AB组填料作业指导说明书.doc

路基AB料填筑施工作业指导书
1适用范围
本作业指导书适适用于适适用于新建福平铁路二标段路堤AB料填筑施工。
2作业准备
2.1.1作业条件
1施工场地达成“三通一平”，地基处理根据设计施工完成并经过验收，进场道路满足路基AB填料运输要求。
2沿征地界开挖排水沟，沟宽1.0m，深0.8m，确保临时排水通畅。
3施工范围内地上、地下障碍物清理或改移完成，对不能改移障碍物进行标识，并有技术保护方法。
2.1.2技术准备
1搜集场地工程地质、水文地质资料，考察周围环境，编制AB料运输方案和制订施工中排水方法。
2组织施工技术人员进行了图纸会审工作，并对施工人员进行了技术交底。
3经过路基AB料填筑试验段施工确定工艺参数。
4对全段导线点进行了复测，复测结果符合技术规范要求。
5沉降板、位移桩等已按要求准备齐全并按设计要求进行了设置。
2.1.3定位放样
路基AB料填筑前先放出定位轴线和控制点，控制点尽可能设置在远离施工区域不受干扰地方，并加以固定保护。在填筑过程中，要常常对控制点进行复核。依据控制点，由项目部测量组和现场技术员，测放出线路中心线及填筑边线,在中心线处插入钢筋，在边线处撒石灰标识，对放出中心线和边线，请监理工程师进行复核检验，并作好复核统计。
2.1.4机械设备及测量仪器
路基AB料填筑施工每个作业面需投入机械设备有推土机、压路机、挖掘机、平地机、自卸汽车。
所需测量仪器有全站仪、水准仪。
施工人员配置有：推土机司机、平地机司机、压路机司机、挖掘机司机、自卸汽车司机、试验工、测量工和普工。
3技术要求
路基AB料填筑施工前需要选择长度大于200m路段进行工艺性试验，依据工艺性试验确定参数编制施工方案，经监理单位审批后组织进行大面积施工。
依据设计要求，路基基床底层检测标准见下表。
检测技术指标
填 料
部 位
压实标准
细粒土
粗粒土
碎石类

A、B组填料

基床底层
地基系数K30（MPa/m）
≥110
≥120
≥150
孔隙率n
-
≤28%
≤28%

动态变形模量Evd(MPa)
≥40
≥40
≥40

Ev2(MPa)
≥60
≥60
≥60
路基AB料填筑施工重难点以下。
1填料含水量和松铺厚度控制是施工关键，直接影响路基压实质量。
2沉降观察是施工控制关键和难点，直接影响后期无砟轨道施工质量。
4施工程序和工艺步骤
4.1工艺步骤图
路基AB料填筑施工工艺步骤图以下。
路基AB料填筑施工工艺步骤图
沉降观察桩部署
测量放样
施 工 准 备

