修质量不合格、违章作业、延误工期等情况时，均由技术检验人员统计在检验单上，当事人员和班组应负担对应责任。质检单：00001受检车辆牌号受检车型班组及主修人检验日期年 月 日维修项目受检项目检验结论第一次质检员： 月 日 时第二次质检员： 月 日 时质检责任人： 月 日 时 七、技术档案管理制度设置档案管理室，配置档案管理员一名，具体负责档案归档，保管工作1、档案存放要有序，查找方便，并应做好六防工作，即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒，保持档案存放处清洁卫生。2、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应立即修补。3、依据档案内容、性质和时间等候征，对档案进行分类整理、存放、归档，并按内容和性质确定其保留期限，电子档案要立即备份。4、各班组责任人要对本部门使用档案资料完整性、有效性负责，在现场不得存有或使用失效文件、资料。5、各班组每十二个月对档案进行一次查对清理，并将所保留档案整理后交办公室统一归档。已经到保管期限文件资料，由办公室按要求处理。6、维修车辆实施一车一档制，二级维护及以上作业车辆档案内容包含维修协议、检验统计、维修人员和质量检验人员名单，完工出厂合格证副页、结算凭证。7、档案借阅必需办理要求手续，借阅者对档案完整、整齐负责，未经许可不得私自转借、复印。八、统计信息报送制度为配合交通维管部门正确掌握机动车维修业生产现实状况和发展趋势，做好机动车维修行业统计工作，为行业管理和决议提供参考依据，依据交通部机动车维修管理要求第二十八条相关要求，主动做好机动车维修统计信息报送工作。建立统计信息报送制度，设置信息报送员一名，负责信息搜集，整理，报送等事宜。1、 具体负责维修保养车辆维修保养信息，每七天统计一次。2、 搜集返修车辆，投诉车辆具体相关信息。3、 每七天五统计配件使用，剩下信息。4、 切实做好企业统计工作，立即正确地做好统计报表报送工作，经过维修信息系统上传或电子邮件报送月报表。 九、设备管理及维护制度1、设备操作工在独立使用设备前，须掌握该设备操作技能。2、设备使用应定人定机，对公用设备由专员负责保养。3、操作工要养成自觉珍惜设备习惯。班前班后认真擦试设备及注油润滑工作，使设备常常保持良好润滑和清洁。4、操作工要遵守设备操作规程，合理使用设备，管好设备附件。5、对私自操作设备人员，要进行严厉批评教育，由此发生一切后果由私自操作者负责。6、设备管理员应依据设备维护要求和设备技术情况制订设备和测量装置保养细则、保养周期和检定周期。7、设备保养人应严格根据常规维修设备检验保养周期进行保养，做好统计交设备管理员验收。8、设备维修以外修为主，本单位操作人员配合，设备管理员做好维修统计。9、设备发生故障应立即停机，使用部门应立即通知设备管理员或单位领导，请修理人员检验排除故障。当修理人员在排除故障时，操作人员应主动帮助修理人员排除故障。10、对设备使用年久，部件严重损坏，又无法修复和没有改造价值，可办理报废手续报请经理同意。11、对设备检验、保养、修理应做好全部统计，由设备员归档，方便检验。 十、人员技术培训制度1 职员培训工作按本企业人才资源开发计划和职员培训计划组织实施。2 职员培训内容包含职员基础素质培训、职员业务技能培训、职员岗位资格培训等各个方面，职员培训形式分为岗前培训、岗位培训、考级晋升培训、强化培训、专题培训等多个类型。3 凡进入本企业新职员必需经过岗前培训。岗前培训时间7天，培训内容为：行业综述、企业概况、经营宗旨、职业道德、团体作风、规章制度、服务规范、专业知识、基础技术、实际操作等。培训结束后，由企业统一组织新职员考评，凡考评合格者方能作为试用工上岗。4 凡本企业在岗人员，每六个月进行一次岗位培训。岗位培训时间60小时，培训内容为：经营理念、职业道德、团体作风、规章制度、服务规范、专业知识、本职员作（管理人员）、本职技术（生产人员）、本职业务（各相关专业人员）实际操作等。培训结束后，企业经过组织考评确定职员工作能力，考评不合格者，降一级职位。