大众迈腾B8L汽车起动系统电路图识读与研究.pdf

SCIENCE&TECHNOLOGY INFORMATION科技资讯动 力 与 电 气 2023 NO.16 SCIENCE&TECHNOLOGY INFORMATION科技资讯大众迈腾B8L汽车起动系统电路图识读与研究文富强(云南国土资源职业学院 云南昆明 650213)摘要：近年来，随着汽车技术的飞速发展，汽车已呈现出向电动化、智能化、电子化、共享化等多方向发展的趋势，未来的汽车会像手机一样成为人们生活的伙伴，而这一切的发展都离不开汽车电控技术的发展与应用。该文主要从大众迈腾B8L汽车起动系统电路图识读出发，分析大众汽车电路图的特点、组成、控制逻辑等，从而正确掌握电路图的识读方法和技巧。关键词：汽车起动系统 电路图识读 大众迈腾B8L 起动按钮 无钥匙进入控制单元中图分类号：U464.11文献标识码：A 文章编号：1672-3791(2023)16-0086-04Recognition and Research on the Circuit Diagram of the Starting System of Volkswagen Magotan B8L AutomobilesWEN Fuqiang(Yunnan Land and Resources Vocational College,Kunming,Yunnan Province,650213 China)Abstract:In recent years,with the rapid development of automobile technology,the automobile has shown a trend of the multi-direction development of electrification,intelligence,electronics and sharing,the future automobile will become our life partner like the mobile phone,and the development of all these can not be separated from the development and application of automotive electronic control technology.This paper analyzes the feature,composition and control logic of the circuit diagram of the Volkswagen automobile from the recognition of the circuit diagram of the starting system of the Volkswagen Magotan B8L automobile,so as to correctly grasp the recognizing method and skills of the circuit diagram.Key Words:Automobile starting system;Circuit diagram recognition;Volkswagen Magotan B8L;Start button;Keyless access to control units我国是一个产业多样化的国家，在众多企业中，汽车工业是促进经济发展的支柱型产业1。在汽车电路中，最基本的电路是由导线将电器、保险、开关、电源组合而成2，随着汽车与人工智能的不断结合，汽车电路也变得更加复杂，且由于我国生产的汽车电路图与国外相比有一定差异，这给维修人员的维修工作增加了难度3。1 起动系统的组成迈腾380 2.0T SI豪华车型CUGA型发动机起动系统主要由起动装置按键E378（起动按钮）、进入及起动许可控制单元J965（也称为无钥匙进入控制单元）、制动信号灯开关F、变速箱机电控制单元J743、选档杆控制单元E313、发动机控制单元J623、起动继电器J906和J907、起动机、电源及其他附件等组成。2 起动装置按键E378电路图识读2.1 功能介绍起动装置按键安装在换挡杆左边。起动装置按键共有4个档位，分别为OFF档、ACC档、ON档及ST档。DOI：10.16661/ki.1672-3791.2301-5042-2736作者简介：文富强（1986），男，硕士，讲师，研究方向为汽车电子控制。86SCIENCE&TECHNOLOGY INFORMATION科技资讯 2023 NO.16 动 力 与 电 气科技资讯SCIENCE&TECHNOLOGY INFORMATION当不按按键时，其处于OFF档，此时几乎全车用电设备处于断电状态；当按下按键时，处于ACC档，此时亮黄灯，车上所有行车电脑进行自检且小部分用电设备通电；当23 s后再次按下按键时，处于ON档，此时亮绿灯，车上大部分设备供电完成；当选档杆处于P/N位置4，此时，踩下制动踏板，并按下起动按钮E378，此时处于ST档，全车用电设备通电。