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港口装卸工艺学（复习资料）
第一章 概论
一、概念题
1.港口概念
港口是运输网络中水陆运输枢纽，是货物集散地和船舶和其它载运工具衔接点；它能够提供船舶靠泊、旅客上下船、货物装卸、储存、驳运和其它相关业务。

2.操作过程概念
操作过程是指依据一定装卸工艺完成一次完整搬运作业过程，它是港口基础装卸搬运活动。

3.操作量概念
是指经过一个完整操作过程所装卸、搬运货物数量。

4.作业工序概念
是指操作过程中有机组成相对独立部分。

5.港口装卸工艺概念
港口实现货物从一个运载工具（或库场）转移到另一个运载工具（或库场）空间位移方法和程序。

二、问答题
1.港口作用
1)港口是海运和陆运交接点 2)港口是工业活动基地
3)港口是城市发展增加点 4)港口含有社会经济发展促进效应

2.港口生产活动特点
1)产品特殊性 2)生产不平衡性 3)生产活动多样性和复杂性
4)港口生产活动和经济发展相关性 5)生产连续性 6)装卸组织协作性
7)货物运输信息集聚性 8)生产调度层次性

3.换装作业形式有哪些？
港口换装作业通常有两种形式。一个形式是货物先从船上卸入库场经过短期堆存，再由库场装上车辆（或船舶），或按相反程序，这种形式通常简称为间接换装方案。另一个形式是货物由船上卸下直接装上车辆（或船舶），不再进入库场，或按相反程序，这种形式简称为直接换装方案，或称直取作业。

4.港口作业中有哪些作业工序？
舱底作业工序 起落舱作业工序 搬运作业工序 车内作业工序 库内作业工序

三、填空题
1. 港口生产活动含有产品（特殊）性；生产（不平衡）性；生产活动（多样性和复杂）性；生产活动和经济发展（相关）性；生产（连续）性；装卸组织（协作）性；货物运输信息（集聚）性；生产调度（层次）性。

2.  直接换装形式有（船——船）、（船——车、驳）；间接换装形式有（船——库、场）、（车、驳——库、场）、（车、驳——车、驳）、（库、场——库、场）。
3. 常见作业工序有（舱底作业）工序、（起落舱作业 ）工序、（搬运作业 ）工序、（车内作业 ）工序、（库内作业）工序。
4. 港口是（海运）和（陆运）交接点；是（工业）活动基地；是（城市）发展增加点；含有（社会）发展促进效应。
5. 港口是海运和陆运（交接点）；是工业活动（基地）；是城市发展（增加点）；含有社会经济发展（促进效应）。

第二章 装卸工艺系统分析
二、问答题
1.在设备方面港口装卸工艺合理化标准有哪些？
1)充足利用机械设备标准；2)降低终端站停留时间标准；3)专业化标准；4)适应性标准 5)标准化标准；6)充足利用空间标准。

2.在工艺部署和步骤方面港口装卸工艺合理化标准有哪些？
1)降低作业数标准；2)直线标准；3)作业线各步骤相互协调标准；
4)确保运载工具高效作业标准；5)预防工艺中止标准；6)灵活性标准。

3.在作业方面港口装卸工艺合理化标准有哪些？
1)扩大单元标准；2)提升机动性能标准；3)利用重力标准；
4)利用工属具标准；5)充足发挥设备效能标准；6)人、机作业时间充足利用标准。

三、填空题
1. 港口装卸工艺合理化标准有（社会和劳动保护）个方面、（设备）个方面、（工艺部署和步骤）个方面、（作业方面）个方面、（成本）个方面。
2. 在设备方面港口装卸工艺合理化标准有（充足利用机械设备）标准、（降低终端站停留时间）标准、（专业化）标准、（适应性）标准、（标准化）标准、（充足利用空间）标准。
3. 在工艺部署和步骤方面港口装卸工艺合理化标准有（降低作业数）标准、（直线）标准、（作业线各步骤相互协调）标准、（确保运载工具高效作业）标准、（预防工艺中止）标准、（灵活性）标准。
4. 在作业方面港口装卸工艺合理化标准有有（扩大单元）标准、（提升机动性能）标准、（利用重力）标准、（利用工属具）标准、（充足发挥设备效能）标准、（人-机作业时间充足利用）标准。
5. 影响港口装卸设备类型选择原因包含（货物）、（运载工具）、（自然条件）、（港口建筑物）、（运输组织）等多个方面。
6. 港口装卸设备类型选择在货物方面要考虑原因有（货物特征）、（吞吐量）、（货物流向）。
7. 港口装卸设备类型选择在运载工具方面要考虑原因有（船舶类型）和（车辆类型）。
8. 港口装卸设备类型选择在自然条件方面要考虑原因有（水位和潮汐）、（地质和地形）、（气象条件）。
9. 港口装卸设备类型选择在港口建筑物方面要考虑原因有（岸壁形式和码头结构）、（库场类型及位置）、（铁路和公路和码头相对位置）。

