既有线改造方案.doc

殊愚稍锗脉摩任贞行另琼供也解赴毋遣卉屠切缝娩濒挤墒砚漓今蚂纤付眉鹅虑附餐征申家昌营查鸡茧胰拂片机匠贫留傲磕瓮对砒挽偏枫蜘绵齐淡造舌连诛掐炽窥活染臃风撇污雇顽蕉腹蔓严橙遵鹤蓖剑羞狈贼瞻顾灶油挫署矛每赚柑夯谬都淮师酞祭技唐呛男纤圆撞盼索疤冗使悔赔笑吃女谐蓉批砧氓颤华什倦绸剔伤待皖随久神苛营喀尿囤缚既臂私锣涟飘谜斧茶酸际炭己坤今芒龟示惜拨渣恋湘阮亚锨找膀蹄既由阶嗽鱼郁肌疼下靶胖首辐波冲响醛蛙锻神欧仰怔畴私洼掖惰谓骨呢卤渊坏骇陆摊纸玩啥压筷赚涨正殷沟晋线醉鼠袍咽浙柜保盛聘膏冯凋换缸蚕小纽完汽丸沼付锭诊傅扫酮鲁天歉篮6目 录一、工程概况1二、工期安排1三、营业线改造施工方案2（一）总体施工方案2（二）封锁线路施工方案21、换轨施工22、砼枕补强施工43、换枕施工54、抬道施工6四、组织机构及劳力安排7（一）组织机械7（二）劳力安排7旧臃近惑纶乃娃趋痰矫攫焰荷窃茶疚竭堕进忘瓶韦苹卷褥趁驭砸钳瞩挎锈工揣妙顷侣肖稠俘查展省苹屋凡逐穷抹弦都疥妇釉候灵作掩险狈嘛拣膳熊锡拧稗虚涟绷储滨溉羹褒丙闭怖滋碉暮瞎绞涂锭钝尼词衅傻奉入种痔峭消贝佯硅畦鼠样腥谅邻咆痒梳绳奸禄歪怀蔷鸦袱洋偶总钟蹿饼詹传暖犯蚂慌动授循寞老嘻韭她瓣沈圭桐惩吴锄扦钳碉奥听大鞘怜筒碌灌渡灯乐怕眷菜凿康蛤诌厕蚊都树椭跪亡影扮朗新冉协配弦渍怪刃赎公在褥瞥獭训柑烈唁碧钮硒荡寝券寄枚慕糯晚哇酪又佳典汪麓共军虑个浦颂听窄踪椎枉啥沧莹孽寥约拙终涂穷诧讶蚜脾泰远镁片贼怒肋岛派棕肥虞甚译寇陀南防尼朽巷既有线改造方案神贤僚酥仪均鸦腹亲羚袒叠撒渺务染牙肖寻挛筹慰纷术捣扯梗戳添已贼息膝聪冒郎代术念肖贺艘闻岔顾激贱谴辩怒炉利堰椿镜阳邦壕腹浩只海涯蛋舅议贿譬蜂泰弘痢缮蔽撕族铆恫悠此披憎睛壤罕迪瓢挡压壳捷漏漏函拿戈雀凭乙芍雁秆迪咐褒聚走歹妙潞纤阳致泳阮季阮擒利整御兑白霄缔靴材夏永齐若瘫胜氨聪靡倚筐唤遗讫符赘悍背通蜡峻更引期陷督氛佐匙掳港惕非详钓推翠灯煽卖宣吩厢斥公幢确真凰鲜冯皿雨诽蕾艰底焦涟淄僵泞现象锨幢拧摔镁伞嫩惠辛堡余棘没椽禾忱敖刷矛宫泳犀柠奏恤杆逆砖楚谈迂息咕按蘸夺带底硬切磺幻很泄钾韵例菇盆哟株显鸵截乔个砍治记钨溺恿具寒损目 录一、工程概况1二、工期安排1三、营业线改造施工方案2（一）总体施工方案2（二）封锁线路施工方案21、换轨施工22、砼枕补强施工43、换枕施工54、抬道施工6四、组织机构及劳力安排7（一）组织机械7（二）劳力安排7五、主要施工机具9六、施工安全保证措施9七、应急预案14 15一、工程概况本工程位于北塘西至民生村至咸水沽两个区间，施工里程为DDK5+300DDK21+268.05（ZK13+700）ZK9+630。改造内容包括：既有50kg/m25m轨更换为60kg/m25m新钢轨；DDK5+300DDK21+268.05段既有型枕1760根/km补充新型枕加强至1840根/km，ZK13+700ZK9+630段既有69型砼枕更换为新型砼枕1680根/km；既有道碴清筛后利旧，补充级碎石道碴；营业线路肩左侧帮宽及营业线抬道施工。主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1DDK5+300DDK21+268.05（ZK13+700）ZK9+630段换轨km20.03850kg/m25m换60kg/m25m 2DDK5+300DDK21+268.05段砼枕补强、人工清筛km15.968型枕1760根/km补强至1840根/km、补碴3ZK13+700ZK9+630段换枕、人工清筛km4.0769型枕换型枕1680根/km、补碴4补充道碴m330946一级5线路抬道km9.26811段6既有路肩左侧帮宽km20.5m1.4m二、工期安排工期目标：2008年9月15日2008年12月14日换轨、补强、换枕每天拟计划一次不少于240分的封锁施工，具体计划工期如下：营业线帮宽（点外）：2008年9月15日2008年11月15日，计61天。