大桥施工组织设计样本.doc

云 梦 县 隔 蒲 潭 大 桥 施 工 组 织 设 计 总说明表1、 施工组织设计文字说明表2、 分项工程进度率计划表3、 工程管理曲线表4、 施工总平面部署图表5、 关键分项工程施工工艺框图表6、 分项工程生产率和施工周期表表7、 施工总体进度计划横道图总说明一、编制标准1.编制依据2.编制范围二、工程概况1.工程简况2.地形、地貌3.地质、地震4.水文、气象5.设计关键技术标准6.桥型结构三、施工总体计划1.任务目标2.管理体系3.劳力组织4.机械设备和技术装备5.施工交通运输6.施工计划简明说明7.关键供给计划表1、施工组织设计文字说明 1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法2、关键工程施工方案方法、施工方法 2.1 钻孔灌注桩 2.2 联络 (二). 路面底基层、基层 (三).路面面层 (四).涵洞和通道 (五).防护工程 (六).桥梁工程 (七).公路沿线设施 (八).环境保护工程八、确保工程质量关键技术确保方法(附创优计划)九、确保工期关键确保方法十、确保施工安全关键技术确保方法十一、确保现有公路通畅关键确保方法十二、雨季施工方法十二、协调处好地方关系确保方法十四、环境保护、水土保持和文明施工关键确保方法十五、完工工程关键保护方法总说明一、编制标准1、编制依据：依据湖北云港交通发展二零零零年十一月公布云梦隔蒲潭大桥招标文件、设计图纸、业主召开标前会议精神及补遗书和公路桥涵施工技术规范、公路工程质量评定验收标准、公路工程施工劳动定额、及其它现行要求，依据对施工现场调查。结合本局现有机械设备、施工技术力量及施工经验等情况编制。2、编制范围云梦隔蒲大桥图纸内容(即K0+36.71K0+613.45),全长576.74米。二、工程概况1、工程简况：云梦隔蒲潭大桥跨越府河，是云化公路上唯一公路大桥，是云梦县和相邻应城市进行物质交流运输通道上咽喉。现有隔蒲潭大桥是1969年在废旧铁路桥基础上拓宽改造而成。荷载标准较低，通行能力有限，大吨位车辆难以经过，大桥建成至今已近30年，桥况较差。伴随沿线地方经济发展，交通运输日益繁忙；根据公路网计划要求，对隔蒲潭大桥进行拓宽改造，使其通行能力得以提升。府河是汉江中下游一条支流，通航等级较低，为六级通航河流，而且展现季节性和区段性通航特点，枯水期基础没有通行船只，府河常水位为24米左右，主河槽宽约100米左右，常水位时两岸河滩均露出水面，枯水期时水位更低，不到23米，主河槽宽约80米左右。2、地形地貌云梦县在江汉平原东北部，地势低平，地貌形态简单，可统称为平原。隔蒲潭大桥处于河谷冲积阶地平原区，本区为府河一级阶地，地面平坦，高程通常为2433米，微向河床及下游倾斜。府河现代河床由北向南；蜿蜒曲折，河床宽80100米，常年流水。区内关键由第四系全新统及上更新统冲积成因亚砂土、亚粘土、粘土、砂、砂砾石覆盖。3、地质、地震云梦县境所处大地结构单元为新华夏系第二沉降带云应凹陷，自北向南跨北部斜坡、应城向下、黄滩塘口断块区等三个V级结构单元。县境分布和出露地层，仅为第四系全新统亚砂土和中更新统粘土，零星出露下第三系下部红砂岩。第四系覆盖层下隐伏有上第三系和下第三系地层，下第三系地层厚度3000米，基底为元古界、古生界地层。依据钻孔资料，桥址处勘探深度内从上到下依次是：粘土层46米，圆砾层35米，砾质土及粗砂层711米，粘土层24米，圆砾层35米。4、水文、气象府河在云梦县境内长4公里，流域面积489平方公里，河床通常不足500米，可经过最大流量为4460立方米/秒，河床纵坡最大0.024，最小0.004。水面比降最大1.2%，最小0.04%。河床河床结构为细中砂，通常水质纯净。