8.2以河流为生命线的地区——长江沿江地带（第三课时）.doc

以河流为生命线的地区——长江沿江地带（第三课时）

　　●教学过程
　　［导入新课］
　　长江沿江地带以其优越的区位条件和便利的长江水道运输，现已成为我国高度发达的综合性工业地带。
　　四、沿江地带的工业（板书）
　　［讲授新课］
　　1．引导学生阅读长江沿江地带工业分布图和长江沿江地带自然资源分布图，分析四大工业基地的形成条件。说明工业部门和工业中心的分布。教师在学生回答的基础上进行总结帮助学生认识自然资源分布与工业分布的联系。
　　长江沿岸是我国高度发达的综合性工业地带。目前自东向西已经形成四大工业基地。
　　由沪宁杭等城市形成的工业带是我国最大的综合性工业基地，工业部门齐全。形成了以加工工业为主体的强大的工业体系。其特点是：①以加工工业为主体。其原料来自于广大腹地；②依靠便捷的交通条件，输入区外矿产原料发展冶金，基本化工工业；③各部门、各城市间协作关系密切；④发挥经济、技术、科研方面的优势，发展技术密集型工业。
　　上海是全国最大的机械制造中心和重要的大型工业成套设备制造中心，也是全国最大的量具和精密仪器仪表制造中心。汽车产量占全国总产量的三分之一多。
　　长江三角洲是我国最发达的纺织工业中心。上海的纺织业历史悠久，已形成棉、麻、毛、丝、化纤等部门纺织及印染等配套的纺织工业综合体系。是上海市出口产品数量最大、创汇最多的工业部门。
　　上海是全国重要的钢铁基地，宝山钢铁公司是我国第一个具有世界先进水平的现代化大型钢铁联合企业。（其建立一是靠近市场；二是临海港，矿石进口运输便利）
　　上海是我国近代化学工业发祥地。目前是全国规模最大的综合性化工基地。江苏化工产品产值居全国第一，南京是化学工业基地。
　　以武汉为中心的工业带是我国钢铁、轻纺工业的重要基地。本区交通条件优越，长江、京广铁路交汇于此，以它们为主干的综合交通运输网已有较好基础，水资源丰沛，矿产资源丰富，经过多年开发建设，已成为以钢铁、机械、纺织、建材为支柱的综合性工业基地。（大冶的铁矿是武汉钢铁工业发展的基础）
　　以宜昌、重庆为中心的电力、冶金等工业基地。本区位于长江中、上游咽喉，有长江和焦柳线交汇于此，水能资源极其丰富，且开发条件好；以葛洲坝、三峡以及三峡大坝为主的风景旅游资源优势突出；工农业均有一定的基础。三峡工程枢纽建成后，将会促进冶金等高耗电业发展。
　　以攀枝花、六盘水为中心的钢铁、煤炭工业基地，是以六盘水丰富的煤炭资源和攀枝花的铁矿资源发展起来的工业基地。
　　2．举办小型分组竞赛。让学生以钢铁企业和汽车品牌为例，说出长江沿江地带中主要钢铁工业基地和汽车生产基地，认识沿江“钢铁工业走廊”和“汽车工业走廊”的分布概况。
　　活动前在教师指导下分组，选出组长。可将学生分为四个组，每两组一个问题。①长江沿江地带钢铁企业分布。②长江沿江地带汽车工业分布。活动前由组长抽签领取问题，在组长的组织下，全组学生进行讨论分析，得出结论。然后每组派一名学生代表在黑板上写出钢铁企业名称和分布或写出汽车“品牌”及产地。看哪个组写的又快又准确。要求学生写时要从长江沿江地带的东部上海为起点向西写。
　　教师在学生竞赛的基础上，进行讲评总结归纳。
　　沿江地带有上海宝山、安徽马鞍山、湖北武汉、重庆、四川攀枝花等钢铁工业基地，构成了“钢铁工业走廊”的雏形。
　　沿江地带有上海（桑塔纳、别克、赛欧）、南京（依维柯）、武汉汽车工业基地以及重庆汽车摩托车基地（庆菱、嘉陵），构成了沿江“汽车工业走廊”的雏形。