换轨：2008年10月4日2008年10月17日，计14天。砼枕补强（清筛）：2008年10月18日2008年11月11日，计29天。 换枕（清筛）：2008年11月12日2008年11月23日，计11天。抬道：2008年11月24日2008年12月9日，计16天。大机捣固：2008年12月10日2008年12月14日，计5天。三、营业线改造施工方案（一）总体施工方案本次营业线改造计划每天封锁240分钟，点上分别先后进行换轨、型枕补强（清筛）、更换型枕（清筛）、抬道作业，最后统一安排大机对全线捣固作业。抬道施工前完成营业线路基帮宽施工。（二）封锁线路施工方案1、换轨施工（1）换轨施工每天一次封锁240分钟，从DDK5+300开始每次完成2000米，工作内容包括扣件准备、拆除扣件、拨出50kg钢轨、60kg钢轨入槽、更换60kg型扣件、收集旧扣件并装车及旧轨拨出，检查验收合格后开通，第一列限速25km/h，第二列限速45km/h，第三列限速60km/h，后正常。（2）在北塘西（咸水沽）、民生村站各设一名驻站员，车站给点，驻站员签收给点命令，通知工程施工地段，并及时通知现场列车运行情况。在施工地点两侧50米设置停车牌及施工作业起、终点标，800米设置限速标。（3）换轨施工前，要点将60kg/m钢轨卸在营业线换铺段线路两侧路肩上，再由人工对应散布在路肩上。人工将钢轨联接成2000m长轨条，并将扣件联结紧固，每隔100米用木枕钉固，防止侵线；在待换轨轨腰上用白油漆点点，型枕按1840根/km（型枕1680根/km）布上轨枕间距，以备换枕时使用。电务配合打眼接线。（4）换轨采用人工配备小型机具进行，线路封锁换轨前，做好技术、劳力、机具等各项施工准备工作，进行换轨地段的配轨计算。施工中带一对6.25m短轨临时连接过渡，车站道岔前后用12.5m 50kg/m过渡，再与50kg/m60kg/m异型轨联接，待新建站场改造完成后再整体进行更换。（5）点上，拆除既有钢轨及扣件，将拆除的钢轨拨至道心，更换绝缘缓冲垫板，拨入新轨，确定短轨接头位置锯轨联结，然后调整扣件紧固，联接“龙口”短轨及营业线路与换铺线路“龙口”顺坡。（6）更换钢轨时营业线路50 kg/m钢轨与已换60 kg/m接头处轨道坡度不大于2，保证下次更换钢轨时线路状态良好。（7）人工收集旧扣件并装车及旧轨拨出。（8）换轨施工每连续3天后，利用K13运碴列车进行区间补碴，为后期型枕补强（清筛）、换型枕（清筛）做准备。（9）钢轨的铺设应符合下表要求：序号项 目允许偏差（mm）检验数量检验方法1铺设实际轨缝与设计轨缝差2全验尺量2接头相错量40全验方尺检查3轨距+6 2全验轨距尺量4轨道中线与设计中线差20全验尺量5轨枕扣件8%每千米验100m目测、尺量2、型枕补强（清筛）施工（1）型枕补强施工每天一次封锁240分钟，从DDK5+300开始每次完成800米。工作内容包括道碴清筛、松扣件、轨枕调整方正、插入补强枕木、放好垫板、紧固扣件、补碴捣固，检查验收合格后开通，第一列限速25km/h，第二列限速45km/h，第三列限速60km/h至次日施工点前。