轮边制动器说明书湖南.doc

湖南华阳机械设备有限公司—轮边制动器实施方案说明
轮边制动器实施方案
一、 架空乘人装置在运行情况下出现：过速、欠速、急停等情况时主电机会立刻停转，工作制动器进行制动，架空乘人装置停止运行，但在特殊的情况下，如：工作制动器失效、联轴器与减速机联接断开、减速机内齿轮副或蜗轮副磨损失效这时在乘人重力的作用下设备自动快速运转，这时轮边制动器就能够起到制动作用，保证设备及人身的安全。轮边制动器是架空乘人装置运行过程中的一个终端制动总单元。
轮边制动器由自动复位油缸和闸块杠杆机构组成。设备工作时通过液压站的动力油驱动油缸打开闸块杠杆机构，闸块与驱动轮缘脱开，设备正常运行；制动时，动力油在控制阀的作用下流回油箱，油缸在内部碟簧的作用下复位，对闸块杠杆机构施压，上下压紧驱动轮缘，从而实行制动。制动力大于下滑力的2倍以上。
我公司采用的轮边制动器具有性能和优点：
1：碟簧液压缸性能优良，严格按照GB/T15622-1995设生产、制造;
2: 采用常闭式设计，液压站驱动施力于蝶形弹簧而释放，安全可靠；
3：设置限位开关，进行连锁保护；
4：无石棉摩擦片性能稳定，安装结构形式新颖独特，更换方便；摩擦系数高达0.5以上；
5：制动块动作采用连杆结构，确保制动器松闸时摩擦片平面各处与车轮端面间隙等。消除以往松闸状态摩擦片附贴制动轮现象；
6：防腐型设计，全部紧固件和销轴为不锈钢制造。
使用条件为：环境温度：-20℃~50℃ 工作压力：8Mpa
7：根据架空乘人装置的长度、坡度等参数的不同，轮边制动器有：50KN、73 KN、114 KN、180 KN等不同夹紧力的系列产品，满足制动力大于下滑2倍的需要。
二、 轮边制动器在设备中的安装布置（在改造过程中，轮边制动器的支架会采用焊接的方式与原机架固定）
（1）悬挂式机头安装轮边制动器的布置：

（2）落地式机头安装轮边制动器的布置：

三、 轮边制动器的工作过程完全由主控制系统的PLC来实现，不需人工参与操作。设备改造时我公司安排技术人员对设备PLC程序进行改写：
(1) 正常启动为：

(2) 正常停止为：

(3) 出现意外急停为：

四、 计算示例：
根据轮边制动器额定夹紧力为75KN，制动力矩为15000N \m,轮边制动器与驱动轮的摩擦系数为0.5。（制动器为夹紧制动，制动力应乘2）
则制动力为：F=75*0.5*2=75 KN
设架空乘人装置巷道斜长1300米，坡度为20°钢丝绳选6×19－φ22，乘人间距13米

最小点张力的计算　　
　　　　　　　　　Ｓmin＝Ｃ×q0×g
式中　　Ｓmin――最小张力点的张力，Ｎ；
　　　　Ｃ―――钢绳的挠度系数，取Ｃ＝1000；
　　　　q0―――预选牵引钢绳的每米质量，2.12Kg／M；
　　　　g―――重力加速度，g＝9.81M／S２。
Ｓmin＝1000×2.12×9.81=20797.2 Ｎ
各点张力的计算
①当下放侧无人乘坐而上升侧满员时：（动力运行状态）
线路运行阻力：
Ｗ４－１＝［q0＋（Q１＋Q２）/λ１］×（ωcosα0＋sinα0）Lg
　　　＝［2.12＋（75＋15）/13］（0.02×cos20°＋
sin20°）×1300×9.81
　 ＝ 41611.36N
Ｗ２－３＝［q0＋Q２／λ１］×（ωcosα0－sinα0）Ｌg
　　　＝［2.12＋15／13］（0.02×cos20°-sin20°）×1300
×9.81
=-13495.14 N
各点张力：
S３＝Smin＝20797.2N
Ｓ４＝1.01S３＝21005.2N
S１＝S４＋W４－１＝21005.2＋41611.36＝62616.54 N
S２＝S３－W２－３＝20797.2＋13495.14＝34292.34 N
式中：q0――每米钢丝绳质量
Q１――每人人体重量.取Q１＝75kg
Q２――每把吊椅重量.取Q２＝15kg
ω――牵引钢丝绳运行阻力系数，动力运行时.取ω＝0.02
　　　　　　　　　　　　　　　制动运行时.取ω＝0.015
Ｌ――井筒斜长。
牵引力：F=S1—S2=62616.54—34292.34=28324.2N
F*2=28324.2*2=56648.4 ﹤75000 N ( 2为安全系数 )
所以轮边制动器在此上述范围内都可以安全的制动驱动轮。

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