第九章 SJX5540TXJ650型修井机操作维护保养规程.pdf

第九章SJX5540TXJ650型修井机 操作维护保养规程本章所述技术参数与总体配置适用于SJX5540TXJ650型修井机，该车由第四石机械机厂2003年7 月制造。第一节SJX5540TXJ650型修井机技术参数一、主机技术参数及性能1技术参数型 号JC450-S形 式双滚筒额定功率485kw(650hp)技术参数主滚筒（里巴斯绳槽）捞砂滚筒滚筒体直径 mmcp 480(P 324长度 mm9151016刹车毂直径 mmcp 1070cp 1070宽度 mm310210冷却方式强制循环水压力喷水刹车带包角345345钢丝绳直径 mm(p 29q)16容绳量 m5002800快绳拉力 kN210（第二层）100（第二层）离合器ATD-324H（气动推盘）ATD-124H（气动推盘）辅助刹车WBC224（水冷气动盘式）2主机性能参数钻井深度 m41/2钻杆25005钻杆2000修井深度 m27/8钻杆5500最大钩载 kN1470提升系统绳系8大钩最大提升速度 m/s1.38井架形式桅杆、双层、液缸起升、伸缩井架高度（净空）m35游动系统结构4X5大绳直径 mmcp 29绞车形式双滚筒、配气动盘式辅助刹车绞车额定功率 kw（hp）410(550)绞车提升档位五正一倒324快绳最大拉力kN210钻台形式伸缩式、前后台钻台面积（长X宽）m8x5钻台高度m4.5钻台净空高度m3.5额定压力MP a14液压系统额定流量L/min165油箱容积m31.1压力MP a0.8330.93气压系统流量L/min670主储气筒容积m30.155动力传动形式液力机械发动机额定功率kw(hp)/rpm485(650)/2100发动机最大扭矩N-m/rpm2340/1400变矩器形式带闭锁离合器、液力减速器变矩器变矩系数2.08变速器档位五正一倒底盘形式专用钻机车底盘驱动形式12X8转向形式液压助力转向桥前一、前二桥、前三桥驱动桥前一、前二、后四、后五桥从动桥第三桥从动、第六桥浮动最高能力车速km/h63限定车速km/h45最小转弯半径m18最大风速km/h110作业环境温度-25-50相对湿度%95外形尺寸19.62X3.1X4.47主机重量kg550003大钩负荷特性曲线325大钩负荷特性曲线180016001400120010008006004002000、1档大钩负荷2档大钩负荷3档大钩负荷-4档大钩负荷5档大钩负荷Q0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6大钩提升速度m/s3264应急电机技术参数表名 称项 目规 格备 注应急电机型号R132-B55-8.37-W功率 Kw55输出转速 rpm178输出扭矩 N-m2800主滚筒转速 rpm20.04快绳拉力 kN76.616捞砂滚筒转速 rpm23.22快绳拉力 kN80.62大钩提升速度 m/s0.074负荷 kN517.49转盘转速 rpm15.89扭矩 N-m26414第二节SJX5540TXJ650部件结构特点及传动系统1主机结构简介SJX5540TXJ650修井机是车载式修井设备，最大钩载1470kN,井架高度35m,大修深度5500m（2-7/8 钻杆）。SJX5540TXJ650修井机，配置高速柴油发动机，动力强劲，节能、低污染排放；装备闭锁型液力传动 变速箱，起动力矩大，传动效率高；机械液力传动，传动平稳柔和，超载保护；底盘驱动形式12X8,四 道车桥驱动，装配重载越野轮胎，越野能力强适应戈壁、泥泞、滩涂等复杂公路行驶。本钻机车适用于中 深油气井的大修及钻井作业。SJX5540TXJ650修井机主机由专用底盘、动力系统、绞车总成、井架总成、游动系统、液气电控制系 统及附件等组成。双滚筒绞车总成，主滚筒采用循环水冷却，配置WCB224型辅助刹车；手动机械平衡带式刹车。具有 多种作业功能，用途广泛。专用底盘，优化设计，具有整车载重量大、车身短的优异特点。车桥选择专用重型车轿，驱动形式12 X8,前三后三布置方式；第一桥、第二桥转向动力驱动，第三桥转向从动桥，液压助力转向，弹簧钢板 平衡悬挂；第四桥、第五桥动力驱动，刚性平衡梁悬挂；第六桥为从动浮动桥，空气弹簧悬挂;选择重型越 野轮胎，承载能力大，安全耐用，维护方便；采用平头单座金属结构驾驶室，视野开阔。井架总成，双节伸缩式井架，液压起升、伸缩。