塔台自动化系统和空管自动化系统的数据交互.pdf

引用格式:黄燕张露徐志伟.塔台自动化系统和空管自动化系统的数据交互.航空计算技术():.():.塔台自动化系统和空管自动化系统的数据交互黄 燕张 露徐志伟(南京莱斯信息技术股份有限公司江苏 南京)摘 要:随着国内航空量的急剧增长管制员的工作复杂度越来越高对管制业务系统的要求也越来越高 针对这种亟需解决的现象设计了一种基于管制需求的方法实现了塔台自动化系统和空管自动化系统的数据交互 介绍了塔台自动化系统和空管自动化系统的数据交互设计和处理方法并在贵阳龙洞堡机场进行了验证 方法大幅度降低了管制员的工作负荷提高了飞行效率对未来民航业务系统的设计具有一定的指导意义关键词:塔台自动化系统空管自动化系统数据交互设计数据交互验证中图分类号:文献标识码:文章编号:()(.):.:引言塔台自动化系统是辅助管制员提供场面交通服务的业务系统空管自动化系统是辅助管制员提供空中交通服务的业务系统航班的安全、高效飞行离不开塔台自动化系统和空管自动化系统的实时保障 随着我国航空运输业的迅速发展机场运输量大幅增加塔台管制工作量逐步加大工作流程复杂度也越来越高现有塔台自动化系统和空管自动化系统的使用模式已经不能满足管制需求目前我国机场的塔台自动化系统和空管自动化系统的数据交互大多采用单向交互模式空管自动化系统通过 类报文输出飞行计划数据塔台自动化系统单向接收 空管自动化系统不能及时准确地获取到塔台自动化系统的飞行计划数据和基础环境数据塔台自动化系统和空管自动化系统这种单向交互模式交互的数据内容有限不足以支撑现在机场的实际运行需要 管制员需要花费大量时间去核实双方数据的一致性管制负荷大存在潜在的“错、漏、忘”隐患影响管制效率当飞行计划需要管制权限移交时如果没有真实移交环境需要管制员采取语音移交 随着国内航班量和空中交通流量的快速增长如果继续采用传统的语音移交会占用管制员较多的精力对空中交通安全造成潜在的安全隐患收稿日期:修订日期:作者简介:黄 燕()女江苏东台人工程师硕士第 卷 第 期航 空 计 算 技 术.年 月 .因此传统的单向数据交互模式已经不能满足现有机场运行模式传统的语音移交模式已经不能满足现有管制需求 塔台自动化系统和空管自动化系统间的飞行计划数据的双向交互十分必要 传统的 类报文只能满足数据单向传输模式需要采用 类报文来实现塔台自动化系统和空管自动化系统的数据交互 概述为了改变机场塔台自动化系统和空管自动化系统的单向数据交互模式和管制员的语音移交方式本文设计了一种基于管制业务需求的方法实现了塔台自动化系统和空管自动化系统的双向数据交互实现了管制员的电子化移交贵阳龙洞堡机场塔台管制使用的是南京莱斯公司塔台自动化系统空中管制使用的是南京莱斯公司 系统 贵阳龙洞堡机场的塔台自动化系统和 系统使用了本文的设计方法并在现场验证了该设计方法的可行性和可靠性 数据交互设计塔台自动化系统和空管自动化系统的数据交互主要包括飞行计划数据共享和飞行计划管制权限移交飞行计划数据的共享主要包括离港计划飞行数据共享和进港计划飞行数据共享通过飞行计划协调数据()报文实现飞行计划数据共享飞行计划管制权限的移交主要包括离港飞行计划管制权限移交和进港飞行计划管制权限移交通过移交请求数据()移交响应数据()和移交逻辑确认数据()种报文实现飞行计划管制权限移交.离港计划数据交互.离港计划飞行数据共享离港计划的飞行数据共享通过 报文实现主要包含(计划数据项同步)、(请求自动化系统分配二次代码)、(请求自动化系统释放二次代码)、(自动化系统计划自动协调)、(自动化系统计划取消协调)和(航班起飞)这几种类型的 报文其中 和 类型报文是塔台自动化系统和空管自动化系统共同发送的报文、和 类型报文是塔台自动化系统发送的报文空管自动化系统创建离港计划后通过()报文发送计划数据给塔台自动化系统 空管自动化系统更新计划数据项时发送()报文给塔台自动化系统 塔台自动化系统更新计划数据项时会发送()报文给空管自动化系统塔台自动化系统中离港计划申请数字放行时通过()报文请求空管自动化系统分配二次代码 塔台自动化系统中离港计划从申请数字放行状态回退至预激活状态时通过()报文请求空管自动化系统释放二次代码塔台自动化系统中离港计划上跑道时通过()报文触发空管自动化系统中离港计划自动协调 塔台自动化系统中离港计划从上跑道状态回退时通过()报文触发空管自动化系统中离港计划自动取消协调塔台自动化系统中离港计划起飞时通过()报文将计划的实际起飞时间传输给空管自动化系统.