华南三期施工组织设计.doc

第一章 施工组织设计总说明第一节 工程概况1.1、工程项目概况 广州市华南城市快速路三期工程是广州市公路建设规划网的重要组成部分。规划的华南路三期工程位于白云区以北，呈东西向横贯全区，西起广和大桥连结佛山里水，东接华南城市快速路二期的春岗互通，联系了广清高速公路、广花高速公路和机场高速公路以及为数众多的城市规划路和广州市至各周边城市的出口路。本工程为广州市华南路三期工程C2标段，三期工程路线起点为南湖水厂加压站，终点为在建的春岗互通。由西向动穿越帝湖山庄、大坡村、榕树头村、同和路、砂太路、石坡隧道，终点于在建的春岗立交，路线全长4.291公里。C2标段项目位于广州市白云区同和镇和龙村，走廊总体呈东西走向。线路里程为ZK14+840ZK16+289.564、YK14+840YK16+291.627，全长1.45km，包括2座隧道（左右线）、道路、桥涵已经防护、排水工程等。工程工期为18个月。本项目的建设管理单位是广州市隧道开发公司，具体执行项目建设期的管理。项目业主是广州市隧华快速路有限公司，是由广州市隧道开发公司与华南（香港）快速路有限公司合作组建的华南路三期工程的项目公司。项目设计单位是广东省建筑设计研究院。1.2、工程地质及水文地质概况1.2.1工程地形、地貌路线走廊为低山丘陵区，相对高差大，坡度较陡，坡面植被茂盛。路线经过地段海拔高程50250m之间，相对高差约为200m。山坡坡度2030度，局部达40度。本路线沿线既有路线两侧村镇、机关、工厂、居民点布，人口稠密。1.2.2工程地质构造及地层该区域为广从断裂以东的增城凸起地貌，由古老的震旦系花岗片麻岩、花岗岩组成主体构造是东西向，中生代以后有广泛的花岗岩侵入。区内尚未发现有大的断裂构造，节理裂隙较发育。本区为低山丘陵河谷冲积层和残积层，其特点是河谷窄、冲积层薄，岩层自上而下为：残积粘性土，局部压粘土。土层呈灰黄色，由粘粒及砂粒组成，是花岗片麻岩风化残积物，硬塑、局部软塑，分布于隧道进出口及石坡水库附近。属级松土级普通土。同和单元黑云母花岗岩，黄至黄白色，中细粒状结构，块状构造，岩质坚硬，属级次坚石。元岗单元黑云母花岗岩，褐黄色，中粒状结构，块状构造，岩质坚硬，属级次坚石。2.3工程水文地质概况区内地表水发育一般，主要有石坡水库。赋存予第四系坡残积层的孔隙潜水和风化基岩风化裂隙水，局部低洼地段含有第四系冲积砂层孔隙潜水，受大气降水补给。地下水埋深大于10m。根据钻孔水样分析报告结果，地下水对混凝土无腐蚀性。1.2.4地震烈度按度设防。1.3、工程设计概况1.3.1 隧道概况石坡隧道位于三期工程主线K12+000K16+300段，穿越砂太路后的石坡山，为上下行分离式六车道高速公路隧道。隧道左线起点桩号ZK14+940ZK15+995，全长1055m，设计纵坡为-2.0%的单向向下坡。隧道右线起点桩号YK14+945YK16+015，全长1070m，设计纵坡为-1.3%和-2.4%的单面坡，变坡点桩号ZK15+454.098，竖曲线半径R-60000m。左线隧道平面线型进口位于右偏R-5000m的圆曲线上，其余地段为直线段；右线隧道平面线形位于直线段。 隧道净空本隧道为上下行分离式单向双洞隧道，净高5.0m，净宽13.25m，采用三心圆曲墙式衬砌，净空面积88.10m2。在隧道内侧检修道下设置一电缆沟，尺寸为80*50cm，外侧消防沟尺寸为40*40cm，路面两侧暂设35*45cm的矩形排水边沟，施工过程中根据地下水实际流量调整水沟尺寸，必要时增加中心水沟。 隧道衬砌本隧道共设计了7种衬砌形式：明洞衬砌：S1（钢筋混凝土结构）；复合衬砌：S2、S3、S4、S5和SF4、SF5（全封闭衬砌）。明洞衬砌用于进出口明挖段，采用25#钢筋混凝土结构。