安能物流供应商管理新规制度.doc

安能物流供应商管理制度运营管理中心汽运部二零一五年一月二十三日总则4第一条制定目4第二条使用范畴4第三条寻常管理43.1寻常管理明细53.2寻常管理反馈规定93.3违规解决原则103.4异常问题解决规范10第四条车线行为惩罚规定104.1行为异常惩罚原则114.2行为异常调查反馈154.3行为惩罚流程154.4行为异常责任公示154.5供应商发车沟通反馈管理规定（见附件四）164.6异常沟通升级机制164.7供应商手册-运力版16第五条供应商考核管理165.1目165.2供应商规模分类165.3考核细则165.4供应商考核评级175.5奖惩规则185.6先进供应商选拔195.7先进供应商招标优惠政策195.8不良供应商管理20附件21附件一 供应商车厢、车型有关管理规定21附件二 供应商车厢破损、超重解决办法22附件三 货品水湿、遗失、短少、破损责任划分及补偿24附件四关于供应商发车沟通反馈管理规定25附件五 准点率考核原则及责任26附件六 供应商配合力度考核打分表31附件七承运车辆事故解决流程及责任划分32附件八不良供应商审批表37目录总则第一条. 制定目第二条. 使用范畴供应商管理第三条 寻常管理3.1. 寻常管理明细3.2 寻常管理反馈规定3.3 违规解决原则3.4 异常问题解决规范第四条车线行为惩罚规定4.1. 行为异常惩罚原则4.2 行为异常调查反馈4.3 行为异常解决流程4.4. 行为异常责任公示4.5 供应商发车沟通反馈管理规定4.6 异常沟通升级机制4.7 供应商手册运力版第五条供应商考核管理5.1 目5.2 供应商规模分类5.3 考核细则5.4 考核评级5.5 奖惩规则5.6 先进供应商选拔5.7 先进供应商招标优惠政策5.8 不良供应商管理附件6.1. 供应商车厢、车型有关管理规定6.2. 供应商车厢破损、超重解决办法6.3 货品水湿、遗失、短少、破损责任划分及补偿6.4 关于供应商发车沟通反馈管理规定6.5 准点率考核原则及责任6.6 供应商配合力度考核打分表6.7 承运车辆事故解决流程及责任划分6.8 不良供应商审批表总则第一条制定目为保障公司业务运转安全与时效，规范车主和司机行为，营造良好班车运营秩序，特制定本管理制度。第二条使用范畴本制度合用于安能物流所有网络运营班车，同步本管理制度作为车辆上线合同附件与车辆上线合同具备同等效力。第三条寻常管理3.1寻常管理明细防范环节类型防范事项内容责任供应商发货分拨供应商管理组运能保障车辆车辆数量线路运营车辆与上线告知明细一致执行检查/确认核算/流转解决车厢规定车辆上线规定9.6米车厢体积60方，17.5米车厢体积135方；9.6米车厢规定同一侧面至少有一种车门，17.5米车厢规定同一侧面至少有二个车门。执行检查/确认参照车厢、车型有关管理规定（见附件一）上线及时车辆按调节告知时间上线运营执行检查/确认核算/流转解决停驶申请车辆暂时停驶车辆遇到车辆年审、司换本、司机请假等异常状况需提前3天向汽运部运力采购组提出申请并承诺恢复正常运营时间，如擅自下线则按照文献进行惩罚执行检查/确认核算/流转解决发车前人员管理酒驾或带病驾驶司机精神或身体状态存在酒后、带病驾驶嫌疑执行检查核算/流转解决驾驶员通讯畅通班车通讯保持24小时畅通，若更换驾驶员及联系方式须提前上报汽运部运力采购组执行检查/确认核算/流转解决驾驶员配备不达标承运线路600KM规定至少配备2名驾驶员执行检查核算/流转解决违背管理秩序承运商及我司操作人员遵守公司有关管理和操作原则，沟通协调过程互相尊重。