国际物流与国际贸易概述课件.pptx

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trade,）,也称世界贸易或进出口贸易；,指不一样国家或地域间,商品和劳务,（或货物、知识和服务）交换活动。,国际贸易是各国之间分工表现形式，反应了世界各国在经济上相互依赖和相互联络。,国际物流与国际贸易概述课件,第4页,国际贸易两个基本条件,一是伴随社会生产力发展，可作为商品进行交换,剩下产品出现,；,二是必须有各自为政社会实体,国家存在,。,二者,缺一不可,。,国际物流与国际贸易概述课件,第5页,国际贸易分类（,5-1,）,1.,按商品移动方向划分,进口贸易,又称输入贸易，指将外国商品输入本国市场销售。输入国外商品未经消费和加工又输入本国，称为复进口或再输入。,出口贸易,又称输出贸易，指本国生产或加工商品输往国外市场销售。从国外输入商品，未在本国消费，又未经本国加工而再次输出国外，称为复出口或再输出。,国际物流与国际贸易概述课件,第6页,国际贸易分类（,5-1,）,过境贸易,指是别国出品货物经过本国国境，未经加工改制，在,基本保持原状,条件下，运住另一国贸易活动。,又可分为直接过境贸易和间接过境贸易。,（,1,）直接过境贸易，外国商品纯系转动性质经过本国，并不存放在本国海关仓库；,（,2,）间接过境贸易，外国商品运到本国国境后，先存放在海关保税仓库，后未加工改制，又从海关保税仓库提出，运出国境。,国际物流与国际贸易概述课件,第7页,国际贸易分类（,5-2,）,2.,按商品形态划分,有形贸易,指买卖能够看见、摸着,物质性商品,活动，也称货物贸易。,无形贸易,又称服务贸易，指由,劳务或其它非实物商品,进出口而发生,收入与支出,。,如，国际旅游费用、使用专利特许权费用、与商品教职员工相关一切隶属费用等。,国际物流与国际贸易概述课件,第8页,国际贸易分类（,5-3,）,3.,按生产国和消费国在贸易中关系划分,直接贸易,指商品生产国与商品消费国,不经过第三国,进行买卖商品活动，即由进出口两国直接完成贸易。,间接贸易,指商品生产国与商品消费国经过第三国进行商品买卖活动。其中，生产国是间接出口国，消费国是间接进口国，第三国是转口贸易国。,国际物流与国际贸易概述课件,第9页,国际贸易分类（,5-4,）,4.,按贸易参加国数量划分,双边贸易,指两个国家或地域之间贸易。,多边贸易,又称多角贸易，指三个或三个以上国家为使相互间贸易在整体上取得平衡，经过议定协议，在多边结算基础上进行贸易。,国际物流与国际贸易概述课件,第10页,国际贸易分类（,5-5,）,5.,按国境和关境划分,总贸易,指以,国境为标准,划分进出口贸易。,美国、日本、英国、加拿大、澳大利亚、中国等国均采取这种划分标准。,专门贸易,指以,关境为标准,划分进出口贸易。,德国、意大利德国采取这种划分标准。,国际物流与国际贸易概述课件,第11页,2.1.2,国际物流与国际贸易关系,1,国际贸易促进了国际物流产生和发展,（,1,）国际贸易直接造成国际物流产生和发展,国际物流,实质,上是国际贸易活动一部分。,伴随国际贸易发展，国际物流由早期物理性移动，发展成为集多项功效于一身综合性系统。,国际物流与国际贸易概述课件,第12页,2.1.2,国际物流与国际贸易关系,1,国际贸易促进了国际物流产生和发展,（,2,）国际贸易发展促使国际物流系统不停完善,节点设施完善,多国政府投资建设集装箱专用码头、深水泊位、中转站等基础设施。,物流通道打造,“物流无国界”要求，多国政府致力于构建无疑物流通道，如发展集装箱多式联运、大陆桥运输等。,国际物流与国际贸易概述课件,第13页,2.1.2,国际物流与国际贸易关系,1,国际贸易促进了国际物流产生和发展,（,3,）国际贸易发展推进国际物流不停创新,促使国际物流,服务内容创新与升级,物流服务不停向上和向下延伸。,物流,经营方式和物流技术,不停创新,国际物流经营日趋专业化和集约化，电子物流应运而生。,国际物流与国际贸易概述课件,第14页,2.1.2,国际物流与国际贸易关系,2,国际物流对国际贸易发展含有反向带动作用,（,1,）国际物流成本改变影响国际贸易发展方向,国际物流成本，指为了实现国际贸易，货物自生产完成到投入销售整个为国际贸易所需要物流过程所支付成本总和。