大桥实施性施工组织设计样本.doc

贵阳至瓮安高速公路第一总承包第4协议段项目经理部2分部
龙井大桥实施性施工组织设计

中交二公局铁路工程
二零一三年六月二十五日

贵阳至瓮安高速公路第一总承包第4协议段项目经理部2分部
龙井大桥实施性施工组织设计

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中交二公局铁路工程
二零一三年六月

目录
1.编制依据 1
2.编制范围 2
3.工程概况及关键工程数量 3
3.1工程概况 3
3.1.1工程介绍 3
3.1.2地形地貌特征 3
3.1.3地层岩性及地质结构 3
3.1.4水文地质特征 4
3.1.5不良地质 4
3.1.6.关键工程技术标准 4
3.2关键工程数量 5
4.施工总体方案 6
4.1施工组织机构及施工队伍分布 6
4.1.1管理组织机构 6
4.1.2施工队伍分布 6
4.1.3 施工组织机构框图 7
4.2临时工程分布及总体设计 8
4.2.1施工便道 8
4.2.2混凝土拌和站 9
4.2.3钢筋加工场 9
4.2.4生产、生活房屋 9
4.3施工用电 9
4.4施工用水 10
4.5内业资料整理 10
4.6施工工序 11
5.施工方案 12
5.1施工测量 12
5.2龙井大桥施工分析 12
5.3 关键工程项目标施工方法 13
5.3.1 灌注桩施工 13
5.3.2台（系梁）施工方案及施工方法 17
5.3.3墩身施工 18
5.3.3.1双柱（圆形）墩施工方案 18
5.3.3.2空心薄壁墩施工 19
5.3.4盖梁施工 24
5.3.5桥面系施工方法及工艺 25
5.3.5.1施工准备 25
5.3.5.2湿接缝 26
5.3.5.3铺装底层 27
5.3.5.4防撞护栏 27
5.3.5.5桥面泄水管 28
5.3.5.6伸缩缝安装 29
5.3.5.7桥头搭板 29
6.总工期及进度计划安排、资金使用计划 31
6.1总工期及进度计划安排 31
6.2资金使用计划 31
6.2.1 资金管理 31
6.2.2资金流动计划 32
6.2.3资金使用计划 32
7.资源配置计划 33
7.1劳动力配置 33
7.2关键材料供给计划 33
7.2.1模板 33
7.2.2关键建筑材料 34
7.2.3关键施工机械及测试仪器设备配置计划 34
8.关键施工方法 35
8.1文明施工方法 35
8.2创优计划和质量确保方法 36
8.2.1创优计划 36
8.2.2质量管理方法 36
8.2.3质量管理机构 37
8.2.4质量确保组织体系 38
8.2.5制订强有力质量确保方法 40
8.3安全确保方法 43
8.3.1安全确保体系 43
8.3.2 安全管理组织机构及职能分配 44
8.3.3安全方法 46
8.3.4交通安全 47
8.4工期确保方法 47
8.5冬季、夏季施工方法工期确保方法 49
8.5.1雨季冬季施工安排 49
8.5.2冬季施工方法 50
8.6环境保护、水保及文物保护方法 50
8.6.1环境保护、水保管理方法 50
8.6.2文物保护方法 56
8.7节省用地方法 57
8.7.1.节省用地标准 57
8.7.2节省用地方法 57
8.8降低造价方法 58
8.9节能及各类资源管理方法 59
8.9.1节能减排宣传教育和培训 59
8.9.2日常生活节能减排方法 60
8.9.3日常办公节能方法 61
8.9.4节能减排监督检验 62
8.9.5节能减排技术方法 62
8.10突发事件预警机制和对应预案 64
8.10.1建立预警机制 65
8.10.2安全应抢救援预案 65
8.10.3应急指挥中心 67
8.10.4报警系统和通告程序 67
8.10.5应急处理程序 68
8.10.6大型机械事故应抢救援预案 68
8.10.7突发怒灾应抢救援预案 70
8.10.8突发洪水应急预案 70
8.10.9其它事故应抢救援 71
附图1施工总平面部署图；
附图2钢便桥施工设计图；
附图3塔吊基础设计图；
附图4施工进度计划横道图；
附图5施工进度计划网络图；
附表1 分年、季度进度计划表；
附表2 分年、季度劳动力使用计划表；
附表3 分年、季度关键材料是用计划表；
附表4 分年、季度关键工程设备使用计划表；
附表5 分年、季度完成工程数量计划表；
附表6 分年、季度资金使用计划表；

龙井大桥实施性施工组织设计
1.编制依据
（1）龙井大桥先行开工点施工图设计；
（2）桥涵通用图:40m预应力混凝土先简支后结构连续T梁（SQT6）；
（3）桥涵通用图：桥梁公用结构及隶属结构图；
（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-）；
（5）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-）；
（6）高速公路标准化施工指南；
（7）现场踏勘调查所取得工程地质、水文地质、当地资源、交通等调查资料。

