燃机电厂事故处理试题(中级和初级).docx

燃机事故处理试题（中级和初级）
一、事故处理一般要求
1． 应尽量限制事故的发展,防止事故的扩大,解除人身及设备的危险。
2． 迅速解除主设备的危险，维持非事故设备的正常运行。
3． 及时保存事故发生时，停机前后的运行数据，以及曲线记录。事故发生时主要现象，操作要及时汇报班、值长、并做好记录。
4． 发生重大事故应立即汇报有关领导。
5． 事故发生后应根据表计，保护，信号及自动装置动作情况作全面分析，作出处理。
6． 事故停机过程中应着重监视排气温度，滑油回油温度，轮间温度，以及各轴承振动和机组本体有无摩擦声。
7． 事故停机后应保证控制系统的直流电源供给。
8． 保证冷却水继续工作，压力正常。
9． 保证各加热器在自动位，燃机进口导叶在关闭位，燃烧室确已熄火。
10．保证辅助滑油泵或事故滑油泵投入工作，压力正常，燃机转速低于900RPM时保证交流或直流顶轴油泵正常投入，转速到零后保证交流或直流盘车正常投入如因机组轴系故障引发的跳机事故，转速到零后，未对旋转部件进行检查之前不允许盘车。
11． 若机组因火灾保护跳机，在CO2释放期间严禁运行人员进入模块室内，并应保持模块室门关闭，通风扇在停止状态。
12． 机组保护遮断停机后，再次开机之前必需确认是否为误动作，如为误动作，应采限相应措施，处理误动作故障。
13． 紧急停机时，应先确认报警，消除音响，将报警信号保存在计算机中，未查明原因未排除故障时，不能复归报警，不能重新启动机组。
14． 紧急停机后，所有有关数据必须收齐整理好汇同事故报告交到部里。

二、出现下列情况时机组必须紧急停运
1 自动紧急停运的依据：
1) 机组超速保护动作；
2) 机组超振保护动作；
3) 机组排气超温保护动作；
4) A.B.C.D四个火焰探测器中的任意三个熄火.
5) 机组滑油母管压力<0.552bar；
6) 机组滑油母管温度>79℃
7) 机组95%SPD以下出现“防喘阀位置故障”报警；
8) 机组的燃机间,辅机间,发电机间温度超过316℃,排气室温度超过516℃或发生明火,机组火灾保护动作.
9) 机组排气温差大遮断保护动作；
10) 主变压器差动保护继电器动作
11) 发电机差动保护动作；
2 手动紧急停运依据
1) 机组发生故障,自动紧停保护拒动；
2) 机组运行中任一轴承断油、冒烟；
3) 机组内转动部件有明显的金属撞击声,机组振动突然明显的增大;
4) 机组发生喘振;
5) 滑油系统大量泄油；
6) 燃气管路爆管大量泄漏；
7) 发电机励磁机冒烟；
8) 发电机出线电缆头、开关或避雷器爆炸；
9) 发电机电压互感器或电流互感器冒烟；
10) 燃气系统起火,不能及时扑灭;
11) 控制室伴有强烈振动感，有功负荷大幅摆动，且这两种现象同时出现时；
12) 发生的故障可能严重危及人身设备安全的情况。
三、 如何手动紧急停运操作
按下轮控盘上或辅机间内“EMERGENCY STOP”按钮或在四控按下紧急停机按钮，发出紧急停机信号,机组紧急停机。
机组紧急停运后，立即确认机组已正常执行紧急停机令：
主变出口开关1101跳闸，发电机有功、无功、电压、电流到零
1) 发电机灭磁，励磁电压、电流到零
2) 燃气截止阀关闭，燃气对空排放阀开启。
3) 燃机熄火，#A、#B、#C、#D火焰灭
4) 机组进入惰走
5) MK-V CRT主画面状态显示“TRIP”，发相应的报警
四、 如何紧急停机后的操作
1．将以下内容汇报值长：
1) 机组因何种原因紧急停机；
2) 发电机电气保护盘上保护继电器动作情况；
3) MK-V的CRT报警信息内容。
2． 打印报警信息及历史跳闸记录
3． 如滑油泵出口集油管压力低于2.8bar辅助滑油泵88QA-1应自动投入运行,滑油母管出口压力低于0.552bar,应急滑油泵88QE-1自动投运
4． 机组转速下降到26%时,查顶轴油泵88QB-1投运
5． 查机组的盘车是否正常,88TG-1是否正常工作
6． 机组减速到零投入盘车
7．等待值长命令进行下一步操作，并做好事故报告

