桥梁上部结构检测技术演示幻灯片.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第五章 桥梁上部结构检测技术,1,二、桥梁静载试验,三、桥梁动载试验,四、成桥检测实例,一、概述,五、旧桥检测与评估,六、桥梁健康检测,2,1,、桥梁检测相关规范,建设部行业标准：,城市桥梁养护技术规范,CJJ99-2003,城市桥梁设计荷载标准,CJJ77-98,城市桥梁检测和养护维修管理方法，,2004,年,回弹法检测混凝土强度技术规程,JGJ T 23-2001,超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程,(CECS 02:2005),第一节 概述,3,1,、桥梁检测相关规范,交通部行业标准：,公路桥涵养护规范,JTG H11-2004,公路桥涵设计通用规范,JTG D60-2004,大跨径混凝土桥梁的试验方法,YC4-4-1982,公路旧桥承载能力鉴定方法（试行）,1988,公路桥梁承载能力检测评定规程,JTG/J21-2011,4,2,、城市桥梁的分类及养护,城市桥梁养护技术规范,（,CJJ99-2003,）规定，城市桥梁根据其在道路系统中的地位，将养护类别分为五类：,I,类养护桥梁,特大桥梁及特殊结构的桥梁。,II,类养护桥梁,城市快速路网上的桥梁。,III,类养护桥梁,城市主干路上的桥梁。,IV,类养护桥梁,城市次干路上的桥梁。,V,类养护桥梁,城市支路和街坊路上的桥梁。,5,2,、城市桥梁的分类及养护,根据各类桥梁在城市中的重要性，本着,“保证重点，养好一般”,的原则，将桥梁的养护等级分为,I,、,II,、,III,三等。根据桥梁的养护等级确定桥梁的日常,巡检周期,。根据桥梁的技术状况、完好程度对桥梁进行相应养护，桥梁养护工程分为：,保养、小修,；,中修工程,；,大修工程,；,加固、改扩建工程。,6,2,、城市桥梁的分类及养护,在使用过程中必须按照规定对桥梁进行检测评估，及时掌握桥梁的基本状况，并采取相应的养护措施。桥梁的检测评估：根据其内容、周期、评估要求分为,经常性检查,、,定期检测,和,特殊检测,。,7,2,、城市桥梁的分类及养护,城市桥梁养护流程图,经常性检查,桥梁档案,定期检测,特殊检测,评估,鉴定,日常养护、小修,中修、大修,补强、加固,8,2,、城市桥梁的分类及养护,桥梁检测评估的工作内容：,1,）记录桥梁的,当前状况,；,2,）了解,车辆,和,交通量,的改变给桥梁运行带来的影响；,3,）跟踪结构与材料的使用性能变化；,4,）对桥梁状态评估提供相关信息；,5,）给养护、设计与建设等部门提供反馈信息。,6,）根据桥梁的结构检查结果对桥梁进行技术状况等级评定。,9,2,、城市桥梁的分类及养护,桥梁的技术状况等级：建设部标准：,I,类养护桥梁：,合格,、,不合格,II,V,类养护桥梁：,A,、,B,、,C,、,D,、,E,10,1,、经常性检查,经常性检查应由经过培训的专职,桥梁管理人员,或有一定经验的工程技术人员负责。经常性检查是以,目测,的方式对,结构变异、桥及桥区施工作业情况的检查,和,桥面系、限载标志、交通标志及其它附属设施等状况进行日常巡检,，并根据巡检结果填写,城市桥梁日常巡检日报表,。根据桥梁的类别、级别、技术等级制定巡检的周期，对重要桥梁，或遇恶劣天气、汛期、雨季、冰冻等特殊情况，周期应短些，特殊情况可设专人看护。,11,经常性检查的主要内容：,（,1,）桥面系及附属结构物的外观情况,a,、平整性、裂缝、局部坑槽、拥包、车辙、桥头跳车；,b,、桥面泄水孔的堵塞、缺损；,c,、人行道铺装、栏杆扶手、端柱等部位的污秽、破损、缺失、露筋、锈蚀等；,d,、墩台、锥坡、翼墙的局部开裂、破损、塌陷等。