加油站安全设施设计专篇.docx

目 录
1设计依据 1
1.1建设项目依据的批准文件 1
1.2国家、地方政府和行业的有关法律、法规、规章、规范性文件 1
1.3执行的主要技术标准、规范 3
1.4建设项目安全预评价报告及其审查意见 4
1.5其它有关文件和资料 4
2建设项目概况 5
2.1建设单位概况 5
2.2建设项目内部基本情况 5
2.3建设项目外部基本情况 12
3项目涉及的危险、有害因素和危险有害程度 18
3.1危险、有害物质辨识与分析 18
3.2经营、储存过程中的危险、有害因素辨识与分析 19
3.3危险、有害程度分析 29
4 设立安全评价报告中的安全对策和建议采纳情况说明 34
5采用的安全设施和措施 35
5.1一般规定 35
5.2 站址选择的安全措施 35
5.3总平面布置安全设施设计 37
5.4加油工艺及设施安全设计 38
5.5消防设施及给排水安全设计 40
5.6建（构）筑物、采暖通风、绿化安全设施设计 41
5.7电气装置安全设施设计 42
5.8安全管理、劳动保护及环境保护 44
6事故预防及应急救援措施 47
6.1 应急救援组织设置情况 47
6.2 消防队伍的依托或者建设情况 47
6.3应急救援器材的配备情况 47
6.4消防器材的配备情况 48
6.5应急救援措施 48
7安全管理机构的设置及人员配备 54
8安全设施投资概算 55
8.1安全设施投资概算 55
8.2安全设施投资概算占总投资概算的比例 55
8.3安全设施分类投资概算占安全设施投资概算的比例 56
9结论和建议 57
9.1结论 57
9.2建议 57
10附件 59
10.1附件 59
10.2项目涉及的主要安全附件 59
10.3项目所在地安全条件分析 60
10.4危险、有害程度分析过程 62
10.5项目选用的技术、工艺安全性分析 67

