古墓坑槽回填施工专项方案 2.doc

 陕西省西咸新区空港新城新城中大道西段项目部
古
墓
回
填
方
案

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新城中大道古墓回填专项施工方案

第一部分：编制说明
一、工程概况
空港新城新城中大道西段（空港南环路东段-新城六路）西起空港南环路东段，东至新城六路，全长561.921米，规划红线宽度45m，属新建的城市道路主干道，沥青混凝土路面。
2013年9月份，我方在该路段雨污水管道开挖过程中发现文物，立即上报当地文物部门，文物考古部门经一个半月的开发挖掘后，现将场地移交我方。文物发掘完成后，原路段遗留四个坑槽，其中两个坑槽深度超过10米深，遗留坑槽采用人工开挖，坡度小于1:0.01，且坑槽呈矩形。
针对施工现场遗留现状，结合以往的施工工艺及施工经验，综合考虑施工安全、排水顺畅及回填施工质量，我方特编制此项专项施工方案，用于指导此项施工工作。
二、地形地质
地貌单元属渭河北岸黄土塬。场地地下水埋藏较深。道路范围未发现不良地质作用及软弱土层，道路范围土质为自重湿陷性黄土和非自重湿陷性黄土，路基湿陷等级为Ⅱ级（中等）~Ⅲ级（严重）。
场地地震基本烈度为8度，地震动峰值加速度值为0.15g，设计地震分组为第一组。场地类别为Ⅱ类，地震动反应谱特征周期为0.35s。可不考虑路基土的地震液化及震陷问题。
场地季节性冻土标准冻结深度小于0.60米。
三、编制依据
1、《陕西省西咸新区空港新城新城中大道西段（空港南环路-新城六路)道路工程施工图设计》
2、《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004）
3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）
4、《城镇道路工程施工与质量检验规范》（CJJ1－2008）；

第二部分 施工部署
一、项目施工管理目标
1.工期目标：2013年11月16 日计划开工，2013年 11 月 30日计划竣工，施工总工期 15日历天。
2.质量目标：达到国家质量验评标准合格以上，单位工程合格率100％。
3.安全目标：杜绝重大安全事故及机械设备伤亡事故
4.文明施工目标：采用全封闭施工，严格按“省级文明工地”要求施工。
5.扬尘环保目标：按企业环境管理标准进行管理，实现绿色工地，最大限度的保证施工区域及周边环境的良好。我公司在确保工程质量和工期的前提下，树立全员环保意识，采取有效预防措施，减少施工噪音和环境污染，合理安排施工时间，避免施工机械影响交通。自觉保护市政设施，最大限度减少对环境的污染，保证周围的环境卫生，保证周边居民正常生活秩序。自觉遵守扬尘管理的各项规定，按照要求进行施工作业，避免扬尘的产生。
二、施工部署
1.施工部署原则
先将两座较浅的坑槽进行填筑，再将较深坑槽按照1：1坡比开挖，保证施工安全，然后按照规范要求逐层对坑槽进行回填。
2.施工部署
工程的施工内容主要土方开挖、土方回填。
根据工程的实际情况，把工程分成二部分施工，第一部分，对于2号坑、4号坑，坑槽较浅，按照规范要求直接进行土方回填；1号坑，3号坑，因古墓深度较大，由坑槽底部3米高开始修坡，坑壁四周三面修坡，坡度按照1:1进行，每5米留2米宽施工平台，施工平台坡度向内，坡比0.01；第四面留机械上下坡道，宽度4米，两侧坡比1:0.33。
修坡完成后，采用装载机配合挖掘机回填，压路机碾压，虚铺厚度每层按照30cm控制。回填至路床底部，在填挖交界位置按照50cm厚做两层土工格栅。
第三部分 机构组织及项目管理人员
在本项目中，我公司将派市政工程专业方面的技术精英和管理精英，成立本工程施工专项领导小组，按照项目目标管理法，进行施工组织管理；同时严格按IS09001-2008质量体系标准进行质量管理。
项目经理：王建戈