依据隔蒲潭水文观察，府河隔蒲潭最高水位为33.67米(吴松口高程)，1954年7月11日发生，最低水位为21.38米（吴松口高程），1979年4月20日发生。云梦县地处中纬度，属副热带季风气候区过渡性气候带，夏季由热带气团控制，冬季由极地冷气团控制，春秋两季属两个气团相互交替过渡性气候，四季分明，冬寒、夏炎、春暖、秋凉。年平均日照时间较长，年平均气温为15.9摄氏度，年平均无霜期为247天，年平均降雨量为1090毫米左右。5、设计关键技术标准 （一）、关键技术标准（1）、荷载等级：汽车-20，挂车-100。 （2）、通航标准：六级（3）、设计洪水频率：1/100。（4）、桥面宽度：0.25+0.75+7+2.0+7+0.75+0.25（5）、桥面纵坡：0%（6）、桥面横坡：1.5%（7）、地震烈度：六级 （二）、设计规范 （1）、公路工程技术标准（JTJ-9701） （2）、公路桥涵设计通用规范（JTJ021-89） （3）、公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范（JTJ023-85） （4）、公路桥涵地基和基础设计规范（JTJ024-85） （5）、公路工程基础建设项目设计文件编制措施（1996年）6、桥型结构(1)、桥跨部署：桥跨部署和老桥一致，紧靠老桥下游9米处，均为33孔，具体桥跨部署为1016.80+219.71+616.52+224.79+1316.52米预应力空心板梁。桥梁起点桩号：K0+36.71，大桥止点桩号：K0+613.45，桥梁全长：576.74米，桥面标高：36.428米。(2)、上部结构：上构采取四种不一样跨径（16.52米、16.80米、19.71、24.79米）预应力空心板，钢绞线采取j15.24mm，标准强度R=1860Mpa钢束。锚具采取HVM15；两桥台处和5#、10#、12#、18#、20#、27#墩共设8到桥面伸缩缝，缝宽均为8厘米，采取浅埋式“耐久三防”伸缩装置（NJSF80）。其它墩均设置桥面连续装置。支座采取四氟板式橡胶支座和板式橡胶支座两种，支座下有支座垫石调平，桥面采取5厘米沥青混凝土和10厘米厚防水混凝土。(3)、下部结构：桥台均采取肋板式桥台，桥台基础为直径1.0米钻孔灌注桩；桥墩采取柱式墩，桩基础均采取摩擦桩。(4)、建筑材料：混凝土：预制预应力混凝土空心板、现浇湿接缝采取50#，桥台、桥墩帽梁、耳墙、背墙、搭板采取30#；桥台、墩身和桩基础采取25#。预应力钢束：空心板采取钢绞线j15.24mm，标准强度R=1860Mpa。(5)、施工方法及注意事项 、再预制厂预制空心板待混凝土强度达成80%方可张拉钢束，张拉时锚下控制应力k=0.75R。、预应力空心板采取预制吊装，空心板安装就位后现浇混凝土湿接头。、在施工时必需确保空心板底面和支座水平安置。、桥墩基础施工完成后应立即回填土并压实，桥台后和锥坡填土应分层填筑压实；当以上工程完成后方可吊装空心板；桥头填土采取砂性土填筑，在桥头填料稳定后浇筑桥头行车道搭板，预防搭板悬空。、桥梁各部分须预埋预放构件必需按时放置。、桥梁所用各标号混凝土和钢筋强度和质量必需符合本设计和相关规范要求。 三、施工总体计划 1. 任务目标 11 施工工期本工程计划2月19日开工,12月19日完工,总工期为304日历天,计划比业关键求工期提前2个月完成。 12 质量目标工程一次交验合格率100%，优良率95%以上，达成省部级优良工程标准。 13 安全及环境保护目标确保施工人员、设备安全及防汛、防坠落要求，违章事故为零。确保不污染水源，不破坏生态系统，噪声、烟尘、卫生防疫达成国家要求标准，争创文明工地。 