现浇箱梁贝雷梁支架施工技术方案.pdf

xr高速公路第xr合同段xmxnxmxmxnxmx 路桥公司浇梁工术案豕 一现箱施技方，公看1xr高速公路第xr合同段 xmxixmxmxixmxix路桥公司现浇箱梁贝雷梁、满堂架支架 施工技术方案一、工程概况ZK180+285.25XX大桥为巴铃互通扩建的新建左幅大桥，桥梁 位于直线段上，桥面纵坡为L04%。中心桩号为ZK180+285.25,起点桩号为ZK180+191.48,终点桩号为ZK180+385.52,桥梁全长 194.04米,最大桥高16.985米。桥梁上部结构为(5x20)+(4x20)m钢筋混凝土现浇连续箱梁，共计两联，箱梁截面为单 箱三室,梁高为140cm。顶宽1911.2-1212.7cm,底板宽1591.2 922.7cm,翼缘板宽220cm,采用直腹板形式，顶板厚45cm,底板 厚42cm,腹板、肋板跨中处厚50cm。下部结构为柱式墩、桩基础;肋板桥台，桩基础；重力式U形台，扩大基础。由于本桥跨越六 阴河，考虑到雨季河道涨水对现浇箱梁施工安全的影响，跨越河 道段采用贝雷梁作为现浇箱梁支架，以保证河道泄洪顺利，河岸 不受河水影响地段采用碗扣式多排钢管脚手架满堂支搭设作为现 浇箱梁支架，并对河岸及地基作相应处理确保桥梁施工安全，本 桥1、2、3、4、7、8、9跨设置满堂支架，5、6跨设置贝雷梁支 架进行施工。本桥是我部施工范围跨河现浇梁，具有代表性，施 工技术方案以本桥为例进行组织。二、施工方法及施工工艺(一)碗扣式多排钢管脚手架满堂支架2xr高速公路第xr合同段 xmxixmxmxixmxix路桥公司1、支架验算a、材料选用和质量要求1）本工程脚手架为连续箱梁承重用，选用碗扣式多排钢管脚 手架，现浇梁外模采用122 x 244 x 12优质竹胶板。2）钢管规格为巾48 x 3.5mm,钢管的端部切口应平整，禁止 使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。钢管应涂刷防锈漆作 防腐处理，并定期复涂以保持其完好。b、脚手架基础处理脚手架搭设支架前，对既有地基进行处理，以满足箱梁施工 过程中承载力的要求。对于桩基承台和桥台基坑附近开挖过的地 面，采取分层回填分层压实予以加固，在统一填筑一层30cm含石 量大于50%的砂砾，碾压密实，其上浇注15cm厚C15腔进行硬化,以加强地基承载力。在钢管支架底部用枕木支垫加固。在地面硬化以后，应该加强箱梁施工范围内的排水工作，在 场地两侧开挖30 x 30cm排水沟，并设置引水槽，严禁在施工场地 内形成积水，造成地基不均匀沉降，引起支架失稳，出现安全隐 患和事故。c、现浇梁支架形式本工程现浇梁支架在一般地段采用满堂式脚手架。一般地段 梁体满堂脚手架如下图所示。3xr高速公路第xr合同段xmxnxmxmxnxmx 路桥公司d、满堂式脚手架支架检算此桥支架验算以第一联的各种荷载数据进行：(1)满堂式脚手架支架荷载计算a、梁体钢筋混凝土自重取26KN/m2;b、模板自重取1.5KN/m2c、支架自重=0.05KN/mx 8m=0.40KN/n?d、施工人员及机具重量=3.3KN/n)2e、混凝土灌注振捣=2KN/n)2将以上(1项+2项)x 1.5+(4项+5项)x 1.4简化为均布荷4xr高速公路第xr合同段xmxnxmxmxnxmx 路桥公司(26+1.5)xl.5+(3.3+2)x 1.4=3.982t/m=48.95KN/m;第3项支架自重直接作用于立杆轴线，简支梁计算，简图如下:Rmax=ql/2+0.40=48.95*0.9/2+0.40=22.43KN(2)、立杆计算长度Lo=步距+2a=l.8ma-模板支架立杆伸出顶层水平杆中心线至模板支撑点长度，取0.3mo(3)、钢管截面特性外直径中48mm,壁厚3.5mm,截面积A=4.89cm2,惯性矩1=12.19cm4,回转半径 n=l.58cm。(4)、立杆稳定性计算长细比入=10/尸180/1.58=113.9,查表知折减系数巾=0.489N/巾 A=(22.43 x io3)/(0.489 x 4.89*102)=93.8MPaf=170MPa结论：立杆稳定性满足(5)、整架稳定性计算0.9N/(|)Afc/rmxr高速公路第xr合同段xmxnxmxmxnxmx 路桥公司N=l.2*0.40+1.4*3.3=5.1KN(立杆验算截面处的轴心力设计 值。其值为N=l.2NGK+1.4NQK,NGK：脚手架自重标准值在立杆中 产生的轴心力(KN);NQK：一般计算施工荷载)rm=1.5：材料强度附加分项系数。