DB45_T 2051-2019 城市轨道交通运营安全评估规范(广西壮族自治区).pdf

ICS 03.220.30 S92 广西壮族自 J曰DB45 区地方标准DB 45/T 2051-2019 城市轨道交通运营安全评估规范Standard for operation safety assessment ofurban rail transit 2019-12-25发布2020-01-30实施广西壮族自治区市场监督管理局发布DB45/T 2051-2019 目次前言.11 l范国.1 2规范性引用文刊.3术语和定义.1 4墓本制定.2 5评估标准.4 6评估等级.4 7评估结果的运用.5 附录A(资料性附录)城市轨道交通边安全评估标准.6 I DB45/T 2051-2019 目IJ1=1 本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由广西壮族自治区交通运输厅、由宁市交通运输局、由宁市市场监督管理局提出。本标准由广西交通运输标准化技术委员会归口。本标准起草单位:由宁市交通运输同、由宁市市场监督管理同、由宁市城市客运交通管理中心、由宁市交通运输信息中心、南宁轨道交通集固有限贡11公司、广州地铁集固有限公司、广州中咨城轨工程咨询有限公司、北京安捷工程咨询有限公司。本标准主要起草人:蔡友清、梁展凡、唐飞、李善钦、朱海、王仕国、李仕成、j番之慧、文Ij运削、文秋子、斗j海和、商小于g、黄钟日军、周天忠、林静、刘建新、吕培印、徐耀德。II DB45/T 2051-2019 城市轨道交通运营安全评估规范1 范围本规范制定了城市轨道交通回安全评估的术语和定义A基专步川、评估要求、评估等级和评估标准方面的内谷。本规范适周于城市轨道交通初础;二百伊段及正式运营阶段的安企F估、专项评估。初期运吉前、正式运营前安全评估按国家相关制定扰行。一=-应N2规范性引用文件rllI 它飞飞回EYG下列文件对于本文件的川圳、专13、的。凡是注11期的号|用文件，佼注11期的版本适用于本文件。凡是不注11期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。号)由/T7928 地吃车辆通用技术条1思GB/T 30012 城市轨道交通边营管理规范GB 50016 建筑设计防火划范Iqj分GB 50157 地铁设计去I，l范-11.GB 50382 城市轨道交通通信工程质垂验收规范!li.a 臼50736民用建筑供暖通风与空气调节设计规范-GB 50763无障碍设计规划盯E电-GJJ/T 202 城市轨道交通结构安益;保护技术规范.DB45/T 1319-2016 城市轨道交通运营评价规范DB45/T 1320-2016 城市轨道交im运营服务规范国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见(国办发(2018)13号)城市轨道交通运营管理规定(交通运输部令2018年第8号)城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨(交办运(2019)17号)南宁市人民政府办公室关于印发加强南宁市轨道交通安主运行管理的实施意见(南府办(2019)27 t,.3 术语和定义T列术语和定义适用于本文件。3.1 初期运营阶段prime operation stage 通过初期运营前安全评估且政府批准载客运营之日起，至转入正式运营前的阶段。D845/T 2051-2019 3.2 正式运营阶段。fficialoperation stage 经正式运吉前安全评估符合正式运吉条件的，按程序转入正式运营的阶段。3.3 运营期间operation period 包括初期运昔阶段且正式运昔阶段的期间。4 基本规定4.1 评估对象评估对象为具有独立法人资格并按有关规定获得批准从事城市轨道交通运营的单位，以及开通运营的轨道交通线路。如运吉单位有多条线路运营，以其所!I;!;线路的运吉安全评估得分算术干均分做为运吉单位安全评估最终得分。4.2 评估机构评估机构应为具备乙级及以上资信等级、业绩、专业人员等相关规定条件的第三方独立法人，并与被评估线路的设计、施工、监理、运营等单位无直接利害关系;有具备统筹协调各专业领域、总体把控安全评估质量能力且从业经历20年以上的高级专业技术人员，有运营管理、土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等专业领域且从业10年以上的高级专业技术人员。