小桥综合项目施工专项方案.doc

K80+767小桥施工方案一、编制根据1、本合同段施工设计图纸、合同文献及现行有关技术规范； 2、总体施工组织设计3、本合同段地质、水纹、气候状况。 二、工程概况K80+767小桥上部采用8m钢筋砼实心板，下部采用重力式u型桥台、明挖扩大基本，为了保证工程质量，减少工程造价，提高材料、机械设备使用效率，缩短工期，施工前已把施工办法、施工工序、施工进度筹划、场地布置以及所需要重要材料、机械设备、劳动力等，加以全盘统筹规划，重复比较，拟定最佳施工方案，拟定最优施工办法，合理地进行施工场地布置，充分运用本地资源。做到精心组织，精心设计，精心施工。三、工期安排为保证工程质量，保证工程进度，K80+767小桥由三工区桥涵施工完毕。筹划在本地雨季过后，河道流水量减少后开始，以便于桥梁基本施工，筹划总工期100天。四、人员、机械、材料安排1、人员管理组织机构 吴继伟：项目经理；全面负责整个项目协调、技术管理工作。马鸿鹏：项目总工；负责整个项目技术管理工作。 米 华：桥涵工程师；负责涵洞施工方案详细实行。闫志辉：测量工程师；负责涵洞工程测量放样和施工过程中高程控制工作。张 鹏 ：质检工程师；负责施工过程中质量控制。刘 勇：实验工程师；负责施工过程中实验数据复核上报工作。敬天松：安全员；负责施工过程中作业人员安全教诲、现场安全监督及检查工作。陆伦生：现场负责人；负责施工方案详细实行。施工操作人员：本桥准备进场技工5人，普工12人2、机械设备安排挖掘机1台，自卸车1台，模板140m2,脚手架2.5T，振动棒4根，发电机2台（50KW），混凝土采用强制搅拌机拌合（不再作简介）。3、材料安排施工所需水泥、钢筋、砂、石料等原材料已通过有关检查审批手续检查合格，并已合理堆放并标记。五、人员、机械、材料安排1、明挖扩大基本施工扩大基本尽量安排在枯水时施工。一方面应做好施工准备，在基坑四周恰当距离设截水沟，防止地表水流入坑内冲刷坑壁，导致塌方。基坑顶应留有护道，静载距坑缘不少于0.5m，动载距坑缘不少于1.0m。同步清理地表，然后测量放线，进行基本开挖。 开挖时，普通土质边坡坡比为1:1，石质边坡坡比为1:0.5，详细坡度依照现场实际状况而定；基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基本完毕，应持续施工。挖至接近坑底标高时应保存不少于30cm保护层，最后用人工清挖修整至基底设计标高。基底开挖时认真核对地质资料，如实际地质状况与设计不符，应及时告知工程主管部门对地质状况进行核查，以便作相应修正。基底修整至设计标高后、做地基承载力实验，合格后方可进行模板拼装。模板按设计尺寸安装，经监理工程师检查合格后，浇注基本混凝土。混凝土采用现场搅拌，配制砼所用水、水泥、细集料、粗骨料应进行施工配合执行所用水中不应具有影响水泥正常凝结与硬化有害杂质。水泥应具备水泥品质实验报告等合格证明文献，水泥进场后，应分批进行检查验收并保管。拌制砼配料时，各种衡器应保持精确，配料质量容许偏差及砼最短搅拌时间应符合规范规定，对在施工现场集中搅拌砼，应检查砼拌和物均匀性，砼搅拌完毕后，应检测砼拌和物坍落度，如不符合规定，不能出场，砼浇筑前，应对模板支架，钢筋及预埋件进行检查。砼倾倒高度不适当超过2m，砼出料口下面堆积高度不适当超过1m，砼应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，其分层厚度应符合规定，使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径1.5倍，与侧模应保持50100mm距离，插入下层砼50100mm。避免振动棒碰撞模板、钢筋及其她预埋件，对每一振动部位，必要振动到该部位砼密实为止。砼浇筑应持续进行，如因故必要间断时，应预留施工缝，施工缝解决应符合规范规定，砼浇筑期间，应设专人检查模板、钢筋和预埋件等稳固状况。基本与墙连接处设接茬钢筋，以加强与台身连接强度。完毕后及时洒水养护。2、钢筋加工及绑扎（一） 钢筋应具备出厂质量证明书及实验报告单，抽样做力学性能实验。（二） 钢筋加工1、 钢筋表面干净，使用前将表面油渍、漆皮、鱗锈等清除干净。2、 钢筋应平直，无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋均应调直。