华南三期施工组织设计.doc

第一章 施工组织设计总说明
第一节 工程概况
1.1、工程项目概况
广州市华南城市快速路三期工程是广州市公路建设规划网的重要组成部分。规划的华南路三期工程位于白云区以北，呈东西向横贯全区，西起广和大桥连结佛山里水，东接华南城市快速路二期的春岗互通，联系了广清高速公路、广花高速公路和机场高速公路以及为数众多的城市规划路和广州市至各周边城市的出口路。
本工程为广州市华南路三期工程C2标段，三期工程路线起点为南湖水厂加压站，终点为在建的春岗互通。由西向动穿越帝湖山庄、大坡村、榕树头村、同和路、砂太路、石坡隧道，终点于在建的春岗立交，路线全长4.291公里。C2标段项目位于广州市白云区同和镇和龙村，走廊总体呈东西走向。线路里程为ZK14+840～ZK16+289.564、YK14+840～YK16+291.627，全长1.45km，包括2座隧道（左右线）、道路、桥涵已经防护、排水工程等。工程工期为18个月。
本项目的建设管理单位是广州市隧道开发公司，具体执行项目建设期的管理。项目业主是广州市隧华快速路有限公司，是由广州市隧道开发公司与华南（香港）快速路有限公司合作组建的华南路三期工程的项目公司。项目设计单位是广东省建筑设计研究院。
1.2、工程地质及水文地质概况
1.2.1工程地形、地貌
路线走廊为低山丘陵区，相对高差大，坡度较陡，坡面植被茂盛。
路线经过地段海拔高程50～250m之间，相对高差约为200m。山坡坡度20～30度，局部达40度。本路线沿线既有路线两侧村镇、机关、工厂、居民点布，人口稠密。
1.2.2工程地质构造及地层
该区域为广从断裂以东的增城凸起地貌，由古老的震旦系花岗片麻岩、花岗岩组成主体构造是东西向，中生代以后有广泛的花岗岩侵入。区内尚未发现有大的断裂构造，节理裂隙较发育。
本区为低山丘陵河谷冲积层和残积层，其特点是河谷窄、冲积层薄，岩层自上而下为：
①残积粘性土，局部压粘土。土层呈灰黄色，由粘粒及砂粒组成，是花岗片麻岩风化残积物，硬塑、局部软塑，分布于隧道进出口及石坡水库附近。属Ⅰ级松土～Ⅱ级普通土。
②同和单元黑云母花岗岩，黄至黄白色，中细粒状结构，块状构造，岩质坚硬，属Ⅴ级次坚石。
③元岗单元黑云母花岗岩，褐黄色，中粒状结构，块状构造，岩质坚硬，属Ⅴ级次坚石。
2.3工程水文地质概况
区内地表水发育一般，主要有石坡水库。赋存予第四系坡残积层的孔隙潜水和风化基岩风化裂隙水，局部低洼地段含有第四系冲积砂层孔隙潜水，受大气降水补给。地下水埋深大于10m。根据钻孔水样分析报告结果，地下水对混凝土无腐蚀性。
1.2.4地震烈度
按Ⅶ度设防。
1.3、工程设计概况
1.3.1 隧道概况
石坡隧道位于三期工程主线K12+000～K16+300段，穿越砂太路后的石坡山，为上下行分离式六车道高速公路隧道。隧道左线起点桩号ZK14+940～ZK15+995，全长1055m，设计纵坡为-2.0%的单向向下坡。隧道右线起点桩号YK14+945～YK16+015，全长1070m，设计纵坡为-1.3%和-2.4%的单面坡，变坡点桩号ZK15+454.098，竖曲线半径R-60000m。左线隧道平面线型进口位于右偏R-5000m的圆曲线上，其余地段为直线段；右线隧道平面线形位于直线段。
⑴ 隧道净空
本隧道为上下行分离式单向双洞隧道，净高5.0m，净宽13.25m，采用三心圆曲墙式衬砌，净空面积88.10m2。在隧道内侧检修道下设置一电缆沟，尺寸为80*50cm，外侧消防沟尺寸为40*40cm，路面两侧暂设35*45cm的矩形排水边沟，施工过程中根据地下水实际流量调整水沟尺寸，必要时增加中心水沟。
⑵ 隧道衬砌
本隧道共设计了7种衬砌形式：明洞衬砌：S1（钢筋混凝土结构）；复合衬砌：S2、S3、S4、S5和SF4、SF5（全封闭衬砌）。
明洞衬砌用于进出口明挖段，采用25#钢筋混凝土结构。
复合衬砌以锚杆、喷射混凝土或喷混凝土挂钢筋网、钢拱架为初期支护，模筑防水混凝土为二次支护，在两次衬砌之间设一层EVA/ECB复合土工布防水层。施工过程严格进行围岩监控量测。
初期支护：对于Ⅱ～Ⅲ类围岩由工字钢拱架（格栅钢支撑），径向锚杆，钢筋网及喷射混凝土组成；而对于Ⅳ类以上围岩则由径向锚杆，钢筋网（或带肋金属含网）及喷射混凝土组成。每榀钢支撑之间用Φ22的钢筋连接，并与径向锚杆及钢筋网焊接为一体。
二次衬砌：根据隧道不同衬砌类型而别，详见衬砌支护参数表。
复合式衬砌支护参数表
衬砌类型
围岩类别
初期支护
二次衬砌
辅助施工
系统锚杆
钢筋网
喷射砼
钢拱架
S2
Ⅱ
D25中空注浆锚杆L=3.5m纵环向间距50*100cm
双层Φ8钢筋网20*20cm
C20喷射砼厚27cm
20b工字钢间距50cm
拱部60cm仰拱60cm
超前小导管
S3
Ⅲ
D25中空注浆锚杆L=3.5m纵环向间距75*120cm
单层Φ8钢筋网20*20cm
C20喷射砼厚25cm
18b工字钢间距75cm
拱部50cm仰拱50cm
超前锚杆
S4
Ⅳ
Φ22药卷锚杆L=3.0m纵环向间距120*120cm
单层Φ8钢筋网（局部）
C20喷射砼厚12cm
无
拱部45cm
无
S5
Ⅴ
Φ22药卷锚杆L=3.0m（局部）

