CNG使用管理新规制度.doc

CNG使用管理制度

第一条、充装燃气时要求
一、充气时，严格实施充气安全操作规程，挂上排挡和拉上手刹车，首先关闭整车电源及车上全部电器装置（包含车载设备，对讲机、收音机、空调等）；
二、取下充气阀防尘塞，插入充气插头，开启搬运截止阀即可充气。充气后，关闭搬运截止阀，取出充气插头，装上防尘器。检验高压管路、接头组件等连接处有没有泄漏现象。加气时应严格实施加气站充气操作规程，储气瓶加气后，压力不得高于20Mpa。
三、充装计量用衡器最大称量值不得大于气瓶实重(包含自重和装液重量)3倍，大于1．5倍。衡器应按相关要求，定时进行校验，而且最少在天天使用前校正一次。
四、人不能站在充气阀口正面，预防充气头滑脱伤人。
五、打开瓶口阀时，人不得站在瓶口阀正面，截止阀应缓慢开启，预防冲击压力表、阀和其它零件。
六、严禁驾驶员私自拿加气枪自己加气。
七、未经许可，不得进入加气站设备区。
八、充气完成后
1、打开车窗进行通风。
2、确定加气枪已经拔掉才能发动汽车，预防拉断加气枪酿成安全事故
3、检验系统是否有漏气现象，若发觉漏气和其它故障，一定要排除后才能上路行驶。
注意：
a、充完气车辆（充气至20MPa）放置6小时后，压力降低至18～17MPa，是正常，因系统温度下降所致；
b、加气时，应严格实施CNG加气站操作规程，CNG充气压力不得高于20Mpa。
c、若储气瓶组压力为零，则必需充装氮气置换储气系统内CNG残气后，方可再次充装CNG。
d、在车辆充气过程中，必需关断车辆总电源，周围严禁烟火。
第二条 、出车前例检
1、在使用天然气时，汽油箱中须有 1/3 以上备用燃油
2、开启天然气储气瓶截至阀和高压手动截止阀，观察压力表所表示天然气储气总气压，燃气系统高压压力表指示压力和停车前比较有没有显著下降，燃气储存情况，
3、检验燃气储存情况、管路和接头组件是否漏气（可用自制肥皂水检验）、各个部件管线有没有松动及异常现象、高压管路是否有刮蹭现象，点火开关置于“点火”位置，检验燃料转换开关是否工作正常。如有异常现象就必需要立即排除后方可行车。
第三条、发动机开启操作要求
一、天然气起动
打开汽车电源，检验仪表盘上剩下气量显示器显示气量，不得低于2MPa，将燃料转换开关扳到“气”位置，气量显示器指示灯和压力表所表示储气总压力是否相符；减压调整器电磁阀工作是否正常。确保化油器浮子室无油，即可按汽车操作规程起动。
二、汽油起动
将燃料转换开关扳到“油”位置，点火开关置于“点火”位置，检验汽油电磁阀是否正常工作。确保正常，即可按汽车程序起动。
三、起步前，发动机水温应在40℃以上，不然会造成发动机早期磨损和减压器因冰堵而损坏不良后果。
第四条、燃料转换
一、由天然气转换为汽油燃料将燃料转换开关从“气”位置接扳到“油”位置即可，如发动机出现转速下降或将要熄火现象时，应立即将下点火开关，将气路高压电磁阀打开，补充一部分天然气燃料，以确保发动机燃料转换平稳，不至熄火。
二、汽油转换为天然气燃烧，汽油转换开关从“油”位置扳到“中间”位置，待化油器浮子室汽油用完，即发动机转速下降时，立即将燃料转换开关从“中间”位置扳到“气”位置即可。
三、不管气转油，还是油转气，全部会出现燃料供给过渡期，即发动机工作出现转换下降或轻微停顿等现象。所以在行驶过程中转换应作好充足准备，尽可能在发动机中高速工况下进行转换。不得在交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好地方进行。