土工试验
填料运输

分层填筑

推土机整平
含水量测定

晾晒或洒水翻拌
平地机整平

碾压扎实

路基整修

检测签证

堆载预压
沉降观察

4.2各工序作业过程及要求
依据《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ 202-）、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设（）8号要求，AB料填筑施工按三阶段，四区段，八步骤施工程序组织施工。
“三阶段”为：准备阶段→施工阶段→整修阶段
“四区段”为：填筑区→平整区→碾压区→检测区
“八步骤”为：施工准备→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→碾压扎实→路基整修→检验签证→沉降观察。
4.2.1施工准备
1 测量放样
施工前利用全站仪进行线路复测，包含中线控制桩、水准点复测。在施工前进行施工放样，现场放出路基中线和边线、坡口、边沟等具体位置。
2 沉降观察桩部署
福平铁路FPZQ-2标段路基变形监测项目包含路堤基底沉降监测、深厚层地基分层沉降监测、路基面沉降监测、水平位移监测、软土松软土地段路堤填筑过程中变形监测等。
（1）基底沉降监测
路基每100m设一个监测断面，路堤填筑前，于路堤基底地面预埋沉降板进行监测，每个监测断面预埋3个沉降板。桥途经渡段必需设置。沉降板由沉降板、底座、测杆（直径为20mm钢管）及保护测杆直径为50mmPVC塑料管组成，伴随填土增高，测杆和套管亦对应加高，每节长度不超出100cm，接高后测杆顶面应高于套管上口，在填土施工中应采取方法保护测沉设施。沉降板安装前先将地面整平（可铺设0.1m厚中粗砂），注意保持底板水平及垂直度。
（2）路基面沉降监测
路堤地段每50m设一个监测断面，共3个监测点。分别于路基中心、两线中心往外2.7m处各设一个监测桩（包桩），路基成形后设置。桥途经渡段必需设置。监测桩采取C15混凝土方桩或圆桩（边长或直径0.1m），其中埋设Ф16mm钢筋一根，桩长0.6m，埋入基床表层以下0.55m。
（3）深厚层地基分层沉降监测
深厚层地基分层沉降监测磁环在桥途经渡段设置。采取机动钻（Ф108mm）引孔埋设PVC管（Ф100mm）和沉降磁环，利用电磁式深层沉降仪进行观察。软土及松软土地基范围内：距地表0.5m、2m、3.5m、5m、6.5m、8m、10m、12m、15m、20m、25m处各设一沉降磁环；通常粘性土质地基（含全风化以粘性土为主地层）范围内：距地表0.5m、2.5m、5m、7.5m、10m、15m、20m、25m处各设一沉降磁环。
（4）松、软土路堤填筑变形监测
施工过程中应在两侧坡脚外2.0m、10m处设位移观察桩，沿线路走向间距20-50m；依据沉降观察控制填土速率、统计填筑期及放置期沉降量。
4.2.2填料运输
路基AB料运输采取自卸汽车运输至施工现场，对进场AB料由监理工程师进行见证取样，由中心试验室进行土工试验，测试填料含水率、液限、塑限指数、天然稠度、密度、标准击实试验，为AB料填筑施工提供各项试验数据。
4.2.3分层填筑
路基AB料采取横断面全宽纵向水平分层填筑，自卸汽车运输依据车容量计算堆土间距，用石灰画出方格网，方便平整时控制层厚均匀。
路基AB料填筑前首先用石灰线打出方格网，方格网按路基宽度横向从中线分开、纵向每隔5m打一道横线，每20m钉出边线。依据路基宽度计算出每个方格面积，根据松铺厚度计算出每个小方格体积，结合运输车运AB料方量，从而确定每个方格所卸填料车数。现场施工员以车数来控制每个小方格内填料方量。为确保路基边缘压实度，边线比设计线每边宽出50cm。每层松铺厚度控制在35cm（20t压路机），压路机不能压到而采取小型振动压实设备分层压实部位，松铺厚度控制在20cm。需要铺设土工格栅AB料填筑路段，严格根据设计要求铺设土工格栅，土工格栅幅宽大于3.0m，上下层间距0.6m。
4.2.4摊铺平整
施工员确定方格内AB料车数正确后指挥推土机将石料推平（必需时用装载机、挖掘机配合），推平时先中间后两头，沿线路纵向方向保持中间高，两边低，路基横向做成4%横坡。推土机初平后，再用平地机进行精平，控制层面无显著局部凹凸，严格控制路基横坡，每层填筑时均须形成4%人字形横坡。在摊铺及整平过程中，轻易出现粗集料窝现象，安排小型挖机对局部级配较差填料进行现场拌和，改良级配，对骨料局部集窝部分，由人工进行现场拌和。
4.2.5洒水晾晒
路基AB料碾压前要控制其含水量在最好含水量±1%范围内，当AB料含水量较低时，立即采取洒水方法翻拌闷料；当AB料含水量过大，可采取料场挖沟拉槽降低水位和用推土机、松土器拉松晾晒相结合方法。
4.2.6碾压扎实
路基AB料用平地机精平后，用重型压路机对填料进行碾压，碾压直线段根据先两侧后中间，曲线有超高段由内向外，先静压后弱振，再强振最终静压操作程序进行碾压，压路机最大碾压行驶速度不能超出4km/h。沿线路纵向行和行之间碾压轮迹重合不少于40cm，上下层填筑接头应错开大于3.0m。以确保无死角、无漏压，确保碾压均匀性。
4.2.7路基整修
1按设计图纸要求检验路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及对应标高，依据结果编出整修计划。
2整修采取机械初步整修，然后人工精细整修，路基整修后，做到棱角分明，线条直顺，坡面平顺。
4.2.8检测签证
路基每层填筑压实质量按要求检验，达成设计及验标要求，经质检和监理工程师检验见证后，方可进行下一层填筑施工。
检测要求和检测部署为每压实层压实程序结束后检验孔隙率6点，其中左右距路肩边线1.0m处各2点，路基中部2点；每填高0.9m抽样检测地基系数K30，动态变形模量Evd、Ev2各4点，其中距路基边线2.0m处左右各1点，路基中部2点。
4.2.9沉降观察
1堆载预压
正线路基基床底层AB料填筑完成后，先在填筑面上铺一层土工布，然后依据设计施工图纸要求，有预压段路堤地段均采取堆载预压处理不均匀沉降，预压土柱高度为1~2m，预压时间不少于18个月，在预压同时做好沉降观察工作，观察资料和工后沉降推算结果经评定合格后进行卸载，进而确定铺设轨道板时间。
预压土填筑按设计要求分层填筑，摊铺平整，堆载预压荷载分级逐步施加，确保每级荷载下路基稳定性，预压土填筑每层厚度小于0.4m，堆载预压土边堆土边推平，顶面用平地机进行平整。预压土填筑过程中每一层填筑土采取轻型机具摊铺后压实，填筑完成后采取中型碾压机具压实。
预压土填筑横断面边坡坡率为1:1、纵向边坡坡率为1:2，填筑完成后将土工织物回折于预压土顶面每侧宽度大于2.5m，并压好。

