车牌识别收费停车场标准管理系统专项方案.doc

成都冠西科技有限公司

纯车牌辨认收费系统

方案简介

成都冠西科技有限公司
公司地址：成都市锦江区静安路3号6-2-5
电话(Tel)：

09月

目录
成都冠西科技有限公司 1
公司简介 3
第1章 概 述 3
1.1 系统优势 4
第2章 系统构造及安装 4
2.1 系统构造流程 4
2.1.1 车辆驶入停车场 5
2.1.2 车辆驶出停车场 6
2.2 停车场系统安装示意图 7
第3章 系统功能 7
3.1 车牌自动辨认及监控功能 8
3.2 电动道闸自动控制 9
3.3 自动侦测硬件 9
3.4 手工车牌录入 9
3.5 车辆查询、记录 10
3.6 车辆进出场记录 、图像查询、记录、打印 10
固定车：车牌辨认自动控制进出场 10
暂时车：车牌辨认进行自动计费 11
3.7 可查询记录各种顾客详细资料和数量 12
3.8 人工抬闸管理 12
3.9 系统设立 12
3.10 打印清单及报表 12
3.11 安全权限管理功能 12
3.12 系统特殊功能 13
第4章 和老式有卡收费系统对比 14
第5章 SNT-SC02CI高清车牌辨认一体机 15
5.1.1 技术指标 15
5.1.2 SNT-SC02CI设备规格 17
外形尺寸（单位：mm） 17
接口示意图 18
5.1.3 设备特点 18
5.2 信路通SNT-M12VM4512镜头 22
5.3 信路通SNT-CLD012补光灯 22
5.4 某些成功案例 23

公司简介
深圳信路通
是一家专业从事DSP嵌入式硬件车牌辨认、停车场车牌辨认、停车场LED补光灯等项目集技术开发、工程施工、贸易和技术征询于一体高新技术公司。公司具备方案设计、产品开发、工程实行、售后服务技术实力和成功经验，可觉得顾客提供从产品到系统整套解决方案。
通过10近年努力与发展，这个品牌已经成为行业佼佼者，其北京母公司（北京信路威）拥有多项专利和领先技术，在国内率先研发并使用纯车牌自动辨认收费系统等技术对车辆进出进行管理，在众多车牌辨认厂家中技术实力靠前公司，车牌辨认产品功能和技术指标明显优于同行各竞争对手。 （网址：）
第1章 概 述
基于车牌辨认停车场管理系统是一种当代化停车场车辆收费及设备自动化管理系统，是将停车场完全置于计算机管理下高科技机电一体化产品。它重要是针对建设大型车流场合、机场、高档商业区等内部停车场管理需要，以管理安全，操作以便为目的，以大厦、大型车流场合、机场、购物中心、高档商业区等业主及其她人员为重要服务对象，以达到停车顾客进出快捷、以便、安全，物业公司管理更加高效、服务更加优质目。停车场智能辨认管理系统应用对提高整个大厦整体形象，提高物业管理公司管理层次和综合服务水平方面将起到重要作用。
1.1 系统优势
车辆出入停车场，完全处在系统监控之下，使停车场出入，收费，防盗，管理完全智能化并具备以便快捷，安全可靠长处。
u 有别于老式管理模式，F3智能停车系统采用“车牌辨认技术”，整个运营过程不需要取卡和刷卡，以车牌号作为收费和管理唯一凭证，有效缓和车场“入口”和“出口”处拥堵。
u 车牌自动辨认技术，是停车场管理领域领先一项技术,更高效，运营更稳定，为顾客提供一种无障碍入场停车崭新服务模式，实际使用过程中感觉更人性化，从而提高服务质量和档次。
第2章 系统构造及安装
2.1 系统构造流程
在停车场出入口收费岗亭（控制中心）设立一台工控机（前端管理主机），它接受车牌自动辨认器发来车牌辨认成果和图像信息。室外屏幕显示分两某些，左半部可接受由车牌自动辨认器辨认成果，直接显示车牌号码，右半部接受由前端机解决后成果，直接显示车辆“放行”或“禁行”。将此车牌较为详细信息显示在岗亭中显示屏上。然后前端管理主机将有关信息通过网络发至服务器管理系统。由中心管理系统将有关内容及数据进行归档解决，并存入数据库，建立查询系统及供出口时对比使用。在中心控制室，设立一台服务器和一台管理员使用PC机，可用于管理和查询。
图 21 系统构造图