,国际贸易因地域间,物流成本比较优势,而产生。,产品更倾向于物流成本较低市场。,国际物流与国际贸易概述课件,第15页,2.1.2,国际物流与国际贸易关系,2,国际物流对国际贸易发展含有反向带动作用,（,2,）国际物流发展促进国际贸易升级,伴随国际物流一体化推进，使国际贸易从广度和深度上有了巨大发展和进步。,（,3,）高效国际物流系统是国际贸易连续发展主要保障,产品竞争已经转化为成本竞争；,物流成本是国际贸易中全部跨国企业不容忽略主要步骤；,降低成本需要高效率物流和供给链系统作为支撑。,国际物流与国际贸易概述课件,第16页,2.2,国际物流中国际贸易术语和单证,国际贸易磋商中所要处理几个主要问题：,买卖双方在何地、以何种方式交接货物；,由谁负责办理货物运输、保险和通关过境等手续；,由谁负担办理上述事项时所需各种费用；,货物发生损坏或灭失风险何时何地由卖方转移给买方；,买卖双方需要交接哪些单据等。,国际物流与国际贸易概述课件,第17页,2.2.1,国际贸易术语概述,国际贸易术语,（,international trade,）,又称价格术语,指用一个简短概念或英文缩写字母来表示商品价格组成，买卖双方在货物交接过程中手续、风险、费用和应负担责任，以及全部权转移界限等问题专门术语。,贸易术语内涵主要包含三部分：,交货地点；价格组成；相关风险、责任和费用划分,。,国际物流与国际贸易概述课件,第18页,贸易术语两重性：,一方面可以用来确定交易条件，也就是说，它可以说明交易双方在交易过程中各自负担风险、责任和费用；,其次，它又可以用来表示交易商品价格构成因素和价格高低。,国际物流与国际贸易概述课件,第19页,贸易术语作用,简化交易手续,缩短磋商时间,降低贸易纠纷和节约费用等。,国际物流与国际贸易概述课件,第20页,关于价格术语方面三个通例,1.,1932,年华沙,-,牛津规则,（,Warsaw-Oxford Rules 1932,）,只对,CIF,一个贸易术语做出了解释,.,2.,1941,年美国对外贸易定义修订本,（,Revised American Foreign Trade Definitions 1941,）,美国几个商业集团制订，包括,6,种贸易术语：,EXW,、,FAS,、,FOB,、,CFR,（,C&F,）、,CIF,、,DEQ,简单介绍,3.,国际贸易术语解释通则,（,INCOTERMS/International rules for the interpretation of Trade Terms,）,国际物流与国际贸易概述课件,第21页,1,Warsaw-Oxford Rules 1932,是,国际法协会,专门为解释,CIF,协议,而制订，对,CIF,术语性质、买卖双方作负担责任、费用和风险划分以及全部权转移方式等问题作了比较详细解释。,其主要内容被以后国际商会制订,国际贸易术语解释通则,所采取，当前在使用,CIF,术语时普通以后者解释为依据。,国际物流与国际贸易概述课件,第22页,2,Revised American Foreign Trade Definitions 1941,该贸易通例是在19美国九大商业团体制订美国进出口报价及其所缩写条例基础上，于1941年修订产生。1990年，美国商业商业团体对该文本加以修改，改成1990年美国对外贸易修订本,它解释了六种术语：EXW、FAS、FOB、CFR（C&F）、CIF、DEQ,现主要在北美国家采取，其FOB和FAS解释与通则有显著差异。,国际物流与国际贸易概述课件,第23页,3,International Rules for the,Interpretation of Trade Terms,1936年国际商会(International Chamber of Commerce，ICC)首次公布，之后1953、1967、1976、1980、1990年分别作出了补充和修订。,国际商会在深入吸收各国家委员会对1990通则意见基础上，依据当前国际贸易无关税区发展广泛性和交易过程中更普遍地使用电子讯息及货物运输方式上不停改变形势，再次修订，并于1月1日正式生效国际贸易术语解释通则，简称INCOTERMS（通则）。