　　3．让学生独立完成课本83页活动，认识长江沿江地带相互协作的必要性和重要性。
　　长江沿江中上游地区水能丰富，有二滩、葛洲坝、隔河岩等大型水电站。三峡工程建成后，电力更加充足，但因地处内陆，对外经济的往来受限制，信息不畅，缺乏资金和技术。
　　长江沿江下游地区经济发达，耗电量很大，有些工厂因为缺电，开工不足，设备闲置。用煤发电容易污染环境，从华北运进煤炭，又给运输带来极大压力。
　　下游地区产业密集、技术先进、科技教育力量雄厚。
　　因此，长江中上游地区和下游地区在积极发展区域经济的同时，按照“优势互补、互惠互利、联合行动、共同发展”的原则。把中上游地区丰富的电力资源、市场广阔的优势和长江下游地区资金、技术、人才和管理优势结合起来广泛开展多形式、宽领域、全方位的联合协作，形成长江经济带新的发展优势，共创新局面。
　　承转过渡：世界大河流域内大规模的开发治理，往往容易改变流域的生态环境，引发生态问题。长江沿江地带的开发，也遇到了类似问题。
　　五、生态环境问题及其治理保护（板书）
　　考虑到学生对长江沿江地带生态环境问题已有一定的了解。可将学生分为四组进行探究性学习活动。
　　1．课前在教师指导下进行分组，选出组长。
　　2．课前公布四个探究性问题——长江上游地区大规模毁林开荒的原因、环境危害及对策；长江中下游地区洪涝灾害形成原因、直接损失、环境危害及对策；长江干流地区水污染的形成原因、环境危害及对策；长江沿江地带及其附近地区三大酸雨区的形成原因、环境危害及对策。
　　3．课前由组长抽签领取探究性问题。
　　4．在组长的组织下，全组学生搜集资料并进行分析讨论，得出结论。
　　5．课上每个小组派一名代表发言，介绍各小组的研究报告。
　　6．课上其他同学可针对代表的发言提出质疑，由被质疑的小组学生解答问题。
　　7．结合学生研究报告，引导学生完成课本85页活动1、2、3发表自己的看法。
　　8．教师对每组研究报告进行讲评，并总结。
　　长江沿江地带是我国经济发达的地区，人口众多，城市化程度高，经济发展快，但环境整治差。由此造成环境与发展不协调，产生了许多重大生态环境问题、灾害严重，影响了可持续发展进程。主要生态环境问题有：
　　①水土流失。长江上游地区经济较落后，人们为了眼前利益，毁林开荒、陡坡垦殖，造成森林面积不断减少，水土流失严重。土壤退化、土地肥力下降；水库淤积，降低了水库发电，灌溉和防洪效益；河道淤塞，导致通航能力下降；中下游江河、湖泊淤积，加剧了洪水灾害。
　　②洪涝灾害严重。长江中下游地区是洪涝灾害频发区。1949年以来，虽然修建了大量水利工程，但洪涝灾害仍然不断发生。1998年长江洪水，受灾面积约100万平方千米。经济损失严重，湖泊淤塞、围垦，造成调洪能力降低，河道防洪能力减弱，加上防洪工程标准低，年久失修，险工隐患多。因此，加强水利建设，从根本上防治洪灾是亟待解决的重大问题。
　　③环境污染加重。长江沿岸工业及生活废水年排放总量约130亿吨，约相当于全国污水排放总量的三分之一，废水造成的经济损失估计每年达100亿元以上。许多城市自来水水源已遭受不同程度的污染，影响饮用水质量。一些水厂取水口被迫移向江心。无锡、苏州等城市近年来已多次因水源受污染，自来水被迫短期停产，影响城市居民生活及工业生产。
