基坑开挖防护安全专项施工方案.doc

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德商高速公路夏津至聊城段交通机电交安工程

基坑开挖防护安全专项方案

编 制:
审 核:
审 批：

中铁十四局集团电气化工程有限公司
德商高速公路机电交安标项目经理部
二○一五年八月
一、工程概况
本标段机电交安工程为德州至商丘高速公路夏津至聊城段的重要组成部分。本标段起点为K40+900，终点为K103+000,全线长62100米。分为监控系统、通信系统、收费系统、供电照明系统及交安设施。
监控系统采用三级管理模式,即：山东省厅高速公路收费结算中心—聊城北监控分中心-监控外场设施。
通信系统包含聊城北通信分中心、夏津西无人通信站、临清东无人通信站。主要是为高速公路运营管理及监控、收费系统实施提供必要的话音业务及数据、图像传输通道。
收费系统包括临清东、夏津西、聊城北3个匝道收费站。实现了根据车辆类型和行驶里程对使用高速公路的所有车辆正确收费。供电照明系统主要为3处收费站和收费广场提供照明用电。
交安设施主要为高速公路标志标牌、标示线等设施。
地形地貌
项目区位于山东省西部，区域为鲁西南-鲁西北平原，由黄河泛滥冲积而成，是华北平原的组成部分。海拨高程一般在27～35m之间，地势由西南向东北倾斜，比降一般在1/6000～1/10000之间.由于黄河多次决口、改道和沉积，地表形成一系列高差不大的河道高地和河间洼地，彼此重迭,纵横交错。地形地势平坦，起伏高差较小,为较典型冲积平原地貌.区域地貌类型可划分为河滩高地、缓平坡地、河间浅平洼地、背河槽状洼地、决口扇形地等5种类型
水文气象
路线所经均属暖温带半湿润气候区，四季分明,气候温和，冷热干湿季节明显.春季干旱少雨多风沙，夏季炎热多雨时有涝,秋季常有晚秋旱，冬季严寒干燥雨雪较少。年平均气温为12。7～13.2℃；年平均降水量559.4~594。0mm;年平均风速3.2~3.7m/s；年平均相对湿度66%。区域一般在11月下旬开始冻结，次年3月中旬解冻,最大冻土深度47cm。
路线所经区域，地处黄河下游冲积平原，河流流向多呈西南至东北向。主要的河流有马颊河、小运河、七一河等。
二、编制依据
1、《中华人民共和国安全生产法》；《中华人民共和国特种设备安全法》；《建设工程安全生产管理条例》；《安全生产许可证条例》；《建设工程安全生产管理条例》；《建设工程施工现场管理规定》 ;《公路水运工程安全生产监督管理办法》；《JTGF90-2015公路工程施工安全技术规范》；《JGJ59-99建筑施工安全检查标准》 ;《建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80—91》。
2、公司安全生产管理办法、安全控制体系文件。
三、方案说明
由于本工程位于山东省西部，黄河流域，地质条件较好,开挖方便,但易发生坍塌，因此基底300mm时，停止机械开挖，改为人工进行修整开挖,以保证基底不被扰动。部分基坑位置在路基填方之上，土质疏松，更容易发生塌方.基坑采用挖掘机开挖、人工配合施工，当开挖至离基能及时支护模板浇筑的基坑应做好防坍塌、防坠落保护。
基坑作为灯杆基础坑、标志标牌基础坑，以及大中型光电缆预留检修井。
3.1 工艺流程
测量放线——基坑开挖—-内壁修整—-外围防护——支模板，下钢筋笼、地脚螺栓-—浇筑
3。2 具体施工方案
（1)基坑开挖防护采用断续式水平支撑，即两侧设水平挡土板,中间留出间隔，并在两侧同时对称立竖方木，再用木横撑上下顶紧。
（2)在基坑顶缘四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内，冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。坑缘边留有护道，静载距坑缘不少于0。5m，动载距坑缘不少于1。0m。
(3）基坑开挖自上而下水平分层进行，每层0.3m左右，边挖边检查坑底宽度,不够时及时修整，每3m左右修一次坡，至设计标高后，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高。施工时注意观察坑缘有无裂缝,坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施，确保安全施工。
(4)基坑施工必须尽快完成,自基坑开挖至基础完成，紧接连续不断施工，防止阴雨天导致基坑塌方。如有间歇，需要做好防护，设置安全警示标志,周围设置围栏,防止坠落。
四、安全保证措施
4。1安全领导小组
(1）项目部成立以项目经理领导下的由项目总工程师和项目安全长、项目副经理、工程技术部、安质部、物资部组成的组织机构,项目经理任组长，对工程全过程的安全负第一责任。具体专业负责人是施工安全直接责任者,对安全施工负直接领导责任.
（2） 领导小组组长负责指挥，任何人不得干预其指挥作业.作业人员必须严格按指挥人员的指令无条件执行。
4.2安全生产管理制度
为了保证安全保证体系的有效进行，建立以安全生产责任制为核心的各级人员安全生产责任制和管理办法，建立有效的安全教育和安全技术制度。项目施工前，做好安全措施的编制和落实工作，做到施工技术措施与施工安全措施同步。施工过程中，自始自终地开展安全教育工作，技术交底的同时进行安全交底，施工安排的同时进行安全生产安排,施工检查的同时进行安全检查。
安全生产管理制度主要包括：安全生产责任书制度、安全技术交底制度、安全生产教育制度、安全生产检查制度和安全风险管理制度等.
4。3安全培训、交底
1、基坑开挖作业前，必须对操作人员进行安全教育，操作规程安全交底，检查操作人员持证上岗情况，严禁无证操作。
2、作业前，对周围现场进行检查，设置安全警戒线和警戒人员看护，清除安全隐患，确认无问题后，方可正式开挖。作业区域内设置安全警示标志,划分安全区域.