执行/检查执行/检查核算/流转解决安全检查准备工作班车驾驶员应在班车发车时间前30分钟到分拨中心，做好车辆出车前各项安全检查，保证准时准点发车，执行检查核算/流转解决提前与中控管理部车辆运营管理组理解线路运营时效和运营途径；发车前将油箱加满油，减少车辆在途停顿时间执行检查/确认核算/流转解决车辆检查车辆浮现故障要及时与分拨沟通不能影响分拨正常操作；提前30分钟到达装货分拨中心，对车辆进行六检，涉及转向器、检制动、手刹、灯光线路、后视镜、轮胎气压、螺丝紧固、机油、燃油、水、随车工具、发动机等，保证车辆可以正常运营执行检查/确认核算/流转解决作业环境车厢地板、厢体及内部支撑设施完好；车厢内清洁并无刺激性气味。执行检查/确认核算/流转解决操作安全燃油叉车不能进入车厢内部作业，导致供应商车辆损坏将按照车厢破损、超重规定来解决检查执行参照车厢破损、超重解决办法（见附件二）车辆封签由驾驶员来关闭车厢车门，分拨操作人员上封签，驾驶员核对封签号与清单上与否一致，无封签或封签号不符，驾驶员可回绝发车并电话报备中控管理部车辆运营管理组检查执行核算/流转解决进出场站打卡及签字确认驾驶员需按照分拨规定准点打卡并由分拨单证人员在发车打卡登记单上签字确认，如有异常可与中控部车辆运营管理组沟通解决，发车分拨由于驾驶员未及时打卡导致发车晚点，分拨中心需每日上报汽运部供应商管理组（发车日期、车牌号、运营线路、发车时间、打卡时间）执行检查核算/流转解决货品水湿厢式车辆厢体各某些完好不漏水；篷布车辆所配备篷布有效防水、覆盖完整执行检查参照货品水湿责任及补偿解决原则（见附件三）异常解决线路调节/暂时加班班车驾驶员要服从班车线路调节和暂时加班调度，有异议可以提出，但不得以任何理由回绝出车或者和本地调度发生冲突（线路调节与运送凭条上线路不一致，必要向中控管理部车辆运营管理组异常报备进行电话核算/）。执行检查/确认核算/流转解决异常紧急联系在分拨不能与分拨人员及客户有任何异常冲突，有问题及时与汽运部及中控管理部沟通，联系电话、执行检查核算/流转解决运营中时效延误运营超时当车辆遭遇特殊天气、车辆故障、重大堵车、收费站堵车、交通管制等因素无法准点到达时将异常状况及时反馈至中控管理部，异常报备电话：/执行知晓/应对核算/流转解决运营车速运营线路，依照道路状况合理控制速度，国产车在途平均速度不得低于70km/h；甩挂车在途平均速度不得低于75km/h执行知晓/告知核算/流转解决行车安全交通事故车辆发生交通事故第一时间反馈至车主、中控管理部，减少损失，有助于车主在第一时间安排应急办法（安排车辆拨货）执行知晓/应对核算/流转解决违规违章交通稽查车辆由于交警、路政等稽查发生滞留，以电话和拍照方式反馈至中控管理部车辆运营管理组/执行知晓/应对核算/流转解决到达后到达打卡准点打卡车辆到达分拨中心后来，未开车驾驶员第一时间分拨中心交单并记录到达时间；如分拨未开门不能打卡，请打中控电话报备到达时间/执行检查核算/流转解决封签检查封签损坏卸车负责人检查车辆封签与否完好，如有问题要拍照与司机确认检查/确认检查/确认核算/流转解决货品完好遗失破损检查货品数量及破损状况并保存证据，第一时间拟定负责人检查/确认检查/确认核算/流转解决运营准点与否晚点询问运营时效与否准点到达，如果未准点，在接到罚款短信后可向中控管理部申诉， 、执行协助核算/流转解决3.2寻常管理反馈规定3.2.1在通过沟通仍未按照寻常管理中规定执行，分拨需在事件发生4小时内邮件、电话上报供应商管理组，且不容许撤回；邮箱：；电话：。3.2.2反馈信息要完整、精确、清晰（异常发生日期、反馈分拨、反馈人、联系方式、车牌号、运营线路、问题描述），否则解决部门有权不予受理。3.3违规解决原则3.3.1按照第四条行为异常解决原则来执行惩罚；3.3.2瞒报 如因瞒报，导致任何损失，将由瞒报部门负责人承担相应损失20%，重要责任供应商承担80%，并对瞒报部门所属分拨总经理口头警告；3.3.3弄虚作假 发现各分拨上报状况与实际不符状况下，一经核算将视为恶意上报，将依照情节对负责人进行解决，情节轻将对惩罚50元/次，针对情节严重将依照人品舞弊管理规定解决。