昆明城市生活视角下的铁路景观研究——以麻园站至小菜园站沿线为例.pdf

2023年1 0 月昆明城市生活视角下的铁路景观研究以麻园站至小菜园站沿线为例樊巧阳（云南大学，云南昆明6 50 0 0 0）摘要：随着城市交通方式的多元化发展，传统的铁路运输逐渐没落，废弃铁路引发了一系列自然环境、城市风貌、社会经济等问题。滇缅铁路作为古老的米轨客运火车，在中国近代史具有重要意义，但随着城市的高速发展，很多穿梭于城市与郊野之间的铁路逐渐被废弃。文章通过对滇缅铁路昆石米轨段中具有城市生活气息的麻园站至小菜园站沿线景观现状进行调研，梳理城市居民的活动内容、场地构成要素及现状问题，并提出一定的设计策略，使废弃铁路更好地服务城市居民，展现历史空间的新活力。关键词：城市生活；铁路景观；昆明米轨；滇缅铁路0引言传统铁路作为货物运输和人们出行的工具，是城市中极具特色的工业文化，是人们了解历史文明的重要媒介之一。但随着城市的高速建设，很多废弃铁路切断了城市空间的连续性，浪费了沿线的空间资源。过去，铁路周边生活的居民与铁路发展紧密相连，而如今随着城市铁路运输的没落，这些城市居民仍保留一些传统的习惯。对麻园站至小菜园站沿线空间的调研与改造，目的是利用废弃铁路空间连接起沿线历史文化资源，对周边学生起到教育作用；通过增加基础设施，丰富周边社区居民生活；通过对景观绿化进行改造，提升周边社区生态环境，进而为城市居民提供一个更加便利、有趣味性的“城市生活走廊”。1历史背景及研究区域现存昆明米轨是由滇缅铁路（昆石线）、叙昆铁路、昆河线（新中国）、昆河线（滇越铁路）四部分组成，可以说是中国窄轨铁路的集大成。滇缅铁路在1 9 3 8 年1 2 月抗日战争初期修建，其起点是昆明北站，1 9 4 2 年因缅甸全境被日占领而下令停建 2 。修筑滇缅铁路是云南人民对我国抗战做出的重要贡献。滇缅铁路记录了广大的云南省各族人民为抗战所作的巨大奉献，在中国近代史上具有重要意义。昆明米轨中的昆石铁路是云南省昆明市内的一条米轨支线铁路，起点在昆明北站中心（K0+000），终点在昆明西郊石咀站4 货场尽头（K12+400），从北作者简介：樊巧阳（1 9 9 9 一），女，汉族，湖北十堰人，在读研究生，硕士。研究方向：城市景观艺术设计、室内空间设计。80.规划设计文章编号：2 0 9 5-4 0 8 5(2 0 2 3)1 0-0 0 8 0-0 3站中心向西逐次经小厂村、联盟镇、盘龙江、小菜园、莲花池、西南联大、地台寺、虹山、蔡家村、麻园村、海源大河，到团山（眠山）后渐渐折向西南，再经七公里、马街、石咀村，全长1 2.4 km。随着昆明的城市化建设，定位转变、经济和公共交通系统的发展与更新，昆石米轨段中位于市中心地段的麻园站至小菜园站沿线公共空间功能不能满足使用需求，逐渐荒废成弃置地、私人菜园、垃圾场等城市消极空间，有碍旧城发展。因此本文通过对麻园站至小菜园站沿线中城市居民的生活方式进行调研，从而提出昆明城市生活视角下的铁路景观更新策略，赋予废弃铁路新的活力。2麻园站至小菜园站沿线景观现状分析滇缅铁路昆石米轨麻园站至小菜园站的列车线路位于云南省昆明市五华区内，连接昆明市具有一级活力的发展空间，项目选址由西向东依次经过麻园站、蔡家村、虹山、地台寺、西南联大、莲花池、小菜园站。该列车线路周边各类资源丰富，有优越的教育资源、富裕的自然资源还有充足的铁路精神文化资源。2.1麻园站至蔡家村沿线现状分析麻园站至蔡家村沿线主要由农贸市场、老旧小区、废品回收站等区域组成（表1）。该场地中中老年人主要以买菜、休闲聊天、晾晒、拾荒、听书等行为为主，儿童主要在铁路周边嬉戏打闹，青年人的主要活动包括拍照打卡、散步、买菜、遛狗等。