2 管理体系 21 管理体制及机构依据工程工期紧、任务重、质量标准高特点，为确保工程实施过程中有效组织指挥，优质、高效、安全地完成任务，我单位经研究院决定，成立中铁第十五工程局隔蒲潭大桥工程项目经理部（以下简称项目部），抽调各单位认真负责、业务能力强、经验丰富人员组成，定员25人。项目经理由我单位多年从事桥梁施工管理工作李光福（工程师）担任。项目经理依据授权，全方面负责本段工程施工组织、管理、质量、进度和安全工作，全权代表本单位向业主负责，处理本段工程一切事务，实施工程统一组织指挥。22 各部门工作职责本着“高效、精干、适用”标准，项目部设项目副经理、总工程师、总质检师、安全监察长各一名，具体分管施工调度、现场管理、施工技术、工程质量、安全防洪、环境保护等各方面业务工作。业务机构设四科一室：施工技术科、安全质量科、计划财务科、物资设备科和综合办公室。施工技术科：内设技术室、测量班、试验室和调度室，关键负责技术管理、测量定位、工程试验、施工过程控制和施工调度，和完工验交工作；安全质量科：关键负责施工安全、防洪、工程质量和环境保护管理工作，落实业主要求和项目部技术方法，组织对安全、质量、环境进行检验及评定,负责ISO9001质量管理体系在本工程中实施组织工作；计划财务科：关键负责编制施工计划和进行工程统计、验工计价、筹措、管理及合理使用工程资金，进行财务核实和经济活动分析等工作；物资设备科：关键负责向工程提供质量可靠物资和情况良好设备，包含材料计划编制、采购贮存和发放管理，和机械设备、车辆、船只、机具供给、管理和维护等工作；综合办公室：关键负责项目部日常工作管理、职员管理、文件收发、涉外联络、地方协调、综合治理、后勤保障和党群等工作。项目部领导及各业务科室全部有义务配合业主和监理工程师做好 职权范围内其它工作，各科室全部要立即完成项目部领导临时交办工作。23 组织机构图图1：拟为本段工程设置组织机构图图1：拟为本段工程设置组织机构图项目经理总质检师安全监察长项目副经理总工程师物资设备科计划财务科安全质量科施工技术科综合办公室材料室设备室财务室计划室安全室技术室试验室测量班调度室质检室 3 劳力组织 31 施工队伍因为本标段工程工期短，工作量较大，工作面集中，专业性强，我单位拟安排人员精干、设备精良、机械化施工能力强、桥梁施工经验丰富施工队具体担负本工程施工，投入桥梁桩基一、二、三队，桥梁墩台一、二、三队，梁体预制一队、梁体吊装一队，桥面铺装一队集中参与施工，由项目部统一领导。各施工队人员组成下表（如遇特殊情况或业主有特殊要求，可进行调整）：单位编制技术和管理人员技工普工项目部252230桥梁桩基一队605505桥梁桩基二队605505桥梁桩基三队605505桥梁墩台一队706559桥梁墩台二队706559桥梁墩台三队706559梁体预制一队607458梁体吊装一队6010428桥面铺装一队538331232 任务划分和各队职责各队具体负责管段范围内工程施工和管理实施项目部下达施工计划,负责根据设计文件、施工规范、验收标准及业主要求施工，确保工程质量创优，确保工期、安全和环境保护目标实现。工程衔接和各工程队之间调度协调、工程资料汇总等工作由项目部统一负责。和业主、监理单位及地方政府相关部门协调等由项目部统一负责。各队任务划分以下：单位施工任务桥梁桩基一、二、三队负责筑岛围堰，全部桩基础钻孔、浇筑等施工。桥梁墩台一、二、三队负责桥墩柱、承台太、墩帽、台身、台帽、耳墙、背墙、横系梁施工，桥台后和锥坡填土回填。梁体预制一队负责预制场全部预制梁生产、养护和其它预制工作。梁体吊装一队负责预制梁运输、吊装就位工作。桥面铺装一队负责桥面混凝土铺设、伸缩缝、桥面连续、人行道块、栏杆、中央分隔带及其桥面其它项目标施工。33 管理序列见图3.3：管理序列图项目经理部桥梁墩台一、二、三队梁体吊装一队桥面铺装队梁体预制一队桥梁桩基 一、二、三队4、 机械设备和技术装备41 配置标准和管理我单位一向以“追求行业一流，满足业主期望”为指导方针，将以完备精良机械设备和优异精密技术装备投入本工程施工，最大程度地发挥我单位机械和设备优势。