2.编制范围
龙井大桥右幅K59+820预应力简支梁桥7号墩至17号台，左幅K59+800预应力简支梁桥7号墩至16号台，桩基、承台、墩身、系梁、
盖梁、桥台施工，预应力简支梁T梁预制及安装，桥面系及隶属工程施工。
3.工程概况及关键工程数量
3.1工程概况
3.1.1工程介绍
龙井大桥在开阳县龙岗镇立京村，桥位属山岭地貌，地势起伏大，山上多为林地。本桥上部结构右幅采取17×40m、左幅采取16×40m预应力砼先简支后结构连续T梁。桥墩采取实体圆柱墩、空心薄壁方墩两种形式，桥台采取柱式台、肋板式台两种形式，墩台基础均采取桩基础。右幅全长688m，左幅全长648m。左右幅起始桩号均为K59+476,右幅终止桩号为K60+164，左幅终止桩号K60+124。本桥最大桥梁高度92.8m，最大墩身高度约82.8m。
龙井大桥0#台～6#墩（包含6号墩由4协议段1分部施工），7#、10#、11#、12#、13#、14#墩为宽2.6m空心方墩，8#、9#为宽3.8m空心方墩，15#墩及16#右幅为双柱式圆形实体墩，右幅17#台和左幅16#台采取肋板式桥台。
3.1.2地形地貌特征
桥位处沟壑纵横，两侧山坡陡峭，植被发育，以松树、杂木为主，8#墩和9#墩之间冲沟常年流水，雨季时有暴涨暴落现象。桥位区范围内中线高程995m～1066m，最大相对高差107m，桥位区通行条件差，无可利用施工道路。
3.1.3地层岩性及地质结构
地层岩性：桥位地层上部为第四系全新统冲积漂石土、坡积碎石土；下伏基岩为华力西期闪长岩。
地质结构：桥位下伏基岩为寒武系上中统娄山关群（€2-31s）白云岩，产状：136°-175°∠5°-7°。桥位区岩层起伏不大，呈单斜结构。
3.1.4水文地质特征
桥位区地表水发育，8#墩和9#墩之间冲沟常年流水；地下水关键为覆盖层中孔隙水及基岩裂隙水、岩溶水，孔隙水赋存于冲沟地段粉质黏土孔隙中，裂隙水赋存于强风化白云岩节理裂隙中，岩溶水分布于溶蚀裂隙、溶洞中，关键靠大气降水补给，以沿裂隙渗流形式或受地形切割排出地表。地下水位埋深1.5m-18.6m，冲沟地段水位埋深小，斜坡地段地下水埋深大。
3.1.5不良地质
桥位区未见特殊性岩土发育，关键不良地质现象为岩溶，表现形式为溶洞。
3.1.6.关键工程技术标准
汽车荷载：公路—Ⅰ级；
设计洪水频率：特大桥1/300；大、中、小桥、涵洞1/100；
桥宽：
整体式：0.5m防撞护栏+净11m桥面+0.5m防撞护栏+0.5m中央分隔带+0.5m防撞护栏+净11m桥面+0.5m防撞护栏=24.5m；
桥面铺装：预制装配式结构采取10cm厚沥青混凝土+防水层+10cm厚C40混凝土现浇层；
地震烈度：基础烈度为Ⅵ度，地震动峰值加速度为0.05g，按Ⅶ设防。
3.2关键工程数量
关键工程数量表见下表：
表3-1龙井大桥关键工程数量表
序号
工程名称
单位
数量
备注
1
桩基础
混凝土
立方米
6918

2
钢筋
T
449.7

3
声测管
kg
1963.2

4
承台
混凝土
立方米
3797

5
钢筋
T
234.5

6
墩台身
混凝土
立方米
8913

7
钢筋
T
1592

8
盖梁
混凝土
m³
1428.36

9
钢筋
T
167

10
T梁预制
混凝土
m³
9802.8

11
钢筋
T
1520

12
φ15.2钢绞线
T
654.06

13
φ80波纹管
m
12847

14
φ70波纹管
m
26087

15
桥面系
混凝土
m³
1445.2

16
钢筋
T
386

17
隶属工程
钢筋
T
16.1

18
挖土方
m³
3865.6

19
挖石方
m³
8017.8

20
PVC管
m
875

21
混凝土
m³
171

4.施工总体方案
4.1施工组织机构及施工队伍分布
4.1.1管理组织机构
龙井大桥设项目副经理1名，技术主管1名，技术员2名，安全员2名，试验员2名，测量员2名，对整个龙井大桥进行施工组织管理。见图4-1 施工组织机构框图。
项目副经理作为现场施工第一责任人，全方面协调工程质量、进度、成本三者关系，确保计划目标实现。
技术主管负责现场技术工作，帮助现场副经理对施工现场安全、质量及进度管理，对现场施工技术指导并对现场和设计不符地段提出变更方案，提交工程部和总工程师协商处理。
测量员负责现场测量工作，并将测量结果对现场技术员交底。试验员、技术员配合技术主管负责现场技术工作，对现场工程质量及进度进行管理，杜绝重大质量隐患。
安全员负责现场安全管理工作，对现场重大安全隐患立即处理，必需时上报现场副经理及项目安质部处理。
4.1.2施工队伍分布
本桥施工配置一个桥梁综合作业队，下辖四个桩基作业班、两个墩台作业班、4个钢筋作业工班、两个混凝土、模板作业工班，并配齐电工、机械司机、后勤等人员。据此累计安排276人前后上场进行龙井大桥施工。施工中将依据月、季度计划安排实施劳动力动态调配，劳动力需求高峰期采取倒班或雇佣季节临时工给处理。
4.1.3 施工组织机构框图
项目经理
4-1施工组织机构框图