技术总工：黄晓敏
生产经理：杨备战

资料室
试验室
财务部
质安部
机材部
工程部
技术部

施工现场人员配置情况如下：
现场主管：巨小东 全面负责古墓开挖及回填施工
材料员：韩文 现场施工材料管理
机械主管：王权 现场施工机械管理
技术员：李鹏 负责现场标高控制
试验员：李斌 现场施工压实度等各项实验工作
施工员：王佳琪 现场施工工作的管理
安全员：杨波 现场施工安全及围挡、支护工作
扬尘防治专员：李志亮 现场施工土方覆盖、洒水降尘等防尘控制。

第四部分：施工机械配备和材料投入
一、施工机械配备
1.投入本工程的施工机械设备
序号
设备名称
规格型号（功率）
数量
（台）
产地
所属情况
备注
1
挖掘机
CAT320
3
上海
自有

2
装载机
ZL60
3
安徽
自有

3
推土机
TY220
2
上海
自有

4
小型压路机
3t
1
洛阳
自有

5
压路机
20t
2
山东
自有

6
蛙式打夯机

6
山西
自有

7
自卸汽车
10t
10
西安
自有

8
洒水车

1
陕西
自有
防尘养护
9
柴油发电机
10KW
3
陕西
自有
用于照明、打夯用

2.投入本工程的测量、试验仪器
序号
测量、检测仪器名称
规格
数量
生产厂家
出厂日期
设备来源
备注
1
GPS
华兴
1
日本
2010
自有

2
水准仪
DS200
3
苏州
2007
自有

3
环刀法测压实度

6
某
2008
自有

第五部分 土方开挖及回填施工方案
一、土方开挖
1、施工准备工作
土方施工应严格按照设计规定的技术标准、地质资料、周围建筑物、地上地下管线等资料精心组织。
（1）认真制定施工方案
根据国家和地方的法律、法规、技术标准及设计要求，明挖敞开段的地质勘测资料以及周围建筑物和地下管线的详勘资料，认真做好施工方案，包括保护周围环境和维护结构的措施。
（2）备足排除基坑积水的排水设施
为保证开挖中不积水，并确保查清和排干基坑开挖范围的废旧水管及雨水等的积水，必须事先备好排水设施以防基坑开挖过程中土坡被冲塌，而造成围护结构大幅度变形和地面大量沉塌的严重后果。
（3）备好出土运输条件
采用挖掘机坑内作业，自卸汽车出土，场内倒运。为保证开挖中连续高效率施工，机械设备完好率必须达到100%。加快开挖速度，减少土体扰动，确保达到周边环境和结构位移不超过规定值。
（4）检测工作准备
监测点要在土方开挖施工前布置完成，根据现场及施工需要我们将进行基坑边缘地面沉降、上缘位移的监测工作。对于已布置的监测点要采取措施予以保护。
（5）周边排水
在施工中沿坑壁四周做临时排水沟，与市政内排水管网接通，用来防止坑外水进入基坑。
2、开挖前的验收
（1）完成对施工人员及管理人员的设计交底及技术交底；
（2）对围护结构要满足设计强度要求；
（3）周围的结构物、管线等保护措施已落实；
3、开挖方法
采用机械开挖，坑底由3米高开始进行修坡，坑壁边坡采用1：1放坡，因本基坑属于大型深基坑，土方开挖必须分台阶进行，台阶深度每层5米，施工平台宽度2米，坡度向内，坡比为1：0.02。土方开挖需在西南方向修筑约机械上下坡道，坡道坡比为1:2，斜坡两侧按照1:0.03放坡。
4、土方开挖顺序
定位放线 测量原地面标高 根据坑槽深放开挖线 第一阶段土方开挖 边坡防水治理 第二阶段土方开挖 修筑斜坡 下道工序
5、土方开挖要求
土方开挖按设计所留的出土位置自东向西进行，土方开挖至坑槽底部3米以上。土方开挖以“大基坑，小开挖”为原则，应分层、对称、均衡进行。
