砂石料市场调查研究报告.doc

砂石料材料市场调查汇报伴随成全部城市化进程不段向前推进，商品混凝土在成全部得到了快速发展和推广应用,混凝土搅拌站也得到了高速发展。据了解，成全部混凝土协会现拥有会员50余家，混凝土产量已突破万方，伴随成全部基础建设和生态环境建设落实，以后混凝土需求量将会迈上新台阶。，本企业在成全部拥有6个站点，产量已突破250万方，明年目标将向350万方靠近。怎样确保如此大方量材料供给，将是我们以后工作关键。现关键对武侯站周围砂石资源进行调查情况以下：一、 武侯站周围砂石市场情况1.站周围砂石供给武侯站在成全部西偏南方向，成全部西边砂石资源关键分布在金马河、羊马河、西江河流域。其中温江、崇州、新津、双流全部分布在上述各河流周围，原材料资源关键是从河里挖连砂石。在我站周围还有部分零碎砂石场，关键是以购置挖地基用连砂石作为原材料。我站以后砂石供给将关键集中在上述那些地域，2.行业发展趋势金马河，羊马河，西江河贯穿温江，双流，新津，崇州等地域，砂石原材料关键以金马河，其它河流为辅为主。经过对新津、温江，崇州资源情况了解，现有厂家库存原料还可生产3-4年，后期原料开采取决当地政府及水务局政策，且后期西江河资源已不多，崇州估量到资源将枯竭，还剩下新津金马河有部分资源可开采，估量还可生产7-8年。3.各地生产成本及利润（1）、双流地域双流地域砂石关键以插耳地域为主，距我站距离大约为20KM。据了解，购置连砂石成本为37元/方，生产成本12元/方（包含人工、机械、水电费等），场地1.5元/方，到站运费8.2元/方（包含油耗，工资，轮胎磨损），总成本为58.7元/方，现到站价格71.5元/方（砂石平均价格），利润为12.8元/方。以四桥车装36.8方为例，利润大约为471元/车。（2）、温江地域温江砂石场关键分布在温江和崇州交界地段，距我站距离大约为29KM，据了解，购置连砂石成本为33元/方，生产成本为12元/方（包含人工、机械、水电费等），场地1.5元/方，到站运费9元/方（包含油耗，工资，轮胎磨损），总成本为55.5元/方，现到站价格为71.5元/方（砂石平均价格），利润为16元/方。以四桥车装36.8方为例，利润空间为589元/车。（3）、崇州地域崇州地域砂石关键分布在西江河两旁三江地域，距我站距离大约为45KM，到我站路线为三江温江武侯站或是三江新津武侯站，因为通往温江地域大桥被封，现在路线只能往新津方向发展，距离偏远，相对于关键以温江为中心供给商来说，道路问题得到不到确保，这是确保崇州顺利供给一个隐患。购置连砂石成本为30元/方，生产成本为12元/方（包含人工、机械、水电费等），场地1.5元/方，到站运费12.6元/方（包含油耗，工资，轮胎磨损），总成本为56.1元/方，现到站价格为71.5元/方（砂石平均价格），利润为15.4元/方。以四桥车装36.8方为例，利润空间为566元/车.（4）、新津地域新津砂石关键分布在金马河流域两旁。距我站距离大约为30KM，据了解，购置连砂石成本为37元/方，生产成本为12元/方（包含人工、机械、水电等），场地1.5元/方，到站运费10.7元/方（包含油耗、工资、轮胎磨损），总成本为61.2元/方，现到站价格为71.5元/方（砂石平均价格）。以四桥车装36.8方为例，利润空间为380元/车。从上能够看出，我站周围砂石资源及利润空间优势比较显著为温江和崇州地域，其次为双流和新津。所以，我站在选择砂石供给商时候应以温江和崇州地域为主，双流和新津地域为辅。二、 砂石整年采购情况（1）整年碎石采购量从上表能够看出，现在我站供给量最大为固一建材，占71.65%，且12月份在数量上比上月有较大增加，和其它供给商供给量有较大差距。（2）、整年机砂采购量从上表能够看出，机砂最大供给商为固一建材，其次为康胜建材，12月份和11月份对比，固一建材在供给量上有所增加，康胜建材供给量有所降低。（3）、砂石单价改变因为我站11月15日才开始投产，又遇上柴油担心，砂石供给量和运输全部得不到保障，所以，我站碎石单价为42元/吨，机砂为47元/吨，一直没有改变。（4）、供给商分析现在我站砂石供给商关键有两家，分别为固一建材和康胜建材。固一建材，现在关键送郫县站和武侯站，据了解，其没有固定砂石场，砂石资源关键是在郫县，温江等地，经过现金购置砂石材料再送往搅拌站，经过和技术科沟通，其质量基础上能够达成我站要求。自己共有5台车辆，后期计划再购置4台车辆。供给能力属于通常，且同时供给本企业两个搅拌站，在材料担心时候，本企业肯定有站点处于很被动局面。