资源描述
安全技术交底记录
编号
工程名称
长春至东清公路 红石至夹皮沟段水毁恢复重建工程
施工单位
吉林省丰润建设工程有限公司
工程名称
水泥稳定碎石基层
交底日期
7月25日
交底内容：
1、基层构造为水泥稳定碎石，配合比为5：95.
2、施工准备
1) 恢复路线中桩，并对底基层各项检测指标进行自检，自检合格后，报请监理工程师进行验收，验收合格后方可进行下一道工序。
2）按照基层设计高程和宽度进行基层两侧路肩培槽。
3）对摊铺作业面底基层进行清扫，规定干净、无杂物。
4）按照设计高程放设摊铺机行走基线，直线某些10米1桩，曲线某些5米1桩。
5）拌和站安装调式完毕，生产配合比拟定。
6）先进行实验段摊铺，实验段长度200m左右，通过实验段得出用于生产松铺系数、机械配伍及生产、运送、摊铺、碾压等有关数据，实验段成果上报监理工程师，批准后进入正式摊铺。
3、拌和
在正式拌制水泥稳定碎石混合料之前，必要先调试所用搅拌设备，使用混合料颗粒构成和含水量都达到规定规定。集料颗粒构成发生变化时，应重新调试设备。应依照天气状况和运送远近，恰当将含水量增长0.5-1%，严格控制水泥掺入剂量，剂量太小，不能保证水泥稳定基层施工质量；剂量太大，既不经济，还会使基层裂缝增多，增宽，从而引起反射裂缝，影响基层使用质量及使用寿命。
4、混合料运送
拌好混合料采用自卸车运至施工场地，依照拌和站生产能力及摊铺能力配合好自卸车数量，装车时，保证车斗内装载高度均匀，以防离析；运送混合料自卸车，在已完毕铺筑层表面上通过时，速度要缓，禁止急刹车，以减少不均匀碾压或破坏表层强度；拌合好混合料要尽快运到现场摊铺。
（续下一页）
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编号
工程名称
长春至东清公路 红石至夹皮沟段水毁恢复重建工程
施工单位
吉林省丰润建设工程有限公司
工程名称
水泥稳定碎石基层
交底日期
7月25日
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5、摊铺混合料
采用2台摊铺机双梯队方式进行摊铺，对于基层摊铺厚度较大，无法用摊铺机一次摊铺成型段落，在摊铺机前方，先用平地机配合推土机在基层全宽范畴内先铺筑一层基层。为摊铺机预留20cm左右摊铺厚度，在碾压合格后，摊铺机紧随进行摊铺作业。平地机摊铺作业段落不适当太长，以达到在水泥初凝时间之前摊铺机摊铺并碾压完毕为宜。
始终保持摊铺机前有1-2台运送车辆等待，保证基层施工持续性。摊铺机摊铺时速度匀速行驶，不适当间断，以避免底基层出“波浪”和减少施工缝。在进行摊铺时，配合人员要随时检查松铺厚度，如与实际不符及时调节。在摊铺机后设专人将杂物挑拣出去，同步避免粗集料过度集中状况发生。
6、碾压
压路机应紧随摊铺机碾压，先进行静压，再用振动压路机碾压密实，碾压应从横坡下侧开始，保证表面平整。碾压过程中，实验检测员要跟班作业，随时控制混合料含水量及压实度，当混合料处在最佳含水量±1%时（如表面水分局限性，应恰当洒水），及时用关闭振动压路机在全宽范畴内进行稳压一遍，速度采用1.5-1.7km/h为宜。碾压时后轮应重叠1/2轮宽。然后用振动压路机启动振动档以2.0-2.5km/h速度进行振压。最后用静压压路机碾压。碾压过程中，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量水。禁止压路机在已完毕或正在碾压路段上“调头”和急刹车。
在水泥碎石稳定基层碾压最后阶段，必要特别注意：在压路机过重状况下，稳定层也许遭受过大应力，从而破坏水泥碎石稳定层构造，同步也要避免碾压时间过长。过大应力和碾压时间过长，都也许使水泥稳定基层裂缝在水泥水化过程中刚形成构造遭到破坏，从而减少水泥碎石稳定层强度。
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工程名称
长春至东清公路 红石至夹皮沟段水毁恢复重建工程
施工单位
吉林省丰润建设工程有限公司
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水泥稳定碎石基层
交底日期
7月25日
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7、养生