5 凡本企业晋升人员必需经过考级晋升培训。考级晋升培训时间30小时，培训内容为：经营理念、职业道德、团体作风、规章制度、服务规范、专业知识、高于本职等级要求工作或技术。培训结束后，企业经过组织考评确定职员工作能力，考评合格者方能晋升。6 除岗前培训安排在上班时间外，其它培训均安排在工余时间，通常每次为2-4小时。7 本企业依据需要安排职员外出培训时，参训人员必需和企业签署职员外训协议（注：职员外训协议见附件10）。外训人员在培训结束后，必需在半企业连续服务三年以上。假如在此期间职员私自离职者，除了负担外出培训学费、交通费、住宿费和基础工资外，另赔偿企业1-3万元经济损失。8 职员培训工作由行政人事部门统一负责，该部门有权依据企业发展计划及具体要求安排相关部门完成培训相关工作，其它部门必需无条件给予配合。9 职员培训考评试卷及成绩单统一记入职员个人档案，作为考评职员个人能力关键依据之一。10 本企业多种培训计划，通常在培训前30天向职员公布，以利于各部门提前作好对应工作安排。11 凡不能参与本企业要求培训者，必需在培训前10天向行政人事部门作出书面说明，经行政人事部门同意后，方可不参与当期培训。凡无故不参与培训者，均以培训不合格处理。 职员培训协议甲方： （以下简称甲方）乙方： （以下简称乙方）甲方依据企业发展需要对职员进行安防专业技术培训，乙方同意接收甲方培训安排，以不停提升本身技术水平。现经双方协商一致，就相关培训安排及培训后相关事宜达成以下协议：第一条 培训内容123第二条 培训时间培训时间为 天，自 年 月 日起，至 年 月 日止。第三条 培训形式乙方脱产参与甲方安排培训。第四条 责任和义务1乙方参训费用（包含学费、交通费、住宿费和基础工资）由甲方支付。2乙方必需按时参与培训，全方面完成培训期间全部任务，并取得对应（合格、专业、结业、毕业）证书。3乙方在参与培训期间没有完成培训任务或培训不合格（因不可抗力之原因除外），应向甲方支付所花费全部费用，并赔偿甲方伍仟元经济损失。4乙方参与培训后，必需为甲方连续服务三年以上（包含三年）。假如在此期间乙方私自辞职，除了负担其外出参与培训学费、交通费、住宿费和薪酬等全部费用外，另赔偿企业1-3万元经济损失。其中培训后第十二个月度辞职，赔偿甲方3万元；培训后第二年度辞职，赔偿甲方2万元；培训后第三年度辞职，赔偿甲方1万元。5在本协议实施期内，凡乙方自愿辞职、或私自离职、或因违反甲方制度要求而被甲方勒令辞职（试用期除外）时，根据本协议第四条第3款之要求由乙方负担违约责任。第五条 其它1本协议作为劳动协议书附件，含有相同效力。2本协议一式两份，双方各执一份，自双方签字盖章之日生效。甲方（盖章）： 乙方（签字）：甲方代表（署名）： 协议签署时间： 年 月 日 十一、 维修档案档案管理制度1、汽车维修档案由业务部门负责搜集、整理、保管。汽车大修、总成大修、汽车二级维护维修档案一车一档，一档一袋，档案内容包含维修协议、检验签证单、完工证存根、工时清单、材料清单等；汽车一级维护、小修资料在维修登记本中保留。2、维修档案应保持整齐、完整。一车一档装于档案袋中，不得混杂乱装。档案袋应有标识，方便检索。3、档案放置应便于检索、查阅，同时预防污染、受潮、遗失。.车辆维修完工后，检验员应在车辆技术档案中记载总成和关键零件更换情况及关键维修数据。5、单证入档后除工作人员外，通常人员不得随意查阅，更改，抽换。如确需更正,应经相关领导同意同意。6、车辆维修档案保留期2年 十二、 配件管理制度管理职责1零配件部门要自觉遵守企业各项管理制度，主动组织部门职员参与企业组织多种培训，坚守岗位，并要认真做好非正班期间值班工作。2设置部门经理（部门主管）和配件仓库保管员，且其它人员严禁进入零配件仓库。3零配件部门要立即确保本企业汽车维修所用多种零配件供给。采购零配件必需在指定时间内完成任务，超期一次，扣罚20元。4在条件许可前提下，要主动组织零配件对外销售。5零配件部门要做好零配件采购市场调研、定点采购、定时询价和计划采购工作，标准上每三个月组织一次。到时由零配件部门牵头，会同生产、技术、财务等相关部门管理人员组成专门小组，共同做好零配件采购计划编制工作6零配件仓库库存要合理，预防库存积压。