第三方安全评估机构应当独立、公正、客观地开展安全评估，对出具的安全评估报告负责。主持该安全评估业务的人员应当具备统筹协调各专业领域、总体把控安全评估质量的能力，对安全评估报告负主要责任;参与人员应当具备相应专业技术能力，对其参与部分负直接责任。4.3 评估内容安全评估应包括但不限于以下内容:a)安全管理评估;b)运营组织与管理评估:c)车辆系统评估:d)供电系统评估:e)线路及轨道系统评估:f)消防设备评估:g)机电设备评估:h)通信系统评估:i)信号系统评估:j)环境与设备监控系统评估:k)自动售检票系统评估:1)土建设施评估:m)车辆段及综合基地评估:n)外界环境评估:。)应急管理评估。2 DB45/T 2051-2019 4.4评估程序城市轨道交通运吉安全评估由城市轨道交通运营主管部门组织。安全评估应符合以下程序:a)评估机构应按本规也、评估方法、受评估运吉单位的实际情况，市Ij订各专、11;的评估工作方案，J二向运吉单位提出自古建议书:b)运吉单位应根据白白:建议书，按规定时间和规定检进项目提交白白:报告:c)评估机构应根据评估方案和白白:报告，组织专家申阅运吉单位的基础资料、现场核奇、专题访谈，并开展定性、定量的评估工作，形成专业评估报告:d)评价机构院在专业评巾报恬的苦础上，形成安全仇报告:在评价机构上报安全州牛肉组织专家听审验收 4.5 评估方法1/、隅.、4.5.1 城市轨道交通运营安全评价713采扭评价机构组织专家L节市，tP运营J年位自我评价相结合的方式，对城市轨道交通运营fW状及安全风险进行分析。._1.4.5.2 评估直采用边合各专业特点、定性定1量相结合的方法。n 4.6 评估条件II III-.lU川Il,.1 到运营期间原川上3年至少评估一出。爱生下列情形之一的，且立即辛|:对特定线路或设施设备开展运营期间安全评估:,a)线路发生重大及以七运昔突发市的t咽m1民b)设施设备达到设计年眼但需要继线使用的c)信号、车辆等关键设备设施故障率指标不能满足GB/T30013 4.5.3条要求、影响运营安全的;d)信号、车辆等关键设备更新改建完成后投入使用前的:e)城市人民政府或上级主管部门认知有必要的其他情形。4.7 评估报告与整改4.7.1 评估报告应客观、公正地反映评估对象的运营安全到状，角定是否具龟安全运营或转入正式运营的条件，并提出评估结论和整改建议。评估报告中提出的问题按严重程度分为A类、B类、C类:a)A类:影响运营安全、设备主要功能未实现的问题:b)B类:设备设施状态不良或不能达到设计功能、不满足运营需求的问题:c)c类:影响运营服务、乘客飞出p、用户使用、维修维护的问题。4.7.2 针对评估报告中提出的问题i乓球讯估单位应白接到整改通知之日起采取安全措施，10日内提出详细的整改计划，并向主管部门报告。整改原则如下:U类问题应白接到整改通在日之日起1个月内整改畔，整叹号伊100%;b)B类问题原则上自接到整改通知之日起6个月内整改完毕。6个月内未能全部完成整改的，其整改率应大于75%，且剩余问题不得影响运营安全;c)c类问题原则上自接到整改通知之日起12个月内整改完毕。12个月内未能全部完成整改的，其整改率应大于60%，且剩余问题不得影响运营安全。4.7.3 被评估单位应根据整改计划积极开展整改并向主管部门提交整改报告，整改未完成前被评估单位应采取安全措施。4.7.4 城市轨道交通运营主管部门应根据安全评估报告和被评估单位整改报告，开展针对性检查，督促被评估单位及时消除安全隐患。3 D845/T 2051-2019 4.7.5 评估报告格式、内容和要求。参照城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法(交运规(2019)1号)附件运营安全评估报告的格式，内容包括但不限于:评估工作基本情况、线跻概况、运营安全现状、运营安全评估意见、其他意见建议、附表。5 评估标准技表l评分。表1城市轨道交通运营安全评估标准评分总表t分标准序号评估内容评估指标总外优秀二三90%80%运良好90%60%三三合格80%不合格60%l 安全管理75 分二三67.560芝三分67.545三三分 60分452 运吉组织与管理权nJ录A80 分二三7264三三分 7248三三分 64分483 车辆系统80 分二三7264三三分 7248三三分 64分48表1城市轨道交通运营安全评估标准评分总表(续)评分标准序号评估内容训估才时示，凸、jj 优秀二三90%80%运良知90%60%三三合格80%不合格60%4 供电系统75 分主主67.5白。