3.4异常问题解决规范3.4.1 异常问题反馈如公司现阶段无文献根据，供应商管理组将会把异常问题反馈至相应问题解决部门负责人，问题解决部门需在三个工作日内对问题进行解决并回答供应商管理组；3.4.2 针对部门负责人未在三个工作日内进行合理答复，供应商管理组将会把问题反馈至相应问题解决部门最高领导；3.4.3整个异常问题解决过程中，将由问题解决部门直接对接供应商管理组，供应商管理组负责异常问题反馈及解决。第四条车线行为惩罚规定4.1行为异常惩罚原则序号子项内容描述惩罚金额扣分1信息真实性上线车辆与招标承诺车型或年限等信息不符，甲方有权视状况规定乙方每趟承担10%运费违约补偿责任，直至更换车辆达到规定；不予配合或情节严重，甲方有权单方面解除承运合同，而不退还承运押金，并取消该承运商下轮投标资格。每趟运费*10%-102线路转卖未经我司批准，擅自转让我司线路承运权行为，属严重破换甲方运营秩序行为，一经发现，甲方有权及时解除该承运商所有承运合同，并不退还承运押金。解除合同不退还押金3车辆上线响应车辆未按商定日期上线运营，由供应商承担班车费用超过某些及时效考核-500-24通讯畅通持续10分钟联系不上-200-25驾驶员配备不达标承运线路600KM规定至少配备2名驾驶员-500-26服从调度1、回绝暂时调节线路；2、回绝安排加班车；3、无端或请假未批停运车线-1000-107进出分拨打卡没有按照规定期间进行打卡或者扫描条码记录（打卡异常未反馈按照未打卡解决）-200-28聚众赌博与线路车辆司机在分拨院内赌博-500-59与公司员工在分拨院内赌博-1000-1010酗酒上车违背交警管理规定以及惩罚原则解除合同11搭乘外员搭乘公司以外人员（含司机家人）-500-212回绝搭乘公司公务人员-200-113传播负面信息对于捕风捉影信息进行恶意传播并造谣-1014聚众闹事个体事件导致群体性事件解除合同15损坏分拨公物因停靠技术因素，刮撞分拨器具、车辆、建筑等导致损失照价补偿-200-116阻碍分拨正常操作因个人利益阻碍分拨正常操作-300-217扰乱分拨秩序在分拨行为举止不文明，导致严重影响-300-218辱骂、威胁工作人员，恶意与分拨人员争执影响正常工作初次罚款500元，二次下线-500-319打架斗殴与司机斗殴导致伤害补偿医疗费外-500-220与公司员工斗殴导致伤害补偿医疗费外-500-321GPS安装、维护、拆卸及时因承运商因素延迟GPS安装导致推迟上线，每车补偿甲方违约金50元/天，直至设备安装完毕-50-222因承运商因素导致设备维护不及时，每趟补偿甲方运费5%违约金单趟运费*5%-123因承运商因素导致设备未能及时拆卸，每车补偿甲方500元/周（局限性一周按周计算）-500-124车体广告玷污车体广告玷污且LOGO标志遮蔽-500-225车体脏污车厢地板、厢体脏污，长期不清洗-500-326分拨停车未服从现场调度安排将车辆停放指定车位-300-327车队例会请人开会-300-228缺席开会（不接受请假管理）-500-529封签差错/损坏车辆没有封签和封签号不一致司机有权不发车（如浮现以上状况发车导致货品丢失由车主承担所有损失）-200-230车辆故障车辆因自身故障（非不可抗力因素）导致时效延误并在当月发生2次（含）以上在时效罚款基本上加罚-500-331虚报信息谎报延误堵车等信息-500-332偷盗货品追回货品，不能追回按货品实际价值补偿，并罚款元/件解除合同移送公安33货品安全如班车在运营浮现冲磅等状况，导致货品损失（如浮现以上状况导致货品破损由车主承担相应损失）-200-234私改线路未按公司设定线路行驶-500-235报销单填写未按财务管理规定填写报销单据（含发票粘贴及报销单填写不规范）-100-236发车晚点因车辆因素发车晚点， 10分钟内不扣罚，超过某些每10分钟扣罚50元（700公里如下500元封顶，700公里以上1000元封顶）-237因个人因素发车晚点，每10分钟扣款50元，上不封顶-238因车辆事故或个人因素导致其她车辆发车晚点，由肇事车承担相应发车晚点惩罚金额，参照36、37条-2【备注】1、瞒报 如因瞒报，导致任何损失，将由瞒报部门负责人承担相应损失20%，重要责任供应商承担80%，并对瞒报部门所属分拨总经理口头警告；2、弄虚作假 发现各分拨上报状况与实际不符状况下，一经核算将视为恶意上报，将依照情节对负责人进行解决，情节轻将对其惩罚50元/次，针对情节严重将依照人品舞弊管理规定解决。