3、 钢筋弯制和末端弯钩应符合设计规定。（三） 钢筋连接1、 轴心受拉和小偏心受拉杆件中钢筋接头，不适当绑接。混凝土中直径不不大于25mm钢筋接头，采用焊接。2、 钢筋纵向焊接应采用闪光对焊。3、 钢筋焊接前，必要进行试焊合格后方可施焊。4、 钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使其轴线一致。双面焊缝长度不不大于5d，单面焊长度不不大于10d。钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别钢筋，其总截面面积不不大于被焊钢筋截面积。双面焊缝不不大于5d，单面焊时不不大于10d。5、 凡焊各种钢筋钢板均应有材质证明及关于证明资料。焊条、焊剂应有合格证。6、 受力钢筋焊接或绑扎接头应设立在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不不大于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。接头长度区段内受力钢筋接头面积最大百分率符合下表：接头型式接头面积最大百分率受拉区受压区主钢筋绑扎接头2550主钢筋焊接接头50不限制7、 电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处距离不应小10d。8、 焊接时，对施工焊接场地应有恰当防风办法。9、 受压钢筋绑扎接头搭接长度，应按规定执行。10、 钢筋连接件处砼保护层宜满足设计规定，且不得不大于15mm，连接件之间横向净距不适当不大于25mm。（四） 钢筋骨架和钢筋网构成及安装骨架焊接拼装应在结实工作台上进行，操作时应符合下列规定：1、拼装时应按设计图放大样，放样时应考虑焊接变形和预留拱度。2、施焊顺序由中至边对称向两端先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻焊缝采用分区对称跳焊进行，不得顺方向一次焊成。应在钢筋与模板间设立垫块。垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，非焊接钢筋骨加在分层钢筋之间，应用短钢筋支垫，砼保护层厚度应符合设计规定。（五） 质量检查和质量原则加工钢筋容许偏差项 目容许偏差受力钢筋顺长方向加工后全长10弯起钢筋各某些尺寸20箍筋、螺旋筋各某些尺寸5焊接网及焊接骨架容许偏差项次检查项目规定值或容许偏差检查办法1网长、宽（mm）10用尺量2网眼尺寸（mm）10用尺量，抽查3个网眼3对角线差（mm）10用尺量，抽查3个网眼对角线钢筋连接1、 轴心受拉和小偏心受拉杆件中钢筋接头，不适当绑接。混凝土中直径不不大于25mm钢筋接头，采用焊接。2、 钢筋纵向焊接应采用闪光对焊。3、 钢筋焊接前，必要进行试焊合格后方可施焊。4、 钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使其轴线一致。双面焊缝长度不不大于5d，单面焊长度不不大于10d。钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别钢筋，其总截面面积不不大于被焊钢筋截面积。双面焊缝不不大于5d，单面焊时不不大于10d。5、 凡焊各种钢筋钢板均应有材质证明及关于证明资料。焊条、焊剂应有合格证。6、 受力钢筋焊接或绑扎接头应设立在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不不大于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。接头长度区段内受力钢筋接头面积最大百分率符合下表：接头型式接头面积最大百分率受拉区受压区主钢筋绑扎接头2550主钢筋焊接接头50不限制7、 电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处距离不应不大于10d。8、 焊接时，对施工焊接场地应有恰当防风办法。3、墩台、墙身施工在台身模版支架前，一方面要在基本顶面放出墩台中线和内外轮廓线精确位置；新、旧砼结合面均严格凿毛解决，浇注上层砼前用水冲净，不留积水，以利新、旧砼良好结合。混凝土采用现场搅拌，插入式捣固器捣固。