,国际物流与国际贸易概述课件,第24页,209月27日，国际商会又正式推出20国际贸易术语解释通则，简称INCOTERMS 2010（20通则），与通则通用，且于年1月1日正式生效。,国际贸易术语解释通则是当前应用范围最广、影响最大一个通例。,国际物流与国际贸易概述课件,第25页,通则包括贸易术语共有13种，分别是：,E组：EXW,F组：FCA、FAS、FOB,C组：CFR、CIF、CPT、CIP,D组：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP,自上而下，自左向右，卖方责任和风险逐步增大，买方责任和风险逐步降低。,国际物流与国际贸易概述课件,第26页,INCOTERMS,包含两大类：,适合用于任何运输方式术语,7,个；,EXW,、,FCA,、,CPT,、,CIP,、,DDP,、,DAT,和,DAP.,只适合用于海运或内河运输术语,4,个；,FAS,、,FOB,、,CFR,和,CIF.,通则,国际物流与国际贸易概述课件,第27页,年与通则差异,贸易术语数量由原来,13,种变为,11,种。,重大改变：划分方式为适合用于各种运输方式和只适合用于海运和内河运输两大类。,删除,INCOTERMS,中四个,D,组贸易术语，只保留了,INCOTERMSD,组中,DDP,。,新增加两种,D,组贸易术语，即,DAT,（,Delivered At Terminal,）与,DAP,（,Delivered At Place,）。,E,组、,F,组、,C,组贸易术语基本没有改变。,国际物流与国际贸易概述课件,第28页,2.2.2,与国际物流运作相关贸易术语,本书以下章节中贸易术语介绍主要以,INCOTERMS,内容为准。,INCOTERMS,包含两大类（适合用于任何运输方式术语,7,个和只适合用于海运或内河运输术语,4,个）、四组（按卖方负担责任、费用和风险由小到大依次分为,E,组、,F,组、,C,组和,D,组）、,11,种术语。,国际物流与国际贸易概述课件,第29页,组,别,国际代码,术语性质,含,义,交货地点,通用类：,适适用于任何运输方式,EXW,开启术语,工厂交货,商品产地、所在地,FCA,（主运费未付）装运术语,货交承运人,出口国内地、港口,CPT,（主运费已付）装运术语,运费付至,出口国内地、港口,CIP,运费、保险费付至,出口国内地、港口,DDP,抵达术语,完税后交货,进口国内,货运站交货,指定终站，完成卸货,DAT,DAP,目标地交货,指定地点，还未卸货,船运类：,只适适用于海运或内河运输,FAS,（主运费未付）装运术语,装运港船边交货,装运港口,FOB,装运港船上交货,装运港口,CFR,（主运费已付）装运术语,成本加运费,装运港口,CIF,成本加保险费、运费,装运港口,国际物流与国际贸易概述课件,第30页,1.EXW,Ex Works（named place）,工厂交货,(,指定地点,),它是指卖方在其所在地或其它指定地点,(,如工场、工厂或仓库等,),将货物交给买方处置时，就算完成交货义务。,国际物流与国际贸易概述课件,第31页,买卖双方,权责分工,卖方,基本义务：,提交与协议相符货物。,负担将货物交给买方处置之前一切费用和风险。,买方,基本义务,：,办理进出口清关手续；,负担货物交付后一切损坏或灭失风险；,负担从交货地至目标地费用和责任。,采取,EXW,成交，卖方负担风险、责任及费用都是最小，价格也最低。对卖方来说，类似于国内贸易。,国际物流与国际贸易概述课件,第32页,EXW,术语下应注意问题,1.,货物交接,在协议中应该明确要求交货地点和时间，并给与明确通知。,2.,风险转移,指定交货地,3.,货物包装,无义务提供出口包装，卖方必须在订立协议时明确提出。,4.,出口清关,由买方办理,国际物流与国际贸易概述课件,第33页,EXW,条件下出口货物包装问题,案例,1,：某企业按,EXW,条件出口一批电缆，但在交货时，买方以电缆包装不宜出口运输为由，拒绝提货和付款，问：买方行为是否合理？,国际物流与国际贸易概述课件,第34页,参考答案,1、买方行为是不合理，我方应拒绝。2、本案例包括EXW条件下交货问题，依据国际贸易术语解释通则要求：在EXW术语中，除非协议中有相反要求，卖方普通无义务提供出口包装，假如签约时已明确该货物是供出口，并对包装要求作出了要求，卖方则应按要求提供符合出口需要包装。