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本田思域自动挡的使用技巧
本田思域自动挡的使用技巧：思域的自动变速器换挡操作杆有7个挡位，分为“P(驻车)”、“R(倒挡)”、“N(空挡)”、“D”（行驶）、“D3”、“2”、“1”。

P挡位置时，变速器被用机械方式锁定，在此挡启动时，最好踩下制动踏板，以免增加起动机负荷，从P挡切换档位，必须踩下制动踏板；

R挡操作时，一定在确保车不能向前移动，如果是向前行驶中，一定要在车停稳后再进入R挡，以免对变速齿轮造成伤害。

N挡为空挡，在停车短暂等候时，不管是否熄火，都可以使用N挡，但离开车时最好使用P挡。N挡换至其他挡位时，必须踩下制动踏板，以免伤害变速齿轮。

D挡为行车挡，正常驾驶时使用此挡，变速器依据车辆行驶速度与加速，自动地选择适当的齿轮，在1～5前进挡齿轮间变换，我们平时行车是以D挡为主。

D3挡同样为行车档，除了只在前三个前进挡齿轮之间变换外，与D档基本相同，但行车时一定要注意三挡齿轮所允许的最大速度，以免损坏发动机。在山陵地带拖车时应使用D3档，在下陡坡时也应使用此档，以提供发动机制动，减轻制动片磨损和磨擦产生的热量。

2档时变速器被锁定在第二档齿轮上，即使停车也不会自动换至第一档。上陡坡时，2档可以提供较大动力，下陡坡时，则提高发动机制动效果。在易滑路面或冰雪路面起动车辆，2档可以减少车轮空转打滑。
1档时变速器被锁定在第一档齿轮上，一般情况下此挡几乎不用。

十点注意事项：
◇1、发动机在启动时，自动变速箱对挡位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有P档或N档，才可以启动发动机。如果变速杆在行驶挡位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车启动时和前后的物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了挡。

◇ 2、利用N档启动的方法：当你车辆启动后，不需要倒车而直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机；

◇ 3、车子启动要出发时，只有踏下制动踏板，才可以将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。否则，发动机启动后，挂上前进挡，车子就会发生移动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故；

◇ 4、在行驶中可以自由地切换前进挡。这些挡位虽然限制可以达到的最高档位，但是只要挡位与速度匹配，就可以自由切换；

◇ 5、行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱工作时需要润滑，在行驶过程中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供变速箱油进行润滑的，这样会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。

◇ 6、在车辆行驶过程中千万不可挂P档，除非这辆车你不想要了。需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位；

◇ 7、由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能突然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P挡。停车后，必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！当然这也是对变速箱精益求精的保护；

◇ 8、长时间停车必须使用手刹，否则会破坏自动变速箱的锁止机构。P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停车后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此；

◇ 9、等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。随着城市交通的日益拥堵，红灯的时间也越来越长，如果停车在一分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了；

◇ 10、放弃D档到底的习惯，正确地使用档位就能完全克服动力不足。思域除D档外，还有D3、2、1档。市区行驶时，如果车速无法超过60km/h，就可以用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；当车速超过
60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性；在山路行驶时，则要依据情况使用2档或1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生过热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测！

1、起步时
【咱们】踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步。

【专家】先接通电源 (不打着发动机) -踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火 ，之后由N档挂入D档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。

【理由】这样可以避免在P档打着火后 ，需要经过R档 ，使变速箱经历一次短暂的反向冲击！

2、等红灯时

【咱们】等红灯时-踩刹车，绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者踩刹车-挂P档-绿灯亮-挂D档-抬脚刹-给油-起步。

【专家】等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 、挂N档 、而不是P档。 更不能踩住刹车 ，不能长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。

【理由】P档带有锁止装置 ，挂入P档而不拉上手刹 ，会对装置造成磨损；车辆静止时 ，档位保持在D会磨损变速箱。

3、踩油门时

【咱们】一直踩住油门-加速深踩-减速松抬。

【专家】踩下油门 ，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺 ；逐次加档 、提速。

【理由】如果你一直重踩油门 ，变速箱会延迟换挡时机 ，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡(很多人说车提速慢，是你误以为深踩油门就可以迅速加档)；自动档车轻踩油门 ，踩一下 ，松一下 ，可以实现提前升挡 ，达到节油的目的 ，但这样会影响了快速提速。

松油门加档后 ，再次踩下油门的时候不可过重 ，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡 ，又回到较低档，造成跳档。

4、刹车时
【咱们】一D到底 ，从来不用限制挡 ，减速用刹车控制。

【专家】在上下坡道的时候使用1/2档(限制挡) 。上坡(坡度较大)时 ，挂入1或2档 (道理就不用说了)，爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡 ，配合刹车使用。

【理由】其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同 ，这样也可以减轻刹车盘的压力。

5、超车时
【咱们】超车的时候 ，只需深踩油门就ok了。

【专家】超前面速度较慢的车 ，可以先松油门 ，再一脚踩下去 ，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后， 松开油门 ，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了，如果你需要迅速提速， 那就应该配合使用限制挡 ，直接拉入低档配合油门完成提速。

【理由】你懂得，不再赘述，哈哈。

6、停车时
【咱们】挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙。

【专家】车进入停车位置 ，踩住刹车-拉紧手刹-推入P档-轻抬起脚刹-拔钥匙。

【理由】当你挂入P档后 ，抬起制动踏板 ，如果地面不平会出现车小的移动 ，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合 ，咬合S后下次再摘档就费劲了。