结 果：0.9*5.10*107(0.4 8 9*4.89*102)=19.20 170/1.5=113KN结论：整架稳定性满足要求。(6)、底模板下次梁(10 x 15cm木肪)验算：底模下脚手管立杆的纵向、横向间距均为0.9%顶托木肪按 横桥向布置，间距0.9cm;次梁按顺桥向布置，间距15cm。因此 计算跨径为0.9m,按简支梁受力考虑，验算底模下底板中间位置:荷载 P=41.25KN/m跨中弯矩：M=ql2/8=(41.25*0.92)/8=4.17MPao净截面抵抗矩 W=bh2/6=10*152/6=375cm3纵梁毛截面惯性矩:L=l/12*10*153=2.81*10W毛截面惯矩:Sm=(10*15*2)*15/4=281.25cm3弯曲应力：o=Mmax/W=4.17*106/375*10=11.iMPao =17 MPa a=17 MPa由矩形梁弯曲剪应力计算公式得：t=Q*Sra/Im.B=4.17*103*281.25*103/2.81*103*104*150=0.28 MPa t=1.6 MPa6xr高速公路第xr合同段xmxnxmxmxnxmx 路桥公司结论：底模板下次梁满足要求(7)、顶托杨木验算(10*15cm木材)。计算跨径为0.9m,按简支梁受力考虑，验算底模下底板中间 位置：Mmax=ql2/8=41.25*0.92/8=4.17KNW=bh2/6=10*152/6=375cm3弯曲应力:a=Mmax/W=4.17*107375*10=11.IMPa a=17MPa a=17 MPa挠度计算：f=5*41.25*9004/384*10*103*2.81*103*104=l.25mm L/400=2.25mm结论：顶托肪木满足要求e、地基承载力检算落地支架下铺设木材(10*15*400cm),其上可放5根立杆(间 距0.9cm),所以有，每跟木杨所受力为F=18.37*5=91.85KNcr=F/A=91.85*103*10-3/5*0.2=91.85KPa而实测地基承载力在300 KPa 350 KPa之间，地基承载力满足要求。经验算满堂支架的各项结果均满足施工安全要求。2、支架的预压为保证箱梁球结构的质量和安全，钢管脚手架支撑搭设完毕 铺设底模板后必须进行预压处理，以消除支架、支撑方木和模板 7xr高速公路第xr合同段 xmxixmxmxixmxix路桥公司的非弹性变形和地基的压缩沉降影响，同时取得支架弹性变形的 实际数值，作为梁体立模的抛高预拱值数据设置的参考。在施工 箱梁前需进行支架预压和地基压缩试验。预压方法依据箱梁校重量分布情况，在搭好的支架上的堆放 与梁跨荷载等重的砂袋（梁跨荷载统一考虑安全系数为1.2）,预 压时间视支架地面沉降量定，支架日沉降量不得大于2.0毫米（不 含测量误差），一般梁跨预压时间为三天。3、钢管脚手架施工方案（1）、测量放样平面测量：首先在硬化地面测设出桥梁各跨的纵轴线和桥墩 横轴线，放出设计箱梁中心线。按支架平面布置图及及梁底标高 测设支架高度，搭设支架，采用测设四角点标高，拉线法调节支 架顶托。支架顶托标高调整合适后，布设横向顶托杨木和下次梁 杨木，然后铺设底模。杨木接头应相互交错布置。底模铺设完成 后进行测放箱梁底模中线及底模边角位置，准确控制箱梁腹板及 肋板结构位置，保证结构尺寸满足设计要求。底模标高=设计梁底+支架的变位+（士前期施工误差的调整量）；底模标高和线形调 整结束，经监理检查合格后，安装侧模和翼板底模，测设翼板的 平面位置和翼缘板模底标高（底模立模标高计算及确定方式类同 箱梁底板）。桥跨堆载预压前，在桥跨底板上布置沉降观测点，按每箱室 测设三个横断面；在堆载预压前测设断面底模标高和支架底部标 8xr高速公路第xr合同段 xmxixmxmxixmxix路桥公司高，等载预压的第一天进行两次观测，以后每天观测一次，直至 日沉降小于2mm为止，测定地基沉降和支架、模板变形，同时确 定地基卸载后的回弹量。(2)、构架尺寸：1)一般地段立杆的纵、横间距均采用0.9叫2)剪刀撑的设置：为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳 定性，每跨纵向每隔31n分别在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中设 置9道钢管剪刀撑，每跨横向设立5道剪刀撑。(3)、脚手架使用规定：严禁上架人员在架面上奔跑、退行。严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息；严禁攀援脚手架上下，发现异常情况时，架上人员应立即撤离;脚手架上垃圾应及时清除，以减轻自重。