已编制环境保护专项应急专项预案.docx

环境保护专题应急预案
目录

一、编制依据........................................................2
二、工程概况和环境影响概述..........................................2
三、环境保护目标、确保体系及过程管理................................4
四、关键污染源分析..................................................9
五、环境保护管理制度................................................10
六、绿色施工实施方法................................................10
七、环境保护方法....................................................16
八、环境保护防范关键点................................................18
九、环境保护应急预案................................................21

一、编制依据
1、《安全生产法》、《环境保护法》、《环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》、《大气污染物综合排放标准》、《全国建筑业绿色施工示范工程验收评价关键指标》等国家法律、法规
2、《中国环境保护法》、环境保护相关标准规范及地方法规、规章
3、招、投标文件及施工设计图纸
4、企业《程序文件》、《绿色施工手册2.0版》、施工组织设计、施工现场勘察及施工总体平面图等。
二、工程概况和环境影响概述
本项目为西藏日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程。路线起点在机场进场路和G318交叉处，路线终点在白朗县阿亚村，采取一级公路标准，设计速度100Km/h，路基宽度25m，路线全长26.5Km（不含断链）。根本起点至机场大门之间路段为机场进场路，采取市政道路标准建设，设计速度40Km/h，路基宽度22.46m/24.66m（现有道路单侧加宽）。白朗连接线采取二级公路标准建设，设计速度80Km/h，路基宽度12.0m，白朗连接线全长7.015Km。
2.1项目地理位置及地形、地貌
本项目在西藏日喀则地域，所在区域是青藏高原关键组成部分。路线跨越年楚河，为雅江支流水系；关键翻越杰琼村垭口、崩戈虾日垭口和布苦努垭口，路线最高海拔在崩戈虾日垭口标高4029 米（K29+090），最低点在路线起点3802.5m（K0+000），项目区大部分区域海拔在3700-4100m 之间。受结构控制，区内地貌按成因类型关键分为结构剥蚀地貌和河流侵蚀地貌两大类型。结构剥蚀地貌关键为藏西南中低山区，总体地形西高东低，而河流侵蚀地貌关键为雅鲁藏布江和年楚河及其支流流水地貌。
2.2气候条件
项目区气候空气稀薄、阳光充足、干燥缺氧、低温严寒、夏秋多雨、冬春多风、年降水少、水热同时、年温差小而昼夜温差悬殊，干湿季节显著，夏季温和湿润，降水集中，冬季干燥严寒、蒸发强烈为特征，属藏南温带半干旱高原季风气候。综合日喀则气象站、白朗江河办及西藏自治区地图册（1995 年版）和西藏旅游探险手册（）等资料，测区内气压为 549～624mmpa，空气密度为 719～800g/m3，含氧量为 166～186s／m3，相对海平面含氧量约 59％～65％。多年平均气温 4.93～7.07℃，极端最高气温 28.5℃，极端最低气温－16.8℃。多年平均降水量 265.3～451.5mm，多年平均蒸发量为 2114.9～2473mm，空气相对湿度 43.44～45.73％，年日照时数为 3190～3200h，年无霜期 110---120 天。中南部冻土深度小于 0.93m。每十二个月 2 月～4 月气候干燥，常刮东南风或西北风，且整年盛行河谷风，平均风速 1.62～3.3m／s，最大风速 25m／s。5 月～7 月气候温和，通常地面温度 15～20℃，月均气温为 12.8～14.2°C，并以 6 月最高为 13.9～16.4℃，7 月～9 月为雨季，季节分明，气候温和，多夜雨并呈大雨或暴雨，其降水量占年降水量 90.4～94.5％。12 月至翌年 1 月为冬季，气候干燥严寒，多积雪和冰冻，累年最冷月平均气温为－3.4～－6.4℃，为每十二个月一月份，北部高寒山区气温更低。