总工程师
生产副经理

试验室

测量队

工程部

安质部

现场技术主管

试验员

安全员

测量员

技术员

桥梁1队

墩台作业班
钢筋作业班
模板砼作业班
桩基作业班

4.2临时工程分布及总体设计
4.2.1施工便道
本桥桥址处地面起伏大，沟壑发育，本桥布线在相对平坦阶梯地面，从056县道至桥位河床高差达131m。河床两岸山峰林立，沟壑纵横，岩壁陡峭，施工纵向便道展线困难，同时桥墩处横向施工便道工作量大，并受地形条件限制，必需按每墩台设置施工作业平台，所以，临时施工便道作为本桥施工运输通道，我部拟从056县道引入修筑横向施工便道，在修筑贯穿全桥主、支线便道。施工便道具体以下：
8号桥墩在本桥河床最低处，河床岸边陡峭，便道展线很困难，无法满足施工需要，计划从从056县道沿冲沟修1.5km便道至8号墩，同时自056县道引入横向施工便道至16号桥台周围，在沿红线外侧修筑桥梁纵向施工便道，本纵向便道要充足利用自然地形条件，采取回头曲线进行展线进行修筑至9#墩处，8#墩处架设55m钢便桥跨越河床冲沟，修筑便道至7#墩，其它墩位处便道利用纵向便道依据现场实际条件修筑，龙井大桥便道全长累计5.15公里，并依据道路曲线及实际地形条件情况局部设置一定数量错车平台，以方便双向汇车。
便道拟采取宽6m，结构层分别为：路基填筑最小填筑厚度为80cm碎石土，面层填筑50cm泥结碎石，本条施工便道总计开挖埴筑土石方4838立方，填筑泥结碎石15300立方，并在急转弯或坡度大于9%地段，考虑雨季施工二十四小时通行行车安全，拟采取24cm厚C30砼路面1900立方。路基两侧设置30cm×30cn排水沟，部分冲沟及边坡坍毁地段采取M7.5浆砌片石进行护坡，浆砌片石圬工工程量累计4400m³，部分便道外侧临悬空地段，外侧设置100cm×30cm×80cm防撞墙，本条临时施工道路累计征地46.4亩。
4.2.2混凝土拌和站
龙井大桥混凝土拟采取集中拌合，设置在K63+740线路左侧300米处056县道边，拌和站占地面积累计18亩，拌合站由一台50m³/h和75m³/h
机组组成，配置8台罐车运输，负责龙井大桥混凝土供给。
4.2.3钢筋加工场
本桥梁施工现场受地形条件沟壑纵横，沟深坡陡自然条件限制，便道依据自然环境条件顺坡采取回头曲线进行展线，曲线要素技术指标相对较低，便道通行能力较弱实际情况，经综合考虑，拟采取分散部署方便施工，本桥拟在本桥设置4个钢筋加工场地以下：
4-1龙井大桥钢筋加工场部署表
项目
位置
面积(m²)
供给范围
1#
8#墩右侧200m
400
7#、8#墩钢筋
2#
9#墩和10号墩之间
600
9#、10#、11#墩钢筋
3#
12#墩左侧10m
600
12#、13#、14#墩钢筋
4#
17#台前
1300
15#、16#墩台、17#台
4.2.4生产、生活房屋
生产生活房屋在17#台前方4#钢筋加工场内，住房面积约500m²（详见部署图）。生活用房依据生产情况不足部分拟采取租用村庄民房加以调剂处理。
4.3施工用电
依据现场调查了解，并和龙岗镇供电管理所联络，经实地考察，龙井大桥桥位处无电力设施能够利用，在距龙井大桥约1500处有一地方供电线路，但受地方供电网建设未全覆盖，并处于供电网未端，根本偏细及电损较大，电压衰减影响无法满足龙井大桥施工生产，经调查比较，拟采取改线增容方案，改线长度约5千米，并安装一台630KVA变压器，前期先开工墩台施工拟采取柴油发电机进行发电，来满足施工生产需要。
4.4施工用水
依据现场实地调查，8号墩处有一处常年流水小河，可作为本桥梁施工用水拟采取安装抽水泵及布设水管至施工墩位直接利用方法进行，对于旱季缺水时段配一台8m³水车，临时送水方法给处理，以确保施工生产用水，满足施工需要。
4.5内业资料整理
工程资料是工程施工过程中质量统计，反应工程施工中环境、施工状态、作业技术标准、成品质量关建性资料，也是工程计量、结算控制基础资料，是形成完工验收资料组成部分，内业资料管理工作一样是项目技术管理工作组成部分，加强内业工作指导和管理，是加强项目技术管理、质量管理、计量支付管理，促进和提升项目管水平有路径，实现工程缺点可追塑性。
资料管理工作是项目技术管理组成部分，纳入到工程部日常管理工作中，设工程资料管理岗位及管理员，负责项目标工程资料管理工作，编制项资料管理措施，负责统一资料填写、分类、整理、归档、移交工作，指导现场技术人员。