C20喷射砼厚6cm
无
拱部35cm
无
SF4
Ⅳ
D25注浆锚杆L=3.0m纵环向间距120*120cm
单层Φ8钢筋网20*20cm
C20喷射砼厚15cm
无
拱部60cm仰拱60cm
超前小导管
SF5
Ⅴ
D25注浆锚杆L=3.0m（局部）

C20喷射砼厚8cm
无
拱部60cm仰拱60cm

⑶辅助施工
本隧道为三车隧道，Ⅱ～Ⅲ类围岩地段开挖宽度达16m，地下水丰富，施工难度大，必须采取辅助措施与初期支护结合。本隧道辅助措施有：超前长管棚、超前小导管、超前锚杆。
超前长管棚：用于进出口围岩地质条件较差地段，环向间距50cm，均为节长3m、6mΦ108*6mm热扎无缝钢管，用长30cm的Φ108*6mm热扎无缝钢管丝扣连接。钢管设置与衬砌拱部，管心与衬砌设计外轮廓线间距大于30cm，平行路面中线不止。钢管内以30#水泥砂浆填充，在明洞衬砌外设80cm厚25#钢架混凝土套拱，长2.0m。
超前小导管：用于Ⅱ类围岩地下水发育地段或构造裂隙带，采用外径42mm，壁厚3.5mm，长350cm（水库段为600cm）的热扎无缝钢管，在钢管距尾端1m范围外钻Φ6mm压浆孔。钢管环向间距约50cm，外插角控制在14度左右，尾端支撑于钢架上或焊接于系统锚杆的尾端，每排小导管纵向至少搭接1.0m。
超前锚杆：用于Ⅲ围岩构造裂隙带，采用直径22mm，长350cm的20MnSiΦ22钢筋，采用早强砂浆作为填充粘接材料，钢管环向间距约40～50cm，外插角在5～10度左右，尾端支撑于钢架上或焊接于系统锚杆尾端，每排小导管纵向至少搭接1.0m。
长管棚注浆扩散半径不小于0.5m，超前小导管注浆扩散半径采用0.65倍钢管间距。注浆采用单液注浆，以水泥为主，添加5%水玻璃（重量比）；如可灌性差再采用水泥-水玻璃双液注浆。
⑷行人、行车横洞
本隧道设置2处行人横洞、1处行车横洞。行车横洞间距为400～500m，行人横洞间距为200～300m。行人横洞净空：2.2m（宽）*2.2m（高），行车横洞净空：4.0m（宽）*4.5m（高）。
⑸隧道防、排水
① 水库区底部全封闭防水
隧道防水采取“以防为主，堵、截配合，综合治理”的原则，隧道二次衬砌结构采用全断面封闭结构防水。初期支护与二次衬砌铺设防水层采用EVA/ECB复合土工布防水卷材，二次衬砌采用全封闭C30现浇防水混凝土，混凝土中添加混凝土防水剂，抗渗等级为S12。施工缝、沉降缝采用中埋式橡胶止水带，边墙部分施工缝采用遇水膨胀止水条。
② 一般段衬砌结构防排水
隧道防排水遵循“以排为主，防排结合，因地制宜，综合治理”的原则设计。
衬砌排水：在初期支护与防水层之间每隔12.5m设置一处MF7环向塑料盲沟，再将盲沟水引入边沟排出洞外。
路面基层排水：在路面下设置MF7横向塑料盲沟以排除隧道底部渗水，在无仰拱衬砌地段间距为10m，在有仰拱地段仅在施工缝处设置。
衬砌防水：在初期支护与二次衬砌之间敷设一层EVA/ECB复合土工布防水板，作为第一道防水措施，防水板敷设范围为自拱部至边墙下部引水管。同时拱部及边墙衬砌采用不低于S8的防水混凝土作为第二道防水措施。沉降缝采用中埋式橡胶止水带，施工缝采用遇水膨胀止水条。