2.3工程地质
工作区沿线出露地层关键为第四系松散堆积层，下伏滇藏地层大地域之冈底斯—腾冲地层区南部日喀则分区及雅鲁藏布地层区北部蛇绿岩分区。 其中日喀则地层分区关键出露白垩系日喀则群昂仁组（K2a）地层；而雅鲁藏布地域关键出露上侏罗～下白垩统白朗蛇绿岩群（J3K1B）及新生界古近系柳区群（E1-2Lq）地层。其中白朗蛇绿岩群变质、变形较强，为结构地层单位；柳群区为山前磨拉石沉积。
2.4本项目施工内容
本项目关键有道路工程（路基、基层、面层）、排水及消防工程、桥涵、交通标志标线、机电电气工程、绿化工程等。
2.5本标段工程施工期环境影响有以下特点：
1、施工期大气及噪声污染对周围居民基础不产生影响（周围住户较远，且人烟稀少），关键影响于施工人员；水环境污染对周围农地影响也不大。所以，环境保护关键是预防对河流污染和对当地生态环境保护。
2、本标段工程工期为12个月，施工期环境影响是短暂、可逆。
即便如此，我企业仍将严格根据国家《环境保护法》、地方法规和行业、企业要求及本工程相关环境保护要求进行污染防治，并加强监督管理，使本标段工程施工对周围环境影响限制在最低程度。

公路施工环境污染应急预案

一、 编制目标
为保有证施工环境污染控制有效，提升应对包含公共危机突发环境污染事故能力，维护社会稳定，保障公众生命健康和财产安全，保护环境，促进社会全方面、协调、可连续发展。工程绿化完善美观，环境保护方法到位，建成一流资源节省型、结合我部工程施工特点，在施工中果断落实环水保基础国策，严格实施环境影响评价制度国家、地方上相关环境保护法规、标准；落实“预防为主、建设和保护并重”标准； 采取严格施工期环境保护管理方法，切实落实各项环境保护要求，为了降低或避免施工对自然环境改变和破坏，在发生环境保护事故情况下，快速控制事故发展，预防事故扩大，降低环境保护事故造成损失程度，从而达成保护环境目标，特制订本预案。
二、编制依椐
 1、依据《中国环境保护法》、《中国环水保法》、《中国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》和《国家突法环境事故应急预案》管理条例、水土保持法、水法、噪声污染、固体废物污染防治法、大气污染防治法等相关及相关法律、行政法规，制订本预案。
2、指挥部管理措施。
三、应急预案组织机构、职责
1、项目部成立环境保护污染应急领导小组:
总指挥：李玉生
副总指挥：张凯
通讯联络组：组长：付旭东 组员：王天凤
技术组：组长：宋明生 组员：陈颖
引导疏散组：组长：王佳 组员：吕林
抢险队：组长：李长金 组员：其美、李航、万海峰等人
后勤组：组长：邓凯民 组员：郭越、刘航宇、吕秋林等人
2、外部救援电活号码：
公 安：110
抢救中心：120
3、项目部应急领导小组职责
（1）保持和上级政府机关和上级领导机关通讯联络，立即公布事故、事件现场信息。
（2）接到事发单位报案后，应在最短时间内赶赴事故现场，组织抢险救灾工作，努力争取将人员伤亡和财产损失降到最低程度。
（3）依据事件发生情况，统一布署应急实施工作，并对应急实施工作中发生争议采取紧急处理方法。
4、总指挥职责
（1）分析应急状态，确定对应危险类型和潜在后果,决定是否开启应急应急预案.
（2）和项目以外，应急反应人员、部门、组织和机构进行联络；
（3）最大程度地确保现场人员和外援人员及相关人员安全；
5、副总指挥职责
（1）帮助应急总指挥组织和指挥应急操作任务。
（2）向应急总指挥提出采取减缓事故后果行动应急反应对策和提议。
6、通讯联络组职责
（1）确保和最高管理者和外部联络通畅、内外信息回馈快速。