　　酸雨影响范围日益扩大。酸雨是大气受污染的一种现象，通常将pH小于5.6的雨雪或其他形式的降水（如雾、露、霜等）统称为酸雨。酸雨可导致水体、土壤酸化，对植物、建筑物造成腐蚀性危害。20世纪80年代以来，我国酸雨影响地区从西南扩展到长江流域广大地区。目前，长江流域及其附近受酸雨影响严重的地区有：华中酸雨区，它已成为全国酸雨污染范围最大、中心强度最高的酸雨区。西南酸雨区，是仅次于华中酸雨区的酸雨污染严重区域。华东沿海酸雨区，它的污染强度低于华中、西南酸雨区。
　　针对上述生态环境问题，必须加快进行生态建设。
　　①加强水土流失地区的防治工作。主要是保护好现有森林，积极封山育林与退耕还林，严禁开垦大于25°的坡地，已开垦的陡坡耕地逐步退耕还林还草，25°以下的坡地改修梯田，营造水土保持林、水源涵养地和人工草地。开展小流域和山区综合治理，调整农业结构；改良土壤、推广免耕法等农业技术措施，防治水土流失。
　　②结合三峡水利枢纽工程、南水北调中线工程等项目建设，对长江河道及平原湖区进行综合治理。对年久失修、功能不高的水库、堤坝进行加固，提高防洪标准。抓好清淤疏浚、恢复河道防洪能力。严禁围垦湖泊、侵占江河、滩地、封堵江河湖泊水道、乱采江河砂石的行为。
　　③加强工业污染防治，做好环境整治工作，对现有污染源采取切实有效措施，限期治理，按期达标。对新建项目要做到生产与“三废”防治同时规划，同步建设。对上海、武汉、南京、长沙、南昌等工业聚集程度高的地区，做好城市规划工作，把环境保护和环境建设作为城市建设的重要内容。
　　［课堂小结］
　　优越的地理位置，得天独厚的自然条件为长江沿江地带的经济发展奠定了基础。但在发展经济同时没能同环境保护同步，产生了一系列环境问题。因此，发展地区经济必须同环境保护同步。
　　知识要点与检测
　　一、沿江地带的纽带和辐射作用
　　以_____________为轴线的沿江地带与贯穿南北的____________，以及_____________，构成了英文字母“H”的格局。
　　二、沿江地带的城市
　　目前长江沿江地带拥有很多城市。其中，__________、________、_________、__________四个特大城市，是区域经济、文化、交通中心，对区域经济发展具有强大的_______________和____________________________作用。

　　［反馈练习］
　　1．连线题（把下列相关内容连接起来）
　　（1）电力、冶金等工业基地　　　　　 a．武汉为中心的工业带
　　（2）钢铁、轻纺的重要基地 b．宜昌为中心的工业带
　　（3）钢铁、煤炭工业基地 c．攀枝花、六盘水为中心的工业带
　　（4）全国最大的综合性工业基地 d．沪宁杭工业带
　　2．简答题
　　长江流域及其附近酸雨污染严重地区有哪几个？
　　答案：1．（1）—b　 （2）—a　 （3）—c　 （4）—d
　　2．华中酸雨区、西南酸雨区、华东沿海酸雨区。

　　●板书设计
　　四、沿江地带的工业
　　1．以上海、南京、杭州为中心的我国最大的综合性工业基地。
　　2．以武汉为中心的钢铁、轻纺工业基地。
　　3．以宜昌、重庆为中心的电力、冶金等工业基地。
　　4．以攀枝花、六盘水为中心的钢铁、煤炭工业基地。
　　五、生态环境问题及其治理保护

　　●活动与探究
　　结合长江沿江地带自然资源分布图分析“钢铁走廊”形成的条件。

　　●备课资料

　　一、发达的综合性工业基地
　　1．工业发展特点