3、结合本案例，卖方在交货时以电缆包装不宜出口运输为由拒绝提货和付款，并没有说不符合协议要求，由此说明，在协议中并无相关货物包装要求，依据通例，故买方以此借口拒付货款和提货理由是不充分。,国际物流与国际贸易概述课件,第35页,Free Carrier,(,named place),货交承运人,(,指定地点）,是指卖方只要将货物在指定地点交给买方指定承运人，并办理了出口清理手续，即完成交货。,2.FCA,国际物流与国际贸易概述课件,第36页,买卖双方权责分工,卖方,基本义务：,出口货物包装；,按要求时间和地点，向承运人提交与协议相符货物；,办理出口清关手续；,提供买方进口清减和购置保险所需信息。,买方,基本义务,：,寻找承运人,购置保险,进口国清关,负担从交货地至目标地风险、费用和责任。,与,EXW,相比，采取,FCA,成交，卖方多负担了出口清关。,国际物流与国际贸易概述课件,第37页,案例,2,我方以,FCA,贸易术语从意大利进口布料一批，双方约定最迟装货期为,4,月,12,日，因为我方业务员疏忽，造成意大利出口商在,4,月,15,日才将货物交给我方指定承运人。当我方收到货物后，发觉部分货物有水渍，据查是因为货交承运人前两天大雨淋湿所致,.,据此,我方向意大利出口商提出索赔，但遭到拒绝。,问,:,我方索赔是否有理,?,为何,?,国际物流与国际贸易概述课件,第38页,参考答案,我方索赔是无理。因为本案中，我方收到货物后，所发觉部分货物水渍，是因我方业务员疏忽造成意大利商人推迟交货而造成，责任应由我方负担。,所以，我方索赔是无理。,国际物流与国际贸易概述课件,第39页,Carriage Paid to,(,named place of destination),运费付至,（,指定目标地）,是指卖方只要将货物在指定地点交给买方指定承运人，且卖方还需支付自起运地至目标地运费。,买方则负担货交承运人后所发生一切风险和其它费用。,3.CPT,国际物流与国际贸易概述课件,第40页,买卖双方权责分工,卖方,基本义务：,出口货物包装；,按要求时间和地点，交付与协议相符货物给承运人；,预付抵达目标地城市运输费用；,办理出口清关手续；,提供买方进口清减和购置保险所需信息。,买方,基本义务,：,寻找承运人,购置保险,进口国清关,负担从交货地至目标地风险和责任。,与,FCA,相比，采取,CPT,成交，卖方多负担了运输费用。,国际物流与国际贸易概述课件,第41页,Carriage and Insurance Paid to,(,named place of destination),运费、保险费付至,（,指定目标地）,是指卖方在要求时间和地点将货物交给其指定承运人，且卖方还需支付货物运输保险和自起运地至目标地运费。,买方负担受领货物后所发生一切费用和风险。,4.CIP,国际物流与国际贸易概述课件,第42页,买卖双方权责分工,卖方,基本义务：,出口货物包装；,按要求时间和地点，交付与协议相符货物给承运人；,预付抵达目标地城市运输费用及最低保险费；,办理出口清关。,买方,基本义务,：,寻找承运人,进口国清关,负担受领货物后一切风险和费用。,与,CPT,相比，采取,CIP,成交，卖方多负担了保险费用。,国际物流与国际贸易概述课件,第43页,FCA,、,CPT,、,CIP,异同点,：,相同点：,适用运输方式相同：任何运输方式,风险划分界限相同：,承运人处置货物后,交货地点相同：,出口国指定地点,办理进出口手续责任人相同：出口手续由出口商办理，进口手续由进口商办理,不一样点：,即买卖双方负担责任及负担费用不一样,国际物流与国际贸易概述课件,第44页,FCA,、,CPT,、,CIP,比较,相同点,1、适用运输方式相同，均适适用于各种运输方式，包含多式联运,2、风险划分均以货交承运人（第一承运人）为界,不一样点,FCA,卖方不负责办理运输、保险，不负担对应费用，价格中不含出口运费、保险费,CPT,卖方办理运输并支付运费，价格中包含运费,CIP,卖方办理运输、保险并支付运费、保险费，价格中包含运费、保险费,国际物流与国际贸易概述课件,第45页,就卖方负担风险而言：,FCA=CPT=CIPF,就卖方负担责任和费用而言：,CIP,CPTFCA,国际物流与国际贸易概述课件,第46页,三者价格组成,FCA,CPT,+F,（国外运费）,CIP,+I,（国外保险费）,FCA=,进货成本价,+,国内费用,+,净利润,国际物流与国际贸易概述课件,第47页,Delivered Duty Paid,(,named place of destination),完税后交货,（,指定目标地）,是指卖方在指定目标地将货物交与买方支配，无须卸下即完成交货任务。