脚手架使用中应定期检查下列项目：1)、立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合要求；2)、安全防护措施是否符合要求；3)、是否超载。(4)、拆除规定：1)、拆除顺序：护栏一脚手板一剪刀撑一横杆一立杆件；支 架拆除时，应按多点、对称、缓慢、均匀的原则进行，必须遵循 先拆中跨，后拆边跨；先拆支点，后拆跨中的顺序进行。2)、拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业；9xr高速公路第xr合同段 xmxixmxmxixmxix路桥公司3）、拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走,避免误扶、误靠；4）、拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。5）、脚手架安全措施：禁止任意改变构架结构及其尺寸；禁止架体倾斜或连接点松驰；禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业；搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品;禁止随意增加上架的人员和材料，引起超载；不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在脚 手架上，严禁悬挂起重设备；不得在架上搬运重物；不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工；脚手架长期搁置以后未作检查的情况下不得重新使用；（10）在脚手架上进行电气焊作业时，必须有防火措施和专人看守;（11）搭拆脚手架时，地面应设围栏和警示标志，并派专人看守,严禁非操作人员入内；（12）脚手架搭拆时应制止和杜绝违章指挥、违章作业；拆下的杆件以安全方式运下，集中堆码整齐。（二）、贝雷梁支架1.主要构造现浇梁支架自下而上由桩基础或扩大基础、贝雷梁立柱、落10 xr高速公路第xr合同段 xmxixmxmxixmxix路桥公司模砂箱、柱顶分配横梁（140工字钢）、贝雷梁、下次梁方木及底 模、侧模及支撑等组成。（具体布置见附图）2.各主要构件功能1）支墩基础贝雷梁支墩基础采用条形扩大基础（支墩下面做1.5 x 1 x 1m,或桩基础（直径1.5米）以嵌入基岩为止，混凝土采用C25混凝 土。2）贝雷梁立柱立柱采用1.5米x 0.9米贝雷梁，立柱起着将梁结构自重、支 架荷载和施工荷载等传到基础的作用。立柱顶设置可调高度的砂 箱，便于支架和模板的拆除。立柱顶部支承着分配横梁，下部支 承在桩基础或扩大基础上。为了确保立柱的稳定，防止洪水冲刷,在立柱间用10个槽钢连接。在贝雷梁立柱上、下焊接20mm厚的 150cm*90cm的钢板，四角采用膨胀螺栓固定。3）分配横梁分配横梁起着将结构荷载、支架荷载和施工荷载分配到贝类 梁立柱上同时受力的作用。分配梁采用2根140a工字钢并焊使用,并在贝雷梁位置处焊接加劲板加强，同时焊挡块防止贝雷梁移动。4）贝雷梁主梁跨中部分及墩身横向外侧由贝雷梁组成，贝雷梁采用单 层双排结构，贝雷梁之间采用厂家专用螺栓联结，用于承受制梁 时的荷载，完成现浇梁的浇注。11xr高速公路第xr合同段xmxnxmxmxnxmx 路桥公司2、3跨贝雷梁布设如下：箱梁底板宽度为：1627.3cm 1320.5cm o箱梁顶板宽：2028.5cm 1720.7cm。考虑为方便施工，贝雷梁梁布设以最宽宽度平行布设，布设 间距为0.9米。贝雷梁采用单层双排结构。具体布置见附图：5）底模横梁底模横梁采用10 x 15cm方木。间距按0.9米布设在贝雷梁上。6）底模下次梁底模下次梁采用5 x10cm方木按15cm间距顺桥向布设。方木 接头错开布置。7）底模混凝土梁自重通过底模，将荷载传递给贝雷梁，然后再传递 到基础上。底模的预拱度及表面平整度采用不同厚度的钢板垫块 在模板肋带处调节。8）支架搭设和拆除在施工现场集中进行贝雷梁立柱拼装和焊接，待支架基础桩 基於强度达到设计要求后，吊车配合人工进行贝雷梁立柱的安放。每排贝雷梁立柱顶部横桥向安放分配横梁，分配横梁顶安放贝雷 梁。安装时严格控制贝雷梁立柱的倾斜度，应小于0.1%。在贝雷梁柱和分配横梁安装完毕后并经检查合格后，进行贝 雷梁的吊装。贝雷梁在梁跨下的地面拼接好后，采用两台吊车整 体吊装就位。安装顺序为先安装中间后对称吊装两边的贝雷梁。12xr高速公路第xr合同段xmxnxmxmxnxmx 路桥公司吊装必须有专人指挥，起吊和下落必须平稳，避免对立柱等结构 造成冲击，以确保安全。