　　长江中下游地区工业、农业均较发达，第三产业也有一定的基础，居中国经济腾飞的龙头地位。目前区内经济发展水平差异较大，沿海沪、苏、浙和长江中游湘、鄂、皖、赣在许多方面存在不小的差距。今后，应加强联系，形成一个区域整体，以发挥更大的作用。
　　（1）经济增长速度较快。改革开放以前，由于国家经济建设重点西移，忽视了沿海老工业区的更新、改造和提高，因而1949年以来的前30年全区经济增长速度低于全国平均水平。改革开放后，由于战略的调整，重视沿海地带，给本区带来新的活力，特别是沪苏浙地区，大力发展外向型经济，乡镇企业迅猛发展，再加上上海、江苏成为国家投资重点地区，使本地区东部国民收入年增长高达11.43%。长江中游区面临长江，经济增长速度加快。总体上，全区经济增长率略高于全国平均水平。
　　（2）工业结构较为合理。本区轻重工业均较发达，1949年以后，国家强调重工业发展，重工业比重一度大幅度上升，改革开放后，轻工业取得了长足发展，轻重工业结构逐步趋向合理。
　　从重工业结构看，本区制造业高度发达，是我国国民经济发展的一个基地。而原材料工业，特别是采掘工业，由于自然资源的严重缺乏而很薄弱。上海经济发展所需各种矿产资源大多需外地输入或进口。今后本区应发展低耗能和低物耗的产业，以减少对能源与原材料的依赖。
　　从轻工业结构看，农产品加工业和其他轻工业均较发达。后者的比重居各大区之首，表明本区轻工业结构比较合理。
　　从全部工业结构看，机械、纺织、化工居前三位。它们与农业中的种植业以及建筑业共同构成了国民经济的主体。
　　（3）东部沿海沪、苏、浙，以长江三角洲为核心，工业部门齐全，形成了以加工业为主体的完整强大的工业体系。电子与通讯设备制造、缝纫、电器机械与器材制造、纺织等行业占全国总量的2/3～1/3，机械、化学、黑色冶金及金属压延加工占全国的1/4～1/5，石油加工、建材等工业在全国也有一定地位。上海已成为我国最大的综合性机械工业基地。近年来，新技术工业、汽车工业等也得到较快发展。
　　沪苏浙地区工业体系的特点是：①以加工工业为主体，其原料来自广大腹地；②依靠便捷的交通条件，输入区外矿产原料为主的冶金、基本化工等原材料工业也有一定发展，支持了本地强大的制造业；③依靠大量调入燃料，建立了靠近负荷中心的电力系统；④各部门、各城市间协作关系密切；⑤发挥经济、技术、科研方面的优势，技术密集型工业发展很快。
　　（4）鄂、湘、皖、赣四省以重化工业为主的工业生产体系在全国占有重要地位。能源、钢铁、有色冶金、机械、化工、石油加工等高耗能、高耗水的能源原材料工业发达，在区域经济中起着骨干作用。加工业相对薄弱，产业之间关系不够紧密。此外，第三产业滞后，是区域经济发展的一个制约因素。
　　2．工业基地建设
　　（1）机械制造业。本区为全国最大的机械制造业基地，门类齐全。上海是全国最大的机械制造业中心和重要的大型工业成套设备制造基地，也是全国最大的精密仪器仪表及量具的制造中心。1997年汽车产量占全国总产量的40.7%。
　　江苏的机械制造中心有南京、常州、无锡、苏州、镇江、南通、徐州等。无锡的通用机械、家用电器，常州的小功率柴油机、手扶拖拉机、戚墅堰的内燃机车，南京的电子工业产品、汽车、船舶、客车车辆、光学仪器，苏州的医疗机械、家用电器、电子仪器，徐州的矿山机械等在国内均占重要地位。
　　浙江的金属切削机床产量占全国总产量的32%，小型农机、小发电设备、工业锅炉、大型制氧机及部分电子、家用电器产品均已达到先进水平。