,12,经常性检查的主要内容：,（,2,）上下部结构异常变化、缺陷、变形、沉降、位移，伸缩装置的阻塞、破损、联结松动等情况。,（,3,）城市道路管理条例中规定的各类违章现象。,（,4,）检查在桥区内的施工作业情况。,（,5,）桥梁限载标志及交通标志设施等各类标志完好情况。,（,6,）其他较明显的损坏及不正常现象。,13,2,、定期检测,定期检测分为,常规定期检测,和,结构定期检测,。,常规定期检测,应,每年一次,，可根据城市桥梁实际运行状况和结构类型、周边环境等适当增加检测次数。,结构定期检测,应在规定的时间间隔进行，,I,类养护的桥梁宜为,1,2,年，关键部位可设仪器监控测试；,II,V,类养护的桥梁检测间隔宜为,6,10,年。,14,2-1,、常规定期检测,常规定期检测应由,专职桥梁养护工程技术人员,或实践经验丰富的桥梁工程技术人员负责，并应制定定期检测计划和实施方案。常规定期检测以,目测为主，并应配备如照相机、裂缝观测仪、探伤工具及现场辅助器材与设备等必要的量测仪器,。根据检测结果对桥梁进行,技术状况评估分级,。,15,常规,定期检测,的主要内容：,（,1,）对照城市桥梁资料卡和设备量年报表现场校核基本数据。,（,3,）对难以判断损坏程度和原因的构件，提出进行,特殊检测,的建议。,（,2,）实地判断损坏原因，估计维修范围和方案。,（,4,）对损坏严重、危及安全的桥梁，提出限载以致暂时限制交通的建议。,（,5,）根据桥梁的技术状况，确定下次检测的时间。,16,常规定期检测的范围,：,（,1,）,桥面系,：桥面铺装、桥头搭板、伸缩装置、排水系统、人行道、护栏等。,（,3,）,下部结构,：支座、盖梁、墩身、台帽、台身、翼墙、锥坡及河床冲刷情况。,（,2,）,上部结构,：主梁、主桁架、主拱圈、横梁、横向联系、主节点、挂梁、联结件等。,17,2-2,、结构定期检测,结构定期检测,应,由,相应资质的专业单位,承担，并应由具有城市桥梁养护、管理、设计、施工经验的人员参加。,检测负责人应具有,5,年以上城市桥梁专业工作经验,。根据桥梁的桥龄、交通量、车辆载重、桥梁使用历史、已有技术评定、自然环境以及桥梁临时封闭的社会影响制定,详细定期检测计划,（包括测试技术和组织方案），并提交主管部门批准。,18,结构定期检测的主要内容：,（,1,）查阅历次检测报告和常规定期检测中提出的建议。,（,2,）根据常规定期检测中桥梁状况评定结果，,进行结构构件检测,。,（,3,）通过材料取样试验确认,材料特性、退化的程度和退化的性质。,（,4,）分析确定退化的原因，以及对结构性能和耐久性的影响。,19,结构定期检测的主要内容：,（,5,）对可能影响结构正常工作的构件，评价其在下次检查之前的,退化情况,。,（,6,）检测桥梁的淤积、冲刷等现象，水位记录。,（,7,）必要时进行,荷载试验和分析评估,。,（,8,）通过综合检测评定，确定具有潜在退化可能的桥梁构件，提出相应的养护措施。,20,3,、特殊检测,当桥梁出现下列情况，应进行特殊检测：,（,2,）常规定期检测中难以判明是否安全的桥梁。,（,1,）桥梁遭受洪水冲刷、流冰、漂流物、船舶或车辆撞击、滑坡、地震、风灾、火灾、化学剂腐蚀、车辆荷载超过桥梁限载的车辆通过等,特殊灾害造成的结构损伤。,（,3,）为提高或达到设计承载等级而需要进行修复加固、改建、扩建的桥梁。,（,4,）超过设计年限，需延长使用的桥梁。,21,3,、特殊检测,当桥梁出现下列情况，应进行特殊检测：,（,6,）常规定期检测发现,加速退化的桥梁结构，,需要补充检测的桥梁。,（,5,）常规定期检测中桥梁技术状况被评定为不合格（,I,类养护的桥梁）或,D,、,E,级的桥梁（,II,V,类养护的桥梁）。