2沉降观察
（1）监测测试项目
路基变形监测项目包含路堤基底沉降监测、路基面沉降监测、深厚层地基分层沉降监测、水平位移监测、软土松软土地段路堤填筑过程中变形监测等。各项观察点严格按设计施工图中里程进行部署。
（2）测量精度和频次
测量精度应达成二级水准测量标准（尤其是在路堤基床底层填筑完成后），沉降水准测量精度±1mm，读数取位至0.1mm，剖面沉降测量精度为8mm/30m。
沉降观察频次不低于下表要求。当环境条件发生改变或数据异常时，应立即观察。
路基沉降观察频次
观察阶段
观察频次
填筑或堆载
通常
1次/天
沉降量大
2～3次/天
两次填筑间隔时间较长
1次/天
堆载预压或路基 施工完成
第1个月
1次/周
第2、3个月
1次/2周
3个月以后
1次/月
无砟轨道铺设后
3个月以后
1次/月
第1个月
1次/2周
第2、3个月
1次/月
3～12个月
1次/3月
5施工要求
1料源控制是A、B组填料施工中最关键步骤，料源控制不好就会存在填料级配不连续，直接影响现场填筑质量。所以，要从填料源头加以控制，严格控制填料最大粒径不超出规范及设计要求。在AB料填筑过程中，要随时检验填料级配、最大粒径、压碎指标等，确保填料质量。
2为达成良好碾压效果，严格控制填料含水量。在碾压前对填料进行含水量检测，如超出许可范围则进行翻晒或洒水处理，待填料含水量达成±1%范围内再进行碾压施工。路基施工前和施工过程中，采取多种防排水方法，以路基无积水、浸水现象，确保路基施工质量。
3为预防路基不均匀沉降，降低工后沉降，碾压时要横向到边，纵向到底，均匀碾压。
4堆载预压应按设计要求进行，预压材料应符合设计要求，不得使用淤泥土或含垃圾杂物填料；成立专门沉降观察小组，明确各组员质量责任，确保沉降观察质量；开工前对全体参与人员进行堆载预压施工安全技术交底，使全体人员重视预压关键性，掌握施工关键点和关键；多种检测、测量仪器判定合格后方可使用。
5施工机械设备性能应保持良好，进场前向监理报验。
6施工中严格落实实施三检制，经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序施工。
7已经填筑好AB料基床底层应控制车辆通行，以防压坏。
8外观质量控制
路基基床以下路基填筑外形尺寸许可偏差及检验方法以下表。
基床底层结构尺寸检测指标和频次表
序号
检验项目
许可限差
检验频率
检验方法
1
中线至路肩边缘距离
0,+50mm
沿线路纵向每100m检验5点
尺量
2
宽度
≮设计值
沿线路纵向每100m检验3处
尺量
3
厚度
±30mm
沿线路纵向每100m抽样检验3点
水准仪测量
4
横坡
±0.5%
沿线路纵向每100m检验3个断面
坡度尺量
5
平整度
≯15mm
沿线路纵向每100m检验10点
2.5m长直尺量
6劳动组织
路基AB料填筑施工需投入人员及分工见下表。
投入人员及分工表
序号
职务
工   作   内   容
1
技术责任人
协调各部门之间关系，作好专题方案编制和安全技术交底工作。
2
现场技术员
负责现场技术管理、质量控制和报验工作。
3
施工责任人
做好现场各施工工序协调工作 。
4
施工员
做好现场各施工工序指导和监控。
5
安全员
负责安全确保方法实施，对进场施工人员进行安全教育和对机械设备进行安全检验。
6
试验员
做好填料和压实度等试验检测工作。
7
推土机司机
驾驶推土机，按施工工艺要求进行AB料填筑摊铺。
8
平地机司机
驾驶平地机，按施工工艺要求进行AB料填筑精平。
9
压路机司机
驾驶压路机，按施工工艺要求进行AB料填筑碾压。
10
挖掘机司机
驾驶挖掘机，进行AB料装卸，配合推土机进行摊铺。
11
自卸汽车司机
驾驶自卸汽车，进行AB料长距离运输及场内短驳。
12
普工
配合机械做好AB料运输、摊铺及压实工作。
7材料要求
对用于路基填筑AB料根据要求进行取样，并按《铁路工程土工试验规程》要求试验方法进行填料筛分、不均匀系数、曲率系数、表观密度、最大粒径、压碎指数等，符合规范要求，报监理工程师同意。路基基床底层填料最大粒径通常小于6cm，不一样种类填料不得混杂填筑，每一水平层全宽应采取同一个填料，当采取包心路堤时，对堤心和两侧填料应分别进行施工控制。
8设备机具配置
路基AB料填筑施工每个作业面需投入机械设备及测量仪器见下表。