　　湖北的运输机械制造占有突出地位，武昌车辆厂、江岸车辆厂为历史悠久的企业，十堰、武汉为中心的汽车制造业为全国汽车制造中心之一。1997年年产16.5万辆，仅次于上海、长春。动力机械以制造矿山所需破碎设备与选矿设备为主，主要中心是武汉。
　　此外，株洲的电力机车制造、南昌的飞机和拖拉机制造、沙市的石油钻采设备制造、衡阳的矿山机械制造、湘潭的电机设备制造、芜湖的重型机械制造以及宜昌、九江、蚌埠的内河船舶制造都具有相当规模。
　　（2）纺织工业。本区是全国最大的纺织工业基地，其产值约占全国纺织工业产值的1/2。长江三角洲是我国最发达的纺织工业中心。
　　江苏已成为中国纺织工业主要基地。棉、毛、丝、麻、化学纤维五大部门俱全，纺织、印染、针织、纺织机械行业配套。纺织工业原料自给率较大，只有羊毛需从国内、国外购进，纺织产品品种全，高档品多。化学纤维、纱、布、呢绒产量均居全国首位，其中化纤产量占全国总产量的29.5%，呢绒占全国的43.9%，毛线产量占全国的30.7%，生丝产量虽次于浙江，但产量占全国产量的23.1%。苏州、无锡、南通、常州是主要纺织工业基地。苏州的吴江盛泽镇是著名绸织工业中心。仪征化纤总厂是全国最大的化纤企业。
　　浙江的纺织工业基础较好，棉、毛、丝、麻、化纤俱全。丝绸工业具有全国意义，生丝、真丝绸产量居全国首位，生丝产量占全国产量33.6%，绸、缎、织锦产品誉满国内外。丝绸工业以杭州、湖州和嘉兴为中心。近年宁波、温州、金华等发展也很快。
　　上海的纺织工业历史久，主要分布在普陀、杨浦两区，已形成棉、麻、毛、丝、化纤等部门及纺、织、染等配套的纺织工业综合体系，是上海市出口产品数量大、创汇最多的工业部门。
　　此外，武汉、沙市、襄樊、长沙、湘潭、岳阳、九江、南昌等长江中游地区的棉、麻纺织也很发达。岳阳、益阳集中了全国1/2以上的苎麻纺锭和织机。
　　（3）化学工业。上海是我国近代化学工业的发祥地。近年来金山、高桥、吴泾、桃浦等化学工业区建成，轻重化工突飞猛进，成为全国规模最大的综合化工基地。新兴的石油化工、合成材料工业发展很快。综合利用国内石油、煤炭、原盐等，生产酸、碱和各种高分子合成材料及多种化工产品，产品近两万种，产品远销国内外。
　　江苏化工产品产值居全国首位。南京是化学工业基地。金陵、扬子、仪征三大石化、化纤公司是特大型综合性化工基地。
　　（4）钢铁工业。本区是全国钢铁工业最发达的地区。上海是全国重要的钢铁基地，拥有宝钢、上钢等炼钢企业，梅山冶金公司及十多个轧钢厂。1997年钢、成品钢材产量分别为1532.42×104 t、1296.48×104 t，均位居全国首位，分别占全国总产量的11.5%和13%。生铁产量1054.56×104 t，居全国第四位。宝钢是我国第一个具有世界先进水平的现代大型钢铁联合企业，自动化程度高，有比较完整的自动控制系统。
　　武汉是1949年后新建的大型钢铁工业基地，大冶、黄石、鄂州也有钢铁企业。1997年湖北生铁、钢、成品钢材产量分别为702.48×104 t、790.26×104 t和699.91×104 t，主要产品有中型钢材、薄板、中厚板、大型钢材、带钢等。
　　马鞍山钢铁基地是利用附近的宁芜的铁和淮北、淮南的煤建成的，生产的钢材、火车车轮和轮箍，除供应国内需要外，还远销东南亚国家。
　　（5）有色金属工业。有色金属矿产是本区的优势资源之一，加以区内电力（水电）充足，为有色金属冶炼提供了有利条件。
