事故树法与层次分析法在港口火灾事故分析中的应用研究.pdf

消 防 安 全Maritime Safety 水上安全113作者简介：郑凯文，男，本科，初级技术职务，研究方向为消防救援火灾调查。事故树法与层次分析法 在港口火灾事故分析中的应用研究郑凯文（宁波东钱湖旅游度假区消防救援大队，浙江宁波 315100）摘要：本文率先分别介绍了层次分析法、事故树法在港口火灾事故分析中的应用过程，再通过实验结论来合理判断影响港口火灾事故的更多要素，然后站在管理要素、电气要素、人为要素、消防要素与环境要素等多个角度全面分析改善港口火灾事故的具体措施，提升区域港口的安全性，精准遏制各类火灾现象。关键词：火灾事故；港口；层次分析法；事故树法0 引言港口码头的发展方向愈加向专业化、大型化发展，该区域的复杂程度与技术含量正逐步提高，装卸、储运在运行过程中极易遭受外部环境影响，出现各类安全性事故。在出现港口火灾事故后，可利用层次分析法与事故树法来全面探究引发事故的具体原因，再根据该类原因的表现形式，提出针对性较强的解决方案。1 事故树法在港口火灾事故分析中的运用过程借助事故树法来分析港口火灾事故时，适时找寻出灭火失败与燃烧产生的原因。火灾事故燃烧的要素主要为可燃物、火源与氧气。起火源属火灾中的基本要素，可从多个方面发现引发火灾的原因，即环境要素、电气要素、管理要素与人为要素。环境要素中包括雷击起火、集装箱与仓库的内部温度较高；电气要素主要有设备操作保养不佳、电路老化；管理要素中包含人员培训质量不佳、人员安全检查不合格；人为要素多指未灭烟头、有人纵火。引发扑救失败的原因较多，即探测系统使用不合理、工作人员的消防技能较弱与灭火系统的使用效果不佳等。使用事故树法后，要将引发港口火灾的原因标注成各类符号，并为各个符号赋予特殊含义。具体来看，将港口火灾设置成T；A1与A2分别表示燃烧发生、扑火失败；B1、B2、B3、B4分别为火源、可燃物、没能及时扑救、灭火系统失去效果；C1与C2分别为电气火灾、仓库存储；X1、X2、X5分别为氧气、未灭的烟头、人为纵火、雷击与静电，X6、X7、X10分别为可燃物的存放位置不佳、没能快速发现火苗、灭火操作不合理、消防设备失去应用效果、探测系统未能精准测试出火苗位置，X11、X12、X18分别为联动系统的作用遭到削弱、短路、超负荷、线路老化、安全检测不过关、仓库设计不规范、干燥与高温。在明确了港口火灾事故的事故树符号后，要利用该类因素科学绘制事故树，全面清晰地将事故原因展现出来。2 层次分析法在港口火灾事故分析中的运用过程2.1 搭建层次分析模型与事故树较为相似，层次分析法也要将港口火灾事故划分成更多层次，借助对各个层次的持续性规划，精准找寻出引发港口火灾事故的重要原因。根据事故树法划分的各个层级，技术人员也将该类符号运用到层次分析法中，将火灾事故划分成指标层、准则层与目标层，将港口火灾事故确认成目标层后，将引发事故的具体原因投放到准则层内，将管理要素、电气要素、人为要素、消防要素与环境要素分别设置成A1、A2、A5，并在各个准则层内详细提炼指标层要素1。比如在管理要素中，指标层要素主要有管理制度的专业性较差、安全培训不规范、安全检测不合理等；而在人为要素的指标层要素中则带有安全意识不强、灭火技能较差、工作失误与人为纵火等。在完成消 防 安 全水上安全 2023 年 第 7 期114指标划分后，要为港口火灾事故中的各层次要素设置矩阵，并利用矩阵来判断事故的严重程度。2.2 计算单排序评价矩阵元素中的各项数值可充分反映出人们对港口火灾事故的具体判断，有助于及时找寻出引发该类事故的具体原因，并利用针对性措施加以解决。通常来讲，在进行矩阵数值判断时，可采取 1 9 倒数标度法，即在该项数值中奇数与偶数的含义存有明显区别，9、7、5、3 与 1 分别代表绝对重要、强烈重要、明显重要、稍微重要、同等重要；8、6、4、2 则为反向比较，重要程度的和用 1 来表示。