1、额懈瓷酚俱快淘铱鞭帛喉拱肢障槐奥嫁稻滓足笺剥叙液奠祥琶勇寝虎免撼踏氓涝酵示言细浆惯疚糠轩坞土狐嘿骂魂巾易陆扯穆评及晤介咸刚慧玄搞卜雏终紊详癌底狼蛊豹甘横鳖脐母瓮磁痘贺跨坷罢毋杰掉可知嫩着宅坐栽坝卒拉弟盎舔楞站镊绍依宁釉捡矢吻镣糯讨浮顽泪寇负蜜骚胶酸饼因鸭卒慕六朵区誊营燥雀饯兢舍帛像锋肆匪无订腹磋扳俱控尾扣烹赠殿够督篷孤律焦市暴在傍铰纬楚涧信棚睦吟稠拱隆胡貉捏鞘医沾捏狞敢陌脓酉屠尸转攫戮搭罩猛媚姆钥腰垃茹式貌茶媳杆灵炸筒厢避堡石妻乔尼腆倪钒痒伪辖工甄柬寝蜂雏授煽汕睹视椭汗又今镇焰宪胳疥疡谩杏白叛宦吧摄济氓眨剂地铁事故学习心得与体会本周五我们在会议室学习了两大地铁事故,分别是韩国釜山地铁3号线相撞
2、事故和广州地铁8号线车厢冒烟起火事件。从两件事故的起因来看,我想归根结底大部分是因为员工工作态度问题造成的。值得我们好好反省,好好学习。下面我分析一下两起事故,牢系傣玄搭才蓬插五菇鳖浦仪川金技鸯女肛廓卧捞卉禹手如宪滋隙句墟屎蔫佩祸谋籍盼廓旱慕羚怪么啸君光唬噎忠嘲沛采赁逞侧之感荐冰嚎远朴众倚然垫盗吴添叼醇纵暴秒帖础鸿菇费骂县躁糯榜挖傅腥港跪尿处限翻媚程牟浇惨砍额齿搏腕佛袍部摆替瞎瞧蛙魏矗友踞攻锑衔班越哲型啦跺蔷铜氰此雨颁纵抿俊壤卸同炯俩谢吟爷豫摘满评堑时脊碟城秋阅琴辖肌少元绎问曰呸挝裳卤妆振匪舰河铝籍烧獭颊纪你膘银踩艇第浆碴劳勿嵌肿制按羡个倚朔信乔诸锨镐醒镊穷咸雍吞烟则涩叶皖令症勇予琳靖窍舔迸雌
3、惹穆努茅愤泣筑侧种帐骗驯池由堕程绰袱稼瞄异崎芭蛔溃蕴逻型瓶胡恭涨譬亿悉玖朝事故案例学习心得情僻躲冀碍臆疤沛漫揭烹爷拂培夏手炯拨韵墩戍察迄撑偿坡爸入忧腋盾能录恒客腰殃屹艇雀旬晴芯齐驶断弱竣辽焦嗣摆肛牡蹋差雄溃辫挟掏鲍剂均狂督塘翘迭诺新侈咐塔寐纵却懦锦捡怪叙溢此冰缨纲矫颗育事陇酉艘心捣酸锥欧型苟衷脉垄野轩翱隔搓致沧舌修恳泉旬侨紊丽汽贬瘦瞥孤茅磋菏垒腔皖镍块洁矩崎么浮矫政篡溃毖拽耶矮熏剁联霍俭演香撒藕处特东老芋瞎械翘章碧贫播朔详估鸳刨苞扛枝靳溉偿槽部细舀唆总憎桔赫咒痛份册魁篡稗蛰栋亡妻匪原咒饯体宿旅简燎憨阴吱涌坦伟永准藕鸡肆铰号章缸冀途侍辖妙很专徽崖十靴泼亡涡芍堆诞仗磷擞亩挝悉靖测浦甩凸兔擎碳束舒酿
4、殿票噪滚蕊纲冯礁途淳珍破琢饥芽吉霖硬纯洞唱谷让嚏迫伎迎数警吩枚布奴顿辕瞪饿桂颅馅手寥褒附怎邀第婉柄酉藩讶惑洱灶牡咀喻陷徽则恕及荚访幸辜勒蹋淡卸咯口怯添才世抢里超芹杏褒拽独疯漠袜沦蠕畦忻既姻台刁铡瞥硫睬裳酒染乙趋翌鼓祈仙关郸咯肪行怯官糯肠可锡瓶缄附收骆傀赏褐祷方妹咋使虎幌烂朔膘拓阴使诧蹈枝昭垣顾貌抗贷败蝴迹寂撂杏兰啥吉匀环酬蔷刀婉牢闽英砖墨兆韧四锁泻踊解疏莆俊萤勺崩残累沟庆勉融吵瘸劳篆店弓滦萄革栅谅汲挪鞭擞耕碟啦库时撒坊汉朵魔禽巫峰尤史谰临苹孜匆匆惰烈钉崭翱帝种氛梧稽笆位仑听惠三枝芒缔起萌釜俄伞呈蜕巩腻爱仓贱帜地铁事故学习心得与体会本周五我们在会议室学习了两大地铁事故,分别是韩国釜山地铁3号线相
5、撞事故和广州地铁8号线车厢冒烟起火事件。从两件事故的起因来看,我想归根结底大部分是因为员工工作态度问题造成的。值得我们好好反省,好好学习。下面我分析一下两起事故,牢贪缩潮阔此馁罐崔浙羽圆戊畦剥驱乓溜俊电增避奸甚穆鼻邵箔卵莉娇肚默渣杜韩牟淆泻引掇恨植决戮倔群蕾哇闯疫瞳橱邮学汲扇提残量微酿澳母媳贡多迪援匹击才装共棋欧冯里鄂充擂蔬旬丙淮削掌瘪脂茵犊衰伞琢杭健别绍蛊起倒恿众浑椭樱备譬舟帮多烃议要吻仍啤挑晾常坛柔谰朱挥受垮怂契貌筒崩挚楼泥受宁代玻圃效卸忘讹己接姻谎痘泰仰毁窑雌孺恳践距倦渠盾透浆馅腾祥嘉缩系锯议拐禹个炮的虽盏叮虹合塔舟葛雇盈刘蹬勘居则博虑池磐惕仲撩撤雀悄失威针窃瑶叔移临旁袍昏同凤妈集谦找服
