台背回填施工总结.doc

国道318线川藏公路（西藏境）通麦至105道班段整治改建工程第三标段（K4101+108K4111+665.176）墙背回填首件工程总结报告中星路桥工程有限公司2013年3月10日目 录目 录3一、工程概况1二、资源配置总结12.1人员配置12.2机械配置22.3仪器配置2三、施工工艺33.1、总体技术要求33.2 施工工艺流程3四、质量检验及注意事项54.1注意事项54.2检验标准6五、施工中存在的问题及解决措施65.1施工中存在问题及整改措施65.2小结6六、施工总结7七、质量保证措施7八、安全生产保证措施8九、文明施工保证措施8十、环境保护措施9十一、附件9墙背回填施工总结一、工程概况施工中严格按照公路桥涵施工技术规范（JTG /T F50-2011）和西藏自治区公路建设标准化管理有关施工的要求，结合我部上报的关于首件墙背砂砾石回填工程开工的申请报告及总监办关于首件墙背砂砾石回填工程开工的批复，通过首件的实施，确定施工机械的选型、数量、配置、人力组合、测量及试验设备的配置，完成施工中各种参数的选定，为后续大规模墙背砂砾石回填工程的施工积累经验，提供科学依据。墙背回填目前只进行下部砂砾石的填筑施工，暂不进行上部水泥稳定层的施工，水泥稳定层待条件具备后再进行施工。项目部对本次墙背砂砾石回填首件非常重视，专门成立了以常务副经理为组长的领导小组来对本次首件进行组织、协调。通过本次墙背砂砾石回填首件施工，得出了一套切实可行的墙背砂砾石回填施工工艺，用于指导后续墙背砂砾石回填施工。具体施工工艺总结如下。二、资源配置总结2.1人员配置首件墙背砂砾石回填自2012年3月4日开始施工,于2012年3月5日施工结束，施工有效时间为2天。结合施工现场，本次首件墙背砂砾石回填施工人员配置如下：（1）管理人员：现场负责人1人，技术负责人1人，测量人员2人，试验人员2人。（2）施工人员：各施工工序施工人员配置及时间关系见下表。 序号工种人数工作职责备注1班长1负责本段的各项工作2试验员2检测试验3工 人10具体人工事项4压路机司机2碾压5挖机司机2挖装填料6装载机司机2铺料、整平7洒水车司机1洒水8自卸车司机8运输集料2.2机械配置各施工工序机械配置关系见下表。序号机械名称规格型号单位数量状态备注1压路机厦工XG6224M台1良好22T2挖掘机1.2m3台2良好3内燃式冲击夯ZV80台4良好4手扶式压路机XG60051S台2良好5装载机XG953台2良好3.3m36洒水车CA10B辆1良好8m7自卸车红岩金刚CQ3253辆3良好20T2.3仪器配置序号仪器设备名称规格型号单位数量检测状态备注1全站仪TCR402power套1合格2水准仪苏光DSZ2台1合格3水准尺塔尺（3米）对1合格4钢尺50m把1合格5电子秤AGT-10套1合格6灌砂筒200mm套1合格三、施工工艺3.1、总体技术要求两侧墙背基坑底部回填宽度按1m控制，根据设计图纸要求，墙背回填部分按1:1.5边坡坡率与正常填筑路堤接茬，接茬处逐层开挖台阶，每层台阶宽度按0.5m控制。根据设计图纸要求，墙背回填采用透水性好的砂砾石填筑，不得采用盐渍土及含有腐殖物、垃圾的土填筑。结合西藏公路建设标准化管理手册，填料的各项指标符合土方路基填料要求。故施工前需由试验室对指定料场的料源进行含盐量等指标检测，检测合格后，方能作为墙背回填用料。墙背回填施工时，必须到指定的检测合格的料场拉运填料，填筑前，先进行过筛处理，筛除超粒径料。 本次首件墙背回填使用的填料由K4110+300右侧石料场提供，根据试验室的检测结果，该料场料源含盐量符合要求，最佳含水率为4.6%，最大干密度为2.28g/cm3。墙背填土必须分层夯实。根据图纸要求：水泥稳定沙砾压实度不小于98%，其下80cm范围内压实度不小于97%，其余位置不小于96%。故实际施工过程中对墙背回填压实度的要求为：水泥稳定沙砾压实度按不小于98%控制，其余部分按不小于97%控制。3.2 施工工艺流程测量放样基底清理碾压画压实分层厚度图路基接茬开挖台阶砂砾石分层回填压实检测3.2.1测量放样测量人员按设计图纸放出墙背底宽、锥坡位置、放出路基中线及边坡线，并测出基底距路床顶面高差。3.2.2基底清理碾压回填前将基坑底杂物和积水清除干净，并按设计要求对墙身与回填土接触面做防腐处理。将清理的杂物、浮土用自卸车运至指定的弃土场。基底清理到位后，用内燃式冲击夯和手扶式压路机碾压密实至设计要求的密实度。