复合衬砌以锚杆、喷射混凝土或喷混凝土挂钢筋网、钢拱架为初期支护，模筑防水混凝土为二次支护，在两次衬砌之间设一层EVA/ECB复合土工布防水层。施工过程严格进行围岩监控量测。初期支护：对于类围岩由工字钢拱架（格栅钢支撑），径向锚杆，钢筋网及喷射混凝土组成；而对于类以上围岩则由径向锚杆，钢筋网（或带肋金属含网）及喷射混凝土组成。每榀钢支撑之间用22的钢筋连接，并与径向锚杆及钢筋网焊接为一体。二次衬砌：根据隧道不同衬砌类型而别，详见衬砌支护参数表。复合式衬砌支护参数表衬砌类型围岩类别初期支护二次衬砌辅助施工系统锚杆钢筋网喷射砼钢拱架S2D25中空注浆锚杆L=3.5m纵环向间距50*100cm双层8钢筋网20*20cmC20喷射砼厚27cm20b工字钢间距50cm拱部60cm仰拱60cm超前小导管S3D25中空注浆锚杆L=3.5m纵环向间距75*120cm单层8钢筋网20*20cmC20喷射砼厚25cm18b工字钢间距75cm拱部50cm仰拱50cm超前锚杆S422药卷锚杆L=3.0m纵环向间距120*120cm单层8钢筋网（局部）C20喷射砼厚12cm无拱部45cm无S522药卷锚杆L=3.0m（局部）C20喷射砼厚6cm无拱部35cm无SF4D25注浆锚杆L=3.0m纵环向间距120*120cm单层8钢筋网20*20cmC20喷射砼厚15cm无拱部60cm仰拱60cm超前小导管SF5D25注浆锚杆L=3.0m（局部）C20喷射砼厚8cm无拱部60cm仰拱60cm辅助施工本隧道为三车隧道，类围岩地段开挖宽度达16m，地下水丰富，施工难度大，必须采取辅助措施与初期支护结合。本隧道辅助措施有：超前长管棚、超前小导管、超前锚杆。超前长管棚：用于进出口围岩地质条件较差地段，环向间距50cm，均为节长3m、6m108*6mm热扎无缝钢管，用长30cm的108*6mm热扎无缝钢管丝扣连接。钢管设置与衬砌拱部，管心与衬砌设计外轮廓线间距大于30cm，平行路面中线不止。钢管内以30#水泥砂浆填充，在明洞衬砌外设80cm厚25#钢架混凝土套拱，长2.0m。超前小导管：用于类围岩地下水发育地段或构造裂隙带，采用外径42mm，壁厚3.5mm，长350cm（水库段为600cm）的热扎无缝钢管，在钢管距尾端1m范围外钻6mm压浆孔。钢管环向间距约50cm，外插角控制在14度左右，尾端支撑于钢架上或焊接于系统锚杆的尾端，每排小导管纵向至少搭接1.0m。超前锚杆：用于围岩构造裂隙带，采用直径22mm，长350cm的20MnSi22钢筋，采用早强砂浆作为填充粘接材料，钢管环向间距约4050cm，外插角在510度左右，尾端支撑于钢架上或焊接于系统锚杆尾端，每排小导管纵向至少搭接1.0m。长管棚注浆扩散半径不小于0.5m，超前小导管注浆扩散半径采用0.65倍钢管间距。注浆采用单液注浆，以水泥为主，添加5%水玻璃（重量比）；如可灌性差再采用水泥-水玻璃双液注浆。行人、行车横洞本隧道设置2处行人横洞、1处行车横洞。行车横洞间距为400500m，行人横洞间距为200300m。行人横洞净空：2.2m（宽）*2.2m（高），行车横洞净空：4.0m（宽）*4.5m（高）。隧道防、排水 水库区底部全封闭防水隧道防水采取“以防为主，堵、截配合，综合治理”的原则，隧道二次衬砌结构采用全断面封闭结构防水。初期支护与二次衬砌铺设防水层采用EVA/ECB复合土工布防水卷材，二次衬砌采用全封闭C30现浇防水混凝土，混凝土中添加混凝土防水剂，抗渗等级为S12。施工缝、沉降缝采用中埋式橡胶止水带，边墙部分施工缝采用遇水膨胀止水条。 一般段衬砌结构防排水隧道防排水遵循“以排为主，防排结合，因地制宜，综合治理”的原则设计。衬砌排水：在初期支护与防水层之间每隔12.5m设置一处MF7环向塑料盲沟，再将盲沟水引入边沟排出洞外。