,5.DDP,国际物流与国际贸易概述课件,第48页,买卖双方权责分工,卖方,基本义务：,出口货物包装；,按要求时间和地点，交付与协议相符货物给买方；,进出口清关；,负担货物运至目标地风险和费用，包含目标地海关应缴纳关税等。,买方,基本义务,：,目标地受领货物,卸货,该术语是,卖方负担责任、风险和费用最大,一个术语。,国际物流与国际贸易概述课件,第49页,Delivered at Terminal,货运站交货,是指卖方将货物运抵至目标港或目标地指定终站，交将货物从承运工具上卸载，然后交付买方；,买方在接收货物后再办理清关等手续。,6.DAT,国际物流与国际贸易概述课件,第50页,买卖双方权责分工,卖方,基本义务：,出口货物包装；,按要求时间和地点，交付与协议相符货物给买方；,出口清关；,负担货物运至指定终点风险和费用；,目标地卸货。,买方,基本义务,：,目标地受领货物；,进口清关。,国际物流与国际贸易概述课件,第51页,Delivered at Place,目地交货,是指卖方将货物运抵至指定目地，但未将货物从承运工具上卸载，就交付买方。,7.DAP,国际物流与国际贸易概述课件,第52页,买卖双方权责分工,卖方,基本义务：,出口货物包装；,按要求时间和地点，交付与协议相符货物给买方；,出口清关；,负担货物运至目标地风险和费用。,买方,基本义务,：,目标地受领货物,卸货,进口清关,国际物流与国际贸易概述课件,第53页,Free alongside Ship(,named port of shipment),装运港船边交货（,指定装运港）,是指卖方在指定装运港或驳船内将货物交至船边就完成了交货任务。,买方则负担自装运港船边起一切费用和货物灭失或损坏一切风险,。,8.FAS,国际物流与国际贸易概述课件,第54页,买卖双方权责分工,卖方,基本义务：,出口清关；,将符合销售协议要求货物交至买方指定船边，并充分通知买方；,负担货物交至装运港船边一切风险和费用。,买方,基本义务,：,进口清关；,签署从指定装运港口运输货物协议，支付运费，并充分通知卖方；,负担受领货物后所发生一切风险和费用。,国际物流与国际贸易概述课件,第55页,注意事项,（,1,）货物交接,卖方负责将货物运至船边，买方负责租船订舱。,（,2,）风险划分,以船边为界。,（,3,）出口清关,由卖方负担出口报关费用、责任和风险。,（,4,）使用该术语与美国贸易时应注意：,美国对外贸易定义修订本,中,FAS,是指,Free Along Side,，即卖方应将货物交至运输工具旁边，因而其适用范围较广。若采取海运方式，则须用,FAS Vessel,。,国际物流与国际贸易概述课件,第56页,Free on Board(.named Port of Shipment),装运港船上交货,(,指定装运港,),是指当货物在指定装运港超出船舷时，卖方即完成交货。,买方从交货点起，负担货物灭失和损坏一切风险。,9.FOB,国际物流与国际贸易概述课件,第57页,买卖双方权责分工,卖方,基本义务：,货物包装；,出口清关；,将货物运达装运港并装到船上；,出口国当局装运前检验费用；,提供买方进口清关和购置保险所需一切单据。,买方,基本义务,：,进口清关；,负责安排货物从装运港至目标港运输事宜并支付费用；,购置保险；,进口国当局装运前检验费用。,国际物流与国际贸易概述课件,第58页,几个,FOB,变形，使用,FOB,变形必须在协议中注明,1)FOB Liner Terms(,班轮条件,):,装船费用按照班轮做法来办,由船方或买方负担，卖方不负担装船相关费用,.,2)FOB Under Tackle(,吊钩下交货,):,卖方自费将货物交到买方指定船只吊钩所及之处,而吊装入舱以及其它各项费用由买方负担,.,3)FOB Stowed(,理舱费在内,):,卖方负责将货物装入船舱并负担包含理舱费在内装船费用。