国际物流业务运作教材.pptx

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,第七章 国际物流业务运作（四）,国际货物运输,国际物流业务运作教材,第1页,主要内容,国际货物运输组成及其在国际物流中作用,国际海洋运输,国际铁路运输,国际航空运输,国际集装箱运输,国际多式联运,国际物流业务运作教材,第2页,国际货物运输组成及其在国际物流中作用,国际货物运输特点,国际货物运输在国际物流中地位和作用,国际货物运输组成要素,国际物流业务运作教材,第3页,国际货物运输特点,是中间步骤很多长途运输,包括面广、情况复杂多变,时间性强,风险大,包括国际关系问题,国际物流业务运作教材,第4页,国际货物运输在国际物流中地位和作用,是国际物流不可缺乏主要步骤,能够促进国际物流发展,是国际物流“第三利润”主要源泉,国际物流业务运作教材,第5页,国际货物运输组成要素,国际运输关系方,国际物流运输工具,国际运输方式,国际物流业务运作教材,第6页,国际运输关系方,承运人,货主,运输代理,租船代理,船务代理,货运代理,咨询代理,国际物流业务运作教材,第7页,国际物流运输工具,包装工具,集装工具,运输工具,装卸搬运工具,国际物流业务运作教材,第8页,国际运输方式,运输方式,选择影响原因,运输成本,运行速度,货物特点及性质,货物数量,物流基础设施条件,国际物流业务运作教材,第9页,国际海洋运输,班轮运输,租船运输,海运出口货物运输业务,海运进口货物运输业务,主要货运单证及其制作,国际物流业务运作教材,第10页,班轮运输,特点,承运人与托运人责任划分,班轮公会,班轮运费及计算,国际物流业务运作教材,第11页,特点,航线、挂港、船期、运价比较固定,同一航线上船型相同,航班密度固定,运价内已包含装卸费用,双方权利义务和责任豁免以签发提单条款为依据,国际物流业务运作教材,第12页,承运人与托运人责任划分,责任和费用划分：船上吊杆所能非军事区以吊钩底下,风险划分：船舷为界,义务划分：,承运人：按合理期限将货物完整无损运到指定地点并交给收货人,托运人：按约定时间、品质和数量准备好托运货物，确保船舶能够连续作业并及时支付相关费用,国际物流业务运作教材,第13页,班轮公会,又称航运公会,参加会员：,参加公会控制全部航线会员,只参加部分航线,参加条件,开放型公会,关闭型公会,为控制货载，获取高额利润而成组织,国际物流业务运作教材,第14页,班轮运费及计算,基本运费,按货物毛重W,按货物体积M,按商品价格A.V.,选择毛重及体积收费较高者W/M,选择以上三种收费较高者W/M/A.V.,按件数,大宗低值货,附加费：超长超重费、选择卸货港附加费、变更卸货港附加费等,国际物流业务运作教材,第15页,租船运输,定义及特点,租船方式,国际物流业务运作教材,第16页,定义及特点,定义关键点,包租整条船,提供船舶使用权,船东、租船人、船舶经纪人,特点,属不定时船,没有固定运价,提单不是独立文件,依据租船协议划分费用,大宗货,国际物流业务运作教材,第17页,租船方式,定程租船,定时租船,光船租船,国际物流业务运作教材,第18页,定程租船,单航次程租,往返航次租船,连续航次租船,包运协议,常采取“标准杂货租船协议”也称“金康协议”,船方负责船舶经营及其在航行中各项费用。,国际物流业务运作教材,第19页,定时租船,定时租船是船舶全部些人吧船舶出租给承租人使用一定时期租船方式，在此期限内，承租人能够利用船舶运载能力来安排货运。,费用划分,租船人：船舶燃料费、港口费用、拖轮费用等营运费,船东：维修费、保险、配置船员、供给船员给养和其它固定费用,常采取“标准定时租船协议”，也称巴尔摩协议,国际物流业务运作教材,第20页,光船租船,按一定期限租船，但船东不提供船员，只将船舶交租船人使用，由租船人自行配置船员，负责船舶运行管理和航行等各项事宜。