1设计依据
1.1建设项目依据的批准文件
（1）《东营齐润化工有限公司广北加油中心项目可行性研究报告》
（2）政府部门相关批文及回复文件
1.2国家、地方政府和行业的有关法律、法规、规章、规范性文件
1.2.1 法律
《中华人民共和国劳动法》 国主席令[1994]第28号
《中华人民共和国安全生产法》 国主席令[2002]第70号
《中华人民共和国消防法》 国主席令[2008]第 6 号
《中华人民共和国环境保护法》 国主席令[1989]第22号
《中华人民共和国职业病防治法》 国主席令[2011]第52号
《中华人民共和国行政许可法》 国主席令[2003]第 7 号
1.2.2 法规
《工伤保险条例》 国务院令[2010]第586号
《危险化学品安全管理条例》 国务院令[2011］第591号
《特种设备安全监察条例》 国务院令[2009]第549号
《使用有毒物品作业场所劳动保护条例》 国务院令[2002]第352号
《生产安全事故报告和调查处理条例》 国务院令[2007］第493号
1.2.3 规章
《危险化学品经营许可证管理办法》
国家安全生产监督管理总局令[2012］第55号
《关于<危险化学品经营许可证管理办法>的实施意见》
安监管二字[2002］第103号
《关于贯彻落实加强建设项目安全设施“三同时”工作要求的通知》
安监管司办字[2003] 第92号
《建设项目安全设施“三同时”监督管理暂行办法》
国家安全生产监督管理总局(2010)
《危险化学品建设项目安全监督管理办法》
国家安全生产监督管理总局令[2012]第45号
《国家安全监管总局关于印发《危险化学品建设项目安全设施目录（试行）》和《危险化学品建设项目安全设施设计专篇编制导则（试行）》的通知》
安监总危化〔2007〕225号
《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》安监管协调字[2004]第56号
《关于成品油经营单位办理危险化学品经营许可证有关问题的复函》
安监总危化[2008]第37号
《爆炸危险场所安全规定》 原劳动部发[1995］第56号
《危险化学品名录》（2013年版）
国家安全生产监督管理总局公告[2013]第3号
1.3执行的主要技术标准、规范
《加油站作业安全规范》 AQ3010-2007
《汽车加油加气站设计与施工规范》 GB50156-2012
《危险化学品经营企业开业条件和技术要求》 GB18265-2000
《危险化学品重大危险源辨识》 GB18218-2009
《建筑设计防火规范》 GB50016-2006
《建筑灭火器配置设计规范》 GB50140-2005
《常用化学危险品贮存通则》 GB15603-1995
《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》 GB50058-1992
《易燃易爆性商品储藏养护技术条件》 GB17914-1999
《个体防护装备选用规范》 GB/T 11651-2008
《建筑物防雷设计规范》 GB50057-2010
《化学品分类和危险性公示 通则》 GB13690-2009
《建筑抗震设计规范》 GB50011-2010
《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2011
《工业金属管道设计规范》（2008版） GB50316-2000
《工业金属管道工程施工规范》 GB50235-2010
《工业自动化仪表工程施工及验收规范》 GB50093-2002
《建筑照明设计规范》 GB50034-2004
《化工企业静电接地设计规程》 HG/T20675-1990
《钢制焊接常压容器》 NB/T 47003.1-2009(JB/T 4735.1)
《低压配电设计规范》 GB50054-2011
《供配电系统设计规范》 GB50052-2009
《爆炸性环境用电气设备》 GB3836.13-1997
《环境空气质量标准》 GB3095－1996
《工业企业厂界噪声排放标准》 GB12348－2008
《企业职工伤亡事故分类》 GB 6441-1986
《消防安全标志》 GB13495-1992
《消防安全标志设置要求》 GB15630-1995
《安全色》 GB2893-2008
《安全标志及其使用导则》 GB2894-2008
《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》 AQ/T9002-2006
1.4建设项目安全预评价报告及其审查意见
（1）《东营齐润化工有限公司广北加油中心项目设立安全评价报告》
（2）《危险化学品建设项目安全许可意见书（设立）》
东危化项目审字[2012]240号
1.5其它有关文件和资料
（1）工程设计合同。
（2）设计通知单。
2建设项目概况
2.1建设单位概况
东营齐润化工有限公司广北加油中心成立于2012年，注册资金320万元，位于东营市高效生态农业示范区，与广饶县丁庄镇政府驻地及广饶县滨海高效生态产业区毗邻，主营销售化工产品。
借山东省大力实施黄蓝战略的东风，示范区与产业区内项目建设陆续展开，企业迅速增多，交通运输、商业来往加大，建设加油站势在必行，经公司研究决定在东营市高效生态农业示范区建设东营齐润化工有限公司广北加油中心。
企业宗旨是：诚信为本，品质为根，睿智服务，互利共赢，坚持以市场为导向，不断开拓市场。
2.2建设项目内部基本情况
2.2.1建设项目的主要技术、工艺（方式）和国内、外同类建设项目水平对比情况。
1、采用的工艺技术
采用密闭卸油方式卸油和潜油泵式加油机加油（预留加油油气回收系统管道）。
2、与同类项目对比情况
采用的加油、卸油工艺属国内同类项目普遍采用的方法，工艺技术成熟、可靠。
2.2.2建设项目所在地理位置、用地面积和经营（储存）规模
该建设项目位于S320省道新海路（原辛沙路）和盐业路的交汇处，相邻S319省道（永青路），西距东青高速公路（与济青、荣乌、京沪等高速公路相连）李庄出入口20公里，距东营机场80公里，距广利港60公里。选择地点车流量大，加油站密度小，区域优势明显。
该建设项目总占地面积为4452.1m2；定员共15人，其中管理人员1名，技术人员3名，操作人员11名。
该站经营范围：汽油、柴油
该建设项目设6个卧式埋地油罐，其中20m3柴油罐2个；20m3汽油罐4个。
根据GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》规定，柴油容积折算为汽油：（20m3×2）×0.5=20m3,汽油：20m3×4=80m3；总容积：V=20m3+80m3=100m3，该建设项目为二级汽车加油站。
2.2.3主要危险物质的品种名称、数量及储存
该站涉及的主要油品为车用汽油、柴油。储存方式为埋地油罐储存。汽油为甲B类，低闪点，易燃液体。储量为80m3×0.75t/ m3（汽油的平均密度）×0.95（油罐的最大充装系数）=57t；柴油为乙B、丙A类，易燃可燃液体，储量为40 m3×0.88 t/m3（柴油的平均密度）×0.95（油罐的最大充装系数）=33.44t。
2.2.4工艺流程、主要设备和设施的布局
1、工艺流程
工艺流程主要分为卸油、储油、加油、量油四部分。工艺流程必须保证卸油畅通，储油时间合理，加油无阻，避免脱销，积压现象。
1）采用密闭卸油方式。油品由油罐车通过公路运送至加油站后，稳油15分钟，用能检测接地状态的静电接地仪接地夹接地后，通过CRJ型插入式软管快速接头卸入相应油罐。卸油时，油罐内空气由通气管管口排出（通气管管口设置阻火器）。
汽车油罐车密闭卸油工艺基本如下：
汽车油罐车
阀门
胶管
油罐
快速接头