混凝土浇筑速度要符合规定，并应持续进行，以保证整体性；在混凝土浇筑过程中，随时观测设立预埋件、预留孔等位置，若发现位移及时校正。注意模板、支架状况，如有变形或沉陷及时校对并加固；浇筑完毕后，要注意养护，强度达到规范规定后方可拆模。4、台帽、挡块及支座垫石施工台帽、挡块及支座垫石工程数量较少。台帽采用组合钢模板，挡块和支座垫石由于尺寸较小，采用自行加工木制模板；采用人工搭架钢管脚手架支撑立模。台帽待台身砌体强度达到80%后才干进行。钢筋现场一次绑扎成型，如果台帽钢筋与防震挡块钢筋发生干扰时，恰当调节其中一种钢筋。台帽、挡块及支座垫石砼施工要持续进行。受力均匀，不得脱空。墩台上设立支承垫石，其标高应考虑预埋支座下钢板厚度，或在支承垫石上预留一定深度凹槽，将支座下钢板用环氧树脂砂浆结于凹槽内。当桥梁纵坡不不大于1%或桥面横坡不不大于2%时，应在梁底采用办法予以调节，保证支座处在水平状态。装板式橡胶支座时，应保证其上下表面与板底面及墩台支承垫石顶面平整密贴。砼浇筑后8个小时开始进行覆盖洒水养护，并保持砼每天24h潮湿，养护时间约为14天。5、预埋件、预留孔等安装预埋件施工应注意下述事项：为保证预埋件位置精确，应对预埋件采用固定办法，以免振捣混凝土时发生移动。预埋件下面及附近混凝土应注意振捣密实，对具备角钢锚筋预埋件尤应注意加强捣实。预埋件在墩、台帽上外露某些要有明显标记，浇至顶层混凝土时，要注意外露某些尺寸精确。在已埋入墩、台帽内预埋件上施焊时，应尽量采用细焊条、小电流，分层施焊，以免烧伤混凝土。墩、台帽上预留锚栓孔须在安装墩、台帽模板时，安装好锚栓预留孔模板，在绑扎钢筋时注意将预留孔位置留出。预留孔应当下大上小，其模板可采用拼装式。模板安装时，顶面可比支座垫石顶面约低5mm，以便垫石顶面抹平。带弯钩锚栓模板安装时应考虑弯钩方向。为便于安装锚栓后灌实锚栓孔，可在每一锚栓孔模板外侧上部用三角木块预留进浆槽。6、实心板砼浇筑施工每片实心板砼浇筑必要在一次作业中完毕，并应严格按公路桥涵施工技术规范关于规定执行。砼拌和与运送能力必要保证砼浇筑速度需要，并使砼运到浇筑地点时，仍能保持均匀性及规定坍落度。砼浇筑气温低于5时，采用经监理工程师批准保温办法，以保证梁体砼浇筑质量。混凝土浇筑除按正常操作规程外，还应注意如下事项：尽量采用侧模振捣工艺；使用振捣棒振捣时应避免触及受力筋，防止钢筋发生受振滑移，并不得触及充气胶管。浇筑混凝土时防止充气胶管上浮和偏位，随时检查定位箍筋和压块固定状况。梁板应预先精确埋入伸缩缝、护栏、支座预埋钢板、支座垫石等预埋件，并预留泄水管孔实心板架设安装实心板拟用2台18t吊车进行架设，将预制梁用拖车由桥梁预制场运至桥跨侧，两端同步吊起(两辆汽车吊车在梁各一端同步起吊)。在支座高11.5m横移到梁跨正中恰当位置落下，然后安装就位。依照总体施工方案，架梁顺序为：左幅左边梁左幅中梁中梁 右幅中梁 右幅右边梁7、桥梁湿接缝施工梁体安装完毕后，现浇湿接缝。梁体安装前，需将铰缝面凿毛。浇筑前注意梁体间补长钢筋衔接，冲洗凿毛面，然后架设底模板，浇注铰缝混凝土，混凝土要振捣密实。 8、桥面防撞护栏施工防撞护栏是桥梁外露混凝土，对桥梁整体外观质量起着十分重要作用。在施工中，每隔3-5米，可设立一道假缝，以防止裂缝产生。混凝土水灰比和坍落度由实验室决定，搅拌时间恰当延长2分钟左右，分层振捣密实。当混凝土强度达到设计强度30%时拆模养护。为防止表面裂纹，要提高浇水频数，保持潮湿状态，普通养护期7天时间。9、桥面及附属工程施工1)安装伸缩装置要按照设计核对预留槽尺寸，预埋锚固筋若不符合设计规定，必要一方面解决，满足设计规定方可安装伸缩装置。伸缩装置安装之前，要按照安装时气温调节安装时定位值，用专业卡具将其固定。安装时，伸缩装置中心线与桥梁中心线重叠，并使其顶面标高与设计标高相吻合，按桥面横坡定位、焊接。浇注砼前将间隙填塞，防止浇注把间砼隙堵死，影响伸缩， 不容许将混凝土溅填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发生此现象，及时清除，然后进行正常养护。待伸缩装置两侧砼强度满足设计规定后，方可开放交通。 桥面铺装施工桥面铺装施工工序为：测量放样梁顶面凿毛、清洗支立模板钢筋绑扎运送混凝土摊铺混凝土振捣混凝土提浆、刮平铺放过滤布与气垫薄膜吸垫真空解决机械抹平表面制毛拆模养护混凝土铺装层施工采用预制厂拌和混凝土，砼运送车运送混凝土，人工摊铺，振捣器振捣，振捣梁整平。