国际物流-国际物流争议的解决.pptx

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,国际物流,第9章 国际物流争议处理,START,国际物流-国际物流争议的解决,第1页,学习目标,经过本章学习，掌握国际物流争议诉讼与国际物流争议仲裁，熟悉海事诉讼及其尤其程序，了解国际物流货运事故原因。,START,国际物流-国际物流争议的解决,第2页,课程内容,第1节,国际物流货运事故,第2节,国际物流争议诉讼,第3节,国际物流争议仲裁,本章小结,思索练习题,FINISH,国际物流-国际物流争议的解决,第3页,第1节 国际物流货运事故,国际物流中货物运输、仓储保管、交接货物等工作所包括时间长、空间跨度大、作业步骤多、单证文件繁杂、环境条件多变。所以，在国际物流货物运输、保管、接收和交付过程中，经常会产生货物质量上问题、货物数量上问题、货方不及时提货问题、第三方物流经营人错误交付货物和拖延交付货物等问题。,CON,国际物流-国际物流争议的解决,第4页,一、国际物流货运事故原因,1,海上运输中产生货运事故主要原因,2,航空运输中产生货运事故主要原因,3,陆路运输中产生货运事故主要原因,4,非货运事故,5,其它情况造成货物损失,二、货运事故索赔,（一）,索赔提出标准和条件,（二）,索赔普通程序,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第5页,海上运输中产生货运事故主要原因,因为从事国际海上货物运输船舶经常远离海岸在海洋上航行，同时海洋环境气象多变，船舶随时可能遭碰到狂风巨浪、暴雨、雷电等攻击，所以船舶在海上运输中环境相对比较恶劣。另外，工作上差错也会造成货运事故产生。,造成货差事故原因主要是货物标志不清，误装、误卸，理货差错，中转处理错误。一捆多支货物散捆后支数不变“少捆多支”情况，实际上不属于货差事故，但实践中依然按照实际情况给予统计。,因为载货船舶淹没、触礁、火灾，抛货，政府法令禁运和没收，偷窃，海盗行为，船舶被拘捕、扣留和货物被扣留，战争行为等原因可能会造成货物全部损失。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第6页,航空运输中产生货运事故主要原因,航空运输中产生货运事故主要是指因为承运人原因，造成货物丢失、短缺、变质、污染、损坏情况。发生这些情况主要原因是：,（1）货物在承运人掌管期间内发生偷窃、遗失等原因造成货物丢失；,（2）承运人原因造成货物包装方法或容器质量不符合运输要求，使包装破损、货物泄漏等原因造成货物内容短缺；,（3）承运人没有注意到货物本身性质所引发变质、污染、损坏；,（4）不适当积载造成货物污染、损坏。,（5）承运人没有按照指示标志进行装卸作业造成货物变质、污染、损坏；,（6）运输过程中保管货物不妥造成货物变质、污染、损坏。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第7页,陆路运输中产生货运事故主要原因,陆路运输中产生货运事故主要是指因为承运人原因，造成货物发生灭失、混票、溢短、包装破损、货物毁损情况。发生这些情况主要原因是：,（1）偷窃、遗失等原因造成货物灭失；,（2）隔票不充分，倒垛，积载不妥等原因造成货物混票；,（3）误装、误卸等原因造成有货无票、有票无货货物溢短；,（4）横蛮装卸，衬垫、积载不妥等原因造成包装破损和货物毁损；,（5）运输过程中保管货物不妥造成货物毁损。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第8页,非货运事故,假如在贸易协议中要求了货物买卖数量，但卖方在货物包件内所装货物数量不足，而承运人又无法知道包件内实际所装货物数量，这就会造成所谓“原装货物数量不足”。这种情况不属于货运事故，承运人只要在包件外表情况良好情况下交付货物，就不负担任何责任。“原装货物数量不足”问题应该由买卖双方在贸易协议中做出对应要求才能处理。,假如在贸易协议中要求了买卖货物品质，但卖方交付运输货物与贸易协议中要求货物品质不符，承运人显然无法确切知道全部货物化学成份等情况，造成承运人在目标地向收货人交付货物“品质与买卖协议不符”。这种情况不属于货运事故，除尤其约定外，承运人只需在包件外表情况良好情况下交付货物，就不负担任何责任。“货物品质与协议不符”问题是贸易协议问题，所以也应该由买卖双方在贸易协议中做出对应要求才能处理。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第9页,其它情况造成货物损失,在国际物流实践中，因为不可抗力等原因也会造成货物数量、质量上损失，承运人在这种情况下通常能够免于负担赔偿损失责任。