其中边角部位用冲击夯碾压，大面采用手扶式压路机碾压。3.2.3画压实分层厚度图根据我标段之前使用K4110+300右侧石料场填料进行路基填筑试验的相关经验，取1.3为墙背回填填料的虚铺系数。墙背分层填筑厚度按压实后每层15cm控制，则虚铺厚度为每层19.5cm。在基底验收合格、墙背回填前，在台身上分左、中、右把每层填筑的压实厚度（16cm）、松铺厚度（20cm）分别标示出来，以便控制每层的填筑高层。3.2.4路基接茬开挖台阶按测量放样结果，采用人工配合挖掘机将与路基接茬处台阶依次逐层开挖成型，台阶以3%的坡度向内倾，台阶沿路线方向按长度0.5m控制。3.2.5砂砾石分层回填压实选用透水性好的砂砾石土材料进行回填。回填时必须对称、分层夯实，两侧台后填土高差不大于50cm。为了平衡一字墙两侧土压力，回填同时进行锥坡的施工，回填过程中主要使用压路机进行碾压，压路机碾压时离涵洞涵身距离不小于50cm，对压路机无法碾压到的部位，由人工使用小型夯机进行夯实处理。回填过程中砂砾石虚铺系数按1.3控制。压路机碾压部位，虚铺厚度按19.5cm每层控制，小型夯机碾压部位虚铺厚度按15cm每层控制。自卸车将填料运至现场卸料后，采用人工配合装载机的方式将填料整平，整平时严格控制松铺厚度。根据Q10料场路基填筑的相关经验，取填料松铺系数为1.3，例如：如果压实厚度为15cm，那么松铺厚度为19.5cm。整平后用洒水车洒水，考虑到目前气温的影响，按填料的含水量在最佳含水量（4.7%）1%范围内控制。洒水完成后渗透510分钟再整平碾压。回填过程中主要使用压路机进行碾压，压路机碾压时离涵洞涵身距离不小于50cm，对压路机无法碾压到的部位，由人工使用小型夯机进行夯实处理。每次碾压错开1/3轮宽，碾压至无明显轮迹时，检测压实度。碾压方式参照路基填筑，静压1遍，振压3遍，终压1遍。压实度检测合格方可进行下一层施工。使用手扶式压路机和冲击夯夯实时，过程中抽检压实度，直至压实度满足设计要求为止，同时避免漏压，保证每一处的压实度。为了使边缘填料达到设计压实度，填筑时，在一字墙范围以外边坡侧加宽填筑30cm。压路机碾压时离挡土墙墙身以距离不小于0.3m，对于该0.3m范围内和个别角隅采用冲击夯夯实。在水泥稳定沙砾层与砂砾石相交面设置台阶，台阶宽度为：与台身接触一侧1m宽，其填筑高度为80cm；其余宽度为1.5m，台阶高度均为20cm，水泥稳定沙砾填筑总宽度为4m。3.2.6检测墙背回填分层填筑、分层检测，压实度采用灌砂法进行检测。根据现场情况进行压实度检测，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，压实度要求如下：碎砾石土回填压实度按96%控制。外观鉴定：1）填土表面平整，边线直顺；2）边坡坡面平顺稳定，不得亏坡，曲线圆滑。四、质量检验及注意事项4.1注意事项1）墙背填土采用透水性材料或设计规定的填料，严禁采用腐殖土、盐渍土、淤泥、白垩土、硅藻土和冻土块。填料中不应含有机物、冰块、草皮、树根等杂物及生活垃圾；2）必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适；3）墙背填土的每侧长度均应符合设计规定；4）施工期间，要始终保证排水通畅，以免墙背范围内存有积水；5）墙背回填时，特别注意不要碰撞台身周边、一字墙边缘；4.2检验标准4.2.1压实度要求墙背砂砾石回填压实度按95%控制。4.2.2外观要求1）填土表面平整，边线直顺；2）边坡坡面平顺稳定，不得亏坡，曲线圆滑。五、施工中存在的问题及解决措施5.1施工中存在问题及整改措施存在问题：（1）回填过程中，机械与墙背挡土墙墙有轻微碰撞的现象。 （2）在离挡土墙墙身0.3m范围内的个别角隅夯实不到位。原因分析：（1）由于没有严格执行方案中机械与墙背远离距离，导致压路机与墙体部分轻微碰撞。（2）由于该处不能用压路机碾压压实，所以需用冲击夯和平板夯，在部分角隅部位人工夯击不到位，需加强并多次夯击。整改措施：压路机碾压时离挡土墙墙身以距离不小于0.3m，对于该0.3m范围内和个别角隅采用冲击夯夯实，不可违规操作。对于角隅部位增加夯击次数，以达到需求强度。5.2小结施工过程中有待改善工艺：（1）加强和提高施工管理水平，确保工艺要求落到实处。（2）施工中要严格按照施工工艺流程进行。（3）碾压过程中洒水合适，碾压过程严格按照上述施工过程所述进行。（4）在施工过程中，由于施工区域较窄，洒水车无法喷洒到时，必须人工洒水。