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大型桥梁项目施工关键技术及质量管理.pdf

上传人:自信****多点 文档编号:920186 上传时间:2024-04-07 格式:PDF 页数:3 大小:1.04MB
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资源描述

1、 PEOPLES TRANSPORTATION|352023 年 第 20 期 引言建设工程项目管理与国家的安全和社会的稳定有直接关系,特别是在桥梁等市政公用工程中,它具有十分重要的意义。随着桥梁工程施工建设的持续发展,桥梁的建设也开始面临更高的要求。对此,在建设过程中应该做好项目管理工作,将施工技术的运用和施工质量的控制作为重点,从而确保后期桥梁的稳定运行和使用寿命的保障。大型桥梁项目施工关键技术以火花乡一座大型桥梁为例,其桥梁长4060m,主桥和辅桥上部结构采用连续刚构,引桥上部结构采用30m、35m、40m装配式预应力混凝土T梁。盖梁施工1.安装盖梁承重横梁在盖梁工程施工中,圆柱墩顶的盖

2、梁使用了抱箍法,在矩形墩柱顶的盖梁使用了穿钢棒法。抱箍法施工是利用抱箍攥住墩柱所产生的摩擦力,来承受盖粱自身重量和施工荷载。承重底模横梁使用的是2根40工字钢,它被安装在承重包箍的牛腿或钢棒的上方,在工字钢的上方,放一排14的纵向槽钢,槽钢的间距为30cm,槽钢的大型桥梁项目施工关键技术及质量管理伴随着经济、科技的高速发展,交通行业也在迅猛发展。在道路交通方面,桥梁是城市交通的纽带,是连接道路的枢纽,是道路交通中必不可少的一环。因此,桥梁工程的施工技术和质量控制,已受到了越来越多的关注,其关系到道路建设质量,影响人们的出行安全。文/孙国庆横向使用钢筋点焊连接。盖梁底模坐在槽钢之上,在底模板的两

3、侧,可以架设4cm厚脚手板,在四周安装1.5m高的防落网,方便了安全施工。盖梁底模安装:在承重挂篮搭设完成之后,要将盖梁底模安装到位,底模安装应该在跨中保留5-8mm的上拱度,并按照抛物线进行布局,以消除因为承重工字梁受载荷作用后引起的下挠,盖梁底模标高安装施工误差不应该超过5mm,轴线偏位误差不应该超过10mm,在模板接缝之间要填充3mm厚的橡胶条,以避免因接缝漏浆导致砼面色差或麻面。2.安装盖梁钢筋盖梁骨架钢筋在加工车间先加工成骨架片,然后在现场进行绑扎成型。在起吊时,要特别留意吊点的布置和加强,以免框架发生扭曲。要精确到位,保证钢筋保护层的厚度偏差不超过5mm。3.砼浇注在进行混凝土浇注

4、之前,应该向驻地监理工程师提交相关文件,对模板的各个部分的尺寸是否准确,以及接缝是否严密,支撑、拉杆是否稳固以及钢筋、预埋件的位置等是否准确进行了检测。一切均符合相应的要求或规范后将进行下一工序的开展。砼振捣时,应以混凝土表36|PEOPLES TRANSPORTATION管理|Management面不再沉降,没有明显的气泡升起,表面平整一致为准。浇注上部混凝土时,应将振捣杆插入下部混凝土10cm以上。在进行混凝土振捣时,不能与钢筋和模板发生撞击,在浇筑混凝土时,要留下充足的砼试件。T梁施工1.T梁体的预制T梁的模子由从专门大型钢模具工厂订购制成,T梁的节距按标准节距进行设计,每节模子用螺栓联