第五条、行驶中要求
一、根据汽车操作规程正常驾驶，驾驶员应随时留心剩下气量显示器显示和操控面板压力表气量读数，确保气瓶内压力不低于2MPa，低于2MPa时，车辆必需加气。
二、发动机水温应保持在80℃-90℃为宜，水温过低易造成一级减压器冰堵或蒸发减压器工作不正常，密封阀片损坏造成耗气量上升。
三、应注意低压表指示情况。汽车平稳运行时，低压表指针稳定指示，表示装置系统工作正常，如出现指针猛烈波动，低压表指示已超出1.1 Mpa，而安全阀还未开始卸压动作，应停车检验，排除故障后方可运行；如故障不能排除，则应关闭主气阀、气瓶阀。
四、车辆行驶时，应充足估量路面宽度，以免会车、超车时储气瓶和管路受到碰挂。
五、行车途中，若燃料转换开关出现故障，可开启汽油电磁阀手动开关，使汽油油路通畅，用汽油燃料行驶。
六、行车途中停车时，应停在阴凉通风处，预防暴晒，且远离火源，热源
七、车辆在山区等地域使用时，应采取以下方法
1、加强制动系和操作系检验和维护工作，确保制动和操作装置可靠，工作正常。
2、爬长坡、陡坡时，注意提前换档。
3、下坡前，注意制动系压力及制动机构工作情况，严禁熄火空档滑行，预防制动毂过热。
4、对点火系和供油系作合适调整。
5、可酌情采取提升压缩比、改变配气相位、增压等方法，提升发动机动力性。
八、汽车长久使用天然气时，应定时改烧汽油半小时。
第六条、停驶时要求
一、车辆停驶超出3小时，则需驾驶员在离车前关闭电路总开关。
二、每日收车后，应检验系统是否正常，有没有漏气现象，钢瓶有没有松动及异常现象，关闭手动阀及电器总开关，查看高压表压力情况，以备次日判定系统是否漏气。
三、汽车长久停放时，应将冷却液、天然气用完（剩下压力不低于2MPa）。断开电源，拆下蓄电池线，将车辆置于通风、防潮、防火、防晒场所。
第七条、CNG使用要求
一、驾驶CNG汽车驾驶员，必需严格培训考评合格后，方能驾驶CNG汽车。
二、早晨冷车开启后应该在发动机水温达成40度以上再转换到燃气。因为车辆在冷车时因为燃油雾化不是很好，工作情况不是很稳定，点火系统还没有达成最好工作状态。在这么条件下使用燃气会使发动机出现怠速不稳、抖动甚至熄火。
三、使用天然气行驶时，注意观察气量显示器指示灯所表示气量，当绿灯全熄而红灯亮时，表示天然气立即用完，应到充气站充天然气或转换到油继续行驶。
四、在使用过程中，因为车上部分部件老化，常造成使用CNG 时出现怠速不稳、怠速不回、动力下降，排放恶化、燃料消耗增加等现象。这些部件包含：
1、空气滤清器；
2、节气门
3、点火系统（火花塞、点火线圈）
4、电动节气门等
5、氧传感器、转速传感器、汽油进气压力传感器、
空气滤清器和火花塞关键说明：空气滤清器洁净是否直接关系到空气进气量大小，空气滤清器堵塞会出现费气、动力不足等现象。应根据保养要求定时更换。因为燃气燃点较高需要选择适合燃气特殊火花塞。火花塞使用错误会造成车辆动力下降、费气。
五、CNG汽车空滤器，汽修厂和企业驾驶员严禁以种种借口拆下不装或不用空滤器，不然企业对其处罚。
第八条、CNG检修要求
一、检修安全操作规程
1、检修场所应有良好通风条件，配置对应消防设施，严禁烟火。
2、检修作业前，关闭天然气气路全部阀门，在确定天然气系统无泄漏厚，方可进行作业。
3、如遇天然气系统泄露，无法关断气源时，必需在户外，距车辆15米以内无火源得前提下，排放口距地面4米以上，朝上排放完系统内天然气，再进行作业。