,4)FOB Trimmed(,平舱费在内,),：,卖方负责将货物装入船舱并负担包含平舱费在内装船费用。,国际物流与国际贸易概述课件,第59页,案例,3,某协议出售一级大米,300,吨，按,FOB,条件成交。装船时，货物经协议约定检验机构检验符合协议要求品质条件，卖方在装船后及时发出装船通知，但航行途中，因为海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响。货物抵达目标港后，只能按三级大米价格出售，因而买方要求卖方赔偿差价损失。,试问，在上述情况下，卖方对该项损失是否应负责？为何？,国际物流与国际贸易概述课件,第60页,参考答案,1,、在上述情况下卖方对该项损失不需负责。,2,、这个案例包括,FOB,术语问题。依据,FOB,术语买卖双方风险界点在装运港船舷，货物在装运港越过船舷以前风险卖方负担，越过船舷以后风险买方负担，在本案例中，卖方已完全推行了自己义务，将货在装运港装船时及时发出了装船通知。,3,、结合本案例。这一批一级大米在在装运港已经公证人检验品质合格，说明卖方交货时，货物品质是良好。大米之所以发生改变，完全是因为运输途中被海水浸泡结果，而这个风险已经越过装运港船舷，应该由买方自己负担，卖方对该项损失不需负责。,国际物流与国际贸易概述课件,第61页,案例,4,：,我某企业以,FOB,条件出口一批冻鸡，协议签署后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为租船，相关费用由买方负担。为了方便协议推行，我方接收了对方要求，但时间已到了装运期，我方在要求装运港无法租到适当船，且买方又不一样意改变装运港，所以到装运期满面时，货仍未装船。买方因销售即将结束，便来函以我方未按期租船推行交货义务为由撤消协议。,问：我方应怎样处理？,国际物流与国际贸易概述课件,第62页,1,、我方能够对买方提出撤消协议不予接收，并要求买方赔偿相关损失。,2,、本案例包括,FOB,术语，在,FOB,术语条件下，除非协议双方有明确相关约定，不然按照国际通例，卖方只负责交货，买方负责派船接货，这也就是说，即便卖方接收了买方委托负责办理租船订舱运货，都属于代办性质，其风险和费用仍应由买方负担。,3,、在上述安例中，我方作为卖方只是接收了买方委托，负责代为输买方租船订舱事宜，按昭通例是不负担租船订舱风险。在货物装运期内，我方在要求装运港无法租到适当船，及时通知了买方，而买方并没有作出主动反应，不愿意改变装运港至可能租到船港口或改变运输方式，造成装运期满时货物仍无法运出，这应该由买方负担一切后果。买方更无权以,“,未按期租船推行交货义务为由撤消协议。而且，假若我方按照协议要求将货物运至装运港，不论最终怎样处理协议，我方都可保留追究买方未按时派船接货而造成我方货物仓储等费用损失。所以说我方对于卖方无理撤消协议要示能够拒绝，并或要求买方赔偿相关损失。,参考答案,国际物流与国际贸易概述课件,第63页,Cost and Freight(.named Port of Destination),成本加运费（,指定目标港）,是指卖方必须在协议要求装运期内在装运港将货物交至运往指定目标港船上，负担货物越过船舷为止一切货物灭失或损坏风险及因为各种事件造成任何额外费用，并负责,租船订舱，支付至目标港正常运费,。,10.CFR,国际物流与国际贸易概述课件,第64页,买卖双方权责分工,卖方,基本义务：,货物包装；,运达装运港，装船并预付运输费用；,出口清关；,提供买方进口清关和购置保险所需一切单据。,买方,基本义务,：,进口清关；,在交货地点承接对货物责任。,国际物流与国际贸易概述课件,第65页,卸货费用问题,-,四种变形,CFR,变形只是处理卸货费用负担问题，不过并不改变交货地点和风险划分界限。,1)CFR Liner Terms(CFR,班轮条件,),卸货费用按照班轮做法来办，买方不负担卸货相关费用,.,2)CFR Landed(CFR,卸至码头）,指由卖方负担卸货费用，包含可能包括驳船费在内。