汽车高低压连接器的主要区别.pdf

设计研究/Designresearch68AutoelectricpartsNo.08,2023汽车高低压连接器的主要区别冯伟，王亚芳，王超，申相发，王得建，刘军礼(鹤壁天海环球电器有限公司，河南鹤壁458 0 0 0)【摘要】汽车连接器按照工作电压的不同分为高压连接器和低压连接器。本文主要从外观、结构、耐受电压、防护要求、EMC兼容和阻燃等级等方面总结汽车高低压连接器的主要区别。【关键词】连接器；外观；结构；耐受电压；防护要求；EMC兼容；阻燃等级中图分类号：U463.6The Main Differences Between High and Low Voltage Connectors in AutomobilesFENG Wei,WANG Ya-fang,WANG Chao,SHEN Xiang-fa,WANG De-jian,LIU Jun-li(Hebi Tianhai Global Electric Appliances Co.,Ltd.,Hebi 458000,China)Abstract】A u t o mo t i v e c o n n e c t o r s a r e d i v i d e d i n t o h i g h-v o l t a g e c o n n e c t o r s a n d l o w-v o l t a g e c o n n e c t o r s a c c o r d i n gto their different working voltages.This article mainly summarizes the main differences between automotive high andlow voltage connectors from aspects such as appearance,structure,withstand voltage,protection requirements,EMCcompatibility,and flame retardant level.Key words connector;appearance;structure;withstand voltage;protection requirements;EMC compatibility;flame retardant grade作者简介冯伟（198 6 一），男，主要从事汽车线束研发工作。汽车连接器根据工作时的电压不同，分为低压连接器和高压连接器。其中，低压连接器工作电压主要是12 V、24V或者48 V。高压连接器工作电压是指6 0 8 0 0 V，甚至更高。高压连接器与低压连接器相比，区别主要体现在外观、结构、耐受电压、防护要求、EMC兼容、阻燃等级等方面。1外观高压连接器和低压连接器的外观区别主要是颜色和体积。低压连接器颜色以黑色为主，高压连接器颜色是橙色。由于高压连接器承载高电压、大电流，所以通常情况下高压连接器体积要比低压连接器体积大。2结构高压连接器结构更加精密复杂，与低压连接器相比，主要增加了内外屏蔽环及高压互锁。低压连接器结构组成如图1所示，一般由拉杆、密封圈、壳体、TPA等结构组成。高压连接器的结构组成如图2所示，一般由端子、绝缘体、塑壳、屏蔽环、密封件、盖子等组成。和低压连接器相比，高压连接器增加了内外屏蔽环。高压连接器组装之后，屏蔽环会和连接器壳体上的屏蔽层接触，高压导线屏蔽层最终都会搭铁，从而实现对高压导线的36 0 屏蔽保护。除此之外，大部分高压连接器还会包括高压互锁端子，如图3所示。高压互锁回路把所有高压系统连接起来进行监收稿日期：2 0 2 2-12-2 2文献标志码：A文章编号：10 0 3-8 6 39（2 0 2 3)0 8-0 0 6 8-0 2外屏蔽环图2 高压连接器结构组成控，是一种用低压信号管理高压回路的一种安全设计方法。目前，高压连接器设计时通常会考虑把高压互锁端子集成在高压连接器上。