2.1.1 车辆驶入停车场
当有车辆驶近停车场入口时，系统自动检测到车辆驶近，自动抓拍车辆照片，并辨认出该车辆车牌号码，记录入场时间、车牌号码、车辆照片，然后通过查询数据库内登记车辆记录，拟定该车类型（固定顾客车辆或暂时顾客车辆）。依照车辆类型不同可采用不同控制方略，重要可以分为如下两种状况：
u 固定顾客（场内登记）车辆——屏幕显示车辆图像、车牌号码、入区日期和时间和费用交纳状况，系统抬闸放行。
暂时顾客（外来）车辆——可通过门岗确认后放行并开始记费等，屏幕显示临停车辆

图 22 车辆入出社区流程示意图
2.1.2 车辆驶出停车场
当有车辆驶近停车场出口时，系统能自动检测到车辆驶近，并自动抓拍车辆照片，自动辨认出该车车牌号码，记录出场时间、车牌号码、车辆照片，然后通过查询数据库内登记车辆记录，拟定该车类型。依照车辆类型不同可采用不同控制方略，重要可以分为如下两种状况：
u 固定顾客（场内登记）车辆——屏幕显示车辆图像、车牌号码、入区日期和时间、出区日期和时间、车主交费状况等信息，按顾客设定或物管规定采用自动放行或提示刷卡、进行双重验证放行。
u 暂时顾客（外来）车辆——依照车辆性质（出租车、送货车、公务车和社会车辆）不同，拟定不同收费原则（重要有免费、准时计费、按次计费等），结合该车停车时间拟定该车收费金额。然后可通过门岗确认收费处后放行等，屏幕显示外来车辆以及记录车牌号、车辆照片、卡号、入区时间、出区时间、收费金额等。
2.2 停车场系统安装示意图
车牌自动辨认器安装在检测车道一侧，每个出入口架设一种高度为1.5～1.9米钢管，在钢管顶部位置各安装一套摄像机，摄像机镜头指向车道前方约5.5～7.5米地面处对准车牌。
详细安装示意图、辨认器接线图和辨认器实际安装图如下所示。

第3章 系统功能
车牌辨认收费系统硬件规定
l 支持内存储：在与服务器通信失败时，车辆数据存储在设备SD卡里，服务器通信成功时，发送存储车辆数据(PCC200合用)
l 支持监控录像：支持模仿CVBS输出，超宽角度，支持超低照度，同步具备车场监控功能
l 支持脱机功能：在与服务器通信失败时，对内置在设备车辆可直接道闸放行并记录(PCC200合用)
l 支持自动光圈控制、内置偏振镜自动切换控制、支持内置红外滤镜切换控制
l 具备跟踪车辆车牌反光度，动态调节摄像机参数功能，达到最优图像效果
l 具备即时上报工作状态功能，涉及：工作状态、客户端连接状态等
l 支持多车道多车辆辨认：同步支持两车道多车辆辨认
l 支持继电器（或TTL电平）输出： 可直接控制道闸
l 具备实时逐帧视频检测/车牌辨认/车辆跟踪功能
l 支持超低照度、超宽动态、强光抑制功能
l 支持多子系统进行联网功能，子系统之间可以通过局域网进行文献传播和通信。
l 支持1~ 4路实时视频监控，一台工作站最多可以显示4路视频监控。
l CPU i3及以上，内存：2G及以上；Windows XP/Windows /Win 7/Win 8 + DirectX 9.0；GDI+ 编程接口 ( GdiPlus.dll )；显卡：独立显卡，显存1G及以上；网络：1G（网卡和互换机）；硬盘：320G以上；显示屏辨别率：1024*768以上；（四路必要增长视频卡）

车牌辨认收费系统管理软件
灵活分派权限、个性化高档设立、自定义设立监控、车辆自动辨认、车辆信息显示、对车场会员优惠收费、黑名单管理、语音提示功能、出入场智能管理、灵活收费方式、灵活优惠折扣设立、数据对比可操控、无效车牌迅速解决、快捷解决错误方式、定制版功能
安全各种开闸方式：
1.自动开闸：依照所设立开闸方式，当检测到机动车时依照设立通道类型触发开闸，收费，报警，语音提示，拍照记录等功能
2.手动开闸：当浮现非机动车出入重要地段时，可使用手动开闸方式，放行及拍照保存记录等

3.1 车牌自动辨认及监控功能
u 采用摄像监控、实时记录车型和车牌、驾驶员图像，进行车辆出入图像和车牌号码自动对比，若发现不同，及时进行报警。有效地防止盗车行为，提供了全方位安全保障，全面防止了有人运用盗窃车辆或套牌车辆进行作案，充分保障了人员及财产安全。
u 停车场记录了所有出入车辆资料，以备后来查询和检索，为管理和物业管理解决某些纷争提供了基本根据。
图 31 管理系统界面

