低碳经济下公共交通运输管理现状及措施探析.pdf

中国科技期刊数据库 工业 A 收稿日期：2023 年 12 月 26 日 作者简介：张静（1981），女，汉族，辽宁朝阳人，本科，承德市交通运输局服务保障中心，经济师，研究方向为低碳基础上公路养护和运输管理路径和措施的研究。-72-低碳经济下公共交通运输管理现状及措施探析 张 静 承德市交通运输局服务保障中心，河北 承德 067000 摘要：摘要：近年来，随着信息技术的迅速发展，我国各行业发展迅速的同时，对于环境污染和能源利用不断升级。随着全球环保意识的增强以及气候变化对人类社会的不断影响，低碳经济已经成为当今世界可持续发展的重要战略之一。在这一背景下，公共交通运输作为城市交通体系的关键组成部分，扮演着连接城市与低碳出行的桥梁。其环保、高效的特点对于减少交通能源消耗、改善环境质量、推动城市可持续发展具有重要意义。关键词：关键词：低碳经济；公共交通；运输管理；现状及措施 中图分类号：中图分类号：F572 0 引言 随着社会经济的飞速发展，人们环境保护和能源节约意识越来越强，我国各行业迎来新的发展机遇和发展方向。低碳经济的实现需要从能源、交通、工业、建筑等方面入手，促进能源转型、节能减排、生态环保等工作全面实施。在这一背景下，公共交通运输作为城市交通的重要组成部分，对于推动低碳经济发展具有重要意义。公共交通能有效缓解城市交通拥堵，降低能源消耗和环境污染，提高城市居民出行效率。1 低碳经济的特点（1）战略性，当下水资源问题、全球气候问题、天气变化难题成了人类发展中面临的共同的问题。发展低碳经济不仅仅是减轻这类问题的关键措施和方式，也是在我们不断的进步和发展中探索出的又一次文化的转型。从微观角度剖析，低碳经济方式是对当前不合理经济发展模式和电力能源利用方法的一次重要调节，既最大限度地减少人们生产制造社会实践面对的风险，又为中国社会现状、绿色生态平衡制定了发展战略。（2）全球性，推行低碳经济需要全球每个国家一起努力，才能让其功效显现出来。（3）综合性，我国发展低碳经济并不是简单地解决空气污染物的排出，而是涉及了诸多要素，比如社会技术、投资、环境效应、历史人文发展等。低碳经济的发展反映的是一种综合性的特点，毕竟不同国家经济的发展方式及其经济发展过程中出现的问题也有所不同，因此发展低碳经济应以社会公正和人类发展史为前提，最终在符合综合性条件下，制定低碳经济发展目标。2 发展低碳经济的重要性 发展低碳经济，减少碳排放可以有效缓解由于经济发展带来的环境问题。在经济科技快速发展的步伐中，工业化生产对人类生存环境与地球资源有着严重影响，社会经济科技需要以新的模式完成变革。比如在城市规划中通过制定新的发展策略寻找新的建设能源，促进策略优化构建，就能促进经济科技的全面发展。低碳经济在社会建设过程中起着十分重要且关键的作用。煤炭、石油等化石能源的生产与消费不断增加，人类生产生活的各个环节产生和排放二氧化碳造成温室效应，高碳能源结构使得我国碳排放量居高不下，传统社会经济发展对于煤炭资源的过度依赖成为制约我国社会经济发展以及环境保护的重要因素，发展低碳经济可以促进我国改变传统经济发展格局，促进经济可持续发展，有效避免高碳能源造成的环境不断恶化的后果。另外，环境质量直接影响人们的生活质量。低碳经济发展模式可以提高环境质量，从人民的健康需求以及改善人民生活质量的角度出发，完成民生改善，解决气候变化以及高碳经济发展模式带来的民生问题。完成低碳经济发展也是履行国际义务的必然选择。随着全球对气候变化以及人类生存问题的认知不断提高，我国发展低碳经济履行了国际公约，为解决全球发展以及人类生存的重大问题贡献了力量。3 公共交通运输管理现状（1）公共交通系统的覆盖范围和规模，公共交通中国科技期刊数据库 工业 A-73-系统的覆盖范围是指公共交通线路、站点等所分布的区域范围。在低碳经济背景下，公共交通系统应该在城市不同区域实现广泛的覆盖，以满足不同人群的出行需求。覆盖范围的扩大可以有效减少私人汽车的使用，降低交通拥堵，减少能源消耗和碳排放。合理的覆盖范围也可以促进公共交通的高效运营，提高人们使用公共交通的意愿。公共交通系统的规模扩大是指交通线路、车辆数量等的增加。