在路面两侧设置矩形边沟，以作为洞室地下水和路面的排除通道。边沟纵坡与隧道纵坡一致。
⑹隧道内路面
铺设水泥混凝土路面，主隧道和行车横洞路面板厚26cm，下设15cm厚C10混凝土整平层（有仰拱地段不设），行人横洞路面板采用C25混凝土，厚度15cm，下设10cmC10混凝土整平层。
⑺通风、照明、消防及供配电
采用机械通风、灯光照明，配备有完善的消防、监控及供配电设施。
3.2 路基设计概况
本工程为行车速度80km/h的双向六车道城市快速路标准修建，主线路基标准断面为分离式路基，路基宽度14.5m，其中行车道3.5+2*3.75m、硬路肩2*1.00m，土路肩2*0.75m。路面横坡：行车道、硬路肩为2%，土路肩为4%。
3.2.1填石路基设计：
采用隧道开挖产生的花岗岩填料，路基边坡坡率为1：1.5。填石强度不小于15Mpa，最大粒径为25cm，边坡坡面采用大于30cm的硬质石料（>25Mpa）进行台阶式码砌，码砌厚度2m。上部路床50cm填碎石土（粒径<10cm），填土与填石交界面设置一层隔离土工布。
3.2.2挖方路基设计：
全部为低丘山岗浅挖路基：挖方边坡高度H<10m风化破碎岩体，边坡率一般采用1：0.75～1：1.25，边沟外侧设1～2m碎落台，坡面采用浆砌片石护面。
3.2.3路基排水系统
路基排水系统由排水沟、边沟、截水沟、衬砌排泄水槽及急流槽、跌水、渗沟、天然河沟等组成。排水沟、边沟、截水沟采用M7.5浆砌片石铺砌厚30cm；渗水管采用SH-200软式透水管；各类沟的纵坡一般不小于0.5%，沟长原则上不超过300.00m，最长不超过500.00m。
3.2.4路基防护
路堤边坡防护：主要采用植草皮、浆砌片石网格植草、浆砌片石满铺、浆砌片石护坡及挡土墙等。
路堑边坡防护：一般边坡稳定性较好路段采用挂网喷射混凝土封面、浆砌片石护面墙等。低丘山岗浅挖路基，挖方边坡高度H<10m强风化破碎岩体、坡残积土层，坡面采用M7.5浆砌片石护面。
3.3 桥涵设计概况
本桥为华南快速路跨越沙太路的一座大型桥梁，起点桩号ZK14+591.950、YK14+580.450，终点桩号ZK14+868.050、YK14+885.050，全长左线276.10m、右线304.60m。本桥左线位于R=5000m圆曲线上，右线位于R=2500m圆曲线上。设计纵坡为-1.3%，桥面横坡为2%。桥墩均按沙太路中心线方向布设。
桥型结构：全桥分为3联，采用4*30m和3*30m预应力混凝土分体箱梁，先简支后桥面连续。下构采用双柱式桥墩，钻孔桩基础。广和大桥桥台采用重力式桥台。春岗岸桥台采用肋板式桥台，钻孔桩基础。
混凝土：
预制梁：50号；现浇桥面板：40号；墩台帽梁及墩柱：30号；基桩及承台：25号。
钢材：预应力钢筋采用ASTM A416-87a标准270级钢绞线，预应力锚具采用OVM15系列锚具。
支座及伸缩缝：支座采用球冠圆板式橡胶支座，规格为TCYB（F4滑动支座时）φ400*78mm。桥台伸缩缝采用SSFB—D80型，桥墩伸缩缝采用SSFB—D160型。
桥面铺装：10cm厚沥青混凝土。
桥面防水：现浇桥面板表面涂刷FYT-1防水剂。
1.4、主要工程数量
1.4.1隧道工程