路面基层排水：在路面下设置MF7横向塑料盲沟以排除隧道底部渗水，在无仰拱衬砌地段间距为10m，在有仰拱地段仅在施工缝处设置。衬砌防水：在初期支护与二次衬砌之间敷设一层EVA/ECB复合土工布防水板，作为第一道防水措施，防水板敷设范围为自拱部至边墙下部引水管。同时拱部及边墙衬砌采用不低于S8的防水混凝土作为第二道防水措施。沉降缝采用中埋式橡胶止水带，施工缝采用遇水膨胀止水条。在路面两侧设置矩形边沟，以作为洞室地下水和路面的排除通道。边沟纵坡与隧道纵坡一致。隧道内路面铺设水泥混凝土路面，主隧道和行车横洞路面板厚26cm，下设15cm厚C10混凝土整平层（有仰拱地段不设），行人横洞路面板采用C25混凝土，厚度15cm，下设10cmC10混凝土整平层。通风、照明、消防及供配电采用机械通风、灯光照明，配备有完善的消防、监控及供配电设施。3.2 路基设计概况本工程为行车速度80km/h的双向六车道城市快速路标准修建，主线路基标准断面为分离式路基，路基宽度14.5m，其中行车道3.5+2*3.75m、硬路肩2*1.00m，土路肩2*0.75m。路面横坡：行车道、硬路肩为2%，土路肩为4%。3.2.1填石路基设计：采用隧道开挖产生的花岗岩填料，路基边坡坡率为1：1.5。填石强度不小于15Mpa，最大粒径为25cm，边坡坡面采用大于30cm的硬质石料（25Mpa）进行台阶式码砌，码砌厚度2m。上部路床50cm填碎石土（粒径10cm），填土与填石交界面设置一层隔离土工布。3.2.2挖方路基设计：全部为低丘山岗浅挖路基：挖方边坡高度H10m风化破碎岩体，边坡率一般采用1：0.751：1.25，边沟外侧设12m碎落台，坡面采用浆砌片石护面。3.2.3路基排水系统路基排水系统由排水沟、边沟、截水沟、衬砌排泄水槽及急流槽、跌水、渗沟、天然河沟等组成。排水沟、边沟、截水沟采用M7.5浆砌片石铺砌厚30cm；渗水管采用SH-200软式透水管；各类沟的纵坡一般不小于0.5%，沟长原则上不超过300.00m，最长不超过500.00m。3.2.4路基防护路堤边坡防护：主要采用植草皮、浆砌片石网格植草、浆砌片石满铺、浆砌片石护坡及挡土墙等。路堑边坡防护：一般边坡稳定性较好路段采用挂网喷射混凝土封面、浆砌片石护面墙等。低丘山岗浅挖路基，挖方边坡高度H10m强风化破碎岩体、坡残积土层，坡面采用M7.5浆砌片石护面。3.3 桥涵设计概况本桥为华南快速路跨越沙太路的一座大型桥梁，起点桩号ZK14+591.950、YK14+580.450，终点桩号ZK14+868.050、YK14+885.050，全长左线276.10m、右线304.60m。本桥左线位于R=5000m圆曲线上，右线位于R=2500m圆曲线上。设计纵坡为-1.3%，桥面横坡为2%。桥墩均按沙太路中心线方向布设。桥型结构：全桥分为3联，采用4*30m和3*30m预应力混凝土分体箱梁，先简支后桥面连续。下构采用双柱式桥墩，钻孔桩基础。广和大桥桥台采用重力式桥台。春岗岸桥台采用肋板式桥台，钻孔桩基础。混凝土：预制梁：50号；现浇桥面板：40号；墩台帽梁及墩柱：30号；基桩及承台：25号。钢材：预应力钢筋采用ASTM A416-87a标准270级钢绞线，预应力锚具采用OVM15系列锚具。支座及伸缩缝：支座采用球冠圆板式橡胶支座，规格为TCYB（F4滑动支座时）400*78mm。桥台伸缩缝采用SSFBD80型，桥墩伸缩缝采用SSFBD160型。桥面铺装：10cm厚沥青混凝土。桥面防水：现浇桥面板表面涂刷FYT-1防水剂。