（2）负责应急过程统计和整理及对外联络。负责联络工作，立即通知相关部门和人员处理事故和现场拍摄取证。
7、技术组职责
（1）提出抢险抢修及避免事件扩大应急方案和方法。
（2）指导抢险抢修组实施应急方案和方法。
（3）修补事件实施中应急方案和方法和缺点。
8、引导疏散职责
（1）负责保护、隔离事故现场、疏散周围人员和车辆、恢复正常交通秩序。
（2）设置事故(件)现场警戒线、岗，维持工地内应急工作正常运行。
（3）保持抢险救援通道通畅，控制人员及车辆进入。
9、抢险队职责
（1）实施应急方案和方法,不停连续改善。
（2）在事件有可能扩大，进行抢修时，应注意避免意外伤害。
10、后勤组职责
（1）保障系统内各组人员必需防护、救护用口及生活物质供给。
（2）提供合格抢修抢险救援物质及设备。
四、适用范围及工程概况
因为本协议段路线长，施工点比较开散，人员、材料流动性强，极易发生安全事故。为了在事故发生后能愈加快更有效地组织抢险和救助，降低人员伤亡及财产损失，预防事态扩大，特制订本应急预案。
五、应急策划
1、关键环境原因
(1) 开挖、弃渣、材料运输时遗洒秘扬尘。
(2) 桥梁施工过程中噪音对周围居民居住影响。
(3) 混凝土施工产生污物污染及生活废水排放
(4) 临时工程污染，包含临时便道，拌合站、钢筋场、临时住地。
(5) 打桩基、承台、墩身施工。
(6) 机械施工噪声污染。
(7) 拌合站混凝土生产及原材运输产生污物污染，
(8) 在辩识、分析评价该工程中环境原因基础上确定：大桥施工将对工程地域自然资源和周围居民生活质量造成不利影响，对空气环境、声学环境、居民健康安全、为了清除或缓解这些不利影响，还需要采取应急方法和对策。
2、环境目标、方针
在环境保护部门指导下，建立健全环境保护组织机构并采取行之有效方法，在噪声及大气环境、生态环境、水土环境等方面全方面达成要求环境保护要求。
（1）施工及生活废水达标排放；
（2）施工现场扬尘控制达标；
（3）施工噪声达标排放；
（4）施工现场固体废弃物达标排放；
（5）绿色覆盖达标
（6）噪音量控制要求分贝程度内，夜间无光污染扰民现象。
（7）现场建筑垃圾清理洁净，无水土流失现象。
七、关键环境、污染原因预防对应方法
1、现场方法
(1) 成立环境保护工作小组，配置环境保护专职人员，切实落实环境保护法规，该机构由项目经理任总指挥、项目副经理任副总指挥。各科、班组派人参与，将环境保护责任和义务落实到人。
(2) 严格实施国家及地方政府颁布相关环境保护，水土保持法规、方针、政策和法令，结合设计文件和本工程实际情况，立即申报相关环境保护文件，按同意文件组织实施，定时检验。
(3) 编制实施性施工组织设计时，把施工生产和环境保护工作作为一项内容实施，施工生产、生活设施按环境保护要求进行部署，严格遵守业主环境保护政策，为使环境得到保护，随时准备接收监理工程师、业主环境保护人员及政府相关环境保护机构人员检验，认真根据监理工程师指令办事。和地方环境保部门建立
2、生态环境保护方法
(1)加强对环境保护、水土保持宣传，提升施工人员生态环境及水土保持意识。施工前加强施工人员宣传教育工作，严禁施工人员利用施工之便破坏水土和环境保护行为。
(2)对开挖土方、回填土方过大路段，施工应避开雨季，并在雨季来临之前，将开挖、回填、弃方边坡处理完成。
(3)拟建桥梁及接线沿线弃土场、取土场弃土场绝大部分在距桥梁及接线10km以外范围内，对于施工取土，要做到边开采、边平整、边绿化。同时要做到计划取土，立即还耕，尽可能减小对区域自然景观负面影响；同时需对取、弃土场新开挖及填筑断面进行水土流失防护工作。
(4)因为工程沿线雨季雨水充沛，在桥梁及引道施工中，在大面积临时护坡处增设截水沟，有组织排除雨水，避免出现边坡坍毁、滑坡现象。
(5)桥墩桩基施工挖出淤泥、泥浆和废渣应首先在邕江南岸远离洪水线区域设置临时围堰堆放场，用自卸车将淤泥、泥浆和废渣运到临时堆放场，初步沉淀以降低含水量；然后采取车辆运输方法，将淤泥、泥浆和废渣集中转运，在不影响区域地表汇水流向区域内筑坝堆放。
3、大气污染防治方法
(1)灰土拌和站站址在远离居民区300米以上地方，对拌和设备进行很好密封，并加装二级除尘设置，对从业人员加强劳动保护。