工程数量表（1）
编号
项目名称
单位
数量
合计
备注
左线
右线
一
洞口开挖及防护
开挖
硬土
m3
3955.3
4585.5
8540.8

软石
m3
2545.0
3145.0
5690.0
次坚石
m3
680.0
650.0
1330.0
回填
m3
2832.6
3040.2
5872.8
M7.5浆砌片石
m3
343.6
330.6
674.2
C20号喷射混凝土
m3
91.0
110.0
201.0
C20号预制混凝土
m3
5.7
98.0
103.7
C20现浇混凝土
m3
18.0
17.0
35.0
20MnSiΦ22砂浆锚杆　　
kg
2989.1
3877.0
6866.1
Φ6钢筋网
kg
2020.0
2442.7
4462.7
植草
m3
888.0
1089.0
1977.0
二
洞门
开挖软石
m3
54.0
53.0
107.0

C25号混凝土洞门墙
m3
414.4
409.6
824.0
C15砼洞门翼墙
m3
64.8
64.8
129.6
Φ100×6mm不锈钢管
kg
647.7
647.7
1295.4
δ=1mm彩色压型钢板
m2
59.6
59.6
119.2
多股钢丝绳（6×7）
m
25.0
25.0
50.0
钢丝绳固定卡
个
6.0
6.0
12.0
Φ30×3.5mm刚套管
kg
6.9
6.9
13.8
银灰色PE套管
m
22.0
22.0
44.0
M7.5浆砌片石
m3
25.0
25.0
50.0
M10浆砌片石
m
17.0
17.0
34.0
钢筋
Ⅰ级
kg
19509.6
19152.0
38661.6
Ⅱ级
kg
1939.4
1928.5
3867.9
2cm花岗岩贴面
m2
331.0
326.0
657.0
三、洞身工程
明洞衬砌
C25号混凝土
拱部
m3
350.0
350.0
700.0

边墙及基础
m3
120.0
120.0
240.0
仰部
m3
154.0
154.0
308.0
C10号混凝土仰拱回填
m3
280.0
280.0
560.0
钢筋
Ⅱ级
kg
33832.0
33832.0
67664.0
Ⅰ级
kg
5610.0
5610.0
11220.0

工程数量表（2）
编号
项目名称
单位
数量

合计
备注
左线
右线
三、洞身工程

M20水泥沙浆
m3
11.6
11.6
23.2

MY8C盲管沟
m
40.0
40.0
80
洞身衬砌
开挖
软土
m3
8983.0
11747.0
20730

次坚石
m3
24008.0
26827.4
50835.4
坚石
m3
82208.7
79686.0
161894.7
拱部
m3
8743.3
90559.0
99302.3
边墙及基础
m3
2143.0
2216.7
4359.7
仰部
m3
1741.2
2105.3
3846.5
C20号喷射混凝土
m3
2729.1
3037.2
5766.3
C10号混凝土仰拱回填
m3
4907.2
5532.5
10439.7
Φ8钢筋网
kg
35227.6
43177.9
78405.5
20MnSiΦ22砂浆锚杆　　
kg
41571.0
39961.8
81532.8
D25注浆锚杆
m3
22820.0
29528.0
52348
钢筋
Ⅱ级
kg
188445.5
207218.5
395664
Ⅰ级
kg
36729.0
40369.5
77098.5
钢支撑
A3钢板
kg
11100.1
15337.8
26437.9

20b钢
kg
113600.6
148287.8
261888.4
18工钢
kg
55388.6
83672.1
139060.7
Φ30×2.8mm钢管
kg
956.3
1330.3
2286.6
螺栓、螺母
套
5400.0
7512.0
12912
垫圈
套
10800.0
15024.0
25824
钢筋
Ⅱ级
kg
10970.8
15470.8
26441.6
Ⅰ级
kg
0.0
0.0
0
四、辅助施工
超前支护
Φ22沙浆锚杆
kg
12828.9
19671.0
32499.9