梁顶面凿毛为使桥面铺装与梁体紧密结合，在桥面铺装施工前，应把板梁顶面进行凿毛，并用高压水冲洗干净，在面层混凝土施工前撒布一层水泥浆。测量放样一方面应依照设计图纸放出中心线及边线，设立胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同步依照放好中心线及边线，在现场核对施工图纸混凝土分块线。安设模板检查合格后，即可安设模板。模板宜采用钢模，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相似。模板顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并使之密室。摊铺摊铺混凝土前，应对模板间隔、高度、润滑、支撑稳定状况和润湿状况等进行全面检查。混凝土由混凝土输送车送到工地，吊入安装好侧模路槽内，并用人工找补均匀，如发既有离析现象，应用铁锹翻拌。振捣摊铺好混凝土混合料，应迅速用平板振捣器振捣。混凝土在全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁来回拖拉23遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢而均匀，迈进速度以1.21.5m/min为宜。对不平之处，应及时辅以人工补填找平。补填时应用较细混合料，禁止使用纯砂浆弥补，振动梁行进时，不容许半途停留，牵引绳不可过短，以减少振动梁底部倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应进行更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度）。最后再用平直滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。10、台背回填台背回填应等台体砼强度及砌体砂浆达到设计强度70%以上或拆模期终了3d之后进行回填。如砼养生条件不正常，应按监理工程师批示延长时间。应在桥台两侧及基本相似高程上对称进行，防止对构造物形成单侧施压。涵台背填土顺路线方向长度应符合图纸规定，图纸无规定期，不不大于2倍孔径。锥坡填土应与台背填土同步进行，并应按设计宽度一次填足。回填材料应分层摊铺，每层回填松铺厚度按200mm厚实，不得用大型机械推土筑高和碾压，并规定不不大于两倍孔径范畴内，采用透水性良好砂质土或砾石土等回填，压实度不不大于93%。台背回填土含水量，分层厚度和密实度，应设专人负责监督检查，检查频率。六、冬季施工注意事项冬季混凝土(涉及片石砼)施工是指室外温度持续5日低于5摄氏度时圬工砌体、砼、钢筋砼、预应力砼、片石砼施工。本合同段设立3个气温观测点，当前气温状况详见“气温台账”依照实际状况制定冬季砼施工方案，保证砼施工进度、质量和安全。七、质量控制1、控制质量详细办法：（1）、履行全面质量管理，重点部位和核心工序均设质量管理点。（2）、实行逐级技术交底制度。（3）、做好生产班组自检、互检和交接检工作，施工前对工程所采用原材料进行严格检查，并报请监理工程师审批后才干使用；施工中实行工序交接单制度，上道工序完毕检查合格后才干交接，进行下道工序施工。（4）、加强质量教诲，提高全体职工质量意识。 （5）、完善经济责任制，工程质量优劣与奖金挂钩，严格奖惩制度。2、工程质量保证（1）、项目经理部每周一组织一次质量大检查，施工队每天进行施工中间检查。（2）、班组坚持“三检制”自检合格后，专职质检员进行全面检查验收，再由项目经部质检工程师请监理工程师检查签认。（3）、发现违背施工程序，不按设计图纸，规范施工使用不符合质量规定原材料，成品和设备时各级质检员有权制止、并严令清理。3、施工操作质量保证（1）、施工操作者，必要具备相应操作经验，特别是重点部位工程以及专业性质很强工种工程，操作者必要具备相应工种岗位实践技能，对某些专业技术工种，必要考核持证上岗。（2）、施工操作中，要坚持自检、互检、交接检制度，所有工程必要坚持样板制，坚持做到不合格工序不交工。（3）、在整个施工操作过程中，要贯穿工前有交底，工中有检查，工后有验收，做到施工操作程序化、原则化、规范化、保证施工质量。