,22,3,、特殊检测,特殊检测应,由相应资质的专业单位,承担，主要检测人员应具有,5,年以上城市桥梁专业工程师资格。,由专业人员采用专门技术手段，并辅以现场和实验室测试等特殊手段进行详细检测和综合分析，检测结果应提交书面报告。,23,特殊检测的主要内容,：,（,1,）,结构材料缺损情况诊断,。,根据材料缺损的类型、位置和检测要求，依照相关标准，选择,表面测量,、,无损检测技术,和,局部取样,等方法，在,有代表性构件的次要部位,取样检测。,（,2,）结构整体性能、功能状况评估。,根据诊断的构件材料质量状况及其在结构中的实际功能，依照相关标准，用计算分析评估结构承载能力。当计算分析评估不满足或难以确定时，用,静力荷载试验,方法鉴定结构承载能力，用,动力荷载试验,方法测定结构力学性能参数和振动参数。,24,1,、桥梁外观检查,（,1,）桥面系,（,2,）上部结构,（,3,）下部结构,（,4,）悬索、斜拉索、吊杆,（,5,）钢结构,2,、结构裂缝检测,（,1,）裂缝的分布状况描述,（,2,）裂缝宽度检测,（,3,）裂缝深度检测,25,3,、结构尺寸及线形检测,（,1,）结构尺寸量测,（,2,）桥面线形测量,（,3,）主拱圈线形测量,（,4,）连续刚构桥线形测量,（,5,）连续梁线形测量,（,6,）线形测量结果分析,26,某钢管混凝土拱桥桥面线形高程偏差分布图,某钢管混凝土拱桥桥面实测线形和理论线形比较,27,某钢管混凝土拱桥主拱圈线形高程偏差分布图,某钢管混凝土拱桥拱肋实测线形和理论线形比较,某钢管混凝土拱桥主拱圈线形横向偏差分布图,28,0#,台,5#,台,4#,墩,3#,墩,2#,墩,1#,墩,0#,台,1#,墩,2#,墩,3#,墩,4#,墩,5#,台,某连续梁桥实测桥轴线平面图,某连续梁桥实测桥轴线立面图,29,某连续梁桥实测桥轴线高程偏差分布图,某连续梁桥实测桥轴线横向偏差分布图,30,4,、结构,混凝土、石料强度检测,（,1,）钻芯取样法,（,2,）回弹法,（,3,）超声法回弹法,（,4,）后拔出法,31,1,）,I,类养护桥梁的技术状态评定,根据建设部,城市桥梁养护技术规范,（,CJJ99-2003,），,I,类养护桥梁的完好状态分为两个等级,合格、不合格,。,当桥梁因主要构件损坏影响桥梁结构安全时应判定为不合格级，并应立即安排修复工作,。一些地方规范则将,I,类养护桥梁的完好状态划分的更细，对这类桥梁进行评估时，首先应与委托单位约定依据的规范标准，通常应依据地方标准进行评估。,4,、桥梁技术状态评定,32,2,）,II,V,类养护桥梁的技术状态评定,IIV,类养护的桥梁完好状态分为,A,、,B,、,C,、,D,、,E,五个等级：,A,级,完好状态，,BCI,达到,90,100,，应进行,日常养护,。,B,级,良好状态，,BCI,达到,80,89,，应进行,日常保养和小修,。,C,级,合格状态，,BCI,达到,66,79,，应进行,专项检测后保养、小修,。,D,级,不合格状态，,BCI,达到,55,65,，应,检测后进行中修或大修,工程。,E,级,危险状态，,BCI,小于,50,，应,检测评估后进行大修、加固或改扩建,工程。,BCI-Bridge Condition Index,33,2,）,II,V,类养护桥梁的技术状态评定,II V,类养护的桥梁技术状况评估包括,桥面系、上部结构、下部结构和全桥评估,，根据各部位的完好状态采用先分部位再综合的办法进行评估。桥梁的完好状态以,桥梁状况指数,BCI,确定桥梁技术状况指标，并应符合下列规定：,（,1,）按分层加权法，根据,定期检查的桥梁技术状况记录,对桥面系、上部构件和下部构件分别进行评估，再综合得出整个桥梁技术状况的评估。