国际物流中心概述.pptx

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,第6章 国际物流中心,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,第6章 国际物流中心,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,第6章 国际物流中心,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,第6章 国际物流中心,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,第6章 国际物流中心,*,第三章 国际物流中心,国际物流中心概述,第1页,本章学习目标,了解国际物流中心含义与特点,了解国际物流中心类型,了解国际物流中心现实形态,国际物流中心概述,第2页,本章内容,3.1,概述,3.2,外贸仓库与保税仓库、保税区、保税物流中心,3.3,自由经济区,3.4,港口,3,国际物流中心概述,第3页,3.1,国际物流中心概述,3.1.1,国际物流中心内涵,依据国际物流及物流中心特点，能够定义为：,国际物流中心,是以,发达综合交通和当代化物流设施,为基础，以完备,物流产业链,为支撑，以高度开放,政策体系和完善综合配套环境,为保障，能提供,国际中转、国际配送、国际采购、转口贸易、进出口加工以及金融、保险等综合服务,，并支撑当地企业以较高物流管理水平参加国际竞争，含有强大国际影响力和辐射能力物流中心。,4,国际物流中心概述,第4页,从不一样角度来看，国际物流中心含有不一样含义。,广义国际物流中心,普通是指含有国际贸易、物流、金融、保险等基本功效，能够为大规模进出口货物提供综合物流服务、含有强大集聚与辐射能力国际物流枢纽。,狭义国际物流中心,是指国际物流活动中大规模集结、吞吐货物场所，是国际物流网络中主要节点。,3.1,国际物流中心概述,国际物流中心概述,第5页,3.1,国际物流中心概述,（一）,基本功效,1,、存放；,2,、运输、配送；,3,、装卸、搬运；,4,、包装；,5,、流通加工；,6,、信息处理；,7,、,货物进出口功效,这是,国际物流中心区分于普通物流中心主要特征,，为此需要配置对应海关、商品检验、卫生检疫、动植物检疫等与进出口相关功效。,6,国际物流中心概述,第6页,（二）,物流延伸服务,功效,1,、,结算,功效,2,、,需求预测,功效,3,、,物流技术开发与系统设计咨询,4,、,物流咨询培训服务,3.1,国际物流中心概述,7,国际物流中心概述,第7页,3.1,国际物流中心概述,（三）,配套服务,功效,1,、,车辆辅助,服务,2,、,金融配套,服务,3,、,生活配套,服务,4,、,工商、税务、海关,等功效,以上功效可用功效组合结构图来表示,8,国际物流中心概述,第8页,9,国际物流中心概述,第9页,3.1,国际物流中心概述,3.1.2,国际物流中心特点,与其它物流中心相比，国际物流中心普通含有以下特点：,1.,强大综合性功效,除含有普通物流中心功效外，还含有,服务于对外贸易功效,（如单证处理、物品展示、货运代理、报关检验、保税及对外产品加工等）；部分还含有配套,金融、保险、信息,等很多服务功效。,2.,服务于国际贸易,拥有完善物流服务体系，聚集了大量国际著名物流企业，能够提供国际化综合物流服务。,10,国际物流中心概述,第10页,3.1,国际物流中心概述,3.1.2,国际物流中心特点,与其它物流中心相比，国际物流中心普通含有以下特点：,3.,物流服务辐射范围广,物流服务网络从国内延伸至国外，可为其它国家或地域企业提供物流服务。,4.,为客户提供高效物流服务,国际物流中心多含有当代化物流基础设施、高效率公共物流信息平台和先进物流技术。