综合项目施工便道和便桥综合项目施工专项方案.doc

丰茂路(南湖大道～蠡河路)工程

便道及便桥修建
施工方案

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审批：

施工单位：上海建工无锡
丰茂路(南湖大道～蠡河路)工程项目经理部
日 期：二零一十二个月六月廿五日
目 录
一、工程概况 1
二、便道便桥修建工程数量 1
三、施工便道修建方案 1
(一)、修建标准 1
(二)、便道施工方法 2
(三)、维修养护 4
(四)、雨季便道贯通确保方案 4
四、钢便桥修建方案 5
(一)、技术标准 5
(二)、关键施工方案、施工方法 5
五、人员及设备安排 8
六、进度安排 8
七、确保工期方法 9
八、安全确保方法 10
九、环境保护方法 11

丰茂路(南湖大道～蠡河路)工程
便道及便桥修建施工方案
一、工程概况
丰茂路（南湖大道～蠡河路）在无锡市滨湖区太湖新城，是一条东西走向城市支路。西起现实状况南湖大道，东至计划蠡河路，全长约1387m，为新建市政道路。
沿线共跨越四条现实状况排水河道，分别为新建2×6箱涵（庙港）、10m板梁（典基港）及8m箱涵（龚巷浜）各一座，填埋河道一处（K1+130）。
随路施工管线有雨水、污水、电力、上水、燃气和通信共六种管线。
本协议段起讫桩号K0+099～K1+450，全长1.4Km，周围地形起伏，途经汉堡铸造企业、村庄，有庙港、典基港、龚巷浜等河流水渠南北贯通。
二、便道便桥修建工程数量
本协议段施工便道利用南湖大道引入施工现场，沿新建道路右幅路基坡脚修建，全线施工便道修建约1.3公里。根本跨越庙港、典基港、龚巷浜时，分别修建20m、15m和20m上承式钢便桥各一座，下部结构采取钢管桩基础，上部结构采取贝雷和型钢组合结构，以确保本标段全线便道贯通和施工车辆正常通行。
三、施工便道修建方案
(一)、修建标准
1、结合当地地形和现有临时生活、生产设施，充足利用原有道路。
2、结合道路周围居住群众生活，方便当地生活，尽可能降低对当地人民生活造成阻碍。
3、保持施工周围道路通畅。
4、降低对农田和环境占用和破坏，保持原有水系通畅。
5、最大程度满足工程施工机械、材料进场。遵照施工总平面部署。
6、利用当地地材，做到节省资源。
7、便道路面结构便于维修保养标准。
依据以上部署标准，我部结合现场实际情况，针对不一样地段分别采取临时新建方法，使便道和环境和原有生活、生产设施相适应、协调。
(二)、便道施工方法
施工便道设在路基右侧，便道路面高出原地面70cm左右，采取厚度为50cm毛片路面，路基设计宽度为5米；路基段便道位置修在路基坡脚外侧，便道两侧挖边沟临时排水。同时和当地政府协商，充足利用现有地方道路，并依据路况进行加宽加固，分多点提前从乡村道入桥通关键作业点，施工中后期可利用成型路基工作面作施工通道。施工便道修建工艺以下：
1、开挖排水沟
施工便道修筑前，在便道两侧修筑大于宽60cm,深60cm排水沟,并依据实际地形将排水沟导入河塘，确保便道不积水，排水沟不存水，对于边坡表面排水，设置边沟集中引到临时排水沟。
2、地基处理
先对便道腐殖土和非适用土、杂物进行清表，然后再将下层进行翻松晾晒，含水量适宜后用压路机进行碾压，压实度大于90%。如还有原地基出现“弹簧现象”，采取砂砾石进行换填处理。
3、便道填筑
按高出原地面20cm左右先用素土进行分层填筑，含水量适宜后碾压，压实度大于93%；为利于便道排水，压实表层按外低内高4%横坡进行控制(水田地段设置2-3%双面横向排水坡)。通常根本路段，施工便道宽5m，每隔200m左右在合适位置设一会车点，并在桥涵处贯通，会车点宽度要满足会车需要和车辆调转。施工便道若经过积水地带或其它排水结构物时，增设临时涵管，确保排灌顺畅不积水，管涵内径依据现场实际情况安设。
4、便道路面施工
便道修筑完后，为预防晴天扬尘雨天泥泞，便道面层采取50cm厚毛片，并用压路机压实，整平碾压后便道表面要求平整密实，无坑洼积水现象。

