电气调试方案电气就业网版本.doc

电 气 调 试 方 案（低压供电线路及就地配电控制设备部分）批 准： 审 核： 编 制： 日 期： 目 录一、电气工程调试概况二、系统调试、试车方案编制范围划分三、调度前应具有的条件四、施工组织、劳动力、机具计划五、低压供电线路系统的检测六、低压供电线路送电运营七、就地配电、控制设备、器件检测调试试车八、照明系统送电、试灯九、系统调试、试车投运组织机构十、调试试车管理及安全一、电气工程调试概况*工程因参与承建强电、弱电施工的单位多，给整体调试试车方案的编制导致了一定困难，为保证各系统调试、试车工作顺利进行，原则上按各单位施工的范围和专业，由各施工单位编制各系统的调试、试车方案并组织实行，调试的进度规定由建设单位安排，整体投运中需各系统调试单位衔接协调工作由建设单位现场电气专业人员组织各施工单位商定解决。商业协议条款中有需供货方或制造厂家进场调试、试车设备，由定购方协调供应方进场调试、试车事宜，施工单位应配合好供应商或制造厂家的调试辅助工作，并提供调试工作中安装必备的试车条件。二、系统调试、试车编制范围划分1、本工程的各系统调整试车、投入运营可按施工单位承担的工程项目和专业性质分别编制调试方案。范围划分如下：a：10KV变配装置，低压集中配电装置调试、运营方案由电力部门编制。b：低压供电线路及就地配电控制设备调试送电方案由华西生辉公司编制。c：火灾报警及联动控制系统调试，投入运营方案由西南消防编制。d：空调系统电气调试方案由华西生辉公司调试。2、本方案只涉及上述调试、试车范围中的“b”项，其重要内容如下：a：集中配电室引出的所有动力、照明线路检测送电。b：各车间动力箱、照明、水泵配电控制箱、排风、送风与电控制箱及双电源切换箱的调试送电。c：照明线路的检查、检测试灯，插座线路检查送电。d：配合制造厂家对空调机组的试车及满负荷连动投运。三、调试前应具有的条件a：土建的墙面、顶板抹灰刷面完毕，门、窗安装完，并能锁闭，特别是强、弱电配控室应清扫干净，并装门加锁。b：就地配电箱、控制箱、照明配电箱安装完毕。c：电缆、电线敷设完毕并已压接终端线头。d：集中配电室的配电装置调试结束，并投入运营。四、施工组织、劳动力、机具计划1、调试、试车的组织贯彻十分重要，是保障试车工作顺利进行的基本体系，务必成立试车领导小组。电气调试送电工作更应严格按试车领导小组的进度和规定进行有序的工作，供配电线路、电气设备送电指令的下达人是*，监护人是$，操作人由负责该系统的检测、调试人员执行。空调设备、水泵风机设备、空调机组的负荷开机试车指令必须由试车领导小组组长*下达。2、机具、仪表。（1）三用表 3只（2）500V绝缘摇表 1只（3）250V绝缘摇表 1只（4）1000A钳形电流表 1只（5）对讲通讯话机 3只（6）接地短接线卡 3根3、劳动力计划（1）电工 8人（2）电调工 2人五、低压供电线路系统的检测本工程低压供电线路均采用放射式布线供电，三相五线制，电压为380V/220V，线路选用工业电力电缆、阻燃电缆、封闭式母线槽相结合的低压供电网路，检测线路程序应先主线检测合格后，再检测支线，最后检测配电线路。1、按电施供配电线路系统图，复查电缆的规格、位号、相序是否与设计相合，并对电缆头标志牌做最终确认。空调机组供电，设计选用电缆、母线槽相结合的方式，由于电缆线路绝缘电阻值和母线槽绝缘电阻值规定不同，因此在检测时，可在母线槽始端进线箱断开后分别进行检测。2、电缆相间绝缘检测、相间对地绝缘检测、回路系统绝缘检测均选用500V摇表，电阻值必须大于0.5M，回路检测是将相联的开关、起动装置的定触头同时检测，所测得电阻值为回路最终阻值，并填写测量记录。3、假如在测得回路绝缘电阻达不到0.5M时，应拆离回路连接器件，分别单独检测。是因施工质量导致的应采用可行有效的方法重新组织施工；是产品质量导致的应重新购合格产品。4、封闭式母线槽检查，一方面应清扫表面污渍，复查母线锁紧螺栓的力矩值，检查插接入口有无变形和杂物，设备连接处与线线槽不应有任何机械应力。5、封闭式母线槽回路相间绝缘、对地绝缘电阻的测量应并同连接箱器件同时检测，可选用500V摇表，绝缘电阻值应大于5M为合格，如绝缘电阻达不5M，但又大于0.5M时，可用交流焊机短接烘干，同时在母线槽连接头处用电吹风进行去潮气，直至绝缘达成规定。6、若绝缘电阻经干燥达不到5M，可采用分段检查法。即将母线连接头从中拆开，分段检测绝缘阻值，直至托到不合格连接段。在查明因素后，可根据情况现场解决，如现场不能解决，应告知供应商或制造厂解决。7、支供配电线检测、照明配电线路的校测，控制线路的校测，均按规范规定执行。六、低压供电线路送电运营在就地受电设备调试、检测合格、线路检测合格后，方可进行各系统回路送电试运营工作。