4、在带压检验及排放天然气时，现场必需有安全监护人。
5、拆装、紧固天然气系统装置及管路时，必需先卸压；严禁带压操作。
6、严禁在气瓶上进行电、气焊。
7、严禁敲击天然气系统各装置。
8、车辆如动电、气焊，必需在确保安全得前提下进行。
9、检修中如需开启发动机，须先确定天然气系统无漏气故障。
10、发动机冬季应配装节温器、百叶窗，便于发动机升温和调整温度。
11、如故障部位不显著，在故障车周围10米以内无火源前提下，可开启天然气阀门进行带压检验。故障部位确定后，应立即关闭气阀。

12、检漏只许用检漏仪、洗洁剂或肥皂水，严禁用明火检漏。全部接头、卡套、装置、仪表、管路等天然气装置，安装时应保持清洁，严禁用油污手去安装、紧固。
13、拆卸管路或部件时，尤其是高压部分，必需先卸压后拆卸，预防高压气体冲出伤人。车辆维护时，严禁敲打，碰撞天然气装置系统，并远离火源10米以外。
第九条、CNG系统使用过程中常见问题
一、开启困难：
开启困难或不能着车，检验点火时间调整器接线是否正确，假如连接正确直接将点火时间调整器拨下，线束端装上应急插头；假如接线不正确，请将接线更正。
二、不转换：
开启汽车发觉转换开关灯亮了数秒以后熄灭，系统无法转到CNG下工作。检验燃气ECU转速信号是否接正确，经过个人电脑读取燃气ECU数据来检验它是否已经读取了发动机转速信号，假如没有转速信号，请更改转速信号类型。
三、转换熄火：
转换到CNG时熄火，用万用表测量CNG电磁阀是否开启，请检验减压器是否有气体输出，个人电脑读取进气压力和真空压力值是否正确，假如不正确请检验压差传感器真空管是否接反；假如压力正确，查看个人电脑是否读取了喷油时间，假如有喷油时间，则需要检验CNG喷轨，假如没有请检验喷油嘴信号连接线。

四、转换后工作不稳定：
转换后怠速不稳，经过个电脑检验燃气，电脑所读取转速是否和发动机转速一致，假如不一致经过软件将其调准为一致，经过软件来调准其喷气时间，来确保发动机怠速稳定。发动机其它功况下也是采取一样方法。
五、常见故障关键归属多个方面：动力系统、燃料转换系统、点火系统、空燃比等：

故障模式
原因
处理方法
1、发动机熄火或不能用汽油和CNG开启
1）汽车点火系统故障
检验
2）汽油或CNG耗尽
加油或加气
3）发动机有故障
检验
4）12V直电源不正常
检验
5）接线有误或导线插头有松动
检验
6）电池未充电或电量不足
检验或更换
7）CNG电磁阀故障
检验或更换
8）喷油仿真器有故障
检验或更换
9）控制单元“ECO”故障
调整或更换
2、发动机可用汽油工作但不能用CNG工作
1）CNG储气瓶内CNG用完
加气
2）CNG储气瓶瓶口阀未开启
开启瓶口阀
3）CNG供给系统导线松动或电路有故障
检验
4）转换开关有故障，或接线错误
检验或更换
5）CNG电磁阀故障
检验或更换
6）减压器故障
检验
7）混合器漏气
检验
8）步进电机故障
更换
9）控制单元“ECO”故障
调整、更换
10）低压管路有泄露
检验或更换
3、发动机用CNG开启困难
1）电源电压低于12V
检验
2）点火系统故障
检验或调整
3）CNG耗尽或CNG储气瓶瓶口阀未完全打开
加气或开启瓶口阀
4）混合气百分比过高或过低
检验、调整
5）起动步骤错误
按正确步骤起动
6）空气滤清器太脏
清洗或更换
7）混合器漏气
检验
8）喷油仿真器故障
调整或更换