,租赁期间，租船人对船舶有支配权和占有权,国际物流业务运作教材,第21页,租船运费计算,装卸费用划分,船方负责装卸费，又称“班轮条件”,船方不负责装卸费，明确理舱费和平舱费由谁负担,船方管装不论卸,船方管卸不论装,国际物流业务运作教材,第22页,海运出口货物运输业务,1、签署装运条款,2、备货,3、报检,4、租船订舱,5、货物集中港区,6、出口报关和装船,7、装船通知与投保,8、制单结汇与,支付运费,国际物流业务运作教材,第23页,签署装运协议,内容：装运时间、装货港、卸货港、分批装运和转船条款。,注意事项,（1）关于装运期,（2）关于装运港和目港,（3）关于分批装运,（4）关于出口转船,国际物流业务运作教材,第24页,（1）关于装运期,尽可能防止采取近期装运表示方式,必须订明年度及月份,与信用证期限要一起考虑,不接收一笔货物在短期内分批出运条款,惯用要求方法,某月装运,跨月装运,某月月底或某日前,收到信用证后若干天内,国际物流业务运作教材,第25页,（2）关于装运港和目港,装运港争取定为“中国港口”,目标港争取选定班轮航线经常挂靠基本港货设施条件很好港口,目标港不宜笼统定为“某地域主要港口”,在不以联运方式承接运输条件下，不能接收以内陆城市为目标地条款,向内陆国家出口时，安排最近港并标明转运,要求方法,一个装运港和一个目标港,要求两个或以上装运港和目标港,笼统要求,选择港方法,国际物流业务运作教材,第26页,签署装运协议,内容：装运时间、装货港、卸货港、分批装运和转船条款。,注意事项,（1）关于装运期,（2）关于装运港和目港,（3）关于分批装运,（4）关于出口转船,国际物流业务运作教材,第27页,（4）关于出口转船,假如货物要出口到没有直达船港口，必须订明“允许转船”；对有直达船但没有固定船期或船期长港口，力争定为“允许转船”。,对货量大，或需要运往条件差港口货物，应订明“允许转船及分批装运”,凡是“允许”转船货物，普通不接收买方指定中转港、二程船企业和船名条件。,国际物流业务运作教材,第28页,海运出口货物运输业务,1、签署装运条款,2、备货,3、报检,4、租船订舱,5、货物集中港区,6、出口报关和装船,7、装船通知与投保,8、制单结汇与,支付运费,国际物流业务运作教材,第29页,海运进口货物运输业务,1、签署装运条款,2、租船订舱,3、搜集和整理单证,4、监卸和交接,5、进口代运,6、支付运费,国际物流业务运作教材,第30页,主要货运单证及其制作,托运单：托运人依据协议向承运人办理货物托运单据,装货单：船企业命令船长装货单据,收货单：又称大副收据，是船舶收到货物收据和已装船凭证,装货清单：大副编制配载计划等依据,提货单：向港口装卸部门提取货物单据,海运提单：是货物全部权凭证,国际物流业务运作教材,第31页,海运提单,提单种类,依据货物是否已装船，分装船提单和备用提单,依据货物外表有没有不良批注，分清洁提单和不清洁提单,依据不一样运输方式，分直达提单、转船提单、联运提单、和联合运输提单,依据提单抬头不一样，分记名提单、不记名提单和指示提单,国际物流业务运作教材,第32页,海运提单,正面填写注意事项,托运人：信用证受益人,收货人：,被通知人,提单号码,船名,装货港,卸货港,货名,件数和包装种类,唛头,运费和费用,提单签发日期和份数,国际物流业务运作教材,第33页,国际铁路运输,港澳地域国内铁路运输,国际铁路联运,国际铁路联运出口托运和承运,国际铁路联运进口货物程序,国际铁路联运货物运费计算,运到逾期,国际物流业务运作教材,第34页,国际铁路联运出口托运和承运,整车货托运,零担货托运,货运单据,出口货物交接一定程序,国际物流业务运作教材,第35页,国际铁路联运进口货物程序,进口货物国际货物联运程序,确定货物抵达站,必须注明货物经由国境站,正确编制货物运输标志,向国境