,34,2,）,II,V,类养护桥梁的技术状态评定,（,2,）桥面系的技术状况采用桥面系状况指数,BCI,m,表示，根据桥面铺装、伸缩装置、排水系统、人行道、栏杆及桥头平顺等要素的损坏扣除分值，按下式计算,BCI,m,值。,表,3,桥面系各要素权重值,评 估 要 素,权 重,评 估 要 素,权 重,桥面铺装,0.3,排水系统,0.1,桥头平顺,0.15,人行道,0.1,伸缩装置,0.25,护栏,0.1,35,2,）,II,V,类养护桥梁的技术状态评定,（,3,）桥梁上部结构的技术状况采用上部结构状况指数,BCI,s,表示；,BCI,s,可根据桥梁各跨的技术状况指数,BCI,k,按下式计算而得：,36,2,）,II,V,类养护桥梁的技术状态评定,（,3,）桥梁上部结构的技术状况采用上部结构状况指数,BCI,s,表示；,BCI,s,可根据桥梁各跨的技术状况指数,BCI,k,按下式计算而得：,表,4,桥梁上部结构各构件的权重,结构形式,构 件 类 型,权 重,结构形式,构 件 类 型,权 重,悬臂,+,挂梁,悬臂梁,0.6,梁桥,主梁,0.6,挂梁,0.2,横向联系,0.4,挂梁支座,0.1,拱桥,主拱圈（桁）,0.7,防落梁装置,0.1,横向联系,0.3,桁架桥,桁片,0.5,刚架桥,主梁,0.8,主节点,0.1,横向联结,0.2,纵梁,0.2,斜拉桥,悬索桥,主塔,0.45,横梁,0.1,主梁,0.35,联结件,0.1,拉索（主缆）,0.20,37,2,）,II,V,类养护桥梁的技术状态评定,（,4,）桥梁下部结构技术状况的评估应逐墩（台）进行，然后再计算整个桥梁下部结构的状况指数,BCI,x,，并应按下式计算：,38,2,）,II,V,类养护桥梁的技术状态评定,（,4,）桥梁下部结构技术状况的评估应逐墩（台）进行，然后再计算整个桥梁下部结构的状况指数,BCI,x,，并应按下式计算：,表,5,桥梁下部结构各构件的权重,评 估 要 素,构 件 类 型,权 重,评 估 要 素,构 件 类 型,权 重,桥墩,盖梁,0.1,桥台,台帽,0.1,墩身,0.3,台身,0.3,基础,0.3,基础,0.3,冲刷,0.2,耳墙（翼墙）,0.1,支座,0.1,锥坡,0.1,支座,0.1,39,2,）,II,V,类养护桥梁的技术状态评定,（,5,）整个桥梁的技术状况指数,BCI,根据桥面系、上部结构和下部结构的技术状况指数，由下式计算：,表,6,桥梁结构组成部分的权重,桥 梁 部 位,权 重,桥面系,0.15,上部结构,0.40,下部结构,0.45,40,2,）,II,V,类养护桥梁的技术状态评定,（,6,）桥梁上部结构、下部结构以及整座桥梁结构的完好状况可按表,7,所示的标准进行评估。,表,7,桥梁完好状况评估标准,BCI,*,BCI,*,90,90,BCI,*,80,80,BCI,*,66,66,BCI,*,50,BCI,*,0.8,重荷载试验：,1.0,轻荷载试验：,0.8 0.5,St-,试验荷载下，检测部位变形或内力的计算值；,Sd-,设计标准荷载作用下，检测部位变形或内力的计算值；,1+,-,设计取用的冲击系数。,85,5,、试验加载,方法,（,3,）试验加载控制,试验加载应,分级,进行，加载前制定好,加载方案,，明确试验终止条件，,加载时应对关键测点进行监控，确保试验过程的安全,。