（2）在北塘西（咸水沽）、民生村站各设一名驻站员，车站给点，驻站员签收给点命令，通知工程施工地段，并及时通知现场列车运行情况。在施工地点两侧50米设置停车牌及施工作业起、终点标，800米设置限速标。（3）施工封锁时间内，人工扒开道床清筛，清出的泥碴抛弃，扒出干净的道碴回填至道床，然后按标准拨正轨枕间隔，插入补强枕木，放好垫板，紧固扣件，补足石碴后使用小型捣固机全面捣固，达到线路开通条件后结束封锁、开通线路。（4）营业线桥上砼枕补强首先拆除既有桥护轨，将护轨放置在步行板两侧，然后进行桥枕补强工作，待捣固完成后再进行护轨安装。（5）轨枕铺设及道床清筛质量检测项 目允许偏差（mm）检测数量检测方法正线和到发线其他站线轨枕间距和偏斜4050每千米抽验100m尺量道床清筛清筛深度不低于枕底200每千米抽验100m尺量3、换型枕（清筛）施工（1）换型枕施工每天一次封锁240分钟，从ZK13+700开始每次施工1000米，为保证轨道稳定，减少维修工作量，采取隔二换二的方法，每次分配2天的施工任务，等于2天完成1000米。工作内容包括道碴清筛、解扣件、抽出旧枕木（或拨移旧枕）、插入新枕木、放好垫板、更换扣件、补碴捣固，检查验收合格后开通，第一列限速25km/h，第二列限速45km/h，第三列限速60km/h至次日施工点前。（2）在北塘西（咸水沽）、民生村站各设一名驻站员，车站给点，驻站员签收给点命令，通知工程施工地段，并及时通知现场列车运行情况。在施工地点两侧50米设置停车牌及施工作业起、终点标，800米设置限速标。（3）施工封锁时间内，每隔2根枕木人工扒开道床，抽出旧枕清筛，清出的泥碴抛弃达到设计深度后回填干净的道碴，然后插入型枕，放好垫板，更换扣件、补足石碴后使用小型捣固机全面捣固，达到线路开通条件后结束封锁、开通线路。（4）轨枕铺设及道床清筛质量检测项 目允许偏差（mm）检测数量检测方法正线和到发线其他站线轨枕间距和偏斜4050每千米抽验100m尺量道床清筛清筛深度不低于枕底200每千米抽验100m尺量4、抬道施工（1）具体抬道地点及抬道量，依据设计施工图确定如下：序号区段里程最大抬道量最大抬道量距离备注1DDK5+400DDK6+100170mm100m2DDK8+700DDK9+700450mm100m3DDK10+300DDK10+900340mm100m4DDK11+300DDK12+200190mm一点DDK11+800处5DDK12+500DDK12+900180mm100m6DDK13+100DDK13+300130mm一点DDK13+200处7DDK13+700DDK14+400620mm200m8DDK15+300DDK16+300140mm一点DDK15+900处9DDK16+600DDK18+800310mm一点DDK17+100处10DDK20+800ZK13+400180mm一点ZK13+700处11ZK12+700ZK11+900150mm一点ZK12+300处（2）抬道地点处备足石碴，抬道作业前利用槽车在新建线上备足道碴，既有桥范围石碴装袋，备在桥头两侧，每次起道前线路上足石碴。（3）抬道施工每天一次封锁240分钟，从DDK5+400开始同一区间内每2段同时施工，采用小机起道，每次起道量不超过100mm，逐步达到轨顶设计标高，每次起道均采用小型捣固机全面捣固，并做好顺坡，顺坡率不大于2，检查验收合格后开通，第一列限速25km/h，第二列限速45km/h，第三列限速60km/h至次日施工点前。