,11,国际物流中心概述,第11页,3.1,国际物流中心概述,3.1.3,国际物流中心类型,国际物流中心有各种划分标准：,1.,按物流中心建设者划分,生产企业物流中心,商业企业物流中心,仓储运输企业物流中心,社会公众物流中心,12,国际物流中心概述,第12页,3.1,国际物流中心概述,3.1.3,国际物流中心类型,2.,按物流中心经营主体划分,自营物流中心,企业依据本身物流需求而构建物流中心；,因为制造商、分销商、零售商、专业物流业者在供给链中所处位置不一样，故其所需物流中心功效不完全相同。,公共物流中心,含有综合性和配套性特点。,13,国际物流中心概述,第13页,3.1,国际物流中心概述,3.1.3,国际物流中心类型,3.,按物流中心功效划分,集货中心,分货中心,转运中心,加工中心,配送中心,物资交易中心,14,国际物流中心概述,第14页,3.1,国际物流中心概述,3.1.3,国际物流中心类型,4.,按物流中心布局划分,辐射型物流中心,吸收型物流中心,聚集型物流中心,15,国际物流中心概述,第15页,3.2,外贸仓库与保税仓库、保税区、保税物流中心,3.2.1,外贸仓库,外贸仓库是,进出口商品,储存、中转、外发服务场所。,按照不一样标准，外贸仓库有不一样分类,1.,按仓库在商品流通中主要职能划分,口岸仓库,，多设在出口商品集中发运港口城市,中转仓库,，多设在商品生产集中地与出运港口之间,加工仓库,（工厂），结合加工业务和仓储业务,存放仓库,16,国际物流中心概述,第16页,3.2,外贸仓库与保税仓库、保税区、保税物流中心,3.2.1,外贸仓库,2.,按存放商品性能及技术设备划分,通用仓库,专用仓库,特种仓库，,存放含有特殊性质和尤其保管要求商品,17,国际物流中心概述,第17页,3.2,外贸仓库与保税仓库、保税区、保税物流中心,3.2.1,外贸仓库,3.,按仓库管理主体划分,自用仓库,公用仓库,保税仓库，,依据相关法律和进出口贸易要求，专门保管国外进口而,暂未缴纳进口税,商品仓库，由,海关统一进行监督和管理,。,18,国际物流中心概述,第18页,3.2,外贸仓库与保税仓库、保税区、保税物流中心,3.2.2,保税仓库,保税制度,一个国家或地域为促进对外加工贸易和转口贸易，对于入境后特定进口商品，在,还未确定内销或外销之前，暂缓缴纳进口税，并由海关监管,一个制度。,详细经过建立保税仓库来实施,19,国际物流中心概述,第19页,3.2,外贸仓库与保税仓库、保税区、保税物流中心,3.2.2,保税仓库,保税仓库,保税仓库是经,海关同意,专门用于,存放保税商品,仓库，具备专门储存、堆放商品安全设施和健全仓库管理制度和详细仓库账册，配置经海关培训认可专职管理人员。,在保税仓库中，外国货物保税期普通最长为,两年,。,建立保税仓库可大大降低进口货物风险，它有利于进口，是勉励外国企业在本国或当地域投资主要办法。,20,国际物流中心概述,第20页,3.2.2.1,保税仓库存放货物范围,不一样国家和地域保税制度不一样，保税仓库存放货物范围也大不相同。在我国海关监管制度中，保税仓库允许存放货物包含：,（,1,）缓办纳税手续进口货物。,（,2,）需做进口技术处置货物。,（,3,）来料加工后再出口货物。,（,4,）过境转口外销货物。,3.2,外贸仓库与保税仓库、保税区、保税物流中心,国际物流中心概述,第21页,以下货物，经海关同意能够存入保税仓库,(,一,),加工贸易进口货物；,(,二,),转口货物；,(,三,),供给国际航行船舶和航空器油料、物料和维修用零部件；,(,四,),供维修外国产品所进口寄售零配件；,(,五,),外商暂存货物；,(,六,),未办结海关手续普通贸易货物；,(,七,),经海关同意其它未办结海关手续货物。,国际物流中心概述,第22页,3.2.2.2,保税仓库类型,从经营方式上看，保税仓库主要包含以下三种：,（,1,）专业性保税仓库,（,2,）公用保税仓库,（,3,）海关监管仓库,3.2,外贸仓库与保税仓库、保税区、保税物流中心,国际物流中心概述,第23页,3.2.3,保税区,保税区又称,保税仓库区,，是海关设置或经海关同意注册，受海关监管,特定地域和仓库；,按照国际经济通例运作并含有自由贸易区性质,封闭式区域,。,国外商品存入保税区内，能够暂时不缴进口税；若再出口，也无须缴纳出口税；若要进入保税区所在国国内市场，则要办理报关手续，交纳进口税。,进入保税区国外商品，能够在保税区内进行储存、分装、混装、加工、展览等。