5、结。面板使用6mm厚钢板,并使用I10槽钢作为横背肋(间距20cm),I10槽钢被加工为桁架式支撑架,12mm钢板作为法兰盘,拉杆使用20圆钢。附着式震动器安装分为上下两排,以梅花状的方式进行排列,在底部的位置有60cm的距离,在底部的位置有1m的距离,在底部的位置有1m的距离,振动器的水平间隔按照4.0m来进行排列。2.T梁张拉压浆、运输、安装(1)张拉压浆。T梁运用真空压浆,并配有搅拌装置,可生产出粘稠型的浆液。在预应力孔内注浆的目的,是为了保护预应力钢的铰链,避免腐蚀,使其与钢筋产生一定的粘结性,从而降低锚的负荷,确保了钢筋和混凝土的相互作用。灌浆必须在24小时内完成。灌浆时,要按下部孔

6、道向上部孔道内灌浆的次序,灌浆要缓慢均匀,连贯性灌浆;灌浆时要使用柱塞型灌浆泵,压浆应达到另端饱满和出浆,并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止;为了确保管道能灌满水泥,在封闭出浆口后要持续加压,最大压力维持在0.50.7Mpa的一个稳定期(恒压),并且不能少于2分钟。水泥浆固化10分钟后才能拆下止浆口,并完成注浆工作。(2)T梁运输。在运送过程中,要放置一些枕木,将预制梁放在枕木上,并且还要设置斜撑杆,用手摇吊机将预制梁与运梁车系牢。当纵、横斜度较大时,不利于运梁的安全性,只有先把运梁车上的转向架放平,再把后运梁车上的纵长加高。梁板两端进行支承和加固,并用钢索和手提吊车进行锚固。桥梁上

7、运梁时,要重视桥墩顶部的连铸机及水槽连接部位的槽道的布置,确保槽道衔接顺畅,没有高低起伏。在行车时,必须有专门人员监视桥梁的稳定性,各种设备的性能,以及路面状况的变化。(3)T梁安装。组装架桥机和换装龙门架编组架梁车架梁准备架桥机桥头对位2号车行驶至龙门架前方梁车到龙门架将梁倒装至2号车2号车送梁与架桥机联挂喂梁、捆梁、吊梁对位、落梁横移梁就位、安装支座重复以上顺序架第二片梁电焊联结板重复架设以后各孔至桥架完架梁收尾。一旦两片相邻的梁体就位,必须尽快焊梁,特别是在运梁轨道下面的梁体,必须保证横隔板百分之百焊牢。单孔首片梁架设完成后在两端使用斜撑进行支撑,防止倾覆。悬灌梁施工1.钢筋安装在钢筋安

8、装时,要按照设计图纸和规范的规定,对其进行绑扎,并且要确定其的刚性,以免在混凝土的浇筑期间,出现松脱或大的变形。在梁体受拉时,可对其进行相应的位移或弯曲。梁体最小保护厚度,除了顶板顶部30毫米以外,其他地方都是35毫米,捆绑钢丝尾部不得延伸到保护厚度之内。在使用混凝土衬砌来控制防护层净厚时,衬砌必须与梁体使用年限相同,并能确保其耐久性能。保护层垫砖应相互交错排列,垂直面上通常以每平方米4个为单位排列,水平面上垫砖可作适当的加法。在两根钢条相交的地方,应以绑扎方向或以双对角线(十字)绑扎。在进行钢筋绑扎时,在碰到各保留孔洞时,可自行断开,应该保证最小的净保护层厚度为3.5cm。2.混凝土施工混凝

9、土由拌和站2120m3/h混凝土工厂生产供应。混凝土罐车运抵至施工现场,在运输过程中对混凝土进行搅拌,防止离析。浇筑时要控制输送泵的混凝土浇筑数量,量差不超过1/4梁段重。具体如下:(1)采用了一次全浇注的方法。横向分层浇注,下料摊铺层不大于50cm。(2)重视对生产出来的混凝土展开全面的检测和监督,按照规定对混凝土进行坍落度、含气量测试及温度测试、制作混凝土试块,并对混凝土的和易性进行观测,达到一定标准后,混凝土才能被投入到实际的应用中。(3)在浇注时,应从 PEOPLES TRANSPORTATION|372023 年 第 20 期 上到下均匀浇注,首先浇注在地板的中间部分。在进行底板混凝