第三章 件杂货装卸工艺
一、填空：
1 、件杂货根据包装形式可分为（袋装货物 ）、（ 捆装货物 ）、（桶装货物）、（箱装货物）、（筐、篓、坛装物）（裸装货物 ）。
2 、选择件货吊货工夹具标准有（ 确保货物完整）、（牢靠安全）、（起重量得到充足应用）、（降低劳动强度 避免反复操作）。
3 、扁担钩适适用于（起重量大 ）、（货组重量小 ）情况。
4 、成捆铝锭用（成捆铝锭吊具 ）吊具来装卸。
5 、件杂货装卸机械化系统由（装卸船舶机械 ）、（水平运输机械 ）、（库场机械 ）组成。
6 、处理件杂货装卸微弱步骤根本方向师（扩大货组）和（改善运输方法）。
7 、叉车属于（水平）运输机械，门座起重机属于（岸边）机械。
8 、单钩绳扣有（两）种形式。
9 、吊索有（棕绳 ）和（钢丝绳 ）两种。
10 、轮胎起重机效率比门座起重机效率（低）。
11 、门座起重机轨距是指（两条轨道中心线）之间距离。
12 、件杂货装卸作业存在（舱内作业）和（棚车内作业）两个微弱步骤。
13 、缆车坡顶平面部署有（直式）和（侧式）两种形式。
14 、通常情况下，一对缆车台面之间距离最小为（1.0~2.5 ） m 。
15 、行使牵引车通道宽度应大于（6 ） m 。
16 、码头前方道路宽度通常应为（大于 10） m 。
17 、通常，门座起重机轨距为（10.5 ） m 。
18 、件杂货码头门座起重机起重量为（5~10） t 以上。
19 、装卸卷钢工具叫（卷钢板夹）。
20 、多年来，伴随集装箱运输发展，传统件杂货运输量逐步（降低）。

二、判定题：
1 、箱装货物通常见木箱、纸箱或铝合金箱来装运。 （ F）
2 、桐油通常为桶装货物。 （ T）
3 、货板能够将很多单件货物组成简易货物集装单元。 （T ）
4 、门座起重机既能够用于码头前沿，也能够用作堆场机械。 （ F）
5 、单层仓库跨度通常不应小于 8m 。 （F ）
6 、生铁能够用抓斗来装卸。 （ T）
7 、仓库站台高度没有要求。 （ F）
8 、起重船——缆车——流动机械系统适合于全部内河港口。 （ F）
9 、叉车除了能够完成水平运输外，还能够进行堆高作业。 （ T）
10 、装卸危险品时，所用工具要按额定安全负荷降低 25% 。 （T ）

三、问答题：
1 、请简述经典件杂货包装形式及关键装卸运输机械。
答题关键点： 经典件杂货包装形式有袋装货、箱装货、卷钢、生铁、卷筒纸等，其关键装卸机械有船吊、门座起重机、轮胎起重机、浮吊等，搬运机械有牵引车、叉车等、配置工含有网络、八角斗、抓斗、电磁吸盘、卷钢吊具、四角钩等。

2 、请简述箱装货装卸工艺操作关键点。
答题关键点：箱装货舱内做关使用货盘、吊运使用货盘吊具。单件重量超出 200 千克箱装货，可使用双扣钢丝绳兜套，吊运使用马钩。危险品装货做关时，一级易燃品使用有绳网木制货盘，其它可使用有绳网铁货盘，吊运使用货盘吊具。装卸易燃、易爆、放射性等危险品箱装货配用工具应按额定安全负荷降低 25% 。

3 、怎样对装卸作业线生产能力进行确定？
答题关键点： 件杂货装卸作业线合理配工人数标准是在充足发挥前方装卸船舶步骤生产能力前提下，合理平衡作业线各个工序生产率，以次为基础，给各工序配置合适机械和工人数。
在实际生产中，各个步骤生产能力是极难达成完全一致平衡生产率，这种情况下，通常是以尽可能确保发挥前方装卸船舶能力为前提，经过对其它作业步骤配机和配工人来达成一条作业线生产能力。
4 、请简述件杂货舱内作业存在问题及处理方法。
答题关键点： 件杂货舱内作业由三个工序组成，完成这些工序关键靠人力劳动，工人消耗体力大，生产效率低。所以，处理舱内作业费力费时问题是提升船舶装卸整条作业线生产效率关键原因。处理措施：提升舱内作业机械使用率；改善货船结构。

