机场道面扩缝施工方案.doc

机场道面扩缝专项施工方案
一、工程概况
1.1 工程范围
本工程为某国际机场飞行区道面维护工程，涉及跑道、滑行道及停机坪区域的道面扩缝施工，总面积约85000㎡。主要处理对象为使用超过15年的水泥混凝土道面，存在横向缩缝失效、纵向施工缝渗浆、胀缝填缝料老化等问题，其中需扩缝处理的各类接缝共计32.6km，包括：
· 横向缩缝：22.4km（设计间距5m，缝宽8mm）
· 纵向施工缝：7.8km（缝宽10mm）
· 胀缝：2.4km（缝宽20mm，设置传力杆）
1.2 技术标准
本工程严格遵循《民用机场干连接装配式水泥混凝土道面技术规范》（T/CCAATB0074—2025）及《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》（MH5006—2025）要求，主要技术指标如下：
· 扩缝后缝槽宽度允许偏差：±1mm
· 切缝深度：缩缝≥70mm（道面板厚度的1/4），胀缝贯穿板厚
· 填缝料拉伸量：≥40%（23℃条件下）
· 道面平整度：3m直尺测量偏差≤3mm
· 抗渗性能：0.3MPa水压下30min无渗漏
二、施工准备
2.1 技术准备
1. 图纸会审与交底
组织技术团队复核设计图纸，重点确认接缝位置、传力杆布置及填缝材料型号，形成《道面接缝位置坐标图》，采用全站仪进行现场放样，每50m设置控制桩，并用红色喷漆标记缝位中心线。
2. 试验段施工
选取跑道端安全区200m范围作为试验段，验证以下参数：
o 切缝最佳时机：混凝土强度达到设计强度的25%~30%（通过贯入阻力仪测定，对应值为3.5~4.5MPa）
o 填缝料固化时间：聚氨酯类材料在25℃环境下≥4h
o 切缝设备行走速度：金刚石锯片切割速度控制在1.2~1.5m/min
2.2 材料准备
材料名称
规格参数
技术指标
用量
金刚石锯片
Φ500mm×3.2mm
硬度HRC45~50，连续工作寿命≥800m
120片
聚氨酯填缝料
双组分（A:B=1:0.8）
拉伸强度≥2.5MPa，延伸率≥400%
3200L
聚乙烯泡沫板
20mm×50mm×2000mm
密度≥40kg/m³，压缩回弹率≥90%
1600m
乳化沥青
PC-3型
破乳时间5~10min，粘结强度≥0.6MPa
800L
干硬性砂浆
M15级
抗压强度≥15MPa，稠度50~70mm
24m³
2.3 设备配置
设备名称
型号
数量
技术参数
液压切缝机
HQS500
6台
功率15kW，最大切深200mm
高压清洗机
AR380
4台
工作压力18MPa，流量15L/min
填缝机
GF-2000
3台
搅拌转速60r/min，注射压力0.8MPa
路面吹风机
BF500
8台
风量1200m³/h，风压3000Pa
全站仪
TS60
2台
测角精度0.5″，测距精度1mm+1ppm
三、施工工艺
3.1 旧缝处理
1. 切缝作业
采用液压切缝机沿标记线切割，横向缩缝采用双锯片切割（间距8mm），纵向施工缝单锯片切割（宽度10mm）。切割过程中持续喷洒冷却水，确保锯片温度≤80℃，切缝完成后立即清除缝内碎屑，采用专用钩刀剔除旧填缝料及老化密封胶，深度至基层顶面以上5mm。
2. 基层处理
o 高压水枪冲洗：采用扇形喷嘴（角度15°），距缝口30cm冲洗，水压控制在15~18MPa，确保缝壁无浮浆、油污