拉杆密封圈前外壳主外壳图1低压连接器结构组成后盖高压屏蔽导线内屏蔽环密封件端子护套/互锁端子图3高压互锁端子69Designresearch/设计研究汽车电器2 0 2 3年第8 期3耐受电压连接器的耐压等级主要由绝缘材料、爬电距离、空气湿度等决定，常用的连接器材料有PBT、PA 6 6、PA 6 T、PA9T等。当然，不同材料的性能不同，价格也不同。根据USCAR-37标准，连接器的额定电压可以分为2 0 10 0 V、110300V、30 0 6 0 0 V 几个等级。1）低压连接器主要用在ECU、传感器等位置，适用于电压小于30 VAC/60VDC的环境。2）高压连接器主要用来连接电池包、PDU、电机、空调压缩机、加热器等高压设备，目前高压连接器的额定电压在10 0 0 VDC左右。为了解决新能源汽车续航里程的问题，各大主机厂陆续推出8 0 0 V甚至10 0 0 V的高压架构。高压连接器的耐压等级受空间环境以及材料的限制，未来8 0 0 V甚至1000V的高压架构对高压连接器材料提出了更高的要求。4防护要求连接器根据有无密封要求，可以分为密封连接器和非密封连接器。低压连接器根据使用部位的不同，对密封的要求也不同，如表1所示，大致可以分为S1、S2、S3这3个等级。湿区连接器一般会有密封要求，干区连接器则没有密封要求。低压连接器只有S3才达到了IP6K9K的密封等级。表1低压连接器密封等级密封等级有无密封要求S1无密封要求S2密封S3密封（高压喷雾）高压连接器密封等级需满足IP6K9K，同时还需要满足IP67甚至IP68。高压连接器防护等级未装配满足IPXXB，装配后满足IPXXD。I PXXB是防触指防护等级，IPXXD是探针进入探测等级。5EMC兼容低压连接器主要应用于30 VAC（6 0 V D C）以下的电压环境，该环境所产生的电磁干扰有限，线束通常通过绞合或者是外面包裹铝箔的方式来屏蔽电磁干扰。高压连接器主要用来连接导线和高压设备，经过高压导线及高压设备的电流高达几百安，其产生的电磁干扰不容忽视，必须考虑36 0 的屏蔽方式。目前，高压导线一般有一层屏蔽层，该屏蔽层通常由编织线和铝箔共同构成。相应地，高压连接器在设计时也集成有屏蔽层，如图4所示。连接器的屏蔽层通过屏蔽环和导线的屏蔽层连通，实现36 0 屏蔽。6更高的阻燃等级低压连接器的阻燃等级根据不同的使用部位有不同的要求。高压连接器的阻燃等级要求最高阻燃等级VO。未来低压连接器的发展方向是高速数据传输、轻型化、小型化、集成化。与低压连接器相比，高压连接器除了满应用部位足传统汽车连接器的高插拔次数、抗振动等基本要求外，干区在高电压、大电流环境下，对散热、高压防护、抗电磁干湿区扰等方面的要求更加严格，对材料的要求也更高。湿区参考文献：1 USCAR-2,Performance Specification for AutomotiveElectrical Connector Systems(Revision 6)S.屏蔽层图4连接器屏蔽层(编辑凌波)(上接第6 7 页）储资源，但是存储资源本身费用较低，而且也具备以下优点：等所有分片都在服务端保存成功时才进行文件合并，能很好地保证接收文件的完整性；若文件上传中途失败，服务端不会主动发起文件合并的操作，减少了计算资源的浪费。5结论本文介绍一种车载终端上传数据的通用协议，不仅支持通用结构化数据的上传，也支持非结构化数据的上传，在保证传统功能的同时支持发展智能驾驶等新兴功能。对于网络环境不稳定的车载终端，为了保证车端上传数据的完整性、准确性，补发数据的功能是必不可少的，但像大文件的传输，本身成功率会比小文件低，且重新传输消耗的流量、时间和资源代价都比较大。本文介绍的协议支持分片上传和断点续传的功能，把难上传的大文件切割成易于上传的小文件，遇到网络原因未上传成功的小文件可以等网络环境通畅以后继续上传，在提高了上传成功率的同时减少重新上传整个文件的次数，既保证了车载终端上传数据的完整和准确度，又减少了车端资源的浪费，在保障车端基本功能顺利实现的同时可以增大功能的多样性和复杂性。参考文献：1】朱爱梅利用Htp协议实现断点续传 企业家天地(下旬刊)，2 0 0 7(9)：18 1-18 2.2 王莉敏，梁正和，段全锋基于HTML5大文件断点续传的实现方案.计算机与现代化，2 0 16（3)：91-95.(编辑凌波）