2）储油
对油罐车送来的油品在相应的埋地式油罐内进行储存，从而保证加油站能保障市场需求，及时供应；埋地油罐由通气管与大气联通，通气管管口装设阻火器。
3）潜油泵加油
加油枪
加油机
受油容器
过滤器
潜油泵
管道
油罐

图2－1 工艺流程图
4）量油
采用液位仪自动检测与人工量油尺相结合的方法进行测量。
2、主要设备
1）油罐
埋地敷设6个钢制卧式油罐，罐壁厚度不应小于6mm；通气管（横管）结合管设在油罐顶部，出油结合管、量油孔、液位仪设在人孔盖上，人孔设操作并且留有人员维修的空间；进油管向下伸至距罐底0.1m处；量油孔设带锁的量油帽；配具高液位报警功能的液位计；罐体采用特加强级防腐绝缘保护层。
2）工艺管道
采用无缝钢管，埋地敷设，不得穿越站房；卸油连通软管公称直径DN65；与油罐连通的进油管、通气管横管等均坡向油罐，坡度不应小于2‰；外表采用特加强级防腐绝缘保护层。
油罐用通气管与大气连通，汽油罐与柴油罐的通气管分开设置，高度4.5m，公称直径DN50，管口安装阻火器。
3）加油机
罩棚下8座加油岛上安装潜油泵式加油机8台；加油枪为自封式且流量不应大于60L/min；罩棚边缘距加油机平面距离长边10.5m，短边5.5m。
该站主要设备如下表：
表1-1 主要设备设施一览表
序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
汽油罐（钢制）
20m2卧式
个
4
卧式钢制埋地设置
2
柴油罐（钢制）
20m3卧式
个
2
卧式钢制埋地设置
3
整体防爆加油机（双枪）