4.6施工工序
征地拆迁→场地清理→测量放线→现场查对→开工汇报、工程实施、工程自检→报检签证→试验检测→质量评定→工程验收→土地恢复→工程保修。

5.施工方案
5.1施工测量
本桥拟配置一台GPS和一台全站仪及二台水准仪。
依据设计院交桩资料，我部完成了导线点及水准点复测工作，满足施工技术要求，并已完成了桩位坐标放样及复核工作，精度满足规范要求。
依据施工图设计用全站仪采取坐标法进行桩位正确放样，在桩中心位置钉以木桩，并设了保护桩。放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩由测量工程师交底，相关施工班组看管，确保不移位和丢失
5.2龙井大桥施工分析
本桥7#墩为于半坡上，山体坡度靠近90°，部分桩基露出地面，设计使用M7.5浆砌片石，砌筑施工平台并防护桩基和承台，不过施工中难以形成施工平台，M7.5浆砌片石平台安全难以确保，拟挖掉7#墩处山体，形成工作平台，挖方约4万方。在7号墩和8号墩之间线路左侧安装一台塔吊，负责7#和8#墩墩身、盖梁施工。
8#墩在沟底，常年有流水，拟利用7#墩挖方填筑便道至8#墩，并利用挖方填筑施工平台进行桩基施工，改河道确保河流通畅。本墩和7#墩共用一台塔吊进行墩身、盖梁施工。
9#墩在半山腰，左幅利用挖机挖出施工平台，右幅施工平台采取人工爆破开挖出施工平台。在9#墩左侧安装一台塔吊，进行墩身、盖梁施工。
10#墩在山顶，利用挖机挖出工作平台进行桩基施工，在10#墩左侧安装一台塔吊，进行墩身、盖梁施工。
11#墩在半山腰，坡度约60°，利用挖机挖出施工平台进行桩基施工，在右侧安装一台塔吊进行墩身、盖梁施工。
12#墩在半山腰，坡度约70°，利用挖机挖出施工平台进行桩基施工，在右侧安装一台塔吊进行墩身、盖梁施工。
13#墩在沟底，利用挖机平出施工平台进行桩基施工，在右侧安装一台塔吊进行墩身、盖梁施工。
14#桥墩左幅在悬崖上，右幅在沟底，左幅爆破开挖至桩基顶标高并形成施工平台进行桩基施工，右幅用挖机平整出施工平台进行桩基施工。在14#墩右侧安装一台塔吊，进行墩身盖梁施工。
15#墩左幅内侧墩有一溶洞，直径约2m，对施工安全有很大影响，施工前要进行溶洞处理。溶洞处理完成后，利用挖机挖至桩顶标高处，并形成施工平台，进行桩基施工。右幅桩身露出地面，已联络设计院降低承台标高，加长墩身。墩身和盖梁利用40T吊车进行施工。
16#左侧为肋板式桥台，右侧为2.823m高双柱墩。利用挖机、吊车进行常规墩台施工。
17#桥台为肋板式桥台，利用挖机、吊车进行桥台施工。
5.3 关键工程项目标施工方法
5.3.1 灌注桩施工
（1）钻机选择
依据本工程地质条件，选择冲击钻机进行钻孔施工。
（2）埋设钢护筒
护筒壁选择8mm 厚钢板，内径比设计桩径大20cm。护筒要密实不漏水，护筒顶要高出地面0.3m，护筒采取挖埋法安装，护筒周围用优质粘土扎实，护筒平面位置偏差小于5cm，护筒倾斜度小于1%。
（3）泥浆制备及废浆处理
钻孔采取泥浆护壁，泥浆采取优质粘土或膨润土配成。泥浆比重为1.3-1.4，粘度为16-20s，含砂率小于4%，胶体率大于95%。施工时护筒内泥浆顶面一直高出地下水位最少1m 以上，但不要低于护筒顶0.5m。
施工中泥浆经循环后，中部浓泥浆抽至排污车外运，上部稀泥浆抽回循环系统继续利用。底部钻碴在沉淀后，用泥浆罐车外运废弃，废弃地点经政府相关部门同意后方可处理。
（4）钻进
钻孔一次完成，钻孔达成设计深度并清孔后，会同监理工程师对孔位、孔深、孔径、垂直度及泥浆沉淀厚度进行检验，确定是否符合设计和规范要求，如符合要求经监理工程师签认后，吊放钢筋笼。如清孔后4 小时还未浇筑砼，则孔底重新清理。在距钻孔桩中心距离5m 以内任何桩砼浇注完成24 小时后，才能开始其它桩钻孔施工。
（5）钢筋笼吊放
钢筋笼材料、尺寸、钢筋接头型式均要符合设计及规范要求钢筋笼吊放到设计位置后，经过地锚和钢横梁牢靠定位，避免浇筑砼时钢筋笼上浮。钢筋笼在吊装过程中应确保钢筋不发生永久变形。
（6）浇筑水下砼
采取竖向导管法灌注。导管采取内径为300mm，壁厚5mm 卡口式导管，使用前经过水密性试验和过球检验，然后按入孔次序逐节编号和标定累计长度。导管就位后再次用测锤法测孔深。沉淀层超标时进行二次清孔，达成要求后即可灌注。混凝土拌合物应含有良好和易性，灌注时应能保持足够流动性，本桥桩径为1.8m、2.0m、2.2m三种，水下砼坍落度应控制在16-20cm。导管联接顺直、光滑、密闭、不漏水，在浇筑过程中，随时检验是否漏水。第一次浇筑时，导管底部距孔底300-400mm，浇筑砼量要经过计算确定，确保导管下端埋入砼内不少于1m。在浇筑中导管下端埋深控制在2-6m 范围内；
提升导管时要严格控制导管埋深和速率，严禁将导管拔出砼面，预防断桩和缺点桩发生，每个桩水下砼要连续浇筑不得中止，浇筑桩顶高程要超出设计高程大于0.5m。桩顶砼不良部分要凿掉清除，但要确保设计范围内桩体不受损伤。
（7）成桩检测
全部桩检测均按监理工程师要求方法和频率进行。因监理工程师怀疑而选择任何桩可进行取芯试验，取芯试验由监理工程师指定单位进行。全部检测均要在监理工程师旁站及指导下进行。
（8）确保钻孔桩质量方法
①依据地质情况随时调整浆液比重及高度，合理掌握冲击速度，预防塌孔和缩径。
②在钻孔过程中，若发生塌孔，出现流砂、弯孔和缩孔等现象时，要仔细分析，查明原因和位置，然后进行正确处理。
③安装钻机时地基要稳固，机座要确保水平，常常测量钻孔偏斜度。若发觉钻孔倾斜，立即采取抛片石方法导向。
④清孔要根本，浇筑水下砼连续一次完成，中间不得中止，砼坍落度采取18-22cm，导管密闭不漏水，导管埋入砼中2-6m，导管即不能拔出也不能插入砼内某一深度时间太长。
《钻孔桩施工工艺框图》见图5-1。