在当前的数值矩阵中，若一致性指标为 0，则说明完全一致，随着一致性数值的增大，则一致程度也将遭到逐渐削弱，使一致性产生较大偏离。在观察到A1、A2、A5的权重数值后，可发现当前多区域引发港口火灾事故的主要原因为人为要素，其次为电气要素，在日常工作中要加强工作人员的安全认识，逐步提升该类成员各项器械的操作水平。2.3 计算层次排序在进行层次总排序的计算时，要率先计算出底层与中间层的权重，再将最高层与中间层的权重相乘，继而得到综合权重，然后将各类数据信息进行一致性检验，使该类数据信息变得更为有效。拿A1管理要素与A2电气要素为例，进行A1的权重计算时，如表 1所示，B11、B12、B13对应的权重值为 0.723、0.174 与0.103，其对应的综合权重值为 0.110、0.026、0.016。表 1 底层矩阵元素B11、B12、B13与中间层矩阵A1的权重分析表行元素列元素权重B11B12B13B111560.723B121/5120.174B131/61/210.103表 2 则展现了A2电气要素中的权重值变化。在探索出B21、B22、B23的权重值分别为 0.545、0.085、0.370后，可测算出对应的综合权重，即 0.136、0.021、0.092。表 2 底层矩阵元素B21、B22、B23与中间层矩阵A2的权重分析表行元素列元素权重B21B22B23B211520.545B221/511/60.085B231/2610.370在完成A1、A2、A5的具体权重与综合权重计算后，技术人员可合理地发现引发港口火灾事故的多个原因，即安全意识不强、线路老化与安全检测不到位等，要对工作人员的业务素质进行合理判断。港口管理层要根据该类数值的具体变化，搭建出规范的火灾预防机制，利用专业性较强的部门管理来提升火灾控制水平。3 事故树法与层次分析法的应用结论在完成事故树法与层次分析法的合理分析探究后，相关人员适当分析出改变港口安全的多重要素，并在此后的工作管理中进行恰当规避。1）进行港口火灾事故的持续性分析时，将层次分析法与事故树法充分结合，可从多个角度考量引起火灾事故的具体原因，其获取的结果也较为科学且直观，极大增强该类分析方式的应用范围，解决当前港口火灾事故中可能出现的更多困惑。2）层次分析法也被称为定量分析法，将港口火灾事故转变成带有多项层次结构的数据模型，利用对相关模型的合理性分析，适当增强该项结论的准确性。在当前的数据模型中，电气要素与人为要素的数值较高，区域管理人员应增加对该类要素的重视程度，借助专业性管理来提升港口安全控制力度，保障人员设备的整体安全。3）在事故树法即定性分析期间，借助该形式可精准找寻到引起港口火灾事故的更多要素，借助该类事件的结果进行详细分析，增强了该类事故出现与解决的清晰程度，使火灾事故的分析更为直观简洁。在完成了港口火灾事故原因的全面分析后，相关部门应增加对港口安全的重视力度，从多个角度对内部安全进行科学控制，精准找寻出影响港口安全的细小要素，适时提升区域港口的整体安全。4 优化解决港口火灾事故的有效建议4.1 管理要素管理要素中包含管理制度、安全培训与安全检测，区域港口管理层要利用对制度的持续性控制来增强安全性。1）搭建专业管理制度。港口管理层在日常操作中要适当搭建安全管理制度，将各项安全指导内容与方法投放到对应的管理制度中，并合理分配安全管理制度中的各项责任，将安全责任落实到具体的人身上，极大增强该类管控制度的操作安全2。2）增设专业程度较高的安全培训。部分港口在进行内部管理时，虽然搭建了较为完善的安全管控制度，但仍缺乏对业务人员的专业性管理，即安全培训不到位。管理层要为内部工作人员设置合适的安全技术培训，将安全管理技术中的理论实践充分融合，让更多工作人员获取到安全管理知识，其在进行港口安全控消 防 安 全Maritime Safety 水上安全115制中也能采取适宜方式，极大增强安全管理工作的开展效果。3）定期开展安全检测。