（1）挖掘机从基坑的端头以倒退的行驶方法进行开挖。自卸汽车配置在挖掘机一侧装运土。
（2）挖掘机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑深度的1/2。
（3）夜间施工时应在周边设置红灯警示。
（4）开挖应特别注意基坑变形情况，同时经常对排水沟进行检查，及时清理坑内积水。
6、机械化挖土施工工艺
机械化挖土体系采用挖掘机、装载机等设备以及配套自卸汽车进行土方开挖和运输，具有操作机动灵活、运转方便、生产效率高、施工速度快等特点。施工应以有关施工规范为依据。
（1）作业条件
A．场地已清除挖方区域内所有障碍物，如架空高压线、照明线、通讯线路、树木、旧建筑物及地下给排水管道等。
B．制定好现场场地平整、基坑开挖施工方案，确定开挖路线、顺序，基底标高、边坡坡度、排水沟及土方堆放点位置。
C．在施工区域内做好临时性排水设施。
D．机械设备进入施工区域，进行维护检查、试运转，应处于良好工作状态。
（2）施工操作工艺
A．合理选用挖掘机械，充分发挥机械效率，节省费用，加快工作进度。
B．运土汽车布置于反铲一侧，以减少回转角度，提高生产率。
C．当一次挖深超过最大挖掘深度（5m以上），宜分二~三层开挖，在一面修筑坡道，作为机械和运土汽车进出通道，坑边应留部分土作回填施工用土。
（3）施工注意事项
机械化施工应避免混乱，造成超挖、乱挖；应遵循由上而下、分层开挖的顺序，以免破坏坡脚，引起滑坡。
7、开挖安全注意事项
（1）施工便道应平整、通畅，修筑时应先清理腐殖土，然后填筑素土或灰土超过原地面，面层铺设建筑垃圾，确保便道晴雨通车。
（2）开挖边坡土方，严谨切割坡脚，以防导致边坡失稳。
（3）机械挖土应分层进行，合理放坡，防治塌方、滑坡等造成机械倾翻、掩埋等事故。
（4）机械施工区域禁止无关人员进入场内，挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业。
（5）挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥，所有车辆必须严格按照规定路线行驶，防治撞车。
（6）基坑四周必须设置1.2米高防护护栏，并要设置一定数量的临时上下楼梯。
（7）开挖土方不得堆放在基坑附近，防止静载过大，导致基坑坑壁不稳。
二、土方回填
1、施工部署
本项施工采用填土施工，填料为该路段挖方土方，采用挖掘机及装载机装车，大吨位自卸汽车运输，采用分层填筑、分层压实，推土机及装载机平整的施工工艺；压实度检测采用灌砂法；建立填筑沉降稳定观测站。施工队伍由经验丰富的施工作业班组进行施工。
2、施工工艺
填筑施工采用以下流程进行施工：
施工准备、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、试验检测、下层填筑。
3、施工方案
（1）填料要求
填料所用土方均为该路段雨、污水沟槽开挖及路基挖方土，各项技术指标均达到设计及规范要求。
为避免不均匀沉降导致开裂，在横向半填半挖、纵向填挖分界处需对挖方路段路床顶面以下1m范围内土体进行超挖回填压实，并且在路床顶面以下0.5m及路床顶面以下1m各铺设一层双向经编土工格栅GSJ50/HP。
（2）填前原地基处理
填筑前对原地基承载力进行检测，并采用3T压路机进行碾压，压实度达到93%以上方可进行土方填筑施工。土方施工时，为保证路基稳定，路基压实度必须符合下表规定：
路基压实标准、填料最小强度和最大粒径要求