(2)对水泥、粉煤灰和石灰等散装物料运输和临时存放，采取防风遮挡方法，以降低尘量；对环境敏感点路段内施工道路或临时道路常常进行洒水处理，以减轻轻扬尘污染。
(3)加强车辆密封性，预防物料沿途散落，采取有效防尘方法，降低进出工地及物料运输车辆速度，洒水喷淋地面及车辆，尽可能降低扬尘排放，截断扬尘扩散路径，确保施工场地周围区域空气环境达成相关要求。
(4）施工期经过控制运输车流量以降低废气排放量。
4、噪声防治方法
(1)当施工路段或工地距居民住宅区、关键单位距离小于300米时，为确保居民夜间休息，在要求时间内进行施工。
(2)注意保养机械，使机械维持最低声级水平；安排工人轮番操作机械，降低工作接触高噪声时间；对在声源周围工作时间较长工人，采取发放防声耳塞、头盔等保护方法，使工人能够进行本身保护。
(3用活动式隔声吸声板围墙，并对电锯等噪声大声源实施封闭式管理，对产生高噪声施工作业如混凝土搅拌等采取商品混凝土替换混凝土搅拌机，对施工机械实施施工前检定方法，未达成产品噪声限值者不准使用等方法。
5、水污染防治方法
(1)对施工及生活中产生污水或废水，集中处理，在拌合站和生活区设置沉淀池，负责处理生活污水，符合标准后，才能排放河流沟溪中，排出污水不得增加河流或水域中悬浮物或造成改道冲刷、水质污染。
(2)桥梁施工中施工机械要严格检验，预防油料泄漏。严禁将废油、施工垃圾等随意抛入草地或水源。施工机械含油污水应回收后处理，不得随意排放。
(3)优化施工方案，抓紧施工进度，缩短年楚河大桥作业时间。在大桥下部结构水下作业时，尽可能不采取爆破或弱爆破工艺，避免对水生物直接伤害。
(4)妥善保管施工用料，避免经雨水冲刷后对水体污染。施工材料如沥青、油料、化学品不宜堆放在民用水井及江河周围，并应备有临时遮挡帆布。
(5)严禁将废弃物、散体施工材料随地抛弃、堆放杂水体和水田旁，预防污染、阻塞水体；设置必需临时排水沟，疏导施工废水，土质边坡立即扎实。
(6)合理选择取土场位置，合理利用挖排水沟、刷坡等。
(7)施工区人员生活污水必需做到三级污水处理。
(8)混凝土搅拌站应设置沉淀池，冲洗污水由上一班排入沉淀池至下一班完工后方可排放，沉淀时间应大于6小时。
(9)雨季施工时，随时跟气象部门联络，掌握降雨时间和特点，方便在雨前将填铺松土压实，采取必需水土保护方法，做好场地排水工作，保护排水沟通畅。
八、关键环境、污染事件处理预案
1、开挖、弃渣运输途中遗洒、扬尘
(1)运输土方或混凝土时，若遗洒于施工场区外道路上，需在道路上立即设置警戒标志（警戒标志距遗洒面不得小于50m），清理器应具快速到位，人员由远至近进行清扫，先清理凝固土块，以预防污染道路及造成不良影响。如遗洒面积较大时，现场应增加清扫人员，确保在最短时间内将关键遗洒物清理洁净。
(2)如遗洒发生在夜间，清理时应有合适照明，在关键干道上应有些人警戒，预防过往车辆造成伤害，如遗洒区域在白天或交通流量较大地域，则应设专员进行车辆及人员疏导。
(3)运输时发觉本身有泄漏、遗撒，必需立即清扫洁净。
2、施工中产生噪声
(1)施工过程中噪音量、夜间弧光污染严重扰民现象发生时，应立即停止作业，待重新安排合理施工作业时间或降低夜间施工方法后恢复生产。
(2)当施工机械高强度噪声给施工人员健康带来严重影响时，项目应修建隔音室或对施工人员穿插安排高噪声和低噪声区工作。同时，无偿发放合格防噪声劳保用具。
(4)在内混凝土搅拌站应设置沉淀池设置沉淀池，对施工废水进行沉淀净化，
九、针对环水保过程中多种情况采取对应方法
1、临时工程污染，包含拌合站、钢筋场、临时驻地。
(1)临时工程设置尽可能降低对耕地占用、少破坏草地、少破坏居民浇灌水源。临时工程用地周围应设置醒目标标示牌、边界线，严格限制施工机械、人员活动范围、机械作业范围及行进线路。
(2)混凝土拌合站要严格根据计划要求设置，尽可能少占地，作到科学、合理、经济、环境保护，各拌合站统一设置2米高砖砌围墙；场内地坪采取15cm厚混凝土硬化，配置防尘棚、洒水车、及装载机、工人，天天对场地进行清洁、洒水、环境保护作业，拌合站应设置成封闭式水泥罐装仓库，仓库确保干燥，预防粉尘污染，避免大气污染，在进行便道大门口周围，增设洗车槽，场地内增设排水系统、沉砂池，定时清理沉淀池废物，在不能排放场地内，还在沉砂池下游增设了沉淀池，使场地内积水不致淹没周围房屋、农田，混凝土生产施工尽可能安排在早上六点至晚上十一点之间，作到不扰民、惊民。站内废料按施组要求和环境保护审批方法运至指定地点，存放、进行施工便道养护。