为了便于底模和侧模及贝雷梁的拆除，在贝雷梁立柱顶部分 与分配横梁之间安装可调高度的砂箱，砂箱高50cm,采用直径为 巾550mm、壁厚为10mm的钢管(高35cm)制作，在砂箱内装上砂 子,放置壁厚10mm的6250mm、内灌注C50钢筋硅钢管(高25cm),落模时，打开钢管砂箱底部的螺栓掏出砂子，使贝雷梁整体下落,拆除箱梁梁底模，砂箱可调高度不超过15cm。支架的拆除为先将 翼板下的贝雷片用吊车吊走，底板下的贝雷片用倒链向两侧横移,用同样办法吊走。横梁和贝雷梁柱用吊车吊走移位。砂箱使用前 在万能压力机下做砂箱承载模拟试验，检验砂箱的承压试验和确 定砂箱沉落量。9)贝雷梁支架荷载计算(1)贝雷梁支架受力模型。q/1/4/1/1/1/4/4/也 J 1/小 丁1/1/1/1/:1/1/y桁架片力学性质见下表:类型高X长(cm)弦杆截面面率F(cm2)弦杆惯矩 Ix(cm4)弦杆断面率 Wx(cm3)桁片惯矩 Ig(cm4)桁片断面率 W0(cm3)国产150X30025.48396.679.42505003570进口154.94X304.8(61X120 ft)27.48382.975.2283000(6800 ft4)3910(238.6 ft4)类型桁片允许弯矩弦杆回旋半径自由长度长细比纵向弯曲系弦杆纵向容13xr高速公路第xr合同段xmxnxmxmxnxmx 路桥公司M0(KN m)Q=Vmf(cm)IP(cm)入=Ip/R数(p许受压荷载(KN)国产975.03.947519.00.953663.0进口958.03.7276.220.50.948638.0另有计算简化成单杆系可采用：lx=685.12 xl0-8m45 y=0.0028m,截面积 A=146.45 x 10-4m。拼装钢桥梁几何特性表:可特性结构构造W(cm3)J(cm4)单排单层不加强3578.5250497.2加强7699.1577434.4双排单层不加强7157.1500994.4加强15398.31154868.8三排单层不加强10735.6751491.6加强23097.41732303.2双排双层不加强14817.92148588.8加强30641.74596255.2三排双层不加强22226.83222883.2加强45962.66894382.8桁架容许内力表:、桥型 容X 内力不加强桥梁加强桥梁单排 单层双排 单层三排单层双排 双层三排双层单排单层双排 单层三排单层双排 双层三排双层弯矩(kN m)788.21576.42246.43265.44653.21687.53375.04809.46750.09618.8剪力(kN)245.2490.5698.9490.5698.9245.2490.5698.9490.5698.914XX 高速公路第 XX 合同段 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 注：A、进口贝雷截面面积等是按4ft槽钢查国外钢结构资料得出；B、进口贝雷桁片惯矩（英制单位）转引自“贝雷桁片手册”（载 1964年公路设计资料第五期），其桁片断面率系由惯矩计算得出；C、国产与进口桁片容许弯矩系单排单层的数值，各由其容许 应力计算得出。如规定的容许应力与前述不同，应另行计算；D、三排单层贝雷的容许弯矩可按单排单层的乘以3再乘以不 均匀系数0.9;双排双层的可按单排单层的乘以4再乘0.9;三排 双层的可按单排单层的乘以8再乘0.8;E、表列国产贝雷的力学性质未计入加强弦杆。（2）、贝雷梁荷载情况及荷载计算：a、梁体钢筋混凝土自重取13 x 26=338KN/m;b、模板自重取1.5KN/mc、支架自重=20KN/md、施工人员及机具重量=3.3KN/me、混凝土灌注振捣=2KN/m将以上（1项+2项+3项）x 2.0+（4项+5项）x 1.4简化为 均布荷载。将（1项+2项+3项）考虑1.5的安全系数，（4项+5 项）考虑L4的安全系数。荷载组合:q=（338+1.5+20）x 1.5+（3.3+2）x 1.4=546.7KN/m 横断面面积为13.0 m2,梁高120 cm,梁底宽1627.3cm-1320.5cm,梁面宽 2028.5cm 1720.7cm。15xr高速公路第xr合同段 xmxixmxmxixmxix路桥公司(3)、单排单层加强贝雷梁有关技术参数：E=2.1 x 105 N/mm2,1=577434.4cm4容许弯矩:M=1687.5 KN.m,容许剪力N=245.2KN(4)、弯矩验算：贝雷梁布置按照跨度20米的简支梁计算，验算荷载 546.7KN/验算的最大不利荷载计算。