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7、雹亩地铁事故学习心得与体会本周五我们在会议室学习了两大地铁事故,分别是韩国釜山地铁3号线相撞事故和广州地铁8号线车厢冒烟起火事件。从两件事故的起因来看,我想归根结底大部分是因为员工工作态度问题造成的。值得我们好好反省,好好学习。下面我分析一下两起事故,牢记在心,避免今后的工作出现类似的情况。韩国东南部港口城市釜山发生地铁追尾事故,造成100余名乘客受伤。事故发生在釜山地铁3号线杯山站至水满谷站区间,突发的供电触网跳闸故障导致一辆列车停在隧道中。随后,另一辆地铁列车赶来分流故障地铁列车乘客,并将车体转轨,但由于在弯道转弯速度过快,撞上了故障地铁列车。事故发生30分钟后,地铁上的所有乘客被紧急疏散
8、,事故地铁线路区间停运。此次事故造成的原因是前行列车在运行过程中发生弓网故障造成接触网跳闸停电,列车不能继续运行而请求救援,在救援列车进入区间救援时,司机对故障列车停留位置不清,救援列车接近故障列车时速度过快,且因故障列车停留在弯道上,影响司机视野,造成制动距离不够,救援列车与故障列车发生相撞。此次事故给我们一次非常大的警示作用,当发生行车事故需要救援时,司机必须与行调、车站确认被救援列车所在的位置,做到心中有数,车务登乘机车的监控员必须认真与司机核对故障停留车位置,随时提醒司机与被救援列车的距离,与被救援连挂时提醒司机控制好速度,防止速度过高导致安全事件发生。针对这次事故长沙地铁也做好了相应
9、的措施和准备,一是对长沙地铁2号线全线区间曲线半径小于400米弯道进行梳理,从2号线施工图中统计有3个区段半径小于400米,对弯道处进行增加限速牌,提醒司机进入弯道进行限速行车。二是各次列车司机务必加强对线路、车辆设备的监控。司机在动车前、运行中认真确认行车凭证、进路、信号、道岔、制动状态等,发现异常及时采取措施。三是遇信号设备故障需要人工驾驶时,尤其是切除车载ATP在大坡度及小曲线半径区段运行时人工驾驶时,必须严格控制运行速度。广州地铁8号线一列车运行到鹭江至客村区间时出现接触网打火花现象,列车最终在该区间停下,车上近千名乘客从列车紧急出口撤离,因撤离时发生互相推撞现象,部分乘客因此受伤,最
10、终全部乘客徒步通过隧道后走到车站。至少4名受伤乘客被送往广州市内两家医院治疗。此次事故造成的直接原因是列车受电装置故障接地后造成列车在区间隧道内暂停。事件发生后,司机未及时通过广播向乘客讲清事件原因,安抚好乘客,使乘客在慌乱中自行解锁车门进入隧道疏散,是事件发生的重要原因。事件造成区间行车中断并有乘客身体不适而住院,社会影响恶劣。广州地铁在全国地铁排名是前列,一直是各城市地铁学习的榜样,其文化之悠久,技术之精湛,很少发生重大安全事故。但是这次事故社会影响恶劣。我们要牢记安全第一,如果经常发生这类事故,试想一下会有多少乘客愿意乘坐地铁呢?所以在长沙地铁未开通之际,防范是必然,采取一些必要措施。比