之三分白7.545芝三分60分455 线路及轨道系统同 75)飞、三、二6月(.:)60运分67.545运分60分456 消防设备75 分注67.560乏三分67.545乏三分 60分457 机电设备65 分二三58.552芝三分58.539芝三分62分398 通信系统65 分二三58.552芝三分58.539芝三分62分399 信号系统80 分二三7264三三分 7248芝三分64分4810 环境与设备监控系统65 分二三58.552芝三分58.539芝三分62分3911 向到J售检票系统65 分二三58.552芝三分58.539芝三分62分3912 上建设施75 分二67.5日o芝三分67.545芝三分60分4513 车辆段及综合基地70 分二三6356三三分6312芝三分56分12H 夕|、!/I-环境评估60 分二三5118三三分5136芝三分18分3615 I句.、管理95 分二三85.576芝三分85.557芝三分76分57合计1100 二主990二主880二主660660 6 评估等级根据安全评估结果得分划分为优秀、良好、合格和不合格四个等级，具体划分如下:a)优秀:考核成绩二三990分且单项指标得分均达到指标分值的80%或以上;b)良好:考核成绩二三880分且单项指标得分均达到指标分值的70%或以上;c)合格:考核成绩二三660(含)且单项指标得分均达到指标分值的60%或以上;d)不合格:考核成绩?施紧急、制均停车处的距离能r-=l 车辆系蓄电池应能满足不低于车辆紧急油电符f主要求/LE|41 5 不符合要求统(8045min的供电要求。分)电气设备的过电压、过电流、过士将保护功:111 L 42 2 符合要求不符合要求能应正常。凡散发热量的电气设备，在其可能写乘lC二Ji啡43 客、乘务人员发生接触处应有隔热措施，2 符合要求不符合要求其外壳或防护外罩外面的IR度应符合GB/T6771有关规定。-IJ J lv,1 飞，0.4 O.5次/百万应大于0.4次/万车公里。，万车公里三三O.5次/百万车公里，剧_/-Ff 车公里44 飞飞I nlll1l;:、I 5 l 0.3 0.4次/百万应大于0.3次/万车公里。万车公里运0.4次/百万车车公里公里车厢地板铺层、座椅、扶手、隔热隔音材料、装饰及广告材料等应具有不燃或阻燃符合要求不符合要求45 9 性能;各电路的电气设备联结导线和电缆应具用低烟、低毒、无卤阻燃性能。11 D845/T 2051-2019 表A.1城市轨道交通运安全评估标准(续)序评估内评估指标满分评分标准L勺J 廿t冉一，一档(100%)二档(100%0%)三档(0%)阿根据不同车型及设备建立车辆的维修制度，各级修程的实施同符合列车运营年符合要求不符合要求46 4 限和运iT公里数的要求。修程阿根据车辆部件的升级和更新定期进iT11主订和修改。车辆系车辆维修人员应持证上岗，关键岗位的上符合要求关键岗位达到等不符合要求47 3 统(80岗lE应达到定的等级要求。级要求的80%分)车辆检修计量器共应按中华人民共和国本丁介要求不符介要求48 2 l量法进行检定。应制定轮轨、斗网等突发故障的应急抢|改处置预案，定期组织培训|演练，并建立相符合要求有演练记录，无不符合要求49 6 关制度规范:应急抢|阶处置设备应定期进总结行维护检修和标定，保证功能正常。各交IU所均应有网路独立可靠的IU源供IU,级负荷应确保由双IU源供Il!主变50 IU所和学引交IU所数量应满足负载需要。8 符介要求不符介要求当有外电源虫、退出、相邻外电源点跨rxf共也时的能满足且轼需要。供电电能质量应符合国家规范:供电系统运行对当地电网的影响应符合相关要求，符合要求个别设备参数不不符合要求51 4 供电系统注入公共电网系统的谐波含量符合规定值，不应超过允许范围。在地下使用的电气设备及材料，应选用体52 积小、低损耗、低噪声、防潮、无自爆、4 符合要求不符合要求低烟、无卤、阻燃或耐火的定型产品。供电系供电系统应具备完备、可靠的继电保护和符合要求不符合要求53 6 统C75自动装置，且上下级动作时限应匹配。分)在双边供电情况下，供电系统的容量应满54 足线路高峰小时列车最小行车间阳的牵4 符合要求负荷计算偏小不符合要求引用电量。建有科学的巡视检查制度，定期进行巡查监控，包括变电所巡查，接触网步巡、车符合要求巡视制度不全或未建立相关制55 4 巡及接触网(轨)动态检测，建立相应记记录不全度和记录录台帐，并对数据进线统计分析。