鉴于本段工程工期紧、工程量大、季节性强，拟投入机械设备和技术装备在能力和数量上全部留有一定富余量。技术装备配置优异测量、定位、试验、检测和信息处理设备，确保测量精度，满足检测要求。配置优异通讯系统，确保信息立即传输。机械设备、技术装备调度权归项目部，配置、调遣等必需遵照项目部统一安排进行。项目副经理具体分管工程施工机械设备，总工程师分管施工技术检测设备，日常管理、使用、维修、保养由使用单位负责。多种设备在接到业主中标通知后立即准备，2月18日前调入施工现场，以确保施工顺利展开。42 机械设备配置见表4.2 拟投入本标段工程关键施工设备表表4.2 拟投入本标段工程关键施工设备表序号名称单位数量现停放地型号1冲击钻台3上海C2F-12002泥浆搅拌机台3上海3吊车台2洛阳4钢筋切割机台2怀化GOT-405钢筋弯曲机台2怀化GWT-406钢筋调直机台2怀化CTJ-4/147电焊氧割设备台2怀化8电焊机台5怀化BX-5009混凝土拌和站套1洛阳10翻斗车辆6洛阳17/12PS11插入式振动棒根10洛阳2N5012附着式振动器台2洛阳13平板振动器台2洛阳ZF15014蛙式打夯机台2怀化15混凝土输送泵台1洛阳IPF-85武汉16发电机组台2南京120KW17活塞式压浆泵台2上海18横向龙门吊台1南京19平板车辆1南京CQ3029020150型架桥机辆1南京2125T千斤顶台6南京YC-20022卷扬机台2南京JM-1023泥浆泵台2洛阳PNL28024砂浆搅拌机台1上海S35025水泵台3洛阳100BJ9126预应力张拉机具套2上海27对焊机台1怀化UN7528路面切缝机台1洛阳QFJ-229混凝土配料机台2洛阳HP-80043 技术装备配置见表4.3 拟配置本工程关键仪器设备表表4.3 拟配置本工程关键仪器设备表序号名称单位数量型号1全站仪台1SET2C2坍落度筒及捣棒套23红外线经纬仪台14自动安平水准仪台15电子测距仪台16混凝土试模组67养护箱台1YH-208标准筛套2YS-29路面材料张度试验机台110压力机台1NYL-200T11万能材料试验机台1WE-6012水泥安定性测定仪台113混凝土抗折试验机台114磅秤台150Kg15超声波检测仪台116托盘天平台15000g17砂浆试模组25、 施工交通运输施工场地紧邻原有公路，在施工时修建一条临时施工道路，和原有公路连通，形成通畅运输体系。机械设备运输从陆路运输，施工场内有堤顶公路和堤内坡脚公路可作为关键运输道路。工程材料采取陆路运输，砂石料采取水陆两路相结合方法运输。项目部交通工具配置指挥车2辆（其中客货两用车1辆），用于指挥施工，各队依据工程任务情况配置交通工具。6、 施工计划简明说明本段工程计划2月19日开工，12月19日完工。总工期304日历天，总工期范围内设置工期控制点，实现目标管理，用分阶段进度完成来确保总工期实现。项目部统筹安排，充足发挥上场机械设备效率，合理调配施工人员，尽可能利用枯水期，集中人力、物力，争取在汛期来临之前结束桩基施工。凡含有同时作业条件项目，尽可能安排平行作业。尽可能缩短施工准备时间，临时工程根据“轻重缓急，先用先建”标准安排，先开工再逐步配套。对工程量大、施工困难及关键工程安排在前，尽早施工，每一段根据由下而上，由远而近次序作业，流水施工。桩基施工为本段工程控制工期项目，计划在人、财、物方面优先安排，施工中严格控制，确保按进度计划施工。在计划上有作业量不大项目安排长工期，目标是为调整和配合其它项目标施工。施工中随时对进度进行统计对照，适时作出施工或计划局部调整，确保工程在计划工期内完成。