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【名师一号】2020-2021学年高中地理人教版同步练习必修二-5-1-交通运输布局及其影响.docx

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经典例题讲练 典例剖析 对点演练 一、主要交通运输方式 例1 不同的交通运输方式在不同的地域中占有不同的地位。据此完成(1)~(2)题。 (1)我国从俄罗斯进口大量原油和木材,最佳的运输方式分别为(  ) A.铁路 铁路     B.铁路 大路 C.管道 铁路 D.大路 水运 (2)巴拿马欲拓宽加深巴拿马水道,我国沪宁高速铁路成功通车分别体现出了世界交通运输进展的(  ) A.网络化 专业化 B.大型化 高速化 C.专业化 高速化 D.网络化 大型化 【解析】 依据货物性质分析,石油为流体,我国与俄罗斯领土相邻,最适宜用管道运输,而木材则为大宗笨重货物,适宜用铁路运输,故第(1)题选C。现代交通运输进展的趋势为高速化、大型化、网络化和专业化。拓宽加深巴拿马水道是满足大吨位通航的需求,沪宁高铁通车则反映了高速化的进展趋势,故第(2)题选B。 【答案】 (1)C (2)B 针对训练1 下图表示四种货物生产运输过程中的相关特点。读图回答(1)~(3)题。 (1)适合航空运输的货物是(  ) A.①   B.②   C.③   D.④ (2)货物④的最佳运输方式是(  ) A.大路 B.管道 C.铁路 D.水运 (3)生产布局受交通制约最明显的货物是(  ) A.④   B.③   C.②   D.① 解析 本题组考查交通运输方式的特点和选择,分析图中信息可知,货物①运距较短,但运量较大,价值较低,适用铁路运输;货物②运距长,运量大,价值低,适宜水运;货物③运距长,价值高,但运量小,最适宜空运;货物④运距短,价值低,运量小,适宜大路运输,据此分析,可知正确选项。 答案 (1)C (2)A (3)C 针对训练2 适宜远距离水运的产品是(  ) A.新闻印刷品 B.煤炭 C.时装 D.电脑芯片 解析 新闻印刷品由于时间要求的严格限制,适宜用快速传递运输方式或在人口密集区生产。时装、电脑芯片体积质量小,附加值高,对投放市场的时间严格限制,不适宜用水运这种运输时间过长的方式。 答案 B 针对训练3 从鹿特丹经莱茵河输送到鲁尔区的最主要货物是(  ) A.石油 B.羊毛、棉花 C.铁矿石 D.煤炭 解析 鲁尔区的钢铁工业需进口铁矿石,多由莱茵河水运从鹿特丹到鲁尔区。 答案 C 二、交通运输布局 例2 交通建设受地理环境的影响,交通运输布局在肯定程度上能反映出当地的地理环境特征,据此完成(1)~(3)题。 (1)下列铁路对应的线路特征描述正确的是(  ) A.京哈铁路——以桥代路 B.兰新铁路——起伏猛烈 C.南昆铁路——桥隧相连 D.京沪铁路——迂回曲折 (2)受人口、城市分布与地形地貌影响,下列地区中铁路干线具有环状分布特点的是(  ) A.东北平原 B.四川盆地 C.台湾岛、本州岛 D.东欧平原 (3)长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区,交通网络修建的成本远远高于环渤海地区,其最主要的缘由是(  ) A.土地价格昂贵 B.劳动力工资水平高 C.河网密布,多凹地 D.降水丰富,洪涝灾难频繁 【解析】 第(1)题,南昆铁路经过高原山地多,工程困难,桥隧相连。第(2)题,台湾岛、本州岛上均有山地,沿海平原地形平缓、人口城市多、交通干线呈环状分布。第(3)题,长三角和珠三角地区河流湖泊多,修建桥梁多,且路基较高,因而造价比华北平原高。 【答案】 (1)C (2)C (3)C 针对训练4 阅读材料,完成下列问题。 材料一 武广高速铁路(甲图)为京广客运专线的南段,位于湖北、湖南和广东境内,列车最高时速可达394千米。 材料二 青藏铁路线格尔木至拉萨段(乙图)全长1 142千米,“以桥代路”的长度达159.88千米。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1 061千米,占全线长度的80%。 (1)比较武汉和广州两城市在河流交通运输中的区位特点。 (2)武广高速铁路比青藏铁路走向更平直,请分析其平直的缘由。 (3)青藏铁路和京沪高速铁路都有“以桥代路”,但缘由不同,试比较分析其缘由。 (4)依据上述材料,简要分析武广高速铁路修建的区位条件。 解析 解答本题时应做到两点:(1)审题时认真阅读题干,抓住“关键词”明确设问。如第(1)问中“河流交通运输”,第(2)问中“走向更平直”,第(3)问中“以桥代路”缘由不同,第(4)问中“修建的区位条件”。(2)答题时留意答题思路,要使用地理术语,要联系当地的自然和人文地理环境特点进行分析,不丢漏要点。 答案 (1)武汉位于河流(长江与汉江)交汇处(具有三个方向上的水运优势),广州位于河口(珠江口,是河运的起点或终点)。 (2)武广高速铁路沿线地势比青藏铁路沿线平坦;高速铁路要求弯道小以节省运营时间。 (3)青藏铁路“以桥代路”缘由:沿线地区冻土多;沿线地区河谷多;给野生动物迁徙预留通道。 京沪高速铁路“以桥代路”缘由:沿线跨大江大河多;沿线原有交通线密集;避开多占用耕地。 (4)自然条件:沿线地形以平原和低矮丘陵为主,利于施工;跨越南岭,增加施工量。 社会经济条件:沿线经济较发达,城市多,人口多,客货运输需求量大;技术是保障,已有京广铁路为建设物资运输供应保障。
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