变电所设备应按国家、行业或地方有关标准定期进行预防性试验或功能性试验，试符合要求部分设备实验漏不符合要求56 5 验合格后，才能继续使用。接触网(轨)项系统设备应经过冷热滑才能投入使用。供电系统故障率不应高于O.16次/万列符合要求不符合要求57 4 公里。12 DB45/T 2051-2019 表A.1城市轨道交通运安全评估标准(续)序评估内评估指标满分评分标准号廿t冉一，一档(100%)二档(100%0%)三档(0%)电hti控系统jl功能完善，具备对设备遥符合要求个另iJ功能未调试不符合要求58 4 控、适f言和j呈测的功能。完成接触网工、变电所值班、巡视维护或操作人员和应急处置人击应l持街介同家电力均持i正上在部分人员未持lE不符介要求59 院廿机构和安全盹督战J要求的证件上生上岗l划。.一、-.、:供电设备检测试验附加仪表L肝、飞仆别仪器仪表或与色线工器具边i尉60 国家标准定期投测，绝缘工器、母定期检测生f介要求不符介要求/送检或检测日期介恪后才能使用。II _ rll.飞G过期lflJ丁61 接地、安全标识应完整、清晰，可己备必要口户符合要求J U、阿或安全不符合要求供IU系的安全工具(绝缘工器共)，才放置到位。工人不齐统(75 交Il!，所内、外部设备间整沽，设备间距衍IllUlJU .,分)什地铁设计规范要求，IU缆i部俨路工程符合要求部分了!不达标不符合要求62 口户内陆、无杂物，交出所外步7万火要.Il 求，共各illi视和检修条件。-电站孔;同应封堵，供电设备房间是装有防符f主要求部分、顶有漏缺不符合要求63 4 鼠板，悬挂电缆走向标识牌。供电系统维修班组应根据供电设备之瞅-,正如设置维修64 分布特点合理设置，发生故障时能快速反3 符合要求班主且或设置不合不符合要求应、及时处置。-理建立有供电系统的基础资料音时j3牛l案功管理制I-,度，包括维修与保养子册、能描述、制度、记录齐部分严有漏缺未建立相关制65 7 配线图、模拟电路板、设备台账和供电设全度和记录备易损件清单等。CI 66 曲线应保持安全圆JI顷，线路曲等正矢偏差满足4 符合要求符合要求不符合要求列车平稳的运营要求。在行车条件有较大变化，或曲线4发生木枕 咽，可压切情、混况凝下土，应枕通挡过肩实酣测员行1连车同速轨不度正常磨飞、岳、K 个别曲线钢轨有出现曲线地段67 耗等，重新7 符合要求线路及检算曲线超高，必要时应提出列车限速要磨耗反超高现象轨道系求。曲线地段不得出现反超高现象。统05轨道尽端应设置车挡，车挡应符合国家标分)准的要求，车场线车挡应满足检修工艺和68 7 符合要求安全距离不足试车要求，车挡设置应预留足够的安全距离。E各基结构应保持足够的强度、稳定性，并符合要求有个别缺陷不符合要求69 4 满足防洪、排水要求。13 D845/T 2051-2019 表A.1城市轨道交通运安全评估标准(续)序评估内评估指标满分评分标准号廿t冉一，一档(100%)二档(100%0%)三档(0%)道岔台照|可|而(辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离)不得小于1:3911mn，护背fi离符合要求有部分偏差不符合要求70 4(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的fi离)不得太于1348mm。轨枕、扣ft等轨道结构应共有足够的强度、适量刚度和稳定性，应能承受车辆最本丁介要求均不:01介要求71 7 大动荷载作用，应能固定恫轨，抵抗横向和纵向位移。;昆凝土道床面应平整、清扫十净不得有积本丁介要求排水坡度设置偏均不:01介要求72 生水，道床面横向排水坡度应不小于3%。普通钢轨按头轨挂不超标、按头无错习，符合要求。个别接头轨缝过均不符合要求73 线路)之4 轨主主均匀，不得出现埠续三个瞎缝。轨道系线路与轨道系统相关设备设施养护维护统(7.5 应共有维修规程、大修规程、安全规则等符介要求规章制度不全无相关制度74 生分)规章制度。75 检修人员向共有上向资格。4 均持证上i可不符合要求对线路及轨道系统故障信息应有记录、有符合要求记录不完善不符合要求76 4 分析、有纠正和预防措施。应有完善的线路及轨道系统的保养制度、符合要求制度不合理不符合要求77 7 巡检制度。应有完善的维修配件检验制度与检验记符合要求制度不合理不符合要求78 7 录。