4.2行为异常调查反馈行为异常调查负责部门及职责部门详细操作供应商管理组1、接到行为异常反馈后，第一时间联系行为异常反馈方调查清晰异常行为详细发生状况，并规定反馈方提供有关证据；2、与异常行为事件当事人及车主联系核算事件详细状况，如当事人有异议可提供有关证人和证据；3、依照双方反馈详细状况以及所掌握证据，公平、公正、公开对该异常行为事件进行定性并依照行为异常惩罚原则对当事人进行相应惩罚。分拨积极积极配合供应商管理组调查工作，反馈异常行为详细状况，不得扭曲事实，如有证据须将证据（监控、证人等）提供应供应商管理组迅速有效解决异常行为。供应商积极积极配合供应商管理组调查工作，反馈异常行为详细状况，不得扭曲事实，如有证据须将证据（监控、证人等）提供应供应商管理组。4.3行为惩罚流程1、事件发生接到供应商管理组告知三天内需提交复议申请，提供有关证明材料至汽运部供应商管理组，否则不予受理；2、汽运部供应商管理组对在3天内对供应商复议内容进行鉴定3、执行副总裁作最后审批；4、供应商管理组每月初3号将上月行为惩罚数据发给总部结算车线费用负责人生产扣罚。4.4行为异常责任公示每周五下发行为惩罚告示，各分拨张贴全网、全车队告示，未张贴将考核分拨运营经理执行力。4.5供应商发车沟通反馈管理规定（见附件四）4.6异常沟通升级机制分拨多次与驾驶员沟通无法协调解决问题，反馈至供应商管理组，由供应商管理组通过异常周例会协调有关部门沟通解决，如依然无法解决问题则上报至总监级会议，协调解决。4.7供应商手册-运力版为加强供应商管理，制定供应商手册-运力版下发各个供应商，供应商管理组负责手册下发和不定期更新，本手册内容会依照实际操作状况做修订，有关执行状况以最新修订版本为准。第五条供应商考核管理5.1目通过供应商考核，维持供应商库动态变化，增进供应商优胜劣汰，让制度更符合实际操作，也让车辆采购有制度保障。5.2供应商规模分类根据供应商在线车数按照规模划分为大型、中型、小型三类：“大型”供应商定义为拥有15辆及其以上车辆在线供应商；“中型”供应商定义为拥有8辆且局限性15辆车辆在线供应商；“小型”供应商定义为拥有在线车辆低于8辆供应商。5.3考核细则5.3.1考核方式考核采用时效百分制考核+异常扣分方式+时效赶回奖分方式。5.3.2供应商考核规则考核内容考核内容阐明考核规则准点率在途考核准点率每月至少达到90%。90%相应基准分90分（见附件五），提高0.1%加0.1分，减少0.1%减0.1分，直至分数为零。配合力度考核由中控管理部、运力采购组、供应商管理组三个部门负责人进行综合打分，最后分数以成果平均数进行扣分。根据配合力度打分表（见附件六）进行综合打分，最多扣10分。场地秩序所有承运商及其管理操作人员在甲方分拨场地内必要遵守有关管理制度与规定按照车线行为规定执行扣分，最多扣10分，情节严重直接解除合同车辆事故依照车辆事故严重性及主次责进行划分，与否影响时效、与否导致货品丢失破损。影响时效扣2分，导致货品丢失破损扣3分（见附件七）。车辆故障车辆在发车前、运营中浮现车辆故障导致车辆晚点浮现一次扣2分停驶考核供应商未经我司批准批准，擅自下线停驶车辆。浮现一次扣10分，情节严重及月内浮现2次记月度考核不合格项。异常延误赶回车辆运营途中因修路、恶劣天气、封道、交通事故堵车等特殊状况，能将延误时间赶回某些实际运营时间减去原则运营时间不大于异常延误时间每趟奖励2分特别阐明：考核每一项内容，均可以依照情节严重状况直接定义当月考核不合格。