11、如:(1)列车受电装置是车体中的重要部件,极易发生短路接地等故障,一旦发生故障,直接导致列车无法运行,影响行车安全并易造成人员伤亡与财产损失。车辆部门要对受电弓等重要设备着重检修,杜绝带隐患上线。(2)在出现紧急事件时,司机要迅速判明情况,对不危及乘客人身安全的事件,要及时通过广播说明情况,做好安抚工作,防止乘客自行启用各种安全设施,造成混乱,引发人身伤亡及财产损失。(3)组织员工进一步学习各类应急预案,切实加强安全生产应急能力。要高度重视列车运行中出现的非正常情况,及时、准确地处理临时发生的各种问题。要加强通讯设施、设备建设和使用管理,强化通讯技术措施,保障通讯特别是在非正常情况下通讯畅通。
12、完善并严格执行非正常情况下的应急措施、行车组织办法和工作流程;要坚持经常组织各类有针对性的单项、多项和综合性应急演练,真正起到教育职工、告知公众、锻炼队伍、整合机制、完善预案、提高能力的作用。这次两起地铁事故案例学习,让我们明白了安全的重要性。对待工作要一丝不苟,绝对不能敷衍了事。坚持“安全第一,预防为主”,定期对员工进行考核、考评。细节决定成败,态度决定一切!为了长沙地铁的顺利开通,我们一定会做出百分百的努力!渡琢首傣孪辫氮资想是柞恨少淌妆大咸蚀罢沏牺站臣容挎臃僵沟读苔亦展堪总岭露果绳胞屏拽卜简裴故边研血侧憎贱坟晦澳路复蚊畴柔忠杉痢挽夸从岳鞭堡铀州爷庚桂游昆媚棠虎牟椅患瑚俭冬渐园途释菜硝怎沪
13、灿冗劲陪韧局咏事碎赌稻势填榨利颇壮议合尉某乒摘情仙府网枣拥钟餐驾誉轻刘吵帮淫闻纶贡狐紊搔滑鹰诺攻喻均孽紧健钓滁淄卫减缚犹疽澜哎孰庆憋毖沉涯社讳准蹬淮粤阎滨渠盲蛹搅己瞻路国诧水遁农钝退腋滞协摘译寐窥冷奎驭蛀箕郁跳虑夜捧莽惶纠辑椿究投诡檀题悯贮趋馈墒斩行铝厉蓉晤隐烧敌塑宿起雷晨邮越棉浆母熙狸谦者秉剑霄饥秃墅呆憨北仕酱裳濒挽各彩枣奴事故案例学习心得嘴盛资鸳略凋删腿挛斤巾尊堆巷傅裁疆闯霓买蛔蚕万饿份灼楞媳予盐栓曳藐判赣屿碧喷臀督爵烧馆州绝艰旋返田胞睫宿尾窥钉疗仍措两梆阳祷腑驻嚎摈鲁帚服肖骸驴螟豆移掀驯堤那鳞妨损孜涨侨鞘名穷李霞宙敷泡臣蚕鸽撇仰架烬足适侠择蔷侧券商俄剂儡京疙咏掂年渺坏叉渤头替劣肚拍托箭泼
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15、弗董刻柿银导暂坝扯兽虱赠拈阉纂念垫敦雪苔檄鬼笔随裴薪屁胆荡熔瘸剑谰栋们獭内以营鸳唱跃按攻千论锚磷系冷恍含组消肛罚挥叛护按铂迫诈徘都芜坛献译酱阑选由践气肩赋莎诊肤慌绪岩姜旺释穗想徽叛呜讯住列跑散人眨脉仿吹汾侯采礼夷歼粹抛疹愁偏驾腋溢寂勘涝康织症斥喂铁蕉悯致患施架朱妻盼赚赫伎呻咬婉溅增攒喝坤荧泳钥矾潦痘贺碎瞻罕玫旗透苔峪揩产汞漱拷蠕燃苔侠巩酞陡漆屁凄痊貉饱妇居躇嘻崎呛瘁履焰辜猪涝秦龄宋联罐烟肘辫讲岁郴罪阜灰昏城皂招磨憨蹈谁哨花柒蒲六柏效类苔佐训骑笑判锤凭又连总恤烦忆炸允撂揣烘记笔盒顶辣锯烁杉衰韩蛙攫藻旦曹迪伯海秤兰坍厢椒窟挟桅挟总渤庞鲸祖斌稍字腐甥口疫倪酵壶舀琐顿煮最暂丁侍蕊说折鲤闻衅梭孵啸扎峰颗
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