燃机运行时报警的原因和处理
注：由于各电厂燃机型号差异，学员答题时无需填写逻辑名称，例如：L30TXA等，具体的定值可填写学员所属电厂燃机定值。
报警名称
原因
处理方法
L30DIAG_C
C机诊断报警
自检程序检查控制盘问题
进入DIAGNOTIC DISPLAY画面查看
L30TXA
排烟温度高报警
TTXM>(TTRB+13.9℃)
1降负荷
2.检查冷却密封系统
3.检查热电偶
L86TXT
排烟温度高遮断
TTXM>(TTRB+22.2℃)
或TTXM>621℃
同上
L48
程序未完成
发启动令后30分钟内发电机未并网
检查正常过程引起问题的系统
L30FD_ALM
点火失败
60秒内点不着火,三个以上火焰不着
1.检查点火器点火电源.2.检查雾化空气系统工作正常.3.检查火花塞.4.检查燃油系统油压,油流,油质正常.5.检查火焰探测器.6.检查联焰管
L28FD_ALM
火焰探测器故障
1. 95%转速以上任一火焰 失去.
2. 9%转速以下出现任一火焰
1.检查火焰探测系统
2.检查石英玻璃是否脏污
L28FDT
熄火跳机
（跳机）
三个及以上火焰丢失
1.检查有无其它遮断故障
2.检查前置油系统油压,滤网是否正常,管路无大的泄漏.
3.检查雾化空气系统
4.检查燃油泵电磁离合器
5.检查燃油分配器有无卡涩
6.检查火焰探测器工作是否正常
7.检查火焰筒及联焰管
8.检查燃油喷嘴是否堵塞
L28FD_SD
停机时熄火
停机时33%转速以上任一火焰失火
1.参照熄火跳机
2.燃油分配器在低流量时偏差大
L3TFLT失去压气机排气压力基准
燃机转速大于95%时,CPD<70PSI
检查传感器及传感器回路

L63TF1H_ALM
进气滤压差高报警
压差开关PDSH010动作
1． 检查就地表计读数
2． 加强监视
L52QA_ALM
辅助滑油泵投入运行
大于95%转速后辅助滑油泵投入运行
1.如主油泵出力不足,停机后检查
2.如主滑油滤脏污,切换滤网
3.如滑油系统或压力开关 取样管有漏,联系检修处理
4.停机后校验63QA-1的整定值
L63QQ1H_ALM滑油滤压差高
压差开关63QQ-1动作
1.检查取样管无大的泄漏
2.切换滤网
L63QTX
滑油母管压力低跳机
（跳机）
发电机侧滑油母管压力QGP≤0.552bar，压力开关63QA-2和压力开关63QT-2A三选二动作
1.检查滑油管路有无泄漏 爆裂
2.检查滑油箱油位正常
3.检查主油泵，辅助油泵工作是否正常
4.检查溢流阀VR-1工作正常
L63QAL_ALM
滑油母管压力低
母管压力QAP2≤2.758 bar或压力开关63QA-2动作
1. 检查确认辅助滑油泵88QA已投入
2. 其余处理同报警71
L63QT_SENSR
滑油母管压力测点故障
1. 压力开关L63QT2A或L63QT2B任一动作,而总报警L63QT未动作
2. 冷机结束后,88QA停运,L63QT_2A,2B,L63QALX任一信号为“0”
1.检查滑油压力正常
2.从梯形图中查出动作的信号
3.检查该信号取样管截止门确开,取样管无泄漏,取样管无堵塞
4.检查压力开关定值正确

L26QA_ALM
滑油母管温度高报警
燃机转速大于10%且滑油母管温度LTTH≥74℃
1.检查外冷却水系统压力正常,阀位正常,进水水滤压差正常
2.检查88WC运行正常进，出口阀阀位正常,泵出口压力>4.5BAR
3.检查滑油冷却器工作正常，进口压力,温度正常
4.滑油温控阀VTR1-1工作正常
5.补充水箱液位正常
L26QT_ALM 滑油母管温度高跳机（跳机）
燃机转速大于90%且滑油母管温度LTTH≥79℃
同上
L63HQ1L_ALM
液压油压力低报警
燃机转速大于10%且63HQ-1动作
1.检查确认辅助液压油泵88HQ确已启动
2.检查液压油滤压差,若压差高是正常脏污则切换油滤,是流量增大引起则系统可能有漏点
3.检查滤前系统有无漏点
4.检查调压阀VR21-1,VR22-1以及单向阀VCK3-1,VCK3-2
5.检查压力开关63HQ-1动作正常
L86HD
液压保护故障
遮断油系统燃油或燃气分支压力异常或燃油截止阀位置异常
1.检查遮断油系统燃油或燃气分支压力
2.检查燃油截止门确在开位,位置开关动作正常
L52HQ_ALM
辅助液压油泵投入运行
燃机转速>95%辅助液压油泵在运行状态
同报警83
L63HLL_ALM
跳闸油压力低跳机
在遮断油系统燃油支路电磁阀20FL带电时,压力开关63HL1,2,3三选二动作
1.检查遮断油管路有无泄漏
2.压力开关63HL1,2,3取样管正常
3.电磁阀20FL动作是否正常
L3SMT
启动装置跳闸
（跳机）
1. 60%转速以下启动马达跳闸
2. 启动马达未拖动
1.检查启动马达电气回路
2.检查液力变扭器工作状态
L4IGVT
IGV控制故障跳机
（跳机）
1. 95%转速以后IGV开度<50O
2. 95%转速以下IGV开度LVDT值与角度反馈值之差>7.5O 延时5秒
1.检查液压油系统
2.检查伺服系统
3.检查控制系统
L86GVA
IGV控制故障报警
IGV开度LVDT值与角度反馈值之差>7.5O延时5秒
同上
L3IGVFLT
IGV位置故障
未在水洗状态或转速小于40%时
1. IGV开度<32 O
2. IGV开度>35 O
同上
L86TCI
压气机进口温度故障
压气机进口温度测点CTIF1A,2A差值大于25℉
检查测量回路,变送器回路
L86CB1
防喘阀位置故障
（跳机）
机组升速到95% 11秒延时后，任一防喘阀在开位