投入机械设备及测量仪器表
序号
设备或仪器名称
规格型号
单位
数量
备注
1
推土机
PD220Y-1
台
3

2
平地机
PY1805-A
台
3

3
压路机
》18t
台
3

4
挖掘机
PC450-8
台
10

5
自卸汽车

辆
20
依据运距调整
6
小内燃机冲击夯

台
3

7
全站仪
莱卡
台
2

8
水准仪
DSZ2
台
2

9质量控制及检验
路基AB料填筑质量问题及控制和检验方法见下表
序号
常见质量问题
控制和检验方法
1
路基局部出现不均匀沉降，出现纵向裂纹
严格根据施工工艺、材料和规范要求进行路基填筑施工，根据设计要求做好各项试验检测工作，做好沉降观察工作。
2
桥涵台背处出现不均匀沉降和错台
施工时控制好填料质量，预防雨水渗透，碾压前控制好填料含水量，尽可能采取大型机械进行压实。
3
路基填筑时出现弹簧
碾压前测定填料含水量，超标时进行翻晒、拌合均匀后再进行碾压，必需时采取掺灰处理。
4
路基压实度不够
严格根据试验段松铺系数进行摊铺，碾压时选择质量足够设备，碾压时进退有序，前后应有重合，在靠近最好含水量时进行碾压。
5
路基积水严重
路基压实钱应平整，横坡符合设计及规范要求。
6
路基边缘压实度不够
路基根据规范要求超宽填筑，压路机一定要行驶到路基边缘。
7
路基表面出现积料窝
控制好填料级配和粒径，从中间向两边进行摊铺，摊铺过程中人工进行细集料填补并拌合均匀。
10安全及环境保护要求
针对工程特点、施工环境、劳动组织、作业方法、使用机械、动力设备和多种安全安全防护设施确定施工安全注意事项。严格根据《中国环境保护法》和政府部门相关要求，采取有效方法控制施工现场多种粉尘、废水、废气等对环境污染和危害。一直坚持“预防为主、防治结合”环境保护方针，努力实现可连续发展战略。
10.1建立安全确保体系
成立以项目经理为首，由安全、工程技术、质量、设备和基层专职安全员等各方面管理人员组成安全确保体系，领导和组织实施安全工作。
10.2安全确保方法
1采取跟车作业或统一调配等方法加强填料运输过程中安全方法，确保填料安全立即地抵达施工现场。
2设置专职安全员并建立旁站制度，立即纠正和消除施工中出现不安全苗头，尤其是倒车过程中要有专职安全员统一指挥。
3对施工人员要进行安全教育和安全知识考评。
4施工现场严禁非施工人员逗留，要设置显著安全警示牌和安全注意事项宣传栏。
5各类机械设备操作人员必需持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。
6物资设备部对工地全部机械统一定时进行安全检验，发觉问题立即处理，消除不安全原因。多种机械设备均制订安全技术操作规程，并认真检验落实情况。工作前对机械设备进行安全检验，离开机械设备时，按要求将机械平稳停放在安全位置，并将驾驶室锁好或将电器设备控制箱拉闸上锁。
7严禁无证驾驶及酒后驾驶，非机动机械需持操作证操作机械。多种机械设备操作人员经过安全技术操作规程培训，考试合格后持有效证件上岗。加强工程机械和车辆检验维修，对驾驶人员进行安全教育，严禁违章开车，杜绝交通事故发生。
8施工现场按要求修建人行和运输便道，常常养护，确保通畅，并按业主要求统一设置多种交通和安全警示标志，并保持施工警示牌等标志照明。
（1）推土机、铲运机、自卸汽车、压路机等大型机械驾驶员，必需严格根据操作规程，在边坡、沟边高填方段作业时，应和边缘保持一定距离。
（2）各机械在同一作业面施工时，前后两机应保持一定安全距离。
（3）机械夜间进行作业时，施工段应有良好照明设施。