图5-1钻孔灌注桩施工工艺框图
5.3.2成台（系梁）施工方案及施工方法
当钻孔桩基础施工结束且桩基砼达成一定强度时，开始承台（系梁）挖基。基础放样经检验合格后，人工配合挖掘机进行挖基。开挖中严格控制开挖尺寸和基底标高，若基坑涌水则用抽水机进行排水。基坑周围采取钢板或其它形式围护，确保基坑壁稳定。当开挖至设计标高后，查对基底地质和设计是否一致，并填写地基检验表，报请监理工程师检验。基坑开挖、整平完后铺8cm 厚水泥砂浆作为底模。模型采取组合钢模板拼装，要求支撑稳固，预防砼灌注过程中模型几何尺寸变形。
自检合格报请监理工程师验收合格
拌制、浇注砼
立模板、绑扎钢筋
钢筋制作
桩基检测合格
开挖基坑、破桩头
测量放线
检验尺寸及高程（自检）
制作砼试件
桥梁承台、系梁挖基采取挖掘机开挖，人工配合，边挖边护，确保基坑稳定性。进入风化层时，采取风钻钻眼，爆破开挖。人工风镐凿除桩头，水泵抽水，人工绑扎钢筋，采取整体大钢模板，泵送砼入模，插入式振捣器振捣。 《承台（系梁）施工工艺框图》见图5-2.