Φ42×3.5mm钢花管
t
24.1
22.2
46.3
425号水泥
t
103.6
95.0
198.6
水玻璃（35波美度）
t
5.2
4.8
10
长管棚
Φ108×6mm有孔钢花管
kg
23540.4
23540.4
47080.8

Φ108×6mm无孔钢花管
kg
22635.0
22635.0
45270
丝扣Φ108×6mm无孔钢花管
kg
1154.4
1154.4
2308.8
425号水泥
t
129.2
129.2
258.4

工程数量表（3）
编号
项目名称
单位
数量
合计
备注
左线
右线
四、辅助施工
长管棚
水玻璃（35波美度）
t
79.6
79.6
159.2

磷酸氢二钠（缓凝剂）
t
2.5
2.5
5.0
M30水泥砂浆填充
m3
20.7
20.7
41.4

钻孔
m
2856.0
2856.0
5712.0
扫孔
m
5712.0
5712.0
11424.0
C20号混凝土套拱
m3
82.4
82.4
164.8
Φ127×4孔口管
kg
1989.3
1989.3
3978.6
钢筋
II级
kg
1136.5
1136.5
2273.0
20b工字钢
kg
6058.3
6058.3
12116.6
M7.5号浆砌片石
m3
25.4
25.4
50.8
双侧壁导坑
A3钢板
kg
1141.4
1492.6
2634.0
含 超 前 支 护
18工钢
kg
27370.2
35791.8
63162.0
Φ30×2.8mm钢管
kg
221.0
289.0
510.0
M22×50螺栓、螺母
套
520.0
680.0
1200.0
M22×50垫圈
套
520.0
680.0
1200.0
Φ30×2.8mm钢花管
t
5.3
7.0
12.3
425号水泥
t
22.8
29.9
52.7
水玻璃（35波美度）
t
1.1
1.5
2.6
II级钢筋
kg
2093.0
2737.0
4830.0
C20号喷射混凝土
m3
223.6
292.4
516.0
Φ8钢筋网
kg
4416.1
5774.9
10191.0
五、防、排水
防水工程
EVA/ECB复合防水层
m3
31211.4
29381.7
60593.1

中埋止水带
m
835.0
835.4
1670.4
I钢筋
kg
291.6
261.1
552.7
浸沥青木丝板
m3
5.7
5.6
11.3
膨胀止水条
m
4733.3
4613.1
9346.4
长管棚
C25现浇混凝土
m3
194.4
197.1
391.5

C25现预制凝土
m3
95.2
96.6
191.8
钢筋
II级
kg
9928.6
10075.6
20004.2
I级
kg
20763.3
21057.6
41820.9

工程数量表（4）
编号
项目名称
单位
数量
合计
备注
左线
右线
五、防、排水
排水工程
铸铁盖板100×50×2cm
kg
6751.0
6751.0
13502.0

MY8C塑料盲沟
m
1055.0
1070.0
2125.0
DN110HDPE双壁波纹管
m
249.6
256.0
505.6
MF7塑料盲沟
m
3276.6
3353.0
6629.6
六、
管沟同室
C25现浇混凝土
m3
366.0
369.7
735.7

C25现预制凝土
m3
110.9
112.4
223.3
钢筋
I级
kg
14646.2
14844.0
29490.2
II级
kg
35538.5
36011.7
71550.2
预埋钢管
kg
2563.4
893.5
3456.9
七
装修
26×6cm瓷砖
m2
6435.5
6527.0
12962.5

深色涂料
m2
18357.0
18618.0
36975.0
八
路面
水泥混凝土板（26cm厚）
m2
11605.0
11770.0
23375.0

纵缝拉杆Φ16
kg
4800.7
4868.9
9669.6
横缝传力杆（光圆钢筋Φ30）
kg
582.8
582.8
1165.6
水泥混凝土板（20cm厚）
m2
247.2
0.0
247.2
Φ6钢筋网
kg
219.7
0.0
219.7
埋板混凝土拉杆（螺纹钢筋Φ25）
kg
129.4
129.4
258.8
埋板混凝土
m3
13.8
13.8
27.6
九
横洞
开挖
坚石
m3
2951.8