水泥稳定碎石基层在养生期间应保持一定温度，在水泥稳定碎石基层碾压完毕后及时进行洒水养护。养生期间不应过湿（每天喷洒水次数随气候条件而定，普通喷洒四五次），普通养生7天（20℃条件下湿养6天，浸水1天）。养生期间水泥稳定碎石基层不应忽干忽湿，保证整个养生期间基层表面始终保持潮湿状态。养生期间应封闭交通并及时进行下封，在养生期和下封前，一定要加强水泥稳定层保护，设专人防护，严格禁止大吨位载重车辆通行。养生用洒水车行速度不适当不不大于15km/h。
8、安全
1）在施工过程中，封闭交通，并由专人指挥运料车辆按指定路线行驶。
2）施工现场作业人员应穿着反光服。
3）施工作业面两侧及重要路口设立交通警告标志，并由专人设岗封堵。
4）在摊铺机通过过路线路时，应由专人指挥卸料车辆，防止刮、拽断线缆。
5）运料、摊铺、碾压时应注意四周与否有行人、车辆和牲口等，防止意外伤害事件发生。
6）拌和站设专人负责场内车辆及设备运转安全，并由专业电工进行电力线路安装、检测及维护。
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工程名称
长春至东清公路 红石至夹皮沟段水毁恢复重建工程
施工单位
吉林省丰润建设工程有限公司
工程名称
乳化沥青透层
交底日期
8月20日
交底内容：
1、透层沥青采用乳化沥青
2、采用电脑控制全智能专用沥青洒布车进行洒布。
3、沥青洒布量按1.0Kg/m2控制。
4、洒布透层前，对基层顶面进行彻底清扫，先用清扫车进行清扫，对于清扫不彻底部位，用洒水汽车冲洗并由人工用扫把进行二次清扫，然后由人工使用吹风机进行再清吹扫，对于旧水泥路面破损部位要特别细致清理，达到基层表面无泥土、灰尘、杂物后进行透层洒布施工。
5、洒布透层沥青前对桥梁等构造物进行有效覆盖，以免污染。
6、喷洒沥青成均匀雾状，同步调节喷油管高度使同一地点接受2-3个喷嘴喷洒。洒布范畴内均匀分布成一薄层，不得有洒花、露空或成条状，也不得有堆积。
7、对于个别漏洒或洒布量局限性位置，采用人工进行补洒。
8、石屑撒布应紧跟乳化沥青洒布后进行，撒布量按3m3/1000m2控制。
9、撒布石屑后应由人工用扫把将石屑扫均布满整个透层。
10、石屑撒布完毕后，紧跟进行封层施工。
11、在透层施工过程中，应封闭交通。
12、安全
1）在施工过程中，封闭交通，并由专人指挥运料车辆按指定路线行驶。
2）施工现场作业人员应穿着反光服。
3）施工作业面两侧及重要路口设立交通警告标志，并由专人设岗封堵。
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编号
工程名称
长春至东清公路 红石至夹皮沟段水毁恢复重建工程
施工单位
吉林省丰润建设工程有限公司
工程名称
乳化沥青封层
交底日期
8月20日
交底内容：
1、封层沥青采用乳化沥青
2、采用电脑控制全智能专用沥青洒布车进行洒布。
3、沥青洒布量按1.0Kg/m2控制。
4、封层紧跟透层作业面后进行。
5、洒布封层沥青前对桥梁等构造物进行有效覆盖，以免污染。
6、喷洒沥青成均匀雾状，同步调节喷油管高度使同一地点接受2-3个喷嘴喷洒。洒布范畴内均匀分布成一薄层，不得有洒花、露空或成条状，也不得有堆积。
7、对于个别漏洒或洒布量局限性位置，采用人工进行补洒。
8、矿料撒布应紧跟乳化沥青洒布后进行，撒布量按6.5m3/1000m2控制。
9、矿料必要撒布均匀，颗粒与颗粒间不重叠面防止产生夹层，对局部不均匀地方进行人工补撒。
10、矿料撒布完毕后，由8T压路机全宽碾压2-3遍，以使矿料和封层紧密结合。
11、封层施工过程中，应封闭交通。
12、安全
1）在施工过程中，封闭交通，并由专人指挥运料车辆按指定路线行驶。
2）施工现场作业人员应穿着反光服。
3）施工作业面两侧及重要路口设立交通警告标志，并由专人设岗封堵。
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编号
工程名称
长春至东清公路 红石至夹皮沟段水毁恢复重建工程
施工单位
吉林省丰润建设工程有限公司
工程名称
AC-20中粒式沥青混凝土下面层
交底日期
8月20日
交底内容：
1、下面层为AC-20中粒式沥青混凝土。
2、生产配比：油石比4.6%；1#仓矿料占39%；2#仓矿料占22%；3#仓矿料占23%；4#仓矿料占13%；矿粉占3%。
3、恢复路线中桩，并水泥稳定碎石基层自检合格后报监理工程师进行验收，验收合格后方可进行下一道工序。