1.4、主要工程数量1.4.1隧道工程工程数量表（1）编号项目名称单位数量合计备注左线右线一洞口开挖及防护开挖硬土m33955.3 4585.5 8540.8 软石m32545.0 3145.0 5690.0 次坚石m3680.0 650.0 1330.0 回填m32832.6 3040.2 5872.8 M7.5浆砌片石m3343.6 330.6 674.2 C20号喷射混凝土m391.0 110.0 201.0 C20号预制混凝土m35.7 98.0 103.7 C20现浇混凝土m318.0 17.0 35.0 20MnSi22砂浆锚杆kg2989.1 3877.0 6866.1 6钢筋网kg2020.0 2442.7 4462.7 植草m3888.0 1089.0 1977.0 二洞门开挖软石m354.0 53.0 107.0 C25号混凝土洞门墙m3414.4 409.6 824.0 C15砼洞门翼墙m364.8 64.8 129.6 1006mm不锈钢管kg647.7 647.7 1295.4 =1mm彩色压型钢板m259.6 59.6 119.2 多股钢丝绳（67）m25.0 25.0 50.0 钢丝绳固定卡个6.0 6.0 12.0 303.5mm刚套管kg6.9 6.9 13.8 银灰色PE套管m22.0 22.0 44.0 M7.5浆砌片石m325.0 25.0 50.0 M10浆砌片石m17.0 17.0 34.0 钢筋级kg19509.6 19152.0 38661.6 级kg1939.4 1928.5 3867.9 2cm花岗岩贴面m2331.0 326.0 657.0 三、洞身工程明洞衬砌C25号混凝土拱部m3350.0 350.0 700.0 边墙及基础m3120.0 120.0 240.0 仰部m3154.0 154.0 308.0 C10号混凝土仰拱回填m3280.0 280.0 560.0 钢筋级kg33832.0 33832.0 67664.0 级kg5610.0 5610.0 11220.0 工程数量表（2）编号项目名称单位数量合计备注左线右线三、洞身工程M20水泥沙浆m311.6 11.6 23.2MY8C盲管沟m40.0 40.0 80洞身衬砌开挖软土m38983.0 11747.0 20730次坚石m324008.0 26827.4 50835.4坚石m382208.7 79686.0 161894.7拱部m38743.3 90559.0 99302.3边墙及基础m32143.0 2216.7 4359.7仰部m31741.2 2105.3 3846.5C20号喷射混凝土m32729.1 3037.2 5766.3C10号混凝土仰拱回填m34907.2 5532.5 10439.78钢筋网kg35227.6 43177.9 78405.520MnSi22砂浆锚杆kg41571.0 39961.8 81532.8D25注浆锚杆m322820.0 29528.0 52348钢筋级kg188445.5 207218.5 395664级kg36729.0 40369.5 77098.5钢支撑A3钢板kg11100.1 15337.8 26437.920b钢kg113600.6 148287.8 261888.418工钢kg55388.6 83672.1 139060.7302.8mm钢管kg956.3 1330.3 2286.6螺栓、螺母套5400.0 7512.0 12912垫圈套10800.0 15024.0 25824钢筋级kg10970.8 15470.8 26441.6级kg0.0 0.0 0四、辅助施工超前支护22沙浆锚杆kg12828.9 19671.0 32499.9423.5mm钢花管t24.1 22.2 46.3425号水泥t103.6 95.0 198.6水玻璃（35波美度）t5.2 4.8 10长管棚1086mm有孔钢花管kg23540.4 23540.4 