倾角3.5,通过调节丝杆调节；配有井架倾斜指示 仪；天车为整体盒式结构，滑轮采用铸钢件，并经动平衡测试；绳槽圆弧按AP I 8c要求与相应的钢丝绳 设计；绳轮座上设有防止大绳跳槽的挡绳器；天车轴经热处理和探伤检查；天车平台上设有护拦。动力系统，高速柴油机、液力机械传动结构；装配CAT 3412 DITA柴油发动机，性能优良，配置空气 压缩机、转向液压油泵、发电机等辅助件；装备ALLISON S6600液力传动变速箱，起动力矩大，传动平 稳柔和，动力换档，操作轻便，配置液压动力离合取力器，主液压油泵动力离合操作。游动系统，4X5结构，配游车大钩、优质专用石油钻机大绳。液气电控制系统，液、气、电采用集中控制，主要液气元件采用进口件，质量优良、性能可靠。压缩 空气经多级净化和防冻处理，确保气压系统工作安全。修井机车辆行驶时，各种灯光信号指示和仪表板的 327电气设备，均使用额定电压24伏、负极接铁的直流电源；修井绞车作业时，井架及井场照明，采用额定 电压220伏、频率50赫兹的交流电源，灯具采用防爆灯；冷却水循环系统电机动力，采用额定电压380 伏、频率50赫兹的交流电源；应急动力源工作额定电压380伏、频率50赫兹的交流电源。SJX5540TXJ650修井机主机附件：自控滑车、井架基础、扶梯总成、8Kg灭火器和随车工具等。2整机布置图328图1 SJX5540TXJ650修井机平面移运图se 7W8W&MR图2 SJX5540TXJ650修井机工作状态图3传动系统图329；神_ _图3 SJX5540TXJ650修井机传动系统图4主机型号型号：SJX5540TXJ650（国家机械目录型号）SJX-企业代号，石油四机5-专用车代号5-总质量，55X 1000kg4-设计顺序号T-特种用途车辆XJ-修井机5主机特点5.1 绞车总成双滚筒结构，机械平衡带式刹车，气动推盘离合器。主滚筒，筒体采用里巴斯绳槽，排绳整齐；刹车毂采用强制循环冷却，冷却效率高，散热快；配置辅 330助水刹车，配备过卷气动天车防碰装置。5.2 井架总成双节伸缩式桅杆结构。井架的起升和降落使用液压油缸推举，工作平稳、安全可靠。井架经计算机有限元分析计算，强度、刚度和稳定性满足钻井工作条件。井架经特殊工艺处理，表明硬度、防腐性能良好。5.3 修井机底盘优化设计专用底盘，越野能力强，适应戈壁、泥泞、滩涂等复杂公路路面行驶。重型车轿，载荷能力大，适合背带井架的钻机车、修井机使用。前部车桥三桥布置结构，液压助力转向，操作轻便，行驶安全。全部车桥单胎结构，优化设计轮桐的重型越野轮胎。平头单座金属结构驾驶室，视野开阔。5.4 动力系统高速柴油发动机，液力机械传动，低速传动力矩大，起动平稳柔和；柔性连接，保护发动机防止过载和意外熄火；动力换档，操作简便，换档频率小。CAT 3412 DITA柴油发动机，性能优良。ALLISON S6600液力传动变速箱，起动力矩大，传动平稳柔和，操作简便。车辆行驶和钻、修作业，共用军装发动机动力。油门、换档气动双向操作，车辆行驶时在驾驶室操作，钻、修井作业时在司钻台操作，且互不干涉。5.5 游动系统4X5结构。8股绳。（p 29mm 大绳。游车大钩。水龙头和旋扣器5.6 液气电控制系统液、气、电采用集中控制，车辆行驶时，各种操作阀件、仪表集中安装在驾驶室仪表板、右侧控制板和脚踏板上，司机行车操作、观察方便；钻井作业时，各种操作阀件、仪表集中安装在司钻控制箱和脚踏板上，司钻作业操作、观察方便。主要液气元件采用进口件，质量优良、性能可靠。压缩空气经多级净化和防冻处理，确保气压系统工作安全。作业照明采用防爆、防漏电元件，线路采用硬管保护。5.7 钻台总成伸缩式结构，由前钻台（转盘座）和后钻台（立根座）组成。钻台高度可调，作业时钻台可升高，工作高度为4.5m；搬家时，钻台可收缩，降落后高度为2.9m,运输方便。设置有护栏、梯子、滑板及逃生滑道；设有大、小两个鼠洞，两根大钳尾绳桩。立根盒枕木进行防腐处理。5.8 转盘总成壳体焊接结构，强度高，重量轻；格利森弧齿锥齿轮传动，传动平稳；转台与迷宫组合安装，密封性好，钻井液不易渗入；辅助轴承安装在转台下部，磨损后调整方便。5.9 转盘传动装置车下传动结构，动力取自分动箱中间轴，机械离合器手动控制，万向传动轴远距离传动。331链条传动箱总成，设置有正反转齿轮箱，使转盘具有五正五倒档位，设置有转盘离合器和防反转刹车。第三节SJX5540TXJ650修井机操作规程规范操作注意安全工作人员进入井场，必须戴好安全帽、穿好劳动防护用品。