排气污染监管信息系统建设.pptx

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,单击此处编辑母版标题样式,Page,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,单击此处编辑母版标题样式,Page,1,排气污染监管信息系统建设,安徽省机动车环境保护检验机构第5期人员培训,-4-20,合肥华西科技开发有限企业 李红军,排气污染监管信息系统建设,第1页,1、,排气污染监管信息系统,必要性,国家环境保护部在环函【】83号要求中指出：“各省市应逐步建设在用机动车环境保护信息机构，布署制订并实施在用机动车环境保护信息系统建设和运行方案，会同公安、交通等部门建立机动车排气污染防治数据传输系统以及共享数据库。机动车排气检测单位应该建立检测数据信息传输网络，与环境保护行政主管部门机动车排气污染网络监控系统对接，按照要求报送机动车排气污染数据信息，接收环境保护行政主管部门监督管理。”,国家环境保护部公布机动车环境保护检验合格标志管理要求（环发【】87号）,环境保护部门应建立信息化管理系统，加强机动车排气污染监管工作。,排气污染监管信息系统建设,第2页,2、,检测,机构,监控示意图,排气污染监管信息系统建设,第3页,3、排气监管系统拓扑示意图,排气污染监管信息系统建设,第4页,4、概述,排气污染,网络,监管系统由,各个功效模块经过平台集成为一个完整系统。监管中心自动搜集保留系统各部分传来数据信息，对这些信息进行对应处理和反馈，接收中心工作人员管理指令，控制系统对应功效模块工作。,排气污染监管信息系统建设,第5页,5、,用户及权限控制,基于业务需要,和,系统中全部需要进行权限管理功效，并调查各类用户详细权限要求。实现授权用户,能,灵活配置不一样角色含有权限，并为用户选择其适用角色。系统中关键数据维护管理，不但从功效级别进行权限控制，一样功效模块针对不一样级别用户其访问数据权限范围也有所不一样，各用户只能维护管理属于自己权限要求内数据。,排气污染监管信息系统建设,第6页,6、,用户及权限控制,界面截图,排气污染监管信息系统建设,第7页,7、通知公布功效,工作人员调用系统各个功效模块，还能够向检测场站或其它远程终端实时公布通知。同时，对于系统各功效模块传送数据，监管中心系统能够快速作出对应反应：保留、分析、反馈。,监管中心依据管理需要，可生成相关管理通知，经过联网软件，以群发或单发方式下达至检测场责任人终端，检测场阅读通知后有对应回执送回监管中心。,排气污染监管信息系统建设,第8页,8、,数据管理,监管中心统一管理系统庞大中心数据库,；,监管中心定时对系统中全部设备进行同时处理。统一管理检测所需要各种控制参数、检测限值。,监控各检测场及检测线检测情况，对外观检验、标志发放等进行管理。,管理强制性、命令执行实时性。,为新车审核及二手车过户提供环境保护目录查询，为环境保护标志发放提供依据，为查询统计和对外公布功效提供相关数据。,监管中心对各检测终端上传检测结果、对应检测过程数据、相关检测参数、检测车辆图像数据及视频数据等进行集中统一管理。,排气污染监管信息系统建设,第9页,8、,数据管理,VID,库是确保检测结果公证性前提，监管中心统一管理车型库,VID,。经过提取国家发改委车型目录里关于车辆及车型数据，建立完善,VID,库，其中有全部国产车型相关数据和尽可能多进口车车型数据。对检测过程中所需车型参数进行统一管理，各检测终端经过联网软件从机动车排污监督管理中心获取车型数据，每次检测时，都应该从机动车排污监督管理中心数据库中下载最新,VID,数据库。,排气污染监管信息系统建设,第10页,8、,数据管理,排气污染监管信息系统建设,第11页,8、,数据管理,排气污染监管信息系统建设,第12页,9、,日志管理,操作日志：当操作用户针对系统中关键数据进行操作时，系统自动统计其操作动作，包含时间、用户、操作动作、功效模块、操作对象等。在系统关键功效模块，比如系统维护管理模块、检测,机构,管理模块、检测设备状态控制模块、可疑数据查询及处理模块等，要求系统实现自动统计用户关键操作。