本工程所需的照明用电、动力用电、消防用电、空调用电、均由集中配电室引去，由于配电装置安装和供电线路敷设是两个单位施工，因此更应协调好两个单位的送电组织制度和电气安全技术操作制度。供电线路初次送电及试运营中需停送电，应有书面申请报告。1、供电线路初次送电及试运营中需停送电，应有书面申请报告。2、送停电指令必须由赵文*，监护人$，操作由值班人员或负责集中低压配电装置调试人员执行操作。3、供电线路初次冲击实验送电严禁带任何负荷，各回路的中端受电箱盘、末端受电箱盘总进线隔离开关所有断开。4、每一供电回路送电必具条件是线路上所有的中端受电设备和末端受电设备已检测、调试合格，并具有单体试车条件。5、线路送电后如因施工，检测停电，严格完善停电、验电、挂牌、短接接地线、技术措施。6、线路送电送后的平常监护在未交付建设单位前由施工单位负责。七、就地配电、控制设备、器件检测、调试、试车本方案就地电气设备检测、调试、试车涉及：空调、风机、水泵、照明及事故照明的双电源切换装置调试、试车、消防水泵的起停控制信号由自动消防系统施工单位完善。1、核对配电控制箱型号、规格是否与设计相合，箱、盘柜体保护接地是否牢固可靠，盘、箱、柜内所装电器件的容量、电压等级、内部接线、及过流保护范围是否与设计相合。2、水泵、真空泵、空调循环水泵、排污泵调试、试车。a：用1000VM表测量主回路线路，电动机定子圈的相间绝缘和相对地绝缘必须大于0.5M。b：电动机的接线方式应与电机铭牌标注相同，核对铭牌转速应与机械设备规定转速一致，铭牌功率与设计图规定相合。c：按设控制原理图，校对配电控制柜内接线对的，并断开电机主回路做电气装置模拟实验，并以多次动作可靠。凡有自藕降压、是三角起动系统必须依据设计图给定的时间整定值，调校时间断电器，调校准确后并同主控回路进行系统模拟实验符合设计规定。d：在检测电机和电控合格后，方可进行电机无负荷运营。电机无负荷空载运营时间为120分钟，电机空载运营时认真测量电机定子湿度、空载电流、电机转速，并做记录，改变相位值使电旋转方向与机械规定旋转方向一致。e：水泵负荷试运营起机指令由试车组组长下达，电气操作人&、监护人$。负荷试运营时间为2小时，测量电机负载电流、电机湿度符合规定，并做记录。3、排风机、送风机、风柜及空调机组调试、试车。a：基本检测规定和调试试车过程按本方案水泵类试车执行。b：风叶直接与电机转连接的风机且不进行电动机空载试运。c：空调机组的调试、试车、投运由供货商代表组织实行。d：单相电动机必须设保护接地，三相电机只需设保护接零。八、照明系统送电、试灯1、核查各楼照明配电箱型号、规格、回路数量、分极开关容量应与设计相合，箱内保护接地和保护接零就分开设立压接端子排。2、漏电保护装置的选用和检测是照明系统的重要环节。本工程低压供电采用变压器中性点接地系统，因此照明系统的漏电保护装置应选用电流型漏电装置，动作电流应小于0.03A。在对照明箱、盘、器件检查中发现电压型漏电保护装置，应告知供货商更换。3、漏电保护装置的检查：a：外观检查：零部件整齐，机构灵活，绝缘良好。b：通断检查：按使用说明书接线做通电实验。c：跳闸检查：按实验按钮，应可靠跳闸。d：漏电动作检查：根据漏电保护装置的额定漏电动作电流和相线对中性线的电压计算选择实验电阻。即R=220/额定漏电动作电流，将选好的电阻一端按PE保护接地，另一端碰相线，此时漏税电装置应能可靠断开。e：动作时间检查：运用时间应小于0.1秒或等于0.1秒均为合格。4、用550V绝缘摇表检测照明各回路绝缘电阻应大小0.5M，方可送电试灯。5、应急照明：通道指示灯充电时间一般为812小时，充电结束后应断开充电电源，进行放电试灯，时间在60分钟以上为正常。九、系统调试、试车、投运组织机构：组长：成员：电调工4人、电工8人、钳工2人、管工2人管道专业技术员通风设备专业技术员电气专业技术员十、调试、试车管理及安全措施1、凡参与检测、调试、试车人员必须服从试车领导小组的安排和专业工程技术人员的指挥，严格按听任规范和调试程序进行各系统试车，投运工作。2、坚守工作岗位，保证试车过程中的连接性。3、及时整理填写各项调试、试车记录和办理与建设单位的认签工作。4、在试车过程中，无论是机械设备还是电气调和及器件，需修理故障，均应停电作业，并挂“有人工作，严禁合闸志牌”，工作区做短接接地措施。5、电气专业技术人员天天对参与试车人员进行当天的试车项目技术交底和安全操作交底。6、在各车间电照明箱送电后，应立即拆除该车间施工临时用电线路及配电箱。7、离心式冷水机组的试车及系统运营中，应配合商家代表和制造厂家调试人员的工作。8、严禁拆掉自动空气开关盖板后送电或拉闸。9、隔离开关严禁带负荷操作。