47080.81086mm无孔钢花管kg22635.0 22635.0 45270丝扣1086mm无孔钢花管kg1154.41154.42308.8425号水泥t129.2129.2258.4工程数量表（3）编号项目名称单位数量合计备注左线右线四、辅助施工长管棚水玻璃（35波美度）t79.6 79.6 159.2 磷酸氢二钠（缓凝剂）t2.5 2.5 5.0 M30水泥砂浆填充m320.7 20.7 41.4 钻孔m2856.0 2856.0 5712.0 扫孔m5712.0 5712.0 11424.0 C20号混凝土套拱m382.4 82.4 164.8 1274孔口管kg1989.3 1989.3 3978.6 钢筋II级kg1136.5 1136.5 2273.0 20b工字钢kg6058.3 6058.3 12116.6 M7.5号浆砌片石m325.4 25.4 50.8 双侧壁导坑A3钢板kg1141.4 1492.6 2634.0 含 超 前 支 护18工钢kg27370.2 35791.8 63162.0 302.8mm钢管kg221.0 289.0 510.0 M2250螺栓、螺母套520.0 680.0 1200.0 M2250垫圈套520.0 680.0 1200.0 302.8mm钢花管t5.3 7.0 12.3 425号水泥t22.8 29.9 52.7 水玻璃（35波美度）t1.1 1.5 2.6 II级钢筋kg2093.0 2737.0 4830.0 C20号喷射混凝土m3223.6 292.4 516.0 8钢筋网kg4416.1 5774.9 10191.0 五、防、排水防水工程EVA/ECB复合防水层m331211.4 29381.7 60593.1 中埋止水带m835.0 835.4 1670.4 I钢筋kg291.6 261.1 552.7 浸沥青木丝板m35.7 5.6 11.3 膨胀止水条m4733.3 4613.1 9346.4 长管棚C25现浇混凝土m3194.4 197.1 391.5 C25现预制凝土m395.2 96.6 191.8 钢筋II级kg9928.610075.620004.2 I级kg20763.321057.641820.9 工程数量表（4）编号项目名称单位数量合计备注左线右线五、防、排水排水工程铸铁盖板100502cmkg6751.0 6751.0 13502.0 MY8C塑料盲沟m1055.0 1070.0 2125.0 DN110HDPE双壁波纹管m249.6 256.0 505.6 MF7塑料盲沟m3276.6 3353.0 6629.6 六、管沟同室C25现浇混凝土m3366.0 369.7 735.7 C25现预制凝土m3110.9 112.4 223.3 钢筋I级kg14646.2 14844.0 29490.2 II级kg35538.5 36011.7 71550.2 预埋钢管kg2563.4 893.5 3456.9 七装修266cm瓷砖m26435.5 6527.0 12962.5 深色涂料m218357.0 18618.0 36975.0 八路面水泥混凝土板（26cm厚）m211605.0 11770.0 23375.0 纵缝拉杆16kg4800.7 4868.9 9669.6 横缝传力杆（光圆钢筋30）kg582.8 582.8 1165.6 水泥混凝土板（20cm厚）m2247.2 0.0 247.2 6钢筋网kg219.7 0.0 219.7 埋板混凝土拉杆（螺纹钢筋25）kg129.4 129.4 258.8 埋板混凝土m313.8 13.8 27.6 九横洞开挖坚石m32951.8 C25混凝土m3872.3 C20号喷射混凝土m3134.3 