5、排水沟及坡面修整
在填筑过程中对排水沟造成挤压损坏地方进行人工配合机械修整，确保便道使用过程中排水流畅。毛片结构层施工完成后，必需将路肩、坡面整修平顺，整修完成后，同一段便道宽度保持一致，边线直顺，不得有参差不齐现象。
(三)、维修养护
便道修好以后，每隔一段时间要对其进行维修和派专员进行保养，不许可出现晴天起尘、雨后断行情况，确保施工期间路况良好；同时，主动配合相邻各村组，共同作好便道走向、维修和保养工作，为本工程顺利实施作好交通保障工作。
同时，对利用当地道路时，将同当地政府部门进行协商处理，并给一定经济赔偿和立即养护。
(四)、雨季便道贯通确保方案
雨季施工中便道通畅，关系到施工能否正常进行,是确保工程顺利进行关键原因之一，假如便道无法正常通行，机械、材料、人员就无法进场开展工作，同时还会打乱施工秩序，造成经济损失和质量问题。所以我标项目部对在雨季施工中便道贯通给予高度重视和采取有效方法加强管理，确保其晴雨通畅。我项目部将采取以下方法：
1、项目部成立以安全员为组长、各路基施工队长为副组长便道维护小组，使其认识到便道通畅工作在本项目施工过程中关键性，以确保施工正常有序开展为根本目标。
2、便道维护小组实施责任制，责任到人，负责便道日常维护保养，定时进行维护，并天天有专员进行巡查，发觉问题路段立即加以修复，确保便道排水设施正常通畅。发生便道塌陷或其它原因造成交通堵塞后，便道维护人员立即将信息上报项目经理部相关领导，确保能立即调配项目部就近资源采取有效方法进行处理，最快恢复正常交通。
3、在便道旁边每隔500米存放一定数量砂砾或碎石，以备维修或换填湿软路段时使用，并预购一定数量抽水泵和圆管涵，以备现场排水设施被破坏能最快速度给予排水和修复。
4、亲密关注天气预报情况，预先做好便道排水工作，做到雨后不停道，坚实平整，确保在雨季施工中便道通畅和施工顺利进行。
5、控制便道扬尘，日常工作中加强洒水降尘，安排专用洒水车定时洒水，确保视线良好，避免便道损坏和降低事故发生。
四、钢便桥修建方案
(一)、技术标准
1、荷载标准：选择8m3砼罐车满载时总重，根据65T计。
2、设计行车速度：10km/h。
3、行车道宽度：4m。
(二)、关键施工方案、施工方法
依据对现场调查了解，综合考虑钢便桥施工工期要求，本项目钢便桥工程拟采取“钓鱼法”陆上施工。“钓鱼法”施工贝雷钢便桥关键工序包含汽车吊配合振桩锤施打钢管桩，桩间平联剪刀撑焊接，桩顶牛腿及承重梁安装，贝雷梁、横梁架设，桥面分配梁及桥面板铺设，综合分析单跨钢便桥施工平均需2天时间，其关键施工方案以下：
1、钢管桩基础施工
钢管桩基础施工包含管桩后场加工运输，前场“钓鱼法”沉桩施工。本项目钢便桥钢管桩长约10m，施打钢管桩用DZJ-30振桩锤,拟采取25T汽车吊车配合振桩锤采取悬打法进行施工。

图1 “钓鱼法”沉打钢管桩
2、贝雷梁架设
钢便桥贝雷梁施工关键包含贝雷梁拼装和架设。贝雷梁拼装在后场进行，按组进行，使用25T汽车吊车现场安装，贝雷梁安装见下图所表示。