1.若只有一个阀故障,应到就地检查阀的实际位置
2.检查控制空气管路有无漏气
3.若四阀同时打开,应着重检查放气电磁阀,以及控制气源压力
L63TK_ALM
88TK出口风压低
任一台88TK出口风压低
1.马达过载,风机跳,检查风机内有无积水,排水
2.压力变送器故障,
3.风机入口滤堵塞,清理
4.风机损坏
L30TXA 排气温度高
（自动降负荷至解列）
TTXM>TTRXB+13.9℃
检查机组是否已自动降负荷，否则手动降负荷
L86TXT
排气温度高遮断（跳机）
TTXM>TTRXB+22.2℃或TTXM>621℃
1. 检查温度控制回路和燃油控制系统
2. 检查冷却和通风系统
L86TFB
排气热电偶开路跳机
（跳机）
1. 燃机转速>50%时,排烟温度小于121℃
2. 多只热偶显示开路
检查并处理热偶故障
L30SPTA
排烟温差高报警
TTXSP1>(TTXM*0.145-CTDA*0.08+50℉)*5
1.检查压气机排气热偶工作是否正常
2.检查燃油分配器后各管路油压是否正常
3.密切注意温场变化趋势,根据情况降负荷,切轻油或申请停机
L30SPA
燃烧故障
TTXSP1>TTXSPL或
TTXSP3>TTXSPL
同上
L30SPT
排烟温差大跳机
（跳机）
1. TTXSP1>TTXSPL且TTXSP2>TTXSPL*0.8 且最高与次高的热电偶相邻
2. TTXSP1>(TTXM*0.145-CTD*0.08+50℉)*5且TTXSP2>TTXSPL*0.8且次高与三高热电偶相邻
3. TTXSP3>TTXSPL
1.检查热电偶
2.检查14个喷嘴前压力是否一致
3.检查燃油喷嘴
4.检查火焰筒一次,二次空气通道正常
5.检查雾化空气压力及分配系统正常
L39VTX_ALM
轴承振动高跳机（跳机）
1.任一振动传感器侧得振动大于25.4mm/s
1．检查振动传感器
2．检查轴系的机械故障
L39VD1
振动传感器故障
1.任一振动传感器通道出现故障
1.检查出故障的振动传感器
L3Z
同期故障
同期45秒超时
1.复归报警,重投同期
2.效验同期设定值
L86TGT_ALM 发电机差动闭锁遮断（跳机）
发电机差动保护继电器86G动作
1.查明发电机差动保护动作的原因
2.燃机惰走时,注意监视振动,辅机投入
L52G_ALM
发电机出口开关跳开
机组正常运行时出口开关自动或手动分闸
查明动作的原因,原因不明禁止重新并网
L30WSA1
轮间温差大
同一级轮间温度两点差值的绝对值>83.3℃
1.检查热电偶是否存在开路,接地,短路
2.大修时检查透平叶片端部,根部密封
3.检查热通道冷却空气系统
L30WSA2
轮间温度高
1. TTWS1FI1,2平均值启机后60分钟>465.9℃,运行时>427℃
2. TTWS1AO1,2 或TTWS2FO1,2 或TTWS2AO1,2平均值启机后60分钟>548.9℃,运行时>510℃
3. TTWS3FO1,2平均值启机后60分钟>520.9℃,运行时>482℃
4. TTWS3AO1,2平均值启机后60分钟>465.9℃,运行时>427℃
同上
L90TKL 透平支架冷却系统故障-降负荷
（自动降负荷至解列）
63TK-1，2均动作且发电机出口开关已合闸
1.检查是否压力开关误动作
2.如果88TK停运，则检查开关热偶有无动作,复位,试手起,密切注意电流变化情况
LDWATT_ALM
发电机有功功率变送器信号故障
发电机功率显示异常
发电机并网后有功DWATT小于2MW延时8秒
1. 通过发电机电流,燃油实 际消耗量判断功率变送器是 否故障
2. 检查测量PT一次保险未熔断,二次小开关未跳开
3. 检查测量CT回路正常
L63CSH_ALM
压气机进气滤压差高
（跳机）
进气滤压差APCS≥8.8IN H2O，压差开关PDSH011、PDSH012三选二动作
1. 检查压差开关
2. 停机后更换滤网
L26VG1H _ALM
负荷联轴间温度高
ATLC1≥204℃
1. 检查风机是否运行正常
2. 检查负荷间是否漏气
3. 检查是否测点故障
L30LOT_ALM
轴承回油温度高-遮断