考核中涉及收集一线反馈状况由供应商管理组统一负责。5.4供应商考核评级考核评级A=先进B=良好C=合格D=不合格分值X9085X9080X85X80【备注】供应商考核月度进行一次，考核执行由供应商管理组负责（涉及考核内容资料均需提供纸质版并长期保存存档），考核解决成果最后由汽运部副总监及执行副总裁签字确认方可执行，供应商管理组将每月排名下发各供应商处，对违规事项将全网、全车队告示。5.5奖惩规则5.5.1奖励规则供应商奖励规则当月考核为A且排名前10政策大型供应商中型供应商小型供应商3000元/月元/月1000元/月【备注】供应商考核奖励共提取前十，奖励按照供应商类型下发驾驶员奖励规则当月考核满分且排名前20政策奖励300元/车/月【备注】考核满分即时效100%，未浮现任何异常行为5.5.2惩罚规则供应商惩罚规则大型供应商中型供应商小型供应商持续2个月为D，或3个月内2个D予以5000元罚款，拿出正式改进方策予以3000元罚款，拿出正式改进方策予以元罚款，拿出正式改进方策持续3个月为D，或4个月内3个D个别体现较差车辆，视为供应商重大违约，公司有权解除合同个别体现较差车辆：依照供应商考核持续3个月排名后十车辆特别阐明：以上考核内容均可以合计进行。考核打分由供应商管理组出具，通过中控管理部复核，最后由执行副总裁及汽运部副总监确认签字后发布执行。5.6先进供应商选拔依照每月招标合同车考核评级，对供应商进行积分，积分规则如下：考核级别ABCD相应积分1050-5称号及名额如下：供应商类型大型供应商中型供应商小型供应商半年度先进供应商111年度先进供应商111年度最佳供应商1【备注】先进供应商评比按照合同车考核评级相应积分累加，取分数较高者获得，若浮现相似分数，则由中控管理部、运力采购组、供应商管理组根据供应商配合力度考核打分表（见附件二）择优推选，最后由汽运部总监及执行总监签字确认选定。半年度可与年度重叠5.7先进供应商招标优惠政策获得以上荣誉供应商将在我司运力线路招标中获得相应优惠供应商类型大型供应商中型供应商小型供应商半年度先进供应商有1条线路优先承运权有1条线路优先承运权有1条线路优先承运权年度先进供应商有2条线路优先承运权有2条线路优先承运权有2条线路优先承运权年度最佳供应商有3条优先选取承运权【备注】“半年度先进供应商”、“年度先进供应商”招标优惠有效期为获选之日起半年内有效；“年度最佳供应商”招标优惠有效期为获选之日起一年内有效。优先承运权：在同等价格给到优先承运权利。5.8不良供应商管理5.8.1不良供应商范畴发生如下行为任意一条，将被列入我司不良供应商：向我司采购或有关人员行贿供应商互相串通或与招标人串通投标供应商考核数据两个季度持续不合格未经我司批准把合同转包发生重大交通事故，对我司导致较大利益损害或有损我司形象5.8.2不良供应商解决办法1) 符合5.8.1中任意一点，由供应商管理组发起不良供应商审批表（附件八），执行副总裁签字，至运力采购组备案，供应商管理组执行贯彻。2) 凡发生不良供应商行为供应商，一年内不得列入供应商开发范畴，一年后按供应商上线流程进行重新审核准入。3) 已订立合同，公司有权直接解除合同，所有费用不予退还。附件附件一 供应商车厢、车型有关管理规定1、车厢体积原则及责任车辆上线规定9.6米车厢体积60方，17.5米车厢体积135方。新上线车辆规定分拨测量车厢长*宽*高，并将测量照片上报供应商管理组。上线车辆承诺车型信息不符，甲方有权视状况规定乙方每趟承担10%运费违约补偿责任，直至更换车辆达到规定；不予配合或情节严重，甲方有权单方面解除承运合同，而不退还承运押金，并取消该承运商再次承运资格。2、检查方式自检、互检、抽检附件二 供应商车厢破损、超重解决办法1、车厢破损、超重取证供应商发现由分拨导致车厢破损需第一时间拍摄破损照片，把破损照片、发生时间、承运线路、车牌号以及其她有必要信息发送邮件供应商管理组。