图5-2《承台（系梁）施工工艺框图》
5.3.3墩身施工
5.3.3.1双柱（圆形）墩施工方案
模板采取半圆形钢模，模板每节长1.5m，模板和模板之间接缝设子母扣，钢板厚5mm，边板厚10mm，高5cm，横竖小肋厚5mm，宽5cm扁钢，间距20×20cm，主竖肋间隔45°，厚10mm，高5cm，环形背楞采取6.3#双槽钢，两个半环间用钢销连接，竖向间距0.75m，在模板高1／4和3／4处，和模板焊接，模板间采使用方法兰螺栓连接，模板由专业厂家定做。
施工方法：每根柱子配8块4节模板，每级施工4.5m，如有多出模板最高一级可施工7.5m，但需要控制浇注速度。首优异行测量放样，放出纵横轴线，绑扎墩柱钢筋，搭设墩周围钢管支架，依据轴线吊装首级6m高模板，安装模板前需要打磨除锈和涂脱模剂，安装调整加固后浇注混凝土，强度达成2.5Mpa后进行凿毛处理，并绑扎第二级墩身钢筋。养生达成拆模强度后可拆模，拆模前需将顶节模板用钢绳绑在墩顶预埋钢筋固定好，将下面三节模板拆除，清理涂脱模剂后以第四节模板为支撑，将三节模板翻到四节模板上，进行第二级混凝土施工，如此循环，完成全部墩身施工。部分墩柱有横系梁，柱子浇注到横系梁前采取预埋钢棒，模板用定制组合钢模板，模板外撑内拉固定，浇注混凝土达成强度后继续进行墩柱施工。
施工进度：每级柱子钢筋1天(前级柱子混凝土养生最终1天)，模板半天，浇注半天，养生3天，一共4天；假如有系梁，系梁底模半天，钢筋1天半，侧模半天，浇注半天，养生3天后继续施工柱子，一共6天。本桥配置要2套8节共12米长圆柱定型钢模板，同时可进行1个双柱墩2根圆柱施工。
5.3.3.2空心薄壁墩施工
（1）混凝土面凿毛
用人工或风镐对承台顶面墩身范围内混凝土凿毛处理，凿除表面浮浆和松散混凝土层，并凿到石子，用清水将表面冲洗洁净。人工凿毛时混凝土强度应达成2.5MPa以上，机械凿毛时混凝土强度应达成10MPa以上。
（2）测量放样
依据设计资料，复核导线控制网和水准点。确定桥墩中心和纵横向轴线，用红油漆和墨线标识，沿墩身边线位置砌一个5㎝高台座，方便立模。
（3）塔吊安装
依据工程实际需要，结合实际情况，本桥安装8台塔式起重机。一台塔吊管左右2根空心薄壁墩柱
（4）钢筋加工安装、检验验收
墩身钢筋采取钢筋场地集中加工，现场绑扎成型。墩身主筋连接方法采取剥肋滚丝直螺纹套筒连接。其它采取绑扎点焊相结合措施进行。在主筋进行滚丝前对钢筋端头进行检验，若有马蹄形则用切割机进行切割，确保钢筋在滚丝时端面是平，严禁气割。要求钢筋端头切割面和母材轴线垂直。主筋连接和钢筋笼成型时应注意使其垂直.
（5）预埋件埋设
墩身常规埋设有通气孔，塔吊、电梯扶臂预埋钢板，预埋墩顶托架牛腿盒、监控元件等。
采取符合图纸直径要求PVC管埋设通气孔，内侧塞上水泥袋，PVC管两端采取透明胶包裹，PVC管两端紧靠墩身内外模板。
依据实际需要进行升降电梯及塔吊预埋件埋设。
施工靠近墩顶位置时，还要埋设贝雷片钢棒
（6）模板加工安装及操作平台安装
每一墩身翻模施工配有两级模板。一级高度为4.5m。模板设计依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-）相关要求设计计算。由有资质模板生产厂家加工制作，然后依据需要，由[16作为背楞加工成需要尺寸。同级模板之间均用螺栓连接，接缝间夹双面胶带预防漏浆。钢面板厚度为6mm钢板。模板加固采取Φ25精轧螺纹钢作为拉杆加固，拉杆外套PVC管，两头用海绵塞堵，拉杆直径依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-）计算所得混凝土压力计算确定。
模板外设置两层有栏杆人行平台，用L50×50×5角钢根据1.0米间距焊制在模板外肋上，平台上铺防滑钢板，供安拆模板时操作使用。外侧并焊有1.5米高Φ16钢筋护栏，同时四面满挂安全网，以确保施工安全。
安装前钢面板用磨光机打磨，除去锈迹污垢，用洁净白布擦拭，然后均匀涂刷脱模剂（采取新机油作为脱模剂）。
（7）混凝土泵及管道布设
混凝土泵采取中联HBT60混凝土输送泵及吊斗，混凝土泵安设在所施工墩柱下方。泵管布设是用钢丝绳依附在塔吊上，泵管在安装过程中尽可能降低弯头且大于90°，然后经过塔吊搭设平台通向墩身。
（8）混凝土浇筑
砼采取强制式搅拌机集中拌和，严格控制坍落度和工作性，砼直接输入混凝土泵进行泵送到模内，再用混凝土泵经过管道送，钢管道出口接软橡胶管道，在模内往返移动放料，控制入模位置，努力争取送放混凝土厚度均匀。
浇筑砼前先将模板内杂物清除洁净，每次混凝土浇筑前全部要刷新机油作为脱模剂。
混凝土采取水平分层浇筑，分层振捣，每层浇筑高度不超出30cm。采取φ50插入式振捣棒振捣，棒距15～20cm，全部振捣时间控制均以砼面不再下沉且砼表面泛浆为标准，注意不要漏捣、重捣和捣固过量。振捣时插入下层5～10cm。振捣棒距模板保持5～10cm，且振捣过程不得碰撞钢筋。浇筑完成后要立即养生，待混凝土初凝后，清除浮浆，达成凿毛强度后凿毛
（9）混凝土养生
墩身混凝土养生采取裹塑料薄膜加洒水养护，养生采取洁净河水，严禁采取浑水或泥水，以免污染墩身。将河水用水管直接引到墩身，经过固定在模板底部横向喷水管喷向墩身进行墩身混凝土养生
（10）横隔板施工
墩身施工超出横隔板标高后，进行横隔板施工。
（11）模板翻升作业
当混凝土强度能确保其表面及棱角不因拆除而受损坏后，方可开始脱模，通常在混凝土强度达成2.5MPa后进行。
拆除前一节模板拉杆，并继续绑扎钢筋。绑扎完一级模板高度钢筋后，将第一节模板用塔吊翻升至第三节模板上，以第二节模板为基座立模，立模完成后即可进行砼浇筑工作，如此循环，依次施工至墩顶。
翻模施工示意图：

