海事局安检实操培训学习心得体会.doc

海事局安检实操培训学习心得体会 船舶安全检查工作是海事部门中心工作之一，在海事管理中具有举足轻重作用。船舶安检工作扎实有效进行也对水上交通安全，防止水域污染及人民生命财产安全起到至关重要作用。同步，船舶安检又是一项对检查法规知识和实践经验规定很高工作，需要我们工作中不停学习和总结。假如VTS是海事千里眼，那么安检就是海事特种兵.安检工作对海事重要意义从这个形象又恰当比方中可见一斑。作为一名年轻海事执法人员，我有幸参与了在宜昌港区海事处举行船舶安检实操培训班。来路上我也不停告诫自己，本次宜昌之行不是旅行而是取经。通过这次培训后，我能收获到什么，回去能给我实际工作多大协助一切都未知，有只是一颗求知若渴心，但我坚信他山之石可以攻玉。从8月31日至9月6日，历时7天，在紧张充实而故意义一周学习后，我受益匪浅，感受颇深，不仅在船舶安检知识理论上使自己得到了深入充实，同步在实操检查上得到了更大提高，开阔了视野。尤其是宜昌安检站老师们另辟蹊径地从船检角度去探索船舶安检模式让我思维得到了极大拓展。现把我学习中几点体会总结如下： 1.安检员应对船检规范、安检规则熟悉于心；在宜昌港区海事处安检站学习第一天，我便跟随他们海巡艇一起出去安检实操学习，在海巡艇桌子上放着两样显眼东西：一种是相机，另一种是一本厚厚船检规则。我出于好奇就问史老师：这两样都需要？史老师很肯定回答，是，都需要。接着又说：相机在我们安检工作中取证船舶缺陷隐患至关重要，由于有缺陷转瞬即逝，例如某些开关阀门状态，小部件放置不到位等等，假如不及时取证，随手一动就没法证明了。此外那本厚厚船检规则是我们在进行船体检查时作为对照，虽然不是每一项船检规范规定都能精确无误背出，但要想真正做好安检工作就必须熟记于心.经验丰富老师们都如此谨慎细致，反思我自己安检工作，真是倍感羞愧。确实，船检规范是进行安检工作指导性文献，和安检规则同样都是开展工作根据和准绳。假如一名安检员对法规规范不熟，没吃透领会规则条款精髓话，上船安检就如盲人摸象，开展工作起来也必然是敷衍塞责。 2.安检缺陷要有深度，始于但不止于表面；在船舶安检工作中诸多时候指出一大堆浅显缺陷，例如消防器材放置不到位，黄沙箱、国旗之类问题。我并不是说这些缺陷不重要，但作为海事青年人要善于思索，勤于总结，不可浅尝辄止。或许曾经我们忽视过对船舶建造、构造检查，一味迷信船检给我们把牢了船舶检查关。但通过本次培训尤其对6.1事件总结和反思后，我明白一切都必须抱着怀疑态度。安检员也要多从船体构造，设备配置等船舶检查技术含量较高方面去思索，去研究。同步，要不停学习不停和实践积累，只有安检人员自身业务能力提高了，才能发现深层次缺陷与隐患。通过本次学习，我明白安检缺陷不求甚多，能纠正一两个关键缺陷问题，当险情出现时能防止事故发生就真正发挥出安检工作价值了。 3.安检过程更要重视船员安全意识提高；船舶安检是海事部门根据法规规范规定，对船舶适航、船员适任综合性检查，并就检查中发现缺陷提出处理意见，规定船方予以纠正，其宗旨就是保证船舶航行安全，防止导致水域污染。因此实行船舶安检不仅仅是为查出船舶缺陷，纠正潜在隐患是手段，保障船舶航行安全才是最终目。就近些年水上交通事故分析来看，事故80%以上是由人为原因导致，因此，安检工作中提高船员安全意识，规范操作行为也是一项重要任务。(w w w . f w s i r . c o m)船舶安全隐患我们要批评和纠正，情节严重可以予以惩罚。然而对船方做得好，我们海事部门也要表扬和鼓励，赏罚分明才能让船方有目和方向，更轻易提高他们自我安全意识，养成自我发现、整改缺陷好习惯。 4.安检人员责任亟需明确和完善；伴随近些年来水上交通事故追责问责，安检人员风险责任也日益成为焦点，尤其是6.1事件发生后。由于虽然一名优秀无可挑剔安检员在对船舶进行安检后也不能百分之百保证排除所有隐患，一旦事故发生，追究责任时安检人员首当其冲。