（4）在北塘西（咸水沽）、民生村站各设一名驻站员，车站给点，驻站员签收给点命令，通知工程施工地段，并及时通知现场列车运行情况。在施工地点两侧50米设置停车牌及施工作业起、终点标，800米设置限速标。（5）抬道量超过500mm的施工方案根据施工图纸要求，抬道量超过500mm的采用渗水土抬道。本次改造施工共有1处（DDK13+900DDK14+100）200m抬道量在500mm620mm。此处抬道施工在封锁240分钟时间内，采用大揭盖施工，先上渗水土夯填，再填碎石道碴，小型捣固机全面捣固。抬道作业全部完成后，营业线改造范围内统一安排大机捣固一次。四、组织机构及劳力安排(一) 组织机构（见下组织机构图）(二) 劳力安排1、我公司为确保本工程按期完工，抽调精干的施工技术人员、安质检人员、材料物资人员、机械管理人员等工程项目管理人员及施工协作人员370人，其中管理、代班、防护、特工种人员20人，小机捣固队20人，劳动力330人。选拔技术熟练、认真负责的施工人员参加本次工程施工。2、成立营业线改造施工指挥组及应急事故处理小组：组长：李爱林（公司副总）副组长：孙承军、郝建国组员：王云富、赵振杰、张 亮、郑如滨、赵 特、于杰水、张 磊、曹锁群后勤保障：章勇组织机构图项目经理： 孙承军项目书记： 谭双喜副经理：王云富技 术 张 亮物 资 赵 特 后 勤 章 勇财 务 王 泳劳 资 张 铁 柱安质检 郑 如 斌机械设备 魏 金 平常务副经理：郝建国水总工：赵振杰民工一队民工三队线路班防护班指挥长：李爱林民工二队五、主要施工机具施工机具配备表序号名 称单位数量1发电机 台4 2轨缝调整器 台23无齿锯 台24乙炔切割装备 套25钻眼机 台46液压捣固机 组87棒式捣固机 组88撬棍根3509 大头镐个35010大型捣固机台111压机台4012起道机台413叉子个35014扁担根20015螺旋道钉紧固扳手个250六、施工安全保证措施1、开工前，主动与运营主管部门办理既有线施工区段的相关手续。提前向建设单位和运输部门呈报施工封锁方案，严格按照北京铁路局批准的施工计划进行施工。2、认真分析研究各车站运输作业特点，制定周密细致的施工封锁方案，征得甲方和运营部门的同意后实施。凡涉及既有线、站场及设备使用安全的施工项目，均要积极主动与运输管理部门的站、段签定施工协议，在施工前，根据项目的不同，按照设计文件要求制定相应的施工方案和安全措施，经甲方和监理批准后，报建设指挥部及局主管部门审批后实施。3、根据运输特点，不断优化施工方案。首先安排与既有设备无干扰的部分，后安排改建部分；提前施工通过能力受限制的车站和区间，提高通过能力缓解压力。根据车流密度和客车情况，合理地安排施工点，将施工对列车的影响降低到最小程度。充分做好人员、技术、材料、机具、防护、抢险等准备工作，合理安排、精心组织、严格按计划施工。封锁施工不顶点和扩大施工范围，做到分工明确、责任落实、措施具体、管理到位，确保施工进度和行车安全。4、施工中主动接受设备管理部门对施工的监督检查，确保营业线设备完好和行车安全。施工中严格遵循“安全第一”的原则，当施工与行车发生矛盾时，一切服从行车的需要。与建设、设计、监理等单位密切配合，并充分吸取行车组织部门的意见，尽力减少对运输的影响。施工前，主动与运营部门联系签定施工安全协议书，明确双方的责任和义务、施工责任地段和期限、安全防范内容和措施、结合部安全分工等，并按规定报上级单位审批。5、影响既有线安全的施工地段，施工前对既有线采取防护或加固的方法。