车辆超重且因而产生惩罚费用状况下，供应商需把过磅单证、惩罚单等单据拍照，把照片、发生时间、承运线路、车牌号以及其她有必要信息发送邮件至供应商管理组。2、责任鉴定供应商管理组负责把状况转发至运作管理部、中控管理部，进行状况核算和责任鉴定，责任鉴定周期为三个工作日，最后鉴定成果通过运作管理部、汽运部核算拟定后由供应商管理组给出。鉴定成果需要明确责任分拨，如无法拟定责任分拨则有关分拨一起承担连带责任。 浮现破损、超重，由分拨调度上报供应商管理组。 由供应商管理组核算责任分拨，鉴定周期为三个工作日。如无法拟定详细责任分拨，由有关操作分拨共同承担责任。3、车厢破损解决办法经责任鉴定车辆破损的确由于我司违规操作所致，则依照不同情形解决办法如下：a优先由责任分拨安排进行修理，修理费用划归责任分拨；b责任分拨无法安排修理，由供应商自行修理，修理费用由汽运部、运作管理部核算确认，并遵从车厢侧面损坏报销80%，车厢地面损害报销50%原则，最后产生费用划归责任分拨； 责任分拨经理负责查找详细操作负责人，修理费用由负责人承担5%（多人参加费用平摊），负责人直属领导承担5%。最高不超过200元/次 剩余维修费用计入责任分拨公司成本。 无法明确责任分拨，涉及操作分拨按上述惩罚比例承担。c维修期间产生额外外请车成本应由责任分拨承担，不可再划供应商费用；d无法明确责任分拨，则由有关分拨一起连带承担，平摊维修费用。4、车辆超重解决办法供应商发现车辆超重，可进行过磅，无权回绝发车。过磅后的确超重则过磅费用可以予以报销，费用划归责任分拨。核算超重解决办法（9.6米车装载原则15T；17.5米车装载原则32T）：a供应商可以选取回到分拨联系相应分拨负责人把超重某些货品卸下，再出发，供应商时效以重新出发开始计算；b供应商在途中无法折回分拨且由于超重产生惩罚费用，均由责任分拨承担，由于超重导致晚点复议时可以酌情考虑予以通过。5、解决联系人供应商管理组，电话：.；邮箱：。附件三 货品水湿、遗失、短少、破损责任划分及补偿1、货品水湿、遗失、短少、破损责任划分 发车前由驾驶员来关闭车厢车门，分拨人员上封签，驾驶员检查核对封签号与否一致。如有异常告知后勤组解决，无封签司机有权不发车。 到达经停分拨或到货分拨在卸货时，一旦发现货品发生水湿、遗失、短少、破损现象，装卸组长需立即对问题货品进行拍照（照片要有清晰货号，问题件照片），并在卸车报告上做相应记录，并及时告知后勤记录组经理，并负责告知驾驶员，规定承运驾驶员当场确认并在卸车报告上签字。 若因驾驶员个人因素，不配合分拨进行卸车报告确认，分拨仓库人员需立即将有关信息报告给后勤记录组经理，在卸车报告未确认之前，发货分拨不得使用该车进行发车。一旦浮现驾驶员拒不确认卸车报告状况，分拨经理需及时上报汽运部供应商管理组，进行备案解决。 分拨将问题货品上报客服管理中心，由客服管理中心将问题货品导致直接损失（提供详细单号、惩罚明细、详细车牌号、惩罚因素、索赔证明等）给到汽运部供应商管理组。 由供应商管理组与车主沟通有关补偿费用，最后费用将每月3号发给总部结算车线费用负责人生成扣罚。2、水湿复议流程： 承运商获取到补偿复议申请表，填写表上有关内容。 在甲方分拨收集复议材料（如：原车相片、甲方分拨证明等） 收集齐材料后附在申请表后一并传至甲方汽运部审批。附件四关于供应商发车沟通反馈管理规定1.目提高营运质量，与供应商建立良好沟通反馈机制，减少因供应商因素导致车辆取消发车、延迟发车现象2.沟通反馈流程2.1发车前 中控管理部于发车前12小时，电话提示新上线或有调节车，同步短信告知司机或者供应商有关负责人，锁定使用车辆；如车辆异常，则需根据实际状况，提前做好相应准备，或使用外雇车（新上线或有调节车辆信息由汽运部运力采购组提前2天提供）。 分拨中心于发车前30分钟联系司机或者车主/供应商有关负责对接人；如浮现异常，则及时电话反馈至中控管理部车辆运营管理组。