因为货方对货物包装不良、不牢靠而造成货物损失，承运人通常也不负担赔偿责任。对于散装货物水尺计量不准，则应依据详细情况对待。运输或者贸易上欺诈行为等可能使相关关系人遭受无法填补损失。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第10页,索赔提出标准和条件,1,提出索赔标准,2,索赔对象确实定,3,索赔必须具备条件,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第11页,（1）实事求是标准,实事求是是双方沟通基础，也是处理纠纷关键。实事求是就是依据所发生实际情况，分析其原因，确定责任人及其责任范围。,（2）有根有据标准,在提出索赔时，应掌握造成货损事故有力证据，并依据协议相关条款、国际条约和法律要求、以及国际通例，有根有据地提出索赔。,（3）合情合理标准,合情合理就是依据事故发生事实，准确地确定损失程度和金额，合理地确定责任方应负担责任。依据不一样情况，采取不一样处理方式、方法，使事故合理、尽早得以处理。,（4）重视实效标准,重视实效是指货损索赔中应重视实际效益。假如已不可能得到赔偿，而依然长久纠缠在法律诉讼中，则只能是浪费时间和财力。假如能收回一部分损失，切不可因等候全额赔偿而放弃。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第12页,索赔对象确定,发生货损、货差等货运事故后，通常应依据货物运输协议，由受损方向承运人提出赔偿损失要求，即索赔对象是承运人。不过，在国际贸易实践中，货物抵达收货人手里时，可能发生数量、质量等各种问题。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第13页,索赔必须具备条件,一项合理索赔必须具备以下四个基本条件。,（1）,索赔人含有索赔权,（2）责任方必需负有实际赔偿责任,收货人作为索赔方提出索赔应属于承运人免责范围之外，或属保险人承保责任内，或买卖协议要求由卖方负担责任货损、货差。,（3）赔偿金额必须是合理,合理赔偿金额应以货损实际程度为基础。要注意在实际中责任人经常受到赔偿责任限额要求保护。,（4）在要求期限内提出索赔,索赔必须在要求期限，即“索赔时效”内提出。不然，索赔人提出索赔在时效过后难以得到赔偿。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第14页,索赔人含有索赔权,提出货物索赔人标准上是货物全部些人，或提单上记载收货人或正当提单持有些人。不过，依据收货人提出“权益转让书”（letter of subrogation），也能够由有代位求偿权货物保险人或其它相关当事人提出索赔。货运代理人接收货主委托，也能够办理货运事故索赔事宜。,在实践中，我国一些部门和单位还经过委托关系，作为索赔人代理人进行索赔。如在CIF和CFR价格条件下，港口外轮代理企业就能够受货主委托成为向国外航运企业提出货运事故赔偿索赔人。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第15页,索赔普通程序,1发出索赔通知,（1）,国际海上货物运输中要求,（2）,国际航空货物运输中要求,（3）,国际公路货物运输中要求,（4）,国际铁路货物运输中要求,2,提交索赔申请书或索赔清单,3,提起诉讼或仲裁,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第16页,国际海上货物运输中要求,我国海商法和相关国际条约，如海牙规则、维斯比规则、汉堡规则以及各承运人提单条款，普通都要求，货损事故发生后，依据运输协议或提单有权提货人，应在承运人或承运人代理人、雇佣人交付货物当初或要求时间内，向承运人或其代理人提出书面通知，申明保留索赔权利，不然承运人可免去责任。,关于发出索赔通知时限，我国海商法第81条第1款要求：“承运人向收货人交付货物时，收货人未将货物灭失或者损坏情况书面通知承运人，此项交付视为承运人已经按照运输单证记载交付以及货物状态良好初步证据。”该条第2款又要求“货物灭失或者损坏情况非显而易见，在货物交付次日起连续7日内，集装箱货物交付次日起15日内，收货人未提交书面通知，适用前款要求。”,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第17页,国际航空货物运输中要求,在国际航空运输中，海牙议定书第26条要求：“关于损坏事件，收件人应于发觉损坏后，马上向承运人提出异议，如系行李，最迟应在收到行李后7天内提出，如系货物，最迟应在收到货物后14天内提出。关于延误事件，最迟应在行李或货物交付收件人自由处置之日起21天内提出异议。