,登录日志：当操作用户登录本中央处理系统进行综合业务管理时，系统将统计用户登录信息，包含登录时间、帐号等。,检测站数据传输日志：该日志统计检测站服务器与检测客户端通讯及数据传送日志，便于日后查询。,排气污染监管信息系统建设,第13页,排气污染监管信息系统建设,第14页,排气污染监管信息系统建设,第15页,10、,中心数据库内容,中心数据库数据内容中包含了以下几个方面数据：系统基本信息参数；车型数据库；环境保护目录数据；机动车环境保护数据库；,机构,检测数据库；环境保护标志发放数据；维修信息；对外公布数据；各类通知、投诉及反馈数据管理等等。同时系统可使用这些数据生成各种需要报表并打印。,排气污染监管信息系统建设,第16页,11、,检测,机构现场,监控功效,对机动车定时检验检测场站日常工作自动监控是,监管信息系统主要,。系统接收保留各个检测场检测工位传送数据和视频，并自动加以分析，发觉异常或作弊现象能自动作出对应处理并发出警报通知监管人员。,排气污染监管信息系统建设,第17页,12、,防范检测作弊,我国,机动车,环境保护,检测,起步晚，,很,多检测场在设备选型和技术规范上处于初级阶段，没有统一产品和标准，环境保护部门作为委托执法机构，他必须要考虑是：检测结果真实性和执法严厉性。,在一个城市I/M执行过程中，假如因为人为原因或设备本身,等很多,缺点，出现大量虚假检测结果，则汽车尾气检测和治理就,流于,形式。所以应该采取行政伎俩和技术伎俩相结合，以确保检测结果真实性。,从技术角度讲，预防检测线作弊一个有效伎俩就是利用计算机网络技术，进行数据和现场图像监控。,实际上,监管,中心实现对,各,检测数据真实性和检测过程规范有效性监控,含有相当难度，这是一个系统和漫长过程,。,排气污染监管信息系统建设,第18页,13、,作弊伎俩剖析,检测结果不真实分成两种情况：,1、设备供给商提供设备不能完全到达“认证技术条件”要求而造成数据失真。,2、,因为检测,机构,经济利益驱动或人情交易，在检测过程中就会出现作弊行为，造成数据失真。,排气污染监管信息系统建设,第19页,一,、,检测场运行部分设备有以下一些对检测结果有影响问题：,1）检测台架结构设计和制造不适应大量检测生产需求;,2）软件认证时难于做到检验各个厂家提供源代码和各项功效，所以在控制软件中就潜在着一些有意或无意影响检测结果真实性情况存在。设备供给商为了迎合检测机构追求利润目标，或为了掩盖其设备本身缺点，最轻易在软件方面作弊，使得检测结果和过程数据真正性难于监管；,3）控制系统加载不稳定，较小功率时和较大功率车辆在台架上无法控制，功率超差大，检测结果有疑问；,排气污染监管信息系统建设,第20页,4）,废气分析仪一致性、稳定性差，难于监控校准过程和进行传感器失效分析。,5）基本惯量大小不一，而且缺乏科学合理检验方法。,6）温湿度、大气压力传感器，发动机转速测量设备对结果影响；,7）有些检测场检测合格率能够经过人为控制。,8)测量扭矩、转速、5气浓度原始数据经过软件加工，使原始数据失真。,9）检测结果和从此次检测过程数据不一致。,10）检测结果判定限值与标准要求不相符。,排气污染监管信息系统建设,第21页,二、因为检测场经济利益驱动或人情交易，在检测过程中就会出现作弊行为，造成数据失真。主要表现为：,1）用排放很好车辆代替排放差车辆。,2）因为车辆基本数据库不完善，随意录入车辆基本数据，减小加载，以到达使排放降低目标。,3）尾气探头插入深度不够，以降低吸入分析仪废气浓度。,4）折弯进气管，制造低流量。,5）更改环境保护局要求控制参数。,6）在设备标定时做手脚。如5气分析仪标定和检验；有意使分析仪测量浓度值减小。,排气污染监管信息系统建设,第22页,7）,人为修改检测结果和检测汇报。,8）不上检测线而直接打印检测汇报。,9）不按指定周期进行设备标定。,10）标定结果偏差超出标准要求允许偏差，但还在运行。,11)检测场操作人员私自修改本机数据库内容。,以上所列为部分检测机构或检测设备供给商可能出现或存在一些作弊行为，并非涵盖全部作弊现象。,即使机动车尾气监管系统在防作弊功效伴随各种作弊伎俩也在不停出现而逐步完善，但还是存在“道高一尺，魔高一丈”情况。