C10号混凝土整平层m354.1 20MnSi22锚杆kg2062.2 6钢筋网kg1048.6 MY8C塑料盲沟m343.4 EVA/ECB复合防水层m22215.4 钢筋II级kg2091.7 I级kg118.6 横洞口卷帘门幅6.0 1.4.2路基路面工程路基土石方挖方4332m3填方165646m3路面工程量沥青砼面层（AC-13）4cm厚11388.6m2粘层沥青11530.3m2中粒式沥青砼中面层（AC-20改良）6cm厚11572.8m2粗粒式沥青砼下面层（AC-25改良）6cm厚11657.9m20.5cm乳化沥青稀浆下面层0.5cm厚11842.1m2透层沥青11842.1m2水泥稳定碎石基层34cm12191.9m2水泥稳定石屑底基层18cm12951.0m2土路肩20#混凝土56.7m2混凝土埋板25拉杆501.0kg22拉杆106.8kgC30混凝土72.6m3玻璃纤维格栅93.6m2开挖基层9.6m31.4.3 路基防护工程浆砌块片衬砌拱喷播植草M7.5浆砌片石395.1m3C25砼预制53.2m3开挖土方440m3播草籽3506m2三维土工网垫植草土工网垫1439.2m2播草籽1439m2开挖土方19m3TBS岩石植被护坡TBS岩石护坡438.4m2锚杆垫板277.9kg50钻孔257.8mM30水泥浆0.7m314#镀锌铁丝网482.2m2碎落台喷播植草70.0m2开挖土方29m3回填土方29m3液压喷播植草19322m21.4.4 路基、路面排水工程边沟及排水沟M7.5浆砌片石970.9m3开挖土方1035m3截水沟M7.5浆砌片石80.8m3开挖土方131m3盲沟碎石渗沟97.2m35纵向软式透水管1417.3m5横向硬塑透水管96.7m三通软式透水管142.0m渗水土工布1390.3m2M7.5浆砌片石265.5m3消力池M7.5浆砌片石15.0m3开挖土方30.0m3集水井C25现浇砼井身8.8m3挖基土方15.0m3横向排水管及出口C25预制砼管身19.8m3钢筋2035.5kgC15现浇砼40.1m3砂砾垫层17.7m3挖基土方93.0m3急流槽C15现浇砼9.1m3挖基土方18.0m3第二节 施工环境条件2.1气候条件本项目所在地区地处珠江下游的压热带季风气候区，具有温暖湿润，热量丰富，雨量充沛的特点。月平均气温21.7，1月平均气温13.4，7月平均气温22.8，极端最高气温38.2，极端最低气温-0.5。本项目所在区域雨量充沛湿度大，多年平均相对湿度为77%，39月较为潮湿，其余各月相对湿度较小。多年平均降水量1770mm。每年雨季在49月，月最大降水量在6月，平均降水量287.4mm。年降水日数为151天。由于暴雨集中，对新开挖地表，最易造成水毁等病害。年平均风速1.9m/s，强风向为南、北，最大风速20m/s，全年主导风向为东北风。台风是本地区常见的自然灾害，每年4月至次年1月都受到影响。台风盛行期在79月。台风过境最大风速26m/s，瞬时风速高达35m/s，破坏力很强。2.2施工用水电沿线大部分路段均有丰富的水源可资利用。沿线电力充足，能保证工程施工用电及公路营运期间用电。2.3筑路材料石料：沿线结构物、路面中下面层、基层、底基层石料：可采用挖方路段的石方经打制成形后的石料。石质为花岗岩，细中粒结构，块状构造。表层有3m5m的覆盖层。储量丰富，可提供各种规格的碎石和片石，材质满足路用要求，可用于路面抗滑表层以外的各项工程中。沥青混凝土路面抗滑表层石料：采用深圳市平湖镇芙蓉石场。支距为90.0km。料场储量大，开采规模较大，运输条件良好。经广东省交通建设工程测量检测中心检测，该骨料洛杉叽磨耗率为16.7%，磨光值为45.3，冲击值为8.1%，含泥量为0.2%，压碎值为12.9%。