（备注：司机和车主通讯联系正常，但10分钟内无有关信息反馈，视为异常） 车辆运营管理组接受到分拨异常反馈，及时跟进联系司机或者车主/供应商有关负责对接人，保障车辆准点发车；如浮现异常，则邮件反馈至汽运部供应商管理组2.责任区别 供应商自身因素导致分拨取消发车、延迟发车或使用外雇车，相应损失由供应商承担(包括所产生外请车增长成本)，汽运部供应商管理组根据供应商合同和供应商管理制度进行有关惩罚，并公示惩罚成果。 非供应商因素导致分拨取消发车、延迟发车或使用外雇车，有关责任根据流程进行考核划分。3.联系方式汽运部运力采购组将司机/车主/供应商对接负责人等联系方式，提供应中控管理部，并保证联系方式为最新，保持联系精确性；有关沟通协调工作由汽运部供应商管理组负责。附件五 准点率考核原则及责任1、时效原则制定与规定1、17.5米长途车非跨川渝进口车按照75km/h核算时效，国产车按照70 km/h核算时效；凡是进西南车按照65 km/h核算时效，湘鄂豫进入川渝车按照60 km/h核算时效；2、9.6米车非跨川渝按照70km/h核算时效；120km内按照 65 km/h核算时效，湘鄂豫进入川渝车按照60 km/h核算时效；3、各时速原则为最高原则（取整），某些线路依照实际运营规定恰当调节，时效调节和采购单价调节有关。2、时效延误分类晚点因素分类内容个人因素自身因素、无异常反馈车辆因素车辆故障、车辆自身因素、交通事故公司因素超载装偏客观因素路途堵车、收费站堵车、天气因素、交通管制、初次上线等不可抗力因素3、准点率考核原则及责任时效指标责任问题描述罚款运营合格率个人因素每段晚点超过10分钟超过某些每10分钟扣100元，直至扣完单趟运费车辆因素班车在途发生重大交通伤亡事故或不可抗力因素导致每段晚点超过10分钟不扣罚（需提供相应证据）班车在途发生普通交通事故不影响车辆正常行驶，产生时效延误，按超过某些每10分钟扣100元，直至扣罚单趟运费30%。每段晚点超过10分钟超过某些每10分钟扣100元，直至扣完单趟运费公司因素每段晚点超过10分钟公司码货不合理导致车辆运营问题，不扣罚客观因素每段晚点超过10分钟路途堵车、天气因素、地震、封路等等不可抗力因素导致晚点不扣罚4.1定期达货品延误责任划分原则时效指标责任问题描述罚款发车准点率车辆因素司机因素700公里以内每段晚点超过10分钟以上1、延误1天=定期达票数*中转费*50%；2、延误2天=定期达票数*中转费*100%；3、延误3天=定期达票数*中转费*150%；4、延误4天及以上(含)= 定期达票数*中转费*200%；5、基于以上单车时效延误赔款1000元，由车主所有承担，超过某些车主承担10%，但最高不超过单趟运费15%，别的由公司承担；6、班车单趟运营时效罚款与“定期达”时效补偿款取高者。700公里以上（含700公里）每段晚点超过10分钟以上1、延误1天=定期达票数*中转费*50%；2、延误2天=定期达票数*中转费*100%；3、延误3天=定期达票数*中转费*150%；4、延误4天及以上(含)= 定期达票数*中转费*200%；5、基于以上单车时效延误赔款元，由车主所有承担，超过某些车主承担10%，但最高不超过单趟运费15%，别的由公司承担；6、班车单趟运营时效罚款与“定期达”时效补偿款取高者。运营合格率个人因素700公里以内每段晚点超过10分钟以上1、延误1天=定期达票数*中转费*50%；2、延误2天=定期达票数*中转费*100%；3、延误3天=定期达票数*中转费*150%；4、延误4天及以上(含)= 定期达票数*中转费*200%；5、基于以上单车时效延误赔款1000元，由车主所有承担，超过某些车主承担10%，但最高不超过单趟运费15%，别的由公司承担；6、班车单趟运营时效罚款与“定期达”时效补偿款取高者。