工具采购、批量进货、总成件采购要经企业主管领导同意。凡属盲目采购造成库存积压，要追究部门经理和当事人工作责任和经济责任。7采购零配件时，若因固定商家无货，需要到其它商家进货，价格不能偏高。价格高于固定商家，需先请示报价，经企业主管领导同意后方能购置。8若因特殊原因必需安排零配件部门以外职员采购零配件时，由零配件部门经理（部门主管）委托生产部门责任人安排其部门维修人员落实采购任务。9要严格进货检验手续。全部采购回来零配件，进库时必需查对数量、价格、质量，尤其要预防假货入库。发觉假货和质量问题时，要追究部门经理（部门主管）和当事人工作责任和经济责任。10维修人员领取零配件要凭借派工单，由零配件仓库保管员填写发货单据，领取人署名。总成或价值较高零配件要有企业主管领导审批手续。仓管员凭领取人签认发货单据立即查对库存并登记做帐，所发零配件应和派工单要求相符。11严格实施零配件交旧领新制度。领新零配件同时，当事人必需交回旧零配件。旧零配件必需编号入库，单独存放。12对二保车、大修车油品消耗量要实施定量管理，大修车每辆清洗用油最多10千克，试车用汽油最多5千克，机油1-2罐（冷藏车增加1罐），砂布4张，锯片2条。若发觉多领或冒领，要追究当事人经济责任。13零配件价格要合理，销售价不能超出市场价（和车主协约定价另外），发觉随便加价而影响企业声誉，要追究部门经理（部门主管）和当事人工作责任和经济责任。14零配件及材料进库后要立卡、建帐，做到帐、卡、物相符。每个月月底要做好盘存核实工作。15要严禁格实施常备工具、检验仪表和检验仪器管理制度，保管好多种常备工具、检验仪表和检验仪器，做到定时校验和保养维护。凡领用人员必需办理相关手续，使用完成应立即归还。若不能立即归还者，零配件部门有权制订处罚方法。16零配件部门职员假如违反本条相关要求、不推行岗位职责者，发觉一次扣罚10-50元，造成经济损失由其本人全部负担；一月内连续违规三次者给予行政处分，性质尤其恶劣者给予除名。 岗位设置1零配件部门包含部门经理（部门主管）、零配件配件采购员、零配件仓库保管员等三个工作岗位。2零配件部门经理（部门主管）负责本部门日常事务和管理工作，并负责协调和其它部门工作关系。3零配件采购员负责本企业维修零配件采购工作，但不得兼任零配件仓库保管员。4零配件仓库保管员负责零配件验收入库、日常保管（包含常备工具、检验仪表和检验仪器定时校验和保养维护）、出库管理和计划盘存等项工作。5零配件计划管理由部门经理（部门主管）具体负责，不再设置专门岗位。 工作步骤零配件部门工作步骤按以下步骤进行： 制卡上架分列货位日常保管定价记帐录入电脑入库验收 查验查对发货盘存结帐统计查对计划市外采购市内采购月采购计划市场调研定点计划资金计划采购审批 采购计划管理1每三个月要依据生产部门零配件使用情况、市场调研、定点采购、定时询价和企业主管领导指示确定零配件月采购计划，经本部门经理（部门主管）审核无误后，交企业主管领导审批。2部门经理（部门主管）要依据零配件使用情况作出动态分析图，做为零配件月采购计划附件，以供企业主管领导决议时参考。3零配件月采购计划应该一次性提出，最多不能超出两次，并应建档保管，以备以后查询。4零配件月采购计划审批完成以后，应该立即交给配件采购人员，由其合理安排采购实施计划。5相关人员采购零配件时，必需填写零配件采购申请单，由生产部门责任人和本部门责任人签字确定后方可实施采购。6外购件确需即时付款，由企业主管领导在零配件采购申请单上签批具体金额后，采购人员凭此单到财务部门办理借款手续。7零配件采购回企业后，必需交由零配件部门责任人（或技术部门指定专职技术人员）进行技术判定。技术判定合格后，由零配件部门责任人在零配件采购申请单和发票上签章。8零配件采购人员必需凭有效零配件采购申请单和所购零配件立即到仓库办理入库手续。9采购人员必需凭有效零配件采购申请单、购件凭证、入库单等，立即到财务部门办理报帐事宜。10挂帐零配件，必需将零配件供给商所出具有效凭据及本企业内部控制有效凭证交出纳查对，由出纳将凭证移交给会计。