（4）进入作业区必需按标准戴好安全帽，穿戴好劳动保护用具。
（5）常常检验工具材料、物件堆码垛情况，预防松动坍毁伤人。
（6）多种机械、工具必需有结合实际操作规程。
（7）严禁超负荷或带病运转。
（8）严禁对运行中机械设备进行修理或保养工作。
（9）严禁机械驾驶员酒后驾驶。
（10）大型机械施工时派专员进行指挥，因为预压土高度较高，倒车时必需指派专员指挥，预防发生机械倾覆。
（11）运土道路应通畅，符合使用要求。机械操作人员持证上岗，预防机械安全事故发生。
9临时电力及照明严格根据安全要求实施和设置，在施工作业区、施工道路、临时设施、办公区和生活区设置足够照明。
10在施工区内设置标准安全标志，以引发职员对现场不安全原因注意，对威胁安全和健康物体和和环境作出快速反应。以红色安全色为主，提醒内容有严禁标志、停止标志、交通禁令标志、消防和危险标志。多种安全标志根据国家标准《安全标志》要求尺寸、颜色、几何图形、图形符号及补充标志等制作。
10.3保组织机构
依据施工需要，建立了以项目经理为组长，项目部书记、项目部总工为副组长、生产调度、技术主管、现场安全员和技术员为组员施工环境保护组织机构。
10.4环境保护方法
1加强施工管理，实施文明施工，对可能造成环境污染物质，经过相关部门同意后送到指定地点处理。全部机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。
2采取合理方法保护现场内外环境，避免因为施工操作引发粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其它因为环境污染原因造成人身伤害或财产损失。
3填料运输抵达施工现场施工道路要常常维修保养，确保晴雨无阻，寒暖通畅。对扬尘地段，采取洒水车常常洒水，降低扬尘。便道两侧插旗立杆，预防车辆随意下道乱跑。
4施工现场安排要做到布局合理，填料摊铺井然有序，机具进出场有序，路沟通畅，管线齐全,生活设施清洁文明，施工安全有序。
5施工组织有序，施工操作标准、规范，施工环境安全可靠、材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整齐洁净，实现施工现场标准化、规范化管理。
6强化施工现场管理。严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出关键，分批落实，规范施工，重视实效。
7严格根据土石方调配方案，做好路基AB料填筑施工组织安排，避免因不合理施组造成弃土弃砟数量增加。
8车辆在运料过程中，用篷布苫盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗洁净，确保道路清洁。
9施工现场临时设施，包含施工机具设备、运输车辆等，严格按施工组织设计确定位置部署整齐。
（1）依据现场地形、桥涵、农田浇灌合理部署排水系统，最大程度地使原有地表排水和农田浇灌系统不受到破坏。
（2）尽可能避免雨天施工，土方施工应采取随挖、随运、随铺、随夯施工方法，不留松土面，降低水土流失。土方外运时避免污染地面道路，并派专员对施工进出场道路进行清扫。
（3）做好文明施工，施工废土、废渣不随意弃于河沟，施工生产含油废水不直接排入河道或农田。
（4）施工车辆按指定路线行驶，预防扬尘起灰、噪声等扰民。
10受施工影响一切公用设施和结构物，在施工期间应采取合适方法加以保护。
11使用机械设备时，要尽可能降低噪声（尤其是在夜间）、废气污染，驶出施工现场车辆应进行清理，避免携带泥土上路。