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第18页,国际公路货物运输中要求,在国际公路货物运输中，国际公路货物运输协议条约第30条要求：“1、假如收货人接管货物时未与承运人及时检验货物情况或如有显著灭失或损坏，在不迟于交货时候，如灭失或损坏不显著，在交货后7日内（星期日和例假日除外）未向承运人提出保留说明灭失或损坏普通性质，则接收货物事实应作为他收到运单上所载明货物初步证据。如货物灭失或损坏不显著，则所述保留应用书面作出。2、当货物情况已经收货人和承运人及时检验，只有在灭失或损坏不显著而且收货人在检验之日起7日内（星期日和例假日除外）已向承运人及时提出书面保留情况下，才允许提出与本检验结果相反证据。3、除非自货物置于收货人处置时起21天内已向承运人提出书面保留，不然交货延迟不予赔偿。4、在计算本条要求时效期限时，依据实际情况，交货日或检验日或将货物置于收货人处理之日，不应包含在时效期限内。5、承运人和收货人应相互为进行必需调查和检验提供各种合理方便。”,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第19页,国际铁路货物运输中要求,在国际铁路货物运输中，国际铁路货物联运协定第28条要求，发货人和收货人有权依据运输协议提出赔偿请求，赔偿请求应附有对应依据（商务统计）并注明款额，以书面方式由发货人向发送路，收货人向抵达路提出。由全权代理人代表发货人提出赔偿请求时，应有发货人或收货人委托书证实这种赔偿请求权。委托书应符合受理赔偿请求铁路所属国法令和规章。第30条要求，依据运输协议向铁路提出赔偿请求和诉讼，可在个月期间内提出，关于货物毁损或部分灭失以及运到逾期赔偿，自货物交付之日起算；关于货物全部灭失赔偿，自货物运到期限期满后日起算。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第20页,提交索赔申请书或索赔清单,索赔申请书、索赔函或索赔清单（Statement of Claims）是索赔人向承运人正式要求赔偿书面文件。,索赔申请书或索赔清单没有统一格式和内容要求，主要内容应包含：,（1）文件名称及日期,（2）承运人名称和地址；,（3）运输工具名称（如船名、航次，航班号），装/卸货地点（如港口、机场、车站），抵达日期，接货地点名称；,（4）货物名称，提单、运单号等相关情况；,（5）短卸或残损情况、数量；,（6）索赔日期，索赔金额，索赔理由；,（7）索赔人名称和地址。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第21页,提起诉讼或仲裁,法律对涉及索赔诉讼案件规定了诉讼时效。所以，不论向货损事故责任人提出了索赔与否，在解决问题没有希望前提下，索赔人应在规定诉讼时效届满之前提起诉讼。否则，就失去了起诉权利，往往也失去了索赔权利和经济利益。,在国际海上货物运输中，海牙规则和海牙维斯比规则关于诉讼时效，规定时限为1年。英国判例表明，在1年内向有适当管辖权法院提起诉讼，即可保护时效。但最好是向有最终管辖权法院提出。我国海商法第257条规定：“就海上货物运输向承运人要求赔偿请求权，时效期为一年，自承运人交付或者应该交付货物之日起计算。”,国际航空货物运输中规定是，除非承运人方面有欺诈行为，如果在前面所述规定时限内没有提出异议，就不能向承运人起诉。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第22页,第2节 国际物流争议诉讼,一、诉讼基本概念与标准,（一）,诉讼基本概念,（二）,诉讼基本标准,二、诉讼基本程序,1,起诉和受理,2,审理前准备,3,开庭审理,4,诉讼中止和终止,5,判决和裁定,三、,海事诉讼及其尤其程序,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第23页,诉讼基本概念,1,诉讼包括主要关系方,2,管辖,3,证据,4,调解,5,财产保全,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第24页,诉讼包括主要关系方,法院是诉讼中组织者和指挥者，是国家审判权行使代表，没有以法院参加活动不能称为诉讼。案件审判权由法院行使，法院依照法律要求对案件独立进行审判，不受行政机关、社会团体和个人干涉。,诉讼当事人是诉讼活动不可或缺参加者，是指因民事权利义务发生争吵或引发纠纷，以自己名义起诉、应诉和进行诉讼，并接收法院裁判拘束人，最常见就是指诉讼原、被告双方。,诉讼参加人主要包含可能包括到证人、诉讼代理人、判定人和翻译人员等，这些人员虽与案件无直接利害关系，但法庭必须依靠他们才能全方面地了解案情或正常地进行诉讼。其中，诉讼代理人可由律师、当事人近亲属、相关社会团体或者所在单位推荐人或经法院许可其它公民经委托担任。