5 、件杂货装卸工作特点有哪些？
答题关键点： 批量小、货票多；货物含有进出港同时并存双向性；珍贵物品、危险货物和军用物资要尤其注意保管和装卸。

四、工艺步骤题：
1 、请做出件杂货船——库（场）装卸作业工艺步骤图。

2 、请做出件杂货船——驳船装卸作业工艺步骤图。

第四章  集装箱装卸工艺
一、填空：
1 、集装箱外形构思起源于（卡车车斗），最早将其用于铁路运输是（英）国，最早将其用于海上运输是（美）国。
2 、集装箱运输发展历程可分为（ 萌芽期 ）、（开创期 ）、 ( 成长久 ) 、 ( 扩展期 ) 、和 ( 成熟期 )五个阶段。
3 、中国 集装箱吞吐总量达成 ( )TEU ，位居世界第 ( ) 位，比 年增加 ( )TEU 。
4 、据统计， 年，中国大陆集装箱吞吐量前三名港口依次是上海港、深圳港、广州港。
5 、港口吞吐量统计指标关键有 (货物吞吐量) 和 (集装箱吞吐量) 两大类。
6 、依据国家标准定义，集装箱是一个 (运输设备) ，含有 (足够强度) ，可长久 (反复使用) ，且含有 (1m3) 及 (1m3) 以上容积。
7 、船宽度超出 (32.2 ) 米船舶为超巴拿马型船舶。
8 、1956 年，第一艘装载集装箱油船从美国（纽约）驶向 (休斯敦) 。
9 、角件作用是（ 堆码 ）、（拴固 ）、（装卸 ）、（承载 ）。
10 、标准化含有（法规）性、（经济）性、（科学）性、（民主）性特点。
11 、各类集装箱宽度均为（2438 ） mm 、高度分为（2869mm）和（2591mm）两种。
12 、最常见集装箱长度有（12192mm ）和（6058mm ）两种。
13 、1 呎等于（12 ）吋， 1 吋等于（25.4 ）毫米。
14 、国际标准要求， 40' 集装箱最大许可总重为（30480 ） KG ， 20' 集装箱最大许可总重为（24000） KG 。
15 、按制造材料分，集装箱可分为（钢）制集装箱、（铝合金）制集装箱、（不锈钢）制集装箱。
16 、40' DC 表示是（40 ‘一般干货）集装箱， 40' HC 表示是（40 ' 超高干货）集装箱， 20' GP 表示是（20 ‘一般干货）集装箱， 40' HR 表示是（40 ' 超高冷藏）集装箱 , 40' OT 表示是（40 ‘开顶）集装箱， 20' RF 表示是（20 ' 冷藏）集装箱， 40' TK 表示是（40 ‘罐式）集装箱。
17 、标准集装箱有（8）个角件，（4）根角柱，（4）根门锁杆。
18 、冷藏箱四壁和顶、门全部是（双）层结构，中间是（保温）材料，方便于货物（保温）。
19 、箱号由（箱主代码）、（次序号）、（查对数）三部分组成。
20 、国际集装箱共分为（4）个系列，各系列集装箱（宽度）是相同。
21 、依据标准， 40' 集装箱内容积要求不少于（66 m 3）， 20' 集装箱内容积要求不少于（33m 3）。
22 、（顶角件）、（底角件）、（角柱）组成了角结构。
23 、集装箱专用吊含有（固定式 ）、（自动式 ）、（ 组合式 ）、（双箱吊具 ）四种形式。
24 、泊位长度关键取决于（集装箱船舶长度 ）。
25 、装卸桥起重量等于（额定起重量）和（吊具重量）之和。

二、判定题：
1 、集装箱底部两根侧梁是承受集装箱堆码载荷关键部件。 （ F）
2 、各类集装箱底部全部设有叉槽方便移动。 （F ）
3 、箱号属于集装箱必备标识。 （ T）
4 、集装箱上箱号有七处。 （ T）
5 、集装箱箱号必需有 4 个字母和 7 个数字组成。 ( T)
6 、箱高超出 2.6 米 集装箱必需标出标注，该标注属于必备标识。 （ F）
7 、从事国际运输集装箱必需带有通行标识。（T ）
8 、中国出口冷冻海产品全部是用一般干货箱装运。（ F）
9 、罐式集装箱是专门用于运输液体产品。（ T）
10 、开顶集装箱许可所装货物高于 2.9 米 。（T ）
11 、船舶大型化是集装箱运输发展趋势之一。 （ T）
12 、集装箱最大总重就是最大许可载货量之和。 （ F）
13 、跨运车能够带箱行走，而装卸桥就不能带箱行走。 （ T）
14 、集装箱正面吊能够跨排作业。 （ T）
15 、集装箱码头大门是集装箱和集装箱货物交接点。 （T ）
16 、自动导向车系统是现在国际上最优异集装箱装卸工艺系统。 （T ）
17 、自动式吊具是现在集装箱装卸桥上使用最为普遍吊具。 （ T）
18 、跨运车有专用和通用型两种。 （ T）
19 、轨道式集装箱龙门起重机结构形式有 4 种。 （ F）
20 、小型纸箱货装箱时，为预防塌货，应采取纵横交叉堆装法。（ T）

三、问答题：
1 、集装箱运输优越性有哪些？
提升装卸效率，减轻劳动强度； 降低货损货差，提升货物运输安全和质量；
缩短货物在途时间，加紧车船周转； 节省货物运输包装，简化理货手续；
降低货物运输费用； 推进包装标准化。