（12）翻模施工工艺步骤：

图5-3 翻模施工工艺步骤
5.3.4盖梁施工
盖梁采取钢抱箍法施工，拼装模板进行浇注。墩身混凝土强度达成要求要求后，开始在墩身上安装抱箍，然后在抱箍上铺纵、横分配梁，形成施工平台，铺设大块钢模板底模，然后低墩整体吊装盖梁钢筋，高墩在底模上绑扎钢筋，立侧模。施工须对工字钢强度及刚度进行检验，依据试验结果及理论计算数据设置予留压缩量及预拱度。
盖梁侧模板采取大块组拼式特制钢模板。模板连接、接缝要严密，不得漏浆。
支撑、连接牢靠，模板内无杂物，经具体自检后报监理工程师检验，合格后，浇注混凝土，加强养生。
《盖梁施工工艺框图》见图5-4。

图5-4《盖梁施工工艺框图》
5.3.5桥面系施工方法及工艺
5.3.5.1施工准备
①施工放样：测量工作是桥面砼施工中最基础也是最关键步骤，必需确保施工测量和设计相符。为了能愈加好确保标高正确无误，施工前，必需将桥面板顶标高复测一遍，将标高高出规范许可范围标出，给予凿除，清理，确保结构层粘结。
②桥面清理：清除梁顶面松散砼、杂物并用水冲洗洁净，浮浆部分混凝土要求凿毛。
③机械准备：准备好浇筑桥面铺装用振动梁、提浆棍和浇筑防撞内外护栏结构模板。
④技术准备：施工前，对现场工人进行技术交底，讲明注意事项。材料及试验，使用砂、碎石等相关材料严格根据《公路桥涵施工技术规范》要求提前检验并报验，经监理复检合格后方可按计划分批进场。上部结构采取自拌砼，水泥采取基Po42.5R水泥，Ι级、Π级钢筋采取达钢产品，钢筋依据施工进度分次进场，经检验合格，加工成型后投入使用
5.3.5.2湿接缝
①钢筋：横隔板主筋采取焊接，单面焊焊缝长度大于10d，双面焊焊缝长度大于5d。分布筋采取绑扎，采取梅花型部署。湿接缝纵向钢筋采取通长筋，并在墩中心线两侧各60cm范围内采取环氧树脂涂层钢筋。
②模板：湿接缝模板采取竹胶板，并用方木及钢管进行加固，为了避免砼浇筑过程发生跑模现象，在两侧增加2-3根拉杆支护。模板脱模后，立即清除模板上砼等杂物。严禁使用变形模板进行立模。
③混凝土浇筑：砼采取搅拌站拌合，砼运输车运输，人工抄入模内。湿接缝在一联桥中通长浇筑，混凝土浇筑时间放在早晨或黄昏为佳。砼浇筑前应先对T梁翼缘板侧面进行凿毛处理，然后冲洗洁净并涂一层水泥浆增加粘结力。
④混凝土养护：在砼达成初凝后采取土工布覆盖并定时洒水以保持表面处于湿润状态，预防表面失水过多而产生裂缝。