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第25页,管辖,在我国，法院管辖主要有级别管辖、地域管辖，以及移交管辖和指定管辖。,包括货损索赔问题时，通常遵照以下标准：,（1）因铁路、公路、水路、航空运输和联合运输协议纠纷提起诉讼，由运输始发地、目标地或者被告住所地法院管辖；,（2）因铁路、公路、水路和航空事故请求损害赔偿提起诉讼，由事故发生地或者车辆、船舶最先抵达地、航空器最先降落地或者被告住所地法院管辖；,（3）因船舶碰撞或者其它海事损害事故请求损害赔偿提起诉讼，由碰撞发生地、碰撞船舶最先抵达地、加害船舶被扣留地或者被告住所地法院管辖；,（4）因海难救助费用提起诉讼，由救助地或者被救助船舶最先抵达地法院管辖；,（5）因共同海损提起诉讼，由船舶最先抵达地、共同海损理算地或者航程终止地法院管辖；,（6）因港口作业中发生纠纷提起诉讼，由港口所在地法院管辖。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第26页,证据,证据是诉讼当事方主张或维护本身权利主要依据，常见证据形式主要包含书证、物证、视听资料、证人证言、当事人陈说、判定结论、勘验笔录等。全部证据必须查证属实，才能作为认定事实依据。当事人对自己提出主张，有责任提供证据。有效证据就具备客观性、关联性和正当性基本属性。,当事人及其诉讼代理人因客观原因不能自行搜集证据，或者法院认为审理案件需要证据，法院应该调查搜集，法院应该按照法定程序，全方面地、客观地审查核实证据。,证据是诉讼当事方主张或维护本身权利主要依据，常见证据形式主要包含书证、物证、视听资料、证人证言、当事人陈说、判定结论、勘验笔录等。全部证据必须查证属实，才能作为认定事实依据。当事人对自己提出主张，有责任提供证据。有效证据就具备客观性、关联性和正当性基本属性。,当事人及其诉讼代理人因客观原因不能自行搜集证据，或者法院认为审理案件需要证据，法院应该调查搜集，法院应该按照法定程序，全方面地、客观地审查核实证据。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第27页,调解,法院审理民事案件时，可依据当事人自愿标准，在事实清楚基础上，分清是非，进行调解。法院进行调解，能够由审判员一人主持，也能够由合议庭主持，用简便方式通知当事人、证人到庭，并尽可能就地进行。法院进行调解，能够邀请相关单位和个人帮助。被邀请单位和个人，应该帮助人民法院进行调解。,从处理货损索赔成本，以及货主、货代、承运人等相关各方今后继续合作并开展业务角度来看，调解成功无疑要比最终法院硬性判决愈加让人期待。但当事各方假如坚持各执己见，互不妥协，调解往往极难取得进展，最终还是要依赖法院一纸判决。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第28页,财产保全,法院对于可能因当事人一方行为或者其他原因，使判决不能执行或者难以执行案件，可以根据对方当事人申请，作出财产保全裁定；当事人没有提出申请，法院在必要时也可以裁定采取财产保全措施。法院采取财产保全措施，可以责令申请人提供担保；申请人不提供担保，驳回申请。如果利害关系人因情况紧急，不立即申请财产保全将会使其正当权益受到难以弥补损害，可以在起诉前向人民法院申请采取财产保全措施，该申请人一样应该提供担保，不提供担保，驳回申请。,对于货主而言，如果认为承运人或其它相对方资质不足信赖，担心胜诉后无法获得对应赔偿，可以向法院申请财产保全措施。当然，如果是运输经营人需要向不可靠货主起诉，申请财产保全无疑也可认为自己利益保障增加了一个有份量砝码。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第29页,诉讼基本标准,不论是一审、二审或是审判监督程序,法院、当事人以及诉讼参加人都必须在诉讼过程中恪遵法律要求基本标准。这些标准主要有：平等标准、辩论标准、处罚标准、调解标准。,除上述几点之外，我国民事诉讼还有对等、检察监督等标准。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第30页,起诉和受理,起诉即提起诉讼，其主体即为原告。原告应该是与本案有直接利害关系公民、法人和其它组织，而且有明确被告和详细诉讼请求和事实、理由。另外，起诉还应属于人民法院受理民事诉讼范围和受诉人民法院管辖。,起诉时应该由原告或其代理人或代表向法院递交起诉状，并按照被告人数出副本。起诉状中应包含当事人基本信息、诉讼请求和所依据事实与理由，以及证据和证据起源、证人姓名和住所等基本内容。,法院接收原告起诉并发动民事诉讼程序行为在理论上称为受理。