台
8
加油岛上设置
4
箱式变压器

座
1

5
快速接头

套
6
标准件
6
阻火器

个
3
标准件
7
UPS

套
1

8
配电盘

套
1

9
液位仪

套
1

10
液位仪探棒

只
6

3、建设项目的总平面布局
该站为二级汽车加油站，根据GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》第5章要求。本着安全可靠设备紧凑，操作方便，节约用地的原则，按照功能要求，确定本项目的总平面布置。
该站位于辛沙路与盐业路路口交汇处，站房位于站区的中部；储罐区位于站房东侧；加油区位于站房西侧；站区东、北、南侧均设高度不低于2.2m的实体围墙与站外分隔；站房、罩棚、储罐区选址上空无架空（电力、通讯）线路跨越，地下无（站外）管道穿越。
1）站房
拟建站房建筑面积644.4m2（轴线长36.0m×8.7m，两层）；双层砖混结构，包括：便利店、设备间、办公室、文娱室、洗浴间、盥洗室。
2）罩棚
（1）加油区罩棚
拟建加油区罩棚建筑面积43.00×29.46＝1266.78m2 ，采用焊接空心球网架结构，有效高度7.5m，顶部围板采用非燃烧体；罩棚下设两排共计8座加油岛，每座加油岛设1台双枪加油机，岛端距罩棚立柱1.9m，加油岛高出地坪0.2m，宽1.2m；罩棚下地面为硬化地面。
储罐区底面积13.7m×9.3m＝127.41m2；罐区内埋地敷设4个钢制卧式油罐，由南向北依次排列，间隔0.5m，每个油罐单独设人孔操作井，汽油、柴油通气管分开设置，通气管公称直径DN50，通气管管口安装阻火器，通气管管口距地面高度为4m，罐顶覆土0.5m，罐体周围用河沙填充且厚度0.3m。
3）储罐区
拟建储罐区底面积19.6m×6.055m＝118.68m2；罐区内预埋地敷设6个钢制卧式油罐，间隔0.5m依次排列布置在罐区中部，预埋罐顶覆土1.0m，罐体周围用河沙填充且厚度大于0.3m；罐区内设通气管3根，公称直径DN50，高度均大于4m，管口安装阻火器东西依次排列布置在罐区南部，法兰连接处均应作电气跨接。
4）道路
（1）加油区
站内加油区罩棚下设双车道1条、单车道2条，两排加油岛间设1条宽度为15m的双车道、东侧加油岛与站房间设1条宽度为5m的单车道、西侧加油岛与绿化区间设1条宽度为13m的单车道。道路均为不发火花硬化地面，站内地坪坡向站外。南、北两侧临近辛沙路处设车辆出入站进、出口。
（2）储罐区
储罐区东侧设有可供大车回转的卸车场地，转弯半径大于9m，坡度小于6%，站内地坪坡向站外，站内道路均采用不发火面层。
2.2.5 公用工程
1、给排水和供热
1）给排水
由市政供水系统供给；生活污水排入化粪池处理系统，雨（雪）水散排。
2）采暖
本站站房采用空调采暖。
2、供配电
本站设箱式变压器1座，配电间设在站房内；电缆直埋敷设，配电线路作穿管保护；罩棚、营业室设蓄电池式事故照明；罩棚下选用不低于IP44级节能型照明灯具，站房内选用非防爆型灯具。配电间内设UPS不间断电源1套。
3、通讯
采用固定电话与站外进行联络。
4、通风
该站采用密闭卸油系统，汽油蒸汽的散发量小，采用自然通风方式。
5、防雷、防静电
1）防雷
按一类防雷设计；油罐进行防雷接地，接地点不应少于2处；站内建（构）筑物接地采用共用接地，防雷接地电阻值应小于1Ω；管道的始、末端和分支处设接地装置，其接地电阻不应大于30Ω。
2）防静电
卸油区设防静电接地端子，爆炸危险区域内油品管道上的法兰两端连接处用金属线跨接，当法兰连接螺栓少于5根应作跨接。
6、消防
1） 油罐区配置4具35kg推车式干粉灭火器。
2） 每台加油机配1具4kg手提式干粉灭火器,共8具。
3） 站内配置灭火毯5块。
4） 储罐区、加油区各设置1m³沙池1座，配备铁锹、镐等工具。
5） 站房配置5kg手提式干粉灭火器共8具，消防软管卷盘系统1套。
2.3建设项目外部基本情况
2.3.1自然条件
1、地形、地貌条件
该项目所在区域场地地貌类型为第四季黄河三角洲冲击平原地貌，场地标高一般为2.1m，场地平坦，交通方便。
2、工程地质、水文
据岩土工程勘察报告介绍，场地土层由黄河三角洲第四季新近堆积的粉土、粘性土及一般沉积的粉土、粘性土构成。拟建场地的稳定性较好。
地下水埋深1.7-2.1m，水位标高0.1-0.31m左右。
3、自然、气象条件
该项目位于山东省东营市广饶县丁庄镇辛沙路与盐业路交汇处，距东营市区17.25km，地理坐标为北纬37°13′，东经118°41′。主要气候参数如下：
（1）气温
年平均气温： 13.3℃
极端最高气温： 38.2℃