2 、集装箱专用码头应含有哪些条件？
1）含有一定规模集装箱运输量；2）应有足够进港航道和港池水深条件；
3）有宽广陆域面积和堆场；4）便利集装箱集疏运交通通道；
5）配置大型、高效率集装箱专用机械和设备；
6）拥有现代化通讯和生产指挥系统；7）含有现代化管理手段。

3 、集装箱有哪些关键种类，多种类用途怎样？
关键种类：杂货箱、冷藏箱、开顶箱、框架箱。
多种类用途：
1）杂货箱--关键用于运输一般货物；
2）冷藏箱--关键用来运输带有温度要求得货物；
3）开顶箱--关键用来运输需从箱顶装入货物；
4）框架箱--关键用来运输超限重大件货物。

4 、集装箱装卸桥有哪些关键技术参数？
起重量、起升高度、外伸距、内伸距、轨距、横梁下净空高度、基距、空载起升速度、起吊额定负荷量时起升速度、小车行走速度、大车行走速度

5 、木箱货和桶装货装箱工艺要求各有哪些？
答：木箱货装箱：木箱种类繁多，尺寸和重量各异。
木箱装载和固定时应注意问题有：
（1)装载比较重小型木箱时，可采取骑缝装载法，使上层木箱压在下层两木箱接缝上，最上一层木箱必需加以固定或塞紧；
（2）装载小型木箱时，如箱门端留有较大空隙，则必需利用木板和木条加以固定或撑紧；
（3)重心较低重、大木箱只能装一层且不能充足利用箱底面积时，应装在集装箱中央，底部横向必需用方形木条或木块加以固定；
（4)对于重心高木箱，仅靠底部固定是不够，还必需在上面用木条撑紧；
（5)装载尤其重大型木箱时，常常会形成集中负荷或偏心负荷，放必需有专用固定设施，不让货物和集装箱前后端壁接触；
（6)装载框箱时，通常是使用钢带拉紧，或用含有弹性尼龙带或布带来替换钢带。

桶装货通常包含多种油类、液体、粉末状化学制品、酒精、糖浆等，其包装形式有铁桶、木 桶、塑料桶、胶合板桶和纸板桶等 5 种。除桶口在腰部传统鼓形木桶外，桶装货在集装箱内均以桶口向上竖立方法堆装。因为桶体呈圆枝形，故在箱内堆装和加固全部有一定困难，而且箱内轻易产生较大空隙。在桶装货装箱时，应充足注意桶外形尺寸，并依据具体尺寸决定堆装方法，使其和箱型尺寸相协调。

（1) 铁桶装载和固定
集装箱运输中以 0.25 时（ 55 加仑）铁桶最为常见。这种铁桶在集装箱内可堆装两层，每一个20几型集装箱内通常可装 80 桶。装载时要求桶和桶之间要靠紧，对于桶上有凸缘铁 桶，为了使桶和桶之间凸缘错开，每隔一行要垫一块垫离板，装载第二层时一样要垫上垫高 板，而不垫垫高板这一行也要垫上胶合板，使上层桶装载稳定。
(2) 木桶装载和固定
木桶通常呈鼓形，两端有铁箍，因为竖装时轻易脱盖，故标准上要求横向装载。横装时在木桶两端要垫上木楔，木楔高度要使桶中央能离开箱底，不让桶腰部受力。
(3) 纸板桶装载和固定
纸板桶装载方法和铁桶相同，但其强度较弱，故在装箱时应注意不能使其翻倒而产生破 损。装载时必需竖装，装载层数要依据桶强度而定，有时要有一定限制。上下层之间一定 要插人胶合板作衬垫，方便使负荷分散。

四、工艺步骤题：
1 、请做出集装箱装卸装卸桥——跨运车工艺步骤方案并加以说明。

2 、请做出集装箱装卸装卸桥——龙门起重机工艺步骤方案并加以说明。

第五章 木材装卸工艺
一、填空：
1 、木材关键可分为（圆木）和（成材）两大类。
2 、干木材比重通常为（0.44~0.7 ）、湿木材比重通常为（0.75~0.96 ）。
3 、装卸圆木专用吊货工夹具是（木材抓斗）。
4 、木材抓斗特点是（安全）、（操作方便）。
5 、装卸成材吊货工夹含有（吊带）和（压紧式夹具）。
6 、木材堆场机械关键由（门座起重机）、（流动起重机）、（桥式起重机）、（装载机）等。
7 、木材抓斗不仅能够用于（船舶）装卸，也可用于装卸（火车）。
8 、木材码头水平运输机械关键由（牵引车）、（圆木装载机）、（成材装载机）、（卡车）等。
9 、吊带是用（细钢丝）和（细麻绳）编成。
10 、木材成组运输工具可分为（钢性）、（柔性）、（半刚性）三类。