C25混凝土
m3
872.3
C20号喷射混凝土
m3
134.3
C10号混凝土整平层
m3
54.1
20MnSiΦ22锚杆　　
kg
2062.2
Φ6钢筋网
kg
1048.6
MY8C塑料盲沟
m
343.4
EVA/ECB复合防水层
m2
2215.4
钢筋
II级
kg
2091.7
I级
kg
118.6
横洞口卷帘门
幅
6.0
1.4.2路基路面工程
路基土石方
挖方

4332m3
填方

165646m3
路面工程量
沥青砼面层（AC-13）
4cm厚
11388.6m2
粘层沥青

11530.3m2
中粒式沥青砼中面层（AC-20Ⅰ改良）
6cm厚
11572.8m2
粗粒式沥青砼下面层（AC-25Ⅱ改良）
6cm厚
11657.9m2
0.5cm乳化沥青稀浆下面层
0.5cm厚
11842.1m2
透层沥青

11842.1m2
水泥稳定碎石基层
34cm
12191.9m2
水泥稳定石屑底基层
18cm
12951.0m2
土路肩
20#混凝土

56.7m2
混凝土埋板
Φ25拉杆

501.0kg
Φ22拉杆

106.8kg
C30混凝土

72.6m3
玻璃纤维格栅

93.6m2
开挖基层

9.6m3
1.4.3 路基防护工程
浆砌块片衬砌拱喷播植草
M7.5浆砌片石

395.1m3
C25砼预制

53.2m3
开挖土方

440m3
播草籽

3506m2
三维土工网垫植草
土工网垫

1439.2m2
播草籽

1439m2
开挖土方

19m3
TBS岩石植被护坡
TBS岩石护坡

438.4m2
锚杆垫板

277.9kg
Φ50钻孔

257.8m
M30水泥浆

0.7m3
14#镀锌铁丝网

482.2m2
碎落台喷播植草

70.0m2
开挖土方

29m3
回填土方

29m3
液压
喷播植草

19322m2

1.4.4 路基、路面排水工程
边沟及排水沟
M7.5浆砌片石

970.9m3
开挖土方

1035m3
截水沟
M7.5浆砌片石

80.8m3
开挖土方

131m3
盲沟
碎石渗沟

97.2m3
Φ5纵向软式透水管

1417.3m
Φ5横向硬塑透水管

96.7m
三通软式透水管

142.0m
渗水土工布

1390.3m2
M7.5浆砌片石

265.5m3
消力池
M7.5浆砌片石

15.0m3
开挖土方

30.0m3
集水井
C25现浇砼井身

8.8m3
挖基土方

15.0m3
横向排水管及出口
C25预制砼管身

19.8m3
Ⅰ钢筋

2035.5kg
C15现浇砼

40.1m3
砂砾垫层

17.7m3
挖基土方

93.0m3
急流槽
C15现浇砼

9.1m3
挖基土方

18.0m3
第二节 施工环境条件
2.1气候条件
本项目所在地区地处珠江下游的压热带季风气候区，具有温暖湿润，热量丰富，雨量充沛的特点。
月平均气温21.7℃，1月平均气温13.4℃，7月平均气温22.8℃，极端最高气温38.2℃，极端最低气温-0.5℃。
本项目所在区域雨量充沛湿度大，多年平均相对湿度为77%，3～9月较为潮湿，其余各月相对湿度较小。多年平均降水量1770mm。每年雨季在4～9月，月最大降水量在6月，平均降水量287.4mm。年降水日数为151天。由于暴雨集中，对新开挖地表，最易造成水毁等病害。
年平均风速1.9m/s，强风向为南、北，最大风速20m/s，全年主导风向为东北风。台风是本地区常见的自然灾害，每年4月至次年1月都受到影响。台风盛行期在7～9月。台风过境最大风速26m/s，瞬时风速高达35m/s，破坏力很强。
2.2施工用水电
沿线大部分路段均有丰富的水源可资利用。沿线电力充足，能保证工程施工用电及公路营运期间用电。
2.3筑路材料
石料：沿线结构物、路面中下面层、基层、底基层石料：可采用挖方路段的石方经打制成形后的石料。石质为花岗岩，细中粒结构，块状构造。表层有3m～5m的覆盖层。储量丰富，可提供各种规格的碎石和片石，材质满足路用要求，可用于路面抗滑表层以外的各项工程中。