调整检修发动机、液力变速箱、分动箱、绞车和链条等转动、传动系统前，务必先将发动机熄火，或 运转机件完全停止转动，并应采取有效措施防止运转。在加注发动机燃油时，严禁明火、吸烟。发动机起动后，不宜立即重负荷运行，应空转或轻负荷运行一段时间，待各部温度正常、润滑良好后，方可进行重负荷工作。正常工作时，发动机转速不低于1200rpmin,以保持液力变速箱有足够的润滑油循环冷却。环境气温低于4时，设备各部冷却水应及时添加防冻液，或全部更换防冻液。分动箱切换动力时，输入传动轴必须完全停止旋转。更换蓄电池时，或者利用辅助电源起动发动机时，必须将蓄电池“+”“一”极接线柱辨别清楚后，再把蓄电池+”“一”接线柱上的连线分别接到新蓄电池或辅助电源的“+”“一”接线柱上，绝对不允 许接反！否则将引起烧毁线路和起动电机的严重后果，还有可能引起火灾。行车前，应检查全部轮胎气压，充气压力0.7土0.02MP a（7kg/cm2）,压力不当应及时充气或调整，防止 损坏机件。行车时路况不好，应低速行驶，车速不超过45km/h。避免在软路基边缘行驶、停靠，谨防车辆倾斜，甚至倾翻。井架起升油缸工作前，必须确认已拆开井架前支架处的固定J形螺栓；必须排放液压系统内和起升油 缸有杆腔中的空气。井架起落、伸缩时，井架上不得有人员，井架前后方向涉及范围内不得有人员逗留。井架竖立安装后，应拉紧全部绷绳，确保井架安全工作；调整绷绳时，井架、二层台不得有负荷；在 井架、二层台承载工况时，不得松开任何绷绳。井架在竖立状态时，严禁动作液压支腿油缸，防止发生井架倾翻的严重事故在井架上工作人员必须穿戴保险绳，并将保险绳固定在适当牢固位置；上下井架时，必须挂好防坠器 绳钩，确保安全。严禁挂合倒档起下钻。设备运转时，应严格遵循操作规程，规范操作，检查保养，发现故障，及时处理；设备带病运转工作,将会引发重大事故。1绞车总成操作规程绞车总成为双滚筒结构，主滚筒用于提升过程中的起下钻具和下套管；控制钻井过程中的钻压。捞砂 滚筒用于提取岩芯筒、试油等工作。1.1 结构特点绞车总成主要有以下部分组成：主滚筒及刹车系统、捞砂滚筒及刹车系统、绞车架及护罩、链条及护 罩、角传动箱。1.1.1 主滚筒由滚筒轴、滚筒体、刹车毂、离合器、辅助刹车、链轮及刹车系统等组成。1）滚筒轴，选用优质合金钢制造，经特殊热处理，具有较高的强度和良好的韧性。在轴的滚筒离合器 端，安装有导气旋转接头，用于控制离合器；在轴的另一端，安装有双路导水旋转接头，用于刹车毂循环 水冷却。2）滚筒体，带有整体里巴斯绳槽，卷绕大绳排列整齐；在司钻侧的滚筒体轮辐上设有特殊斜槽，大绳 打好绳头后，插入斜槽，缓慢转动主滚筒，大绳即可固定，操作简便。3）刹车毂，采用水循环冷却方式，散热效率高，有效防止刹车毂过热，制动可靠；刹车毂外鼓面选用 优质合金钢制造，经特殊热处理，具有较高的强度和硬度，耐热、耐磨，使用寿命较长。3324）气动推盘离合器，轴向气囊推盘摩擦片式，气动控制轻便可靠；并与天车防碰机构关联，当天车防 碰阀（过卷阀）被触动，离合器强行脱离；具有过载保护作用，当大钩负荷超过调定载荷时，设定的气囊 气压推力限定，摩擦片打滑，大钩停止上升；多片摩擦片组，传动力矩大，结合平稳，减轻滚筒启动时的 冲击动载。5）辅助刹车，选用伊顿气动水冷摩擦盘式刹车，气动控制轻便可靠，经调节控制气体压力，可改变刹 军力矩；多片摩擦盘组，传动力矩大，结合平稳，减轻冲击动载；水循环冷却，散热效率高，有效防止摩 擦盘过热，制动可靠。详细结构请参阅伊顿WCB水冷气动摩擦盘式刹车使用说明书。6）冷却水循环系统，用于主滚筒刹车毂和辅助刹车循环水冷却，系统为独立安装形式，以减轻修井机 整车重量。7）冷却水循环系统技术参数系统压力MP a0.25水箱容积m34型号50SGB15-30形式电动离心式水泵电机功率kw2.2电机电压V380流量m3/(rpm)15扬程m30型号形式电动风冷散热器散热功率kw150电机功率kw1.5电压V3808）水箱、散热器、水泵、滤清器、安全阀等部件布置在车台上。散热器由电动机驱动风扇，强制冷却 循环水。系统管道中安装有安全和报警装置，确保系统安全工作；当系统水压过低时，自动报警，提醒司 钻及时停机，排除系统故障。9）链轮，28A-2（1-3/4”）双排链齿形，将动力传递到主滚筒。10）滚筒刹车系统，机械刹把摩擦带式平衡刹车，控制手动刹把，经杠杆传递机构，推动曲拐拉动刹 带活动端，围抱刹车毂，使滚筒减速或停止；在刹带的固定端，安装有平衡梁机构，经调整可平衡左右两 刹带作用力，使左右两个刹车毂受力均匀。