,国际物流与国际贸易概述课件,第66页,3)CFR Ex Tackle(CFR,吊钩下交接,):,卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到,吊钩所及之处,（码头上或驳船上）费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方负担。,4)CFR Ex Ships Hold(CFR,舱底交货,):,船到目标港后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头费用。,注：,CFR,上述变形，只为处理卸货费用负担问题，,并不改变交货地点以及风险划分界限,国际物流与国际贸易概述课件,第67页,案例,5,我方以,CFR,贸易术语与,B,国,H,企业成交了一批消毒碗柜出口协议，协议要求装运时间为,4,月,15,号前。我方备妥货物，并于,4,月,8,号装船完成，因为遇星期日休息，我企业业务员未及时向买方发出装运通知，造成买方未能及时办理投保手续，而货物在,4,月,8,号晚间发生了火灾被烧毁。,问：货物损失责任由谁负担？为何？,国际物流与国际贸易概述课件,第68页,参考答案,货物损失责任由我方负担。,因为，在,CFR,术语成交情况下，租船订舱和办理投保手续分别由卖方和买方办理，所以，卖方在装船完成后应及时向买方发出装运通知，方便买方办理投保手续，不然，由此而产生风险应由卖方负担。本案中，,因为我方未及时发出装运通知，造成买方未能及时办理投保手续，未能将风险及时转移给保险企业,，所以，风险应由我方负担。,国际物流与国际贸易概述课件,第69页,案例,6,：,CFR,条件下卖方发出装运通知主要性,我某企业以,CFR,术语出口一批瓷器，我方按期在装运港装船后，即将相关交易所寄交买方，要求买方支付货款。过后，业务人员才发觉忘记向买方发出装船通知。此时，买方已来函向我方提出索赔，因为货物在运输途中因海上风险而损毁。问：我方能否以货物运输风险是由买方负担为由拒绝买方索赔？,国际物流与国际贸易概述课件,第70页,1,、我方不能以风险界点在装运港船舷为由而拒绝买方索赔要求。,2,、这个案例包括,CFR,术语，依据,CFR,术语，买卖双方风险界点在装运港船舷，货物在装运港越过船舷以前风险由卖方负担，货物越过船舷以后风险由买方负担。有鉴于此，卖方为了确保自己在遭到风险时能够将损失减低，能够经过向保险企业办理货运保险手续将风险转嫁给保险企业，不过买方能否及时办理保险取决于卖方在装运港装船后是否即时向买方发出装船通知，依据,CFR,术语，卖方在货物装船后及时向买方发出装船通知是其主要义务，假如卖方未及时向买方发出装船通知造成买方未能及时办理保险手续，由此引发损失由卖方负担。,3,、就本案例而言，很显然卖方没有及时向买方发出装船通知，结果买方未办理货物保险，而货物却因海上风险而损毁，故此我方理应对该项货物损失负责，而不能以风险已转移给买方为由而拒绝卖方索赔。,参考答案,国际物流与国际贸易概述课件,第71页,Cost,Insurance and Freight,（,named port of destination,）,成本加保险费、运费（,指定目标地）,是指卖方必须在协议要求装运期内在装运港将货物交至运往指定目标港船上，负担货物越过船舷为止一切货物灭失或损坏风险及因为各种事件造成任何额外费用，并负责,办理货运保险，支付保险费以及负责租船订舱，支付从装运港至目标港正常运费,。,11.CIF,国际物流与国际贸易概述课件,第72页,买卖双方权责分工,卖方,基本义务：,货物包装；,运达装运港，装船；,出口清关；,支付抵达目标港运输费用和最低保险费；,买方,基本义务,：,进口清关；,在货物于装运港超出船舷后开始负担责任。,国际物流与国际贸易概述课件,第73页,关于,CIF,几个变形,1)CIF Liner Terms(CIF,班轮条件,),卸货费用按照班轮做法来办，买方不负担卸货相关费用,而由卖方或船方负担,2)CIF Landed(CIF,卸至岸上）,指由卖方负担将货物卸到码头上各项相关费用，包含驳船费和码头费,3)CIF Ex Tackle(CIF,吊钩下交接,),卖方负责将货物从船舱吊起卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）费用，船舶不能靠岸时，租用驳船费用和货物从驳船卸至岸上费用由买方负担,4)CIF Ex Ship,s Hold(CIF,舱底交货,),货物运达目标港后，自舱底起吊直至卸到码头卸货费用均由买方负担,国际物流与国际贸易概述课件,第74页,案例,7,：,有一份,CIF,协议，日本企业出售,450,公吨洋葱给澳大利亚企业，洋葱在日本港口装船时，经公证行验明：完全符合商销品质，并出具了合格证实。