A物流企业冷链运输业务成本管理优化研究.pdf

中国储运网H t t p:/www.c h i n a c h u y u n.c o m随着经济的发展，物流行业冷链物流业务逐年壮大。但是，当前多数物流企业在冷链物流业务成本核算方法上缺乏适应性，无法精确计算成本，更无法对成本进行有效管理和控制。本文以 A企业为例，系统探讨了 A企业冷链物流业务成本管理存在的问题，发现 A企业冷链运输成本信息不精确，且成本信息不足以支撑成本控制，针对此，提出了 A物流企业冷链运输业务成本问题的对策。一、引言新世纪以来，我国经济迅猛发展，各行各业都取得了骄人的经济成就。物流业也搭乘中国高速发展的“列车”，取得了高速发展。尤其是从 2 0 1 2 年前后开始，在电子商务的带动下，社会经济对物流行业的需求与日俱增，物流行业迎来了“井喷”式增长的大发展时代，物流企业如“雨后春笋”般注册成立。2 0 2 0 年，全国社会物流总额达到 3 0 0.1 万亿元，物流业总收入达 1 0.5 万亿元。由于物流企业所提供的服务有很强的相似性，因此同行之间的竞争主要是看速度、价格以及安全性。在此情况下，物流企业对成本的管控水平重要性就体现出来了。物流企业只有对成本核算的更精确，才能为成本控制、服务定价提供数据支持；只有不断降低成本，才能不断提高企业竞争力。由于中国物流业发展比较晚，在成本核算、管理和控制方面仍然存在许多问题 1。A物流企业在冷链运输业务成本管理中存在一些问题，必须及时进行解决，才能在市场中站稳，并更好地发展。二、A物流企业冷链运输业务成本管理现状和问题（一）A物流企业冷链运输业务成本管理现状。A物流企业采用传统成本法进行物流成本核算，对于耗用的材料等容易追溯的费用直接计入各物流服务合同成本，对于其他难以计入直接成本的费用则计入制造费用，制造费用科目下设置了车辆折旧、车险、车辆修理、过路费等科目，最后统一以物流服务合同金额为标准进行分配。A物流企业成本核算和管理由财务管理部成本科统筹负责。首先由各业务单位向财务会计提供成本相关的业务凭证，然后财务会计依据凭证分别将其计入主营业务成本、制造费用等科目，值得注意的是，对于订单管理等产生费用该公司计入期间费用。然后，成本管理会计每月会依据财务记账数据中的成本类科目和期间费用中包含的成本信息进行物流成本统计和管理。（二）A物流企业冷链运输业务成本管理存在的问题。1.A企业冷链运输成本信息不精确。首先，A企业对间接成本的分配选取订单价格、货物数量、运输距离之一为标准，标准的选择需要事先判断哪种标准最为合适，分配标准无法真正体现出成本消耗资源的动因关系，导致成本信息极其不准确 2。按照运输价格进行成本分配和按照运输距离进行成本分配存在较大差异性，运输成本分配和运输距离反而成反比，显然不合适，大大影响了 A公司的成本核算精度。其次，由于该公司财务日常记账和成本管理被分在不同岗位，缺乏统筹协调，许多应该计入物流成本的费用都被计入了管理费用和销售费用，再加上财务会计记账时经常忽略二级科目的填写，将其默认为日常办公费，这就导致成本会计无法得到全面准确的数据输入，影响成本信息精度。2.成本信息不足以支撑成本控制。A物流企业所在地区有多家冷链物流企业，互相之间竞争激烈，在冷链物流行业旺季经常打价格战。但是 A物流企业在价格大战中常常处于下风，其最主要原因便是 A企业成本信息不足以支撑成本控制。A物流企业曾经开展过物流成本降本增效活动，由财务部门牵头，其他各部门配合，但结果却是成本会计根本无从下手，原因便是无法掌握各业务流程的真实成本情况，只能够以价格或重量、运输距离等要素中的一个进行费用分配，成本信息管理非常粗放，无法对企业的真实物流成本进行了解，更无法对成本浪费情况进行管制。三、A物流企业冷链运输业务成本问题的对策（一）建立人才保障。一是通过培训，提升对成本核算的了解，增强成本管理合作力。不仅要对财务人员进行成本核算培训，也要对业务人员进行培训，因为业务是财务的基础，A企业冷链运输成本管理需要多个部门密切配合 3。只有业务部门对成本管理有基本的概念和了解，成本管理精细化才能有效地实施。二是引进更多专业管理人才，并进行专项培养。近年来，A企业多措并举大力实施人才强企战略，引入了一大批财务专业的一流学校的毕业生，但是没有做好后续的培养工作，财务创新工作一直后劲不足。