对维修配件的质量信息应有记录、有分符合要求措施不完善不符合要求79 4 析、有纠正和预防措施。80 检测维修设备应经过质检，有检修制度。4 符合要求不符合要求消防设备、系统应满足国家有关标准与有关市场准入制度要求，应经消防产品国家符合要求不符合要求81 4 检测机构检测，获得有效的型式检测报主口匕。消防设火灾自动报警系统应能按照预定模式控备C75制消防救灾设备的启、(亭，应能正确显示分)运行状态，应能在火灾情况下正确联动消82 防应急广播系统、应急照明与疏散指示、6 符合要求不符合要求防火卷帘与电动挡烟垂帘、售检票系统、门禁系统、自动扶梯和电梯等。并应能显示运行状态。14 DB45/T 2051-2019 表A1 城市轨道交通运安全评估标准(续)序评估内评估指标满分评分标准号廿t冉一，一档(100%)二档(100%0%)三档(0%)系统压力表同按照相关规定定期进行计符合要求不符合要求83 4 量检测校验。在地下车站出入口或新风亭的口部等处明显位置应设水泵按:置户言丁点外、消甚头在距其付，主要求、肉k不符合要求84 4 一15m40m范围内设卡消火中半或消防水池取水口。、:消防泵其流f量与愤程等水力特征应符合产品技术严。消防泵运转吁，电较大振85 生f介要求部分无标识不符介要求动及异常声响，消防泵日内管路，阀IJ及泵体应有明显的中J、识。lflIl,车站站dj川端的各-W应设置专用消、吨L1 防器材箱，箱内消防水带、v设k贯枪等性设位施应付合要r斗取士备用遮挡或不易未设置或不齐86 4 配置齐全。箱门标识醒目，置应全便于取用。设施未j剧升。.r-.;.;,1 站厅l、比站如台通、道内、功扶梯、向功及斗人千4古辆行d墓I且制必地主毕帷I il 梯、区间隧道、符合要求音节hjtrz遗未设置不符合要求87 3 设备值班室、控制中心大楼体建筑疏散楼梯间等处应设置应急照明。Wlll 消防设应急照明灯具应有与一般照明嗯医分的88 备052 f守合要求介别字漏未区分不符合要求标志。分)车站疏散楼梯台阶侧立面，应技置视觉连符合要求今别:占点遗漏不符合要求89 3 续的蓄光疏散指示标志。车站及地下商业开发与周边相邻建筑物己H相连接业、区，应域采压取防火分隔4施。地铁开符合要求不符合要求90 3 发的商应与车站站厅划分耐不同防火分区。t 二7应对所属消防设施进行哼恼和维护保养，建立记录档案:车站、主变电站、,91 4 符合要求,个别遗漏建档不符合要求控制中心、物资仓库等消防重点部位应建 立消防安全检查记录档案。-、主/?F-飞t，消防设备每年进行第=方检测并出具检部分问题分析与92 测报告，检测出的问题应有记录、分析、8 符合要求不符合要求纠正和预防措施。整改消防设备设施检修从业人员、操作人员应均持证上岗部分人员未持证不符合要求93 7 接受过相关技能培训1，并具有上岗资格。车站、主变电站、控制l中心、物资仓库等部分建立和落实94 消防重点部位应落实消防安全责任制，明4 符合要求不符合要求确岗位消防安全职责。消防安全责任制15 D845/T 2051-2019 表A.1城市轨道交通运安全评估标准(续)序评估内评估指标满分评分标准号廿t冉一，一档(100%)二档(100%0%)三档(0%)实行泊防控制室24h双人值班制度，市实泊防巡合二制度。留存?门防玄全检;台?记录，符合要求无书面记录不符合要求95 5 对泊防设施的状况、存在火灾隐患以及火消防没灾隐患的整改措施等有节向记录。备(7.5 值班人员持有消防控制室操作职业lE节，96 分)4 均持i正上岗部分人员未持证斗、符合要求能在确操作消防联均设备。被评估单位应按照法规规定建立义务消本丁介要求无演练、记录不符介要求97 6 防1;人，定期组织消防演练。起重机|戒、场内专用机动车、电梯、压力容器、压力管道等在用特手中设备应依法办98 理出用登记，按规定开展维保及定期检口户符介要求不符介要求驹，检驳介格方可使用。从业人员应按照相关同家法规要求取得上向资格。扶于带外缘、扶向动梯工作点J刮罔障碍物个别设备未能联99 应符介GB50157的有关规定。Il!，梯备工负设3 符介要求不符介要求施F安符合GB50763的有夫规军。动或显示错误设备的各项安全保护装置设置齐全，定期100 测试功能确保动作灵敏、功能可靠，并留3 符合要求个别无测试记录不符合要求存测试记录。所有自动扶梯、电梯与自动人行道应在显101 著位置张贴图示警示标志、安全注意事3 符合要求个别遗漏未设置不符合要求机电设项、使用须知等安全防护标识。备(65 分)在电梯显著位置标明使用管理单位名称、102 应急救援电话和维护保养单位名称及其2 符合要求个别遗漏未设置不符合要求2、修、投诉电话等。