11财务部门经理必需严格审核采购人员所报呈单据，并立即入帐。12所购急件在办理完入库手续后，零配件部门责任人或值班人员应立即通知生产部门及生产班组前来领取。 库存管理1零配件仓库保管员在办理零配件入库手续时，必需认真清点查对所购物品和零配件采购申请单中所列物品是否相符，和相关人员技术判定意见，并据实填制入库单，记入库存材料台帐。2零配件部门责任人或零配件仓库保管员要对所购进零配件规格、名称、产地、价格等进行全方面验收，并确定合格后，方能在入库验收统计上签字。3零配件仓库保管员对验收合格零配件要立即办理入库手续。A对办理入库手续零配件要立即做帐，帐以正式收发凭证为依据。B入库零配件要立即制办零配件专用卡，清楚入库配件名称、型号、规格、等级、贮备额和实际储存量。C配件入库后要统一登记，一物一档，统一编号，便于查询。4零配件保管员要注意处理好零配件库存保管事宜，要对零配件进行合理分区、分架、分层管理，方便于电脑查询和出库，节省配件仓库使用空间。5零配件保管员要努力做到安全库存：对于不常见配件不宜储存过多，对于易变形、易损坏零配件要谨慎存放，处理好零配件仓库安全防火事宜，定时清仓、盘点掌握配件变动情况，避免零配件积压、损坏或丢失，确保帐、卡、物相符。6要和生产车间亲密配合，认真做好旧零配件回收管理工作。7为了立即掌握库存零配件改变情况，避免配件短缺、丢失或超储积压，必需每七天定时对零配件进行盘点。A盘点内容：查明实际库存数量和帐、卡上数字是否相符，检验零配件收发有没有错误，查明有没有超储积压、损坏、变质等情况发生。B盘点形式：盘点关键有永续盘点、循环盘点、定时盘点和关键盘点等形式。“永续盘点”是指零配件保管员天天对有收发动态零配件盘点一次，方便立即发觉收发差错；“循环盘点”是指零配件保管员对自己所管物品分别轻重缓急，做出每个月关键日盘点计划，并按计划日进行盘点；“定时盘点”是指在月、季、年度组织清仓盘点小组，全方面进行盘存清查，并造出库存清册；“关键盘点”是指依据季节改变或工作需要，或因为某种特定目标而对仓库物资进行盘点和检验。C盘点中出现问题处理：对于盘点后出现盈亏、损耗、规格串混、丢失等情况，应组织复查落实，分析产生原因，并立即给予处理。D合理储耗：对易挥发、潮解、溶化、散失、风化等物品，许可有一定储存损耗。凡在合理储耗标准以内，由零配件保管员填报“合理储耗单”，经同意后，即可转财务部门核销。正常储耗计算，通常一个季度进行一次。其计算公式以下：合理储耗量 = 保管期平均库存量 合理储耗率实际储耗量 = 帐存数量 实存数量储耗率 = 保管期内实际储耗量 保管期内平均库存量 100%实际储耗量超出合理储耗量部分作盘亏处理，凡因人为原因造成零配件丢失或损坏，不得计入储耗内。E盈亏和调整：在盘点中发生盘盈或盘亏时，应反复落实，查明原因，明确责任。由零配件保管员填制“库存物品存汇报单”，经零配件部门责任人审签后，按要求报经企业主管领导审批。F报废和削价：因为保管不善，造成霉烂、变质、锈蚀零配件，在收发、保管过程中己损坏并己失去部分或全部使用价值，因技术淘汰需要报废，经相关方面判定并确定不能使用，由零配件保管员填制“物品报废单”报经企业主管领导审批。因为上述原因需要削价处理，经技术判定后，由零配件保管员填制“物品削价汇报单”，报经企业主管领导审批。G事故处理：因为被盗、火灾、水灾、地震等原因，或因零配件保管员渎职指使零配件数量和质量受到损失，应作为事故向企业主管领导汇报，并按企业相关要求处理。H调剂余缺：在盘点过程中，还应清查有没有本企业多出或临时不需用配件，方便立即把这些配件调剂给其它需用单位。8积压零配件处理措施A要查清楚积压零配件型号、名称、规格、数量、市场价格。B在维修过程中尽可能使用积压零配件，并参考市场价格。C对积压零配件合适削价处理。D主动和零配件供给商协商，争取以货换货。E对于己经淘汰车型零配件，做为废件处理。9旧零配件管理措施A生产部门修车所换下旧零配件，应以旧换新，由零配件部门应集中存放。B车辆维修完工后，将旧零配件记进行清点，做好清洁、打好包，并填写清单：如车牌、车型、旧零配件名称、数量等。C假如车关键求带走，便将旧零