跨中最大弯矩值 Mmax=l/8qL2=l/8 义 546.7 x 20 x 20=27335 KN.m加强贝雷梁的排数n=Mmax/M=27335+1687.5=17排(5)、剪力验算：跨中最大弯矩Rmax=q x L/2=5467KN贝雷梁的排数n=Rmax/R=5467/245.2=22排大于17排取22排，即符合要求。(6)、挠度计算：f=5qL4/384EI/22=2.5cm l/400=5cmF=5*546.7*207(384*2.l*105*0.05774344)/22=4.3cm 546.7KN 结论：立柱满足承压要求。整架稳定性计算0.9N/4)Afc/rm rm=l.2：材料强度附加分项系数。结果:=0.9*546.7*1070.936*25.48*102=206.3Mpa fc/rm=227.5 Mpa结论：整架稳定性满足要求。(9)、140a工字钢分配横梁验算由于箱梁自身荷载不均匀分布，所以计算时以最大荷载进行 计算。分配梁采用均布荷载简支梁计算，贝类梁立柱横桥向布设为 3m。分配梁选用4根140a工字钢，设计受力参数为：W=1085.7cm3,I=21714cm4,S=631.2 cm3,d=l.05cm强度验算：组合最大荷载为547.6KN/mMmax=q x l2/8=0.125 x 547.6 x 3=616.1KN.m17xr高速公路第xr合同段 xmxixmxmxixmxix路桥公司a max=Mmax/W=616.1/(4 x 1085700)=141Mpa Q =145MpaQMax=q x L/2=0.5 x 616.1 x 3=924.15KNt max=Qmax x S 彳(4 x I x d)=924.15 x 631200(4 x 217140000 x 10.5)=63.4Mpa H=85MPa强度满足要求。刚度验算：组合最大荷载为547.6KN/mfmax=5 x ql4/(4 x 384EI)=5 x 547.6 x 30007(4 x 384 x 210000 x 217140000)=3.2mmfmax=3.2mm1.5mino冬季搅拌混凝土时，骨料中不得带有冰雪和冻结团块。投料前先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加 水泥搅拌，搅拌时间不小于2.5分钟。混凝土的出盘温度不得低 于10C,入模时温度不得低于5C。经常测试混凝土坍落度，不符合质量要求的混凝土绝对不准 35xr高速公路第xr合同段 xmxixmxmxixmxix路桥公司入模。1.3混凝土入模与振捣混凝土浇筑前应对模板和预埋件进行认真检查，清除模板内 的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。浇注校为C50泵送校，为防止混凝土本身的收缩及施工时间较长，应及时养护。浇筑过 程中底板腹板用插入式振捣器振捣，顶板部分采用平板式振捣器 配合插入式振动器振捣，箱梁於浇注前，必须进行全面检查，经 自检和监理检查确认后，方可进行浇筑。每联箱梁建分两次浇筑，第一次浇筑底腹板，第二次浇筑顶 板部分及翼缘板，於浇筑采用於泵车泵送於，舲的坍落度控制在 140 160mmo第一次浇筑龄的总体顺序为：由低处向高处方向斜向分层浇 筑振捣，浇筑顺序按照先浇注底板再浇注腹板，浇注腹板时纵向 分段、水平分层浇向另一端，逐孔进行。底板校一次布料一次振 捣，腹板校分两次布料两次振捣。每层浇注厚度不超过30cm,两 侧腹板内下料要均衡，避免内模偏心受压引起位移而导致腹板混 凝土厚度不均，下层混凝土未振捣密实，严禁再下注混凝土。混 凝土振捣以机械振捣为主、人工振捣为辅相互结合的方法。插入 式振动器不得振动钢束锚垫板，不得碰撞模板钢筋、振捣时不得 损伤预应力管道等。钢束靠近模板的地方和锚垫板处钢筋密集，下料振捣都有困难，要采取随下料随振捣的方法，除使用30mm插 入式振动器正确振捣外，对下料空隙较小的地方加强振捣。混凝 36xr高速公路第xr合同段xmxnxmxmxnxmx 路桥公司士应振到混凝土表面停止下沉，不冒气泡，表面泛浆为止。混凝土浇注过程中应安排专人分片负责对混凝土振捣质量进 行检查，以防漏灌及漏振，发现问题及时解决，并制定奖优罚劣 的办法，以加强施工人员的责任心。待於初凝后，对腹板顶及横梁顶进行拉毛作业。在二次浇筑 前，将该面用水冲洗干净，浇洒水泥净浆，增加其与二次浇筑舲 的粘结性。第二次浇筑的总体顺序为由低处想该处纵向平行浇筑翼缘板 及顶板。浇注球前在模板纵横51n测设标高控制点，保证梁面横向 坡度符合要求，表面平整。龄初凝后终凝前及时做拉毛处理，确 保桥面铺装於与梁面的结合面牢固。