4、施工准备
1) 恢复路线中桩，并对底基层各项检测指标进行自检，自检合格后，报请监理工程师进行验收，验收合格后方可进行下一道工序。
2）对摊铺作业面封层进行清扫，规定无杂物、无浮料。
3）拌和站安装调式完毕，生产配合比拟定。
6）先进行实验段摊铺，实验段长度200m左右，通过实验段得出用于生产松铺系数、机械配伍及生产、运送、摊铺、碾压等有关数据，实验段成果上报监理工程师，批准后进入正式摊铺。
5、拌和
拌和站采用型沥青混凝土拌和站拌制，其控制室温度恒定，全自动化控制系统，能随时显示、储存、打印沥青混合料配合比、拌和温度等有关参数，在生产过程中逐盘进行打印，并定期对拌和楼计量测温进行校核。
集料和沥青按配合比规定用量送进拌和机，集料经加热、除尘后，回收粉通过专门管道经加水湿润后直接排到废粉池。沥青采用导热油加热，加热温度依照沥青粘温曲线拟定，普通普通90＃沥青为150-160℃，矿料加热温度比沥青高5-10℃，拌和时间依照试拌拟定普通不少于45s，必要使集料颗粒被沥青完全包裹，混合料充分拌和均匀。并安排专人在放
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长春至东清公路 红石至夹皮沟段水毁恢复重建工程
施工单位
吉林省丰润建设工程有限公司
工程名称
AC-20中粒式沥青混凝土下面层
交底日期
8月20日
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料口监测，除测量温度外，同步注意观测料外观质量，如发现花白料、糊料、冒青烟、离析等现象，及时报告，并将有问题料废除，禁止上路。
实验室上午和下午至少各取一组混合料做马歇尔实验和抽提筛分实验，检查油石比、矿料级配和沥青混凝土物理力学性质。
每天拌料结束后，用拌和楼打印各种材料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和实验抽提成果进行校核。
5、混合料运送
⑴、采用15辆车况良好、载重25吨自卸车运送混合料。为了防止被污染、雨淋和热量过度损失，运送车辆均配有覆盖蓬布。混合料运送车底板和侧板内面要保持清洁、无有机物，并刷涂一薄层植物油，但不得有余液积聚车厢底板。
⑵、沥青混合料运送车运量较拌和能力和摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方时刻有3-5辆料车处在等待卸料状态，保证持续摊铺。
⑶、混合料运送注意事项：从拌和站向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料离析现象,尽量缩小贮料仓下落落距，每放一车料料车分前、后、中位置至少要挪动3次，运料车用篷布覆盖。持续摊铺过程中，设专人用哨子来指挥料车倒料，运料车在摊铺机前10－30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档靠摊铺机推动迈进，已经离析或结成不能压碎硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿混合料坚决废弃。
6、沥青混合料摊铺：
摊铺前，一方面对下承层用鼓风机进行清扫。 （续下一页）
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长春至东清公路 红石至夹皮沟段水毁恢复重建工程
施工单位
吉林省丰润建设工程有限公司
工程名称
AC-20中粒式沥青混凝土下面层
交底日期
8月20日
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沥青路面摊铺采用RP903摊铺机，佩有自动调节摊铺厚度及自动找平装置，以及可加热振动熨平板和振动夯等初步压实装置。摊铺速度为2m/分钟，松铺系数初步定为1.15。
摊铺前熨平板应预热至规定温度，且熨平板必要拼接紧密，不许存在缝隙，防止卡入粒料将摊铺面拉出条痕。摊铺时，下面层采用平衡梁控制施工。
正常施工，现场设专人检测温度及厚度，施工控制温度见下表
下面层沥青混合料施工温度（℃）
沥青加热温度
150－160
矿料温度
矿料加热温度比沥青温度高 5～10
混合料出厂温度
140～160
混合料运送到现场温度
不低于140
混合料废弃温度
高于190
摊铺温度
正常施工
不低于130
低温施工
不低于140