电梯维护和检修单位应具有特种设备的103 执业资质:检修人员应有上岗资格，并定2 符合要求一不符合要求期接受技术培训。站台门系统绝缘材料、密封材料和电线电符合要求部分不符合要求不符合要求104 2 缆应采用递延、无卤的阻燃材料。站台门系统应具有障碍物探测功能，能够105 探测到厚度5mm10mm，且最小宽度为2 符合要求部分不符合要求不符合要求40日lIll的硬障碍物。站台门应能与信号系统联动，实现站台门106 的正常开/关功能。站台门故障率不应高2 符合要求部分不符合要求不符合要求于l次/万次。16 DB45/T 2051-2019 表A.1城市轨道交通运安全评估标准(续)序评估内评估指标满分评分标准号廿t冉一，一档(100%)二档(100%0%)三档(0%)防淹门系统具有控制中心(OCC)、军控主和现场二级监视和日军控主(远f主控制人防淹门控制室(就地控制)二级控制的功:01介要求部分不符介要求不符介要求107 2 能;防淹IJ控制宫、P车站控制空应能够实现外I防淹IJ开/中阳心的良在州3明地R你操作的.I VL 全部功能与控制防淹门fV.与子i讨|段网停供止电毒东气4统萨安电M，引U俐，山1(果关IJ时，该厌(果符育要求部份不符合要求不符合要求108 i我庆:段停止列车运行。-、防淹IJ系统除f具有关问闸!青门正户如，断、隧状道态 也i 109 的功能以外，还包括阿问7k2 符合要求部分不符合要求不符合要求监视、报警、闸门控制等。Irw.I、11站台门F在市IJ室、端门司机立急岗、即七应食商3作月显111111111 n.LI 110 的安全志、仙用标志和应指2 均持证上岗jFEIJ漏未设置不符介要求刁亏。.LI 、阳奄门机日刚占拌明显的安全警告阳、符合要求个别遗L未设置不符合要求111 和应急情况下的操作流程和方、法高指示。2 机电设车站生产、生活给水系统应与泊防给水系 W1rl 备(65统分开设置，并利用市政水压供水，当水f守合要求介别字漏未设置不符合要求112 2 分)压或水管不满足要求时，应设置加压装置和贮水调节。口式l升11113 车站、区间及车辆基地应有完，苦的排水系2 何合要求不符合要求统，并应满足防洪、防淹要求。地铁车站生活及粪便污水应培独才非放1车一些-l辆基地附近无城市污水排来E达?在到统排时放，生产符合要求不符合要求114 3 废水、生活污水应经过处事标准后排放。地铁通风空调系统的通风、供冷、湿度控a 115 制、防排烟系统应符合GB50157、2 荷合要求J.lf 不符合要求GB50736、GB50016的规范的相关规定。-.通风空调系统管材与保温材料、消声材料116 应采用A级不燃材料，并具有防潮、防腐、2 符合要求不符合要求耐老化和无毒的性能。地下车站公共区的二氧化碳浓度日平均浓度应小于1.5%0地下车站设备与管理符合要求不符合要求117 2 用房内二氧化碳浓度日平均浓度应小子1.0%0。17 D845/T 2051-2019 表A.1城市轨道交通运安全评估标准(续)序评估内评估指标满分评分标准L勺J 廿t冉一，一档(100%)二档(100%0%)三档(0%)w定期对通风空调系统管道及风口除尘、118 i时毒和卫生学检测:车站按照当地政府要2 符合要求个另iJ遗漏不符合要求求取得卫生许可证并在有效期内。J1r风亭、新风亭以的布且应符合城市的主导风向，排风井、活塞风井与进风井、其他建筑物之间的水平净距不应小于10m;未没且或不齐119 新风井与出入口门窗洞口之问的水平净2 符合要求距不应小于6m;排风井之间、活来风井全之间以及排风并与活寒风井之间的水平净距不得小于5m。进风风亭应设在空气洁净的地方。距风亭本丁介要求不符介要求120 2 机山设风口5m范围内不应有障碍物阻挡风口。备(6.5设备的操作人员和检修人员应有相应的分)上向资格，J应进行定期的技术培训。检部分人员未培训|121 查人员对拧制中心和车站拧市IJ室管理人3 均持i正上岗不符介要求员操作防排烟模式操作正确性和熟练程或不熟练度进行评估。对设备的检查、故障信息、保养和维修等符合要求缺少台账不符合要求122 3 维护工作，应建立台账和进行记录分析。应建立维护、保养制度、检修规程及故障123 处理应急处理程序，对应急功能定期检查3 符合要求缺少制度或记录不符合要求并留存检查记录。设备操作人员与检修人员(含委外单位人124 员)应具有上岗资格，并进行定期的技术3 均持证上岗部分人员未持证不符合要求培训。