五、人员、机具布置
基础开挖、防护工程所需人员：三个班组，每组6人；所需机械：挖掘机3台;施工器具：铁锨20把、洋镐3把.
六、 注意事项
1、基坑顶周边设置连续封闭的安全护栏，防止人员坠落。
2、开挖前,先进行围檩施工，做好支撑后才能开挖至设计深度。
3、为切实保证施工人员安全,树立“安全第一，预防为主”的思想，根据国家建设部颁发的安全检查评分标准制订具体措施。
4、建立安全保证体系,工地设立安全管理机构,工程项目设立安全小组、班组设安全员，形成一个健全的安全保证体系，工地的安全管理机构负责工地日常的安全工作，定期组织安全检查,对不符合要求的要及时发出整改通知，指导工程项目部和班组安全员的工作，对违章作业者进行批评教育和处罚。
5、优化安全技术组织措施,包括以改善施工劳动条件，防止伤亡事故和职业病为目的的一切技术措施,如积极改进施工工艺和操作方法，改善劳动条件，减轻劳动强度，消除危险因素,机械设备应设有安全装置。
6、机械操作人员必须持证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具及劳保用品，严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。
7、施工中所有机械、电器设备必须达到国家安全防护标准,自制设备、设施应通过安全检验，一切设备应经过工前性能检验合格后方可使用，并由专人负责，严格执行交接班制度，并按规定定期检查保养.
8、凡进入现场的一切人员，均要戴安全帽，正确使用“三宝”。要配合公司安全月检工作,工程项目部要实行周检,项目点要日检,施工中应抽检，及时消除安全隐患.
9、严格执行各项安全操作规程，施工前要进行安全交底，每月定期进行安全教育，加强工人的安全意识教育.
10、在主要入口处挂醒目的安全防火宣传语牌.
11、现场施工用高低压设备及线路，严禁电线随地走，所有电掣应有门、有锁，有危险标志。严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》的规定，现场采用“三相五线”制供电，执行“一机一闸一漏电保护开关"制度。所有电器设备及金属构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护,施工现场所有用电设备，必须按规定设置漏电保护装置，要定期检查，发现问题及时处理。
12、加强安全教育和监督，坚持经常性的安全交底制度，提高施工人员的安全生产意识，及时消除事故隐患.
13、在施工过程中，对地面沉降、支护位要定期观察测试,加强对支护的监控。
14、所有施工人员均应掌握安全用电基本知识和设备性能，用电人员各自保护好自用设备的负荷、地线和开关箱，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。
15、配电系统分级配电，本电箱、开关箱外观必须完整、牢固，防雨防尘。
16、多机作业用电必须分闸，严禁一闸多机和一闸多用,施工现场电缆、电线必须按规定架设,严禁拖地和乱拉乱搭.
17、各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械运行的关键部位进行检查.
18、使用机械时，操作员要密切注意机上的仪器、仪表、指针是否超出安全范围，机体是否有异常振动及发出异响,出现问题应进行停电关机处理，不得擅离职守,隐瞒不报。
19、设备基础必须平稳、牢固，基本的锚固、支撑措施必须齐全。