该段铁路沿线空间开阔但杂乱，充斥着大量荒废空间，其中包括以下问题：漫长的铁路沿线缺少座椅设施；具有保护意义的麻园站站房被废弃；场地植物层次较少，缺失遮荫区。针对以上问题可提出相应解决措施：结规划设计合废弃站点布置一些座椅、路灯、垃圾桶等公共设施；该场地比较宽阔，可以另辟一条人行道，减轻在铁路上的行走负担；利用“麻园诗人”乐队的影响构成要素米轨麻园站房商铺（农贸市场）、旧民居地质景观（枕木、石子）滇缅铁路历史文脉音乐文化（麻园诗人）2.2蔡家村至地台寺沿线现状分析蔡家村至地台寺沿线主要由棚户区、集市、教工宿舍等区域组成（表2）。该场地中城市居民活动类型较为丰富，中老年人主要以买卖蔬果、种菜、接送小孩、野餐等活动为主，儿童主要在铁路沿线嬉戏、玩水，青年群体主要在场地内拍照打卡、散步、买菜。该场地沿线空间较为狭窄，周边多为居民住宅区，目前还存在以下问题：棚户区周边的私人种植区影响铁路沿线美观；场地沿线植物低矮，影响周边居民隐私；场地中废弃站房及一些铁路相关的设施没有旧路牌、站房棚户区、路边集市、小区住宅、大学教工宿舍地质景观（枕木、石子）雨水汇集的小渠滇缅铁路历史文脉铁路集市文化中小学2.3地台寺至小菜园沿线现状分析地台寺至小菜园沿线主要以大学校园、莲花池景区、幼儿园、商业小吃街等部分组成（表3）。该场地中中老年人主要以接送小孩、遛狗、散步等休闲活动为主，儿童则主要在上学和放学两个时间段途径该段铁路沿线，青年人的活动内容主要包括拍照打卡、散步、遛狗等。该段场地属于铁路文化示范段，铁路遗址保存良好且已注人了一些新的艺术活力，但场地仍存在以下问题：作为文化示范段人流量较大，但是仍有电动车在狭窄的铁道内穿梭，阻碍交通；三角梅景观资源吸引大批游客拍照打卡，但是没有合理规划拍照点，导致在一定程度上产生拥堵；场地中铁路区CREATELIVING力，在麻园站站房举办一系列铁路音乐活动；增加四季观赏型植物种类种植，加强层次提升。表1 麻园站至蔡家村沿线构成要素分类表类型轨道交通/历史遗迹政府轨道周边生活区自然景观资源历史精神文化摇滚音乐文化得到合理的转换与利用；场地中自发性的铁路市集在高峰期容易影响交通；场地沿线自然形成的小水渠没有得到合理利用。针对以上问题提出如下解决措施：为棚户区周边规划出一块合理、美观的种植区域，并将铁路元素融人其中与之结合；场地中的废弃站房可以为棚户区居民服务，如设置便民点、户外休憩区等；在居民区旁栽种垂直景观带，保证私密性；合理规划铁路上的市集摊位，避开车流量较大的路口区域；利用低洼的自然环境优势设计铁路雨水小花园，寓教于乐。表2 蔡家村至地台寺沿线构成要素分类表构成要素米轨功能运输维护交通运输秩序满足居民日常生活美化环境、分隔空间激发场地活力教育、传承类型功能轨道交通/历史遗迹运输政府维护交通运输秩序轨道周边生活区满足居民日常生活自然景观资源美化环境、分隔空间科普教育历史精神文化激发场地活力市集文化教育、传承教育资源教育域与周边商铺之间的空间关系较为割裂；场地内废弃站房及铁路设施没有得到较好的应用。针对以上的问题提出如下解决措施：在场地中文化示范段的起始处做抬升或用植物围挡，禁止车辆进人；利用三角梅资源进行场地优化设计，设立最佳观景处与打卡点；打通场地周边商铺（咖啡厅、餐厅）与铁道之间的阻隔，在不影响交通的前提下为铁道注入商业活力，为商铺注人铁路文化内涵；针对场地周围大学、中学校园较多的情况，将废弃站房改造成小型商业点如移动咖啡房、漂流图书角等；对场地中的铁路相关设施进行艺术化处理与加工。