应符合GB50157，GB50382、GBT30012、符合要求不符合要求125 4 的有关规定。通信系统采用的设备和线结应满足国家部分线组不满足126 对环境、安全及电磁兼容方面有关标准和3 符合要求不符合要求要求。国家相关要求通信系通信系统应确保24h不间断运行，各项功符合要求未达到设计要求不符合要求127 3 能应达到设计要求。统(65 分)传输系统不仅能满足控制中心、车站以及128 车辆段之间的传输需求，同时要为多线路3 符合要求未预留传输j道不符合要求之间的传输需求预留传输接口。传输系统应具有自愈保护功能，自愈时间符合要求自愈时间未小于无自愈功能129 3 应小于50ms。50ms 无线通信系统不应受外界的电磁干扰，无符合要求部分区域覆盖质不符合要求130 3 线覆盖质量和功能应达到设计要求量未达到要求18 DB45/T 2051-2019 表A.1城市轨道交通运安全评估标准(续)序评估内评估指标满分评分标准号廿t冉一，一档(100%)二档(100%0%)三档(0%)无线通信系统阿采用符合国家有关技术131 标准的制式，其采用的工作蝴段及在贝点hi.2 符合要求不符合要求。经当地无线电管理部门的批准。无线通信系统其信号、线覆路道拧题制判中盖、心掠(介运俨持百写营协调中心(COCC)，:t1*ljtl，(OCC)、132 3:01介要求、个别地方未覆盖不符介要求车站、变电所、线路厌r，线路联络线、线路折返线、车辆段和停军场。1 公务电话系统应能对特种1业队务进、行呼叫，能自动转接到市话网的 110、符合要求部分不能自动转不能自动转按133?120并具备电话跟踪功能。叫去U LI.I 广播系统卢备控制中心调度人tWfIJ车站-t主元值班员对吨铁工作人员、乘客的行车安1飞全、防灾、紧急疏散等广播功能。往车和毛?要求应急年广播未优于不符介要求134 3 存播应急广播的厌域应统设置，应急广播应飞;丽!优先于行车广播。;二-11时钟系绩至少能够同时剧七协斗卫七星全定球位卫系r吨。，i浏|星定位站干统CGPS)以及才符合要求时可不统一不符合要求135 3 统的基信号，为地铁工作员、乘客以通信系及地铁提供标准统一的时间信息产咀、产.3a.j3、电.，统(65 通信系统设备应满足通信设备对供电质类音归货咛哺备采用二136 分)5 符合要求不符合要求量的要求应按一级负荷进行供电。供电专用通信各系统(除乘客信息j系统、门禁L-=:J 系统)后备电源时间不少于2h.乘客信f守合要求吉日分蓄电池连续不符合要求137 3 息系统、门禁系统后备电源肘间万少于母电&于2h1h。rI 根据国家反恐法的要求得，斗2年2页于监 d控qd系。统视符合要求不符合要求138 5 频图像信息萨存期限不视频监控系统应在站厅层公共区、站台层符合要求部分区域应设置不符合要求139 3 公共区、出入口等地方芦置监视装置。监视装置应根据各通信子系统的基础设施、设备的-哈/F、飞未建立相应维特性确定包括维修检修人员、维修模式、维修组织和规程140 6 符合要求修组织、规程等维护技术规范在内的维修组织方式，应建不健全制度立设备维护和检修的制度。通信设备维修人员应接受过相关技能培均持证上岗部分人员未持证不符合要求141 5 训，并具有上岗资格。通信维修班组应制定工作职责与维修管只有部分维修记142 理办法，监理日常维修记录、设备及设备5 符合要求录、台账和故障不符合要求维修台账和设备故障记录等。记录19 D845/T 2051-2019 表A.1城市轨道交通运安全评估标准(续)序评估内评估指标满分评分标准号廿t冉一，一档(100%)二档(100%0%)三档(0%)投入运营的列车运行白二!J控制系统，JIV具143 有玄全评估机构出具的玄全评估认证证8 符合要求不符合要求书。列车运行自动控制系统CATC)应包括列车自动监拧(ATS)于系统、列车白动阳护符合要求不符合要求144 4(ATP)子系统和列车自均运行(ATO)子系统。信号系统中凡涉及行车安全的子系统或本丁介要求不符介要求145 8 设备应满足故障导向安全的基本原则。系统中主要行车设备或于系统的计算机系统应采用多重兀余技术(双机热备、三个别于系统无兀146 取二、二乘二取二等)，热备切换时间应生符介要求余或热备切损稳l不符介要求不影响设备工作的边续性，应做到无扰切定性不够换。信号设基于通信的列车向动拧市IJ系统CCBTC系民用无线通信对对系统运行产147 各系绩绩)JIV共各防御民用无线设备对CBTC系生符合要求列车运行产生轻统干扰的有效措施、信息安全等级保护。