七、应急准备与响应
7.1成立应急救援小组
组长：郭福建 薛飞
副组长：张健 李平忠
组员：侯少刚 马超 马云鹤 滑晶莹 徐杰 吴长在 王文 纪海涛
1）安全部门根据施工中所有可能发生事故的危险源(点）进行辨识并编制清单，清单注明危险点品的来源、性质、数量、等内容，并将清单提供给主管生产的副经理、应急救援组。
2）物资设备材料员及安全员不定期地对配备的应急救援设备及报警通讯设施进行维修保养及日常检查，确保设备完好、随时可用。
3)当施工现场发生事故或可能产生下列任何事故时，在场人员应及时向应急救援组组长及生产副经理汇报：
（1)人员伤害；
（2）高空坠落；
（3）物体打击
7。2 应急救援程序
应急救援组接到事故通知后，立即赶赴事故现场，并迅速采取以下行动:
1）撤离、疏散事故可能波及区域内的其他人员；将事故区域内的危险品、易燃物品及设备等转移至安全区域。
2）清理路障，并保持场内外的道路畅通,并在路口为救护车或消防车指示最近的路线;若在夜间应在现场的设置足够的临时照明。
3）协助、配合医护人员抢救伤员,将伤员送上救护车；为消防队员指出最近的消防水源。
4）协助消防队员灭火，阻止事故蔓延扩大。
5）加固有倒塌危险的设施及建筑物，用警戒旗、绳封闭事故可能波及区域，并竖起“此处危险、禁止入内”的警告标志，夜间应使用声光报警设备发出信号；避免无关人员进入此区域。
6）根据需要,为在此进行救治、处理事故等人员提供安全防护设备或工具。
7）事故处理结束后，应急救援组对事故区域进行必要的整理，消除事故遗留的材料对人员或环境造成的伤害可能性.
7.3确定程序和报警系统
1、建立24小时值班制度，一旦发生生产安全事故，施工现场值班人员及在场人员立即报告工区主要负责人。
2、为便于应急指挥和疏散居民,与当地政府、警务等部门建立通讯联络方式。
3、紧急情况下直接拨打当地报警电话:110、119、120。
7。4应急预案的维护
由安质部和工程管理部主任负责对应急预案的更新和维护。通过每年的演习对应急能力进行一个综合检验,由安保部、工程管理部和相关人员对预案演习结束进行评价，分析应急预案存在的不足，并予以改进和完善.
7。5应急物资设备
物资设备部储存相应数量的应急救援物资，如铁锹、编织袋、绳索、灭火器等各项应急救援物资。救援物资已满足救援需求为原则。严禁将救援物资挪作他用。