　　铜矿资源主要分布于江西德兴（斑岩铜矿）和湖北大冶、安徽铜陵（矽卡岩铜矿）。江西贵溪冶炼厂是重要的炼铜基地。上海以进口粗铜和回收杂铜为主要原料进行冶炼，是铜的精炼中心。
　　湖南株洲是全国最大的，以铅锌冶炼为主的有色金属冶炼中心。矿石开采中心为湖南水口山、临湘桃林。湖南新化锡矿山是世界最大的锑矿产地。
　　赣南、湘东是大型钨、锡、铋、钼多金属共生矿开采区，赣南又是稀土原料产地，龙南、昌隆建有稀土冶炼厂。
　　（6）电力工业。本区能源资源以水力资源和煤炭资源为主，水力资源丰富，具有良好的开发条件。煤炭不能自给，需从北方调入。
　　华东电网和华中电网构成本区强大的供电系统。华东电网是全国最大的电网，1995年装机容量3702×104 kW，现有电厂有位于负荷中心的沪宁地区（包括上海、常熟、谏壁等）电厂、位于两淮、徐州矿区的平圩、徐州等电厂和位于港口和路口的北仑港、镇海电厂等；水电站有新安江、富春江等，以及已经运营的秦山核电站，它们共同形成500 kV的局部环流，把苏、浙、皖、沪的电源与负荷联系起来。为了解决本区电力的不足，今后主要是利用北方海运供应的煤在沿海、沿江建设港口电厂，适当扩建原有位于负荷中心的电厂，积极发展沿海、沿江核电站。
　　华中电网1995年装机容量为3038×104 kW。湖南湖北是火电水电并举，以水电为主。武汉与长（沙）株（洲）（湘）潭两个负荷中心已建有一些大火电厂。另方面已建有葛洲坝、隔河岩、凤滩、丹江口、柘溪、东江等大水电站，在建的还有三峡水利枢纽工程、五强溪等大水电站。江西目前的水电站、火电厂均以中型为主，即将在京九铁路沿线新建路口电厂。目前有一单环500 kV三角洲，以武汉为中心北接河南，南接湖南。今后，将以武汉、长沙、株洲、酃州为中心，形成华中500 kW主干网，所有骨干电厂将直接接入。全网发电容量可超过4000×104 kW。到2010年长江三峡等水电工程全部建成后，将可更大幅度增加容量，并东送电力到长江三角洲。

　　二、水路陆路交织的交通运输网
　　本区位于我国水陆交通的枢纽地带，交通运输业发达。
　　1．长江航运线。长江是我国最重要的河运干线，由干流和汉江、湘江、赣江、信江以及淮河、京杭运河构成东西向和南北向运输干道。通航里程、客货运量分别占我国内河的72%和80%，尤其是下游地区，内河承担了当地货运量的50%，江苏、浙江甚至高达60%，中游地区水运量也占到货运量的24%。
　　目前长江水系共有船舶24万多艘、1000×104 t运力、大小港口1000多个、吞吐能力5.5×108 t。
　　长江干流武汉以下可通航5000 t级以上海轮，南京以下可通航2.5×104 t级海轮。江海直达和江海联运业务是陆上运输方式无法替代的。
　　长江径流大而变幅小，来水过程较为稳定，有利于开发航运。但河道多宽窄相间的分汊河道，汊河道处水流分散，枯水期形成碍航浅滩，严重影响航行，需要整治航道，才能充分发挥内河航运的巨大潜力。
　　2．海洋运输。本区东部沿海的上海、江苏、浙江在全国海上运输网中具有中枢地位。
　　上海港是全国最大的港口。按目前的货物吞吐量（1.5×108 t上下），上海已是世界第三大港。由上海至南京间长江两岸共建有110多个万吨级以上的海轮泊位。南京新生圩港、镇江大港、张家港和南通狼山港四个深水港区开放后都显著增加了吞吐能力。目前吞吐量约8000×104 t，上海港及长江下游南京、镇江、张家港、南通正进行统一规划，将建为中国最大的现代化港口群体。