微干扰生较大十扰(80 分)信号系统应具有降级使用的灵活控制模148 4 符合要求不符合要求式，应具备降级运行模式。运营线路上的所有车站，都应纳入ATS子系统的监控范围，OCC工作站(CATS)应能够监控全线:设备集中站可监控所管149 辖车站。ATS控制操作工作站应采取授权4 符合要求不符合要求管理措施保证控制命令输出的正确性和唯一性，不得出现多个控制工作站在同一时间内对同一目标实施控制。ATS子系统应具备列车运行进路自动触个别功能无法实150 发、自动调整、时刻表编辑、运行图绘制4 符合要求不符合要求等行车组织功能。现信号系统故障(列车无法以ATP模式运151 行、部分区段无速度码或道岔失去表示)4 符合要求不符合要求的故障率不应高于1次/万列公里。20 DB45/T 2051-2019 表A.1城市轨道交通运安全评估标准(续)序评估内评估指标满分评分标准号廿t冉一，一档(100%)二档(100%0%)三档(0%)ATP子系统安现列车运iT臼功防护的全部功能。能根据统路状态、道岔主旦、前152 1f列车位且等条件，实现列车速度控制，4 符合要求不符合要求防止列车超速，确保追踪列车之问的安全飞扩行车问阳距离，实现剌R车自动追踪运行。ATPT系统应在确认列车加剧气于对位飞飞咱停车点后，零速，J才能同列r和车站迭台出|、l开的|、J153 信息1并应实现列车车联4 符育要求不符合要求动。列车车门和站台!J没i有关|泪，车载L一一.:/ATP不得出现列车自动启动JlflIl ATO了-系统应确保在ATPT系统守安全保】当1 护下，根据ATST系统的指令，实现列车卡。求154 的自动驾驶和列车在阿问运行的自动调4 符合要求不符合要求整功能，严保达到要求的设计问hqjI i1 11二骂H速度。联锁设备挂一走的程序和条和什拉建立!轨进3路r吨。，的道岔和信号机，为列车运111 吃白信号设确保进路上轨道区段、道岔、信号机等之155 备系统间的安全联锁。对于涉及安全的操ff应采4 符ff要求不符合要求(80 取安全保证措施有。对效于的来防自J操自作设备的错1 气J分)误操作，应具备胁。程和检修工艺，并定期组织飞M检票系统(6.5检修规程和检修Izt:t-t!阻if1击i&1:订得下最作新7的确:01介要求部分不能满足要不符介要求191。严保检修规程和检修工艺求分)状态的要求。llr吉、对自动售、整检改票和系统故障信息占有记录、统11 11 U I 192 l分析预防措施，声萨记录严保F合要求日分不能满足要不符合要求留至少24个月。产h 车站设计应满足客流需求，J:应保证乘降n.193 寸迅达州脱T1fltg口户付合要求基木合要求不符合要求同时应备良好的通风、照明、卫生和防灾等设百Ul;二-11车站的防火分区口和、阴疏烟散分通区道F引地起面且出规口范和r吨。，i浏|要求。车站出入符合要求基本符合要求不符合要求194 5 无障碍电梯地面标高与室外地面F差应满足规范要求。咀L4A.hFaEJJ fvli,.h 直线车站站台边缘与车厢地放面高度处.r-V 19.5 车辆轮廓线的水平间隙不应六t100mm,5 符卢要求不符合要求曲线车站站台边缘与车厢地应板大/面高乒J处车辆轮廓线的水平间隙不于180mm。己H土建设在站台i绿力;算的以外的车站结构立柱、墙等与196 施0.53 符合要求不符合要求站台边距离，应满足限界要求。分)地面、高架车站应采取噪音、振动的综合二.197 防治措施。当采用声屏障眈，在甲时满足4 符合要求二基本符合要求不符合要求功能和城市景观要求。.,198 设置的各种导向、事故疏散、服务乘客的4 符合二要求基本符合要求不符合要求标志标识应符合有关规定。车站出入口应满足进出站客流和事故硫符合要求不符合要求199 4 散的需要。在桥面净空界限范围内不得有桥跨结构符合要求不符合要求200 3 的构件或其它建筑物侵入。桥梁的孔径和桥下净空应保持满足排泄201 洪水、泥石流、漂流物以及所跨越的铁路、3 符合要求不符合要求公路、航道的立交要求。2.5 D845/T 2051-2019 表A.1城市轨道交通运安全评估标准(续)序评估内评估指标满分评分标准号廿t冉一，一档(100%)二档(100%0%)三档(0%)桥下限高标识和桥下限高防撞门架同完符合要求未安装完成不符合要求202 4 虫子。桥梁主体钻构应有足够的强度和刚度，并203 满足安全运营需求，其动力性能应满足桥生符介要求不符介要求上线路平iII时U列车安全运行的要求。声屏障的立柱应完好无裂纹，与桥梁挡根