但该批货物运抵澳大利亚时，洋葱已全部腐烂变质，不适合人类食用，买方所以拒绝收货，并要求卖方退回已付清货款。,问：在上述情况下，买方有没有拒收货物和要求卖方退回货款权利？,国际物流与国际贸易概述课件,第75页,1,、在上述情况下，买方无拒收货物和要求卖方退回货款权利。,2,、此案例包括,CIF,术语，,CIF,术语条件下成交时，买卖双方风险界点在装运港船舷，货物在装运港越过船舷以前风险由卖方负担，货物越过船舷以后风险由买方负担；,CIF,协议经典象征性交货，即卖方凭单交货，买方凭单付款，只要卖方所提交单据是齐全、正确，即使货物在运输途中灭失，买方仍需付款，不得拒付。,3,、结合本案例，这一批洋葱在装运港装船时，经公证行验证符合商销品质，很显然洋葱腐烂变质完全发生在货物装船运输途中，而这个风险已经越过装运港船舷，理应由买方负担，此为其一；其二，,CIF,协议为象征性交货，现日本方提供单据齐全、正确，买方仍需付款，故，买方是无权利拒收货物和要求卖方退回货款权利。,参考答案,国际物流与国际贸易概述课件,第76页,FOB CFR CIF,异同点,：,相同点：,适用运输方式相同：水上运输,风险划分界限相同：装运港船舷,交货地点相同：装运港,办理进出口手续责任人相同：出口手续由出口商办理，进口手续由进口商办理,不一样点：,即买卖双方负担责任及负担费用不一样,国际物流与国际贸易概述课件,第77页,FOB,、,CFR,、,CIF,比较,卖方,买方,相同点,1,、装货，充分通知,2,、出口手续，提供证件,3,、交单,1,、接货,2,、进口手续，提供证件,3,、受单、付款,4,、都是装运港交货，风险划分一致，都是以船舷为界,5,、交货性质相同，都是凭单交货、凭单付款,6,、都只适合海洋运输和内河运输,不一样点,FOB,租船订舱、支付运费,(F),办理保险、支付保险费,(I),CFR,租船订舱、支付运费,(F),办理保险、支付保险费,(I),CIF,租船订舱、支付运费,(F),办理保险、支付保险费,(I),国际物流与国际贸易概述课件,第78页,就卖方负担风险而言：,FOB=CFR=CIF,就卖方负担责任和费用而言：,CIF,CFRFOB,国际物流与国际贸易概述课件,第79页,三者价格组成,FOB,CFR,+F,（国外运费）,CIF,+I,（国外保险费）,FOB=,进货成本价,+,国内费用,+,净利润,国际物流与国际贸易概述课件,第80页,惯用贸易术语关系图,适合用于海洋或内河运输,FOB,+F,CFR,+I,CIF,FCA,适合用于任何运输方式包含多式联运,+F,CPT,+I,CIP,对应,装运港越过船弦,货交第一承运人,国际物流与国际贸易概述课件,第81页,FCA,、,CPT,、,CIP,这三种贸易术语实际上是,FOB,、,CFR,、,CIF,三种贸易术语推广。,即将术语适用范围推广到,任何运输方式,。,国际物流与国际贸易概述课件,第82页,FCA,、,CPT,、,CIP/FOB,、,CFR,、,CIF,异同,不一样处：,1,、适用,运输方式,不一样。,FCA,、,CPT,、,CIP,适合各种运输方式；,FOB,、,CFR,、,CIF,仅适用海运和内河运输。,2,、,交货和风险转移,地点不一样。,FCA,、,CPT,、,CIP,交货地点，需视不一样运输方式和不一样约定而定。,FOB,、,CFR,、,CIF,交货点均为装运港船上，风险均以在装运港越过船舷时从卖方转移至买方。,3,、,装卸费用,负担不一样。,FOB,、,CFR,、,CIF,普通使用价格术语变形来明确由哪方负担装船或卸货费用。而在,FCA,、,CPT,、,CIP,下，价格中包含了装船费用和卸货费用，不存在由谁负担问题。,4,、,运输单据,不一样。在,FOB,、,CFR,、,CIF,下，卖方普通应向买方提供已装船清洁提单。而在,FCA,