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城市物流网络的功能与规划研究

摘要：。城市物流作为物流活动在地域系统范围内的一种表现形态，与城市经济间存在着相互依存的关系，所以对城市物流网络的功能与规划研究的目的在于从现代物流网络的角度，运用现代物流理论从城市物流网络规划的历史，原则，方法，重要性等方法探讨如何进行城市物流网络的规划。
关键字:城市物流网络
1.引言
物流业成为一个新的投资热点和经济增长点，对经济的发展发挥着重要的作用。城市物流网络在整个物流系统中有着举足轻重的地位。它是构建城市工商业发展的必然要求，是增长城市竞争力的需要在，是实现物流产业集约式发展的需要。
2. 理论综述
2.1.1国外研究现状
欧美国家对于城市层面的物流研究，较早的是1998年美国国际生态协会和美国国际开发总署委托交通实验室，为解决墨西哥城拥挤问题而进行的城市配送系统的研究。在城市层面物流之前，区域物流中心的概念已经出现，它对城市物流的发展具有指导意义。如1991年，荷兰学者janssen和oldenburger好文章中提出区域物流的模型，在1994年的德国学者ruske也提到过。在区域物流的基础上，在1999年京都大学的eiichi tanigucli 是最早提出城市物流的概念。
2.1.2国内研究现状
我国在城市物流规划理论方面的研究起步较晚，但发展较快。国内的一些学者对城市物流进行大量的探索，例如同济大学的杨东援教授和孙有望教授，东南大学的李旭哄教授，清华大学的缪立新教授等。对城市物流产业发展规律，布局层次等理论进行了大量的研究，对政府的宏观规划相关内容，理论和流程进行了系统的概述。从供应链管理的角度，对城市物流产业群的发展，不同内型物流中心选址偏好等方面进行研究，从物流体系框架的逻辑结构和物理结构入手，设计了以两大市场主体，三大系统为主要结构的城市物流体系框架。
3. 城市物流网络规划的功能
城市物流网络的功能包括三个方面
一． 解决城市交通拥堵，坏境污染，能源浪费等城市病
二． 根据城市的特点，完善物流本身的功能
三． 促进并带动物流产业的发展。
这里主要讨论完成物流本身的功能，具体讲就是聚集，辐射和中介功能，三者互相依存，相互促进，相互联系，共同发展。聚集是完成货物的集中。辐射是完成城市物流的配送，保障城市人民生活和企业生产，这是与其它物流网络所不同。中介是完成货物的代理和中转。

4.城市物流网络规划的原则
(1) 统一认识，体制创新原则
(2)与城市整体规划相协调，服务城市整体规划原则
(3)资源整合原则
(4)市场化原则
(5)各物流空间节点之间有机衔接，合理分工原则
(6)标准化运作原则
(7)保护坏境，节约资源原则
(8)培育有强大市场竞争力的物流企业原则
(9)有利于产业集群发展原则
(10)重点推进，循序渐进的实施原则
5.城市物流网络规划的方法
在具体开展物流网络规划时，，要按照流程来进行，一般来说，城市物流规划大致可以分为四个阶段：调查研究阶段，规划方案优化阶段，方案实施阶段。
(1) 调查研究阶段
①定性预测法
也称为主观预测，具有简单明了，不需要复杂计算等优点，主要来源于各个不用方面的主观意见，常见有个人判断法，集体讨论法，专家调查法等。
②定量预测法
即用数学表达式或数学模型来表示预测量与各种变量的关系，如加权移动平均法，一次指数平滑法和回归分析法
(2) 规划方案设计方法介绍
①结点选址法。
常用的有选址模型有数值分析法，重心法，鲍姆尔-----沃尔夫模型。模糊评价法，线性规划模型等。
②物流结点规模规划方法
常用的有位置配置法，互相关系法，分析评价法等
(3) 方案优化
这个阶段是由政府牵头，邀请有关专家，企业界认识参加，着重论证，对比各个方案的可行性分析其收益和风险。其可行性分析有两点：一是分析该城市或者其它地区有无足够的物流服务需求，以保证物流基础设施建成后的适当利用率，城市有无足够的财力去建设物流基地基础设施，特别要考察融资方式的可行性。二是对于物流政策平台和培育物流企业的一系列设施，主要考察有无足够的可操作性，是否有利于成功的执行。在此基础上预测各个方案的经济效益和社会效益，衡量方案的风险，据此对各个方案进行比较，选定较优方案。
(4) 物流发展规划的实施
①根据城市规划和经济发张原则，确定城市的功能区片和物流大企业的布局，以及各个功能区片，并规划她们未来可能的物流量和物流方向，确定永久性交通基础设施的位子和品种类别