(3)钢筋加工场首先采取租用当地闲置场地，尽可能做到不占土地或少占土地，钢筋加工尽可能安排在早上六点至晚上十一点之间施工，作到不扰民、惊民。站内废料按施组要求和环境保护审批方法运至指定地点，存放、或深埋。
(4)职员营地临时住地尽可能租用当地群众现有房屋，尽可能不修建或降低租地修建临时房屋，规范营区内生活垃圾，统一分类（可降解和不可降解）搜集，立即清运至环境保护部门指定地点进行搜集、储存、处理、填埋方法。
(5)在施工过程中，施工机械尽可能利用拌合站、砂石料场等场地停放，以对临时用地进行综合利用，尽可能降低临时用地数量。
(6)电力电器设施按规范安装，设置漏电保护装置和接地线，并配置足够消防设施，杜绝火灾事故发生。
(7)混凝土拌合站、钢筋加工场等高噪音作业场地设置应尽可能避开居民集中区。
(8)临近居民区等噪声敏感地带施工，要立即维修保养机械设备，严格控制机械作业噪音。
(9)对不可再利用废弃物进行分类归放，定时送到当地废品回收站，生活垃圾统一归放，立即处理。
(10)办公生活区天天打扫，保持清洁卫生。食堂环境保持卫生，设置消毒灭虫设施；食物加工、生活采暖采取清洁燃料；设置滤油池、挡渣网对食堂产生污水进行处理，经过市政下水道排放，严禁不经过处理直接排放。餐厅保持清洁卫生，餐桌、餐具立即清洗、消毒。卫生间天天安排专员打扫，确保清洁，定时消毒，厕所设置化粪池。供水、供电设施安装规范，严禁私拉乱接。配置足够消防设施，定时检验，消除安全隐患，避免发生事故污染环境卫生。
2、 施工便道：
(1施工便道要充足利用乡村现有道路、和正线范围内用地等；
(2)便道宽度严格按设计要求控制，便道沿正线红线边缘修建，降低进出便道施工用地，做到少占土地，少破坏植被，少填、少挖，尽可能不扰动原地面土体，降低堵塞排水沟，施工便道、临时建筑周围要设置排水沟不影响当地排洪排涝，不改变原水系排放状态。
(3)施工便道应定时洒水，预防施工扬尘对地表植被和农作物产生不利影响。
3、 打桩基、承台、墩身施工。
(1)桥梁桩基钻孔弃碴弃土应立即清运至弃土地点，避免堆弃河滩或侵占河道，减小流水断面，影响排洪汇洪能力，沿线弃碴弃土作业必需先挡后弃，避免弃碴外溢，预防水土流失，采取在沿线靠施工便道，统一采取塑料网覆盖，确保不冲刷，不扬尘。
(2)施工营地设置应远离水体边缘；含有害物质施工物料不得堆放在河流、沟渠等水体周围。
(3)桥梁施工应采取方法预防石油类污染物排入水体；桩基钻孔施工产生泥浆，经沉淀分离后，沉渣外运弃至指定地点，废水反复利用或用于场地、道路降尘和绿化，野外施工生活污水要设置污水沉淀池，沉淀处理后用于施工降尘或绿化，施工中产生废弃机具、配件、包装物及各类固态浸油废物等，应集中搜集、封装，运至垃圾场进行处理或回收利用。
(4)现场部署合理，水电路铺设规范，道路平顺使用良好，道路通畅；作业频繁地段进行场地硬化，预防粉尘污染。周围及道路两侧设置排水沟，大堆料堆放整齐，建立封闭式仓库对袋装水泥进行库存或采取罐装对散装水泥进行存放，严禁露天存放，预防水泥粉尘污染，设置垃圾存放分拣处，施工现场废弃物立即清理，分类堆放，立即处理；严禁将废弃物四处乱扔；不可再生废品单独存放，并送至当地废品回收站处理，生产污水必需进行处理达标后方可排放。
(5)节省能源，安装水表、电表定时监控水电等能源消耗。
(6)钻孔桩施工前，应制订施工方案并向监理报审。施工方案应符合环境保护相关要求，得到同意后方可进行施工，钻孔桩弃碴应运至设计弃土场，弃碴场应优先选择低洼地点，尽可能少占耕地；当周围无低洼地时，弃碴场应先设置挡土墙，先挡后弃，并不得阻挡地表径流，钻孔桩应设置泥浆池，预防水土流失；泥浆池内水份渗透完后，须将泥浆池推平，恢复地表平整，钻孔机械应加强维修，预防润滑油泄漏，以免造成水土污染。