,排气污染监管信息系统建设,第23页,14、当前监管信息系统针对作弊普通监管伎俩,1）要求,各检测线同时能上报两套数据：一套是由原设备供给商提供设备标定数据、检测过程数据和检测结果数据；另一套是由,监管,系统,采集,设备标定数据、检测过程数据和检测结果数据,（“黑匣子”）；,2)各检测线检测终端安装监控系统，能够监视操作过程；,排气污染监管信息系统建设,第24页,15、监管信息平台中,新车上牌,领取环境保护标志功效,中心,数据库中将建立环境保护目录数据。环境保护目录数据将经过从国家机动车污控中心数据库中导入中心数据库来实现。该数据库采取定时更新及增量更新方式进行。,各个机动车登记点,访问监控中心新车环境保护审核网上办公平台，实现新车排放审核网上办公。新车及二手车审核信息将自动传送至中心数据库。,环境保护审核网上办公平台,应,采取数据加密及用户身份多重认证方式保障环境保护审核网上办公平台安全。,排气污染监管信息系统建设,第25页,16、监管平台,环境保护标志发放管理功效,环境保护标志发放审核；,对天天标志发放情况进行分类统计,；,环境保护标志,普通,在上牌终端和机动车环境保护定时检测场终端实施发放，,有效地监管是,在环境保护目录审核或接收尾气检测合格得到监管,信息平台,指令后才能发放环境保护标志。,排气污染监管信息系统建设,第26页,17、,检测结果查询统计功效,监管系统应,能够按各种方式（如按车牌号查询、按检测时间段查询,、按照检测机构、按照车辆类别等等,）对尾气检测结果进行查询及初步统计。,检测结果查询及统计,普通应,包含：,检测结果查询条件、,检测结果数据列表、,检测过程数据列表、,检测过程图形显示,等,功效模块。,排气污染监管信息系统建设,第27页,排气污染监管信息系统建设,第28页,排气污染监管信息系统建设,第29页,排气污染监管信息系统建设,第30页,排气污染监管信息系统建设,第31页,18、分析决议功效,监,管,中心可在大量检测数据基础上按照不一样统计类别，对检测结果进行综合统计分析，以图表等方式直观表达统计分析结果获，并最终提供决议支持。,燃料类型对污染物排放影响,车辆里程数与排放关系,车辆排量与排放关系,不一样车辆供油方式排放,不一样车辆生产企业车辆排放,不一样使用年限车辆排放,OBD与排放关系,等等,排气污染监管信息系统建设,第32页,排气污染监管信息系统建设,第33页,排气污染监管信息系统建设,第34页,排气污染监管信息系统建设,第35页,排气污染监管信息系统建设,第36页,排气污染监管信息系统建设,第37页,排气污染监管信息系统建设,第38页,排气污染监管信息系统建设,第39页,19、,对外公布功效,建立和拓宽监管,信息,系统与广大公众（尤其是机动车车主）之间沟通和互动渠道，使对在用车排放监管透明化、公众化；同时为广大车主提供各方面实用信息，加强在用车达标使用。,1)面向全部公众公布各种机动车管理相关各项政策法规以及与环境保护相关各种信息；,(2)面向机动车车主，提供供车主查询其车辆相关信息查询功效，可查询内容最少应包含车辆定时检测信息、排放违规信息（路检排放违规）、定时检测通知、近期维修信息、罚款通知等；,(3)公布基于数据库统计分析相关统计信息，了解机动车排放控制现实状况；,排气污染监管信息系统建设,第40页,19、,对外公布功效,(4)公布关于检测场和维修站性质严重恶意作弊、违规信息和处罚情况通报，如各检测,机构,/维修站服务水平、质量和信誉度等，维护广大车主利益；,(5)提供公众网上投诉渠道，公众能够经过该渠道举报检测场作弊违规行为，能够举报路检工作人员违规行,；,能够对行驶在城区显著高排放车辆进行检举揭露，经过此渠道，借助公众力量，更加好实现在用车排放管理目标；,排气污染监管信息系统建设,第41页,19、,对外公布功效,(6)建设管理中心短信公布系统。系统可提供向车主公布手机短信通知功效，通知车主接收处理或最新政策法规及其它信息。同时系统将自动处理应检车辆并向应检车辆车主发送检测通知，对于超期未检车辆将向车主发出警告通知。,排气污染监管信息系统建设,第42页,请多指正！,排气污染监管信息系统建设,第43页,