法院对于符正当律要求起诉必须受理，而对于尤其性质起诉，应依据不一样情形，给予处理。,法院收到起诉状或者口头起诉，经审查，认为符合起诉条件，应该在七日内立案，并通知当事人；认为不符合起诉条件，应该在七日内裁定不予受理。原告对裁定不服，能够提起上诉。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第31页,审理前准备,首先，法院应该在法定时间内将起诉状副本发送被告，被告也应在收到之日起对应期间内提出答辩状，法院收到答辩状后，一样应在法定时间内将答辩状副本发送原告。当然，被告不提出答辩状，不影响法院审理。,法院对决定受理案件，应该在受理案件通知书和应诉通知书中向当事人通知相关诉讼权利义务，或者口头通知，合议庭人员组成在确定后通知当事人，方便当事行使回避申请权。相关审判人员必须认真审核诉讼材料，调查搜集必要证据。必须共同进行诉讼当事人没有参加诉讼，法院应该通知其参加诉讼。承接人员在审理前准备中，如发觉案件当事人与本案无直接利害关系，不符合当事人条件，应更换不符合条件当事人，并及时通知符合条件当事人参加诉讼。假如发觉有必须参加共同诉讼当事人、第三人还没有参加诉讼，人民法院也应该通知其参加诉讼，追加为当事人。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第32页,开庭审理,开庭审理普通有以下几个程序：宣告开庭；法庭调查；法庭辩论；合议庭评议；宣告判决，其中最主要是法庭调查和辩论。,在我国，法院审理民事案件，应该在开庭三日前通知当事人和其它诉讼参加人，开庭审理前，书记员应该查明当事人和其它诉讼参加人是否到庭，宣告法庭纪律，并由审判长查对当事人，宣告案由，宣告审判人员、书记员名单，通知当事人相关诉讼权利义务，问询当事人是否提出回避申请。,法庭调查按照当事人陈说，通知证人权利义务，证人作证或宣读未到庭证人证言，出示书证、物证和视听资料，宣读判定结论，宣读勘验笔录次序进行。同时，当事人在法庭上还能够提出新证据。,法庭辩论终止，应该依法作出判决。判决前能够调解，还能够进行调解，调解不成，应该及时判决，当庭宣判，应该发送判决书；定时宣判，宣判后马上发给判决书。依据中华人民共和国民事诉讼法（以下简称民诉法），适用普通程序审理案件，应该在立案之日起六个月内审结。有特殊情况需要延长，由法院院长同意，能够延长六个月；还需要延长，报请上级法院同意。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第33页,诉讼中止和终止,若出现一方当事人死亡、丧失诉讼行为能力、相关法人或者其它组织终止、或其它暂时影响诉讼正常进行情况，诉讼将中止。若出现使得诉讼不可能再次恢复正常进行情况，诉讼将依法终止。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第34页,判决和裁定,判决和裁定是两个比较轻易混同概念，似乎都有法院对诉讼给出结论意味。但需要注意是，判决指人民法院经过法定程序，依据认定案件事实，正确适使用方法律，以国家审判机关名义所作出处理当事人民事权利义务争议判定；裁定则是指法院在审理民事案件时，为处理诉讼程序上问题所作判定，主要适合用于不予受理、对管辖权有异议、驳回起诉、财产保全和先予执行、准许或者不准许撤诉、中止或者终止诉讼等情况。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第35页,三、,海事诉讼及其尤其程序,海事诉讼是指当事人就海事纠纷诉争至法院，由法院在诉讼参加人参加下进行裁判等活动总和。源于货损货差纠纷而产生诉讼，很多都属于海事诉讼范围。,海事纠纷属于平等主体之间纠纷，但又含有许多不一样于普通民事纠纷特点。所以，与普通民事诉讼相比，海事诉讼有很多特殊性。为维护海事诉讼当事人诉讼权利，确保法院查明事实，分清责任，正确适使用方法律，及时审理海事案件，我国于1999年12月25日制订，并于年7月1日起正式实施中华人民共和国海事诉讼尤其程序法（以下简称海诉法）。在中华人民共和国领域内进行海事诉讼，适用民诉法和海诉法，依据尤其法优于普通法大标准，在审理相关案件时，优先适用后者。当事人因海事侵权纠纷、海商协议纠纷以及法律要求其它海事纠纷提起诉讼，由海事法院受理。海事法院及其所在地高级人民法院和最高人民法院审理海事案件，也应适用海诉法。,CON,国际物流-国际物流争议的解决,第36页,海诉法首先对若干条主要、有海事诉讼特色管辖作了明确规定。一方面，海事诉讼管辖从纵、横两方面解决海事法院与上级法院、海事法院之间第一审案件分工；其次，还解决海事法院与地方法院之间第一审案件管辖权限。与一般民事诉讼管辖相比，海事诉讼管辖具有专门性、特定性、涉外性、特殊地域管辖所占比例较大、不以行政划分为基准等特点。