(7)承台墩身施工前，应制订施工方案并向监理报审。施工方案应符合环境保护相关要求，得到同意后方可进行施工，承台墩身模型应选择大块钢模，少采取木模，以增加倒用次数和降低加工木模所产生噪声和木屑对环境造成污染，承台墩身混凝土应尽可能选择在白天浇注，以免振动噪声对周围村民造成影响，承台墩身模型应选择脱模剂，避免使用机油，预防油料污染水土。
4、水中墩桩基、承台、墩身施工及河道防护。
(1)钻孔桩施工中，不得将泥浆、钻碴等弃入河道，污染水源，对水中墩进行筑岛施工时，必需计算河道过水断面，确保河道排洪、汇洪能力，钻孔桩弃碴应按施工组织设计和环境保护批复方案运至指定弃土场，弃碴场应优先选择低洼地点，尽可能少占耕地；当周围无低洼地时，弃碴场应先设置挡土墙，先挡后弃，并不得阻挡地表径流，钻孔桩应设置泥浆池，沉淀池，预防水土流失；泥浆池内水份渗透完后，须将泥浆池推平，恢复地表平整，钻孔机械应加强维修，预防润滑油泄漏，以免造成水土污染。
(3)墩台身施工外模均采取大块钢模，预防使用木模时木屑杂物掉落河流。
(4)墩台身施工全部建筑垃圾、材料余料，均统一搜集，运至指定地点集中处理，严禁将垃圾丢向河面。
(5)对墩台身以上现浇部分两侧设置防护栏，预防建筑垃圾和材料掉落到河流。
(6)墩台身模型接缝应严密，支撑应稳固，预防混凝土浆泄漏；严格控制浇注混凝土数量，预防多出混凝土掉落河流；混凝土浇注完成后，泵管应运至指定地点进行清洗，严禁直接将冲洗泵管水排向河流。
5、机械施工噪声污染。
全部施工机械，首先选择环境保护，经济、污染小、排放废气少优异设备，钻孔桩，优先使用旋挖钻机，混凝土运输选择罐车，混凝土输送选择泵送，钢筋加工尽可能在加工场完成，连接尽可能采取无污染套筒连接，原材料运输采取大吨位车辆，降低噪声音污染和废气排放。
6、拌合站混凝土生产及原材运输产生污物污染，
施工车辆经过村庄时应减速慢行和降低鸣笛，严格按规程操作；，施工现场车辆必需含有交管部门签发车辆检测合格证，运输严禁超载、超速，预防遗洒物料，勤洗车辆；运输易产生扬尘建筑材料时，运输车辆应装料适中，并采取蓬布覆盖严密。
7、混凝土施工产生污物污染，
(1)混凝土施工中产生污物要按施工组织设计和环境保护审批方案，严格实施，清运至指定弃碴场；
(2)不得随意倾泄剩下混凝土或罐车清洗废浆、废水，必需统一地点进行，进入定点沉淀池，统一处理。
(3)对易燃易爆物应明确专员限量领取，隔离存放，使用时具体阅读使用说明，严格实施操作规程，配置足够消防材料，定时检验，消除安全隐患。
8、监视测量
(1)当事件评定估计达成起动该应急预案条件时，由项目经理部应急小组 (项目经理)开启应急该预案令。
(2)经过实施该应急预案后，环境事件得到有效控制、消除，不存在其它影响应抢救援预案原因，应抢救援行动已完全转化为社会公共救援，应急领导小组依据地方环境保护部门监视和测量结果，认为事件状态已经终止， 经地方环境保护关部门认可后，恢复施工生产。
9、监视频率控制
(1)施工现场应定时检验，检验周期通常为半个月一次。
(2)临建设施部署环境安全检验、进场人员检验项目部每十二个月不少于二次。
(3)机械设备、环境卫生每七天检验一次，通常每七天星期一检验。
(4)危险品使用管理监测检验每作业班检验。
(5)服务人员健康检验每人每十二个月不少于一次，通常为进行前检验。
(6)施工作业中环境检验为例行检验，每交接班检验。
(7)配电、防火为定时检验和专题监测相结合。
(8)施工中扬尘、噪声为施工前检验监测、每班监测并结合当地居民反应情况进行检验监测。
(9)灾难天气监测和检验为预报后业来临前检验和来临中突击检验监测。
(10)作业中遗洒、污染控制为每班检验和单项工程完工后检验监测。
10、突发事件应急预案
(1)桥梁施工过程中发生环境污染和破坏事件时，在现场项目管理人员或施工责任人要立即用对讲机或手机向项目经理汇报，关键说明环境污染和破坏事件性质、地点、发生时间、是否需要请求外部救援到现场实施救助，如情况紧急应立即拨打求救电话，必需时向上级主管部门汇报事件情况。同时，现场人员要立即做好污染控制工作。
(2)项目部在接到突发事故件后，要立即召集应急小组组员，立即赶赴现场。
(3)保卫组保持现场道路通畅，控制人员及车辆进入，在现场建立警戒区实施交通管制,维护现场治安秩序.