A企业应重点关注人才的培育和成长，拓展人才培育新路径，延伸人才成长链，推行“认识材料答辩评估”四步骤闭环管理，不断通过更新管理人才获取企业管理活力，培养复合型人才，建立冷链运输成本管理人才保障。（二）建立制度保障。1.建立绩效考核机制。第一，对冷链运输成本管理涉及的具体部门和人员进行梳理统计，根据涉及的部门和人员确定考核对象。第二，梳理成本管理流程，根据流程的性质确定考核标准，具体来说，订单管理可以考核其录入是否准确，是否在规定的时限内完成对订单管理作业的处理和传输，是否因工作失误导致物流业务受到影响，运输可以考核其燃油是否存在成本浪费，是否存在交通事故，运输效率是否高效，验收可以考核其是否有实务导致计量不准，搬运装卸可以考核其是否存在因工作失误等等。第三，为指标赋权，进行考核计算，可以根据流程的重要性，给各考核指标赋予权重，越重要的流程权重越大，然后根据业务发生结果，对其进行考核打分 4。第四，将考核打分同涉及的部门和人员进行绩效工资挂钩，促使部门和个人不断提高成本管控意识和技能。2.健全监督管理制度。A企业冷链运输成本管理涉及的工作人员很多，任何一个流程出现数据造假都会造成最终成本核算的不准确，因此必须健全监督管理制度：一是建立数据验算机制，使各部门报出的数据可以相互印证，相互验算，一旦有数据错误，可以立即找出原因。二是建立成本审计制度，由成本管理会计进行统筹，对涉及的部门进行不定期作业数据审计，审查各部门所报数据的真实性和可靠性。三是建立数据报送考评机制，可以赋予成本管理会计考评权，对涉及的各部门和个人数据报送的准确性、及时性、工作创新性、工作态度进行考评，并将考评结果量化，纳入员工考核。3.建立数据管理制度。一是建立数据安全管理制度。成本管理数据为企业秘密，是企业核心的成本信息，一旦被竞争对手获取，很容易被针对性的打压，因此必须确保数据传输的安全。可以对数据进行加密传输，只有公司内部电脑可以查看，只能通过公司内网进行传输；同时可以建立数据密级，并为员工赋予数据密级权限，使核心数据只有对应的核心人员可以查看。二是建立数据传输标准。规定各部门进行成本数据传输报送的时限，要求涉及的部门和员工必须在时限内报送，确保成本数据的时效性。同时，对成本信息的内容、口径、形式均予A物流企业冷链运输业务成本管理优化研究文/张中警 王佳颖 陈志城T H E O R E T I C A LR E S E A R C H 理论研究5 7C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r tma g a z i n e2 0 2 3.1 0以规定，确保成本信息口径一致，内容准确，形式统一，保证成本信息的可靠性和可用性 5。（三）建立标准化保障。1.成本信息标准化。A企业冷链运输成本管理涉及多个部门，多个岗位，需要汇总大量数据，如果缺少报送标准，那么各部门报送的成本信息将难以整合使用。因此，必须对成本信息的标准进行统一规定，具体如下：一是成本信息口径，比如不同运输车队报送的燃油利用效率，可以统一以吨/万公里为单位；不同仓库报送的损毁率，可以统一以保单金额为标准。二是成本信息格式，A企业内部统计信息报送大多以 E X C E L表格形式传输，可以有成本管理会计设计统一的 E X C E L模板，由各单位直接将数据填入模板中进行传输，这样既可以保证数据口径一致，又可以对报送的成本信息直接复制粘贴，不需要二次处理，提高数据处理效率。2.作业流程标准化。A企业冷链运输成本管理优化也涉及许多员工和部门，因此同样需要制定标准，以达到成本优化有章可循、有制可考的目的。具体思路如下：第一，对不同部门或员工的成本效率进行统计汇总，找到成本效率最优的部门或员工，树立典型，给予这些部门或员工以奖金奖励。第二，将这些典型员工或部门成本节省的工作方法和典型经验记录下来进行推广，让同岗位的员工或同类部门学习 6。第三，持续开展此类活动，可以每季度开展一次评比，对成本优化效率最高的员工或个人进行奖励，不断优化流程，对总结出来的经验进行梳理，形成统一标准。四、结论本文分析 A物流企业冷链运输业务成本管理现状，并探究A物流企业冷链运输业务成本管理存在的问题，针对这些问题，相应的提出了对策，一是建立人才保障；二是建立制度保障，其中包括建立绩效考核机制、健全监督管理制度和建立数据管理制度三个方面；三是建立标准化保障，包括成本信息标准化和作业流程标准化。