刹把带有棘爪锁紧机构，打下棘爪，压紧刹把后，可自动锁定,以减轻司钻工作强度。11）天军防碰机构，在主滚筒上方的绞车架上安装有支架和防碰阀（过卷阀），防碰阀可沿支架沿滚筒 轴线移动，防碰阀的碰杆长短可调。游车大钩的提升高度与滚筒缠绳的层数、卷数向对应，将防碰阀的碰 杆调整到一定滚筒缠绳的层数、卷数，可控制游车大钩的高度。在绞车架内部安装有防碰气缸，活塞杆连 接在主滚筒刹车轴的拐臂时，拐臂机构单向推动。当防碰阀的碰杆被缠绳碰动，打开阀芯压缩空气进入防 碰气缸，迅速推动活塞伸出，经拐臂推动刹车轴转动，紧急实施滚筒刹车动作。同时，气压信号使主滚筒 离合器快速脱离，发动机油门迅速回落，游车大钩紧急停止上升，防止大钩碰天车。1.1.2 捞砂滚筒1）由滚筒轴、滚筒体、刹车毂、离合器及刹车系统等组成捞砂滚筒的旋转是由角传动箱链条输入 和离合器的结合来实现。捞砂滚筒离合器控制是由捞砂滚筒旁侧的操作台上气控阀来控制的。2）滚筒轴，选用优质合金钢制造，经特殊热处理，具有较高的强度和良好的韧性。在轴的滚筒离合器 端，安装有导气旋转接头，用于控制离合器。同时捞砂滚筒轴在动力传动链中充当过渡轴作用，将角传动 箱输出轴动力过渡传递到主滚筒。3333）滚筒体，无绳槽光筒体；在司钻侧的滚筒体轮辐上设有特殊斜槽，捞砂绳打好绳头后，插入斜槽,缓慢转动滚筒，钢丝绳即可固定，操作简便。4）刹车毂，采用喷淋冷却方式，结构简单，防止刹车毂过热，制动可靠；刹车毂外鼓面选用优质合金 钢制造，经特殊热处理，具有较高的强度和硬度，耐热、耐磨，使用寿命较长。气动推盘离合器，轴向气囊推盘摩擦盘式，气动控制轻便可靠；具有过载保护作用，当负荷超过调定载荷 时，设定的气囊气压推力限定，摩擦盘打滑，滚筒转动停止；5）多片摩擦片组传动力矩大，结合平稳，减轻滚筒启动时的冲击动载。6）双链轮，均为28A2（1-3/4）双排链齿形，输入链轮将链条动力传递到捞砂滚筒离合器，输出 链轮再将动力通过链条传递到主滚筒。7）滚筒刹车，机械刹把摩擦带式平衡刹车，控制手动刹把，经杠杆传递机构，推动曲拐拉动刹带活动 端，围抱刹车毂，使滚筒减速或停止；刹带的固定端，安装有平衡梁机构，经调整可平衡左右两刹带作用 力。刹把带有棘爪锁紧机构，打下棘爪，压紧刹把后，可自动锁定，以减轻司钻工作强度。1.1.3 绞车架及顶部护罩1）绞车架，钢板焊接结构，下部及两端焊接有矩形管加强骨架，强度高，重量轻，用于连接和支承主 滚筒、捞砂滚筒、刹车机构、链条护罩、捞砂滚筒控制箱等部件。2）顶部护罩，独立较接结构，每一个刹车毂配置单独的护罩，护罩用较链与绞车架连接，插板定位,没有设置一颗螺栓，护罩装配、拆卸快捷方便。3）绞车架上部安装有支架，以安装天车防碰阀（过卷阀）；绞车架内部安装有防碰气缸，气缸活塞杆 连接在刹车轴的曲拐上。当滚筒卷绕的钢丝绳触动防碰阀操作杆时，防碰阀发出信号，使防碰气缸迅速动 作，推动刹车轴，紧急刹车。1.1.4 绞车刹车系统主滚筒和捞砂滚筒刹车系统采用轮毂带式平衡刹车系统。它主要由钢带、刹带块、平衡梁、曲柄轴、限位圈、调节丝杆、拉杆和刹把等组成。机械刹把摩擦带式平衡刹车机构，控制手动刹把，经杠杆传递机 构，推动曲拐拉动刹带活动端，围抱刹车毂，使滚筒减速或停止；在刹带的固定端，安装有平衡梁机构，经调整可平衡左右两刹带作用力，使左右两个刹车毂受力均匀。1.1.5 链条及护罩链条，两组高强度双排滚子28A2（1-3/4）链，将动力从角传动箱输出轴链轮传递到捞砂滚筒链轮,并经过渡再传递到主滚筒链轮链条护罩，全封闭整体式护罩，安装有通气口、油位表等。链条飞溅润滑。1.1.6角传动箱由输入轴、主动弧齿锥齿轮、输出轴、被动弧齿锥齿轮组成。角传动箱不仅改变动力传递方向，而且 还进行减速传动。输出轴安装有双排齿链轮，输出动力。1.2 操作使用操作规程绞车是修井机的主要设备之一，正确操作刹把、操作司钻控制箱各控制手柄，以控制绞车进行各种钻 修作业，是司钻的基本岗位技能要求。以下介绍绞车的使用与故障排除。1.2.1 使用前的检查及要求1）检查绞车润滑系统，润滑油应足够，油管无泄漏。2）各固定螺栓无松动，各支座无裂纹，各护罩无渗漏。3）检查大绳，排绳整齐，无断股、断丝等现象；并定期润滑。4）检查司钻控制台各气动控制阀、液压控制阀功能正确、操作灵活、无泄漏。