浇筑混凝土前需将模板内的 污物洗、吹干净，但表面不得有积水。浇注混凝土时，翼板腹板 面尽量避免水泥浆溅在模板上，影响混凝土的质量和美观。不合 格的混凝土绝对不能入模。粒浇筑时，派专人负责检查支架稳定 和模板的加固情况，并检查是否有漏浆现象，并及时采取措施。箱梁校浇注过程中注意预留通气孔、泄水洞（外边缘）、伸缩 缝预留钢筋及护栏预埋钢筋等预埋件，并确保位置准确。浇筑时需注意在每室的1/4处留出人孔，待内模拆出后，室 内建筑垃圾清理出后，经监理工程师同意后，补上钢筋，用铁丝 吊住底板，补上人孔混凝土的浇筑。用于控制拆模，落架的混凝 土强度试压块放置在箱梁室内，与之同条件进行养生。在混凝土浇筑完成后，应在初凝后尽快保养，采用土工布或 37xr高速公路第xr合同段xmxnxmxmxnxmx 路桥公司其他物品覆盖混凝土表面，洒水养护，混凝土洒水养护的时间为7 天，每次洒水以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。冬季养 护采用三层覆盖养生，并保持球表面湿润。在养护期内，要严禁利用将桥面作为施工场地或堆放原材料。(八)、当梁体混凝土强度达到设计强度95%以上且张拉压浆 完毕，并得到监理指示后，方可进行支架卸落。卸架顺序：台、墩处一1/4跨径处一跨中，各次卸落之间应有一定的时间间歇，间 歇时须将松动的木楔打紧，使梁体落实。卸架时尤其要注意施工 作业的安全。三、夏季施工保证措施(1)夏季施工时混凝土出料温度不宜大于30C,规定混凝土 内外温差不超过20C。(2)严格规定夏季箱梁预制浇筑时间，宜放在每天早晨6点 前和下午5点以后。(4)对现场混凝土配制，拌和过程、骨料计量增加检测力度。根据砂、石含水量及时调整施工配合比，尽量缩短浇筑时间。(5)严格控制砂石含泥量，改善砂石级配，尽量控制好塌落 度单位用水量、水灰比。(6)提高混凝土的密实度，做到振捣工艺技术合理，采用插 入式与附着式相结合的振捣方法。顶板用平板振捣器将梁顶浇平,保证混凝土质地密实，同时，多向骨料堆洒水，进行蒸发冷却骨 料，以降低混凝土搅拌温度。控制每层浇筑高度不超过30cm,既 38xr高速公路第xr合同段 xmxixmxmxixmxix路桥公司利于振捣密实，又加快热量散失，避免产生温度裂缝。(7)加强混凝土养护工作，浇筑后立即用土工布其它覆盖物 覆盖养护，避免曝晒，建立专人养护。前7天必须洒水保持湿润,经常连续养护，并坚持时段经常养护，后14天内做到间断养生，使结构逐渐干燥。(8)其他要求与常温条件下施工相同。四、质量保证措施质量目标、创优规划1、质量是企业的生命线，质量是一个单位综合素质的具体体 现，我公司向来重视工程质量管理，不断加强质量教育，提高全 体职工的质量意识。我合同段成立了以项目经理为组长的质量保 证体系，加强本合同的质量管理工作。所有工程达到国家及交通部现行的工程质量检验评定标准 单位工程质量一次验收合格率达100%,优良率达95%以上 满足全线创优要求，重点工程创精品。在项目经理直接领导下，以贯彻实施IS09002质量保证体 系为基础，以高标准，严要求，高起点为指导思想，以强化施 工技术管理，推广应用新技术为手段，以工程质量争创优质工 程为目标，用竞争上岗，奖优罚劣的激励机制，保证质量目标 的实现。全面质量管理，质量是企业信誉的基础，也是市场竞争的要 求。贯彻“质量第一”的方针，严把质量关，从原材料到施工全 39xr高速公路第xr合同段xmxnxmxmxnxmx 路桥公司过程中采取措施，以保证工程质量。在质量管理中，要运用质量 检验和试验数据来判别质量优劣，采用数据统计的方法对质量进 行控制，使质量管理科学化，有严密的组织保证，成立相应的组 织机构，配备一定人员，明确责任及权限。成立以质量管理领导 小组为中心的工程质量管理体系，领导小组由项目经理、总工程 师、工程部长、质检部长、试验室主任组成，制定工程质量创优 规划、方针、措施。施工队设置质量管理现场领导小组，由施工 队长、质检工程师、试验工程师、主管工程师组成，质检部和中 心试验室专职抓现场质量管理，施工队质量管理机构属项目部质 量管理小组领导，负责本标段的质量实施计划，并重在现场落实。施工队下属各班组根据自己的创优任务，拟定具体的实施计划责 任到人，严格控制全过程质量。2、全体职工学习有关施工规范、法规和奖惩制度，使全体员 工牢固树立以质量求生存、以质量求信誉、以质量求发展、以质 量求效益的质量管理经营观念，坚持“质量第一，预防为主”的 方针，努力创建更多的优质精品工程。3、建立健全内部质检、试验和测量控制三大质量保证体系。