期望通过本文的探讨，能够为 A物流企业开展冷链运输业务成本管理提供一些思路。C（作者单位：福州外语外贸学院）引用出处 1 张苏.作业成本法在企业物流成本管理中的应用分析 J .今日财富,2 0 2 1(0 9):1 5 1-1 5 2.2 王佳凡.基于 A B C法的航空物流成本管理案例研究 J .商业会计,2 0 2 1(0 8):8 1-8 3.3 赵芳.作业成本法在物流企业中的应用探究 J .全国流通经济,2 0 2 1(0 7):1 8 7-1 8 9.4 张俊.物流企业成本管理中业财融合的应用探讨 J .当代会计,2 0 2 0(0 1):8 4-8 5.5 陶扬.中小企业物流成本管理的现状与对策 J .内蒙古煤炭经济,2 0 1 9(2 4):8 5-8 6.6 李慧.互联网背景下物流成本管理思维转变研究 J .中国管理信息化,2 0 1 9,2 2(1 4):4 5-4 6.高速公路路网建设规模不断扩大，高速公路企业的经济效益逐步提升。但是，高速公路企业的经济效益受到高速公路项目经营期限的限制，如果任由其发展，经营状况和未来的发展均不容乐观。本文着眼于河北省的高速公路企业发展现状，探讨如何帮助高速公路企业开源节流，提高经济效益。河北省的高速公路企业有河北高速公路集团有限公司、河北交通投资集团有限公司等。下文中将着眼于这些企业在当前的生产经营，围绕其当前所存在的问题展开分析和探讨，并提出相对应的解决策略，为其未来的发展指明方向。1.高速公路企业生产经营面临的问题1.1运营收支缺口较大1.1.1融资模式落后导致债务负担。高速公路企业在生产经营尤其是新建高速公路需要投入的成本较高，企业大多使用贷款修路的方式从银行预支成本，在后续的生产经营过程中，通过收费的方式还贷。就河北省的高速公路企业生产建设而言，对其资产负债率进行调查发现：以河北高速公路集团有限公司 2 0 2 2年上半年财务年报数据来看，企业资产负债率为 6 6.8 5%，超过行业平均值 6 4%。通过进一步分析调查发现，这些企业的生产经营所耗费的资金投入均为在债务性资金投入，由此导致企业的负债率居高不下。高速公路企业所获得的营业收入首先需要归还银行利息、后期还贷压力巨大，生产经营受到限制。1.1.2公路养护费用消耗增加企业运营压力。高速公路企业的生产经营不仅需要修建公路而且需要对高速公路进行日常维修养护。一方面，高速公路的维修养护需要耗费大量的材料成本。另一方面，高速公路的维修养护、日常运营需要大量的人力成本支出。公路养护费用和人力资源成本的消耗将会增加企业的生产运行成本。1.2收入来源较为单一。根据统计资料显示，河北省的高速公路企业收入来源绝大部分为高速公路通行费，甚至 2 0 2 0年的数据显示，高速公路企业 9 0%以上的收入来自高速公路通行费。由此可见，高速公路通行费用的高低同企业的经济效益之间成正比。如果高速公路通行费用由于季节、天气、疫情等因素受到影响，那么企业在该时段内的经济效益也将会受到影响。这将会带来极大的不稳定性，制约企业的发展。2.解决高速公路企业生产经营问题的策略2.1缩小运营收支差距2.1.1改革融资模式。由于高速公路企业在融资的过程中所需要支付的贷款金额较高，对于企业造成的生产经营压力较大，因此应当改革当前的融资模式，降低企业的生产经营压力，从而为缩小运营收支差距提供支持。针对当前的高速公路企业融资模式，可以将其改革为长期贷款和短期贷款相结合的融资模式。由于高速公路企业的生产经营受到国家相关政策的大力支持，因此高速公路企业可以利用国家政策的优势利用长期贷款和短期贷款组合融资的模式，降低企业的融资压力。举例说明，高速公路企业可以根据某项目预计投入的成本申请部分长期贷款，在随后的生产经营过程中陆续申请相应的短期贷款。通过使用这种长期贷款和短期贷款相结合的方式，改变在传统的生产经营模式下根据项目预计投入成本申请全部长期贷款的方式，有利于降低企业的还贷压力。在申请短期贷款的过程中，高速公路企业可以使用到期续借的方式。相对不同的短期贷款而言，到期续借的方式能够降低借款的利息。具体而言，当企业申请的短期贷款时间为 1年时，由于资金不足，需要还款时存在资金缺口，高速公路企业在管理中如何提高经济效益文/郭春增理论研究T H E O R E T I C A LR E S E A R C H5 8