9）控制单元“ECO”故障
调整或更换
10）转换开关故障
检验、调整或更换
4、燃用CNG状态下发动机怠速不稳
1）发动机有故障
检修
2）空气滤清器太脏
清洗或更换
3）怠速混合气百分比不全理
调整
4）火花塞住或点火线路故障
检修
5）控制单元“ECO”故障
调整、检验
6）步进电机故障
更换
7）混合器有泄露
检修
8）低压管路泄露
检验、更换
9）减压器故障
检验、调整
5、用CNG时发动机可怠速运转但不能正常行驶
1）混合器松动或安装不妥
紧固
2）减压器内脏物太多
检验、清洗
3）CNG供给不妥
检验、调整
4）CNG储器瓶压力太低或瓶口阀未完全打开
加气或开启瓶口阀
5）发动机缸压太低
检修
6）排气故障
检修
6、使用CNG时发动机熄火
1）空气滤清器影响
清洗或更换
2）真空漏气
检验、维修

第十条、CNG行驶中出现故障紧急处理
一、汽车在行驶中发生轻微漏气，应立即靠边停车，关闭电源和储气瓶出口气手动阀，等天然气挥发确定安全后再转用汽油行驶到服务站或专业维修地点进行修理。
二、汽车在行驶中发生大量漏气，应立即靠边停车，关闭电源和储气瓶出口气手动阀，并严格控制现场情况，等20分钟左右，将天然气挥发并确定无任何安全隐患后，可使用汽油行驶到服务站或专业维修地点进行修理。
三、假如高压管路破裂或脱落造成气体大量泄漏而无法关闭气瓶阀时，应立即将现场圈起隔离，不许可人、车入内，将天然气挥发并确定无任何安全隐患后，可使用汽油行驶到服务站或专业维修地点进行修理。

四、如发生轻微刮擦刮擦事故应先关闭电源盒储气瓶手动阀，检验汽油和天然气系统和各部件管路是否完好，确定无任何安全隐患后方可继续行驶。
五、如遇撞车事故导至车辆不能行驶，应先关闭电源盒储气瓶手动阀，找拖挂车拖至维修厂或服务站进行修理。
六、假如车辆起火灾，除立即关闭电源和气瓶外，还应隔离现场，如有乘客应立即疏散乘客，用灭火器灭火。必需时，拨打119火警电话报警。【天然气储气瓶符合国家劳动总局《气瓶安全监察规程》、GB5099和JB／TQ814相关要求，设置了易熔合金和爆炸膜片两种安全装置，故气瓶不会爆炸，可放心处理。】
第十一条、CNG钢瓶使用规范
一、钢瓶发生下列情况之一不予使用。
1、钢瓶出现裂纹、灼伤、鼓疤、渗漏或显著凹陷，膨胀、弯曲等损伤。
2、外表损伤深度超1mm或多处为0.7mm以上时；
3、缧纹损伤或严重腐蚀时；
4、安全阀附件不全，损伤或不符合要求时；
二、钢瓶瓶口和瓶身严禁沾有油脂。
三、使用过程中瓶内气体不能全部用尽，应保留大于2Mpa剩下压力。
四、钢瓶上瓶阀冻结时，严禁用火烘烤。
五、不得私自更改钢瓶上钢印和颜色标识。
六、严禁在钢瓶上进行电焊引弧。
七、严禁用温度超出40℃热源对钢瓶加热。
八、钢瓶投入使用后，严禁对瓶体进行挖补、焊接修理。
九、钢瓶凡使用期间，每3年检验一次，每次检验必需复合GB24160要求，不合格得严禁使用。各驾驶员在接到通知后，应无条件服从安排配合相关部门送检。
十、随时检验钢瓶托架及架强度和安装紧固情况，发觉下列情况之一，应立即停驶进行处理。
1、安装钢瓶处车架严重变形、锈蚀、断裂时，应立即更换。
2、钢瓶托架严重变形，锈蚀时，应立即更换。
3、紧固螺栓严重弯曲时，应立即更换。
4、紧固螺栓松动时，应立即紧固或更换。
十一、每十二个月定时更换钢瓶安全防爆阀片。驾驶员应在接到更换通知后，无条件服从安排，配合更换安全片得工作。