有保税区还允许在区内经营保险、金融、旅游、展销等业务。,3.2,外贸仓库与保税仓库、保税区、保税物流中心,国际物流中心概述,第24页,保税区是,一国在其境内划出一块特定封闭区域。,海关设置或经海关同意注册、受海关监督和管理能够较长时间存放商品区域。保税区能便利转口贸易，增加相关费用收入。,运入保税区货物能够进行储存、改装、分类、混合、展览，以及加工制造,，但必须处于海关监管范围内。,外国商品存入保税区，无须缴纳进口关税，尚可自由出口，,只需交纳存放费和少许费用,，但假如要进入关境则需交纳关税。,各国保税区都有不一样时间要求，逾期货物未办理相关手续，海关有权对其拍卖，拍卖后扣除相关费用后，余款退回货主。,25,国际物流中心概述,第25页,保税区包含指定保税区、保税货栈、保税仓库、保税工厂、保税展厅等几个形式。,（,1,）指定保税区,（,2,）保税货栈,（,3,）保税工厂,（,4,）保税展厅,保税区形式,国际物流中心概述,第26页,中国保税区,保税区是中国继经济特区、经济技术开发区、国家高新技术产业开发区之后，经国务院同意设置新经济性区域。因为保税区按照国际通例运作，实施比其它开放地域更为灵活优惠政策，它已成为中国与国际市场接轨,“,桥头堡,”,。所以，保税区在发展建设伊始就成为国内外客商亲密关注焦点。,保税区含有进出口加工、国际贸易、保税仓储商品展示等功效，,享受,“,免证、免税、保税,”,政策,实施,“,境内关外,”,运作方式，,是中国对外开放程度最高、运作机制最便捷、政策最优惠经济区域之一。,27,国际物流中心概述,第27页,3.2.4,保税物流中心,封闭海关监管区域，具备,口岸功效。,我国保税物流中心分为,A,型和,B,型两种,海关对保税物流中心实施区域化和网络化封闭管理，即实施电子账册和联网管理，赋予对应税收优惠政策。,保税物流中心具备功效包含保税仓储、分拨配送、信息处理、进出口贸易、检测维修、商品展示、集中报关等功效，同时含有争取对应税收优惠政策和口岸功效。,3.2,外贸仓库与保税仓库、保税区、保税物流中心,国际物流中心概述,第28页,A,型保税物流中心,A,型保税物流中心是指经,海关同意,，由,中国境内企业法人经营,、专门从事,保税仓储,物流业务海关监管场所。,A,型保税物流中心，按照服务范围又可分为公用型保税物流中心和自用型保税物流中心。,29,国际物流中心概述,第29页,B,型保税物流中心,B,型保税物流中心是指经,海关同意,，由中国境内,一家企业法人经营,，,多家企业进入,并从事,保税仓储,物流业务海关监管集中场所。,设置,B,型物流中心申请由直属海关受理，报海关总署审批。,企业自海关总署出具同意其筹建物流中心文件之日起,一年,内向海关总署申请验收。,30,国际物流中心概述,第30页,3.3,自由经济区,自由经济区,为一个国家或地域在,关境以外,港口或其它特殊地域设置区域，在这个区域内对进出口商品,全部或大部分免征关税,，而且准许开展商品自由储存、展览、拆散、改装、重新包装、整理、加工和制造等业务，方便于促进当地域经济和对外贸易发展，增加财政收入和外汇收入。,31,国际物流中心概述,第31页,3.3,自由经济区,3.3.1,自由经济区分类,1.,按地理位置分类,港口自由贸易区,机场自由经济区,内陆边缘口岸自由贸易区,32,国际物流中心概述,第32页,3.3,自由经济区,3.3.1,自由经济区分类,2.,按功效分类,自由港,自由贸易区,出口加工区,科技工业园区,33,国际物流中心概述,第33页,（,1,）自由港,自由港，全部或绝大多数外国商品能够免税进出港口，划在一国关税国境（即“,关境,”）,以外。,外国商品进出港口时除免交关税外，还可在港内自由改装、加工、长久储存或销售。,34,国际物流中心概述,第34页,自由港分类,按其限制程度，分为完全自由港和有限自由港。,完全自由港，,对外国商品一律免征关税,，在自由港内进行储存、整理、加工、分级、包装或其它作业不受海关监督，只有当外国商品进入所在国海关管制区时才需要纳税。现世界上已为数不多。,有限自由港，,仅对少数指定出口商品征收关税或实施不一样程度贸易限制,，其它商品可享受免税待遇，世界绝大部分自由港均属这类，如香港、新加坡等。