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砂石料市场调查研究报告.doc

1、砂石料材料市场调查汇报伴随成全部城市化进程不段向前推进,商品混凝土在成全部得到了快速发展和推广应用,混凝土搅拌站也得到了高速发展。据了解,成全部混凝土协会现拥有会员50余家,混凝土产量已突破万方,伴随成全部基础建设和生态环境建设落实,以后混凝土需求量将会迈上新台阶。,本企业在成全部拥有6个站点,产量已突破250万方,明年目标将向350万方靠近。怎样确保如此大方量材料供给,将是我们以后工作关键。现关键对武侯站周围砂石资源进行调查情况以下:一、 武侯站周围砂石市场情况1.站周围砂石供给武侯站在成全部西偏南方向,成全部西边砂石资源关键分布在金马河、羊马河、西江河流域。其中温江、崇州、新津、双流全部分

2、布在上述各河流周围,原材料资源关键是从河里挖连砂石。在我站周围还有部分零碎砂石场,关键是以购置挖地基用连砂石作为原材料。我站以后砂石供给将关键集中在上述那些地域,2.行业发展趋势金马河,羊马河,西江河贯穿温江,双流,新津,崇州等地域,砂石原材料关键以金马河,其它河流为辅为主。经过对新津、温江,崇州资源情况了解,现有厂家库存原料还可生产3-4年,后期原料开采取决当地政府及水务局政策,且后期西江河资源已不多,崇州估量到资源将枯竭,还剩下新津金马河有部分资源可开采,估量还可生产7-8年。3.各地生产成本及利润(1)、双流地域双流地域砂石关键以插耳地域为主,距我站距离大约为20KM。据了解,购置连砂石

3、成本为37元/方,生产成本12元/方(包含人工、机械、水电费等),场地1.5元/方,到站运费8.2元/方(包含油耗,工资,轮胎磨损),总成本为58.7元/方,现到站价格71.5元/方(砂石平均价格),利润为12.8元/方。以四桥车装36.8方为例,利润大约为471元/车。(2)、温江地域温江砂石场关键分布在温江和崇州交界地段,距我站距离大约为29KM,据了解,购置连砂石成本为33元/方,生产成本为12元/方(包含人工、机械、水电费等),场地1.5元/方,到站运费9元/方(包含油耗,工资,轮胎磨损),总成本为55.5元/方,现到站价格为71.5元/方(砂石平均价格),利润为16元/方。以四桥车装

4、36.8方为例,利润空间为589元/车。(3)、崇州地域崇州地域砂石关键分布在西江河两旁三江地域,距我站距离大约为45KM,到我站路线为三江温江武侯站或是三江新津武侯站,因为通往温江地域大桥被封,现在路线只能往新津方向发展,距离偏远,相对于关键以温江为中心供给商来说,道路问题得到不到确保,这是确保崇州顺利供给一个隐患。购置连砂石成本为30元/方,生产成本为12元/方(包含人工、机械、水电费等),场地1.5元/方,到站运费12.6元/方(包含油耗,工资,轮胎磨损),总成本为56.1元/方,现到站价格为71.5元/方(砂石平均价格),利润为15.4元/方。以四桥车装36.8方为例,利润空间为566

5、元/车.(4)、新津地域新津砂石关键分布在金马河流域两旁。距我站距离大约为30KM,据了解,购置连砂石成本为37元/方,生产成本为12元/方(包含人工、机械、水电等),场地1.5元/方,到站运费10.7元/方(包含油耗、工资、轮胎磨损),总成本为61.2元/方,现到站价格为71.5元/方(砂石平均价格)。以四桥车装36.8方为例,利润空间为380元/车。从上能够看出,我站周围砂石资源及利润空间优势比较显著为温江和崇州地域,其次为双流和新津。所以,我站在选择砂石供给商时候应以温江和崇州地域为主,双流和新津地域为辅。二、 砂石整年采购情况(1)整年碎石采购量从上表能够看出,现在我站供给量最大为固一

6、建材,占71.65%,且12月份在数量上比上月有较大增加,和其它供给商供给量有较大差距。(2)、整年机砂采购量从上表能够看出,机砂最大供给商为固一建材,其次为康胜建材,12月份和11月份对比,固一建材在供给量上有所增加,康胜建材供给量有所降低。(3)、砂石单价改变因为我站11月15日才开始投产,又遇上柴油担心,砂石供给量和运输全部得不到保障,所以,我站碎石单价为42元/吨,机砂为47元/吨,一直没有改变。(4)、供给商分析现在我站砂石供给商关键有两家,分别为固一建材和康胜建材。固一建材,现在关键送郫县站和武侯站,据了解,其没有固定砂石场,砂石资源关键是在郫县,温江等地,经过现金购置砂石材料再送