5）检查各气动、液压控制管路完好、无泄漏；主滚筒轴两端的气动旋转接头和双路水旋转接头转动灵 活，管路畅通无泄漏；捞砂滚筒气动旋转接头转动灵活，管路畅通无泄漏；并定期润滑旋转接头。6）各类压力表灵敏、指示准确；气压表压力0.750.85MP a,液压表额定压力14 MP a。7）检查钻井参数仪表箱，各表准确灵敏；当游车大钩无负荷悬停时，指重表指针应指40kN位。8）检查调整刹车带，刹车块磨损剩余厚度不得小于15mm。刹车片与刹车毂周边间隙4.55mm。9）检查刹车机构，灵活可靠，调整刹把高度，在水平夹角4050。间，压下刹把应能可靠地刹住滚筒。10）检查冷却水系统，主滚筒辅助刹车和刹车毂冷却水循环水管路连接正确，回路畅通，水泵及散热 334器工作正常，循环水箱液面高度正确，水质清洁；捞砂滚筒喷水冷却水管路连接正确，回路畅通，压力水 箱有足够的冷却水（冷却液），水压表压力0.20.3MP a。1.2.2 刹把操作规范手动机械刹把，经杠杆传递机构，增大作用力，推动曲拐拉动刹带活动端，围抱刹车毂，使主滚筒减 速或停止，达到调节钻压、送进钻具、控制下钻速度和悬停钻具目的，刹把座上带有棘爪锁紧机构，打下 棘爪，压紧刹把后，可自动锁定，以减轻司钻工作强度；压下刹把，打开棘爪，缓慢松开刹把，解除主滚 筒制动。司钻操作刹把时，应同时协调发动机油门和主滚筒组合阀的操作，使起下钻动作平稳。1）起钻，右手控制刹把，左手控制主滚筒组合阀手柄，右脚控制发动机油门踏板。向上推动主滚筒组 合阀手柄，结合主滚筒离合器；逐步提高发动机转速，主滚筒开始旋转，同时右手适时放松刹把，游车大 钩缓慢上升，当大钩缓冲弹簧被压缩后，加大油门，控制发动机转速12001800rpm,大钩上升起钻；当 大钩提升到上至点前，应降低上升速度，作好刹车准备；刹车时，左手控制主滚筒组合阀手柄同中位，主 滚筒离合器脱离；右脚平稳抬起油门踏板，逐步降低发动机转速，同时右手适时压紧刹把，游车大钩缓慢 停止。2）下钻时，右手控制刹把，左手控制主滚筒组合阀手柄。当钩载小于300kN时，可不使用辅助刹车,控制主滚筒组合阀手柄到中位，主滚筒离合器脱离；同时右手适时放松刹把，控制游车大钩下降速度。当 游车大钩负荷大于300kN时，必须使用辅助刹车，左手向下拉动主滚筒组合阀手柄，辅助刹车结合，手柄 开度大，刹车能力大，配合刹把降低大钩下行速度。当钻柱接头经过转盘时，要点刹刹把，减轻冲击。单 根余34m时，减慢下放速度，逐步压紧刹把，使吊卡平稳座落在转盘上。安全注意事项：起下钻操作前，应检查防碰天车机构，动作灵敏正确。操作时应集中精力。操作应平稳，严禁猛提、猛放、猛刹、猛顿。当大钩悬重达300kN以上时，应使用辅助刹车，降低大钩下行速度，减少主滚筒刹车带磨损速率；大 钩下行初始，应及时挂合辅助刹车；严禁大钩下行中途挂合辅助刹车。检查主滚筒和辅助刹车循环冷却水系统，水压、水温符合技术要求。严格控制下放速度，防止刹车突然失灵，造成顿钻。1.2.3 司钻操作规程1）起下钻时，应根据大钩负荷合理选择档位和提升速度。2）起钻挂合滚筒离合器时，主滚筒组合阀手柄向上推动，动作应熟练，即不得过度猛烈，又不能过于 缓慢，柔和起动滚筒，并将手柄推到最大开度。禁止离合器半挂合状态下运转。3）起钻刹车时，应先脱离滚筒离合器，后压下刹把，刹紧滚筒。4）下钻刹车时，动作要快，严禁以半刹状态控制下放速度。5）大钩负荷重达300kN以上时，应挂合辅助刹车，主滚筒组合阀手柄向下拉动，动作应柔和，根据大 钩负荷需求，调整刹车力度，将手柄推到适当开度。6）作业时应密切注意观察循环冷却水的工作水温，最高不得超过66。7）严禁设 备在运行中加注润滑油、润滑脂。1.2.4 滚筒刹车系统调整滚筒刹带使用一段时间后，刹带块磨损影响制动效果，应及时进行调整，确保刹车机构良好性能。1）调整刹带间隙：当刹带块磨损到一定程度，刹带间隙较大时，应及时进行调整。调整的方法是：将 刹带刹紧后，把限位圈上的全部顶紧螺栓上紧，然后再将各螺栓松开三圈，刹带与刹车毂之间的间隙约为 5mm。2）调整刹带活端：当刹带刹紧后，刹车性能正常。刹车性能不佳或不能正常刹车，应进行调整。3）调整刹带平衡：当刹带刹紧后，刹带死端平衡梁的正确状态应左右两刹带工作平衡，刹车性能正常。两刹带受力不均，造成刹带块偏磨，制动力不足，应及时进行调整。4）调整刹把高度：由于绞车刹带块的磨损，其厚度变薄，刹车带包角增大，造成刹把过低，操作不便,335为保持刹把的合适高度，应及时调整。程序如下：将钻具用吊卡坐在转盘上，卸掉负荷，放松大钩弹簧。