,35,国际物流中心概述,第35页,自由港分类,按其范围大小分为自由港市和自由港区,自由港市,，,包含港口及所在城市全部地域，将其划为非关税地域，外商可自由居留及从事相关业务，全部居民和旅客均享受关税优惠，如新加坡和香港。,自由港区,，,仅包含港口或其所在城市一部分，不允许外商自由居留，如汉堡、哥本哈根等。,36,国际物流中心概述,第36页,（,2,）自由贸易区,有称为自由区、出口自由区、自由关税区、免税贸易区、免税区、自由贸易港、自由市、自由工业区、投资促进区及对外贸易区等。,实质上是,采取自由港政策关税隔离区,。,不论自由港或自由贸易区都是划在关境以外，对进出口商品全部或大部分免征关税，,而且准许在港内或区内开展商品自由储存、展览、拆散、改装、重新包装、整理、加工和制造等业务活动，方便于当地域经济和对外贸易发展，增加财政收入和外汇收入。,37,国际物流中心概述,第37页,广义自由贸易区,，是指,两个或两个,以上国家或地域或单独关税区组成区内取消关税和其它非关税限制，区外实施保护贸易特殊经济区域或经济集团。,如北美自由贸易区,(,简称,NAFTA),、美洲自由贸易区,(,简称,FTAA),、中欧自由贸易区,(,简称,CEFTA),、东盟自由贸易区,(,简称,AFTA),、中国与东盟自由贸易区等。,国际物流中心概述,第38页,狭义自由贸易区，是指一个国家或单独关税区内部设置用防栅隔离、置于海关管辖之外特殊经济区域，区内允许外国船舶自由进出，外国货物免税进口，取消对进口货物配额管制，也是自由港深入延伸。,如德国汉堡自由贸易区、美国纽约1号对外贸易区等。,中国（上海）自由贸易试验区于8月22日经国务院正式同意设置，于9月29日早晨10时正式挂牌开张。试验区总面积为28.78平方公里，范围涵盖上海市外高桥保税区、外高桥保税物流园区、洋山保税港区和上海浦东机场综合保税区等4个海关特殊监管区域,39,国际物流中心概述,第39页,（,3,）出口加工区,出口加工区，,又称工业自由贸易区,，是经国家同意设置，由海关监管特殊封闭区域，区域内准许外国厂商办企业，享受关税优惠待遇。,货物从境内外进出加工区视同进口和出口，,海关按进出口货物进行监管,。,出口加工区普通选在经济相对发达、交通运输和对外贸易方便、劳动力资源充分、城市发展基础很好地域，,多设于沿海港口或国家边境附近,。,出口加工区功效比较专一，主要是,开展出口加工业务,，区内企业生产最终产品，应基本上都是直接出口,。,国际物流中心概述,第40页,国际物流节点,自由贸易区、保税区和出口加工区,海,关,生产,/,储存,关税已付，,运往国内市场,来自国外材料和商品,运往国外产品和商品,免税区,国际物流中心概述,第41页,（,4,）科技工业园区,自由经济区一个特殊形式,将,科研、教育、生产与贸易相结合,新型自由经济区,普通设在科研机构和名牌科技大学比较集中、居住环境和教育环境比较优越大城市或城市近郊。,如美国“硅谷”、日本“筑波科学城”及台湾“新竹科技工业园区”等。,国际物流中心概述,第42页,3.3,自由经济区,3.3.2,自由经济区政策要求,1.,自由港或自由贸易区要求,关税方面要求,业务活动要求,2.,出口加工区普通要求,关税优惠,放宽外汇管制,投资确保,其它相关政策,43,国际物流中心概述,第43页,3.3,自由经济区,3.3.3,自由经济区对国际物流及国际贸易作用,1.,促进当地域物流以及国际物流发展,在港口、交通枢纽和边境地域设区，可起到繁荣港口、刺激所在国交通运输业发展和促进地域经济发展作用,2.,以强大功效促进国际贸易发展,自由经济区以减免税收，提供方便商品进出、储存及整理等服务等等独特优势，能够大幅度地降低产品成本，从而增加产品市场竞争能力，吸引了广大投资者，扩大出口贸易和转口贸易。,44,国际物流中心概述,第44页,自由经济区分布,据统计全世界当前大约有各种形式、各种名称自由经济区,700,多个，遍布五大洲,100,多个国家和地域。其中,1/3,是由发达国家设置，其余,2/3,是由发展中国家和地域设置。