7、往搅拌站,经过和技术科沟通,其质量基础上能够达成我站要求。自己共有5台车辆,后期计划再购置4台车辆。供给能力属于通常,且同时供给本企业两个搅拌站,在材料担心时候,本企业肯定有站点处于很被动局面。经过前段时间供给了解,其还是很有信心和诚意想把我站作为主力站点来合作,能够作为中等偏上供给商来培养。康胜建材现在关键供给武侯站,没有固定砂石场,其砂石资源关键以温江和崇州地域砂石为主,也是采取现金采购砂石再送往搅拌站,经过相互之间沟通配合,其质量水平能够得到控制,基础上能够满足我站要求。自己有4辆车,但因为现在她还有部分工地需要供给砂石,所以,确保我站车辆大约在2-3台车,经过前段时间供给了解,她还是想

8、把我站作为长久供给点来合作,能够作为中等供给商来培养。源通建材和三达建材供给我站一段时间,后因多种原因又放弃供给。源通建材,属于中间商,没有自己砂石场和车辆,只靠赚取中间差价来取得利润。伴随砂石资源越来越担心,中间利润空间全部被砂石场自己控制,中间商靠中间差价来获取利润将会越来越难。三达建材,现在供给本企业郫县站,机场站。这两个站供给情况全部不是很理想,其资源关键是以新津砂石为主,但自己没有砂石场,有车辆5台。经过和其接触,在资金有确保情况下,能够确保每个月两万吨供给量,经过前段时间供给情况了解,其砂石供给质量不是很理想,如有需要,能够作为通常供给商来培养。三、 明年采购估计依据企业计划,武侯

9、站明年将成为企业最大站点之一,拥有2条180#生产线和1条120#生产线。估计明年4月底能够全方面完成生产设备改造,5月份能够正常开始生产,我站明年产量大约在60万方,平均每个月8万方,所以,明年砂石供给总量分别为:碎石为600000吨,机砂为600000吨,青砂为97500吨,累计1297500吨。每个月必需确保碎石80000吨,机砂80000吨,青砂1吨,累计17吨。结合现在实际情况,最少需要6家砂石合格供给商才能确保供给。现在我站现有两家供给商固一建材和康胜建材,每个月保供量大约在40000吨/月和15000吨/月,保供能力只是通常水平,所以,我站在明年砂石招标时,应选择2家每个月供给量

10、最少在40000吨/月,2家每个月供给量在25000吨/月左右,剩下2家每个月供给量为0吨左右。这么才能够确保我站明年生产任务量。因为我站地理位置含有一定优势,明年5月份正式开始生产后,砂石相对处于一个淡季状态。对我站砂石供给有一定保障,不过因为砂石资源逐年降低,砂石单价将不可能有较大波动,所以,我站砂石单价维持现在水平可能性很大。四、 明年采购思绪砂石行业是个资源性行业。在经历了快速发展以后,也同其它资源性产品一样面临着资源降低和枯竭问题。现在仅有砂石资源全部掌握在拥有砂石场人手里。所以,我站在选择砂石供给商时,应尽可能和砂石场直接合作。经过前段时间市场调查,有以下供给商和我站有合作意象。固

11、一建材,有自己车队(5辆车),没有自己砂石场,我站前期砂石供给基础全部是由固一建材来完成,经过这段时间沟通,她还是很期望把武侯站做好,并一直在努力想措施保供,能够作为我站砂石供给商之一。康胜建材,有自己车队(4辆车),没有砂石场,前期砂石供给有部分是她完成,因为现在还在送工地,没有把全部精力放在搅拌站上,如明年能够把搅拌站作为长远供给伙伴来合作,可作为我站砂石供给商之一。三达建材,有自己车队(5辆车),没有砂石场,前期关键供给郫县站和机场站,不过因为在不担心时候没有量,担心时候又没有量,所以每个月供量全部很小,如供给我站,在资金能够顺利流通情况下,能够确保我站每个月2万吨量。不过因为前期在其它

12、站点信誉度不是很好,且很快前送我站砂石质量不达标,需要观察该供给商一段时间。兴盛建材,有自己车队(20辆车),有自己砂石场,现在供给龙潭站,据了解,其有意象供给我站,整体实力较强,如能够供给我站,能够作为关键供给商来培养。高,有自己车队(8辆车),有自己砂石场,现在有2个砂石场,一个在郫县,一个在温江,有意象来参与明年我站砂石招标,如能够中标,可作为我站关键供给商来培养。鸿运建材,有自己车队,没有砂石场,现在为郫县站最大供给商,供给能力和服务质量很好,有意象和我站合作,如能够中标,可作为我站供给商之一。源通建材,为中间商,现在为龙潭站供给商,因为受地理位置影响,供给量一直没有起色,所以,看中我站地理位置,想和我站合作,前期因为单价没有确定,和我站合作过一段时间,若双方在单价上能够沟通好,能够作为我站供给商之一。崇州砂石场,张雷,有自己砂石场,和我站有合作意象,但因为不赞同本企业付款方法,前期没有合作成功,后期经过双方协商,如能够合作成功,可作为我站供给商之一。经过明年招标,意象供给商能够从中选择一部分,拦标价为碎石42元/吨,机砂为47元/吨。组成供给商结构为月供给量4万吨以上2家,2.5万吨以上2家,2万吨以上2家(这6家供给商里面必需有3家只供给我站)这么我站明年砂石供给应该能够得到确保。

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