变速箱挂空挡，滚筒组合阀置中位。缓慢抬起刹把，滚筒不应转动，调节刹把拉杆长度，刹把达到合适的高度，刹把与水平夹角45。为宜。调整好后试刹车，刹紧滚筒，挂合动力，上提钻具12m,达到要求后再恢复作业。5）更换刹车带刹车块：当刹带刹车块磨损，其固定螺栓头快到与刹车毂接触时，即刹车块磨损剩余厚 度接近15mm时，应全部更新刹带块。注意：固定螺栓头与刹车毂接触，导致刹车毂严重发生打滑，将造成重大设备事故及人身伤害。1.2.5 故障排除简要介绍绞车在使用中常见的故障，产生的原因及排除方法。序号故障现象可能产生的原因排除方法1刹把压到最低位置，刹不住车刹车片严重磨损 两端刹车带部平衡 刹车毂被油污染 刹把调整过低 刹带活端调整不当换刹车片调整平衡清除油污 调整刹把高度 调整刹带活端抬起到最高时，大钩不下行，或 下行很缓慢刹车带与刹车毂间隙小 刹车带与刹车毂有磨擦 刹把调整不当调整刹车带间隙 检修刹车带和刹车毂调整刹把2滚筒离合器未挂合滚筒离合 器，滚筒转动离合器摩擦盘间隙过小 离合器摩擦盘烧结调整离合器摩擦盘间隙 更换离合器摩擦盘摘开滚筒离合器 后，滚筒仍然转 动离合器摩擦盘间隙过小 离合器摩擦盘烧结 气路未彻底断开调整离合器摩擦盘间隙 更换离合器摩擦盘 检修气路和有关阀件游车大钩提升时 有打滑现象离合器中被油污染气体压力不足离合器摩擦盘间隙过大 离合器摩擦盘磨损严重清除油污调整气压调整离合器摩擦盘间隙更换离合器摩擦盘3滚筒刹车刹车力不足气压过低刹车毂间隙过大刹车带磨损严重刹车毂被油污染左右刹车带不平衡主滚筒冷却水温度过高 捞砂滚筒刹车毂过热调高气动压力检修调整检修更换检查清理检修调整调整冷却水适当温度加大喷水量刹车带磨损过快大钩下放速度过快主滚筒未挂合辅助刹车刹车毂冷却不足刹车毂间隙过小适当控制大钩速度按规定及时挂合辅助刹车 调整冷却水流量、温度 检修、调整4辅助刹车刹车力不足气压过低摩擦盘间隙过大 摩擦盘磨损严重 摩擦盘被油污染 冷却水温度过高调高气动压力检修调整检修更换检查清理调整冷却水适当温度发热使用转速过高冷却水温度过高冷却水进、出管线连接有误降低使用转速 调整冷却水适当温度出水管线接在12点处烧死使用转速过高 冷却水温度过高 摩擦盘磨损严重 气压超压送修、更换摩擦盘5链条传局部发热缺少润滑油 润滑油污染 轴承磨损添加润滑油 更换润滑油 检修、更换轴承336动箱运转异响轴承磨损 链条磨损 链板拉长检修、更换轴承 检修、更换链条 检修、更换链条6角传动箱局部发热缺少润滑油 润滑油污染 轴承磨损添加润滑油 更换润滑油 检修、更换轴承运转异响轴承磨损锥齿轮磨损大锥齿轮盘松动检修、更换轴承检修调整、更换锥齿轮 检修、紧固1.3主要易损部件维修调试和检查本部分简要介绍设备在钻、修作业中，主要易损部件能够在作业现场进行的维修调试和检查。拆装困 难、操作程序复杂、要求环境条件高在作业现场不能够进行的维修调试和检查的部件，请到专业工厂修理。注意：设备维修前，应确保设备完全静止，并处于安全状态，否则将发生危险，造成设备事故和人身 伤害。维修人员必须经专业技术培训，具有合格操作证件，否则将发生危险，造成设备事故和人身伤害。维修操作前应仔细阅读操作程序，理解每个零部件的更换步骤，否则将发生危险，造成设备事故和人 身伤害。1.3.1 更换主滚筒刹车带刹车块设备在运行中应定期检查主滚筒刹车块的磨损情况，否则将导致过度磨损、刹车能力急剧下降，造成 设备损坏和人身伤害。当主滚筒刹带刹车块磨损，其固定螺栓头快到与刹车毂接触时，即刹车块磨损剩余厚度接近15mm Ht,应全部更新刹带块。1)准备工作(1)发动机熄火，变速箱挂空挡，关闭底盘直流电源开关。(2)游车大钩放置在钻台时，大绳松弛，滚筒大绳缠绕层不超过二层。(3)绞车架上方无井架。2)拆卸刹车带(1)左右刹车带做标记。(2)拆卸防碰阀支架，松开支架两端与顶部护罩的连接螺栓，将支架及连同防碰阀、气路管线拆下，放置在不碍事的绞车架附近。(3)拆卸左、右顶部护罩上连接叉，共两件；松开螺母，取下垫圈、弹簧。(4)松开左、右顶部护罩上调整螺栓，共四件；松开并紧螺母，扭松螺栓，螺栓头部与刹车带距离大 于 lOmmo(5)拆卸左、右顶部护罩，取下护罩两端较链开口销，抽出连接销，在护罩提环上穿好吊具，使用起 吊设备，吊离左、右顶部护罩。(6)松开滚轮总成，设在绞车架内部左、右刹车带处，共四件；松开并紧螺母，扭松螺栓，滚轮与刹 车带距离大于10mm。