填挖类型
压实标准
路床表面以下深度
压实度（％）（重型）
填料最小强度CBR（％）
填料最大粒径（cm）
填
方
路
基
上路床

重
型
0-30
≥96
8
10
下路床
30-80
≥96
5
10
上路堤
80-150
≥94
4
10
下路堤
150以下
≥93
3
10
4、具体施工方法
1）施工前先进行压实试验，以取得压实设备的最佳组合方式，碾压速度及碾压遍数以及每层材料的松铺厚度，材料的含水量等有关数据以便指导施工。
2）施工前仔细对填方区进行勘察，掌握地质情况。防治因施工扰动而引起的土方坍塌事故发生。
3）填方上料
采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输，推土机或装载机推土填筑，汽车卸料时，应有专人指挥，按照每层30cm的松铺厚度计算每层填土量，然后用装载机进行整平，压路机碾压，边角部分采用人工打夯击实。每层填筑时，填筑宽度增加位置应做反向台阶，宽度大于2米。
4）土方的平整
当一层填料上料完成后，按照层厚30cm的松铺厚度，采用推土机或装载机进行平整，对机械无法到达边角处采用人工整平。
5）填料的压实
在经过平整后的填层面上采用大吨位振动式压路机碾压。采用3T压路机碾压。碾压时压路机行驶速度控制在4km/h之内，初压采用静压，然后改为振动压实，压实遍数均由试验决定。
6）路床底部施工
深坑顶部路床底部为避免产生水平滑移及不均匀沉降，新旧土搭接（填挖交界处）做反向台阶，台阶宽度2m，坡度向内，并按照规范要求铺设两层土工格栅，在路床顶面以下0.5m及路床顶面以下1m各铺设一层双向经编土工格栅GSJ50/HP。
7）压实度检测
采用灌砂法进行检测，填筑前，填料按照试验规范要求取样进行土工试验，确定图样的最大干密度和最佳含水量，各填层所测得的压实度必须符合路基填筑压实度的规范要求，否则继续进行碾压，或对填料进行含水量分析，看是否在最佳含水量±2%的范围之内，若偏大或偏小，则分别翻松晾晒和洒水湿润等措施进行处理后重新进行碾压，直至符合要求为止。
8）沉降稳定观测
施工前，在离坑槽范围以外的稳定区域埋置2至3个观测点，用全站仪和水准仪精确定出基点的标高和基线的方位，并做好记录，在基坑填筑过程中，每天对测点进行一次观测，（测点唯一变化不大时，可三天一次或七天一次），并记录观测数据。当测点的水平或竖向位移超过规范要求的数值时，地基沉降处于不稳定状态，这时必须立即停止填筑，并采取相关措施进行处理，待沉降稳定后继续填筑。

第六部分 施工质量保证措施
一、质量目标
工程一次验收合格率达到100%；
确保工程达到国家现行的工程质量验收标准以及本工程验收的有关规定。
二、质量保证体系
1.质量保证体系的运行
我公司为实现本标段的质量目标按照GB/T19000-2008，GB/ISO9001-2008质量保证体系的要求，建立健全质量保证体系。坚持以“履行质量责任和承诺，让顾客放心；提供优良产品和服务，使用户满意；树立良好信誉和形象，同行业领先。”的质量方针为指导，要求全体人员牢固树立“百年大计，质量第一”的思想。施工中运用现代化质量管理方法，确定质量控制重点，科学组织，强化施工方案，强化过程控制，确保每道工序质量，实现本工程质量的动态优化管理。树立上道工序为下道工序服务、管理工作为现场工作服务的思想，实现质量目标。
2.建立项目经理部质量保证体系及质量管理体系并确保有效运行。建立由项目部直管施工队的质量管理体系。项目部设立安全质量部，部内设专职质检工程师，施工队设专职质检员，施工工班设兼职质检员，作为质量管理机构，在施工过程中坚持工班自检、质检人员专检、监理工程师终检的方法，实施工程质量全员、全方位、全过程、全要素的管理，实行主管领导对工程质量终身负责制。开工前将按照公司《质量手册》、《程序文件》的要求进行质量策划，编制项目质量计划，开展日常质量活动，并通过内部和外部质量审核，保证质量体系有效运行。
三、质量保证措施
1.质量控制组织机构
项目经理部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目总工任副组长，各相关技术、质检人员参加，对质量体系及工程质量进行监督监察，及时召开工程质量分析会，研究制定改进措施。
质量控制组织机构见下图。
管理组织机构图
决策层
组长：项目经理
副组长：总工程师
决策层
质量安全部
工程部
材料设备部
行政部
施 工 队
作 业 层
专职质检员
专职质检工程师
反馈