2.2 工作原理按键E378电路图共有4条线，其中T6as/2是J965给E378一个12 V电压（通过端子T40/8和T6as2），之后接地形成回路，从而点亮起动装置按钮E378的小灯。T6as/3和T6as/6是J965通过下拉电阻和E378连接的两根信号线（通过端子T40/7和T6as3，通过端子T40/19和T6as6），当没按下起动装置按键时，进入及起动许可控制单元J965监测这两条信号线的电压为+B（12 V左右），当按下时，起动装置按钮通过其内部机械控制开关将两条起动信号线进行接地，J965就会监测到这两条信号线电压由+B（12 V 左右）变为 0 的变化，一旦J965监测到这两条信号线的变化，便会默认为按下了起动装置按键，如果J965没有接收到这两条信号的接地电压变化，就不会认为按下了按钮。T6as/4为接地线，该线发生故障会导致一键起动按钮小灯不亮，两条接地起动信号线无法接地，J965也就不能接收到两条信号线的电压变化。3 进入及起动许可控制单元J965电路图识读3.1 功能简介J965安装位置为方向盘下方左侧仪表盘，J965主要起到接收来自E378信号的作用，经过其分析判断后，把起动请求信号（通过端子J965的T40/15和J623的T91/68）发送给J6235。3.2 工作原理当钥匙靠近车身时，手触摸到门把手接触传感器G415-418任意一个时，该传感器（电流约14 mA）会唤醒 J965；J965 被唤醒后，一方面，由唤醒线唤醒 J519（J519 持续向唤醒信号线提供 12 V 左右的蓄电池电压、J965短时间拉低唤醒线的高电平，被唤醒的J519是通过J965的唤醒线唤醒的，同时J519中的天线R47也被唤醒，主要用于接收钥匙所发出的高频信号）6；另一方面，J965向本侧车门的室外天线发送125 kHz的低频信号（主要包括钥匙唤醒信息、ID 码询问信息等），已授权的钥匙被唤醒后指示灯会闪烁，进行ID码验证。如果通过验证，则就会发送433 MHz的高频信号7（含钥匙ID码、钥匙接收到的天线信息），J519通过内置高频天线R47接收钥匙信息，验证钥匙ID码8。如果通过验证，就会唤醒舒适CAN总线，J519通过舒适CAN将钥匙的ID信息给到J965进行验证，若验证通过会将验证通过的消息告知J519。之后J519就会控制汽车所有转向灯闪烁。各车门控制模块接收到来自CAN总线的解锁信息，控制门锁电机、后视镜折叠电机及后视镜上转向灯动作。仪表J285接收到来自CAN总线的信息，控制其自身上的转向指示灯闪烁两次。发动机控制模块J623激活J271继电器约8 s，但此时油泵不运转，车辆蜂鸣器会发出响声。舒适CAN总线会通过J965点亮点火开关的背景灯9；通过J519、LIN线、灯光旋钮开关点亮其背景灯；驱动CAN上的J623激活J271继电器（持续约8 s），同时通过油泵控制信号线激活J538，控制油泵运转一段时间（取决于油压大小），实现预供油。接着拉开车门，车门接触开关F2信号经J386激活并传送至舒适CAN系统，从而打开车门。4 制动信号灯开关F电路图识读4.1 功能简介制动信号灯开关F，安装在刹车踏板下方，其电路图见图1。其为4芯插头连接，其中4号为供电（通过保险丝SB6和T4gk/4相连），1号和3号为两根信号线（通过端子T91/60和T4gk/1，通过端子T91/3和T4gk/3相连），其作用是传递刹车信号给J623,2号为搭铁线，搭铁点为671，在左前纵梁上。4.2 工作原理从图1可以看出，制动开关电源由主继电器J271供电，再通过SB6保险丝给到制动开关T4gk/4端子，再通过制动开关T4gk/2端子接地构成回路。当点火开关处于ON档（或起动ST档时），J271主继电器工作，电源进入F制动开关的T4gk/4端子并通过T4gk/2端子接地构成回路。迈腾的制动开关采用霍尔式结构，它向发动机控制单元J623输出两个相反的电压信号，即0和+B，发动机控制单元J623通过驱动CAN将这一数据信息发送给变速箱机电控制单元J743、换挡杆控制单元E313、数据总线诊断接口控制单元J533。5 变速箱机电控制单元J743电路图识别读5.1 功能简介J743安装在双离合器变速箱ODE上，具体位置如87SCIENCE&TECHNOLOGY INFORMATION科技资讯动 力 与 电 气 2023 NO.16 SCIENCE&TECHNOLOGY INFORMATION科技资讯图2所示，其中1为J743本体，A为16芯插头连接，其主要作用是通过CAN总线传递E313的档位信息（通过端子T16m/和T91/62），从而判断其是否处于P/N档。5.2 工作原理P/N信号是由发动机控制单元J623通过一个12V的下拉电阻给到变速箱机电控制单元J743的信号，而发动机控制单元内部负责监控P/N信号线的电压变化，变速箱机电控制单元负责接收档位信号，当变速箱接收的档位是在N挡、或在P挡时，发动机变速箱控制单元内部会将信号线接地，此时发动机控制单元J623内部的电压监测点由触发前的12 V变为触发后的0，这时发动机控制单元就认为此时换挡杆已经在P挡或在N挡。