随着城市人口的增长和交通需求的上升，公共交通系统需要逐步扩大规模，以保证足够的运力和服务质量。增加公共交通的线路和车辆数量可以提高运输能力，减少人们等待时间，增强其使用的吸引力。规模扩大还可以优化公共交通的频次和覆盖范围，更好地满足不同出行需求。在推动公共交通系统的发展过程中，区域联动也是一个重要考虑因素。不同区域之间的协同发展可以实现更加高效的公共交通网络，提供更便捷的出行选择。（2）环保措施，减少对化石燃料的依赖，推广电动、混合动力车辆，降低道路交通尾气排放。在公共交通设施的设计和施工中考虑节能降耗，减少能源消耗和碳排放。建立能源监测系统，对能源消耗进行实时监测和数据分析，找出消耗高峰和浪费现象。通过优化生产工艺、设备更新等方式，降低能源消耗。建立完善的能源管理体系，确保能源使用符合环保标准和法规。在产品设计、制造等环节考虑环保因素，降低对环境的影响。选购符合环保标准的原材料和产品，促进绿色供应链建设。4 低碳经济下公共交通运输管理的优化措施分析 4.1 优化公共交通规划 首先，加强城市交通规划是优化公共交通规划的重要一环。规划部门应当充分考虑城市的发展趋势、人口分布、出行需求等多个因素，合理设置公共交通线路、站点和班次。其次，要重视公共交通与城市道路、交通设施的协同发展，提高公共交通的运行效率。此外，提高公共交通系统的覆盖率至关重要。在进行公共交通规划时，要充分考虑城市边缘地区和城市快速发展区域的公共交通需求。通过增加公共交通线路和站点的数量，确保城市的各个角落都能享受到便捷的公共交通服务。同时，要关注特殊人群的出行需求，如老年人、残疾人、儿童等，确保公共交通系统对这些群体的服务具有包容性。4.2 智能公共交通系统 智能公共交通系统（IPTS）是我国城市交通系统重要的组成部分，利用系统工程技术，将现代通信、信息、网络、GPS、GIS 等新技术集成应用于公共交通系统，通过构建现代化的信息管理系统和控制调度模式，实现公共交通调度、运营、管理的信息化、现代化和智能化，以及低碳绿色化。智能公共交通系统是智能交通系统城市示范项目之一，该系统是缓解城市交通拥堵和提高城市公共交通服务水平的重要手段。应加大力度发展智能公共交通系统，以提高公共交通的灵活性和服务质量，吸引更多人使用公共交通工具出行，提高城市车辆运行效率。4.3 优化交通运输业结构 当前，我国道路交通运输的公共车辆的实际载客率还没有达到 70%，因此，要提高我国道路交通运输的公共车辆的运输效率，就必须采取相应的措施。对于实际负荷较长时间较低的线路，大力推行汽车运输和自动收费。中国是一个人口众多的大国，需要学习国外的先进经验，大力发展轨道交通。为了达到节能减排和提高运输能力的目的，大力发展公交。为提升公交服务质量，必须加快城市轨道、高速公路的建设，并对公交优先车道及与之相适应的信号系统进行合理设计。政府需在大众运输方面增加投资，以降低公众的公共交通成本，从而使公众更多地选择公共交通。为出租汽车制定完善的预订系统，以减少空座。4.4 构建绿色公共交通运输体系 首先，倡导绿色出行是减少环境污染的重要途径。政府可以推广低排放车辆和新能源交通工具的使用，提供购车补贴和税收优惠，鼓励市民选择更加环保的交通方式。此外，加强公共交通系统建设，提高公共交通的便捷性和吸引力，能够有效减少私人车辆的使用，降低尾气排放；其次，需要从多个维度优化道路管理和规划，减少环境污染源。公路建设过程中，可采用先进的道路建设材料和技术，降低道路扬尘的产生。政府方面，实施严格的尾气排放标准和检测制度，加强车辆排放治理，减少交通引发的大气污染。通过科学规划交通系统、合理调控车流、减少交通堵塞，从而降低交通产生的环境污染；最后，还应注重生态保护与可持续发展的结合。在公路建设规划中，应充中国科技期刊数据库 工业 A-74-分考虑生态环境的保护，避免破坏敏感生态区域。对于已存在的生态破坏，可采取生态修复措施，如植树造林、湿地恢复等，以促进地区生态系统的恢复和再生。同时，引入生态补偿机制，鼓励企业在公路建设和运营中承担环境保护责任，实现经济发展与生态保护的平衡。