图2 钢便桥贝雷梁架设示意图
3、型钢分配梁及面板安装
25T汽车吊车按0.75m间距安装I22a横梁，并用骑马螺栓固定好。I22a横梁支点必需放在贝雷梁竖弦杆或菱形弦杆支点位置，以满足受力要求，横向分配梁安装完成后，依次铺设桥面板。
4、钢便桥施工注意事项
钢便桥前期施工考虑到各个工种对钢便桥设计结构和设计要求熟悉程度，施工前必需对工人进行专业培训，工人操作必需熟练，在确保工程质量和安全前提下可逐步加紧施工进度。
全部钢结构焊接，包含钢管桩节段焊接、型钢焊接和各个连接件焊接全部必需合格检验，不可麻痹大意。
5、钢便桥拆除
钢便桥拆除工作同钢便桥搭设工作次序基础相反，依次拆除桥面板、型钢分配梁、贝雷、桩顶分配梁及钢管桩，拆除方法基础和搭设方法相同，但同时要注意是在钢管桩基础拆除时，采取25T汽车吊机配合振动沉拔桩机分节段拆除，因为钢管桩长度太长，不能一次性拔出。
拆除钢便桥时，采取一个工作面，从钢便桥一端倒退拆除施工，一边拆除，一边利用原钢便桥运输材料到岸上指定位置。
五、人员及设备安排
本标段便道和钢便桥施工由项目部生产副经理负责，依据现场实际情况，统一计划，并严格控制便道施工质量，组织有水上钢便桥施工经验专业施工队伍，提前租赁临时办公场所和生活住房，以使施工人员熟悉本标段水域施工相关要求。
关键机械设备投入
序号
名称
规格型号
单位
数量
1
挖掘机
卡特320、日立PC200、大宇225
台
4
2
自卸汽车
斯太尔
辆
5
3
推土机
SD32-5
台
1
4
振动压路机
SD22T
台
1
5
装载机
ZL50
台
2
6
洒水车
5t
辆
1
7
振桩锤
DZJ-30
台
1
8
吊车
25T
台
1
9
发电机组
200KW
台
1
10
电焊机
ZSJ
台
4
六、进度安排
7月1日-7月14日：施工便道。
7月5日-7月13日：便桥搭设安装。
依据总进度计划安排，至7月15日全线施工便道贯通。
七、确保工期方法
1、组织确保方法
(1)、在确保质量，施工安全基础上，优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，充足发挥企业综合优势，确保在协议工期内完成施工任务。
(2)、尊重科学、尊重知识、尊重人才。经过技术质量攻关活动，主动推进技术进步，改善完善施工工艺，提升劳动生产率，精心组织，加紧施工进度，确保工程顺利按期保质保量完成。
(3)、依据本工程工程总体计划，组织合理施工步骤，必需时可采取两班或连续作业，以满足工程需要。
(4)、坚持每日生产调度会制度，检验当日各工序完成情况，研究处理施工存在问题，部署落实明日生产任务，做到当日任务当日完。
(5)、建立形象进度考评制度，把形象完成情况和工资、奖金挂钩，实施奖罚制度。
(6)、经过教育、培训，提升工人技术及操作水平，从而提升工程进度。
2、技术确保方法
(1)、优化施工方案，做到科学施工；实施动态网络管理，信息反馈立即，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。
(2)、组织好一条龙施工作业线，确保一环扣一环施工程序。
(3)、专业技术人员要深入一线跟班作业了解情况，立即搞好技术交底，并做到发觉问题立即处理。
3、物资确保方法
(1)、物资采购人员应选配技术素质好、事业心和责任感强同志担任。
(2)、依据施工计划，安排物资采购计划，确保多种物资材料按时到位，杜绝停工待料现象。
(3)、严把材料质量关，杜绝劣质材料进场。
八、安全确保方法
1、便道和地方公路相交处提前和当地政府部门联络，根据要求设置对应安全警示标志和限速标牌、减速带，在和南湖大道相衔接时，在南湖大道距离根本两侧各200m处设置显著标志牌，并设专员负责交通指挥，穿反光背心，确保道路通畅和交通安全。
2、对施工作业人员和进入便道区驾驶人员进行安全教育，强化安全意识，提升警惕性，消除安全隐患。机械操作人员严格根据操作规程进行，不得违规操作，听从现场指挥人员指挥。严禁酒后驾车、超速行车。定时检验和维修保养机具设备，确保使用安全。
3、高度重视雨、雾等恶劣天气及各类突发事件处理工作，确保在雨、雾等恶劣天气及各类突发事件中便道通畅及施工顺利进行。
4、夜间施工时，限制车速在一定范围内行驶，并打开应急灯，禁开远光灯以免影响对面车辆视线发生事故。
5、发生交通安全事故及交通堵塞后，便道维护人员立即将信息报项目经理部相关领导，立即采取有效方法进行处理，恢复正常交通。
6、便桥要稳固、可靠，两侧设栏杆围护，要设专员进行维修、保养工作。要派有经验人员进行常常性观察桥面下沉及位移情况，发觉隐患，立即整修。
7、本施工区域，严禁超载车辆经过便桥。严禁机械车辆在桥上刹车、停留，严禁压路机在便桥上开振动经过。严禁超速行驶。
九、环境保护方法
1、遵守国家和地方相关环境保护、控制环境污染要求，采取必需方法预防施工中燃料、油、污水、废料和垃圾等有害物质对河流造成污染，预防扬尘、汽油等物质对环境空气污染，防治噪声对环境污染，把施工对环境、空气和居民生活影响降低到许可范围内。
2、在施工期间一直保持便道周围良好排水状态，修建部分临时排水设施，临时排水设施和永久排水设施相连接，且不得引发淤积和冲刷。
3、施工中临时排水系统，应能最大程度降低水土流失及对目前水文状态改变，并不得干扰河道、水道或现有排灌系统或排水系统自然流动。
4、采取切实可行方法，预防施工场所占用土地或临时使用土地受到冲刷；预防本工程施工中开挖土料，对河流、水道、或排水系统产生淤积或堵塞。
5、为降低施工作业产生灰尘，随时进行洒水或其它抑尘方法，施工便道要适时洒水，减轻扬尘污染。
6、便道施工要加强管理，弃土不得随意弃置，必需运至指定地点，运土汽车不得落土掉泥，污染道路，运土时不准超高，并采取遮挡覆盖方法。便道上行驶推土机、挖掘机时，其履带轮迹，必需洒水润湿，重新碾压平整。
7、指定专员负责车辆清洗及出入口周围环境和道路清扫工作，运输车辆得不带泥沙出现场，并做到沿途不遗洒。