除了民诉法下所规定各种管辖外，海事诉讼管辖还可依据民诉法和海诉法，以是否由法律直接规定为标准，可以分为法定管辖和裁定管辖；以是否根据法律强制性规定而取得为标准，可以分为专属管辖和协议管辖；以诉讼关系为标准，可以分为共同管辖、合并管辖和延续管辖。,针对海事当事人可能对有关海事请求证据有予以提取、保存或封存需要，海事法院可根据其申请，采取强制措施，即海事证据保全。就这一点而言，海诉法中也明确作了规定。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第37页,第3节 国际物流争议仲裁,一、仲裁基本概念与标准,（一）,仲裁相关基本概念,（一）,仲裁基本标准,二、仲裁基本程序,1,仲裁申请和受理,2,仲裁庭组成,3,仲裁审理、调解和裁决,三、,仲裁执行,国际物流-国际物流争议的解决,第38页,仲裁相关基本概念,1,仲裁形式,2,仲裁机构,3,仲裁规则,4,仲裁协议,5,仲裁庭与仲裁员,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第39页,仲裁形式,按照不一样标准，仲裁能够进行不一样分类,（1）,机构仲裁与暂时仲裁,（2）,国际仲裁与国内仲裁,（3）,依法仲裁与友好仲裁,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第40页,机构仲裁与暂时仲裁,以是否设有常设仲裁机构为标准，仲裁可分为机构仲裁和暂时仲裁（尤其仲裁）。,机构仲裁，亦称制度仲裁，是当前国际社会主要仲裁方式，是指向一个由双方当事人约定常设仲裁机构提出申请，并按照该机构仲裁规则或双方选定仲裁规则所进行仲裁。也就是说，机构仲裁依赖于一定常设仲裁机构，有其固定仲裁规则，程序较严格。,暂时仲裁，是指由争议双方共同仲裁员自行组织暂时仲裁庭所进行仲裁。暂时仲裁庭是为审理某一详细案件而组成，案件审理完成，仲裁庭即自动解散。选择采取暂时仲裁时，需经过仲裁协议就指定仲裁员方法、人数、是否需要首席仲裁员以及采取仲裁规则等主要事项作出明确约定。暂时仲裁不依赖于任何常设机构，当前仍为许多国家采取。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第41页,国际仲裁与国内仲裁,国际仲裁，亦称涉外仲裁，是指仲裁事项包含法律关系为涉外法律关系仲裁，包含仲裁当事人中有一方为外国自然人或法人，所涉法律关系标物所在地、推行地等在外国等。在我国，包括港、澳、台地域争议，比照涉外纠纷处理，所以也属于涉外仲裁。,国内仲裁，顾名思义，也就是指仲裁事项中没有涉外法律关系仲裁。,需要注意是，涉外仲裁与国内仲裁划分不能以受理机构来划分。比如中国国际经济贸易仲裁委员会是中国涉外仲裁机构，其受理仲裁大都为涉外仲裁，其它地方仲裁机构也能够称为国内仲裁机构，它们受理仲裁多为国内仲裁。但伴随我国仲裁事业发展，中国国际经济贸易仲裁委员会也受理部分国内争议，而地方仲裁机构也可能受理涉外争议。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第42页,依法仲裁与友好仲裁,依据仲裁应用实体规范不一样，分为依法仲裁和友好仲裁。,依法仲裁是指严格按照法律规则作为裁决标准仲裁，是一个最为常见和惯用仲裁方式。,友好仲裁是指仲裁员经双方当事人授权，在认为适用严格法律规则会造成不公平结果情况下，不依严格法律规则，而是依据他所认为公平标准作出对双方当事人有约束力裁决。友好仲裁在我国尚不太为人熟悉，被较少采取，在中华人民共和国仲裁法（以下简称仲裁法）中也没有明确相关要求。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第43页,仲裁机构,仲裁机构是指依据相关法律或要求设置，有固定名称、地址、仲裁员设置和具备对应规则仲裁裁决机构，它们不是国家司法部门，而是依据法律成立民间机构。在我国，仲裁机构通常又被仲裁委员会。常设仲裁机构能为仲裁工作提供必要服务和便利，有利于仲裁工作顺利进行和开展。,世界上许多国家和一些国际组织都设有专门从事国际商事仲裁常设机构，如国际商会仲裁院、英国伦敦仲裁院、英国仲裁协会、美国仲裁协会、瑞典斯德哥尔摩商会仲裁院、瑞士苏黎世商会仲裁院、日本国际商事仲裁协会以及香港国际仲裁中心等。总部设在北京，在上海和深圳设有分会中国国际经济贸易仲裁委员会，是我国最有影响力涉外仲裁机构。而就货运事故争议仲裁而言，中国海事仲裁委员会（原名中国国际贸易促进委员会海事仲裁委员会）作用则最为主要。中国海事仲裁委员会是中国国际贸易促进委员会/中国国际商会依法组织设置，以仲裁方式，独立、公正地处理契约性或非契约性海事、海商、物流、渔业争议民间性常设仲裁机构。