站外运机构寄送协议资料,国际联运进口货物在国境站交接与分拨,国际物流业务运作教材,第36页,国际铁路联运货物运费计算,运费计算标准,过境运费按统一货价要求计算程序,国内段运费按价规计算程序,计费重量与运价率相乘,国际物流业务运作教材,第37页,国际航空运输,国际航空运输方式,进出口货物航空运输,航空运输运费,国际物流业务运作教材,第38页,国际航空运输方式,班机,包机运输,集中运输,陆空陆联运,急件快递,送交业务,国际物流业务运作教材,第39页,进出口货物航空运输,出口货物航空运输程序,进口货物航空运输程序,国际物流业务运作教材,第40页,航空运输运费,计费重量,航空企业运价种类和费用,相关运价其它要求,国际物流业务运作教材,第41页,国际集装箱运输,集装箱运输概述,进出口货物集装箱程序,国际物流业务运作教材,第42页,集装箱运输概述,集装箱运输是指利用集装箱作为专用容器进行运输，其特点为：,方便、灵活；,降低中间步骤，简化手续；,安全保护货物；,运输成本较低；,顺利实施多式联运；,运输组织与管理复杂，必须利用先进科学与技术以及管理方式与方法；,国际物流业务运作教材,第43页,集装箱种类,杂货集装箱；,通风集装箱；,保温集装箱；,冷藏集装箱；,散货集装箱；,开顶集装箱；,框架集装箱；,罐式集装箱；,特种集装箱；,国际物流业务运作教材,第44页,集装箱运输系统结构与运输流程,集装箱运输系统由大型枢纽（一级）港，枢纽（二级）港，代理（三级）站和配送点（四级）等组成；,配送点（四级）分散收受托运人托运小批量货物并进行初步集中；,代理（三级）站将四级站收受货物运输至枢纽（二级）港；,枢纽（二级）港则将三级站送来货物进行定时专门集中并经过专用设备进行装相作业后送至大型枢纽港；,国际物流业务运作教材,第45页,大型枢纽一级港,大型枢纽（一级）则是集装箱干线运输，比如远洋集装箱班轮运输起讫点；,该过程称之为“集运”过程；,集运过程是将分散小批量零担货物逐步集中并实现装箱作业；,对于一些含有较大批量且时限性较强货物，比如花卉、绿色蔬菜和水果等，则能够实现源头直接装箱作业以降低中间步骤，提升平均技术速度；,国际物流业务运作教材,第46页,小批量零担货物集运方式：,枢纽（二级）港至大型枢纽（一级）港由专用运输工具（集装箱专列或载驳）定时运输；,代理（三级）站至枢纽（二级）港则视情实施不定时或运输；,配送点（四级）至则担负着将小批量零担货物送至代理（三级）站聚集作用；,了解关键词：,小批量货物 逐层聚集 集中 装箱 大批量；,当干线集装箱运输到达目标地后，将集运过程反过来进行即形成“疏运”过程；,国际物流业务运作教材,第47页,集装箱货物交接,集装箱货物交接对象能够分为两种形态：整箱（FCL）货物和拼箱（LCL）货物；,整箱（FCL）货物：,由发货人自行装箱并负责填写装箱单并由相关部门审核后加封（封箱作业），在任何中转交接过程均按照满箱（重箱或实箱）交接；,在整个运输中过程中只有一个发货人和一个受货人；,国际物流业务运作教材,第48页,拼箱（LCL）货物交接,拼箱（LCL）货物交接则是按照货物原来形态办理手续；,在托运地承运人接收货物后按照事先拟订拼箱计划将若干发货人货物拼装入一个集装箱内；,显见，拼箱（LCL）货物交接是由若干个发货人和若干个收货人执行；,交接地点能够是托运人“门（D）”，集装箱堆场（CY）和集装箱货运站点（CFS）；,国际物流业务运作教材,第49页,集装箱交接方式,门门（）,门,堆场（,）,门,集装箱货运站点（,）,堆场,门,（,）,堆场,堆场（,）,堆场,集装箱货运站点（,）,集装箱货运站点,门,（,）,集装箱货运站点,堆场（,）,集装箱货运站点,集装箱货运站点（,）,要完成上述交接方式，必须利用多式联运运输方式！