基坑开挖施工方案
一、工程概况
＊＊＊*＊***＊Ａ区商住楼，建筑面积2０93２㎡，十五层框架剪力墙结构，地下室一层，地上十五层（含裙楼两层）。建筑高度４７．８５m,裙楼一、二层为商铺，三层以上标准层为住宅.土方开挖采用铲运机挖土，自卸汽车运土.
二、施工准备
2．1　 主要机具：
2.1。1 挖土机械有:铲运机、自卸汽车等。
2。１．2 一般机具有:铁锹（尖、平头两种)、手推车、小白线或2０号铅丝和钢卷尺以及坡度尺等。
　 2。2　 作业条件:
２.２.１ 土方开挖前,将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。
2．２．2 建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩)、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格。
2。2。3 　夜间施工时，应有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志,并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。
2.2。４　 根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期,选择铲运机挖土，自卸汽车运土。
2.2.5 在机械施工无法作业的部位、清理槽底等,配备人工进行。
2．2.6 熟悉图纸,做好技术交底。
 三、施工方法
３。1 工艺流程：
ﻩ确定开挖的顺序→ 分段分层平均下挖ﻩ→ﻩ修边和清底
3。１．２ 侧向挖土法:挖土机一面沿着基坑（槽）的一侧移动，自卸汽车在另一侧装运土。
３.1.３　 土方开挖宜从上到下分层分段依次进行。 　　
3．1。4 开挖基坑（槽），挖至设计标高上20cm左右时,在抄平后，余土由人工挖至设计标高。
３。１.5 　在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘,并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。
3.２　　修帮和清底。在距槽底设计标高50cm槽帮处，抄出水平线，钉上小木撅，然后用人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线(中心线）引桩拉通线(用小线或铅丝），检查距槽边尺寸,确定槽宽标准，以此修整槽边。最后清除槽底土方。
３。2。1　　槽底修理铲平后,进行质量检查验收.
３。2。2 开挖基坑(槽)的土方,在场地有条件堆放时,一定留足回填需用的好土;多余的土方，应一次运走，避免二次搬运.
3。３ 雨期施工：
3.3.１ 土方开挖一般不宜在雨季进行，应逐段、逐片分期完成。
3。3.2 　雨期施工在开挖基坑（槽）时，应注意边坡稳定。必要时可适当设置支撑。同时应在坑（槽）外侧围以土堤或开挖水沟，防止地面水流入。经常对边坡、支撑进行检查,发现问题要及时处理。
四 保证项目:
柱基、基坑、基槽、管沟和场地的基土土质必须符合设计要求，并严禁扰动。
五、质量保证
５.１ 对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点等，挖运土时应经常测量和校核其平面位置、水平标高是否符合设计要求。定位标准桩和标准水准点也应定期复测和检查是否正确。
　 5.2 土方开挖时,应防止邻近建筑物或构筑物,道路、管线等发生下沉和变形。必要时应与设计单位或建设单位协商，采取防护措施,并在施工中进行沉降或位移观测。
 　 　5.3 开挖基坑(槽）管沟不得超过基底标高。如个别地方超挖时，其处理方法应取得设计单位的同意，不得私自处理。
5.4 基坑(槽)开挖后应尽量减少对基土的扰动.如遇基础不能及时施工时,可在基底标高以上预留３０cm土层不挖,待做基础时再挖。
5。５ 严格按施工方案规定的施工顺序进行土方开挖施工,应注意先从低处开挖。
5.6　 基坑（槽）底部的开挖宽度，除应考虑结构尺寸要求外，根据施工需要增加工作面宽度。
5。7　　雨季施工时,基槽、坑底应预留30cm土层，在打混凝土垫层前再挖至设计标高。
六、安全保证
6．1 进入现场必须严格遵守安全生产纪律和操作规程。
6．2　 机械挖土,启动前应检查器械是否正常。
6．3 机械操作中进铲不应过深,提升不应过猛。严禁在施工中碰撞支撑。
6。4　 机械应停在坚实的地基上，运土汽车不应靠近基坑平行行驶。
６.5　 电缆两侧1米范围内应采用人工挖掘。
6.6 　向汽车卸土应在车停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。
6。7 　场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应设专人负责指挥引导。
６。8 　开挖出的土方,要严格按组织设计堆放,不得紧靠基坑外侧堆放。
６.9 　打夯机进场前必须严格检测，合格后方准使用.且必须用四芯电缆线作电源线.打夯时杜绝一人操作，应有专人护线配合，操作人员应戴绝缘手套。
目录
1。编制依据2
2.编制目的2
3.工程概况2
4。安全管理组织机构2
5。安全生产保证体系3
6。施工准备6
7。基坑开挖施工的风险分析和安全要点6
8.基坑开挖的要求6
9.安全保证措施7
10。施工现场保护措施8
11.施工现场管理及文明施工8

基坑开挖安全专项施工方案
1。编制依据
(1）中铁二院 桥涵修改施工图及参考图；
(2）标段实施性施工组织设计；
（4）客运专线桥涵施工技术指南；
（5）我单位类似工程施工经验等。
2.编制目的
为保证基坑开挖、基坑围护的安全文明施工,制定本专项施工方案.
3。工程概况
湘桂铁路扩能改造柳州至南宁段工程LN-2标段工程范围为：D1K589+
540~D1K660+569。91段土建工程以及柳南D1K610+150～D1K668+600段和南黎DK660+569。91～DK668+600段内的制架梁工程,线路长71.819Km。
主要工程数量包括：
区间路基土石方:980万立方米,站场路基土石方：120万立方米，路基附属工程：71。819正线公里;特大桥4座:分别为维都双线特大桥、红水河双线特大桥、石蓬双线特大桥和六角双线特大桥，合计5859.878延米;大桥6座，合计1302。96延米；中桥4座，合计293.033延米；涵洞及框架涵252座/6467.27横延米；框架桥13座/258.9延米；隧道2座，合计643延米; 32米预制箱梁（双线简支整孔箱梁）：397孔，24米预制箱梁（双线简支整孔箱梁）：28孔；来宾北站房屋、给排水、站场建筑等附属工程建设。
4.安全管理组织机构
建立健全的安全组织机构和安全保证体系，成立安全生产领导小组，指挥长庞维新为安全生产第一责任人，安全质量部为安全保证职能部门，设专职安全工程师，项目部设专职安全员,班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下的安全保证体系.安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题及时解决，制定安全规划，搞好安全教育,消除事故隐患,把事故消灭在萌芽状态。
5.安全生产保证体系
为了确保安全生产目标的实现，必须建立健全安全保证体系,制定完善的保证措施,使安全工作制度化、经常化，并贯穿施工生产全过程，执行安全检查控制。安全生产保证体系如下图:
安全保证体系
职业健康与安全防护用品
实现项目安全目标
各工区
安全
活动
经费