为适应业务发展需要，海仲会1999年先后在大连、上海和广州设置3个办事处，办事处是仲裁委员会仲裁专业联络和宣传机构，接收仲裁委员会直接领导。上海办事处已于年升格为分会，分会能够独立受理和审理案件。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第44页,仲裁规则,仲裁规则是指仲裁程序所应遵照和适用规范，它为仲裁机构、仲裁员和争议双方提供了一套进行仲裁行为准则。仲裁规则不一样于仲裁法，能够由仲裁机构制订，有些内容还允许当事人自行约定。所以，仲裁规则是任意性较强行为规范，不过它不得违反仲裁法中强制性要求。,在我国，仲裁规则应由中国仲裁协会统一制订，在中国仲裁协会制订仲裁规则前，仲裁委员会依照仲裁法和民诉法相关要求能够制订仲裁暂行规则，而涉外仲裁规则能够由中国国际商会依照上述法律相关要求制订。,仲裁规则主要包含仲裁管辖，仲裁组织，仲裁申请、答辩和反请求程序，仲裁庭组成，仲裁审理和裁决程序，仲裁机构、仲裁庭和当事人权利义务，以及仲裁语文、翻译、送达、仲裁费用等主要内容。,仲裁规则与仲裁机构有亲密联络，但没有必定联络，双方当事人约定由某常设仲裁机构仲裁，能够按照该机构仲裁规则仲裁，但很多国家也允许当事人自由选择他们认为适当仲裁规则。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第45页,仲裁协议,仲裁协议是指当事人在协议中订明协议条款或者以其它方式达成提交仲裁书面协议。在民商事仲裁中，仲裁协议是仲裁前提，没有仲裁协议，就不存在有效仲裁。没有仲裁协议，一方申请仲裁，仲裁机构不予受理。,仲裁协议作为仲裁依据，必须具备法定形式。仲裁法要求，仲裁协议应以书面形式订立，而仲裁协议必须以书面形式达成，已成为普遍认可仲裁标准。仲裁协议可能是协议中仲裁条款，可能是独立仲裁协议书，也可能是其它相关书面文件中包含仲裁协议。,仲裁协议应该包含请求仲裁意思表示、仲裁事项和选定仲裁机构等内容。仲裁协议对仲裁事项或者仲裁机构没有约定或者约定不明确，当事人能够补充协议；达不成补充协议，仲裁协议无效。,尤其需要注意是仲裁协议独立于协议存在，协议变更、解除、终止或者无效，不影响仲裁协议效力。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第46页,仲裁庭与仲裁员,仲裁庭是指由当事人选定或者仲裁机构指定仲裁员组成，对当事人申请仲裁案件依仲裁程序进行审理并作出裁决组织形式，仲裁庭是行使仲裁权主体。,仲裁员是当事人双方认可、具备对应资质仲裁庭组成人员，是仲裁裁决详细制订者。,仲裁员选定与仲裁庭组成是仲裁程序中一个主要步骤。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第47页,仲裁基本标准,1,当事人自愿标准,2,仲裁独立标准,3,公平合理标准,4,一裁终局标准,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第48页,当事人自愿标准,当事人自愿标准是仲裁制度中基本标准，也是仲裁制度赖以存在与发展基础。以仲裁方式处理纠纷，出于当事人双方共同意愿，仲裁机构受理案件起源于当事人双方共同授权。向哪个仲裁机构提请仲裁、仲裁庭组成、交由仲裁处理争议事项等仲裁相关内容均可由当事人双方协商选定。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第49页,仲裁独立标准,仲裁独立，指是从仲裁机构设置到仲裁纠纷整个过程，都依法含有独立性。仲裁与行政机构脱钩，独立于行政机关，与行政机关没有隶属关系。在我国，仲裁组织体系中仲裁协会、仲裁委员会和仲裁庭三者之间相对独立。仲裁委员会是按地域分别设置，相互之间无高低之分，无上下级之分，相互之间没有隶属关系，相互独立；仲裁庭对案件独立审理和裁决，仲裁委员会不能干预。法院对仲裁裁决即使有着必要监督，但也不意味着仲裁从属于法院。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第50页,公平合理标准,公平合理标准是公正处理当事人纠纷根本保障和基本准则。仲裁庭在仲裁纠纷时应该公平、公正、不偏不倚。仲裁员在审理纠纷时应该处于公正地位，公平地对待双方当事人。同时，公平合理还意味着在仲裁中所适用法律对相关争议处理未作明确要求时，能够参考采取在行业活动中被人们普遍接收作法，即行业通例来判别责任。这么做既表达了与诉讼相区分，也是仲裁基本精神所在。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第51页,一裁终局标准,仲裁裁决作出后，当事人应该推行裁决。一方当事人不推行裁决，另一方当事人能够依法向人民法院申请执行。