,国际物流业务运作教材,第50页,集装箱运输中货物流转过程,国际物流业务运作教材,第51页,进出口货物集装箱程序,集装箱出口运输程序,订舱,接收托运申请,发放空箱,拼箱货装箱、整箱货交接,集装箱交接签证,换取提单,装船,国际物流业务运作教材,第52页,进出口货物集装箱程序,集装箱进口运输程序,寄送资料,分发单证,发到货通知,换取提货单,卸船提货,作好统计,国际物流业务运作教材,第53页,国际多式联运,国际多式联运概述,国际多式联运经营人,国际物流业务运作教材,第54页,国际多式联运概述,国际多式联运与普通国际货物运输区分,国际多式联运优点,进行国际多式联运应具备条件,国际物流业务运作教材,第55页,多式联运,所谓“多式联运”是指：各种运输方式联合运输；,多式联运即依据实际运输要求，将不一样运输方式组合成综合性一体化运输体系；,俗称“,一票到底,”，是实现门门运输主要路径；,国际物流业务运作教材,第56页,国际多式联运与普通国际货物运输区分,货运单证内容与制作方法不一样,多式提单适性与可转让性与普通海运提单不一样,信用证上条款不一样,海关验放手续不一样,国际物流业务运作教材,第57页,国际多式联运优点,责任统一,手续简便,运输时间缩短，货运质量提升,节约运杂费，降低利息支出,降低运输成本，加速货运周转,国际物流业务运作教材,第58页,进行国际多式联运应具备条件,签署多式联运协议,使用全程多式联运单据,全程统一运价,全程由专门机构（专员）负责（MTO多式联运经营人（multimodal transport operator）；,必须是两种及以上不一样运输方式连贯运输,必须是跨越国境国际间货物运输,国际物流业务运作教材,第59页,多式联运特点,各种方式协议式操作；,分区段、多代理人操作运输管理；,具备科学、高效运输组织与管理；,具备完善运输信息系统；,其中最主要就是“一票到底”！,国际物流业务运作教材,第60页,其中最主要是：一票到底！,用当代物流与供给链以及供给链管理观点分析，就是所谓“运输网络无障碍链接”；,既然多式联运目标是消除运输过程中用于中转时间消耗（提升平均技术速度主要办法），那么就必须采取“一体化”运行方式，将各种运输方式组成一个统一“,物流系统,”；,依据已经有知识，所谓“票”就是指双方确认托运协议与价格水准；,而一票到底意思是：一次承诺，全程有效！,国际物流业务运作教材,第61页,多式联运组织体制,协作式组织体制,衔接式组织机制,国际物流业务运作教材,第62页,协作式组织体制,参加多式联运各个企业或分系统，在协议前提和约束下由一个单元负责总体过程设计，并负责实际操作过程中指挥与协调；,该协作方式亦称为“统一并行式”体制；,其特点能够概括为：,一票到底，统一计划，统一标准，统一运行图，统一协调和统一考评；,国际物流业务运作教材,第63页,协作式组织体制,国际物流业务运作教材,第64页,衔接式组织体制,衔接式多式联运组织体制是由一个企业（多式联运企业,MTO,）完成；,在该体制下，各个局部运输步骤按照传统运行方式负担各个区段运输作业；,而,衔接工作则完全交由MTO负责；,所以该类型组织体制又称为“串行式”；,对比协作式（并行式）组织体制，可见二者区分在于由谁负责协调与衔接工作；,国际物流业务运作教材,第65页,衔接式多式联运体制下MTO职责为,办理托运委托手续；,取货、送货与仓储作业；,办理货票和核收运费；,委托运输企业托运；,在衔接点办理中转业务；,办理抵达手续并与运输企业结算运费；,交货；,MTO在其中起到协调和服务作用！,国际物流业务运作教材,第66页,衔接式组织体制,国际物流业务运作教材,第67页,国际多式联运经营人,国际多式联运经营人责任,国际多式联运经营人免责,国际物流业务运作教材,第68页,本章小结,国际货物运输概述,国际海洋运输,国际铁路运输,国际航空运输,国际集装箱运输,国际多式联运,国际物流业务运作教材,第69页,国际物流业务运作教材,第70页,