7、 关键供给计划71 料场计划和水、电供给依据现场调查情况，结合材料运输方法进行材料场地计划，详见平面部署图。生活用水可采取城市自来水，施工用水由府河中抽取，经沉淀后再使用。施工用电采取以自发电为主和接地方电为辅供电方法，施工现场用电采取自备发电机发电。72 材料供给计划见附表7.2：材料供给计划数量表73 供给计划简明说明工地所用水泥均从国营大厂采购，从陆路直接运至施工现场，仓库贮存。砂石料从地方采购，全部材料均经过出厂检验和工地试验以确保质量。关键控制材料在计划时考虑一定贮备，对于随时间流逝而材质会起改变材料和可靠确保地方材料，根据“先用优异”标准编制计划。根据合理配置劳动力要素标准编制劳动力计划，经过提升机械化作业程度，优化设备配置等方法尽可能使劳动力基础均衡，由少至多，达成编制数量基础保持稳定，靠近完工逐步降低。表1、施工组织设计文字说明1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法11 本局在认真考察现场和仔细研究了招标文件精神后，结合我方人员及设备情况，承诺一旦取得中标通知书后10天内关键工作人员，大型设备进场开展准备工作。12 设备采取火车运输到孝感，再经公路转运到工地现场，钢材、水泥均由甲方供给，砂石料等当地材料从周围砂石场够进，汽车运输。13 人员进场采取乘火车到孝感再转乘汽车。2. 关键项目标施工方案、施工方法21 钻孔灌注桩211 施工方案以冲击钻机为主,辅以冲抓锥。钻进过程中用泥浆护壁，淘渣法清孔，利用钻机支架或吊车安放钢筋笼，导管法水下灌注桩身混凝土。 212 施工方法及施工过程 （1）施工准备 a、平整专场，方便钻机安装和移位，软弱地基处需进行原土扎实。b、就地安排沉淀池，沉淀池容积要满足两个孔以上排渣量需要c、护筒埋设：采取钢护筒，直径大于桩径2040cm；旱地护筒埋设于粘土层中，顶面高程高出地面0.3m，埋深1.01.5m；水中护筒埋设前先要进行草袋围堰筑捣，护筒顶面高程高出孔外水位1.52.0m，埋深为最低冲刷线下0.51.0m。护筒周围要扎实，以防护筒倾斜、漏水、变形。d、安放钻机：严格按钻机安装操作规程安放钻机，钻机安装就位后进行检验及试机。 （2）钻孔 a、开钻时使用小冲程，要稳、准；当钻进一定深度后，依据地层改变调整冲程，碰到卵石或大石块时，用冲抓锥配合钻机钻进。 b、抽渣筒抽渣要勤，抽渣时要严格保持孔内泥浆稠度和泥浆面高度。钻孔中钻头和抽渣筒要常常进行交替作业，故要尤其注意慢提慢放，避免碰撞孔壁和护筒。 c、钻进作业必需连续进行，尤其情况要停钻，须立即提起钻头，调整泥浆至较大比重，预防坍孔淹埋钻头。 d、钻进过程中，应常常检验钻机稳固、位移和倾斜等情况，以防成孔偏斜等不良现象发生，并注意土层改变，做好施工统计。为避免钻孔作业影响成桩质量，在相邻桩距5.0M范围内任何桩砼灌注二十四小时后，才能开始其它桩钻进。 （3）清孔 a、本桩基为摩擦桩，当钻至设计标高后，应停止钻进并立即进行清孔，清孔采取淘渣法。 b、采取抽渣筒清渣，当用于手摸泥浆中无23MM大颗粒时，降低泥浆比重到1.11.5。 c、清渣后，投入适量泡过碎粘土，经过冲击钻低冲程反复拌浆，使孔底剩下沉渣悬浮后淘出。 d、清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.52.0MM，以防坍孔。灌注砼前，再次检验孔底沉渣厚度，沉渣厚度不得超出5CM。 （4）钢筋笼制作、安装 a、清孔后，浆钻具提出孔外，测量孔深、孔径及垂直度，并作出统计。符合设计要求方可吊放钢筋笼。 b、钢筋笼采取加工场集中制作，现场焊接。钢筋笼共分两节，在制作过程中严格控制同一截面接头数量。 c、利用钻机钻架或用吊车吊放钢筋笼，钢筋笼入孔后利用钻架对钢筋笼进行加固，以防砼灌注过程中钢筋笼上浮。