,86,6,、,数据分析及桥梁承载能力评定,（,1,）测试数据的相关计算,总变位,弹性变位,残余变位,相对残余变位,Se-,试验荷载作用下，主要测点的实测弹性变位或应变值；,Sp-,试验荷载作用下，主要测点的实测残余变位或残余应变值；,St-,试验荷载作用下，主要测点的实测总变位或总应变值；,87,6,、,数据分析及桥梁承载能力评定,（,2,）试验结果与理论值的比较,校验系数：,桥梁荷载试验中，某一测点在试验荷载作用下量测的弹性变形（或应变）值与试验荷载作用下的理论计算变形（或应变）值的比值，实测值可以是挠度、位移、应变或力的大小。,1.0,，说明结构工作性能较差，设计强度不足，不够安全,。,一般在,0.81.05,之间。,88,6,、,数据分析及桥梁承载能力评定,（,3,）桥梁承载能力的评定,1,）结构工作状况,校验系数,实测值与理论值的关系曲线,相对残余变位,动载性能,表,8,校验系数常值表,桥梁类型,应变（应力）校验系数,挠度校验系数,钢筋混凝土板桥,0.200.40,0.200.50,钢筋混凝土梁桥,0.400.80,0.500.90,预应力混凝土桥,0.600.90,0.701.00,圬工拱桥,0.701.00,0.801.00,89,6,、,数据分析及桥梁承载能力评定,（,3,）桥梁承载能力的评定,2,）结构的强度及稳定性,当荷载试验项目比较全面时，可以根据,主要应力和挠度测点的校验系数,评定结构的,强度及稳定性,。否则应该根据试验检测结果，通过结构检算确定结构的强度及稳定性。,90,6,、,数据分析及桥梁承载能力评定,（,3,）桥梁承载能力的评定,3,）结构刚度,主要挠度测点的,校验系数应不大于,1,，此外，各测点的挠度最大值不应超过相关规范的允许值，即,圬工拱桥：正负挠度绝对值之和不大于,L/1000,；,钢筋混凝土桥：梁桥主梁跨中不大于,L/600,梁桥主要悬臂端：不大于,L/300,桁架、拱桥：不大于,L/300,91,6,、,数据分析及桥梁承载能力评定,（,3,）桥梁承载能力的评定,4,）裂缝,92,7,、桥梁,荷载试验检测检测报告,的主要内容,（,1,）桥梁工程,概况,。,（,2,）荷载试验的,目的,。,（,3,）荷载试验的,依据,。,（,4,）,试验方案,（包括检测方法、仪器设备、控制截面、测点布置、加载设备、试验工况）。,（,5,）试验日期及试验过程。,（,6,）试验结果及数据分析。,（,7,）,技术结论,。,（,8,）养护、维修、管理,措施建议,。,（,9,）相关图表、照片。,93,1,、桥梁,结构,定期检测报告,的主要内容,（,1,）城市桥梁进行结构定期检测的,原因,。,（,2,）结构定期检测的,方法和评价结论,。,（,3,）结构,使用限制,，其中包括荷载、速度、机动车通行或车道数限制。,（,4,）养护维修加固,措施,。,（,5,）进一步检测、试验、结构分析评估及,建议,。,桥梁检测及荷载试验报告,94,2,、桥梁,特殊检测报告,的主要内容,（,1,）概述、桥梁基本情况、检测组织、时间背景和工作过程。,（,2,）描述目前桥梁技术状况、试验与检测项目及方法、检测数据与分析结果、桥梁技术状况评价。,（,3,）阐述检测部位的损坏原因及程度，评定桥梁继续使用的安全性。,（,4,）提出结构及局部构件的维修、加固或改造的建议方案，提出维护管理措施。,95,实测值与理论值的关系曲线：,某连续刚构桥主梁挠度纵向分布图,某连续梁桥主梁挠度横向分布图,96,桥梁冲击系数确定：,97,桥梁冲击系数确定：,某连续刚构桥跑车试验实测动力响应,98,桥梁冲击系数确定：,某连续梁桥跑车试验实测动力响应,99,桥梁冲击系数确定：,某连续刚构桥跨中,刹车,试验实测动力响应,100,桥梁固有频率、对数衰减率、阻尼系数、阻尼比的确定：,衰减系数，,阻尼比,101,桥梁固有频率、对数衰减率、阻尼系数、阻尼比的确定：,某连续刚构桥跑车余振频谱图,102,桥梁固有频率、对数衰减率、阻尼系数、阻尼比的确定：,某连续刚构桥脉动频谱图,103,某整体现浇钢筋