离港计划管制权限移交离港计划的管制权限移交通过 报文 报文和 报文实现 报文主要包含(移交请求)和(移交取消)这两种类型的报文 报文主要包含(移交接收)和(移交拒绝)这两种类型的报文 每一份管制权限移交类的报文均需要回复一份 逻辑报文塔台自动化系统中管制员需要将离港计划的管制权限从塔台移交给进近时通过发送()报文给空管自动化系统来实现离港计划的管制权限移交 空管自动化系统收到塔台自动化系统发送的 报文时会自动回复对应的 报文空管自动化系统中管制员接收/拒绝离港计划时通过发送(/)报文给塔台自动化系统来实现离港计划的管制权限接收/拒绝 塔台自动化系统收到空管自动化系统发送的 报文时会自动回复对应的 报文离港计划的飞行数据交互由离港计划飞行数据共享和离港计划管制权限移交两阶段组成具体交互设计如图 所示.进港计划数据交互.进港计划飞行数据共享进港计划的飞行数据共享通过 报文实现主要包含、(航班落地)和(航班复飞)这 种类型的 报文 其中 类型报文是塔台自动化系统和空管自动化系统共同发送的报文 和 类型报文是塔台自动化系统发送的报文空管自动化系统创建进港计划后通过()报文发送计划数据给塔台自动化系统 空管自 年 月黄 燕 等:塔台自动化系统和空管自动化系统的数据交互 动化系统和塔台自动化系统分别在更新计划数据项时发送()给对方图 离港计划数据交互设计塔台自动化系统中进港计划接地时通过()报文将计划的实际落地时间传输给空管自动化系统塔台自动化系统中进港计划复飞时通过()报文将计划的复飞方式传输给空管自动化系统.进港计划管制权限移交进港计划的管制权限移交通过 报文 报文和 报文实现 报文主要包含 和 这 种类型的报文 报文主要包含 和 这 种类型的报文 每一份管制权限移交类的报文均需要回复一份 逻辑报文空管自动化系统中管制员需要将进港计划的管制权限从进近移交给塔台时通过发送()报文给塔台自动化系统来实现进港计划的管制权限移交 塔台自动化系统会自动回复对应的 报文塔台自动化系统中管制员接收/拒绝进港计划时通过发送(/)报文给空管自动化系统来实现进港计划的管制权限接收/拒绝 空管自动化系统会自动回复对应的 报文进港计划的飞行数据交互由飞行数据共享和管制权限移交两阶段组成具体设计如图 所示图 进港计划数据交互设计 航 空 计 算 技 术 第 卷第 期 数据交互处理.离港计划数据交互处理.离港计划飞行数据共享处理塔台自动化系统收到()报文会创建和修改本系统的飞行计划数据项收到(/)报文仅会修改本系统的飞行计划数据项空管自动化系统收到(/)报文会修改本系统的飞行计划数据项并向塔台自动化系统回传(/)报文空管自动化系统收到(/)报文会自动分配和释放二次代码并向塔台自动化系统回传()报文空管自动化系统收到()报文时自动将计划状态变为协调状态并向塔台自动化系统回传()报文 收到()报文时自动将计划状态变为预激活状态并向塔台自动化系统回传()报文空管自动化系统收到()报文时更新计划实际起飞时间并向塔台自动化系统回传()报文.离港计划管制权限移交处理空管自动化系统收到()报文后若报文处理正常自动回传()报文否则自动回传()报文 塔台自动化系统收到()报文会自动取消移交并向空管自动化系统回传()报文空管自动化系统接收/拒绝管制权限后变更本系统的计划管制权限同时发送(/)报文不再关注塔台自动化系统回传的 报文.进港计划数据交互处理.进港计划飞行数据共享处理塔台自动化系统收到()报文会创建和修改本系统的飞行计划数据项 空管自动化系统收到()报文会修改本系统的飞行计划数据项并向塔台自动化系统回传()报文空管自动化系统收到()报文时更新计划实际降落时间并向塔台自动化系统回传()报文空管自动化系统收到()报文时在航迹标牌上进行提示并向塔台自动化系统回传()报文.进港计划管制权限移交处理塔台自动化系统收到()报文时若报文处理正常自动回传()报文否则自动回传()报文 空管自动化系统收到()报文会自动取消移交并向塔台自动化系统回传()报文塔台自动化系统接收/拒绝管制权限后变更本系统的计划管制权限同时发送(/)报文不再关注空管自动化系统回传的 报文 数据交互验证贵阳龙洞堡机场塔台自动化系统和空管自动化系统采用本文的设计方法实现了两个系统的数据交互现场从 年 月份开始进行测试从 年 月 日正式投入使用至今稳定运行一年多验证了本文提出的设计方法具有很高的可靠性和实用性 结束语从贵阳龙洞堡机场的现场运行情况可以验证系统间飞行计划数据的共享和飞行计划管制权限的电子化移交可以大幅度减轻管制负担增加机场飞行流量降低空中交通事故率提高空中交通安全从而进一步推动社会多维度发展在未来塔台自动化系统和空管自动化系统的数据交互必将成为一种新的趋势 随着该技术在我国民航领域的广泛应用定会促进我国民航事业的蓬勃发展给我国经济和社会带来不可估量的效益参考文献:庄青雷馥鸣叶鑫鑫.基于/.标准的管制移交技术应用进展.航空计算技术():.靳学梅张志霞.塔台管制集成系统设计.指挥信息系统与技术():.邹国政.空管自动化系统采用 类报文的飞行数据移交设计.航空航天():.左莉黄燕.浅谈空管系统间的数据交互.安防科技():.年 月黄 燕 等:塔台自动化系统和空管自动化系统的数据交互