假如一方当事人对裁决不服，就同一纠纷再申请仲裁或者向人民法院起诉，仲裁机构或人民法院不予受理，这现有利于提升处理纠纷效率，也有利于确保仲裁裁决权威性。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第52页,仲裁申请和受理,仲裁申请是仲裁机构立案受理先决条件。在有仲裁协议，有详细仲裁请求和事实、理由，以及属于仲裁机构受理范围前提下，当事人能够申请仲裁。依据仲裁法要求，当事人申请仲裁，应该向仲裁委员会递交仲裁协议、仲裁申请书及副本。也就是说，在我国，当事人申请仲裁，必须采取书面方式，而仲裁申请书正是这一书面方式详细表现形式。,仲裁机构受理仲裁申请后，应该在仲裁规则要求期限内将仲裁规则和仲裁员名册送达申请人，并将仲裁申请书副本和仲裁规则、仲裁员名册送达被申请人。,当事人达成仲裁协议，其中一方向法院起诉且未申明有仲裁协议，法院受理后，另一方在首次开庭前提交仲裁协议，法院通常应该驳回起诉，除非仲裁协议无效。但假如另一方在首次开庭前未对人民法院受理该案提出异议，视为放弃仲裁协议，法院能够而且应该继续审理。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第53页,仲裁庭组成,首先，当事方应约定仲裁庭组成形式。当事人收到仲裁机构仲裁规则和仲裁员名册后，应在仲裁规则要求期间内加以确定仲裁庭组成形式。当事人既能够约定由若干名仲裁员组成合议仲裁庭，也能够约定由一名仲裁员组成独任仲裁庭。假如当事人没有在仲裁规则要求限期内约定仲裁庭组成方式，由仲裁机构确定。,接下来就应确定仲裁员。依据我国仲裁法要求，当事人约定由三名仲裁员组成仲裁庭，应该各自选定或者各自委托仲裁委员会主任指定一名仲裁员，第三名仲裁员由当事人共同选定或者共同委托仲裁委员会主任指定，第三名仲裁员是首席仲裁员。假如当事人约定由一名仲裁员成立仲裁庭，应该由当事人共同选定或者共同委托仲裁委员会主任指定该独任仲裁员。当事人没有在仲裁规则要求期限内选定仲裁员，由仲裁委员会主任指定。仲裁庭组成后，仲裁委员会应该将仲裁庭组成情况书面通知当事人。特定情况下，仲裁员必须回避，当事人也有权提出回避申请。,双方指定仲裁员组成仲裁庭后，能够着手审理争议案件。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第54页,仲裁审理、调解和裁决,（1）,仲裁审理,（2）,仲裁调解,（3）,仲裁裁决,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第55页,仲裁审理,仲裁审理是仲裁庭按照法律要求程序和方式，处理当事人交付仲裁争议活动，其主要任务是审查并核实证据、查明案件事实、分清是非责任、正确适使用方法律、确认当事人之间权利义务关系、处理当事人之间纠纷。仲裁审理是仲裁程序中心步骤。,通常仲裁应该开庭进行，开庭审理也是仲裁审理主要方式，也就是说在仲裁庭主持下，在双方当事人和其它仲裁参加人参加下，按照法定程序，对案件进行审理并作出裁决。开庭审理并不等同于公开审理。与诉讼不一样，仲裁标准上不公开进行，对当事人而言，这么能够最大程度地保护商业秘密、维护商业信誉。当然，假如当事人协议公开，仲裁能够公开进行，但包括国家秘密除外。,仲裁机构应该在仲裁规则要求期限内将开庭日期通知双方当事人。当事人有正当理由，能够在仲裁规则要求期限内请求延期开庭，最终是否延期，由仲裁庭决定。,仲裁审理通常按照仲裁开庭、当庭调查、双方当事人质证、当事人辩论程序进行。而在当事人辩论步骤，通常按照申请人及其仲裁代理人讲话、被申请人及其仲裁代理人讲话、双方相互辩论先后次序进行。开庭辩论终止前，首席仲裁员或者独任仲裁员能够按照申请人、被申请人次序咨询当事人最终意见。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第56页,仲裁调解,在仲裁庭作出裁决前，能够先行调解。当事人自愿调解，仲裁庭应该调解。调解不成，则应及时作出裁决。也就是说，在仲裁庭主持下，仲裁当事人能够在自愿协商、相互谅解基础上达成协议，从而处理纠纷。经仲裁庭调解，双方当事人达成协议，仲裁庭应该制作调解书。调解书要写明仲裁请求和当事人协议结果，并由仲裁员署名，并由仲裁机构确认。仲裁调解书经双方当事人签收后即发生法律效力。假如在调解书签收前当事人反悔，仲裁庭应该及时作出裁决。仲裁庭除了能够制作仲裁调解书之外，也能够依据协议结果制作裁决书，调解书与裁决书含有同等法律效力。,BACK,国际物流-国际物流争议的解决,第57页,仲裁裁决,裁决是整个仲裁最终步骤，是仲裁庭在查明事实，分清责任基础上，对当事人之间所争议事项进行审理后所作出终局权威性判定，同时标志着当事人之间纠纷最终处理。,仲裁庭作出裁决也能够是先行裁决，也就是在仲裁程序进行过程中，仲裁庭就已经查清部分事实作出裁