（5）灌注混凝土a、安放导管，使位置居孔中，轴线顺直，稳步沉放，预防卡挂钢筋笼和碰撞孔壁。导管上口设漏斗及及储料斗，下口距孔底约0.4m，导管采取卡式导管,由管径为30cm管节组成，导管上每隔57m均设有腰鼓型导滑筒。b、利用钻架提吊导管c、采取水下灌注砼。在漏斗底口设置橡皮球隔水设施，采取砍球法灌注首批混凝土，首批砼数量应满足首次埋置深度（大于1m）。d、灌注开始后，紧凑地、连续地进行，严禁中途停灌，在灌注过程中，当导管内砼不满含有空气时，后续砼要渐渐加入，不可整个地灌注漏头及导管，以免在导管内形成高压气囊，使砼灌不下去。e、导管提升时，要保持位置居中，依据导管埋置深度确定提升高度，确保在整个灌注时间内出料口伸入先前灌注砼内最少2m，导管拆除动作要快，不宜超出15分钟。f、桩顶灌注标高和设计标高超灌50CM。g、施工中钢护筒在混凝土初凝前拔出，地面以上可拆除护筒部分，须待砼强度达成5Mpa后可拆除。h、灌注过程中，立即做好多种隐检签证及施工统计。i、桩身动测仪检测（亦可用超声波检测），检测合格后，方可进行下道工序施工。22 联络梁及承台施工 （1）人工配合机械开挖基槽（坑），人力运输土方，然后人工凿除桩头。 （2）钢筋采取加工场统一下料，现场绑扎，模板采取定型木模内衬铁皮，支撑为钢管和带木支撑。 （3）砼采取拌合站统一拌制，翻斗车运输，高频插入式振动棒振捣。 （4）草袋覆盖，洒水养护。 （5）人力回填，每层厚度30CM，蛙式打夯机扎实。 23 墩、台施工 （1）钢筋：钢筋骨架在加工现场绑扎成型，运至现场后，整体吊立焊接，钢筋在加工安装时注意同一截面处接头数量严加控制，钢筋焊接完成后开始组拼模板。 （2）模板：桥墩采取两半圆定型钢模，螺栓连接；桥台采取大块组拼整体钢模，销钉和销扣连接。每块钢模面积大于1M2，接缝处用胶带纸粘贴。桥墩模板加固采取钢管扣件、调整杆及环箍及斜撑；桥台模板加固用8圆钢拉杆拉接、砼块作衬垫或垫圈、螺帽拧紧，外用钢管扣、调整杆及斜撑。 （3）砼：砼由拌和站统一拌制，为避免运输过程产生离散析，采取砼输送车运输，输送泵灌筑。在灌筑过程中，要正确掌握振捣方法，振动棒一定要快插慢拔，注意不要漏捣、重捣和捣固过深，更不能振捣模板，砼浇筑完成立即进行洒水养护。 （4）本桥桥墩台全部采取一次整体浇筑，施工中应自备电源。 24 帽梁、台帽墩台身砼灌至帽底75CM时，即接墩台纵横线予埋钢棒，用方木搭设平台，模板用整体钢模板，钢筋骨架采取现场绑扎，砼集中拌合，小型翻斗车运输，机械振捣。 25 预应力钢筋混凝土空心板予制及安装 251 预应力空心板预制 （1）制梁台座，台座要求有中够刚度，须置于良好地基上，下沉量不超出2MM。、做法是原土扎实后灌注15CM150#砼垫层，上做5CM水磨石地面，在浇筑垫层砼时注意预埋模板加固地锚，水磨施工时对地锚要严加保护。（2）立模：外模用定型配套钢模板，底模利用打蜡后水磨石地面，内模采取充气胶囊顶部加通长压板，外模和预埋地锚牢靠连接。立模次序为：安装侧模 涂脱模剂 贴接缝止浆胶带 吊装钢筋笼骨架 装内模 绑扎顶板钢筋 安装端模。模板加固采取预埋件及口架。（3）钢筋加工：钢筋全部在现场钢筋加工厂集中下料，现场绑扎成型。现场绑扎在台座上进行，台座上每隔1m放一段25cm25cm100cm方木，把钢筋置于其上绑扎，台座顶面标出主筋、箍筋、模架、变截面位置及骨架长度。绑扎完查对无误后进行点焊，点焊接点数应大于骨架总节点数2/3。为确保砼保护层厚度，钢筋笼外侧绑扎水泥砂浆垫块。绑扎好钢筋骨架应质检人员检验合格后，用22钢筋管焊制双三角架作扁担整体吊装入模。（4）预应力孔道成孔：采取预埋金属波纹管成孔工艺。在绑扎钢筋骨架时，用长12cm8钢筋焊成方形定位骨架。定位架沿梁长方向每50cm设一道，焊在结构钢筋上，使波纹管在浇注砼时不上下左右移动，确保波纹管位置正确。 （5）混凝土浇注 a、砼集中拌和，砼输送泵输送。b、水平分层阶梯状浇注，先浇底板，再浇腹板，最终浇顶板，三层分别采取不一样坍落度控制。c、捣固：腹板捣固以附着式振动器必需两边对称振动，并严格控制振捣时间，底板要顶板采取插入式振动棒振动，要步点均匀，严禁振动波纹管。梁体顶板浇筑后要二次收浆，表面拉毛。d、养护：浇注完成后12小时，往顶板和箱内浇水，砼表面保持绝对湿润，预防时干时湿。 （6）预应力钢束张拉和锚固混凝土强度达成设计强度90%时进行张拉，张拉时两端同时对称进行，张拉程序为：0 初应力 105%k持荷5MIN k(锚固)。本工程所用钢绞线为J15.24mm高强低松弛型,超拉105%及持荷5分钟也可无须进行,张拉过程中采取张拉力和伸长量双向控制,张拉作业时监理工程师必需在场。张拉完成，一端千斤顶先回油打缸，进行锚固。然后另一端张拉，使油表补至张拉控制读数，回油打缸进行锚固。（7）孔道压浆预应力张拉后，二十四小时内完成孔道压浆。压浆前用水冲洗孔道，借以除尘和湿润孔壁，压浆用活塞式压浆泵，从下到上从一端向另一端压浆，当另一端冒出浓浆时，关闭阀门继续压浆，压力0.60.7Mpa，持压5分钟，关闭阀门。（8）移板：在空心板砼强度达成设计强度75%以上及不少于14d龄期时方可进行移板工作，预制厂移板采取模向龙门吊纵向平板车。空心板堆放高度不超出三层，且依据受力特点设置垫木。 252 预应力空心板吊装 （1）测量定位：用全站仪正确放出每个墩台纵横线，然后在每个墩台上正确定出每个支座位置。实测支座高程，如有误差应先行采取补救方法。依据定出支座位置和全部支座外形尺寸在墩台上画出每个支座外表轮廓线。在板两端也要定出支座位置并画出支座轮廓线，编出板吊装次序号。 （2）空心板进场：修整进场便道，自行式吊车配合平板拖车将空心板按吊装次序号依次运入现场。 （3）吊装就位：吊装方向云梦 应城，空心板抵达现场后，运梁轨道平板车运梁，150型架桥机架设，利用轨道滑道，千斤顶横移就位，就位前先把橡胶支座摆放到墩台上支座轮廓内，并用砂浆固定。就位时，要使支座刚好落入板体支座轮廓线内，保持板底平顺。不然要继续调整直至正确为止。 （4）板体固定：板体正确就位后，依据设计要求，采取方法把板固定在墩台上。 26 桥面铺装及防撞栏施工 （1）主梁架设完成后，用钢刷刷去铰缝和空心板梁表面浮皮，并用压力水清洗洁净，现浇铰缝砼。 （2）砼铺装前先将砼顶拉毛，以增加桥面铺装砼和空心板梁联结。根据设计要求，绑扎钢筋网、焊接防撞栏预埋钢筋、预埋件并固定位置。 （3）砼摊铺：砼采取集中拌和，翻斗车运输，平板振捣器振捣，平板振捣器捣密实后，再用长大铁滚人工拉平，整平完成后，局部表面有缺点地方以新鲜砼填补，镘刀成型。动力镘抹过以后接着用手镘拉平，以清除不规整。最终进行桥面砼拉毛及养护。 27 台背回填及锥体施工桥台台后及锥体回填采取渗水土，松铺厚度15CM，人工摊铺，蛙式打夯机扎实。浆砌护坡采取挤浆法施工，所用片石除满足材质，要求外一侧洗面，施工过程中严格控制平面位置及几何尺寸，做到内实外美。3各分项工程施工次序钻孔灌注桩基础施工次序:审核资料 平整场地、围堰筑捣 测量定位 埋设护筒钻机就位、钻孔 清孔 吊放钢筋笼 灌注水下砼 拆除护筒、处理桩头 联络梁钢筋制安 联络梁砼 养生桩柱式墩台施工次序：审核资料 钢筋笼吊安、焊接 校核位置、尺寸 模板制安 墩、台砼灌注 养生 台帽、梁钢筋制安 台、帽梁砼灌注 养生后张法预应力空心板预制施工次序：施工准备 整修预制场地（底模） 安装外模 吊钢筋笼 装内模 绑顶板筋、固定波纹管 安装预埋件、锚垫付板 安端头模板 穿预应力钢绞线 灌砼、养生 拆内、外模 张拉 压浆 移梁预应力空心板吊装施工次序：装梁 运梁 吊梁 纵移梁至孔位 落梁 横移至梁位 支座校正 落梁 检验梁位 架设一孔中其它梁起重机前移桥面铺装及防撞栏施工次序：审核资料 测量放线 埋设预埋件、安装伸缩缝 人工凿毛桥梁表面并用水冲洗洁净 绑扎钢筋网、焊预埋钢筋 支模 运输砼 摊铺震捣成型 草袋洒水养护 审核施工图设计及相关资料 场地平整 复测定位、放线 开工报检 钻孔桩施工 联络梁（承台）施工 墩台身施工帽梁（台帽）施工 台后填土及锥体施工 安放支座 架设预应力砼板 桥面铺装 隶属工程4、确保工程质量和工期方法。