经过前段时间供给了解，其还是很有信心和诚意想把我站作为主力站点来合作，能够作为中等偏上供给商来培养。康胜建材现在关键供给武侯站，没有固定砂石场，其砂石资源关键以温江和崇州地域砂石为主，也是采取现金采购砂石再送往搅拌站，经过相互之间沟通配合，其质量水平能够得到控制，基础上能够满足我站要求。自己有4辆车，但因为现在她还有部分工地需要供给砂石，所以，确保我站车辆大约在2-3台车，经过前段时间供给了解，她还是想把我站作为长久供给点来合作，能够作为中等供给商来培养。源通建材和三达建材供给我站一段时间，后因多种原因又放弃供给。源通建材，属于中间商，没有自己砂石场和车辆，只靠赚取中间差价来取得利润。伴随砂石资源越来越担心，中间利润空间全部被砂石场自己控制，中间商靠中间差价来获取利润将会越来越难。三达建材，现在供给本企业郫县站，机场站。这两个站供给情况全部不是很理想，其资源关键是以新津砂石为主，但自己没有砂石场，有车辆5台。经过和其接触，在资金有确保情况下，能够确保每个月两万吨供给量，经过前段时间供给情况了解，其砂石供给质量不是很理想，如有需要，能够作为通常供给商来培养。三、 明年采购估计依据企业计划，武侯站明年将成为企业最大站点之一，拥有2条180#生产线和1条120#生产线。估计明年4月底能够全方面完成生产设备改造，5月份能够正常开始生产，我站明年产量大约在60万方，平均每个月8万方，所以，明年砂石供给总量分别为：碎石为600000吨，机砂为600000吨，青砂为97500吨，累计1297500吨。每个月必需确保碎石80000吨，机砂80000吨，青砂1吨，累计17吨。结合现在实际情况，最少需要6家砂石合格供给商才能确保供给。现在我站现有两家供给商固一建材和康胜建材，每个月保供量大约在40000吨/月和15000吨/月，保供能力只是通常水平，所以，我站在明年砂石招标时，应选择2家每个月供给量最少在40000吨/月，2家每个月供给量在25000吨/月左右，剩下2家每个月供给量为0吨左右。这么才能够确保我站明年生产任务量。因为我站地理位置含有一定优势，明年5月份正式开始生产后，砂石相对处于一个淡季状态。对我站砂石供给有一定保障，不过因为砂石资源逐年降低，砂石单价将不可能有较大波动，所以，我站砂石单价维持现在水平可能性很大。四、 明年采购思绪砂石行业是个资源性行业。在经历了快速发展以后，也同其它资源性产品一样面临着资源降低和枯竭问题。现在仅有砂石资源全部掌握在拥有砂石场人手里。所以，我站在选择砂石供给商时，应尽可能和砂石场直接合作。经过前段时间市场调查，有以下供给商和我站有合作意象。固一建材，有自己车队（5辆车），没有自己砂石场，我站前期砂石供给基础全部是由固一建材来完成，经过这段时间沟通，她还是很期望把武侯站做好，并一直在努力想措施保供，能够作为我站砂石供给商之一。康胜建材，有自己车队（4辆车），没有砂石场，前期砂石供给有部分是她完成，因为现在还在送工地，没有把全部精力放在搅拌站上，如明年能够把搅拌站作为长远供给伙伴来合作，可作为我站砂石供给商之一。三达建材，有自己车队（5辆车），没有砂石场，前期关键供给郫县站和机场站，不过因为在不担心时候没有量，担心时候又没有量，所以每个月供量全部很小，如供给我站，在资金能够顺利流通情况下，能够确保我站每个月2万吨量。不过因为前期在其它站点信誉度不是很好，且很快前送我站砂石质量不达标，需要观察该供给商一段时间。兴盛建材，有自己车队（20辆车），有自己砂石场，现在供给龙潭站，据了解，其有意象供给我站，整体实力较强，如能够供给我站，能够作为关键供给商来培养。高，有自己车队（8辆车），有自己砂石场，现在有2个砂石场，一个在郫县，一个在温江，有意象来参与明年我站砂石招标，如能够中标，可作为我站关键供给商来培养。鸿运建材，有自己车队，没有砂石场，现在为郫县站最大供给商，供给能力和服务质量很好，有意象和我站合作，如能够中标，可作为我站供给商之一。源通建材，为中间商，现在为龙潭站供给商，因为受地理位置影响，供给量一直没有起色，所以，看中我站地理位置，想和我站合作，前期因为单价没有确定，和我站合作过一段时间，若双方在单价上能够沟通好，能够作为我站供给商之一。崇州砂石场，张雷，有自己砂石场，和我站有合作意象，但因为不赞同本企业付款方法，前期没有合作成功，后期经过双方协商，如能够合作成功，可作为我站供给商之一。经过明年招标，意象供给商能够从中选择一部分，拦标价为碎石42元/吨，机砂为47元/吨。组成供给商结构为月供给量4万吨以上2家，2.5万吨以上2家，2万吨以上2家（这6家供给商里面必需有3家只供给我站）这么我站明年砂石供给应该能够得到确保。