o 干燥处理：先用路面吹风机（风量≥1000m³/h）吹干表面水分，再采用红外加热灯（功率2kW）烘烤缝壁，使含水率≤6%（通过水分测定仪检测）
3.2 功能层施工
1. 柔性卷材铺设
在基层表面涂刷乳化沥青（用量0.4kg/m²），采用满粘法铺设4mm厚SBS改性沥青防水卷材，卷材搭接宽度≥100mm，并用热风枪加热压实，搭接缝采用密封胶封边（宽度10mm）。
2. 干硬性砂浆找平
按水灰比0.35搅拌M15干硬性砂浆，铺设厚度30mm，采用振捣棒（直径50mm）梅花形振捣，振捣间距≤300mm，表面用2m刮尺找平，平整度偏差控制在2mm内，养护采用薄膜覆盖+洒水养护，养护期≥7d。
3.3 接缝结构施工
1. 传力杆安装
胀缝处设置Φ32mm×450mm光圆钢筋，间距300mm，一端涂刷1mm厚沥青（长度150mm），采用支架固定，确保其中心线偏差≤5mm，高程偏差≤3mm。安装完成后浇筑C30混凝土固定，采用微型振捣棒（直径30mm）振捣密实。
2. 泡沫板填塞
将聚乙烯泡沫板切割成与缝槽同尺寸，采用对接拼接，接缝处涂抹聚氨酯密封胶，板顶距道面表面预留25mm深度作为填缝料空间，泡沫板安装后采用钢钉（间距500mm）固定，防止移位。
3. 填缝施工
o 底涂处理：向缝槽内喷涂专用底涂剂（用量0.2kg/m），表干时间控制在15~20min
o 混合搅拌：填缝料A、B组分按比例倒入搅拌桶，采用电动搅拌器（转速800r/min）搅拌3min，确保无气泡产生
o 注射填充：从缝槽低端向高端连续注射，注射压力保持0.6~0.8MPa，表面略高于道面2~3mm，采用牛角刮刀刮平，确保与道面平顺过渡
3.4 表面处理
1. 纹理恢复
填缝料固化后（≥4h），采用刻槽机恢复道面抗滑纹理，纹理深度0.8~1.2mm，槽宽3mm，间距20mm，方向与飞行方向一致，刻槽后用吸尘器清除碎屑。
2. 养护措施
o 自然养护：覆盖土工布洒水养护，保持表面湿润≥7d
o 加速养护：在低温（＜10℃）环境下，采用电热毯覆盖加热，温度控制在15~20℃，养护时间缩短至3d
四、质量控制
4.1 过程检测
1. 切缝质量
每500m随机抽取3处检测：
o 宽度：用卡尺测量，允许偏差±1mm
o 深度：采用钢卷尺测量，缩缝≥70mm，胀缝≥220mm（道面板厚度220mm时）
o 垂直度：用直角尺检查，偏差≤1°
2. 填缝料性能
每批次进场材料抽样送检，检测项目包括：
o 拉伸试验：在23℃±2℃环境下，拉伸速度50mm/min，记录最大拉力及延伸率
o 低温柔性：-20℃冷冻4h后，绕Φ20mm圆棒无裂纹
o 粘结强度：与混凝土试块粘结面破坏面积≤20%
4.2 验收标准
1. 外观质量
o 填缝料表面平整，与道面高差≤2mm，无气泡、裂纹
o 接缝直线度：20m拉线检查偏差≤5mm
o 切缝边缘无啃边、掉角，破损深度≤5mm
2. 功能检测
o 抗渗试验：采用密封试模在缝口形成水腔，施加0.3MPa水压，30min无渗漏
o 抗剪试验：在25℃环境下，施加10kN水平力，接缝位移≤2mm
o 耐久性：采用人工加速老化试验（紫外灯照射168h），性能保留率≥85%
五、安全保障措施
5.1 施工安全
1. 人员防护
所有施工人员配备反光背心、防冲击眼镜、降噪耳塞（噪声≤85dB），切缝作业人员额外佩戴防尘口罩（过滤效率≥95%）。
2. 设备安全
切缝机锯片防护罩高度≥150mm，液压管路设置防爆接头，每台设备配备2kg干粉灭火器，每日施工前进行设备空载试运行（≥5min）。