(7)拆卸复位拉簧件，左、右刹车带各一共两件；松开并紧螺母，取下拉簧。(8)拆卸左、右刹车带两端耳板的连接销，共四件；取下开口销，抽出连接销。(9)拆卸左、右刹车带，调整刹车带，开口朝下，穿好吊具，稍微吊起，使用撬杠，撬动刹车带，离 开刹车毂，向滚筒方向移动，到达滚筒中部后，起吊刹车带，离开绞车。注意：拆卸刹车带时，应小心操作，不要猛拉硬扯，避免刹车带变形，影响刹车效果！3)更换刹车块(1)拆卸旧刹车块，松开刹车钢带背部的刹车块固定自锁螺母，拆去黄铜螺钉，拆掉旧刹车块；依次 逐块拆卸全部旧刹车块。(2)检查刹车钢带，校正平整钢带，清除钢带表面异物及飞边毛刺，检查钢带耳板销孔，损伤应修复。(3)检查自锁螺母和黄铜螺钉，损伤应修复，损坏应更换。(4)安装刹车块，领取编织刹车块和铸造刹车块一套，在刹车带的死端安装铸造刹车块，其余部位安 337装编织刹车块；均匀扭紧每一块刹车块的自锁螺母，螺母扭紧力矩：16.722.3Nm0注意：左右刹车带的刹车块，应为同一厂家产品，避免左右刹车能力不等，磨损不同步等缺陷。(5)检查刹车带安装质量，刹车块安装牢固，不得有松动；黄铜螺钉应沉落在刹车块表面以下，不得 有倾斜、露头和松动；刹车块整体内表面应平整，翘凸部分应修磨。(6)检查清理，彻底清洁刹车带和刹车毂工作表面，不得有油、油脂、水和颗粒固体，摩擦工作面不 清洁，夹杂异物将严重影响刹车能力。(7)安装左、右刹车带，将左刹车带开口朝下，穿好吊具，吊起到达滚筒中部，均匀用力拉开刹车带 开口，穿进主滚筒，使用撬杠，撬动刹车带，进入左刹车毂；依次安装右刹车带。注意：安装拆卸刹车带时，应注意区分左右两件安装位置，不得混淆，避免影响刹车效果！安装拆卸刹车带时，应小心操作，不要猛拉硬扯，避免刹车带变形，影响刹车效果！(8)安装左、右刹车带耳板的连接销，共四件套；将左刹车带的死端耳板销孔对准平衡梁调节拉杆销 孔，穿入连接销及开口销，并分开打弯销柄，防止脱落；将刹车带的活端耳板销孔对准连臂销孔，穿入连 接销及开口销，并分开打弯销柄，防止脱落。依次安装右刹车带。(9)安装左、右顶部护罩，在左护罩提环上穿好吊具，使用起吊设备，将左顶部护罩吊在左端刹车毂 的上方，对准定位插座，放下护罩安放在绞车架上，插入护罩两端较链连接销、开口销，并分开打弯销柄,防止脱落，安装固定好护罩。依次安装右部护罩。(10)安装件防碰阀支架，将件防碰阀支架及连同防碰阀、气路管线，安放在绞车架上的螺孔处，安装 支架两端与顶部护罩的连接螺栓。4)调整刹车带(1)调整左、右刹车带，压紧刹把，将刹带刹紧后，将左、右顶部护罩上的四套调整螺栓的并紧螺母 松开，调整螺栓旋进，顶紧刹车钢带背部后，再将各螺栓松开三圈，并紧螺母。松开刹把，此时，刹带与 刹车毂之间的间隙约为4.55mm。(2)调整左、右刹车带滚轮总成，滚轮总成设置绞车架内部左刹车带处，共四件；刹把呈松开状态，松开并紧螺母，调整螺栓，使滚轮恰好顶住刹车带背部。并紧螺母，此段间隙约为4.55mm。(3)调整左、右顶部护罩上的连接叉，共二套，在螺杆时安装垫圈、弹簧；调整螺母，适当压紧弹簧,提升刹车带合适高度，保持此段刹带与刹车毂之间的间隙约为4.55mm,调整好后并紧螺杆固定螺母。(4)调整左、右刹车带的复位拉簧件，共二件，安装刹车带的复位拉簧，并调整螺杆长度，使拉簧能 够迅速拉开刹车带，脱离刹车毂，解除制动，并保持此段刹带与刹车毂之间的间隙约为4.55mm,调整 好后并紧螺杆固定螺母。(5)检查间隙，用塞规检查两刹车带周圈间隙，应为4.55mm,间隙若达不到，重复上述步骤，做适 当调整。(6)调整连臂工作状态及平衡梁，参看本节”操作使用规范”中的“滚筒刹车系统调整”，调整方法,检查连臂和平衡块状态位置，达不到技术要求，按上述方法调整。(7)易损件附表序号图 号名 称数量备 注1E301.2.3.3A编织刹车块18整套数量2E301.2.3.35铸造刹车块2整套数量3E301.2.3.38.黄铜螺钉120整套数量4E301.2.3.39自锁螺母120整套数量5)磨合更换新刹车块完成后，刹车块摩擦接触面积较小，影响绞车刹车能力，因此在设备正常运行前，必须 进行磨合运转。(1)磨合运转负荷，在额定负荷的50%下进行磨合运转，即钩载最大负荷不得超过500kN。(2)磨合运转时间，至少进行累计4小时磨合运转。338(3)磨合转速，在额定转速60%下运转，即游车大钩最大下降速度不超过0.3m/s；磨合转速过大，导 致摩擦材料局部过烧，材料变质，严重影响正常运行后的刹车性能。