此外，目前安检工作是应船方申请实行检查行为，不是强制性措施，假如安检工作与风险责任没有界线那必将导致现场海事执法人员回避安检工作。其实倘若可以明确安检工作和责任范围，就一定程度上能对安检带来风险有所限制。例如有明确文献规定船舶安检工作中只波及某些设施设备，特定构造，安检人员完毕这些部位检查就算尽职尽责。虽然明确和完善安检人员责任道路还任重道远，但我坚信明确责任后不仅能提高船舶安检质量，又能很好保护到一线船舶安检员。否则，总是一刀切问责模式将事故责任都归咎到安检不力，那此后安检工作干起来就会让人畏手畏脚。 5.做好安检缺陷跟踪检查，贯彻闭环管理；严格执行船舶安全检查规则中有关缺陷处理规定，对检查中发现突出问题实行详细检查；对处理意见为滞留、严禁船舶进港、限制船舶操作、驱逐船舶出港船舶进行重点缺陷复查，督促船舶贯彻有关整改措施，保障100%消除提出缺陷隐患。然而大多数一般缺陷，目前不规定强制复查，只要船方按规定整改后航行日志做好记录即可，这恰恰也成为船方可钻漏洞.对于安检缺陷纠正，船方也在算计着成本，对于那些零成本缺陷，船方是乐意积极及时纠正；对于需要花费一定成本，船方会权衡利弊；而对于那些需要花费较大成本纠正缺陷，船方也许会铤而走险，想方设法逃避。毕竟未按规定纠正安检缺陷目前惩罚也就千元左右，违法成本相对还不算太高，惩罚也只起到隔靴搔痒，况且抱着不会每次都被抓到侥幸心理。要彻底杜绝此类现象就需要平常巡查来配合船舶安检工作，只有将安检缺陷跟踪检查作为巡航检查重点，切实贯彻好闭环管理，船方才会无机可乘。 船舶安全检查是海事部门进行水上交通管理，维护船舶正常航行、作业秩序、减少事故发生监管手段之一。安检工作质量直接关系到海事机构执法形象，要想做好船舶安检工作不仅要我们具有全面船检方面法律法规以及实践中不停积累经验，同步还规定我们有较强责任心。以上这几点感想是我在宜昌海事局一周培训体会，意在但愿提高辖区船舶安检质量，如有不妥之处，望批评指正。 最终，这里我要向宜昌海事局安检站老师和同事们深表谢意！ 为了深入增强新员工实操能力，通号中心通号三部在新员工上岗前培训中确定了一系列实操培训，包括了泄露电缆接续和电缆接续等。近年来，伴随我国社会经济发展，城镇化步伐加紧，都市地铁基础设施在不停扩展，泄漏电缆在地铁通信中得到广泛应用，因此，学习漏缆接续对我们这些未来地铁通信维护人员来说显得尤为重要。 在没参与实操培训前，我们总觉得漏缆接续无非就是照着PPT和视频演示那样按部就班去做就行了，但没想到这短短2节实操课让我认识到自己错误，并且理解了自己局限性。漏缆实操培训虽然只有2个课时，但却很充实。老师耐心讲解使我们从中学到了许多从未接触过新知识，在理论知识基础上对漏缆作用有了更深认识。例如内导体与外导体之间由泡沫绝缘介质隔开；电缆内传播一部分电磁能量通过外导体上所开槽孔发送至外界环境，从而可以对沿线范围一定区域进行精确信号覆盖。这单单看文字是很难理解，不过通过老师边实操演示边讲解，学员们便能很轻易理解了。 我们这次实操内容重要是漏缆接续。老师演示细致到位，让我们看到了每个细节要领，从一开始用钢锯把漏缆锯整洁到最终用喷灯加热和驻波仪测试，老师都非常认真耐心为我们讲解。看似简朴几种环节，亲身经历起来却没有观摩时想象那么轻易。例如用钢锯把漏缆锯整洁，必须要一气呵成，否则中途停止会导致端面不平整光滑；剥取线缆外皮时要用美工刀倾斜45度并且不能割太重，否则会损坏外导体等等。因此我们动手作业要时刻注意细节要领。 总来说，这次实操课使我们巩固了理论知识，增强了实践能力，是我们走上岗位必不可少一项专业知识。社会在发展，知识科技在不停更新，我们平时所接触通信设备都在不停更新换代。不学习，就跟不上前进步伐，就无法实时掌握最新有关知识，那自己就只有面临被淘汰。只有不停学习，才可以不停充实自己、不停提高自己、完善自己，只有这样才能更好适应这个快节奏时代。 