10、土浇筑时,可在顶板上设立下料口,在顶板的下面安装串桶,这样就可以展开底板混凝土的浇筑工作。在底板混凝土浇筑结束之后,应该暂停1个小时左右,然后再进行腹板混凝土的浇筑工作,这样可避免在腹板混凝土浇筑时,混凝土会从底板翻出。在底板浇筑结束之后,接着进行对称分层,从后面浇筑腹板混凝土,在腹板混凝土下料时,可以采用串筒,分层厚度为30cm。顶部按从两边到中间浇注的次序进行。在进行浇筑时,要一边进行振荡,一边移动泵管,对每层混凝土的浇筑厚度进行严格控制,下料时,混凝土的自由落体高度不能超过2m。(4)使用振动器对混凝土进行振荡,在浇注时要有充足的振动器。底部安装2根50振动杆;在每个边的网片上布置2个5

11、0振动杆,外加30振动杆。在支座处,锯齿块待配钢筋密集,钢筋间隙小,混凝土不易流动,大的振捣棒难以插入的部位,可以使用小的振捣棒进行振捣。(5)混凝土应当连续性浇筑,如因某些原因而需中断的话,中断时间不应超出混凝土初凝时间。3.预应力施工在此项目中,将使用新型的智能化同步张拉系统来进行张拉测试。改变以往手工张拉不同步、精度低、操作随意性大的问题。因为在张拉孔的部位,与底层的工作平台相隔很高,约为2.8米,所以在张拉时,必须采用脚手架的钢管和木制的支架来搭建工作平台,工作时必须保证工作平台的稳定可靠,不允许工人在工作中出现任何的倾斜;在张拉工作过程中,避免锚、千斤顶等设备的安装不正确,从而影响张

12、拉的结果,也为了保证张拉者的人身安全而设置的张拉平台。4.合龙段施工主桥按照“先合龙边跨,再合龙次边跨”的顺序施工。在边跨合龙时,将挂篮悬臂端前移到之前已经预埋在边墩的托架上,将一些额外的挂篮部件进行拆卸,对模板进行调整,并将钢筋进行绑扎,之后再放置波纹管,穿上予以应力束。在闭合区段采用了挂篮法进行施工。闭合部分的长度为2米,在闭合部分中安装一块横隔板,其厚度为0.5米。大型桥梁项目施工质量管理要点建立质量保证体系建立以分部经理为组长的工程质量管理领导小组,其成员包括了分部总工、副经理、各相关部门负责人,分部设置了一名专职质检工程师,将安质部归口到了日常管理工作中。每个队都要建立一个以队长为组

13、长的现场质量管理小组,该小组的成员包括了队技术负责人、副队长、工班长及相关管理人员,施工队设专职质检员一名。同时从思想意识、质量责任、组织管理、技术管理、施工现场管理、经济承包责任制等多个角度,采取了相关的措施来确保项目的质量,从而完善分公司对工程质量的保障系统。施工中质量控制在建设期间,建设项目管理人员要执行一套严密的隐蔽工程检验和验收体系,对隐蔽工程在完工之后,必须经过“三检”,经监理工程师的签名同意,方能进入下一步的工作,不然就要进行返工。并在重点部位实施“旁站制”,来确保隐蔽工程的质量。此外,按照谁施工、谁负责的原则,对所承接的项目实施质量问题的终生负责制,并对其所承接的项目建立质量卡片。各项目的项目负责人、技术负责人、质量负责人、安全负责人,以及特殊作业工序的相关作业人员的姓名、职位登记上卡。如若发生质量问题,可以追踪到每一个责任人,确保了整个生产流程的可追踪性。结论桥梁工程施工拥有较强的专业性和繁琐的流程,系统性的施工工序和施工状况都会对整个桥梁工程的施工质量造成一定影响。所以,要想让大桥工程的建设质量得到保障,就必须对其进行统筹规划,合理安排,选用专业的施工团队来进行工作,在整个建设过程中,要强化对建设项目的质量管理与控制,这样才能保证项目的质量。作者单位:中冶(贵州)建设投资发展有限公司

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