1.3.2更换捞砂滚筒刹车带刹车块1)设备在运行中应定期检查捞砂滚筒刹车块的磨损情况，否则将导致过度磨损、刹车能力急剧下降，造成设备损坏和人身伤害。2)当捞砂滚筒刹带刹车块磨损，其固定螺栓头快到与刹车毂接触时，即刹车块磨损剩余厚度接近 15mm时,应全部更新刹带块。3)捞砂滚筒刹车带刹车块更换操作程序与上述主滚筒刹车带刹车块更换程序基本相同，仅少防碰阀支 架的拆卸和安装操作，其余按主滚筒刹车带刹车块更换程序执行。1.3.3更换主滚筒刹车毂设备在运行中应定期检查刹车毂的磨损情况，否则将导致过度磨损、降低构件机械强度、刹车能力急 剧下降，造成设备损坏和人身伤害。当主滚筒刹车毂外园的磨损达到厂家规定的允许磨损量时，应及时更换。主滚筒刹车毂公称直径：1070mm主滚筒刹车毂允许磨损最小直径：1045mm1)刹车毂外园磨损测量(1)测量工具，深度尺、钢皮尺、直尺、大卡钳、细线或其他辅助工具。(2)测量准备a发动机熄火，变速箱挂空挡，关闭底盘直流电源开关。b游车大钩放置在钻台时，大绳松弛，滚筒大绳缠绕层不超过二层。c绞车架上方无井架。d拆卸主滚筒刹车毂上方的顶部护罩，并用撬杠将刹车带移动到旁边，使刹车毂露出磨损的台阶，并 有一定的空间，便于测量。(3)深度尺测量方法，将游尺靠紧在刹车毂未磨损的表面上，将标尺靠紧磨损表面，标尺读数即刹车 毂单边磨损数值；测量点不少于6点，且在圆周均布。其中单边磨损值中有一值达到12.5mm,应更换刹 车毂。(4)钢皮尺测量方法，将直尺靠紧在刹车毂未磨损的表面上，钢皮尺垂直靠紧磨损表面，在直尺与钢 皮尺交点做标记，钢皮尺读数即刹车毂单边磨损数值；测量点不少于6点，切在圆周均布。其中单边磨损 值中有一值达到12.5mm,应更换刹车毂。(5)大卡钳测量方法，用卡钳直接测刹车毂磨损直径，再用钢皮尺测量卡钳两钳脚距离，钢皮尺读数 即刹车毂直径磨损数值；测量点不少于3处，且在圆周均布。其中测量值中有一值达到1045mm时，应更 换刹车毂。(6)细线测量方法，细线可选择直径1mm左右的细钢丝、铜丝，或直径稍粗一点的纤维线绳，用细线 在刹车毂磨损表面缠绕一圈，在细线交汇处做标记，取出细线，测量两标记间距离刹车毂圆周磨损数值，其长度值除以3.14的数值为磨损直径；测量时不少于3次，其中磨损值中直径平均值达到1045mm,应更 换刹车毂。2)拆卸刹车毂(1)拆卸大绳，操作滚筒缓慢反转，拉出缠绕在滚筒上的大绳，从滚筒侧壁的斜槽中取出大绳头。(2)拆开主滚筒轴端气动旋转接头的气接头，及气管，拆卸气动旋转接头。(3)拆开捞砂滚筒轴端气动旋转接头的气接头，及气管，拆卸气动旋转接头。(4)拆开辅助刹车端双管路水冷旋转接头，拆开主滚筒冷却水管接头，拆开辅助刹车水管接头；拆卸 水冷旋转接头；拆开辅助刹车气动管路接头。(5)拆卸主滚筒、捞砂滚筒离合器护罩。(6)拆卸主滚筒、捞砂滚筒链条。(7)拆卸动力输入端护罩。(8)拆卸辅助刹车护罩。339(9)拆卸顶部护罩。(参看上述)(10)拆卸刹车带。(参看上述)(11)拆开绞车架两端滚筒轴承盒处的润滑脂管线接头。(12)拆卸推盘离合器a松开轴头固定套的紧定螺钉，并拆卸该固定套。b拆开滚筒轴上的气动软管接头。c拆卸离合器护罩及挡板，拆开其连接螺栓，拆下护罩和挡板。d拆卸离合器与链轮的连接螺栓。e拆卸离合器，做标记，轴头处在轴和离合器上做标记，使用离合器拉出器，将推盘离合器整体拆下。注意：拆卸离合器时，必须做安装标记，确保滚筒动平衡。(13)拆卸平键，二件。(14)拆卸隔套。(15)拆卸链轮组件，使用拉出器，将其整体拆下。(16)拆卸辅助刹车a松开轴头固定套的紧定螺钉，并拆卸该固定套。b拆卸连接螺栓，松开辅助刹车与绞车架的连接螺栓。c拆卸辅助刹车，做标记，轴头处在轴和辅助刹车上做标记，将辅助刹车整体拆下。注意：拆卸辅助刹车时，必须做安装标记，确保滚筒动平衡。(17)拆卸平键，二件。(18)拆卸轴承盒，松开连接螺栓，拆卸护罩连接盘。(19)拆卸绞车架堵板，左右二件。(20)拆卸主滚筒a准备一支架，支承主滚筒，承载能力大于3.5t,高度350400mm,长度850mm,宽度500mm。b准备吊具和起重设备，承载能力应大于3.5t。c在主滚筒上穿上吊具，使用起重设备，将主滚筒吊离绞车架，放置在准备好的支架上。(21)拆卸滚筒轴上隔套、右轴承盒；滚筒轴另一端左轴承盒、隔套。(22)拆开两端刹车毂上的水管接头。(23)拆卸两端刹车毂与滚筒体的连接螺钉。(24)拆卸两端刹车毂