沥青混凝土路面抗滑表层石料：采用深圳市平湖镇芙蓉石场。支距为90.0km。料场储量大，开采规模较大，运输条件良好。经广东省交通建设工程测量检测中心检测，该骨料洛杉叽磨耗率为16.7%，磨光值为45.3，冲击值为8.1%，含泥量为0.2%，压碎值为12.9%。
砂：本项目沿线用砂由天河猎德和太和两砂场提供，运距均为10.0km。砂料为石英质中粗砂，运输条件好。
水泥：采用本地生产425、525水泥，运输条件好。
第三节 编制依据
3.1广州市华南路三期工程C2标段项目施工招标文件第一～五卷。（项目编号：HNSQ-SG-001）。
3.2广州市华南路三期工程C2标段项目施工招标补遗书。
3.3现场考查、调查资料。
3.4国家、省、市现行有关法规、标准、技术规范、定额，以及特别是环境保护、水土保持方面的政策和法规。
3.5我单位施工队伍、技术装备能力以及以往施工同类工程的实践经验。
第四节 编制原则
4.1严格遵循招标文件条款内容，响应、符合招标文件要求。
4.2贯彻执行国家和深圳市特区有关方面的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗。
4.3以设计图为主导，采用合理化施工方案，使制定的施工方案、施工工艺、技术措施切实可行。
4.4分清主次，做到重点项目重点编制，配置的施工机械设备及技术力量充分合理，并留有一定的富余。
4.5工区划分，施工工序、进度安排、作业循环等力求达到安全、优质、经济、高效。
4.6充分发挥我公司的优势，积极配合发包单位、设计单位和监理单位，共同解决好施工中的关键问题。
4.7积极推行、采用新技术、新工艺，不断开拓创新。
第五节 业主及有关文件的主要要求
遵循招标文件条款，响应招标文件要求，确保实现业主及有关文件主要要求的质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程目标。
5.1施工工期
本次招标施工计划工期为18个月，投标工期不能长于上述工期。
5.2工程质量、工程监理、工程验收标准
施工严格按交通部部颁现行的《公路工程技术标准》以及《城市道路、桥梁施工及验收标准》和有关设计及施工技术规范、施工图纸进行施工，工程质量按交通部部颁现行的《公路工程质量检验评定标准》执行，工程质量达到省优部优标准，努力实现“双优”目标（即确保省优，创国优）。
工程实行政府监督、社会监理、施工单位自检质量的保证体系，在工程实施过程种将进行进度、质量、造价的全方位监理，施工单位应配合政府质量监督机构及监理工程师的工作，具体执行《广州华南路三期工程施工监理程序》
工程竣工验收按照《广州华南路三期工程竣工验收和备案管理实施细则》办理。
5.3 关于安全及文明施工
严格按照招标文件《安全生产和文明施工》要求及认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策，严格执行颁布有关施工规范和安全技术规则，安全生产管理必须坚持 “安全第一、预防为主”的方针。
我公司承诺：
本工程杜绝重伤、死亡事故，年轻伤率控制在6‰以内。无汽车、装载机等行车事故；无机械设备大事故；无等级火灾事故。
创安全文明施工样板工地。
5.4其他主要事项要求
主要构件的砼必须用有自动计量装置的混凝土生产设备集中生产。
主要构件的外表面模板必须是大块定型钢模，或经监理批准的大块模板。
严禁使用竹支顶架。
应充分调查及考虑施工期间发生的一切费用：例如占用当地道路河道的费用、乡镇排水费、疏淤费、水利费等，应包含在投标保价种，建设管理单位不予另外支付。
建设管理单位可能不提供或推迟施工水电，施工单位应在投标中考虑应急措施及费用。
由于拆迁工作正在进行中，施工单位在进场后可能受一定干扰，投标单位须在投标时考虑由次而产生的增加费用和工期延误，在施工过程中应采取合理安排施工工序等方法，建设管理单位不再另行增加费用也不顺延工期。