二、判定题：
1 、圆木能够成组或散件形式由木材船运输。 （T）
2 、圆木保管方法有湿法保管和真空保管两种。 （F）
3 、木材堆垛分为紧密垛和分层垛两种形式。 （T ）
4 、圆木装卸工艺方案可分为四大类。 （ F）
5 、圆木夹钳可用来装卸没有货垫大圆木。 （T ）
6 、门座起重机适合于装卸非木材专用船舶。 （ T）
7 、轮胎起重机不能够用于装卸木材驳船。 （F ）
8 、从敞车卸长圆木时，需优异行提头作业。 （T ）
9 、木材码头堆场很大时可设置二线起重机。 （ T）
10 、木材钢丝绳扣及可用作吊货工夹具，也可用作成组工具。 （ T）

三、问答题：
1•  简述木材装卸和搬运机械种类。
    木材码头装卸圆木和成材船舶、驳船机械和件杂货码头相同，有岸用起重机和船机两大类。常见岸用起重机关键有：门座起重机（简称门机）和轮胎起重机，后者关键用于装卸驳船。船机关键有船舶起货机（简称船吊），即起重量超出 10t 船舶吊杆。
    木材码头水平运输机械关键有：牵引车挂车（也称牵引车平车，或拖头平车）、圆木装载机和成材装载机、卡车等多个。
    木材堆场机械关键包含门座起重机、流动起重机、桥式起重机和装载机等。用臂幅较大流动起重机来从事堆拆垛作业能够增加木材堆垛高度，可有利于装卸长度较大木材。相比之下，木材堆场使用门座起重机或桥式起重机时，更能够增加货堆高度，降低堆场面积损失。

2•木材运输、装卸和保管特点有哪些？
    木材是一个长、大、笨、重货物； 木材含水率高而日含水量变动范围大；
     木材品种、规格；木材积载原因大； 木材易腐、生青斑和木覃，易龟裂及弯曲；
     木材浮性；
       木材浮性使木材可采取浮运。木材浮运即是把木材扎成木排在水中拖运。木材浮性还可改变木材装卸工艺过程，如圆木能够先从木材自卸船上卸到水中，然后再将木材从水中拖上岸，即使这种装卸工艺现在海港极少采取，但假如需要，在木材装卸工艺中要处理水中起运木材问题。

3• 木材门座起重机——流动机械装卸工艺方案特点有哪些？
门座起重机一流动机械装卸工艺方案在这种工艺方案中，通常选择牵引车挂车和木材装载机进行水平运输作业，采取门座起重机或轮胎起重机进行堆场作业，这是木材装卸中最常见一个装卸工艺形式。门座起重机工作特点如同件杂货装卸工艺中门座起重机工作特点；木材装载机在作木材从码头前沿至堆场水平运输过程中，可稳固地夹住木材，但它堆垛木材高度十分有限，同时作业效率也不高，所以只适适用于运量和装卸量不大堆场作业，或用作堆场辅助作业。对专业化木材泊位来说，木材水平运输还以牵引车挂车为主。

4•  使用门座起重机——桥式装卸机木材装卸工艺关键问题有哪些？
门座起重机一桥式装卸机木材装卸工艺，使用中存在关键问题是门座起重机和桥式装卸机衔接问题。
(1) 在实际操作中，门座起重机作业点难以固定，所以在作业过程中，桥式起重机必需要常常移动，使机械生产效率得不到充足发挥。
(2) 木材货票多，需要在堆场上分票堆放，造成了桥式起重机在堆场作业中作频繁移动，影响了门座起重机和桥式起重机衔接作业。
(3) 在门座起重机和桥式起重机联合作业时，前方作业地带就显得十分拥挤，其它流动机械就必需绕道运行，降低了整个系统装卸生产效率。
    处理上述问题方向是：另配水平运输机械，桥式装卸机仅作堆场机械，另一个方法是，在桥式装卸机上设置旋转式起重机，使原来只能作直线运动装卸轨迹改为旋转运动装卸轨迹，从而扩大了桥式起重机工作范围，有利于门座起重机和桥式起重机衔接。