当换挡杆在其他档位时，变速箱控制单元就不会对P/N信号进行接地，所以发动机控制单元内部检测到的电压始终是12 V。如果发动机控制单元始终接收不到该P/N信号，将会导致起动发动机时，起动机无法起动，导致发动机无法起动。6 选档杆控制单元E313电路图识读选档杆控制单元E313和换挡杆传感器控制单元J587设计为一体，换挡杆的档位显示，包括档位传感器都在选档杆控制单元E313上，因此档位信号直接传到E313上，在通过CAN总线传递到J743，由J743控制一个接地信号给到J623，从而判断是否在P/N档。7 发动机控制单元J623电路图识读发动机控制单元J623安装位置为发动机舱内的左侧。其有AB两个插头，A插头为91芯插头连接，B插头为105芯插头连接。发动机控制单元J623主要控制着起动、喷油、点火及运转状况等，所以发动机控制单元J623发生故障就可能会导致起动机不转无法起动发动机，或起动机运转无法起动发动机，或发动机运转不良等故障10。所以要想诊断发动机控制单元故障，需先了解其工作原理。（1）J623的T91/5、6号针脚为主供电针脚，此针脚有电ECU才能给大功率用电器供电。（2）7号针脚控制继电器J271线圈接地，需监测12V供电正常并接收来自J519唤醒信号才工作。（3）J623的T91/86监测12V常电，假如电压过低或线路故障，将导致J623不会工作。（4）J623在接收J519唤醒指令后，监测+B常电是否正常，通过拉低J271控制端导通，从而使自身供电进入完全工作状态。8 起动继电器J906和起动继电器J907起动继电器J906和J907安装位置在发动机舱内电控箱上的继电器和保险丝座上。起动继电器J906、J907其工作原理图见图3。图2 J743的安装位置图1 制动灯开关电路图88SCIENCE&TECHNOLOGY INFORMATION科技资讯 2023 NO.16 动 力 与 电 气科技资讯SCIENCE&TECHNOLOGY INFORMATION各端子功能为：J906 30#用以接收来自蓄电池的电源；J906 87#用以输出蓄电池的电压给到J907继电器30#；J906 85#用以接收来自15#继电器87#输出过来的电源；J906 86#用以接收来自J623发动机控制单元的接地信号，从而控制J906线圈端吸合；J907、30#用以接收来自J906继电器 87#电源输出；J907、87#用以输出蓄电池的电源给到起动机起动，并给J623一个起动50反馈信号；J907、85#用以接收来自15#继电器87#输出过来的电源；J907、86#用以接收来自J623发动机控制单元的接地信号，从而控制J907线圈端吸合。由图3可知，两个起动继电器为串联关系，J906和J907初级线圈共用了从保险丝SC49供给的15继电器供电，之后分成两路给初级线圈供电，J906进入到J623的T91/87针脚，J907进入到J623的T91/88针脚，当条件满足时J623控制两针脚接地，J906和J907的触点吸合，此时，30电就到了SB23，最后到了起动机的50端子，因此起动机运转。同时，继电器吸合后，通过一根反馈线经过SB22保险丝到了J623的T91/67针脚，通过12V电压的反馈，来告知J623起动成功。9 起动系统控制逻辑迈腾380 2.0T SI豪华车型CUGA型发动机在其他系统正常的前提下，车辆要正常起动需同时具备3个条件：（1）有来自J965的起动请求信号；（2）换挡杆处于P档（停车档）或N档（空档）；（3）刹车踏板已踩下，并有刹车信号。起动系统起动原理如图4所示，当汽车成功解除防盗并按下起动按钮后，首先进入及起动许可控制单元J965就会把起动请求信号（12V电压）发送给发动机控制单元J623(通过端子T40/15和T91/68)，J623接收到信号后，开始判断是否具备起动条件11；其次是来自制动开关F的刹车信号是否满足要求(刹车信号为冗余设计，采用两根信号线，通过端子T4gk/1和T91/60,T4gk/3和T91/37传递信号)，即驾驶员是否已经踩下制动踏板；最后是来自变速箱机电控制单元J743的挡位信号（通过端子T16m/2和T91/62），即选挡杆是否处于P挡或N挡位置；同时满足这3个条件后，发动机控制单元J623通过端子T91/87和T91/88分别开始控制2个起动继电器J906和J907的初级线圈，此时J906和J907的触点就会吸合，蓄电池12V电源就通过J906、J907和保险丝SB23向起动机供电，起动机开始正常工作。参考文献1 张智慧.新能源汽车智能制造技术发展路径J.科技创新导报,2019,16(35):89-91.2 齐焕敏.大众汽车电路图的识读方法研究J.内燃机与配件,2021(6):284-285.3 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