本标范围尚有部分交通工程预埋件，如龙门架、摄象机、标志牌、照明、航道标等基座及管线走廊和塑料管预埋等，施工过程中，建设管理单位逐步提供有关图纸，施工单位应予以配合。
施工单位需为监理工程师的工作提供方便，并予以积极配合。
第六节 工程重点、难点及施工对策
6.1 工程特点、难点及施工对策
6.1.1、隧道单向掘进长度长（左线1055m、右线1070m）、宽度大（隧道净宽达13.25m，开挖宽度16m），进口段埋深浅，围岩主要为Ⅱ类围岩，不稳定，无支护时易坍塌。
6.1.2、区内地表水发育一般，主要有石坡水库。赋存予第四系坡残积层的孔隙潜水和风化基岩风化裂隙水，局部低洼地段含有第四系冲积砂层孔隙潜水，受大气降水补给。地下水埋深大于10m。根据钻孔水样分析报告结果，地下水对混凝土无腐蚀性。
6.1.3隧道位于K15+700～K15+800段穿越一小型水库（石坡水库），水库库容量10万米3，用于灌溉兼排洪。库底距隧道拱顶约38m左右，岩层裂隙较发育。
6.1.4、隧道衬砌结构除明洞段为整体式模筑砼结构外，洞内支护、衬砌结构均采用以“新奥法”理论为基础的柔性支护体系为主的复合式衬砌结构。
6.1.5、塘朗山隧道洞内防排水采取防、排相接合，多道防线的系统设计。洞顶设天沟截水。
6.2 工程技术重点难点及对策
6.2.1、隧道开挖跨度大
6.2.1.1石坡隧道最大开挖宽度达16m，其中Ⅳ、V类围岩采用全断面爆破开挖，施工中容易坍方，施工难度极高。
6.2.1.2、施工前根据本工程的地质资料，精心做好光面爆破设计，减少炸药用量。
6.2.1.2、做好超前地质预报工作，准确撑握地质变化情况，及时调整支护参数和施工方法。
6.2.1.3、及时进行初期支护，尽早封闭开挖面，使整个初期支护形成闭合环。
6.2.1.4、施工中加强隧道洞内量测，撑握隧道变形情况，及时调整支护参数，确保施工安全。
6.2.2、洞口浅埋段的施工
洞口浅埋段均为Ⅱ类围岩，隧道跨度大，埋深浅，围岩不稳定，无支护时易坍塌。因此隧道施工中安全顺利通过洞口浅埋段是本标段工程重点之一。
6.2.2.1、根据该段地质情况及我公司成熟的施工经验，该段隧道采用双侧壁开挖法，施工时拟加强初期支护和及时尽早封闭成环，确保顺利通过该段。
6.2.2.2、进洞前对洞门边坡、仰坡进行可靠支护，施工采用超前大管棚，超前小导管、超前锚杆、钢筋网、喷砼加固，确保洞门边坡的稳定。
6.2.2.3、进洞前采用超前大管棚和小钢管注浆等加固措施，确保洞口段的围岩稳定，保证顺利进洞。
6.2.2.4、洞口采用双侧壁开挖法，施工时适当缩短循环进尺、加强临时支护。初期支护尽早完成，使整个初期支护形成闭合环。
6.2.2.5、洞口段在经量测确定收敛已稳定的情况下，尽快进行二次衬砌，确保隧道的施工安全。
6.2.3、顺利通石坡水库处影响带，断层、裂隙密集带
本标段隧道位于K15+700～K15+800段穿越一小型水库（石坡水库），水库库容量10万米3，用于灌溉兼排洪。库底距隧道拱顶约38m左右，岩层裂隙较发育。隧道穿越水库段水库的水将有可能与之有一定的水力联系，使隧道排水与水库水连通，造成破坏。因此在隧道施工过程中，随时作好超前探水及超前注浆址水等，施工时需提前考虑各种不利因素，确定合理施工方案，顺利通过该段是本标段工程重点之一。
6.2.3.1、洞外临时治理：为保证隧道施工期间的安全，当隧道施工掘进到库区范围时，提前根据需要对水库水进行全面排放，以减少作用在洞体围岩的水压力，减轻地表水位较深对隧道施工存在较大威胁，控制施工期间隧道的涌水量。
6.2.3.2、隧道接近库区段时，在处理库底断层、裂隙密集带之前，对已开挖完成的接近库区段隧道进行二次模筑衬砌施工，以保证继续掘进施工遇到突发性涌水事故时隧道结构的稳定，提高应变能力。
6.2.3.3、在通过水库地段前，采用“TSP202超前地质预报系统”及水平超前钻探或深孔炮眼等手段，对涌水量和突水的可能性以及地质进行超前预报，以指导下一步隧道施工方案的实施。深孔等先进手段探明断层地带的情况，了解有无涌水情况。
6.2.3.4、在断层、裂隙密集带地段，结合导管超前预注浆