安全
奖惩
制度

岗位
安全
责任
制

系统
安全
教育

各种
安全
警示

三工
教育　
制度
防电
防火
防洪

防机
械车
辆事故

防物
体打
击高
空坠
落

综合
安全
检查

定期
安全
检查

日常
安全
检查

各作业工区
各班组
各级安全员
奖罚兑现
提高安全意识
提高预测预控能力
消除事故隐患
安全检查制度

指挥部
安全生产委员会
主 任：庞维新
副主任：马骏、崔大臣、刘方华、卫嵩峰、魏玉印

安全责任制

安全教育体系

职业健康与安全体系

安全工作体系

各职能部门

安全管理制度

（1）建立完善安全体系
指挥部成立以指挥长、副指挥长和总工程师为首的安全领导小组，组织领导安全施工管理工作,定期进行安全检查、召开安全分析会议，分析安全保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面安全管理工作的深入开展.
（2）建立健全自检制度
指挥部建立一级安全管理体系，设安全质量部，配3名专职安全工程师，在施工过程认真实施检查安全任务。同时认真接受建设单位安全监督和监理单位的监理，接受社会安全监督部门的监督。
(3）明确安全体系要素职责分配
建立从指挥长到操作工人的岗位安全责任制、明确各级管理职责,管理生产必须管安全，建立严格的考核制度,直接将经济效益与安全挂钩。并制定了详细切实可行的有关各部门、人员的安全职责.
（4）编制详细的安全生产计划
分部工程开工前，各项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的基坑土方开挖作业，编制专项安全施工组织设计,认真执行安全生产“五同时”（即计划、布置、检查、总结、评比安全)原则，采取安全技术措施，确保施工安全.
（5）实行逐级安全技术交底制
经理部组织有关人员进行书面详细安全技术交底，凡参加人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全工程师要对安全技术措施的执行情况进行监督检查,并做好记录。
（6)加强施工现场安全教育
针对工程特点,对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育和实行三级教育.重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、挖孔人员及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育，实行持证上岗且持证率达100％。
（7）认真执行安全检查制度
指挥部和项目经理部要保证检查制度的落实，规定检查日期、参加检查人员，指挥部每月进行检查一次，经理部每周进行一次，作业班组每天进行一次。非定期检查应视工程情况如施工准备前、施工危险大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等而进行检查,并要有领导值班,对检查中发现的安全问题按照“四不放过”（对事故原因没有查清不放过；事故责任者没有严肃处理不放过；广大职工没有受到教育不放过;防范措施没有落实不放过）的原则制定整改措施，定人限期进行整改,保证“管生产必须管安全”的原则真正落实.
（8）充分认识了解施工条件、工程地质条件及设计文件，施工中及时复核、检查、确认护壁结构的安全.
（9）加强监控量测,确保安全
加强施工过程中的基坑及周围建筑的监测，并做好详细记录，及时反馈,地面及周边建筑的沉降观测及结构物变形观测，通过观测成果指导施工，确保施工安全及环境安全。
（10)认真实施标准化作业，确保安全
施工中严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证现场安全防护设施的投入，使安全施工建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防护设施上。
（11）建立健全安全应急预案，确保安全.
施工中为了防止一些突发事件的发生，经理部安全领导小组制定了相应的应急措施，确保在此时施工的人员、机械、材料等的安全，也保证在事故中的不必要的损失,并且在突发事件中让每个人做到慌而不乱，有章可循。
(12）制定切实可行的保证安全的奖惩办法
a．项目部预留安全奖金（保证金)，按完成工程量及施工安全情况奖惩兑现。
b．指挥部制定详细的对项目经理部、项目部领导班子、先进个人的奖励办法。
c．制定详细的对项目部、项目部领导班子、责任个人的伤亡事故的经济处罚办法。