（5）加强安全教育，及时做好防护措施，做好各项安全工作。通过本次墙背砂砾石回填首件施工，得出了我标段所确定的墙背砂砾石回填施工工艺满足施工要求，可以用于后期全标段的墙背砂砾石回填施工。通过首件施工，使全体墙背砂砾石回填施工队伍加深了对墙背砂砾石回填施工工艺的理解，增强了大家的质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对这些问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程的优点，继续改进或优化施工工艺，杜绝在首件工程中存在的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的墙背砂砾石回填施工。六、施工总结1、墙背回填过程中需严格按照设计图纸要求及西藏自治区公路建设标准化管理手册的相关规定，从回填材料、工艺和验收等方面严把质量关。2、墙背砂砾石回填压实度按96%控制。3、墙背回填时必须先行开挖台阶，锥坡填土与墙背填土同时进行。4、回填过程中砂砾石虚铺系数按1.3控制。压路机碾压部位，虚铺厚度按19.5cm每层控制，小型夯机碾压部位虚铺厚度按13cm每层控制。5、回填过程中主要使用压路机进行碾压，压路机碾压时离挡土墙墙身距离不小于30cm，对压路机无法碾压到的部位，由人工使用小型夯机进行夯实处理。6、回填时，必须两侧对称回填碾压，两侧台后填土高差不大于50cm。七、质量保证措施1）施工技术人员跟班作业，勤交底、勤检查，严格技术交底复核制度，并深入工班检查指导，与工班技术员、质检员一起保证各工序质量。2）施工过程控制：严格执行“三检制”，实施工序质量检验程序，特别重视施工过程中的控制、质量监察。工序交接必须有班组间的交接检查，上道工序不合格，不准进入下道工序。隐蔽工程在内部检查合格后，再请监理工程师检查，同意并签字后方可进行下一工序施工，对监理工程师提出的问题，应立即组织整改。3）纠正预防措施：施工过程中发现不合格项，应立即采取纠正措施，针对工程通病要制订预防措施，确保每一道工序质量合格。4）坚持自检程序，以过程质量确保工程质量。5）加强过程控制，实施程序化、规范化质量管理，使整个质量体系要素始终处于受控状态，同时做好质量记录，确保工程质量的可追溯性。6）加大监控力度，严格要求，规范施工，认真执行规范、标准及相关技术文件要求。八、安全生产保证措施1）编制安全作业技术交底，制定各工种和各种机械的安全操作规程和细则，严格实施，并监督检查落实情况。2）建立各种岗位操作安全合格证制度，有关人员必须持证上岗。对新工人或变更工种的工人，都要进行上岗前的集中培训，考试合格后发证上岗。3）装载机、挖掘机等作业时应严格按国家有关安全操作规程执行。4）施工路口设置必要的标志、警告等安全设施，夜间设警示灯，告诫行人和车辆注意安全。九、文明施工保证措施1）科学化、规范化施工，讲究工艺质量和成本节约，促进工程质量的提高和降低消耗。2）在施工现场周围设置醒目的文明施工标语。3）保证施工现场及工地沿线居民和单位原出入通道畅通。并做到要施工中无无重大工伤事故。施工现场设备、机具、材料施工总体情况统一布局，做到有条不紊，井然有序。4）保持施工便道路面的干净、整洁，并做好养护工作。5）施工垃圾应及时清理，杜绝在施工现场随意堆放垃圾。6）现场材料堆放整齐，清洁有序，搞好现场的卫生防疫工作。7）防止外来人员随便进行施工现场。施工现场车辆在场内要服从现场人员的调度安排。十、环境保护措施1）合理规划施工用地，最大限度地减少施工用地。2）现场堆渣过多时用自卸汽车运往弃土场统一处理。3）定期会同当地环境机构对施工中的环保工作进行检查。 4）施工便道和路基经常洒水，防止扬尘对周围环境的污染。 5）做到工完场清，对施工现场进行全面清理。6）标准化管理图表要齐全、清晰、实用、漂亮。7）注意搞好施工场区环保工作，自觉维护场区卫生。8）对于来自施工机械和运输车辆的施工噪声，合理安排工作人员轮流操作筑路机械，减少接触高噪音的时间，或穿插安排高噪音的工作。对强噪音源较近的施工人员，除取得防护耳塞或头盔等有效措施外，还应当缩短其劳动时间。同时要注意对机械的经常性保养，尽量使其噪声降低到最低水平。9）施工完成后，对施工便道两侧的施工遗弃物进行清理，平整便道两侧的地面，尽量恢复地面的天然状态。十一、附件1、压实度检查记录;2、分项工程质量检验评定表；3、墙背回填数据总结.