(4)首先项目经理要立即查明险情，确定应急方法组织实施。
(5)对现场发生事故作业面由项目副经理进行处理。
(6)事故应急结束后，先封闭事故现场，由项目经理召集全体人员进行调查，找出原因、制订预防事故再次发生整改方法，并对此次应急预案有效性进行总结、评审、修订。
(7)组织技术组人员制订恢复生产方案，向上级部门汇报事件调查、处理意见。
(8)综合办公室是项目部多种信搜集和公布组织机构，对事件处理、控制、进展、升级等情况进行信息搜集，并对事故　轻重情况进行删减，有针对性定时和不定时向外界和内部如实报导。
十、 应急准备
1、项目环境保护工作小组，配置环境保护专职人员，切实落实环境保护法规，该机构由项目经理任组长、技术员副组长。各工区、班组派人参与，将环境保护责任和义务落实到人。
2、专案部设通迅联络组、保卫组、抢险抢救组、、后勤保障组。
3、相关应急电话
项目部将环境应急小组组员手机号码和当地环境保护部门电话号码，明示于施工显要位置。现场施工人员应熟悉这些号码，各小组责任人电话确保二十四小时通畅，立即保持和内、外部联络。
4、应急车辆配置
关键用于应急责任人员赶赴事故现场。
车辆有：藏A 8076F、藏A3565F等
5、应急知识教育培训
(1)针对施工环境原因,项目部有针对性对应急知识进行培训.
(2)项目部应对该预案中内容进行培训.
6、应急资源
(1)防灾应急物资: 汽车、电工工具、铁锹、安全帽、应急灯、手电筒、长统靴、消防面具、梯子、绝缘服、小型发电机、灭火器等
(2)应急物资放置在显著或便于拿取地方，保持有标识 。
7、应急准备评定
(1)办公、施工现场、生活区域范围内是否标识有匪警、火警、抢救、项目经理部应急小组组员联络紧急电话及处警线路图。
(2)财务部门是否能提供各项应急准备救助所需资金。
(3)项目部组织机构就本区域施工生产中潜在环境原因，定时或不定时对应急方法落实情况进行检验，对发觉问题立即处理和处理。
(4)项目监视测量小组经过检验落实,认为项目应急机构人员、职责、应急物资、现场演练效果达成上述要求时，填写《检验评定表》。
8、应急回应
(1)项目部设值班电话,实施昼夜值班制度,项目部值班时间为:二十四小时
(2)当施工现场发生环境保护污染事故后，发觉人员应立即停止施工，同时立即采取方法避免事故势态深入扩大，并立即上报环境保护污染应急领导小组。
(3)施工过程中现场或驻地发生无法预料环境事件时,应快速上报,次序为现场、应急领导小组、上级主管部门。由综合办公室搜集、统计、整理紧急情况信息并向小组立即传输，由应急小组长或副组长主持紧急情况处理会议。协调和统一指挥现场全部车辆、设备、人员、物资等实施应急抢救和向上级汇报，并依据事件大小情况确定。
(4)应急领导小组立即赶赴现场，针对不一样情况，同时开启既定应急预案，并立即上报指挥部相关领导和主管部门，
(5)应急领导小组立即奔赴现场，协调组织应急预案实施、监督，同时向上级和地方环境保护部门汇报事故情况、采取方法、估量损失等。
(6)紧情况发生后,现场人员3分钟内通报到项目部值班室.关键说明紧急情况性质、地点、发生时间、有没有伤亡、是否需要外部救援。
　(7)值班人员在接到现场紧急情况汇报后必需在2分钟内将情况汇报到项目应急领导小组组长或副组长，小组组长组织讨论后在最短时间内发出进行现场应急指令，分配人员车辆立即赶往事发觉场。由综合办公室在30分钟以向上级机关汇报。
　(8)碰到紧情况时,项目全体职员应主动主动投入紧急情况处理中去,多种设备、车器材、物资等统一调遣,各类人员必需无条件果断服从应急小组指令和安排,不得拖延、推诿、阻碍.