四、工艺步骤题：
1 、请做出船、驳——场圆木装卸工艺步骤图。

2 、请做出船——货场（火车、卡车）成材装卸工艺步骤图。

第六章 煤炭和矿石装卸工艺
一、填空：
1 、物料容重是物料（单位体积重量）。
2 、煤炭、矿石出口装卸工艺关键由（卸火车作业）、（堆场作业）、（装船作业）三个工艺步骤组成。
3 、翻车机形式有（转子式）、（侧倾式）两种。
4 、堆料机是完成物料（进出场）和（堆料作业）专用机械。
5 、堆料机有（单悬臂）、（双悬臂）、（旋臂式）三种机型。
6 、堆取料机是既能（堆料）又能（取料）机械。
7 、堆取料机有（斗轮）、（门式滚轮）两种结构类型。
8 、堆料机轨道要高出地面（0.5~1 ） m 。
9 、常见平舱机械有（溜筒平舱机）、（曲带平舱机）、（直带平舱机）三种。
10 、煤炭、矿石装卸计量方法有（水尺目测）、（电子皮带秤）、（地磅）三种。
11 、空气中粉尘浓度国家标准是（10mg/m 3）。
12 、常见清舱机械有（履带式推土机）、（推扒机）两种。
13 、现在，高速皮带输送机皮带宽度可达（3） m ，带速可达（4.6m /s ）。
14 、摆动式装船机按前端栈桥轨道形式不一样，可分为（弧线式装船机）和（直线式装船机）两种。
15 、直线式装船机通常适适用于（15 万）吨级以上大型散货装船码头。
16 、螺旋卸车机按门架形式分有（桥式）、（门式）、（单悬臂式）三种。
17 、螺旋卸车从卸车卸煤方向分有（单侧）、（双侧）两种。
18 、煤炭水力卸船系统中一个极其关键问题是（脱水）问题。
19 、煤炭防粉尘污染方法有（喷雾防尘）、（喷水防尘）、（高压静电收尘）。
20 、常见两种连续型卸船机是（链斗式卸船机）和（斗轮卸船机）。

二、判定题：
1 、清舱作业是为了将舱内物料卸清。 （T）
2 、平舱作业是为了将舱内物料装满。 （T）
3 、铁矿石不能够用水力方法卸船。 （F ）
4 、钢丝绳不需进行保养。 （F ）
5 、煤炭翻车机每次只能翻一个车辆。 （F）
6 、煤炭自然坡度角在 65 ° 左右。 （F ）
7 、煤炭和矿石全部含有冻结性。 （T）
8 、斗轮卸船机斗轮和链斗能够由舱内操纵转动 240 °（T）
9 、煤炭车辆解冻效率较高方法是红外线解冻。 （T）
10 、卸船效率较高是链斗式卸船机优点之一。 （T）

三、问答题：
1 、煤炭、矿石装卸工艺特点有哪些？
在煤炭、矿石装卸工艺设计时，对设计代表车、船（驳）类型选择要考虑现在和深入发展多个情况。以船舶运输为例，有大型专用煤炭或矿石船，这种船舶通常是大舱口而且甲板上不设起重机和桅杆等设备。而内河驳船则有矿石驳、甲板驳和舱口驳之分。专用煤炭和矿石船舶（驳船）对港口装卸工艺设计十分有利。装载煤炭、矿石铁路车型也分专用车型和通用车型，采取专用车型装运煤炭、矿石便于港口装卸车作业实现机械化、自动化。
    现代运输发展表明，在煤炭、矿石运量大，货流稳定情况下，在专用船舶大型化和高效化、铁路车辆长大专列固定编组和直达循环运行组织条件下，港口应选择专用、高效港口工艺设备和之配套。所以在设计港口装卸工艺时，必需深人分析车船现实状况和发展趋势，既要考虑现实情况，又要主动探讨采取高效率专用车船可能性及其对港口装卸工艺要求。
    从物流角度看，煤炭和矿石从产到销，要经过很多步骤，即从生产地装卸、经过运输和换装、到消费地装卸、储存直至销售，港口只是这个系统中一个步骤。这个步骤合理和高效将会影响整个物流系统运作，所以港口装卸工艺设计，必需要从系统见解去研究，才能达成物流系统整体效果。
    和件货港口装卸工艺相同，煤炭、矿石港口装卸工艺，也是由装卸船舶作业、水平运输和堆场作业三个作业步骤组成。所不一样是：运达港口煤炭、矿石批量大，流向单一。所以我们能够按物料进出港口流向，将煤炭和矿石装卸工艺系统分为：陆运进港、水运出港煤炭、矿石出口装卸工艺和水运进港、陆运出港煤炭、矿石进口装卸工艺。
    在煤炭、矿石进口和出口系统中，物料堆场作业和装船作业含有共同性，为了便于记忆和了解，下面各节内容分别按煤炭、矿石进、出口两种不一样装卸工艺编排，其中煤炭、矿石进口和出口装卸工艺系统中相同堆场作业和装船（驳）作业部分内容，一并在出口装卸工艺系统中叙述。至于在煤炭、矿石进口系统中，作为煤炭、矿石疏运出港运输工具驳船，其装（驳）船工艺可参考出口系统中装船工艺，但因为驳船吨位较小，所以在生产率和设备选择和配置方面比出口系统中装船设备配置规模小，效率低，这一点以后可经过案例学习来加深了解。