5.3.5.3铺装底层
①钢筋：铺装底层钢筋采取Φ12钢筋绑扎成10×10cm网片，预留搭接搭接长度大于35d。桥面铺装钢筋网应和梁板内伸出钢筋焊接，不得贴在桥面板上，使桥面砼和梁板共同受力。
②模板加工和安装模板加工：防撞护栏模板采取定型钢模，弧线段4米一个控制点，直线段5米一个点，定出模板纵向位置，对应定出每米纵向标高，标高控制在 ±0.5cm 。
③混凝土浇筑：混凝土浇筑时间放在早晨或黄昏为佳，桥面铺装底层采取全幅一次性浇筑，浇筑时，在固定钢筋网上均匀摊铺砼约高出设计值4-5cm。用振动梁平行桥轴线振捣。然后用提浆棍（即滚筒）均匀滚过砼面，使砼表面首次平整。再用磨光机整平，人工二次镘刀压光收面。严禁无跳板抹平、压光收面。
④砼养护：在砼初凝后采取塑料薄膜覆盖，并安排专员撒水养护，确保砼表面处于湿润状态，预防表面失水过多而产生裂缝。
⑤泄水预埋洞：铺设桥面钢筋网片时候，应注意在泄水孔位置预留孔洞，用木条立内模，方便后面泄水管施工。
5.3.5.4防撞护栏
①钢筋：护栏部分钢筋在预制板梁时依据设计图纸预埋。其它钢筋在桥面结束后依据图纸保护层要求进行主筋和箍筋布设和绑扎，并确保其保护层厚度控制在施工规范以内。护栏钢筋施工时，应注意预埋件（护栏立柱预埋钢板、钢管）预埋，现场技术人员应逐一检验预埋件尺寸、位置、焊接质量。
②模板：护栏采取定型钢模，模板拼接长度按一次浇筑最大长度两侧各加长50cm计，对每节模板进行编号，每节长度为5m，每节模板侧面无纵向接缝，表面平整度及几何尺寸均符合规范要求。模板在每次安装前均要除锈并刷脱模剂。模板制作完成后经监理验收合格后方可投入使用。
③砼浇筑：砼采取自拌砼，由砼拌和站依据施工配合比集中拌制，用砼运输车运至现场，再由人工抄入模内。砼由一头浇筑至另一头，进行阶梯形浇筑，每层40cm，下层振捣是插入上一层15cm振捣密实，振捣时间和强度一定要严格控制。在浇筑过程中，派专员检验模板改变情况，立即发觉问题立即处理。砼浇筑到位后，排除砼顶面积水，并在初凝前用铁板收光。
④砼养护：在砼达成初凝后采取土工布覆盖并定时洒水以保持表面处于湿润状态，预防表面失水过多而产生裂缝。天气炎热时常常向模板外侧冲水，给模板降温，预防模板温度过高造成砼脱水现象。
在砼达成一定强度（依据气温情况而定），夏季通常二十四小时后便可拆模。拆模时应尤其注意预防碰坏护栏棱角和表面，拆模后也应定时对护栏进行洒水养护，养护时间大于7天.
5.3.5.5桥面泄水管
在进行桥面铺装施工时，按设计要求布设桥面泄水管。桥面泄水管预埋时必需固定牢靠，平、侧面位置正确，上下标高用水准仪测定，确保铸铁格栅固定安装符合要求。

5.3.5.6伸缩缝安装
①施工准备：伸缩缝正确安装是决定是否跳车关键，在浇筑完混凝土，强度未达成要求前，严禁人员践踏或施工车辆碾压，应设有维护设施。
②刻槽：浇筑沥青混凝土前，缝内用泡沫板填嵌，用黄砂填缝，铺装沥青砼完成后用切割机弹线切除沥青砼。
③清槽：弹线切除沥青混凝土后，用空压机凿除沥青混凝土，清除缝内黄砂，用水冲洗洁净，假如伸缩缝预留钢筋锈蚀，需清理洁净后才能安装，预防影响焊接质量。
④安装：伸缩缝预埋件及钢板上预留孔洞位置必需正确。安装任务由专业队伍负担，安装时严格控制标高，伸缩缝和桥面高程一致，并严格校核。
⑤混凝土浇筑：待伸缩缝安装就位，经监理工程师报验合格后方可浇筑混凝土，伸缩缝混凝土要振捣密实、表面平整，预防出现跳车现象。
⑥养护及开放交通：在砼达成初凝后采取土工布覆盖并定时洒水，养护7天。养护结束，拆除防护设施，开放交通。
5.3.5.7桥头搭板
①放样：底基层合格后，测量人员在其上放出搭板长宽尺寸，用墨线标示清楚。
②钢筋绑扎：钢筋尺寸根据图纸下料，在绑扎同时安装预埋件。
③模板加工安装：模板按墨线放置，模板高度大于搭板厚度34cm，沿模板外侧每米钉50cmΦ20钢筋，钢筋顶端用铅丝和搭板钢筋固定，自检合格后，报验监理。
④混凝土浇筑：砼由一头浇筑至另一头，一次浇筑到顶，要求振捣密实。在浇筑过程中，派专员检验模板改变情况，立即发觉问题立即处理。砼浇筑到位后，排除砼顶面积水，并在初凝前用铁板收光。
⑤养护：在砼达成初凝后采取土工布覆盖并定时洒水以保持表面处于湿润状态，预防表面失水过多而产生裂缝。拆模时应尤其注意预防碰坏护栏棱角和表面，拆模后也应定时对护栏进行洒水养护，养护时间大于7天。

6.总工期及进度计划安排、资金使用计划
6.1总工期及进度计划安排
本标工程计划施工总工期为20.5个月， 7月 16日至 3月 31日完成，关键分部工程施工安排以下
施工准备：5月1日～7月15日
桩基施工：7月16日～5月31日
系梁及墩台身施工：10月1日