混凝土空心板桥裂缝分布图,104,SW-LW-101,型裂缝观测仪,BJQF-3,远距裂缝观测系统成像,105,表,1,养护规范对混凝土结构的恒载裂缝限值规定,结构类别,裂缝部位及环境,允许最大裂缝宽度（,mm,）,钢筋混凝土构件、精轧螺纹钢筋的预应力混凝土构件,A,类环境（一般环境）,0.20,B,类环境（严寒、海滨环境）,0.20,C,类环境（海水环境）,0.15,D,类环境（侵蚀环境）,0.15,采用钢丝和钢绞线的预应力混凝土构件,A,类和,B,类环境,0.10,C,类和,D,类环境,不允许,混凝土拱,拱圈横向,0.30,（裂缝高小于截面高一半）,拱圈纵向（竖缝）,0.50,（裂缝长小于跨径,1/8,）,拱波与拱肋结合处,0.20,墩台,墩台帽,0.30,墩台身,经常受浸蚀性水影响,有筋,无筋,0.20,0.30,（不允许贯通墩台身截面一半）,常年有水，但无浸蚀性影响,有筋,无筋,0.25,0.35,（不允许贯通墩台身截面一半）,干沟或季节性有水河流,0.40,（不允许贯通墩台身截面一半）,有冻结作用部分,0.20,106,表,2,养护规范对圬工拱桥的恒载裂缝限值规定,结构类别,裂缝部位及环境,允许最大裂缝宽度（,mm,）,上部结构,拱圈横向,0.30,（裂缝高小于截面高一半）,拱圈纵向（竖缝）,0.50,（裂缝长小于跨径,1/8,）,拱波与拱肋结合处,0.20,砖石墩台,墩台身,经常受浸蚀性水影响,0.20,（不允许贯通墩台身截面一半）,常年有水，但无浸蚀性影响,0.25,干沟或季节性有水河流,0.40,有冻结作用部分,0.20,107,（,1,）钻芯取样法,结构非破损（微破损）检测技术,108,（,1,）钻芯取样法,拱桥石料,的钻芯取样测强,按照交通部行业标准,公路工程岩石试验规程,（,JTG E41-2005,）,T0221-2005,条款进行单轴抗压强度试验，采用,100mm,的钻芯机在主拱圈上钻取芯样，制作,6,个,70mm2mm,立方体试块,，进行,饱和状态的单轴抗压试验,，试验结果应同时列出每个试件的试验值及同组岩石单轴抗压强度的平均值，有显著层理的岩石，还应分别报告垂直与平行层理方向的试件强度的平均值，计算精度精确到,0.1MPa,。,109,（,1,）钻芯取样法,桥梁混凝土,的钻芯取样测强,按照交通部行业标准,公路工程水泥及水泥混凝土试验规程,（,JTG E30-2005,）,T0554-2005,条款进行，采用,100mm,的钻芯机在对结构受力较小的部位钻取芯样，制作,3,个,高径比为,1,2,的,圆柱体试件,，对试件端面进行必要的整平处理后进行圆柱体,轴心抗压强度试验,。,试件应保持结构原有的湿度进行试验,。,110,（,1,）钻芯取样法,桥梁混凝土的钻芯取样测强,由于取芯时要用水对钻芯机钻头进行冷却，芯样取出后的湿度已不可能与原结构的状态相同。可以参照中国工程建设标准化协会标准,钻芯法检测混凝土强度技术规程,（,CECS03:2007,）,的规定，芯样试验应在自然干燥状态下进行，如果结构工作条件比较潮湿，则应在水饱和状态下进行试验，即将芯样在,205,的清水中浸泡,40,48h,，从水中取出后立即进行试验。,111,（,1,）钻芯取样法,桥梁混凝土的钻芯取样测强,1,）芯样直径：,3,倍粗骨料最大粒径，最小不小于,2,倍。,2,）,H/D=1,3),一般不得含有钢筋。,112,（,2,）回弹法,113,（,2,）回弹法,回弹法主要按照建设部行业标准,回弹法检测混凝土强度技术规程,（,JGJ/T 23-2001,）进行检测。