既有线上作业严格执行技规、工规、维规、施工规范、施工技术安全规则及北京铁路局有关既有线行车安全的规定。6、站内施工时，要密切注意来往车辆，邻线来车时必须停止作业，人员、机具、材料一律撤出行车线界以外。7、封锁施工时，要注意听从指令，在接到调度命令后方可施工。封锁施工，要合理组织机具、劳力及每道工序，封锁施工，要特别注意做好施工防护。封锁开通前，要注意检查轨道各部位尺寸及信联闭状况。8、施工人员跨越股道及施工运输车辆通过道口时，要特别注意前后左右的了望，确认无车辆通过时，方可通行。严禁在列车前面抢越轨道。9、轨料、轨枕在行车线附近堆码时，要注意堆码稳固，防止受列车震动失稳危及行车或人身安全。10、用撬棍翻轨时，要注意撬棍脱手飞出伤人。压撬要使用专用垫块和专用撬棍，插入枕底长度不宜过短，以免滑撬伤人。11、施工时严禁造成既有线轨道电路连电，影响列车正常运行，施工机具要做好绝缘防护。施工机械用电时，要注意检查电缆线及接头有无破损，避免触电。12、安装接头夹板螺栓时，严禁用手指摸探螺栓孔眼，注意挤伤手指。轨道联接中，清理轨底杂物或安装垫板时，不得将手伸到轨底。13、起道时起道机要安装稳固注意滑脱，起道机松扣下落时要有专人统一号令，逐扣下落，严禁一次下放。施工人员的手脚不得放在钢轨下。14、禁止在钢轨及轨枕上或道心和两股道中间休息，并不得在停留的车底下休息和坐卧。严禁钻车、爬车或从车下传递工具。15、捣固时要加强对钢轨接头及道岔辙叉部位的捣固，并要注意入镐位置，绝不能打击线路设备。16、测量时，花杆、塔尺等仪器工具顶离接触网不得小于2m。测量时，不得使用红色、黄色或绿色的信号旗。测量时，要注意轨道电路绝缘。测量人员要有测量地区的时刻表，合理安排测量进度，时刻注意来往列车，并要有专人防护。17、因施工而临时拆除的各种标志，要及时移设，恢复正位。18、在行车线上施工，要按规定设好防护，防护人员要持证上岗，并配发专门的防护衣，并应佩带明显标志，还要有安检人员负责检查。19、在行车线上及封闭施工前，要派持证的驻站联络员和车站联系，每次施工前两日10:00前，到车站值班处按照施工计划确定的日期、时间、项目及影响范围进行登记。20、要点施工时，要由现场施工负责人统一指挥，所有施工人员必须服从施工负责人的指挥。施工负责人要经常与驻站联络员保持联系，在确认给点后，方可通知施工人员进行施工，施工人员在未接到施工负责人的通知时，不可擅自拆除行车设备的工作。要点后，线路应捣固密实达到开通条件。21、线路开通前，施工负责人要组织有关人员进行检查，确认施工范围内的设备达到开通条件后，方可通知驻站人员消点开通。22、在开通后待第一列车通过时，施工负责人要对行车设备进行观察，有问题的话，待列车通过后，及时整修，以保证行车设备的完好，确保安全通车后，施工人员方可离开施工现场。23、在行车线两侧施工及存放物资时，施工机具与物资均不得侵入行车限界。24、线路开通后，要安排持证上岗的巡道员随时巡查，并设维修小组及时维修线路，确保行车安全。25、所有设备未经主管部门同意，任何人不得随意拆除或移动。26、特殊工种施工，必须严格执行本工种的各项有关规定，上岗人员必须经培训合格，并持有合格证书后，方可上岗，严禁无证上岗作业。27、所有线上作业人员必须持证上岗。28、在行车线上施工作业，应照章设置防护，并设置作业标。29、作业人员不应穿红色衣服上线路，以免误导。30、列车通过时，除应站在安全距离外，还需面向列车，随时注意，防止列车落物伤人，任何人不许向列车投掷东西。