②把永久性的铁路车站，水路码头以及外环线上的公路货站作为物流中心的备用地址，接受进入物流和发出物流。
③很据作业流程确定功能分区，确定主要设施和配套设施
6.城市物流网络规划的重要性
第一,物流的涉及面非常广泛，需要有共同遵循的规划。
第二，物流过程本身存在“背反”现象，需要有规划的协调。
第三，物流领域容易出现更严重的低水平的重复建设现象,需要有规划的制约。
第四,物流领域的建设投资，尤其是基础建设的投资规模巨大,需要有规划的引导。
第五，要跨越低水平的发展阶段，实现我国物流跨越式的发展，需要有规划的指导。

7.城市物流网络体系构建的基本思路
城市物流网络体系的构建是在一个城市内形成更牢固、更平衡的空间结构，增加凝聚力的基本要求。城市物流网络体系的建立和完善，首先需要树立系统化思想，从系统角度出发，从时间和空间上对城市物流体系进行科学规划，对物流资源进行整体协调，构建依托于综合性、专业性物流中心的城市物流网络体系，促进物流中心服务区域内传统物流向现代物流的转变，形成以综合性物流结点为核心、其他服务性网络结点为支撑的物流网络化发展格局。

城市物流网络体系的构建，应遵循以下基本思路：
首先，要合理规划物流基础设施的布局和建设。物流基础设施的规划要站在城市总体发展、以及所在区域经济、社会发展的高度上，具体研究该城市的特色和发展定位，同时密 切结合城市发展现状，分析城市的经济及产业结构特征、发展趋势、交通区位特征等因素，整合利用城市内现有的物流资源，对构成物流网络的结点和通道进行科学的规划。
其次，要促进物流结点间协调运作和有序竞争。物流网络体系的构建，要以提供优质服务和I增值服务为出发点，促进物流中心之间、物流企业之间扩展跨地区、跨行业的广‘泛联盟，构建优势互补、互通互联的社会化物流网络体系。通过发展合同物流、物流联盟等形式， 发展物流中心间、物流企业间长期稳定的合作关系。整合提升已有的设施设备、资源和网络作用，使物流的整体优势和服务优势得到充分发挥。
第三，要加强物流信息网络系统的建设。物流信息网络系统是物流网络体系运作的重要技术支撑。没有现代化的物流信息网络系统，物流网络体系就无法实施和管理¨1。为此，要把信息网络体系建设纳入城市物流网络体系建设的重要内容，采取有效措施和加大投入进行规划和建设。
最后，建立综合性的物流网络体系是一项复杂的系统工程，需要大量的组织协调工作为此，要以点为基础，以线为支撑，由点扩面，形成点、线、面相结合的物流网络格局，逐步构筑高效、经济、合理的现代物流网络体系。

结束语
物质的流动是社会经济活动及居民生活中必不可少的环节，它的效率高低与基础设施建设的情况密切相关。中国的城市物流网络建设起步不久，其基础设施的整体和规划及整体建设必须有据可依。城市物流网络本身具有复杂性和系统系，因此必须运用各种理论进行综合性研究，才能更好的找到科学的城市物流网络规划的思路和方法。
参考文献
【1】周跃进 陈国华，物流网络规划，清华大学出版社，2008.11
【2】龙江，朱海燕，城市物流系统规划与建设，中国物资出版社，2001
【3】薛青，关于城市群物流网络规划研究
【4】徐杰，王冬梅，鞠颂东，城市物流网络体系的构建及其对城市经济发展的
作用