极端最低气温： -15.7℃
最冷月平均气温： -2.4℃
最热月平均气温： 25.3℃
最热月平均最高气温： 30.9℃
最冷月平均最低气温： -6.0℃
（2）湿度
年平均相对湿度： 60%
月平均最大相对湿度： 78.2%
月平均最小相对湿度： 45.3%
（3）气压
年平均最小气压： 101.22kPa
绝对最高气压： 104.36kPa
绝对最低气压： 99.01kPa
冬季平均气压： 100.71kPa
夏季平均气压： 98.79kPa
（4）降雨量
年平均降雨量： 409mm
年最大降雨量： 1143.8mm
月最大降雨量： 205mm
日最大降雨量： 82.3mm
小时最大降雨量： 29.0mm
十分钟最大降雨量： 7.4mm
年最小降雨量： 349mm
（5）风
瞬时最大风速：23.5m/s 风荷载：49.6千克力/平方米
10分钟平均最大风速：16.7m/s 风荷载：27.9千克力/平方米
年平均风速：2.4m/s 风荷载：0.53千克力/平方米
年主导风向： SE
夏季主导风向： ESE
冬季主导风向： NW
基本风压值： 0.45kPa
（6）雷暴
年平均日数： 15天
全年最多日数： 26.8天
（7）日照时数
年平均日照时数： 2306.3小时
（8）工程地质情况
场地土类别： Ⅲ类
场地地下水深： 约1.7-2.1米
地震基本烈度： 7度
设计特征周期： 0.45s
设计基本地震加速度值： 0.10g
设计地震分组： 第一组
最大冻土深度： 0.64m
地面粗糙度： B
2.3.2建设项目投入生产或者使用后可能出现的最严重事故波及的范围，以及在此范围内24小时生产、经营活动和居民生活的情况
1、站区周边情况
该站位于辛沙路与盐业路路口交汇处，四周均为农田用地，站场东、南北侧均设高度为2.2m的实体围墙与站外分隔。符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012的有关选址要求。
2、对周边单位生产、经营活动或居民生活的影响
该站油罐区未构成重大危险源。
通过运用《道化学公司火灾爆炸危险指数评价方法（第七版）》，以汽油、柴油储罐区为目标，定量评价油罐区发生火灾、爆炸的危险性，判定该站油罐区发生最严重火灾、爆炸事故造成人员伤亡火灾、爆炸危险指数为105.28，危险等级属于中等，暴露半径为26.95m；该站26.95m以内无站外建构筑物。
通过以上分析可知：该站不会对周边造成影响。
3、周边单位生产、经营活动或居民生活对加油站的影响
该站周边无生产、经营单位，无居民，仅有公路，少数加油车辆的司乘人员及少数加油站工作人员，因此不会对该站造成影响。
2.3.3建设项目中危险化学品储存数量构成重大危险源的储存设施与下列场所区域的距离
1、居民区、商业中心、公园等人口密集区域；
2、学校、医院、影剧院、体育场（馆）等公共设施；
3、供水水源、水厂及水源保护区；
4、车站、码头（按照国家规定，经批准，专门从事危险化学品装卸作业的除外）、机场以及公路、铁路、水路交通干线、地铁风亭及出入口；
5、基本农田保护区、畜牧区、渔业水域和种子、种畜、水产苗种生产基地；
6、河流、湖泊、风景名胜区和自然保护区；
7、军事禁区、军事管理区；
8、法律、行政法规规定予以保护的其他区域。
小结：
该加油站不构成重大危险源，埋地油罐、通气管、加油机与站外建（构）物防火距离符合GB50156-2012第4.0.4条强制性标准的规定要求。
2.3.4重大危险源辨识
1、辨识依据
依据《危险化学品重大危险源辨识》GB18218-2009表1和表2对该项目经营、储存场所进行重大危险源辨识。
表1-2 主要危险物质的临界量
序号
类别
物质名称
临界量（t）
贮存区
1
易燃液体
汽油
200
2
易燃液体
柴油
5000
2、重大危险源辨识过程
1）危险化学品重大危险源辨识过程
该站油罐区储存的物质为：汽油、柴油。
（1）汽油储量：（20×4）×0.75×0.95＝57（t）
（2）柴油储量：（20×2）×0.88×0.95＝33.44（t）
Q＝57/200+33.44/5000=0.291688＜1
2）重大危险源场所辨识过程
根据《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》安监管协调字[2004]第56号文件中规定该站内没有压力容器、压力管道、锅炉等重大危险源。
2.3.5危险化学品重大危险源辨识结果
该建设项目不构成危险化学品重大危险源，无压力容器、压力管道、锅炉等重大危险场所。