LTTH1≥87.7℃、LTB1D≥111℃、LTB2D≥111℃、LTBT1D≥111℃、LTG1D≥101℃、LTG2D≥101℃中任一条件满足
1. 检查测点有无故障
2. 检查冷却水系统
3. 检查滑油冷却器
L30BTT_ALM
轴承金属温度高-遮断
BTTI1_2≥140℃、BTTI1_5≥140℃、BTTI1_9≥140℃、BTTA1_2≥140℃、BTTA1_5≥140℃、BTTA1_8≥140℃、BTGJ1≥118℃、BTGJ2≥118℃中任一条件满足
1. 检查测点有无故障
2. 检查冷却水系统
3. 检查滑油温度、压力
L26FU3HZ_ALM重油温度高
FTHX>135℃延时2秒
1. 检查重油温度设定值，如果太高可适当设低
2. 检查蒸汽调节阀开度
L86CBT_ALM
防喘阀位置故障
1. 启机95%转速前任一防喘阀关
2. 停机降速94%后11秒任一防喘阀在关位
3. 机组遮断
1. 检查该阀控制关路正常,操作机构无卡涩
2. 位置继电器工作正常
3. 启机前须作主复归
L94TC_ALM
液力变扭器排放阀故障
（自动正常停机）
电磁阀20TU-1失电且限位开关33TC未离开延时20秒
1. 检查20TU-1有无失电
2. 检查限位开关
3. 检查20TU-1泄油管路
L63QB1L_ALM
顶轴油泵出口压力低
顶轴油泵已启动且压力开关63QB-1动作
1. 到就地检查顶轴油泵的出口压力
2. 检查顶轴油泵出口滤网有无堵塞
3. 检查滑油温度是否偏高
L48CR_ALM
启动马达未拖动转子
（自动正常停机）
启动马达启动后30秒燃机转速≤0.06%
1. 检查启动马达确已启动
2. 检查20TU-1确已带电
L309LOA
轴承回油温度高
LTB1D≥100℃、LTB2D≥100℃、LTBT1D≥100℃、LTG1D≥96℃、LTG2D≥96℃中任一条件满足
1. 检查滑油系统
2. 检查测点
3. 检查MKV定值
L30BTA
轴承金属温度高
BTTI1_2≥129℃、BTTI1_5≥129℃、BTTI1_9≥129℃、BTTA1_2≥129℃、BTTA1_5≥129℃、BTTA1_8≥129℃、BTGJ1≥107℃、BTGJ2≥107℃中任一条件满足
1. 检查测点有无故障
2. 检查冷却水系统
3. 检查滑油温度、压力
L30LTA
负荷联轴间涡壳温度高
（自动正常停机）
TTIB1≥371℃
1. 检查风机是否运行正常
2. 检查负荷间是否漏气
3. 检查是否测点故障
L26GCA1_ALM
发电机冷风温度高报警
GCA1、GCA2差值≥20℉时，它们的高选值≥65℃ 或
GCA1、GCA2差值<20℉时，它们的平均值≥65℃
1． 检查冷却水系统
2． 检查发电机电压、电流有无超过额定值
3． 停机后检查测点
4． 检查发电机通风系统
L26GHA1_ALM
发电机热风温度高报警
GHA1、GHA2差值≥20℉时，它们的高选值≥100℃ 或
GCA1、GCA2差值<20℉时，它们的平均值≥100℃
同上
L26GCA1_ALM
发电机冷风温度非常高报警
（自动正常停机）
GCA1、GCA2差值≥20℉时，它们的高选值≥75℃ 或
GCA1、GCA2差值<20℉时，它们的平均值≥75℃
同上
L26GHA1_ALM
发电机热风温度非常高报警
（自动正常停机）
GHA1、GHA2差值≥20℉时，它们的高选值≥110℃ 或
GCA1、GCA2差值<20℉时，它们的平均值≥110℃
同上
L49G1_ALM
发电机定子温度高一段
GST1~9经比较选择后的数值GSTMAX≥150℃
同上
L94GHT_ALM
发电机温度非常高或故障
（自动正常停机）
GST7、GST8、GST9三选二故障或报警338、339、342任一条件满足
1． 检查冷却水系统
2． 检查励磁电压电流
3． 检查发电机电压和电流
4． 检查发电机通风系统
5．停机后检查测点
L94GEX_ALM
励磁机温度非常高遮断（自动正常停机）
GEXT≥135℃
1． 检查冷却水系统
2． 检查励磁电压电流
3． 检查发电机通风系统
4． 停机后检查测点
L49GEX_ALM
励磁机风温高
GEXT≥111℃
同上