4.5 加强科技创新和管理创新 首先，加大科技创新投入，强化关键核心技术攻关，提升自主创新能力，加快推动数字化、网络化、智能化、绿色化等技术在交通运输领域的广泛应用，构建智慧交通生态系统。例如，利用物联网、大数据、云计算等技术，实现交通运输设施的智能监测、调度和维护；利用人工智能、机器学习等技术，提高公共交通安全和效率；利用新能源、新材料等技术，降低公共交通运输的能耗和污染。其次，加强管理创新，优化公共交通运输管理体制，推进简政放权、放管结合、优化服务，健全以信用为基础的监管机制，提升营商环境的国际化、法治化和市场化水平。例如，建立统一的规划和标准，推动各地区和各部门的协调合作；简化行政审批和监管流程，增强市场主体的活力和创造力；完善信用体系，加强对违法违规行为的惩戒和对诚信守法行为的奖励。通过管理创新，可以优化公共交通运输的资源配置和服务质量，增强物流业的竞争力和可持续性。最后，加强人才培养和引进，打造高素质的公共交通人才队伍，提高交通运输服务水平。例如，加强对专业人才的教育和培训，提高专业知识和技能水平；吸引更多的海外留学人员和外国专家参与交通运输领域的研究和项目实施，增加国际交流和合作的机会；建立健全的激励机制和职业发展路径，提高人才的工作积极性和满意度。通过人才培养和引进，可以提高公共交通运输的创新能力和服务水平，满足物流业的多元化和个性化需求。4.6 交通运输绿色全要素生产率提升（1）注重要素投入的协同效应。由于各要素投入对公共交通运输绿色全要素生产率（GTFP）的影响具有协同组合效应。因此，各地区政府应根据本地的发展实际，把握要素组合效应，规划调整各要素投入水平，以增强公共交通运输 GTFP 提升的驱动力。（2）激发经济活力，加大污染治理力度。提高经济发展水平、激发经济活力可以有力地促进区域技术创新水平，为公共交通运输系统技术水平提升提供技术支撑，有助于公共交通运输资源利用效率的提高。同时，应加大污染治理投入，有效降低和控制交通污染排放，实现公共交通运输业绿色可持续发展。（3）立足特色，发挥优势，补齐短板。经济水平或产业结构较高的地区，应实施经济主导-环境规制型发展模式，同时应注意加强污染治理力度以避免进入低效发展路径。经济水平和产业结构较低的地区，则应实施交通投资-信息化支撑型发展模式。同时避免因污染治理投入进入低效路径。4.7 大力应用新能源 在绿色产业结构升级中，新能源发挥了非常重要的作用。根据新能源公共交通运输的使用，可以减少社会和经济发展对传统能源的依赖，传统能源在维护国家能源问题或保护环境方面发挥着非常重要的作用。因此，中国应高度重视新能源应用和推广方面现有政策和机制的建设，鼓励企业在生产经营中多方面使用新能源，并尽可能逐步减少对传统能源的依赖。同时，还需要研究和开发各种电子应用，以促进新能源在公共交通运输应用中表现出相对操作容易的情况，防止过于复杂，这也可以更好地降低维护成本。为了更好地营造新能源应用氛围，还需要通过一些新闻媒体平台推动推广，这对提高对新能源应用必要性的认识有很好的效果，并将逐步改善能源资源的应用结构。5 结语 随着城市的发展交通需求快速增长，深入研究公共交通运输在低碳经济背景下的管理现状和面临的问题，探索适应性的管理措施，对推动公共交通系统朝着低碳、绿色、可持续的方向发展具有重要的理论和实践价值。参考文献 1王浩,王依凡.交通运输特色档案资源建设探析J.珠江水运,2023,(12):71-73.2张祎龙.新时期公共交通运输企业安全管理的思考J.城市公共交通,2023,(06):37-39+44.中国科技期刊数据库 工业 A-75-3李育东.公共管理角度下城市轨道交通货物运输发展研究J.中国储运,2023,(05):113-114.4柴华.论低碳经济下公共交通运输管理现状及应对策略J.中国储运,2023,(05):136-137.5师颖.双碳目标下交通运输管理路径J.中国航务周刊,2023,(02):71-73.6王丽.低碳经济下公共交通运输管理现状及优化措施研究J.中国储运,2022(10):181-182.7李立恒.低碳经济下公共交通运输管理研究J.中国储运,2022(10):182-183.8王明昇.低碳经济下公共交通运输管理现状及优化措施探究J.时代汽车,2022(09):182-183.