3项目涉及的危险、有害因素和危险有害程度
3.1危险、有害物质辨识与分析
汽油、柴油的理化性质与危险有害特性见表3-1和表3-2。
表3－1 汽油理化性质与危险有害特性识别表
类别与性质
危险有害特性与防护措施
危规分类
及编号
低闪点
易燃液体
危险货物编号
火灾危险类别
蒸汽爆炸性类别
31001；UN号：1203
CAS号：8006-61-9
甲B
组别
类别
T3
ⅡA
规格
GB17930-2011《车用汽油》按研究法辛烷值划分，牌号为90、93和97三种
理化
性质
外观与形状
无色或淡黄色，有特殊臭味，易挥发透明液体
闪点（℃）-50
自燃点（℃）：415-530
不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇，极易溶解脂肪。
相对密度
0.71-0.79
馏程（℃）：车用汽油70—205
组成
分子式：C5H12～C12H26;此外还有抗爆剂，抗氧防胶剂，金属钝化剂，着色剂，含四乙基铅量较低。
毒性及健康危害
侵入途径
蒸汽吸入，皮肤接触，直接入口。
毒性
微毒，含四乙基铅汽油的毒性较一般汽油强。
健康危害
蒸汽吸入：从呼吸道吸入，可引起剧烈咳嗽、胸痛、继之发热、咳血痰、呼吸困难、头昏、视力模糊，甚至恶心、呕吐。
皮肤接触：皮肤长期接触工业性汽油会产生脱脂作用。
直接入口：引起呕吐、痉挛、抽搐、血压下降、昏迷等症状。
急救措施
使中毒者脱离中毒环境，并去除污染衣服；静卧、保暖、吸氧。
口服中毒者立即服色拉油200毫升以减少吸收，急送医院救治。
皮肤接触者用肥皂水彻底清洗。
燃烧爆炸危险性
燃烧性
易燃
爆炸极限：车用汽油1.4-7.6%（V/V, %）
危险特性
其蒸汽能与空气形成爆炸性混合物，遇火星、高热或接触氧化剂，有引起火灾和爆炸的危险。
禁忌物
强氧化剂、热源、火种
灭火方法
小面积着火可用雾状水灭火；面积较大时用泡沫、干粉、二氧化碳灭火器灭火；也可用砂土灭火。
储运条件
储存于阴凉通风仓间内，远离火种、热源。应与氧化剂、可燃物、有机物隔离储运，分开存放。散装运输要注意接地装置，装卸时要注意流速，避免产生静电及静电火花。桶装搬运时应轻装轻卸，防止损坏和泄漏。
泄漏处理
首先切断电源、火源，在周围设置雾状水幕，用砂土吸收；倒至空旷地带任其蒸发。对污染地面进行通风，蒸发残余液体并排除蒸气。
表3－2 柴油理化性质与危险有害特性识别表
类别与性质
危险有害特性与防护措施
危规分类及编号
易燃、可燃液体，火灾类别为：乙B、丙A类。
理化
性质
外观与形状
稍有粘性的浅黄至棕色液体。
熔点（℃）
-35-20
自燃点（℃）：350-380
闪点（℃）：-35#、-50#不低于45；
-20#、-10#、0#、10#不低于55。
相对密度
0.87-0.9
沸程（℃）： 280—370
成分
烷烃、芳烃、烯烃等，十六烷值不小于45。
毒性
及健
康危
害
接触限值
中国MAC及美国TLV—TWA均未制定标准。
侵入途径
吸入，食入，经皮肤吸收。
毒性
具有刺激作用。
健康危害
吸入可引起吸入性肺炎。柴油蒸汽可引起眼、鼻刺激症状、头晕及头痛。皮肤接触可引发接触性皮炎，表现为红斑、水疱、丘疹。
急救措施
吸入: 迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸通畅，保暖并休息；呼吸困难时输氧，呼吸停止时，立即进行人工呼吸，就医。
食入：误服者立即漱口，饮足量温水，尽快洗胃，就医。