,回弹仪的率定,回弹仪在使用前应在钢砧上做率定试验，率定试验应在干燥室温为,5,35,的条件下进行，将钢砧稳固平放在刚度较大的物体或地面上，用回弹仪连续向下弹击钢砧,3,次,测得回弹值的平均值，然后,将弹击杆旋转,90,，再弹击,3,次测得回弹平均值，如此,重复进行,4,次,，,4,个方向分别测得的回弹平均值均应为,802,。率定回弹仪的,钢砧,应,每,2,年校准一次,。,114,（,2,）回弹法,测区布置和处置,每个结构或构件测区数,不应少于,10,个,，对某一方向尺寸小于,4.5m,，且另一方向尺寸小于,0.3m,的构件，测区数量可适当减少，,但不应少于,5,个,。测区离构件端部或施工缝边缘,不宜大于,0.5m,，且,不小于,0.2m,。测区应在构件上均匀分布，尽量选在构件的混凝土浇筑侧面，在构件的重要部位及薄弱部位必须布置测区，并应避开预埋件。一般每个测区为,0.2m0.2m,的正方形，检测面应为原装混凝土表面，并应清洁、平整，不应有疏松层、浮浆、油垢、涂层以及蜂窝、麻面，必要时可用砂轮清除疏松层和杂物，且不应有残留的粉末和碎屑。,115,（,2,）回弹法,回弹值测量,在每个测区均匀分布,16,个,测点进行回弹测试，回弹值估读至个位数，同时记录回弹仪的,弹击方向,（弹击角度）和,混凝土表面状况,。弹击时应避开混凝土表面的气孔和裸露的石子，回弹仪与被测面要垂直，每个测点只能弹击一次，两个测点间的净距,不宜小于,20mm,，测点距外露钢筋、预埋件的距离,不宜小于,30mm,。,116,（,2,）回弹法,碳化深度测量,回弹值测量完毕后，在有代表性的部位进行,碳化深度,测量，测点数量应不少于回弹测区数的,30%,，取其平均值作为整个构件的碳化深度值，,当碳化深度大于,2.0mm,时，应在每个测区测量碳化深度值,。碳化深度的测量方法是以适当的方法在测区表面形成直径约,15mm,的孔洞，以暴露出新鲜未被碳化的混凝土，清除干净孔内的粉末和碎屑，注意不得用水清洗，采用,浓度为,1%,的酚酞酒精溶液,滴在孔洞内壁处，由于未碳化的混凝土呈碱性，酚酞酒精溶液遇碱性变成红色，与碳化层呈现出明显的边界，采用深度测量仪即可测量碳化深度。每个测点测量,3,次,后取平均值，读数精确到,0.5mm,。,117,（,2,）回弹法,碳化深度测量,118,（,2,）回弹法,数据处理,测区平均回弹值：,按照规范的附录,C,进行角度修正：,按照规范的附录,D,进行浇筑面修正：,或者,119,（,2,）回弹法,数据处理,如果是泵送混凝土，当碳化深度值不大于,2.0mm,时，需根据规范的附录,B,对测区混凝土强度值进行修正。,用修正后的测区平均回弹值根据规范的附录,A,（统一测强曲线）换算各测区的混凝土强度值，如果有地方标准，应优先采用,地方标准,提供的地区测强曲线或专业测强曲线换算测区的混凝土强度值。,120,（,2,）回弹法,数据处理,计算结构或构件的混凝土强度平均值和标准差：,121,（,2,）回弹法,结构或构件的混凝土强度推定值,当该结构或构件测区数少于,10,个时，以构件中,最小的测区混凝土强度换算值,作为结构或构件的混凝土强度推定值；,当该结构或构件的测区强度值中出现小于,10.0MPa,时，推定结构或构件的混凝土强度,低于,10.0MPa,；,当该结构或构件测区数不少于,10,个时应按下列公式计算结构或构件的混凝土强度推定值：,122,某人行天桥简支梁,混凝土抗压强度回弹法,检测表,123,（,3,）超声回弹综合法检测混凝土,超声法测缺基本原理,超声法测缺规程（,CECS21:2000),现场检测方法及数据处理,检测仪器,124,增益范围,100dB,频带宽度,0.420.0MHz,探测范围,0.4,灵敏度余量,54dB,分辨率,42dB,动态范围,32dB,水平线性,0.5%,垂直线性,3%,噪声电平,8%,主要技术指标：,125,