8月14日，白沙县教育局举行了一期由校长、中层领导、特级教师、省级学科带头人、教学骨干教师参与为期五天暑期培训班，有幸请到了香港著名专家黄显华先生到我县讲学。我很庆幸参与了这次培训，并以认真、虚心、积极态度全身心投入到学习中，我懂得培训不是要学到多少知识，而是理念碰撞，结合校情有一种发明性思维。 黄专家从不再教书开始，畅谈了自己学习和工作历程，并把自己研究成果、经验拿出来与大家分享。前沿思想、丰富内容、灵活新奇形式，使得我们在最短时间内由教育者到学生角色转换，并深有启发。 一、精雕细琢设计培训内容 1、循序渐进原则。 从怎样才算是理解到怎样学习才是投入学习、怎样去学习问问题、怎样把教学内容心理化以适应学生学习到怎样去处理学生个别差异教学,以及以什么措施进行课程和教学研究.由浅入深，由简朴到复杂，一步一种脚印，一步一种层次，循序渐进。然而我们教学也应如此，必须符合知识自身内在逻辑系统，符合学生认识发展过程，假如拔苗助长，急躁冒进，还没把知识大门打开，就想越墙而过，就会适得其反，会把学生领进知识迷雾里，找不清方向，不知从何学起，也不会有好教学效果！ 2、饶有趣味内容。 每每上课伊始，黄专家都会安排某些活动，如单脚站立、开眼闭眼反应和拇指、前臂活动与变化等，每个活动都富有寓意；课中还伴有故事、图画、案例等，非常有深意；课靠近尾声时，还以简报方式展示每个组收获，异彩纷呈。这似乎回到了童年，我们就是孩子,孩子就喜欢这样生动、有趣、灵动课堂，轻轻松松、简简朴单就有了丰硕收获，这便是有效教学。 二、别具一格培训方式 1、重视营造民主、平等、愉悦、安全学习气氛。五天培训课堂上，七十多岁黄专家没有坐着讲课、没有固守讲台，而是走到学习者中间去，时而亲切感人、时而风趣风趣。 2、认真倾听学习者们个性理解，尊重、鼓励学员们要做一种勇敢中国人.其实，在平常教学中教师能认真倾听学生发言，倾听学生心声，倾听学生思维，那么不仅能激发学生体现欲望，还可以尽量多掌握信息，如根据学生需要用加法或乘法,让教学变得丰富；同步关注学生不需要,用减法或除法,让教育变得简约。也只有当每个学生个性都得到充足尊重来发展时，才能真正实现我们教育目。 3、倡导小组合作学习方式。黄专家总在不经意间提醒我们小组组员间要互帮互助，如你看一下你们组谁还没有找到那份资料、把你思索后答案和你组员说一说、你们组共同答案是什么,就这样故意又无意把合作理念植入我们大脑，并以行为体现出来。充足发挥了各小组优势与各人专长，做到了人人参与、踊跃体现。然而本次培训都是骨干教师或学校领导，自然会自觉做到人人积极参与，可在我们平时教学中却否则，尤其是乡村学校，学困生面积大，每个小组中学困生几乎占了二分之一，也最不愿参与合作学习，老师也往往徒劳无功。通过教学实践，我认为合作学习不是一种简朴形式，而是一种内部需要过程。首先组织分工、明确职责。在组建小组时，教师要对学生性别、性格、气质特点、爱好、能力等各方面作全面理解，根据学生学习程度来划分，组内组员每人均有相对侧重一项责任，担任一种详细合作角色。如小组讨论组织者、记录员、资料员、发言代表等，角色也可以合适轮换。另一方面，根据教学内容和学生实际需要来精心准备合作学习内容。要有一定趣味性、挑战性、可行性和探究性，要能显示出它与个体学习相比较更有优势。第三，重视对学生鼓励性评价。失去了评价制约，合作学习也将难以落到实处。对合作学习评价可以是老师对学生评价，也可以是同伴之间评价或自己对自己评价。评价着眼点是不仅评价学生发言答案对与否，更要注意评价学生合作态度、合作参与过程、合作精神、创新意识等等。 坐而言，不如起而行！路虽远，行则将至；事虽难，做则必成。走在教学路上，我们会碰到许许多多困难，往往觉得问题看似在行为，其实根子在思想，只有思想变了，行为便会随之变化。因此，我们不仅要做松土农夫，埋头苦干（求真务实），还要昂首看路（方向精确）、仰望星空（国际视野），更重要是成为一名可亲、可爱、可敬、可信教师。