2.组织措施
2.1工程质量实行领导终身制
从项目经理到各施工队实行领导责任终身制。将质量目标层层分解，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好施工生产全过程的质量管理。
2.2健全质量检查机构、加强质量跟踪监督检查
项目经理部设置安全质量部，设专职质检工程师对整个工程进行全方位施工质量检查，同时队级设质检员，工班设专人兼职质检工作，施工时坚持自检、互检、交接检制度，使工程质量在施工过程中始终处于受控状态。同时用检测控制工序，让工序控制过程，靠过程控制整体。
从施工每一道工序，每一个细节入手，全过程的跟踪检测，以确保工程质量。
3.管理措施
3.1开展全面质量管理
抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。从材料的采购供应、质量验收到各个工序的施工生产过程、竣工验交等执行全过程管理，用良好的工作质量保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用到本合同段施工的全过程。
3.2严格质量标准
工程严格实施标准化作业，做到全部工序有标准，有检查，并把新技术、新工艺、新方法运用到各项施工生产中去，切实保证标准化的作业质量。对于不合格产品要坚决推倒重来，决不以留隐患、后患。
3.3严格执行签证制度
严格执行监理工程师签证制度，上一道工序没有通过，下一道工序不得进行。
3.4严格奖励制度
明确质量责任，实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明，对严重失职者不仅在经济上进行处罚，而且还要使其情节给与必要的行政处分，以教育本人，警戒大家。
第七部分 施工安全保证措施
一、安全管理目标
杜绝人员伤亡事故；杜绝任何形式的施工安全事故，创建安全文明标准工地。
二、 安全管理体系
施工安全机构：根据本工程特点，单位对本项目实行项目经理部、施工队、作业班（组）三级安全管理，各级第一管理者亲自抓安全。
项目经理部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，各作业层成立相应的安全管理机构，配齐专职安全员。具体制定安全工作计划，开展多层次、多形式的安全教育和岗位培训及安全生产竞赛活动，增强全员安全形势，研究和解决施工中存在的安全问题。发挥各建全院的监督检查作用，深入现场，跟班作业，加强防范，及时发现和排除事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态。
安全生产管理组织机构图
组长：项目经理
副组长：项目总工
项目部安全小组
质量安全部
材料设备部
工程部