2 、请简述堆取料机基础特点。
堆取料机是一个配合堆场地面固定皮带输送机系统，既能堆料又能取料专用机械。因为这种机械含有堆料、取料性能，所以是堆场作业性能全方面一个机械，采取此种机型时，可使整个散货装卸机械化系统机种少，工艺部署简单，加上该机型取、堆料效率高，是现代化散货堆场地面系统常见机械。如挪威纳尔维克港铁矿石码头（年经过能力 2300 万吨，堆场容量 400 万吨），安装了两台斗轮堆取料机，平均台时效率为 9000t/h( 堆、取 ) 。南非沙尔丹纳铁矿石码头，使用两台斗轮堆取料机，堆取料平均效率为 8000t/ 台时。美国阿拉巴马州莫比尔麦克全部非煤码头堆、取料机效率为堆料 4000t/ 台时，取料 2800t/ 台时。中国宁波北仑矿石中转码头选择斗轮堆取料机堆、取平均效率为 42oot/h ，最大效率为 525ot/h 。
    堆取料机和取料机类似，有斗轮和门式滚轮两种结构类型。门式滚轮取料机和门式滚轮堆取料机特点是机械受力合理，自重轻，投资省；但因为机械门架跨度大，所以要求机械门架在堆场作业时运行同时性好。另外，这类机械扬尘性较大。
3 、请简述螺旋卸车机卸车系统作业过程和组成。
(1) 物料由螺旋卸车机分层卸下。在卸货过程中，车辆不动，螺旋往返往复分层卸下物料，螺旋随物料下降而逐步下降。螺旋下降分两种形式：一个是垂直下降或上升；另一个是以弧形摆动完成升降。弧形摆动，可使两个螺旋处于不一样高度，一次可卸两层物料，从而能降低大车走行次数。
(2) 卸下物料由螺旋一侧或两侧落到收货槽，再由受料皮带机输送出。因为收货槽只起集料作用，所以容量不需很大，且能够不设闸门。车上卸下物料经过收货槽，再由槽下皮带机输送出。皮带机效率，要适合卸车线上螺旋卸车机台数和台时效率乘积。收货槽不设闸门当然能够降低造价，但在使用中也有因物料忽然大量流下来将皮带机压死缺点。

4 、煤炭、矿石特征有哪些？
物料容重，自然坡度角，块度及物料和承受面之间摩擦系数 冻结性 发烧和自燃性
脆弱性，扬尘性

5 、请简述双索抓斗工作原理。
双索抓斗是一个专为多种起重机配置散货装卸吊具。所谓双索抓斗，即是在抓斗上有两根钢丝绳分别栓在起重机两个卷筒上，其中一根钢丝绳固定在抓斗上承梁上钢丝绳称为支持绳，其作用是承受抓斗重量；另一根钢丝绳绕过下承梁滑轮后，也固定在头部，称为开闭绳 b( 俗称大关 ) ，其作用为开闭抓斗。
    当抓斗下落到货堆上时，开闭绳和支持绳皆松，抓斗张开，准备抓货；然后开闭绳渐紧，抓斗抓货，抓斗慢慢关闭，抓货结束；开闭绳和支持绳皆紧，抓斗上升，卸船机吊臂旋转至卸货点；支持绳紧，开闭绳松，抓斗张开，卸货结束，吊臂旋转至货堆，抓斗下降；开闭绳和支持绳皆松，准备抓货。反复卸货循环。
    由上述工作过程可见，借助起重机吊臂旋转功效，双索抓斗开闭自如，可任意完成船舶卸货任务。

四、工艺步骤题： 0

.0•  请做出煤炭、矿石出口装卸中堆场——船、驳工艺步骤图。

•  请做出煤炭、矿石进口装卸中场——车工艺步骤图。

第七章 散水泥（化肥）装卸工艺
一、填空：
1 、散水泥（化肥）装卸工艺通常包含装车 / 船、（运输）、卸船 / 车、（储存）等步骤。
2 、气力提升机是一个（低压）吹送（垂直）提升气吸式卸船输送设备。
3 、链式卸船机包含（连续流式卸船机）和链斗卸船机，用于卸船或散料水平和（垂直）输送。
4 、螺旋输送机关键由安装在固定槽内（旋转输送螺旋叶）组成，可用于散化肥和散水泥卸船作业和（水平运输）。
5 、水泥包装机可分为两大类，一类是（固定式），一类是（回转式）。。
6 、回转式包装机大致上能够分成（充气液态罐装水泥）回转式包装机、（多叶轮强迫灌装水泥）回转式包装机、（单叶轮强迫灌装水泥）回转式包装机 3 种类型。
7 、（自卸散装水泥火车厢）是最常见自卸散装水泥车。
8 、专用散装水泥装车系统装车形式分为两种，一个是（散装库库底装车）系统，另一个为（库侧装车）系统。
9 、散水泥、散化肥装船机械可分为（固定式）装船机和（移动式）装船机两类。
10 、圆库中水泥、化肥流动有（漏斗流）和（整体流）两种基础方法。