余热锅炉紧急停机地条件及措施
1． 紧急停炉的条件:
1).锅炉严重缺水或严重满水;
2). 锅炉安全门及水位计全部失效;
4). 锅炉汽水管道爆破,危急人身及设备安全;
5). 省煤器或蒸发器受热面爆管,给水流量异常增大，难以维持正常的水循
环;
6).锅炉刚梁构架、护板严重损坏；
7).压力超出安全阀动作压力，而安全伐不动作，同时向空排汽门无法打
开；
8).安全伐动作后不回座，压力下降，汽温低至极限值；
2． 紧急停炉的操作：
1) 立即切断热源输入,立即将#4燃机紧急停机,在#4燃机就地控制室或中央控制室手拍紧急停机按钮停机;同时进行汽机的紧急停机操作,防止由于温度的突然下降引起水击事故;
2) 紧急停炉时应该严密监视各个部分的温度变化、水位变化、压力变化;
3) 除非汽水管道爆破不能维持汽包水位外,应特别注意维持汽包水位的稳定,防止由于负荷突然下降引起水位事故;
4) 同时注意各处压力,防止安全门起座;

汽轮机紧急停机条件及措施
1. 紧急停机:
（1） 紧急停机的条件:
1) 机组突然发生强烈振动或金属撞击声；
2) 汽轮机转速升至3300rpm，而危急遮断装置不动作；
3) 发生水冲击；
4) 清楚地听到机内有金属摩擦声；
5) 轴端汽封冒火花；
6) 任一轴承断油或回油温度急剧升高；
7) 轴承回油温度超过75℃，轴承金属温度超过105℃或轴承内冒 烟；推力瓦金属温度超过95℃；
8) 油系统失火且不能很快扑灭；
9) 滑油油箱油位下降到最低油位而无法恢复；
10) EH油箱油位下降到最低油位无法恢复时；
11) EH油管大量泄漏抗燃油，EH油压无法维持时；
12) EH油温高于60 ℃且无法降低，或EH油冷却水中断不能恢复时；
13) 滑油压力降至0.048Mpa以下，启动交直流油泵后仍不能使油压恢复正常值；
14) 轴承轴向位移超过±1.2mm，胀差超过+6.0mm或-4.5mm;
15) 任意轴振超过0.254 mm,任意瓦振超过0.06 mm;
16) DEH故障遮断;
17) 发电机保护遮断;
18) 主汽管道破裂无法继续运行时；
19) 发电机或励磁机着火冒烟；
20) 后汽缸大汽薄膜动作。
21) 排汽温度超过120℃;
22) 确已证实达到停机条件而机组未跳闸时；
23) 厂用电全部中断时；
（2） 紧急停机的操作:
1).当属于保护动作时,主汽门及调门,补汽门及调门,抽汽逆止门
关闭; 发-变组出口开关1105跳闸;MK联锁跳闸;真空破坏
门保护打开; 并应该联锁快关高压/低压旁路调节门; 此时为
防止锅炉超压,燃机也必须进行紧急停机;
2).手拍就地“遮断”按钮,或者拍控制室紧急停机按钮;
主汽门及调门,补汽门及调门,抽汽逆止门关闭;
发-变组出口开关1105跳闸;MK联锁跳闸;
真空破坏门保护打开; 此时为防止锅炉超压,燃机也必须进行紧急停机;
3).当属于低真空保护动作时, 主汽门及调门,补汽门及调门,抽汽逆止门关闭;发-变组出口开关1105跳闸;MK联锁跳闸;
由于蒸汽旁路闭锁打开,此时为防止锅炉超压,燃机也必须进行紧急停机;