八、工期保证办法1、保证工期总体安排科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实行过程中及时调节进度筹划；加强组织管理及协调；保证技术、人、材、物、机供应；积极推广“四新”技术和建立竞争机制。2、保证工期组织办法（1）发挥优势，全力保障施工生产发挥我公司实力雄厚、施工机械化限度高优势，选配合理配套施工机械，建立合理机械保养、维修体系，保证施工机械完好率；同步，建立强有力后勤保障体系，保证各种物资、设备准时足额到位；搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。（2） 加强网络筹划管理对工程重点、难点和控制工期工序，应用网络技术，认真研究，抓住核心线路。对施工重点优先安排，增长设备、人力、物力、财力投入，保证分项分部工程按期完毕。使施工筹划做到日保旬，旬保月，月保年高效完毕。同步，在保证质量、安全前提下，尽量开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少雨季等不利因素对施工影响，运用有利时机加快施工进度。（3）科学组织，加强协作随着施工状况不断变化，及时分析控制工期核心线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配备，使施工进度紧跟筹划。加强调度记录工作，减少各道工序间衔接时间，充分运用各个工作面，避免浮现窝工现场。协调好各业务科室工作，加强协作配合，为现场施工提供有力经济技术保障，避免浮现门难进、脸难看、事难办、互相踢皮球现象。理顺上下关系，对施工现场需求和需解决问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。解决好雨季、低温季节施工问题，合理安排施工生产。（4） 抓好资金管理，保证资金投入管理运用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；保证公司资金投入，提供强有力资金保障；保证建设资金专款专用。（5）搞好对外关系，保证施工生产顺利进行施工对外涉及面广，解决好方方面面关系对工程建设顺利进行至关重要。因而，在施工中切实理顺与甲方、监理、地方工作关系，对保证工期起着重要作用。（6）加强人员配备，发挥人才优势项目部从项目经理和项目总工是任过多条高速公路项目经理和项目总工，具备丰富经验；各部室专业技术人员都是大专以上学历，都具备中级以上职称且从事过几条高速公路建设，保证从施工管理到施工过程都顺利进行。（7）设备配备物资供应配备先进施工机械，发挥施工机械性能，保证施工进度。并按照施工筹划规定，及时做好各种物资保障供应工作。3、保证工期技术办法优化施工组织设计和科学施工方案是工程顺利开展核心，是保证工期前提，为此，咱们将加强施工筹划科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，依照本标段工程技术特点、现场实际状况等编制详细、切实可行实行性施工组织设计，选取最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、筹划可靠、资源配备合理。九、安全注意事项1、施工现场工作人员必要严格按照安全生产、文明施工规定，积极履行施工现场原则化管理，按施工组织设计，科学组织施工。2、施工现场各种料具构件，机械电气设施，暂时建筑必要按平面布局设立存储和摆设，禁止侵占场内道路及安全防护办法。3、施工现场道路平整畅通，排水良好。4、施工现场要有醒目安全标语，并有符合国标安全标志和安全色标。5、施工现场易燃易爆场合要有明显标志和足够消防器材。6、凡进入施工现场人员必要对的佩戴安全帽。7、依照作业种类选取适当安全带，凡在2m及2m以上高处作业必要系好安全带。8、凡在4m及以上在建工程施工，必要支安全网，设安全护栏。9、在建工程临建设施、设备、木装栏杆平台及槽、沟、坑等都要依照详细状况做好防护，深度超过2m接近人行道必要设防护栏杆，夜间设红灯示警。十、环保、水保办法项目地处重点生态保护区，也是自治区重点打造旅游景区，全线森林覆盖密度大，因而整个施工过程对环保、水土保持非常重要。1、注重环境工作为保证文明施工，增进施工顺利进行，我项目部将采用如下环保办法。完善施工组织设计时，把环境工作作为施工组织设计规定构成某些，并认真贯彻执行施工全过程。