d．建立健全各项安全作业制度和防护措施：根据本工程的实际作业情况，建立开挖、车辆运输、机械操作、用水、用电等所有实际发生的各种作业的规章制度，并广泛宣传，做到人人皆知。根据国家有关安全防护规定，结合自己实际经验，编制内容齐全的安全防护措施，组织认真学习掌握，确保安全.
6。施工准备
（1)施工前需施工场地平整,做好现场的排水系统,做到水通、电通、路通。
（2)查阅相关资料，摸清现场地面地下障碍物。
（3）技术人员、作业人员熟悉设计图纸、设计说明、施工要求，以及完整的地质勘察报告书，以便掌握施工区域各层土质物理力学性质，桩持力层的岩土特征、埋深、地下水位及分布情况。
（4）要有全面、切实可行的安全技术措施
(5）备齐测量仪器。现场测量放线，根据图纸和建设方提供的坐标点、水准点，进行闭合复测，核实无误后,根据平面图测出开挖边线，复核无误后办理预检手续并报请监理验收,验收合格后方可进行土方开挖。
（6）施工环境的协调，施工前应会同建设单位与交通、城管、环卫等地方部门取得联系,并办理相关证件。
7.基坑开挖施工的风险分析和安全要点
根据基坑开挖的施工特点及本工程地质情况，充分考虑到施工技术难度和困难、不利条件等，经多方讨论和分析，确定基坑开挖可能发生的安全事故：
（1)基坑坍塌；
（2）机械伤人；
（3）涌水、涌泥；
（4)高空坠落;
（5)物体打击.
8.基坑开挖的要求
(1）在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照基坑坑壁坡度表选定。基坑深度大于5m或有其他不利条件时，应将坑壁坡度适当放缓,或加作平台。如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度。
基坑坑壁坡度表
坑壁土
坑壁坡度
基坑顶缘无重载
基坑顶缘有静载
基坑顶缘有动载
砂类土
1：1
1：1。25
1:1。5
碎石类土
1：0。75
1：1
1：1.25
黏性土、粉土
1：0.33
1:0。5
1：0.75
极软岩、软岩
1：0。25
1：0。33
1：0。67
较软岩
1：0
1：0。1
1：0.25
极硬岩、硬岩
1：0
1：0
1:0
注：①挖基通过不同的土层时，边坡可分层选定，并酌留平台；②在山坡上开挖基坑，当地质不良时，应防止滑坍。
（2）基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道。
(3）弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，宜弃在下游指定地点，且不得淤塞河道，影响泄洪.
（4)无水土质基坑顶面,宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。适宜垂直开挖且不立模板的基坑，基底尺寸应按设计确定.
有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。
9。安全保证措施
（1）应严格按施工组织施工，并派专人随时检查基坑的稳定状态，如发现有异常现象(如裂缝或部份坍塌等情况)应立即向现场责任工程师或项目有关领导汇报及时处理.
(3）在开挖过程中，如需人工处理的，两人操作距离应大于2。5米.两台挖土机间距应大于10米。在挖土机工作范围内，不许进行其他作业,挖土应由上而下进行,严禁先挖坡脚或逆坡开挖。
（4）基坑开挖时，应在距基坑周围临边不小于0。5米处沿基坑设置1.2米高防护栏杆和警示灯,栏杆用红白(或黄黑)相间的油柒涂刷并用密目安全网封挡。人员上下必须架设支撑靠梯并采取防滑措施。
（5）地表上的挖机离边坡应有一定的安全距离,以防塌方,造成翻机事故.
（6）各项用电设施必须按规程及说明操作，并且操作及维护人员必须熟悉工地的供电系统和相关网路布置情况.
（7)严禁施工人员从基坑边向基坑内抛掷材料、物品，以防伤人。
（8）加强地质预报。
10。施工现场保护措施
（1）对定位桩、轴线引桩、标准水准点、降水井、降水管等，挖运土时不得撞碰，并应经常测量和校核其平面位置、水平标高。各测量点应定期复测。
（2）施工中如发现不明管线、文物、古墓等，应妥善保护，并立即报请建设单位、监理和当地有关部门处理后，方可继续施工.
11。施工现场管理及文明施工
(1）施工现场大门处设置洗车槽及沉淀池，运土车辆进出工地必须冲洗，车厢必须覆盖，确保车辆出场后不污染道路。
(2）施工现场尽力减少噪声影响附近居民。