3.1建立完善的内部质检体系，对施工的全过程实施严格 监控，实行专职检查和群检相结合，对关键和特殊的施工过程 安排专职质检工程师跟踪督察，做到预防为主，一票否决，把 工程质量事故消灭在萌芽状态。为了保证质量管理体系工作的 连续性、稳定性，便于积累经验，提高自身的业务水平，确保 40 xr高速公路第xr合同段xmxnxmxmxnxmx 路桥公司收集的数据和资料真实、可靠，人员还必须保持相对稳定，不 能随意更换。3.2建立完善的试验检测体系和工作制度，做好标准试验及 施工过程检验，严禁弄虚作假，以使整个施工过程始终处于受控 状态。3.3建立完善的测量控制体系，确保各项工程严格按设计尺 寸和规范要求进行施工。4、贯彻执行质量一票否决制度，严格执行公路工程技术规范 和聚青道路质量的要求。5、对工程质量事故的处理必须遵照“三不放过”的原则进行,即：事故原因不清不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放 过，没有防范措施不放过。6、施工日志是施工过程的基本原始记录，是实现可追溯性的 重要依据，故各现场技术人员和专职质检人员必须实事求是地认 真地记好施工日志，详细纪录与施工有关的一切活动，包括天气、环境、监理指令、工艺流程、各种干扰和工程进展情况等，以备 项目质检部随时检查和必要时的查阅。7、各主要工序及关键部位必须认真作好施工原始记录、工程 照片等原始资料的收集、整理和保管工作。8、所有施工人员、管理人员必须牢记项目部的质量目标，各 工序实现零缺陷，不遗留任何大小隐患。9、质量保证机构的建立：为保证聚青道路工程第二同段的41xr高速公路第xr合同段xmxnxmxmxnxmx 路桥公司工程质量，我项目经理部选拔具有丰富施工经验、业务能力熟练、责任心强的技术管理人员成立质检部，在施工过程中严格按照设 计文件要求和施工规范来指导施工作业，严把工程质量关。10、质量保证措施10.1施工前控制：项目总工程师组织有关人员编制施工组织 设计，详细制定各分项工程的施工工艺，提出本工程的质量控制 点和相应的控制计划，对关键工序实行典型施工。按照要求在开 工前对原材料等按规定进行检验，报监理工程师审查确认。10.2施工计划控制：项目经理部各职能部门编制、落实、检 查和督促每月生产计划执行情况。检查落实施工进度、工程质量、安全生产等工作，协调人、机、物，控制工程形象进度。项目部 每周召开一次质量例会，专题研究工程质量情况和改进措施。10.3工序控制：施工过程中按设计文件要求，对工序施工中 的工艺和技术要点编制作业指导书、技术交底书，每道工序前进 行技术交底。10.4材料控制：严格按合同文件、设计文件、技术规格书和 规范要求的标准进行原材料采购。采购计划、合同中应明确质量 要求、技术标准，对供应商进行严格筛选，把供应商的质量管理 纳入项目部的管理体系，对供应商进行严格的质量监督与考核。加大原材料的抽检频率，从源头上把好材料质量关。10.5施工控制：保证施工过程中各阶段的产品质量始终处于 受控状态。对于主要工序质量点着重控制，满足技术规范要求。42xr高速公路第xr合同段 xmxixmxmxixmxix路桥公司10.6质量意识教育：施工前对参加本工程施工的全体人员 进一步加强质量意识教育，增加全员质量意识，树立质量第一 的观点。10.7 加强施工管理人员的职业道德教育，提高遵守质量管理 制度的自觉性。10.8 提高员工的工作责任心，用令人满意的工作质量来保证 工程质量。10.9 加强人员岗前培训学习，凡参加本工程建设的施工生产 人员，不论进场时间先后，上岗前必须参加施工操作规程、施工 工艺方法和施工质量标准的岗前学习。10.10严格岗位考核制度，特别是施工质量标准，更要求生产 工人熟练撑握，并组织考试，符合考核标准的工人才允许参加本 工程施工。检验项目、检验频率及方法序号名称检验项目频率1千斤顶标定100%2锚具硬度、锚固性能、探伤每批抽取10%,但不少于10套3夹片硬度每批抽取10%,但不少于10套4波纹管钢度、抗渗漏5000m5钢绞线弹性模量、松弛率、力学性 能同厂家同批号不大于60吨6连接器硬度、探伤每批抽取10%,但不少于10套7钢筋抗拉、冷弯、焊接同厂家同批号同规格不大于60吨43xr高速公路第xr合同段xmxnxmxmxnxmx 路桥公司8水泥系度、初终凝时间、胶砂强 度、安定性同批号200吨9砂筛分、含泥量、表观密度、堆积密度200m310碎石筛分、针片状、压碎值、含 泥量、表观密度、堆积密度200m311外掺剂减水率、钢筋锈蚀、抗压强 度比每批同品种检验一次模板支架安装的实测项目项次检查项目允许偏差（mm）1模板内部尺寸上部构造的 