700公里以上（含700公里）每段晚点超过10分钟以上1、延误1天=定期达票数*中转费*50%；2、延误2天=定期达票数*中转费*100%；3、延误3天=定期达票数*中转费*150%；4、延误4天及以上(含)= 定期达票数*中转费*200%；5、基于以上单车时效延误赔款元，由车主所有承担，超过某些车主承担10%，但最高不超过单趟运费15%，别的由公司承担；6、班车单趟运营时效罚款与“定期达”时效补偿款取高者。车辆因素班车在途发生重大交通伤亡事故或不可抗力因素导致每段晚点超过10分钟不做赔付；700公里以内车辆故障导致每段晚点超过10分钟1、延误1天=定期达票数*中转费*50%；2、延误2天=定期达票数*中转费*100%；3、延误3天=定期达票数*中转费*150%；4、延误4天及以上(含)= 定期达票数*中转费*200%；5、基于以上单车时效延误赔款1000元，由车主所有承担，超过某些车主承担10%，但最高不超过单趟运费15%，别的由公司承担；6、班车单趟运营时效罚款与“定期达”时效补偿款取高者。700公里以上（含700公里）车辆故障导致每段晚点超过10分钟1、延误1天=定期达票数*中转费*50%；2、延误2天=定期达票数*中转费*100%；3、延误3天=定期达票数*中转费*150%；4、延误4天及以上(含)= 定期达票数*中转费*200%；5、基于以上单车时效延误赔款元，由车主所有承担，超过某些车主承担10%，但最高不超过单趟运费15%，别的由公司承担；6、班车单趟运营时效罚款与“定期达”时效补偿款取高者。公司因素每段晚点超过10分钟公司码货不合理导致车辆运营问题，责任归上一分拨客观因素每段晚点超过10分钟路途堵车、天气因素、地震、封路等等不可抗力因素导致晚点不做赔付4.2异常延误解决（恶劣天气、封道、修路、交通事故堵车等） 车辆运营途中因修路、恶劣天气、封道、交通事故堵车等特殊状况，当班驾驶员必要第一时间电话告知中控管理部车辆运营管理组：电话/（值班人员必要认真做好系统登记），并同步电话告知下一分拨中心负责人，以便分拨中心及时做好暂时调节。 严重堵车、大雨、大雾、大雪、高速封道等因素，依照中控管理部车辆运营管理组指定路线绕行，在国道运营以GPS考核数据和中控管理部核算为准。高速公路疏通后（该走高速车辆必要就近上高速公路并电话告知中控管理部），车辆在高速公路运营保证安全前提下必要经常保持70KM/小时以上（以GPS考核数据为准）,速度经常低于70KM/小时，到达目地浮现延误按正常延误规定解决。如未遇堵车、大雨、大雾、大雪、高速封道等特殊状况，运营速度经常在70KM/小时如下，浮现延误不予申诉。4.3车辆故障、事故状况解决 因车辆自身技术故障，导致延误，按正常延误原则惩罚。车辆自身故障、事故当月浮现2次或以上，自第二次起惩罚500元/次，并在车辆修好后排队上线，情节严重直接下线。 车辆故障、交通事故不影响行车，必要及时向中控管理部车辆运营管理组人员报告，3小时内可解决并正常运营，无需拨货；如鉴定3小时内无法正常解决完毕，必要及时与中控管理部值班人员联系，贯彻车辆和人员及时拨货，拨货车辆产生费用由当班故障车辆承担。、 车辆故障和交通事故影响行车，因驾驶员明知3小时内无法解决完毕，存侥幸心理不想拨货或恶意迟延拨货时间，惩罚1000元/次（情节严重加重惩罚）。5、时效增长扣罚减免规定时效增长扣罚减免规定合用于通过实际测算对既有线路时效进行增长特殊状况。扣罚减免规定： 时效增长当月需按照增长时效重新计算扣罚； 其她状况不予减免。6、在途超时不予免除硬性原则： 长途车到车晚点原由于非高速公路运营因素，不予免除。 长途车到车晚点原由于非不可抗力车辆故障因素，不予免除。 长途车到车晚点原由于车辆自身涉及交通事故为重要责任方，不予免除。 GPS设备失灵导致无法监控精确信息晚点车辆，不予免除。 因异常状况未告知中控管理部浮现延误到达，一律按运营延误解决，不予申诉。7、运营时效惩罚复议流程：环节一：中控管理部车辆运营管理组每日以短信方式下发时效惩罚；环节二：各供应商在下发时