　　宁波港吞吐量已突破7000×104 t，舟山港建成了23×104 t级的石油码头。杭州湾北岸的乍浦港与上海金山紧连，已建有104 t级的散货码头和2.5×104 t陈山石油码头。连云港是苏北沿岸的深水外贸海港，通过陇海线使港口的腹地直接延伸到中原和西北。
　　浦东新区的开发也推动了对外航运的发展。外高桥的4×104 t级泊位已建成投产。金桥区还有一系列大吨位泊位正在建设。
　　上海处于环球海运航路行经亚太经济繁荣地区的连线上，在世界海运中占有重要地位。上海港已有近150年的国际通航史，国际海运可通往160多个国家和地区的600多个港口。建成以上海为中心的长江口国际海运中心是适应中国逐步走向国际化，实现经济振兴的一个重要步骤。
　　（3）纵横交错的陆路运输网。铁路干线在长江南北形成了纵横交错的干线运输网（图12．2．1）
　　南北向的铁路有京沪—沪杭线、京九线、皖赣线、京广线、焦枝—枝柳线，东西向干线，北有陇海线、南有沪杭—浙赣—湘黔等线组成。此外还有湘桂、襄渝、汉丹、宁（南京）、铜（铜陵）、宜（州）杭（州）等。规划建设的有京沪高速铁路、沿江铁路、从石（门）长（沙）线上的益阳经娄底、冷水滩至玉林新铁路干线等。
　　公路国道包括204线（烟台—上海）、324线（上海—广州）、107线（北京—郴州）、207线（长治—枝城—湛江）、209线（怀化—柳州）、310线（连云港—西安）、上海—成都国道主干公路。交通部确定的45个全国性的公路主要枢纽中，本区占12个（上海、南京、徐州、连云港、杭州、宁波、温州、合肥、南昌、武汉、长沙、衡阳），为全国的1/3。
　　（4）高速交通网的发展。发展高速交通是实现交通现代化的重要任务之一。高速交通系统由高速公路、高速铁路、航空运输和海上快艇航运组成，并以现代通信手段为指挥调度手段。
　　本区以上海、武汉为中心的航空网已初步形成。1988年建成第一条高速公路——沪嘉线。此后又建成沪宁高速公路。各省在省会附近都先后修建高速公路。我国第一条高速铁路京沪线已进行了可行性研究论证，将先建沪宁试验段。海上高速快艇运输已在上海至舟山、宁波间开展业务。高速交通线路的迅速发展将进一步促进经济繁荣。

　　三、生态环境建设
　　长江中下游地区是我国经济发达的地区、人口众多、城市化程度高，经济发展快，但环境整治差，由此造成环境与发展不协调，产生许多生态环境问题。灾害严重，影响可持续发展进程。
　　1．主要生态环境问题
　　（1）洪涝灾害严重。长江中下游、淮河流域都是洪涝灾害频发区。1949年以来，虽然修建了大量水利工程，但洪涝灾害仍不断发生。1954年长江洪水，受灾耕地317×104 hm2。1980年两湖大涝，湖北和湖南受灾耕地分别为157.73×104 hm2和54.1×104 hm2。1991年江淮洪涝，经济损失高达数百亿元，1994年洪水，湖南受灾面积142×104 hm2。1998年长江洪水，湘、鄂、赣受害面积为100×104 hm2，经济损失严重。
　　湖泊淤塞、围垦，造成调洪能力降低，河道行洪能力减弱，加以防洪工程标准低，年久失修，险工隐患多。因此，加强水利建设，从根本上防治洪灾是亟待解决的重大问题。
　　（2）环境污染加重。长江沿岸工业及生活废水年排放总量约130×108 t，约占全国污水排放总量的31%，废水造成的经济损失估计每年达100亿元以上。长江下游10个市的化肥施用量就达120.53×104 t。平均为384.6 kg/hm2，苏州、扬州、南通等地平均达495 kg/hm2以上。