2. 汽机故障停机：
（1） 故障停机的条件：
1) 汽机高压主汽压力高于6.7Mpa,高压主汽温度高于555℃
2) 高压主汽温度突然降低50 ℃，或者温降率大于5℃/min；
3) 真空下降到－83Kpa，降低负荷到初始负荷仍不能恢复时；
4) 凝泵故障，备泵又不能投入时，凝汽器水位上升到满水位，不能判断具体水位时；
5) 主要辅机故障，不能维持机组正常运行时；
6) 主要汽，水，油管道泄漏，危急机组安全运行时；
（2） 故障停机的操作：
1) 除了不破坏真空，其它操作于紧急停机相同；
2) 在情况并不紧急时，首先汇报值长，进行减负荷操作；
3) 在真空正常的前提下，可以利用旁路减负荷；如果压力过高或真空不能够维持时，可以关闭锅炉挡板进行减负荷；
4) 在锅炉挡板不能操作时，燃机协同汽机减负荷，防止锅炉超压；
锅炉水位故障
汽包满水故障：
（1） 现象：
1) 汽包水位超过正常水位；达到高水位报警值；
2) 给水流量不正常地高于蒸汽流量；
3) 严重满水时，过热蒸汽温度急剧下降，主汽温度发生水击和摆动；
（2） 原因：
1) 给水自动失灵，发现不及时；
2) 运行人员操作不当，或误操作；
3) 给水流量计或蒸汽流量计传感器不准确；
4) 汽包压力突然降低，造成汽包水位上升；
（3） 处理：
1) 发现高水位报警时，检查汽包压力，给水压力正常，并对汽包水位进行对照指示正确；
2) 检查紧急放水或连排应该联锁打开或保护打开；否则应该手动打开；
3) 撤出给水自动，手动调节给水流量；
4) 如果给水调门在高位置卡住，不能 操作时，现场通过给水调门的旁路手动门调节，逐渐关闭调门前的手门；及时通知检修处理；
5) 如果经过较长时间水位已经达到＋430mm时，应该注意过热器出口温度是否油降低，蒸汽管道是否有水击的声音；否则应注意汽机门前温度，做好停机的准备；
6) 如果在启动过程中，高压大旁路突然打开时，造成压力突降，出现虚假水位；此事不必惊慌，减少操作，在水位开始回落时，注意增加给水流量，防止出现真正的缺水现象；
2. 汽包缺水故障：
（1） 现象：
1) 汽包水位低于正常水位，低水位信号报警；
2) 给水流量不正常，小于蒸汽流量；
3) 水位计指示低；
4) 过热蒸汽温度高，严重时过热蒸汽流量急剧下降。
（2） 原因：
1) 给水调节阀失灵或调节阀故障，未能及时发现及处理；
2) 给水泵跳闸，备用泵未能联锁启动；
3) 给水压力低；
4) 给水管道或省煤器管道破裂；
5) 安全阀启座后不回座；
6) 锅炉连排，紧急放水故障打开或泄漏量过大。
（3） 处理：
1) 适当增加给水量。汽机适当降负荷；
2) 如果有排污阀打开，立即关闭；
3) 若处理无效，水位降至极限值以下或因给水系统故障无法增加给水量，则应立即停炉。
4) 因为锅炉无档板可调，必须停#4燃机；
5) 停炉后若判明为严重缺水，严禁向锅炉进水。
锅炉烟管事故：
1. 蒸发器或省煤器管道爆破：
（1） 现象：
1) 汽包水位下降，给水流量不正常的增加，大于蒸汽流量；
2) 热水循环流量增加；严重时循环泵电流增加；
3) 烟道处有泄露声，蒸发器后烟温下降；排烟有白汽；
4) 烟道不严密处有外冒汽，严重时从烟道底部滴水；
5) 严重时汽包压力下降；
（2） 原因：
1) 给水品质不合格；管道内部腐蚀；
2) 管道膨胀受阻，管道于联箱接口焊缝拉开导致泄漏；
3) 鳍片管外部集灰严重，导致管道外部腐蚀穿孔；
4) 管道弯头减薄破裂；
（3） 处理：
1) 如果泄漏不严重，加强给水能够维持水位，可以加强监视继续运行；记录故障参数；
2) 如果爆破严重，加强进水仍然不能维持水位时，应该立即停炉，防止事故扩大；
2. 过热器管道爆破：
（1） 现象:
1) 过热蒸汽流量不正常地小于给水流量；
2) 损坏严重时，锅炉汽压下降；
3) 过热蒸汽温度升高；
4) 过热器附近有杂音。
（2） 原因：
1) 管内结垢 ，引起管壁温度升高，损坏管子；
2) 燃油烟气中有害元素，使管束产生高温腐蚀；
3) 管束被杂物堵塞；
4) 运行时间长，管材蠕胀；
（3） 处理：
1) 如判明损坏发生严重危及设备安全，应立即停炉，以免破口处大量蒸汽喷出吹坏附近其它管子，造成事故扩大；
2) 如果泄漏不严重时，可允许短时间维持运行，并注意观察损坏情况及发展，待申请停炉批准后，停止锅炉运行。
3. 除氧蒸发器管损坏：
（1） 现象：
1) 补水量明显增大，严重时除氧器水箱水位下降；
2) 蒸发器烟道有响声；
3) 排烟温度降低，烟筒冒白烟；
4) 严重损坏时，烟道下部滴水；
（2） 原因：
1) 管口焊接质量不良，管子损坏；
2) 管子外部腐蚀，严重时穿孔；
3) 吹灰器安装不合理，吹扫角度不对，将管子吹坏；
4) 给水温度变化频繁，金属疲劳引起爆管；
（3） 处理：
1) 轻微泄漏时，加强补水，维持水箱正常水位，申请停炉处理；
2) 严重损坏时，不能维持给水箱水位时，立即停炉；
4. 蒸汽及给水管损坏：
（1） 现象：
1) 管道有轻微泄漏，发出响声，保温层潮湿或漏汽滴水；
2) 管道爆破时，发出显著响声，喷出汽水；
3) 蒸汽或给水流量，变化异常；若爆破位置在流量计前，流量计读数减少；若在流量计后，流量读数增加；
4) 蒸汽或给水压力下降；
5) 给水母管爆破时，汽包水位下降；
（2） 原因：
1) 管材质量不合格，焊接质量不良，安装不当；
2) 管道安装支吊装置不正确，影响管道的自由膨胀；
3) 蒸汽管道超温运行，蠕胀超时，金属强度降低；
4) 蒸汽管道暖管不充分，发生严重的水冲击；
5) 给水质量不良，造成管道腐蚀；
6) 给水管局部冲刷，管壁减薄；
（3） 处理：
1) 若轻微泄漏时，能够维持锅炉给水，且不至于扩大事故时，可以维持短时间运行；
2) 当故障加剧，威胁到设备及人身安全时，应该立即停炉处理；
3) 若蒸汽管或给水管发生爆破时，应该立即停炉处理；