皮肤接触：脱去污染衣着，用肥皂水及清水彻底清洗。
眼睛接触：立即翻开上下眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗眼睛至少15分钟；就医。
燃烧
爆炸
危险
性
燃烧性
易燃，可燃
危险特性
遇明火、高热或接触氧化剂，有引起燃烧爆炸的危险；遇高热时，容器内压力增大，有开裂和爆炸的危险。
禁忌物
氧化剂、热源、火种、卤素
灭火方法
泡沫、二氧化碳、干粉灭火剂；砂土。
储运条件
储存于阴凉通风罐、仓；远离火种、热源，防止阳光直射；保持容器密封，并与氧化剂分开存放；储运设施电气、照明采用防爆型；禁止使用易产生火花的机械、工具；装卸时要控制流速；采取防静电措施。
泄漏处理
疏散人员至安全区，禁止无关人员进入污染区；切断电源、火源；在确保安全情况下堵漏；喷水雾可减少蒸发；用活性炭等吸收后收集于干燥有盖的容器中，运至废物处理场所；大量泄漏是利用围堤收容，然后转移、回收或作无害化处理。
3.2经营、储存过程中的危险、有害因素辨识与分析
3.2.1 经营、储存过程中的危险、有害因素辨识
根据《企业职工伤亡事故分类》（GB6441-1986）进行分类，该站存在的危险、有害因素能导致的事故有：
1、爆炸、火灾
2、中毒和窒息
3、触电
4、车辆伤害
5、物体打击
6、高处坠落
7、机械伤害
8、坍塌
9、其他伤害
3.2.2 自然条件形成的危险、有害因素
1、不良的水文地质构造
不良的水文地质构造如断裂带、山体滑坡、洪水等，对建筑物破坏作用较大，影响加油站设备和人员的安全。
2、风沙
1）大风产生的沙尘、沙粒可能对加油机传动部位产生磨损诱发油品泄露导致火灾爆炸事故。对建（构）筑物、设备、设施和人员有一定危害。
2）该地区风沙天气产生的沙粒、沙尘造成室外作业人员迷眼，影响作业动作和判断诱发事故。
3、地震
建（构）筑物抗震设计达不到要求，发生次生灾害导致事故。
4、雷击
1）作业人员雷雨天室外作业，且佩带手机、钥匙等金属物品且周围无避雷设施容易发生雷击事故。
2）防雷接地设计不合理或失效导致设备发生雷击事故。
3）雷击也可导致站内加油机、油罐等盛油设备发生火灾、爆炸事故。
3.2.3 站址选择不当存在的危险、有害因素
1、选址如位于断裂带、洪水多等地区，对建筑物破坏大，是加油站设备和人员重点隐患。
2、选址如位于文物、军事设施周围，发生安全事故可能会对文物、军事设施产生影响。
3、加油站与站外建（构）筑物的间距不符合规定，可能引发火灾、爆炸，造成人员的伤害和设备的损坏。
3.2.4 总平面布置不当存在的危险、有害因素
1、站内工艺设施之间的间距不符合规定，发生火灾、爆炸后可能相互影响造成人员的伤害和设备的损坏。
2、站区内停车场和道路的路面、宽度和坡度不符合规定，可能引发火灾、爆炸和车辆伤害。
3.2.5 土建施工、设备安装阶段存在的危险、有害因素
土建施工和设备安装过程中难免有相互衔接、交叉作业、高处作业、施工人数多以及时间短、设备、管道敞开等特点，若不采取有效的安全措施，易发生高处坠落、物体打击、机械伤害、火灾和触电等事故。
1、高处坠落
土建施工和设备安装期间，站房、罩棚等建设、设备设施安装调试需登高作业，易造成高处坠落伤害。
2、物体打击
土建施工和设备安装期间，由于高处作业频繁，使用设备工具等较多，因此地面人员容易发生因高出工具设备零部件放置不稳而发生的物体打击伤害。
3、机械伤害
施工、安装期间由于用到电钻、混凝土震动棒、冲击钻、电锯等齿轮式和链条式切割、钻、拧等传动工具，由于人员的操作不当和管理不善均会发生机械伤害。