砂：本项目沿线用砂由天河猎德和太和两砂场提供，运距均为10.0km。砂料为石英质中粗砂，运输条件好。水泥：采用本地生产425、525水泥，运输条件好。第三节 编制依据3.1广州市华南路三期工程C2标段项目施工招标文件第一五卷。（项目编号：HNSQ-SG-001）。3.2广州市华南路三期工程C2标段项目施工招标补遗书。3.3现场考查、调查资料。3.4国家、省、市现行有关法规、标准、技术规范、定额，以及特别是环境保护、水土保持方面的政策和法规。3.5我单位施工队伍、技术装备能力以及以往施工同类工程的实践经验。第四节 编制原则4.1严格遵循招标文件条款内容，响应、符合招标文件要求。4.2贯彻执行国家和深圳市特区有关方面的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗。4.3以设计图为主导，采用合理化施工方案，使制定的施工方案、施工工艺、技术措施切实可行。4.4分清主次，做到重点项目重点编制，配置的施工机械设备及技术力量充分合理，并留有一定的富余。4.5工区划分，施工工序、进度安排、作业循环等力求达到安全、优质、经济、高效。4.6充分发挥我公司的优势，积极配合发包单位、设计单位和监理单位，共同解决好施工中的关键问题。4.7积极推行、采用新技术、新工艺，不断开拓创新。第五节 业主及有关文件的主要要求遵循招标文件条款，响应招标文件要求，确保实现业主及有关文件主要要求的质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程目标。5.1施工工期本次招标施工计划工期为18个月，投标工期不能长于上述工期。5.2工程质量、工程监理、工程验收标准施工严格按交通部部颁现行的公路工程技术标准以及城市道路、桥梁施工及验收标准和有关设计及施工技术规范、施工图纸进行施工，工程质量按交通部部颁现行的公路工程质量检验评定标准执行，工程质量达到省优部优标准，努力实现“双优”目标（即确保省优，创国优）。工程实行政府监督、社会监理、施工单位自检质量的保证体系，在工程实施过程种将进行进度、质量、造价的全方位监理，施工单位应配合政府质量监督机构及监理工程师的工作，具体执行广州华南路三期工程施工监理程序工程竣工验收按照广州华南路三期工程竣工验收和备案管理实施细则办理。5.3 关于安全及文明施工严格按照招标文件安全生产和文明施工要求及认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策，严格执行颁布有关施工规范和安全技术规则，安全生产管理必须坚持 “安全第一、预防为主”的方针。我公司承诺：本工程杜绝重伤、死亡事故，年轻伤率控制在6以内。无汽车、装载机等行车事故；无机械设备大事故；无等级火灾事故。创安全文明施工样板工地。5.4其他主要事项要求主要构件的砼必须用有自动计量装置的混凝土生产设备集中生产。主要构件的外表面模板必须是大块定型钢模，或经监理批准的大块模板。严禁使用竹支顶架。应充分调查及考虑施工期间发生的一切费用：例如占用当地道路河道的费用、乡镇排水费、疏淤费、水利费等，应包含在投标保价种，建设管理单位不予另外支付。建设管理单位可能不提供或推迟施工水电，施工单位应在投标中考虑应急措施及费用。由于拆迁工作正在进行中，施工单位在进场后可能受一定干扰，投标单位须在投标时考虑由次而产生的增加费用和工期延误，在施工过程中应采取合理安排施工工序等方法，建设管理单位不再另行增加费用也不顺延工期。本标范围尚有部分交通工程预埋件，如龙门架、摄象机、标志牌、照明、航道标等基座及管线走廊和塑料管预埋等，施工过程中，建设管理单位逐步提供有关图纸，施工单位应予以配合。施工单位需为监理工程师的工作提供方便，并予以积极配合。