81规划设计表3 地台寺至小菜园沿线构成要素分类图表构成要素米轨旧路牌、艺术浮雕、站房、路牌等设施商铺、街巷、新旧民居三角梅、地质景观（枕木、石子）滇缅铁路、西南联大文脉昆明理工大学、莲华小学、云南大学幼儿园3小菜园站至麻园站沿线铁路景观设计策略小菜园站至麻园站沿线空间利用价值不仅包含废弃的铁路车站、道口站房、维修站站房等铁路车站建筑，铁轨的连续性也给城市带来独特的空间元素。此外，城市人文历史文化也是当代废弃铁路景观营造的一个重要发展点，选取每段区域中具有特色的元素进行表现，营造铁路景观中的工业文化和自然景观 3 。选址全段途径云南著名高校校园群、老旧小区、绿地公园等，且沿线随机分布面积大小不一的景观绿地，提供不同于其他景观绿地的交往空间。文章根据铁路沿线空间环境的不同属性进行分段设计，营造出不同侧重点的主题区域，提升周边居民的生活氛围，增加游人观赏情趣，从而丰富昆明的城市形象。3.1功能布局复合化在场地内分区域植入复合化功能区，从而为居民创造多元化体验，提升铁路沿线价值。针对铁路周边校园较多的区段设立漂流图书角、户外书吧等学习型功能区；商业空间较多的区段设立创意集市、铁路咖啡吧等娱乐型功能区；社区较多的区段设立便民超市、健身设施等服务型功能区。3.2生态技术措施利用海绵城市理念，设置雨水花园、艺术花溪、透水铺地等雨水收集系统，以低影响开发为原则，构建养护成本低，粗扩文艺的生态景观。此外，尊重场地原有的植物群落，选择不同高度、颜色、季相的植物，同时种植吸收土壤污染物并加强土壤肥力的植物，改善土壤情况 4 ，科学模拟自然植物群落，构建结构稳定、生态保护功能强、养护成本低、具有良好自我更新能力的植物群落。3.3现代艺术设计的融合在历史文脉的传承上，合理利用现存废弃铁路配套设施，将铁路废弃材料艺术化加工，形成具有场地82类型轨道交通/历史遗变政府轨道周边生活区自然景观资源历史精神文化教育资源文化的艺术装置或雕塑小品，利用枕木碎渣、碎石，为植物种植提供基质，利用拆除的铁轨、枕木，改造成具有场地特征的铺地场所。在公共艺术的融合上，将现代艺术形式融入传统的铁轨，利用特色材料、鲜明色彩以及创意的组合方式，产生一场艺术与铁路的大碰撞。3.4公众共同参与城市中的整个废弃铁路是滇缅铁路时代缩影的一部分，也是昆明城市居民的共同记忆。公众作为城市公共空间真正的使用者，铁路景观的重塑需要满足公众真实的需求。因此在设计中也应当听取民众意见，从而推动景观设计朝着积极的方向发展。4结语文章从滇缅铁路的历史背景出发，对昆石米轨小菜园站至麻园站沿线的废弃铁路进行现状分析与研究，梳理出城市生活与铁路景观的联系及现存问题，并对沿线景观空间分段提出改造策略。在进行铁路遗产的保护和再利用时，应当突出铁路的历史文化价值，立足于居民的现实需求，从而更好的活化城市铁路景观空间。参考文献：1】陈旭娟，张运思，张熙，等。城市线性文化遗产保护与利用研究一一以昆明米轨保护与利用规划及沿线提升改造设计为例【C/中国城市规划学会，重庆市人民政府活力城乡美好人居2 0 1 9 中国城市规划年会论文集（0 9 城市文化遗产保护）中国建筑工业出社，2 0 1 9：1 2 4 8-1 2 6 1.2陈诺昆石米轨麻园站至昆明北站沿线空间提升改造设计研究D云南大学，2 0 2 1.3纪亚丽，张耀城市废弃铁路景观更新设计探析J.绿色科技，2 0 1 8，（1)：1 2 8-1 3 0.4 赵梦莹。南昌废弃铁路景观改造设计思路J河北农机，2 0 1 8，（3)：6 0-6 1.功能运输维护交通运输秩序满足居民日常生活美化环境、分隔空间科普教育教育、传承教育