4、车辆伤害
施工、安装期各种车辆较多，由于车辆有故障（如刹车、阻火器不灵、无效等）、车速太快、路面不好（如有缺陷、障碍物、冰雪等）、超载驾驶等，容易造成人员的车辆伤害。
5、火灾
施工期间由于电火花和施工安装人员吸烟及使用明火易点燃易燃物品引起火灾。
6、触电
施工期间用电频繁，由于电气线路私搭乱拉，电气设备、临时电源漏电，绝缘损坏、老化，保护接地、接零不当等，容易造成人员的触电伤害。
7、坍塌
1）罩棚坍塌
罩棚年久失修或其高度不足，大型车辆通过时碰撞罩棚，造成罩棚坍塌事故；罩棚支柱距岛端部的距离过小，失控车辆碰撞罩棚支柱，造成罩棚坍塌事故。
2）油罐罐基础坍塌，会造成输油管道破裂，油品泄漏。
3）站房地基下沉，造成站房倒塌。
3.2.6可能造成爆炸、火灾、中毒窒息事故的危险、有害因素
该项目存在如下危险、有害因素可能导致火灾、爆炸、中毒和窒息事故的发生。
1、爆炸、火灾
1）油罐车送油到站内未静置稳油静电未及时泄放或卸放油流速过快，发生静电放电导致爆炸。
2）油罐未安装量油孔或量油孔铝质（铜质）镶槽脱落，量油时油尺与钢质管口碰撞产生火花导致燃爆。
3）油品接卸过程中采用敞开式卸油导致油气混合气聚集遇点火能产生燃爆。
4）油罐接口与油品管线未做跨接，遇雷雨天气雷电导入罐体导致爆炸。
5）卸油时液位测量不准确或液位计失效，导致油品跑冒使周围油气混合气浓度迅速升高达到爆炸极限，遇点火能导致局部燃爆。
6）油罐车卸空后，由于罐内残余油气遇火源等导致爆炸。
7）油罐维修动火进行前未进行置换或置换不彻底，动火可能导致爆炸。
8）通风不良油气混合气聚集遇火源导致局部燃爆。
9）由于油品管线、加油机法兰连接处或管道壁沙眼等原因导致油品泄露，油气飘逸至站内低洼处遇明火导致局部爆炸。
10）清洗、维修油罐前置换不彻底、残余油蒸气遇到火源导致爆炸。
11）油罐车进站后未进行静置稳油即进行量油，产生的静电易发生火灾。
12）油罐车卸油过程中未进行接地，且流速过快产生的静电易发生火灾。
13）油罐车卸油过程中作业人员在连接卸油胶管或查看液位时使用非防爆照明工具或直接使用明火进行照明易发生火灾。
14）采用敞开式卸油产生的静电或外界点火能易发生卸油火灾。
15）违章使用加油枪给塑料桶直接注油油品与塑料桶壁产生的静电易发生火灾。
16）加油枪流量大于60L/min，易产生静电导致火灾。
17）由于油品管线破裂、密封垫破损、快速接头紧固螺栓松动等原因，使油品滴漏至地面，遇点火能发生火灾。
18）配电室内配电柜由于短路、断路等原因发生电气火灾。
19）办公室、职工宿舍由于人员私拉乱接电气线路使用过载设备导致电气火灾。
20）办公室、职工宿舍由于吸烟或使用明火不当造成火灾。
21）油品接卸过程中发生泄露遇明火或点火源发生液体流淌火灾。
22）由于防雷设施设计缺陷或施工不符合规范、接地电阻不符合要求、接地失效等，造成雷击引起火灾。
23）车辆误驾驶或违章驾驶撞在加油机上导致火灾，继而导致二次事故的发生。
加油站存在的物质决定了存在发生火灾、爆炸的可能性，根据燃烧的三要素，该站可燃物、助燃物无法替换，为此严格控制火源成为加油站安全管理的重点工作。须重点控制的火源有：
① 管理失误，在站内违章使用明火，常见的明火源有吸烟、开放式电炉、炊事用火、电气焊等。
② 机械火花，用钢制工具敲打管道、设备产生的机械火花。
③ 电器火花，在爆炸危险区域和火灾危险区域使用非防爆电器；电线短路；超负荷用电等。
④ 机动车尾气携带的火花，主要指摩托车、助动车和拖拉机的完全燃烧