(9)项目经理部事故应急领导小组应组织各组员部门和其它所属单位对应抢救援所需人员、设备、资金给全方面、充足、立即确保。
(10)开启应急案后，项目经理部机械设备、运输车辆统一纳入应抢救援工作之中。

紧急事故发生
现场处理
上报综合办公室
9、应急程序

领导小组
方案确定
物资、设备到位
进行抢险
抢险结束、恢复生产方法及善后处理、总结
报业主、监理

10、事故紧急处理
(1)发生环境保护事故，由当事人（或目击人）立即汇报本单位领导，也可直接汇报项目部领导和主管部门相关人员和通讯联络小组，通讯联络小组通知各小组组员赶赴事故现场。
(2)行动指挥小组安排各小组人员分工负责隔离并保护事故现场、指挥交通、现场拍照取证。
(3)碰到发生重大环境保护事故时，应立即通知业主、监理单位。
11、现场救助
发生环境保护事故，应立即采取有效方法隔离事故现场、疏散周围人员和车辆、恢复正常交通秩序，针对发生不一样环境保护事故，采取对应补救方案和方法。
12、外部救援
发生环境保护事故立即通知当地相关部门。
13、引导疏散
由引导疏散小组负责保护事故现场，并和周围人员设备进行隔离，疏散周围人员、车辆，预防无关人员进入事故现场；需要移动相关物件要做好标识。
14、事故现场处理
对环境保护事故现场进行拍照，并立即采取相关方法进行补救。
15、恢复
对事故现场进行清理，恢复正常交通。
十一、宣传、培训和演练
1、此应急预案应组织相关部门和小组组员、作业队人员进行培训学习。
2、可依据施工生产情况由项目部组织相关人员进行事故应急演练。
  3、应加强环境保护科普宣传教育工作，普及环境污染事件预防常识，增强职员防范意识和相关心理准备，提升公众防范能力。
 4、加强环境事故专业技术人员日常培训和事故源工作人员培训和管理，培养一批训练有素环境应急处理、检验、监测等专门人才。
5、每十二个月组织环境应急实战演练，提升防范和处理突发性环境污染事故技能，增强实战能力。
6、 应急演练：为检验应急计划有效性、应急准备完善性、应急响应能力适应性和应急人员协同性而进行一个模拟应急响应实践活动，依据所包含内容和范围不一样，可分为单项演练（演练）、综合演练和指挥中心、现场应急组织联合进行联合演练。
十二、后期处理
组织实施环境恢复计划：轻微突发环境污染事故当日即恢复环境原状；通常突发性环境污染事故七日内恢复环境原状；严重突发性环境污染事故半月内恢复环境原状。
十三 、事件汇报、总结、评定
1、施工中一旦发生环境污染和破坏事故，项目经理部根据职权范围，有责任向同级人民政府和上级环境保护部门立即、正确地汇报辖区内发生事故。
2、环境污染和破坏事故发生后，应该主动和当地环境保护部门配合，立即赴现场调查，使环境保护部门对事故性质和危害做出合适认定。
3、项目标环境评定
(1)桥梁施工项目副经理在施工中关键是对项目中环境影响进行分析并研究对策和进行控制，对可能发生较大或重大影响环境事故当采取关键控制方法；
(2)项目经理部对施工中发生较大和重大环境影响事故，对因施工影响环境可能引发诉讼环境事故，须委托有资质环境保护局监测机构进行评定，以做出正确权威评定。
(3)应急结束后，由环境保护部门对建设项目产生污染和对环境影响进行分析或专题评价、对事件发生原因进行分析，确定下步恢复生产应采取管理方法。
4、预案评审和修改
(1)应急工作结束后，若经实践证实本预案或对应应急方法、效果不佳需要完善时，项目工程部应组织相关部门对本预案和对应应急方法进行评审修订。
(2)应急工作结束后，对应急预案整个过程进行评审、分析和总结，找出预案中存在不足，并进行评审和修订，使应急预案愈加成熟，碰到紧情况等能立即处理。
 (3)伴随应抢救援相关法律法规制订、修改和完善，部门职责或应急资源发生改变，或应急过程中发觉存在问题和出现新情况，应立即修订完善预案。

十四、奖励及责任追究
1、在突发性环境污染事故应抢救援工作中，对表现突出个人、团体给100元~10000元不等奖励，对立即发觉、避免突发性环境污染事故发生个人、团体给5000元奖励。。
2、在突发性环境污染事故应急工作中，根据相关法律和要求，对相关责任人员视情节和危害后果，追究对应责任。

 本预案4月起实施。

G318日喀则机场至日喀则市专用公路
新改建工程A标段项目经理部