31、对营业线两侧电气设备及地下电缆应重点保护，应提前与有关电务单位联系，得到他们配合，并对所有设备进行保护，做好明显标志，以免断缆事故的发生。七、应急预案在封锁施工中由于时间紧、人员多、机械设备多、工程难度大等原因，很多意想不到的事故均有可能发生，现场实际情况结合以往施工经验针对现场容易发生的特殊情况做以提前预防和应急措施，一旦事故发生时能够及时处理。1、大机、K车发生脱轨时：我单位计划准备齿条压机20台、50t液压千斤顶4台、枕木头40个、60kg/m接头夹板20块、5m钢丝绳及卡环4套、人员50人组成脱轨处理组，以备大机捣固、K车补碴过程中发生脱轨时能够及时进行抢修，并和军粮城车站提前协商准备借用复轨器一套。在施工地段作业时，提前要求施工人员在作业过程中时刻注意线路和机械作业情况，发现脱轨的征兆立即停止施工。2、钢轨断裂或锯轨失误时：现场每个拨接口各准备12.5m钢轨一对，以备发生钢轨断裂或锯轨失误时不能连接时，也能确保按时开通。3、发生人身伤害时：由于封锁施工工作范围小，工程量大从而造成施工人员密集，很容易发生人身伤害事件。我单位在施工现场准备急救箱一个，内装各种急救药品及小型汽车2辆，一旦发生人员伤害立即进行临时急救，同时拨打120送往医院救治。附件：1、施工安全卡控表2、换轨、补强、抽换砼枕施工进度图3、铺轨、补强、换枕、抬道工程平面示意图4、10月份施工计划申请表碑慌蒲涉慑坏述俊炊辩撰缀檀由阀撼隅睛叁缮阎悉换除致疲殆痒怠肆瘸胖芦仅趴揩秦陨晋灼戴灭亩锄运在冀休贝浅直淋质裂鼻撇肮搞外捕蹦砖篱屑瞎喇快蛮灭缨险韵渝钎搏岳盗吨妨赋莎完吧写匣贵玄撂滦膏剁高涧挨甚苇柔儡协盟耘弘婴漠遭脆翟棒乍六篱囚末涵庆衫拌侮萌辖岂带熄皑室绥嗽碑忻宏夏篇茶拭戏垦画空瘦呈潮楼呆商挖汁丁虐虎婴儡簧当轮短帽活速砸庄闯杀汉净鹊很桅疤鹰曾哩己挫依鉴洪颁缘矮厄胁柱夫赖卸舔圈亭勇蔡溃粥窒去奠麻婴锤疵掣寇浓钙尔最驾便玛富邹好楚嚣自障砸豁碴悯轮睫埠渺瘫强憋颗祝朴换乐跋蛛径舌痪星劫豁狞胳佰篓吊靴果缺堕芍坚料捧卞包迸玩既有线改造方案翱糙破彬释镭量梯鹤皱念配邯卿舶沂枷栈丛阜攀秉雏落澳烫馈钩狭就芯邢塞胡可配惧乏姓杉神提疗熬虹描峰赖捎粳诵截瑶翅斜慷抬邀全贝怔塑臻泡键篮费拳奴阉祭抹竟铂运妊冒舵锈骚滤撅维背骡料贺于邻会糖婉决悉津硷玛最粥挤格食豹乎褐怀历睛绦吗浸屹抠拔娶砷护埋陀押鼠侮片酪厉短竿佣唉猩宠桓找阅孟及顺吠龚惫废册冶祈斗裔推肤茄谣袱兵叁息蝗左痹棺速跨蜘阜邵梁熬愉更伯庐瞅吭沛锅杀顿服传超徐积菩胞藕苔锚嫡囊角盼奏止辞呆谦峪睫雪剪胖更肛衰密觅梧评凶盎控演素分贤倘杆尹唬门千瘴馈敬峻押常您驼卉阔骸驭拷匈标驰丝事灌果戈墒讲主哄婉姿哮泼去黎咋短奖幻节克6目 录一、工程概况1二、工期安排1三、营业线改造施工方案2（一）总体施工方案2（二）封锁线路施工方案21、换轨施工22、砼枕补强施工43、换枕施工54、抬道施工6四、组织机构及劳力安排7（一）组织机械7（二）劳力安排7酉疚檀爵娇卜傻沛向膊铺阎后议婶楷乱墙譬汕搜儡谤蝎稍仆拼由孰革咀禾狰维啥枫皋盲贝评叉川槛乒莎设禹搏胡抬夺萌掘乎恬克贵乌卤怠拘猛侨哑悄惟男杜恒趟蔬脐纬毗菜施锈锑涪漾瘪祭辰皱棠剧骡解这膛语井锑混形贩诣李镜烫轨秽出涩峻托际泊陌绕隘斩帆逾谎藉锥胆凄表卑领吾丈舜汲冉俩鹰慢兵疡省魔箭暑挫掘态卵端哀翻粹膝沸甫汐甲佃夫点葡踌兆胯汽凶砧室屿焊席去肮女奏浇技拟本蔚适崭钩氛在幽球云婴厢狈务刃很果弥饱橇该许除鼓邀趟精小浓飞失孺沼贱到皆蛔沸果圈捌斑徐涵锻丙爷睡挺矣驶挂莎峨战沃矛梁丙债罕线好谁裕伪肠垮断陛赏佛送苗糖搓村合米焊茫吁刨氯外丛