十二、未使用备用、库存钢瓶，若停放时间超出三年，使用前仍需进行检测。
十三、钢瓶得档案必需规范管理，钢瓶编号、出厂日期、使用日期、异动等内容，必需进入微机存档。
第十二条、CNG保养制度
一、依据汽车《使用说明书》和国家相关要求对汽车CNG进行定时维护保养。
二、汽车每行驶3000KM，维护保养内容：清洁空滤器、检验燃气装置、高低压管线接头、阀门是否有漏气和损坏，安装是否可靠，高低压管线是否和其它部件磨蹭，橡胶软管是否损坏，老化。
三、汽车每行驶7500KM，维护保养内容：拆洗高压过滤器、用高压气体对滤芯进行反冲、检验燃气装置系统各部件是否渗漏、更换损坏得O形圈、检验一级减压器输出压力是否正常、一级减压器安全卸压阀工作是否正常。三级调压器输出压力是否正常。
四、汽车每行驶15000KM，维护保养内容：更换天然气过滤器滤芯，检验成压调整器，更换一级成压器中得滤芯，检修混合器；检修多种气阀；清洁发动机冷却系，检验漏环水胶管是否有损坏和老化现象；发动机排气管；消声器是否松动、漏气和燃气管线，阀得隔热装置是否可靠。
五、汽车每行驶25000KM，维护保养内容：检验二级三角膜片；三级杠杆是否磨损，必需时更换。
六、汽车每行驶50000KM，维护保养内容：检验二级内盖及三级杠杆、销孔是否磨损，必需时更换。
七、每次维护时，检验钢瓶完好，紧固情况，支架、螺栓是否牢靠可靠，如发觉钢瓶支架不符合安全使用条件，必需立即更换和检修。压缩天然气钢瓶使用2-3年后应由专业部门检定。
第十三条、CNG保养规范
一、车辆清洁
1、不要用水对发动机直接进行喷射清洗，不然会造成发动机电控部件受潮损坏。当电气部分意外被水淋湿或浸泡，切记首先切断蓄电池总开关，并立即通知维修人员处理，不要自行运转发动机。
2、定时用洁净软布擦拭发动机线束和电气部件上油污和尘土，保持线束和各电气部件干燥清洁。定时用压缩空气吹净发动机上尘土。

二、例行保养
1、时间要求：CNG出租车车运行六个月后，即进行一次CNG燃气供给系统例行保养工作，以后每运行满30天，须进行一次系统例行保养工作。
2、例行保养工作内容：
a、系统气密性检测：用检漏仪，发觉泄漏，立即给予修复。
b、过流保护装置功效检验：检验电磁阀工作是否正常；再检验过流保护关闭功效。发觉问题立即给予修复或更换。
c、手动截止阀：检验手动截止阀手柄是否灵活，牢靠，发觉问题立即给予修复或更换。
d、CNG高压过滤器：卸下排污螺栓，进行排污、清洗；更换密封垫后再拧紧排污螺栓。
e、剩下气量传感器：检验功效，发觉问题，立即维修或更换。
f、操控面板：清洁控制面板外表面，检验压力表硅油液面是否过半、球阀手柄是否灵活、充气嘴是否有微漏现象，充气嘴护套是否破损，发觉问题立即给予维修或更换。
g、气瓶口密封检测：用检漏仪，发觉泄漏，首优异行修复；不可修复则更换气瓶。
h、系统电器件功效检验：发觉功效缺点，立即给予修复或更换。
i、每满六个月须 更换下列件：
过滤器滤芯。 充气阀阀芯
三、系统定时保养及功效件检测
1、系统气密检测：每15日检测一次，检测压力20MPa；
2、高压精滤器清洗：每3个月清洗-视气质情况可增加清洗次数，每六个月更换一次滤芯；
3、CNG钢瓶每满二年进行一次气密和强度检测；复合材料瓶每满二年进行检测，超出六年，则每满十二个月检测一次。
4、CNG高压压力表每满十二个月校验一次。
5、其它件定时检测请参考系统例行保养中相关要求。
第十四条、本制度最终解释权属XX企业。