2、强环保教诲组织职工学习环保知识，加强环保意识，使人们结识到环保重要性和必要性。3、贯彻环保法规认真贯彻各级政府关于水土保护、环保方针、政策和法令，结合设计文献和工程特点，及时申报安全环保设计，切实按批准文献组织实行。4、强化环保管理定期进行环境检查，及时解决违章事宜，积极联系环保机构，请示报告环保工作，做到文明施工。5、美化施工现场取土场取土后要推回铺平恢复原貌，以防水土流失。在运送建筑垃圾及回填土通过城乡街道时，汽车必要用帆布及彩条雨布进行遮盖。弃土处应集中弃放，禁止乱堆放，以节约占地、保护环境。弃土场保证排水通道畅通，工地干净卫生。十一、道路保通办法我标段全长25.6Km，段内地形复杂，山势陡峻，当前原路宽仅4.5米，诸多地段在施工中主线无法修筑便道。加之项目地处珠峰保护核心区，对植被、森林保护特别重要，无筹划便道修筑无疑会加大对植被破坏。当前段内通行车辆重要为工程车辆，其她尚有热索边防部队后勤补给车辆、零星旅游车辆等，因而在即将展开施工中，为保证施工正常进行，道路畅通尤为重要。但道路施工无疑会给保通带来影响，有时甚至是阻断交通，而道路不畅通又会使材料、设备、人员无法到达现场，进而影响施工作业。因而为协调好施工与保通关系，针对我标段详细状况，拟采用如下办法办法，既使施工顺利进行，又最大限度保证道路通行顺畅。1、 依照各地段地形状况恰当修建便道。我段起点至冲色村（约10公里）范畴内地势较平坦，另因改建公路占地宽度均在9米以上，因而可运用双车道便利，在防护工程（特别是下挡墙）施工时运用另半幅路基做通行便道，即保证通行又不阻碍施工。在有涵洞位置条件可行前提下开挖便道，受地形限制无法修筑便道调节修筑方式，涵洞采用半幅施工，待达到通行条件后施工此外半幅。所有暂时修筑便道需在面层填筑透水性好沙砾土或含石量大碎石土并碾压密实，并且转弯半径需到达工程车辆通行规定，在便道临施工作业面一侧设立警示线，警示线采用彩旗条，高度80cm左右，立杆采用脚手架钢管或直径不不大于5cm木棍插入地下，深度不不大于30cm，立柱间距控制在1.5m-2m之间。在便道两端进入便道前10m道路左侧设立警示牌标志和指路标记牌各两块。2、 所有施工作业点先后两端均设立“前方施工、车辆慢行”警示牌，警示牌安放在路边较醒目位置；若施工点道路已经中断，在作业点先后50m以外设立“道路中断、禁止通行”警示牌，并将警示牌安放在路中。3、 局部地段施工确需断路必要提前2天向本地村民、各施工工区、其她单位等发放告示，告知即将断路时间、地点、恢复通行时间等内容。4、 依照车辆性质保证通行时间。当前工地上大某些均为工程内部工程车辆，有运送车辆，施工车辆以及后勤车辆，其她尚有外单位车辆。与标段内各工区之间做好协调工作，加强沟通，对各种车辆要保证工程内部车辆通行优先权，尽量缩短停车等待时间。暂时性道路中断地方按照停车等待车辆数量来恢复通行，即车辆数量达到10辆后恢复通行一次。5、 对各工区进行巡视检查，由于路窄特别在施工作业段材料堆放要有序，不能大量储备材料而影响交通。材料倾倒后要及时予以清理，保证交通尽快恢复。6、 若发生大面积塌方或其她因素会导致较长时间道路中断，必要及时书面报告监理及项目办，通过业主统一协调恢复通行方案和时间。附件、桥梁施工工艺框图N1、基本施工工艺框图放样Y监理检查基底整平压实 N支模监理检查Y监理检查 N Y原材料监理检查N浇筑砼Y 拆模、养生交验2、台身施工工艺框图：放样 N监理检查 Y支模N 监理检查原材料监理检查 Y N浇筑砼 Y 拆模、养生 交验3、台帽施工工艺框图放样 N监理检查 Y N N Y N Y监理检查 拆模、养生交验原材料浇筑砼监理检查绑扎安装钢筋支模4、台背回填施工工艺框图：清理台背 监理检查 N Y NY料场上砂砾料监理检查 N检查压实度 Y 填筑下一层洒水碾压循环以上程序5、锥坡施工工艺流程：基本放样 N原材料监理检查 Y N监理检查砌筑基本 Y锥心填土刷坡挂线砌筑坡面 N监理检查 N Y监理检查勾缝 Y养生交验6、行车道板预制施工工艺框图：解决底板绑扎钢筋N支模原材料监理检查 Y NY监理检查浇筑砼覆盖养生交验7、梁板安装施工工艺框图准备工作起吊梁就位 N监理检查 Y循环起吊就位交验8、砼桥面铺装施工工艺框图清理板顶绑扎钢筋网支撑钢筋网 N立模监理检查 Y浇筑砼 拉毛养生交验9、防撞护栏施工工艺框图钢筋加工 N监理检查 Y模板安装 N监理检查 Y浇筑混凝土养生、交验