5.2 飞行区管控
1. 区域隔离
设置硬质围挡（高度2.5m）+ 警示灯带（间隔5m），围挡距施工区边缘≥3m，夜间开启红色频闪灯（亮度≥200cd）。
2. FOD防控
配备3名FOD巡查员，每小时对施工区进行清扫，采用磁性捡拾器清除金属碎屑，所有工具拴挂防坠绳，材料堆放设置防风吹散覆盖网。
5.3 应急预案
1. 设备故障
配备2台备用切缝机，液压系统故障时，15min内完成设备更换，确保每日施工进度≥1500m。
2. 天气影响
o 降雨：提前30min停止施工，覆盖防雨布（厚度≥0.3mm），雨后检测缝内含水率≤6%方可复工
o 高温（＞35℃）：调整施工时间为5:00-10:00及16:00-20:00，填缝料储存温度控制在5~25℃
六、施工进度计划
6.1 进度安排（总工期45d）
施工阶段
起止时间
工作内容
工期
资源配置
准备阶段
D1~D5
设备进场、材料检验、测量放样
5d
技术人员5人，测量工3人
试验段施工
D6~D8
切缝、填缝、检测验证
3d
施工班组2组，设备6台
跑道施工
D9~D23
横向缩缝3200m，纵向施工缝800m
15d
施工班组4组，设备12台
滑行道施工
D24~D35
各类接缝共计12000m
12d
施工班组3组，设备9台
停机坪施工
D36~D42
接缝处理及表面恢复
7d
施工班组2组，设备6台
验收整改
D43~D45
竣工检测、缺陷修复
3d
质检人员4人，维修班组1组
6.2 进度保障
1. 资源调配
高峰期投入6个施工班组（每组12人），实行两班制（8:00-20:00），设备按“2+1”配置（2台使用，1台备用）。
2. 进度监控
采用BIM技术建立4D进度模拟，每日对比实际完成量与计划量，当偏差＞5%时，增加1组夜间施工班组（20:00-24:00）。
七、环境保护措施
7.1 噪声控制
· 选用低噪声设备（切缝机噪声≤82dB），设置移动声屏障（降噪量≥25dB）
· 敏感区域（距航站楼＜300m）施工时间限制在7:00-19:00，噪声超标时采用液压破碎锤替代风镐
7.2 废弃物处理
· 废锯片、废填缝料等危险废物分类存放，交由有资质单位处置，建立《危废转移联单》
· 施工废水经三级沉淀池（容积5m³）处理后回用，悬浮物去除率≥90%
7.3 扬尘防治
· 切缝作业采用湿法施工，洒水降尘用水量≥5L/m
· 材料运输车辆覆盖篷布（覆盖率100%），出场前冲洗轮胎，洗车废水经沉淀池处理后循环使用
八、验收与移交
8.1 验收流程
1. 自检：施工单位按《民用机场飞行区场道工程质量检验评定标准》（MH5007）进行全项检测，合格率≥98%方可申请验收
2. 第三方检测：委托第三方机构检测关键项目，包括平整度、抗渗性及填缝料耐久性
3. 行业验收：组织机场管理机构、监理单位进行联合验收，形成《道面扩缝工程验收报告》
8.2 资料移交
提交以下竣工资料（纸质版6套+电子版）：
· 施工日志（含每日天气、设备运行、质量检测记录）
· 材料出厂合格证及检验报告
· 测量放样记录及检测数据
· 隐蔽工程验收记录（传力杆安装、基层处理等）
· 竣工图（含实际接缝位置坐标及高程数据）
本方案通过精细化施工管理与严格的质量控制，确保道面扩缝工程满足机场安全运行要求，有效延长道面使用寿命至设计年限30年以上。施工过程中需持续与机场运行部门沟通，动态调整施工计划，最大限度减少对航班运行的影响。