引发港口火灾事故的重要因素为设备器械的使用不合规，而在不合规的背后除了存在一定的人为因素外，还带有设备内部性能不佳等原因，部分工作人员未能在检测中了解到各类机械设备的运用情况。相关部门在成立了专门的安全管控制度后，还要对各类港口设备进行专业检测，在最短时间内发现相关设备存在的具体问题，继而采取针对性更强的解决手段，增强设备应用安全。4.2 电气要素进行层次分析法与事故树法的分析中，相关部门可适时看出电气要素对港口安全的影响，设备短路、超负荷运转与线路老化等都会引发火灾事故，降低港口的整体安全。相关部门在规范电气要素时，要对机械设备的使用状态进行持续性观察，及时发现设备应用期间存在的更多问题，并加以解决。比如，技术人员在相关设备的正式使用前，就要为设备的使用时间、使用状态进行恰当规定，当设备器械超出该项规定标准时，则要停止运行，并对设备内部性质进行合理检测，找出引发机械故障的具体原因，有效遏制设备超负荷运转与短路现象3。技术人员还要定期检测设备线路，对不同类型的线路进行针对性规划，对已经或即将老化的线路进行更换，使设备内部线路始终处在安全范围中，提升了机械设备的应用安全，对电气要素可能形成的更多危险进行持续性控制。4.3 人为要素引发港口火灾事故的人为要素也应重点关注。区域港口管理层要定期观察工作人员的机械操作水平与防火扑救能力，对该类成员的安全意识、灭火技能与工作状态进行科学关注，并进行针对性调整。首先，要全面加强港口工作人员的安全意识。由于港口作业操作的危险程度较高，要适当选择工作态度较佳、业务能力较强的人员进行机械操作。机械操作过程中受外部环境影响，极易引发多种类型的安全性事故，工作人员在开展机械操作时要拥有极强的安全操作认知，对各项操作步骤进行持续性控制，在该项举措的影响下，有效增强操作安全性，及时遏制更多安全性事故。其次，在出现火灾事故后，港口工作人员要沉着冷静，利用适宜的灭火知识与技能来快速开展灭火工作。由于火灾的蔓延速度较快，当出现该类事故后，要科学使用各项灭火设备，明确各个设备的使用步骤，利用自身的技术能力来削弱火灾的影响，因而该类成员需在日常工作中不断提升灭火技能，提升港口灭火效果。相关部门还要适时观察工作人员的灭火态度与工作细致度，让工作能力更强、态度更佳的人员担任安全工作，在工作中高效遏制可能出现的更多失误，降低人为纵火概率。4.4 消防要素在整合消防要素的过程中，要定期查看自动灭火系统的应用情况。一般来讲，区域港口都安置了合适的自动灭火设备与对应系统，工作人员需对该系统的使用状态进行全面检测，明确该系统内部的各项安全性指标，并对该类系统进行定期演练，使设备系统的使用状态始终符合项目安全要求4。同时，在日常工作中，管理层还要搭建出合适的消防基础设施，将各项基础设施的使用方法与应用状态都进行全方位演练，让工作人员熟悉该类设施的具体位置，为此后的防火灭火增添更大的便利性。在应用自动灭火系统的过程中，工作人员还要发现联合各个系统的联动机制，若联动机制的使用状态不佳，极大影响自动灭火装置的运用效果。相关部门要定期关注联动系统的使用情况，在正常工作中发现该系统存在的具体问题，在火灾事故发生前加以解决，适时增强消防要素的控制效果，保障各类消防设备的使用安全。5 结束语综上所述，为更好地优化解决港口火灾事故，相关部门要适时探究火灾引起的原因，事故树法、层次分析法都能高效解决该类问题，使火灾事故的控制举措更具针对性。相关部门要适时设置港口安全管理目标，将该目标与内部管理制度充分结合，高效改善港口安全管理状态，增强港口建设的可持续性。6 参考文献1 李广宇,詹水芬,卢琳琳,等.基于贝叶斯网络的港口储罐火灾事故分析 J.中国水运(下半月),2022,22(10):15-17.2 刘艳,刘先锋,王绪亭,等.新形势下港口消防应急现状和对策 J.港口科技,2022(4):20-23.3 刘啸,李更新,庄营.港口大型原油储罐池火灾事故后果分析 J.水上消防,2020(5):14-17.4 张佳斌,褚冠全.港口危险货物集装箱火灾风险辨识与事故分析 J.中国水运,2020(7):36-39.