所有构件+5,02轴线偏位梁103模板相邻两板表面高低差24模板表面平整55预埋件中心线位置36预留孔洞中心线位置107预留孔洞截面内部尺寸+10,0钢筋安装实测项目项次检查项目规定值或允 许偏差土检查方法1受力钢筋间距（颈）两排以上排 距5每构件检查2个断面，用尺量同排（梁板）102箍筋、横向水平钢筋、间距（mm）10每构件检查510个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长10按骨架总数30%抽查高、宽54弯起钢筋位置（顿）20每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）梁5每构件沿模板周边检查8处现浇梁板实测项目44xr高速公路第xr合同段xmxnxmxmxnxmx 路桥公司项次检查项目允许偏差检查方法1混凝土强度（Mpa）在合格标准内JTGF80/1-2004 附录检查2梁（板）长度（mm）+5,-10用尺量3轴线偏位（mm）10全站仪测3处4梁（板）顶面高程（mm）10水准仪：检查35处5断面尺 寸（mm）高度+5,-10尺量：每跨检查13个断面顶宽 30箱梁底宽20腹板或梁肋+10,-06横坡（）0.15水准仪：每节段检查13处7平整度（mm）82m直尺:每侧面每10m长测一处后张法实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法或频率1管道坐 标（mm）梁长方向 30尺量：抽查30%,每根查10 各点梁高方向102管道间 距（mm）同排10尺量：抽查30%,每根查5 各点上下层103张拉应力值符合设计要求查油压表读数：全部4张拉伸长率符合设计要求，为规定时土 6%尺量：全部5断丝滑丝数钢束每束1根，且每断面不超过 钢丝总数的1%目测：每根（束）五、文明施工保证措施1、严格按照招标文件有关章节的具体要求和我单位文明施工 的具体规定，制定严格的项目经理部文明施工管理条例和计划，全体职工认真遵守、严格执行，坚决做到文明施工。45xr高速公路第xr合同段 xmxixmxmxixmxix路桥公司2、设置醒目的250cm*150cm绿底白字标语牌，书写本标段 工程有关内容，介绍工程范围、工程量、质量安全要求及负责人 姓名等内容。3、制定严格的文明施工管理制度、条例、办法等，主要条款 书写在标语牌上，挂在工区内，时刻提醒职工认真遵循。4、工程管理人员、技术人员一律佩证上岗，维持工区内施工 秩序，无证人员不得进入工地。办公室、仓库、工作室悬挂统一 标准的牌子以示标识。5、做好办公、生活区内三防、绿化、医疗、卫生、保险工 作和租用房屋的管理工作。经理部设立医务室，配置急救箱，作 好防暑、防食物中毒等工作。6、做好施工现场各类机械设备和车辆分类安置工作，工地 车辆出入口设置用混凝土围成的洗车场和沉淀池，配置高压冲洗 枪，车辆上路前或回到驻地均应冲洗干净。7、施工便道、取土场经常洒水，防止扬尘侵害农田。8、坚持持久地开展各种文明竞赛活动，争做“四有新人”，建 设优秀职工之家，开展丰富多样的文体活动，活跃职工的精神生活。9、现场管理有序，布置统一规划，施工区材料堆放整齐，场 地平整，道路排水畅通。10、拌和站区树立标志牌，并立有警告标志。拌和站应设置 於拌和数据标示牌。11、施工人员必须佩戴安全帽，上岗证，证件应附照片并写明姓名、单位、岗位等。46xr高速公路第xr合同段xmxnxmxmxnxmx 路桥公司12、施工现场挂宣传标志，形成良好的文明施工氛围。六、安全施工保证措施1、安全目标坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原 则。本项目部安全目标为：“三无”：无因工死亡，无交通死亡，无重大及大行车事故；“一控”：年负伤率控制在0.1%以下;“三消灭”：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故；“一创造”：创建安全文明工地。2、安全保证措施2.1建立安全保证体系2.1.1安全管理组织机构建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全 生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作，项目总 工程师为安全生产的技术负责人。47xr高速公路第xr合同段xmxnxmxmxnxmx 路桥公司作业班组兼职安全员安全管理组织机构图2.1.2安全管理办公室设置及职责项目经理部安全管理办公室设在安全质量部，安质部下设安 全组，设专职安全员，具体负责本项目部的安全管理工作。安质科对本项目部工程项目的施工安全工作行使监督检查职 权。做好安全