41 确保工程质量方法411 质量方针 我单位是中铁施工企业系统第一家取得ISO9000族标准质量确保体系认证单位，依据GB/T19002-ISO9002-1994标准编制了质量手册、程序文件，于1996年11月1日得到了北京质量体系认证中心认证，1997年8月又取得英国UKA/S皇家标志证书，1999年11月22日，经过了质量体系认证中心复评。我单位连续三年夺得中铁施工企业系统内唯一质量杯，含有连续、稳定、完善质量确保体系。 严格地根据设计文件、招标文件及技术规范，交通部现行行业标准、规范、规程及业主和监理工程师指令进行施工。坚持“以质量求信誉，以质量求生存”标准，牢靠地树立“百年大计，质量第一”思想，以“追求行业一流、满足业主期望，建造全体职员引认为荣工程”为本局质量方针。主动地推行标准化作业法，以必胜信心，科学管理，得力方法，认真精神，实现“安全、优质、高效、低耗”管理目标。 412 质量目标本工程质量目标：树立精品意识，确保优良工程，力创精品工程做到分项工程一次检验合格率为100%，单位工程优良率达95%，砼试件合格率为100%，杜绝各类质量事故发生，达成省部级优质工程标准。413 建立健全质量管理领导小组项目部设置以项目经理为组长质量管理领导小组，推行全方面质量管理，负责项目工程质量管理工作。施工队成立以队长、技术人员、工班长为领导组员质量管理机构，选择有技术专长和责任心强职员成立QC攻关小组，对施工技术难题进行攻关。项目部设2名专职质量监察（检验）工程师，各施工队设1名专职质量检验员，班组设一名兼职质量检验员。在质量管理上层层建立质量领导责任制和工程质量法人代表终生负责制，谁出问题就追究谁责任，项目部和施工队等各级领导必需硬起手腕抓质量，在质量管理上，宁做恶人，不做罪人。质量管理组织机构框图详见（附图一） (附图一) 质量管理组织机构框图质量管理领导小组 组长：项目经理专 职 质 量 检 查 员队质量检验领导小组项 目 部 监 察 站专职质量检验工程师班组兼职质量检验员 414 建立工程项目质量岗位责任制。项目部设专职质量检验工程师，队设专职质量检验员，工班设兼职质量检验员。制订质量目标并逐层分解责任到人，层层落实。415 加强职员技术培训和技术教育牢靠树立“质量第一”思想，加强对职员技术培训和技术教育，提升职员队伍技术素质和施工工艺水平，广泛开展质量教育，坚持“预防为主”方针，增强广大职员质量意识，施工管理和施工操作者全部要按程序、标准、合理科学地组织施工，以确保工程质量达标。根据局文件要求，凡新开工建设项目全部要在开工前对职员进行不少于5个工作日岗位培训，依据本工程特点，开工前我们对职员进行五天岗前培训，以增强职员在施工生产中安全质量意识，提升职员岗位技能和掌握应用新技术、新设备本事。416 健全质检工作制度和质量目标负责制4161 质检工作制度 （1）、各工班交接和各工序交接坚持无自检统计不交接，不互检不交接，统计不认真不齐全不交接。工序交接由队质检工程师主持，工班交接由班组质检员负责。（2）、隐蔽工程报检前，必需经班组质检员和队质检工程师检验合格，报项目经理部质检工程师，由项目经理部质检工程师报请监理工程师检验。（3）、每个月进行一次全协议段工程质量大检验，大评选。在检验外业同时，检验工程统计，综合