　　长江中游主要污染物为COD、BOD5，铵氮和挥发性酚，主要超标项目是大肠菌群。长江下游沿江城市附近江段已形成宽窄不等的污染带，各江段水质已超过Ⅲ类标准，且以有机污染为主。
　　长江中下游区湖泊众多，其污染程度不尽相同。洞庭湖主要污染物为总磷、铵及亚硝酸氮。巢湖、太湖水质污染均以有机和无机氮、磷为主，表现为富营养化，水质已达不到Ⅲ类要求，许多城市市内及市郊湖水水质为Ⅳ类或Ⅴ类。
　　本区内许多城市自来水水源已遭受不同程度污染，影响饮用水质量。一些水厂取水口被迫移向江心。合肥、无锡、苏州等城市近年已多次因水源受污染，自来水被迫短期停产，影响城市居民生活及工业生产。
　　淮河、太湖、巢湖均因水质污染严重，被列为全国治理重点限期对象。
　　酸雨影响范围日益扩大。80年代以来，我国酸雨影响地区从西南扩展到长江以南广大地区。据测定，长江中游地区，重酸雨区包括长沙、黄石、宜昌、咸宁等城市，中等酸雨区包括武汉、沙市、常德、九江等城市。
　　上海地处长江下游酸雨区，市区pH为4.7左右，Ca、SO、NO、NH均高出国外酸雨区几倍到几十倍。一些建筑物表层及金属材料表面受腐蚀，桥梁、汽车维修周期均已缩短。舟山群岛自1985年开始酸雨监测，1990和1992年出现pH＜4的酸雨，酸雨频率由1985年的41.7%增至1995年的70.1%。
　　（3）水土流失。本区属于南方山地丘陵水土流失区。水土流失范围广。水土流失最严重的是赣南、鄂东、湘西北等地区，江西的兴国、湖北的蕲春和湖南的安化是水土流失严重的县。
　　三峡库区水土流失面积达58.2%，库区河谷两岸滑坡崩坍有200多处，塌体总量达13.5×108 m3，泥石流有270多处。三峡水库建成后，由于城市、工矿、道路的施工，移民后靠上山伐林垦荒，此类灾害将会加剧。
　　（4）生物生境恶化，物种濒危。由于人口增加、环境污染等原因，严重影响生物的繁衍。长江是水生生物资源的宝库，有鱼类300多种，其中1/3是特有种，近几十年来生态失衡，长江鲥鱼已接近濒危，白鳍豚数量大减，据武汉水生生物研究所多年观测，1986年估计有280多头，到1993年仅存130头左右。此外，白鲟、中华鲟、长江鲟等一级保护动物，江豚、胭脂鱼等二级保护动物的生境条件都受到影响，种群数目日趋减少。
　　2．生态环境建设
　　（1）加强水土流失地区的防治工作。主要是保护好现有森林，积极封山育林与退耕还林，严禁开垦大于25°的坡地，已开垦的陡坡耕地逐步退耕还林还草，25°以下的坡地改修梯田，营造水土保持林、水源涵养地和人工草地。开展小流域和山区综合治理，调整农业生产结构；改良土壤、推广免耕法等农业技术措施，防治水土流失。
　　（2）结合三峡水利枢纽工程、南水北调中线工程等项目建设，对长江河道及平原湖区进行综合治理。调整水利系统工程，适应三峡工程和南水北调中线工程建设后长江中下游水利系统的变化。对年久失修、功能不高的水库、堤坝进行加固，提高防洪标准。抓好清淤疏浚，恢复河道行洪能力。严禁围垦湖泊、侵占江河滩地、封堵江河湖泊水道、乱采江河砂石。
　　（3）加强城市防洪工程建设和海堤建设， 提高城市防洪和抗御风暴潮的能力。
　　（4）加强工业污染防治，做好环境整治工作，对现有污染源采取切实有效措施，限期治理，按期达标。对新建项目要做到生产与“三废”防治同时规划，同步建设。对上海、南京、武汉、长沙、南昌、九江、宜昌等工业聚集程度高的地区，做好城市规划工作，把环境保护与环境建设作为城市建设的重要内容。