行政部
专职安全检查工程师
队专职安全员
班组兼职安全员

工程安全组织机构
本工程建立以项目经理部为核心的文明安全施工领导组织，组成以项目经理为首的分级负责的安全生产保证体系。
项目经理是安全生产的第一负责人，统筹协调安全管理，指挥并全面负责安全文明生产工作。
经理是安全管理的第一直接责任人，代表项目经理部行使安全管理的权力，负责本工程安全标准的制定，执行情况的监督与检查。
项目总工是安全技术的第一责任者，负责安全技术措施的审核批准。
体系下设质量安全组、施工组、材料设备组、后勤组等，是对现场文明安全全过程进行管理监督的有效管理层。
各工长、专职安全员全员在指挥部的统一领导下，具体负责安全技术、措施的执行，领导劳务作业队伍开展安全建设，是安全生产有力保证层。
三、安全保证措施
1.保证施工安全措施
填筑开工前，详细探明全管段路基边界内各种电缆、管线位置，并设立明显标志，经拆迁或保护后开始施工。
坑槽周边设置防护围挡，并按照要求悬挂安全警示牌，车辆由专人负责管理，严谨无关人员进入施工场地。
坑槽底部工人均佩戴安全帽。
1.2施工用电
进场时，由专业人员编制临时用电施工组织设计，根据供配电线路的走向和现场照明的设置及生活设施用电负荷情况，编制有针对性的电器安全技术规定。
施工现场装备行业统一规定的标准电源箱。电器线路和用电设备安装完成后，由专业管理部门验收合格后方可运行操作，并经常对用电设备进行安全检查、测试，发现问题及时整改。
保证所有电器设备的绝缘状况良好，各项绝缘指标达到规定值，凡有裸露带电部分的电器设备和易发生电击的危险区域，都有符合要求的防护措施，手持电动工具，配备漏电保护器。
保证不出现有电线路搭接或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属上的违章现象。
各种金属设备上，所有局部照明及易发生危险场所的照明和行灯均使用36V以下的安全电压。
建立电器安全管理和经济责任制度。配一名专职电气工程师负责电器采购、安装和安全工作。专职安全员负责巡视监督检查，专业电工在主管部门的领导下，负责施工现场的电器安全。
经常对用电设备进行安全检查、测试，每周一次测试漏电开关和接地电阻并有书面纪录，发现问题，及时整改。
专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全规范的工作指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章指挥和违章作业。
2.保证人身安全措施
施工人员不得穿拖鞋、皮鞋进入施工现场，冬季施工，施工人员不戴无孔遮耳防寒帽，施工中严格按施工程序施工，杜绝违章作业，保证施工中人身安全。
施工时，除按规定设置防护外，设专业人员负责人身安全防护，施工人员上下班增设派防护人员，加大防护力度，确保人身安全。遵守施工用电、机械操作等其他有关人身安全方面规定。
第八部分 扬尘及环境保证措施
一、扬尘治理及环保施工的目标
扬尘是涉及到工程沿线群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在扬尘环保方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的。
二、扬尘环保环保管理机构及人员组织
1. 扬尘治理环保的管理组织机构
1.1成立创建扬尘治理工地领导小组
成立创建工地领导小组，全面开展创建扬尘治理等工地活动，做到土方覆盖完整，工地围挡干净整洁，车辆运输无抛洒等具体工作。
1.2健全以项目经理具体领导，扬尘防治专项人员具体指导，各施工队具体落实的管理网络，增强管理力量。
1.3加强职业道德教育
加强施工人员扬尘治理意识，组织学习扬尘管理条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。
成立以项目经理为组长的扬尘治理环保施工领导小组，负责本标工程施工管理工作，并结合实际情况制定施工管理则，报驻地监理批准后实施。
2.扬尘环保机构人员组织
在项目指挥部综合部内设扬尘环保施工办公室，配备3-5名扬尘治理专业技术人员为骨干成员，现场各施工队抽调一定数量的施工人员组成扬尘环保施工保护队在业主环境保护监测站的指导下开展工作。
三、扬尘环保施工制度保证
（1）施工前制定扬尘治理施工管理细则，有现场监理工程师批准后，严格遵照执行。
（2）工程项目开工前做好详细地实施性施工组织设计，合理进行平面布置，使现场施工有计划有步骤地统一规划管理，达到扬尘治理施工的目的。
（3）制定各种规章制度，主要包括：质量控制制度、施工安全制度、岗位责任制度、现场管理制度等。
（4）定期开展职业思想、职业纪律、职业责任、职业技能为主要内涵的职业道德思想教育和劳动竞赛活动，提高职工的技术素质。
（5）严格按ISO9001:2008系列质量标准设置各类公告牌、标志牌的标识牌。
2现场扬尘治理环境保护制度保证
（1）严格遵守国家有关环境扬尘治理保护的法令、法律，并严格执行西安市及业主有关规定。
（2）建立健全强有力的环保体系，实行三级管理责任制。
（3）现场设立扬尘治理环境监测点，严格执行业主环境保护监测站的具体要求，配置足够的环境监测仪器，安排专人现场进行检测及时反馈环境动态，确保环境目标的实现。
（4）设立投诉电话、倾听民众意见，建立起社会扬尘治理环保信息、网络，不断改进施工作业方法，针对性地制定扬尘治理环境保护措施，并保证执行。

陕西省西咸新区空港新城空港新城中大道西段项目部
2013年11月16日