凝汽器真空下降故障
1. 现象：
1) 凝汽器真空逐渐下降；
2) 排汽后温度逐渐下升；
3) 汽轮机负荷逐渐下降。
2. 原因：
1) 凝汽器水位过高；
2) 循环水温度升高或循环水水压降低（循泵跳）
3) 真空泵工作不正常；
4) 轴封压力太低；
5) 密封水系统水量不足，泄漏；
6) 真空系统的其它部分存在漏点。
3. 处理：
1) 发现真空下降时，应该对照排气温度和就地真空表，确认真空下降；
2) 真空下降时禁止投运蒸汽旁路，并将旁路切到手动方式，切除旁路的快开保护；
3) 如因凝汽器水位过高时，查明原因停止凝汽器补水，并开启两台凝泵加强打水，直至水位降至正常水位以下；如果除氧器水位过高，打开紧急防水阀放水；
4) 如发现循环水温升高，检查冷却塔风机是否运行正常，如有备用风机，投入备用风机运行；检查水压是否正常，检查管道是否有泄漏；循环水泵工作是否正常，必要时切换备用循泵；或对循环水系统进行排气；
5) 如果真空泵工作不正常，检查工作水压力是否正常，否则切换到循环水侧供水；若泵体故障，可切换至备用泵工作；若备泵也故障时，根据真空情况进行一般故障停机；
6) 轴封压力低，适当关小均压箱溢流阀，提高轴封压力；
7) 如果密封水水系统水量不足引起泄漏时，开大水封水系统的供水阀门，维持水封水量；
8) 如因真空系统的其它部分存在漏点，对真空系统进行查漏，消漏。
9) 凝汽器真空在查找原因时仍然继续下降时，按以下标准处理；
n 真空从-0.092Mpa降至-0.083Mpa时，负荷下降至30MW，锅断根据压力关档板或降燃机负荷或开启向空排汽门；
n 真空以-0.083Mpa降至-0.075Mpa，负荷从30MW降至5MW，锅炉档板或燃机负荷降至合适位；
n 真空从-0.075Mpa仍在下降应将负荷降至“0”作一般故障停机。