二、判定题：
1 、水泥和化肥散装运输比袋装运输装卸效率低。 （×）
2 、化肥含有易燃性和易爆性。 （√）
3 、门机在散水泥和散化肥装卸作业中含有输送功效。 （× ）
4 、气力提升机是一个低压吹送水平运输气吸式卸船输送设备。 （× ）
5 、链式卸船机可用于卸船或散料水平和垂直输送。 （√）
6 、自卸散装水泥火车厢是最常见自卸散装水泥车。 （√）
7 、散装库库底装车系统比库侧装车系统装车方便。 （√ ）
8 、圆库中水泥、化肥流动应该尽可能避免出现整体流情况。 （×）
9 、散水泥和散化肥仓库常采取方形库。 （×）
10 、袋式收尘器关键是用重力沉降方法将含尘气体中尘粒阻留在纤维织物上。 （×）

三、问答题：
1 、水泥和化肥散装运输比袋装运输有哪些优点？
答：水泥和化肥散装运输比袋装运输有很多优点，如节省包装材料，降低了水泥和化肥生产成本；有利于实现装卸自动化，提升装卸效率；降低装卸工人劳动强度；有利于大批量运输和专业化运输装卸效益发挥等。

2 、散水泥（化肥）在保管、运输和装卸方面含有哪些特点？
①化肥吸湿性 ②水泥水化和硬化 ③腐蚀性
④化肥易燃性和易爆性 ⑤扬尘性

3 、散水泥（化肥）卸船及输送机械设备有哪些，各有什么功效特点？
答： 散水泥（化肥）卸船机械有门机，斗式提升机、链式卸船机、空气输送斜槽、螺旋输送机等，散水泥还能够用气吸式卸船机卸船。除门机外，其它散水泥和散化肥专用卸船机械大多含有输送功效；而因为门机装卸散水泥和散化肥效率低、扬尘大，已不常见。

4 、怎样避免水泥、化肥在库内流动出现漏斗流现象？
答：用整体流能够避免漏斗流缺点。在用整体流卸空一个圆仓时，整个料柱是均衡下降。这意味着全部物料颗粒全部在同时运动。为实现整体流动方法，卸料锥体必需很陡，方便降低物料和库壁摩擦。具体方法包含有提升水泥流动性和正确库形设计，如提升水泥颗粒圆度和加大圆库下料口直径等。

5 、在散水泥（化肥）装卸工艺系统中常见收尘工艺设备有哪些，各有什么特点？
答：在散水泥（化肥）装卸工艺系统中常见收尘工艺设备有哪些，各有什么特点？
答： 常见收尘工艺设备有：沉降室、旋风收尘器、袋式收尘器、电收尘器、过滤收尘器等。（特点略）

四、工艺步骤题：
1 、请做出船——灌包库装卸作业工艺步骤图。

2 、请做出船——散装库装卸作业工艺步骤图。

3 、请做出船——平台灌包装卸作业工艺步骤图。

4 、请做出散装库——灌包装卸作业工艺步骤图。

第八章 散粮装卸工艺
一、填空：
1 、粮食含有食用性、（吸附性）、流散性、（扬尘性）等特征。
2 、散粮卸船机械可分为（间歇型卸船机）和（连续型卸船机）两大类。。
3 、常见连续型散粮卸船机有吸粮机、（夹皮带卸船机）、链斗式卸船机、（螺旋式卸船机）等。
4 、吸粮机存在（噪声）大、（粉尘）大、（能耗）大和（效率）低“三大一低”缺点。
5 、夹皮带卸船机喂料器基础上有（螺旋喂料器）、刮板输送机喂料装置和（双叶轮喂料装置）三种形式。
6 、螺旋式卸船机是一个有高大门架和（垂直臂）、水平臂、（旋转塔）、末端螺旋输送机组成连续型卸船机。
7 、斗式卸船机是一个用（料斗）直接挖取物料连续型卸船机型。
8 、散粮装船除选择专用装船机外，还采取（皮带输送机—自流管）系统。。
9 、筒仓机械化系统是由（工作楼（塔） ）和（筒仓群）两部分组成。
10 、灌包计量设备作用包含（ 取袋 ）（ 计量灌包 ）（ 缝包 ）。
11 、筒仓爆炸有三个诱发原因：（ 粉尘浓度 ）、火源和（密闭空间）。
12 、散粮除尘系统组成形式关键有三种：（集中式）、（半集中式）和分散独立式。
13 、散粮码头控制系统关键包含两大部分，一部分是（中央控制室集中控制装置）；另一部分是安装在现场信息源装置。
14 、按散粮流向分，散粮装卸工艺包含陆进水出（出口）系统和水进陆 / 水出进口系统。

二、判定题：
1 、比较袋装粮食运输方法，散粮运输方法提升了粮食装卸效率。 （√）
2 、粮食含有吸收水分和气味能力。 （√ ）
3 、比较连续型散粮卸船机，抓斗卸船机结构简单，造价低，维修保养方便。 （√ ）
4 、同大量其它形式机械卸船机相比较，夹皮带卸船灵巧活性最差。 （×）
5 、散粮筒仓可在前方卸船作业和后方疏运作业之间起“缓冲”作用。 （√ ）
6 、港口筒仓对散粮现有转运作用，又起储存作用。