碾压温度
正常施工
不低于125
低温施工
不低于135
碾压终了温度
钢轮压路机
不低于65
轮胎压路机
不低于75
开放交通路表温度
不高于50
沥青混合料必要缓慢、均匀、持续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或半途停顿，摊铺速度应依照拌和机产量、施工机械配套状况及摊铺层厚度拟定，夯锤与熨平板振动频率要达到最佳限度。 （续下一页）
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长春至东清公路 红石至夹皮沟段水毁恢复重建工程
施工单位
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AC-20中粒式沥青混凝土下面层
交底日期
8月20日
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在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不断顿转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3混合料，使熨平板挡板前混合料高度在全宽范畴内保持一致，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。如发生离析，应及时人工找补或换填。经摊铺机初步压实摊铺层应符合平整度、横坡规定规定。
7、沥青混合料压实
沥青混合料压实应紧跟在摊铺后，温度较高状况下尽快完毕，碾压时遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”，“由外到内、由低向高”原则，即压路机应采用高振频低振幅方式，碾压时向前紧跟到摊铺机跟前时再返回，
行驶速度应慢速、匀速，洒水量以不粘轮为准。采用双钢轮压路机与重吨位胶轮压路机组合方式，碾压分为：初压、复压、终压。碾压过程中设专人测量初压温度、复压温度、终压温度，并做好记录。对初压、复压、终压段落要设立明显标志，做到无漏压、超压。在边沿部位无支撑时，可在边沿部位预留20cm左右，等压完一遍后再压，并应将边沿部位多压2遍。
初压：摊铺之后及时进行（高温碾压），用双驱双振压路机静压1遍，压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/2轮宽。碾压路线及碾压方向不应突然变化而导致混合料产生推移。初压后安排专人检查平整度和路拱，发现问题应予以修整。
复压：复压紧接在初压后进行，用双驱双振压路机全幅高频低幅振压2遍。胶轮压路机碾压2遍，压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/2轮。
终压：终压紧接在复压后进行，采用双驱双振压路机静压2-3遍，局部轮明显处采用高频低幅振压，直至消除轮迹。 （续下一页）
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长春至东清公路 红石至夹皮沟段水毁恢复重建工程
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AC-20中粒式沥青混凝土下面层
交底日期
8月20日
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8、保证路面平整度注意事项
⑴、控制摊铺速度，保持持续均匀摊铺
⑵、提高摊铺夯实频率，减小压实系数。
⑶、在碾压工作段，禁止紧急刹车，紧急起步。
⑷、压路机每次由两端折回位置阶梯形地随摊铺机向前推动，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机持续摊铺过程中，压路机不得随意停顿，以保持正常碾压温度范畴。
⑸、压路机禁止在未碾压成型和碾压成型未冷却路段上转向、调头或停车等待。振动压路机在已成形路面上行驶时要关闭振动装置。
⑹、碾压过程中，三米直尺逐段测量平整度，有专人负责消除浮现小波浪，特别是碾压接头部位和施工缝、桥头等部位。要采用横向碾压等方式，使平整度满足规定。
⑺、在碾压过程中或当天碾压尚未冷却沥青混合料上，不得停放任何机械或车辆，不得撒落矿料、油料等杂物。