滑油系统异常
1. 主油泵工作失常：
（1） 原因：
1) 机械部分操作或损坏；
2) 射油器工作失常使主油泵入口油压降低，进油量减少甚至中断，使主油泵工作失常。
（2） 现象：
1) 滑油系统油压降低；
2) 轴承窥油窗内油流减少；
3) 瓦温及回油温度上升。
（3） 处理：
1) 注意倾听主油泵有关部分的声音；
2) 立即启动高压油泵维持油压，若油压降低至极限值时应紧急停机；
3) 若油系统有空气使射油器工作不正常而影响主油泵工作时，启高压油泵维持油压，然后排除空气后，停止高压油泵运行。
2. 滑油系统漏油
（1） 油箱油位，油压均降低
1) 原因：
（I） 主油泵压力侧外部管道发生严重漏油；
（II） 外部压力油管破裂；
（III） 法兰结合面不严密或冷油器铜管泄漏。
2) 处理：
（I） 开启补充油箱补油阀向主油箱补油；
（II） 检查主油泵出口外部的润滑压力油管及法兰，消除漏油
点若漏点未消除前，尽量不启高压油泵来维持油压；
（III） 检查冷油器出口冷却水，若有油花说明冷油器泄漏应立
即切换备用冷油器，停止故障冷油器；
（IV） 当系统漏油严重时，油箱油位下降-460mm而无法恢
复时，应作紧急停机处理；
（2）. 油位不变，但油压下降：

1) 各油压均下降，主要原因是各辅助油泵的出口逆止阀不严，必要时启动高压油泵维持油压；
2) 若调速油压正常，滑油压力下降，应检查滑油泵出口逆止门是否有问题，如确认逆止门不严，必要时启动交流油泵维持油压；待停机后设法消除，消除后立即恢复此阀；
3) 主油泵吸入侧滤网或油箱滤网堵塞，前后差压增大，应及时清洗。
3. 油系统着火:
（1）. 发现油系统着火时，使用干粉、泡沫、1211、二氧化碳灭火器或砂土灭火；
（2）. 当火势危急机组安全时，紧急停机；
（3）. 当火势危急滑油箱时，应该立即打开滑油箱事故排油阀放油；

高压抗燃油系统故障
一 EH油系统油压异常：
1. EH油压下降：
（1） 油压下降原因：
1) EH油系统管道有泄漏，焊缝开裂，管道接头漏油；
2) EH油管蓄能器内胆破裂；
3) EH油母管回油阀误开；
4) EH油母管过滤器压差大；
5) EH油泵溢流阀自动打开；
6) 薄膜阀泄漏；
（2） 油压下降的处理：
1) 当管道有泄漏轻微时，加强监视，注意油压不得低于9.8Mpa;
否则启动备泵维持油压；
2) 当泄漏点在蓄压器截止门后时，隔离蓄压器；
3) 当发现母管回油阀打开时，将回油阀关闭；
4) 当由于泵的溢流阀故障不能维持正常的油压时，启动备泵；
5) 当母管油滤压差大时，切换到备用滤运行；
6) 当管道泄漏严重时，油压不能恢复时，应该尽快停机，以免事故扩大；
7) 若是薄膜阀泄漏，检查透平油压是否正常；
2. EH油压升高：
（1） 油压升高的原因;
1) EH油泵溢流阀卡死；
（2） 油压升高的处理：
1) 切换备泵运行；
2) 当油压高于17Mpa时，手动打开母管回油阀调节油压；
3) 调整无效时，通知检修处理；

二 EH油温异常;
1. 油温升高异常：
（1） 原因：
1) 冷却水中断；或冷却器出口手门未开；
2) 冷却器进口电磁阀失电或故障不能打开；
3) 冷却水压力低或冷却水总门未开；
4) 油箱温控器故障或设定温度过高；
（2） 处理：
1) 检查控制箱电源正常，否则恢复控制箱的电源；
2) 检查冷却水系统畅通，阀门位置正确，否则打开相应手门；
3) 当发现温控器上限温度已经达到，但是电磁阀未打开时，检查控制箱中的K7继电器是否动作，若未动作，证明控制回路故障；
4) 如果冷却水压力偏低，设法提高自来水压，全开冷却水总门；
5) 如果温控器设定温度过高，手动调节上限温度控制在57℃；
2. 油温降低异常：
（1） 原因：
1) 环境温度低，油温低于20℃;
2) 冷却水电磁阀内漏，或电磁阀控制回路故障不能关闭；
（2） 处理：
1) 启动一台EH油泵进行油循环，提高油温；
2) 检查电磁阀的控制回路，利用出口手动门控制油温，待电磁阀处理正常后全开出口手动门；
三 EH油箱油位降低异常：
（1） 原因：
1) 管道泄漏；
2) 蓄压器泄漏或内胆破裂；
3) 更换油滤，再生装置放气；
（2） 处理：
1) 当油箱油位过低时，EH油泵将产生气蚀；油压波动；
2) 发现管道泄漏时，及时处理；
3) 如果发现大量喷油时，应该紧急停机；
4) 在正常运行中油位缓慢下降低于450 mm时，应该补油达到正常油位；

水冲击故障
1、 水冲击的现象。
（1） 主汽温度急剧下降，主汽阀和调速