第六节 工程重点、难点及施工对策6.1 工程特点、难点及施工对策 6.1.1、隧道单向掘进长度长（左线1055m、右线1070m）、宽度大（隧道净宽达13.25m，开挖宽度16m），进口段埋深浅，围岩主要为类围岩，不稳定，无支护时易坍塌。6.1.2、区内地表水发育一般，主要有石坡水库。赋存予第四系坡残积层的孔隙潜水和风化基岩风化裂隙水，局部低洼地段含有第四系冲积砂层孔隙潜水，受大气降水补给。地下水埋深大于10m。根据钻孔水样分析报告结果，地下水对混凝土无腐蚀性。6.1.3隧道位于K15+700K15+800段穿越一小型水库（石坡水库），水库库容量10万米3，用于灌溉兼排洪。库底距隧道拱顶约38m左右，岩层裂隙较发育。6.1.4、隧道衬砌结构除明洞段为整体式模筑砼结构外，洞内支护、衬砌结构均采用以“新奥法”理论为基础的柔性支护体系为主的复合式衬砌结构。6.1.5、塘朗山隧道洞内防排水采取防、排相接合，多道防线的系统设计。洞顶设天沟截水。6.2 工程技术重点难点及对策6.2.1、隧道开挖跨度大6.2.1.1石坡隧道最大开挖宽度达16m，其中、V类围岩采用全断面爆破开挖，施工中容易坍方，施工难度极高。6.2.1.2、施工前根据本工程的地质资料，精心做好光面爆破设计，减少炸药用量。6.2.1.2、做好超前地质预报工作，准确撑握地质变化情况，及时调整支护参数和施工方法。6.2.1.3、及时进行初期支护，尽早封闭开挖面，使整个初期支护形成闭合环。6.2.1.4、施工中加强隧道洞内量测，撑握隧道变形情况，及时调整支护参数，确保施工安全。6.2.2、洞口浅埋段的施工洞口浅埋段均为类围岩，隧道跨度大，埋深浅，围岩不稳定，无支护时易坍塌。因此隧道施工中安全顺利通过洞口浅埋段是本标段工程重点之一。6.2.2.1、根据该段地质情况及我公司成熟的施工经验，该段隧道采用双侧壁开挖法，施工时拟加强初期支护和及时尽早封闭成环，确保顺利通过该段。6.2.2.2、进洞前对洞门边坡、仰坡进行可靠支护，施工采用超前大管棚，超前小导管、超前锚杆、钢筋网、喷砼加固，确保洞门边坡的稳定。 6.2.2.3、进洞前采用超前大管棚和小钢管注浆等加固措施，确保洞口段的围岩稳定，保证顺利进洞。6.2.2.4、洞口采用双侧壁开挖法，施工时适当缩短循环进尺、加强临时支护。初期支护尽早完成，使整个初期支护形成闭合环。6.2.2.5、洞口段在经量测确定收敛已稳定的情况下，尽快进行二次衬砌，确保隧道的施工安全。6.2.3、顺利通石坡水库处影响带，断层、裂隙密集带本标段隧道位于K15+700K15+800段穿越一小型水库（石坡水库），水库库容量10万米3，用于灌溉兼排洪。库底距隧道拱顶约38m左右，岩层裂隙较发育。隧道穿越水库段水库的水将有可能与之有一定的水力联系，使隧道排水与水库水连通，造成破坏。因此在隧道施工过程中，随时作好超前探水及超前注浆址水等，施工时需提前考虑各种不利因素，确定合理施工方案，顺利通过该段是本标段工程重点之一。6.2.3.1、洞外临时治理：为保证隧道施工期间的安全，当隧道施工掘进到库区范围时，提前根据需要对水库水进行全面排放，以减少作用在洞体围岩的水压力，减轻地表水位较深对隧道施工存在较大威胁，控制施工期间隧道的涌水量。6.2.3.2、隧道接近库区段时，在处理库底断层、裂隙密集带之前，对已开挖完成的接近库区段隧道进行二次模筑衬砌施工，以保证继续掘进施工遇到突发性涌水事故时隧道结构的稳定，提高应变能力。6.2.3.3、在通过水库地段前，采用“TSP202超前地质预报系统”及水平超前钻探或深孔炮眼等手段，对涌水量和突水的可能性以及地质进行超前预报，以指导下一步隧道施工方案的实施。深孔等先进手段探明断层地带的情况，了解有无涌水情况。6.2.3.4、在断层、裂隙密集带地段，结合导管超前预注浆