⑻、施工过程中两端放置明显“前方施工，禁止通行”、“非施工车辆，禁止入内”标志，并设专人看守，来回巡视，以保证安全施工和正常施工秩序。
⑼、严格控制拌和温度、摊铺温度、碾压温度。
⑽、随时检测标高。
⑾、摊铺时发现混合料有问题需要将混合料彻底清除。
⑿、摊铺机换档必要在摊铺机完全停止时进行，禁止强行挂档和在坡道上换档或空档滑行；
9、沥青混凝土面层施工中接缝解决
施工缝必要保证紧密、平顺，构造物处一次性持续摊铺，沥青混凝土摊铺应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。横向接缝采用平接缝形式
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长春至东清公路 红石至夹皮沟段水毁恢复重建工程
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AC-20中粒式沥青混凝土下面层
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8月20日
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①、施工结束时，摊铺机在终端一米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，做成横缝与铺筑方向大体成直角，然后用人工将混合料铲齐后碾压。摊铺机驶离现场后及时用植物油清洗料斗和搅笼，清洗时机身底铺塑料布，清洗完毕后清除油污及杂物。
②、在下次施工时，先用3M直尺检查前日施工所留横缝位置平整度，然后，然后用切割机垂直切除端部厚度、平整度不满足规定某些，并在接缝处洒少量乳化沥青，摊铺机就位时必要垫设正好等于虚铺厚度木板，调节预留高度。
③、横向接缝碾压时压路机应位于已压实混合料上，伸入新铺层宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料逐次移动15-20cm，直至所有在新铺层上为止。碾压结束时，保证纵横接缝处平整度达到设计规定。
④、施工过程中，尽量减少施工横接缝。
⑤、接缝做到粘结紧密，压实充分，连接平顺，禁止上下面层纵横接缝重叠，纵缝错位不不大于0.2m，横缝错位不不大于1m。
10、沥青混凝土面层雨季施工时应注意问题
（1）在现场施工中，应加强工地现场与沥青拌和厂之间联系，缩短施工长度，力保各工序之间紧密衔接。
（2）运料汽车和工地应备有防雨设施，及早做好基层及路肩排水办法。
（3）遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋沥青混合料应所有清除，更换新料。
（4）在天气预报即将来雨天气及早结束沥青路面施工，坚决不冒雨施工。
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长春至东清公路 红石至夹皮沟段水毁恢复重建工程
施工单位
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工程名称
粘层
交底日期
9月12日
（交底内容）
1.洒布前对下面层进行仔细清扫，采用人工用扫把清扫，吹风机吹扫作业，个别泥土较重部位，可以用洒水车冲洗，做到下面层表面清洁、无杂物。
2.洒布机作业必要由专人指挥；作业前，指挥人员应检查现场作业路段，确认人员和其她车辆、机械撤出作业路段后，方可向洒布机操作工发出作业指令。
3.施工前应依照施工现场条件，拟定沥青混合料运送和场内调运路线；运送道路应坚实、平整，宽度不适当不大于5m。
4.凡患有结膜炎、皮肤病和对沥青过敏反映者不适当从事沥青作业。
5.施工区域应设专人值守，非施工人员禁止入内；施工人员应按规定佩戴工作服、手套、鞋等劳动保护用品。
6.沥青喷洒前，必要对检查现场安全防护办法；沥青洒布前应进行试喷，确认合格；试喷时，油嘴前方3m内不得有人。
7.在道路上洒布粘层油应使用专用洒布机作业。
8.施工前，应检查运送道路上方架空线路，确认路面与电力架空线路垂直距离符合安全距离规定、通讯架空线高度满足车辆运送安全规定。
9.沥青洒布时，施工人员应位于沥青洒布机上风向，并宜距喷洒边沿2m以外。
10.六级（含）以上风力时，不得进行沥青洒布作业。
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