,1.,欧洲自由经济区,2.,美洲自由经济区,3.,亚洲自由经济区,4.,非洲自由经济区,5.,大洋洲自由经济区,国际物流中心概述,第45页,3.4,港口,港口,，是运输网络中水陆运输枢纽，是货物集散地以及船舶与其它运输工具衔接点；它可提供船舶停靠、旅客上下、货物装卸、储存和驳运等服务，并含有明确界限水域范围与陆域范围，普通由一个或若干个港区组成。,46,国际物流中心概述,第46页,港界：港口范围边界限，由港口总体规划确定,港区：经政府同意而划定水域和陆域，普通分为营运港区和规划港区,码头：供船舶靠泊，货物装卸和旅客上下建筑物,泊位：供一艘船舶靠泊码头长度,港口设施：为港口生产、经营而建造和设置结构物和相关设备，包含港口基础设施和港口经营设施。,与港口相关其它概念,国际物流中心概述,第47页,3.4,港口,3.4.1,港口功效和组成,1.,港口功效,装卸和仓储功效、运输组织和管理功效、贸易功效、信息功效、服务功效、生产加工功效、辐射功效和当代物流功效,2.,港口组成,港口水域,，指与船舶进出港、停靠及港口作业相关水上区域，主要设施包含航道、港池、锚地、防护建筑物及导助航设施等。,港口陆域,，指从事与港口功效相关服务陆上区域，主要包含码头、库场、铁路、公路、装卸运输机械、生产辅助设施及信息系统，以及为生产提供直接服务场所。,48,国际物流中心概述,第48页,3.4,港口,3.4.2,港口分类,1.,依据自然条件划分,天然港，如大连港、香港港等,人工港，如天津港,2.,依据地理位置划分,海港,，位于海岸线上港口，大连、青岛等,河口港,，位于河流入海口处港口，如鹿特丹、上海等,河港,，位于河流沿岸港口，如南京、芜湖港等,49,国际物流中心概述,第49页,3.4,港口,3.,依据用途划分,商业港：供商船进出使用公共性质港口,工业港：从属于某工矿企业，主要为企业自己使用港口,军用港：用于军事目标港口,避风港：含有良好天然地势，为船只躲避台风等灾害而设置港口,50,国际物流中心概述,第50页,3.4,港口,4.,依据层次划分,航运中心港：港口所在城市经济、金融与贸易发达、有辽阔经济腹地，众多航线通往国内和世界各主要港口。普通为集装箱枢纽港。,主枢纽港：地理位置优越、辐射面广、货源充分、有较多固定航线、设施与设备先进、功效齐全主要港口。,地域性枢纽港：服务范围主要是某个地域。是地域客、货集散中枢和综合运输枢纽。,地域性主要港口：在地域经济发展及对外开放中发挥主要作用港口，含有良好陆路运输条件，对周围地域有一定辐射作用。,其它中小港口,51,国际物流中心概述,第51页,3.4,港口,5.,依据集装箱份额划分,国际集装箱枢纽港：国际集装箱运输主干航线起始港、终点港或主要挂靠港，是所在地域集装箱及货物集散地枢纽。,区域性枢纽港：国际集装箱运输主干航线挂靠港或区域性国际航线起始港、终点港，当地域及附近地域集装箱货源较充分，并有一定数量支线港。,支线港：区域性集装箱国际航线或分支航线挂靠港，或者少数区域性国际航线及国内集装箱航线起始港、终点港,52,国际物流中心概述,第52页,3.4.3,港口发展演变历程,发展阶段,时间段,功效特点,生产特点,与用户关系,决定原因,第一代,20世纪50年代中期以前,运输枢纽、货物装卸与存放,保守形式，货物移动，港内交接，分项服务，低增值,涣散、不定时等货,劳动力和资本,第二代,20世纪50年代中期至80年代,运输枢纽、货物中转、工业与商贸中心、增值工业与商业服务,货物流动与中转，联合服务，提升增值,与用户关系亲密，港城关系不亲密，揽货,资本与技术,第三代,20世纪80年代至二十一世纪初,多式联运与物流中心，货物、信息流动与分配，物流活动,高增值物流服务,生产、贸易、运输一体化，港口与用户关系亲密，港城一体化发展,技术、信息和服务,第四代,二十一世纪初叶,全球资源配置枢纽,组织自治化、生产自动化、经营集约化、管理当代化、信息产业化、环境生态化。全程、全方位、多层面个性化服务,经贸港航运输实施“国民待遇”，港口群体、城市社会分运网带和综合流通网链一体化，形成区域经济、技术、文化、利益共同体,人才与环境,国际物流中心概述,第53页,The end!,54,国际物流中心概述,第54页,