3.2 电动道闸自动控制
系统设立为入口无人值守自动管理，出口暂时顾客车收费、固定顾客车确认放行方式。入口车牌自动辨认器、控制设备、自动道闸、感应线圈、摄像机等设备能自动采集数据并发送到出口管理电脑软件系统进行数据解决，且能自动完毕相应解决成果，执行有关动作。整个过程不必人为干预。
3.3 自动侦测硬件
软件自动侦测当前网络、硬件环境，发生联机、脱机等变化时，会自动调节运营。
3.4 手工车牌录入
所有内部车牌录入系统，供辨认内部车辆使用； 如遇到因车牌自身因素无法辨认车辆，系统提供人工干预手段，可由管理人员人工录入。

车辆查询、记录
提供出入车辆查询，即管理人员可随时查询数据库内驶入/出本院车辆数据，系统可提供如下查询方式(举例，可随顾客需要而进一步补充查询条件)：
3.5 车辆进出场记录 、图像查询、记录、打印
对于固定顾客车辆及暂时顾客车辆出入车场记录都可以轻松依照时间、出入口、车牌号等条件查到，可以查询任意时间、任一出入口、任一车辆相应出入车场记录。记录涉及入车场时间、入车场照片、入车场出入口、车辆号牌、出社区时间、停留时间、出社区照片等信息。
固定车：车牌辨认自动控制进出场
每部固定车辆(内部车辆)均有唯一车牌号码。
进场时，车主驾车接近位于停车场入口处时，车牌会自动辨认，若属于内部有效车牌，入口道闸抬起放行车辆，若使用权限过期时,车辆会提示延期后容许进入.内部车辆进场后，入口道闸自动落下。
每部车辆车牌使用时间、类型均可以通过管理软件随意设立，并且所有车辆
进出（涉及无效辨认）均会被系统记录，以便事后记录、核查。
内部车辆进出停车场时，系统还可以完毕如下实用功能：
n “一进一出”功能：即一种车牌只能停一辆车，车牌被某辆车使用时候，其他车辆无法使用这个车牌，避免一号多车状况发生,注:无牌车不在此控制范畴内。
n “多进多余”功能：即一种车牌只能进多次，车牌被某辆车使用时候，其他车辆依然可用这个车牌，有效避免堵车状况,注:无牌车不在此控制范畴内
n 月租车,储值车，月租车系统语音会提示到期日期。储值车系统语音会提示剩余金额.
n 场内车辆数.现场停车位有限时协助值班人员管制进出车辆。
n 车辆管理可以进行如下操作：延期、解挂、挂失/删除等；同步可以调入相应车号车辆图片。
暂时车：车牌辨认进行自动计费
车牌辨认自动对暂时进场车辆进行车牌号码辨认后开始计时，出场时按照设定暂时车收费原则进行自动计算收费金额，工作流程如下：
外来暂时车辆要进入停车场时，车主驾车接近位于停车场入口处时，通过入口处摄像机进行自动辨认车牌号码，通过辨认车辆自动放行进入车场，车辆进场后，入口道闸自动落下。
出场时，车主驾车接近位于停车场出口处收费亭时，出口处摄像机会自动提取车牌按照设定计费规则进行自动计费，出口控制机会发出“请缴费XX元”中文语音提示，车主缴费后，收费员按下“开闸”键，出口道闸抬杆放行车辆。
收费原则可以系统随意设定，并且所有车辆进出事件均会被系统记录，以便事后记录、核查及打印收费报表。
暂时车辆进出停车场时，车牌辨认计费系统还可以完毕如下实用功能：
n 内部车辆只要通过车牌号码辨认对的，即可进场，无需任何操作，体现车主尊贵身份，避免了雨雪天气时还要打开车窗人工感应进出弊端。
n 内置了“黑名单”管理功能，对黑名单车牌自动禁止进出,并有语音和文字提示。
n 更有效地防止换车：车辆出场时，软件会自动列出进出车牌号码,并显示出入时图片,协助值班人员审核资料一致性。
n “一进一出”功能，即一辆车只能进一次，车牌被某辆车使用时候，其他车辆无法使用这个车号，避免一牌多车状况发生。提高安全度.
n 出口LED显示屏在暂时车收费时可以同步显示车牌号、金额、出场语音。
3.6 可查询记录各种顾客详细资料和数量
可通过顾客种类查询暂时顾客、固定顾客详细资料并进行数量记录。
3.7 人工抬闸管理
可通过放行时间、操作员、放行通道口进行人工抬闸信息查询管理。
3.8 系统设立
管理者可以进行内部车辆设立、特定车辆放行以及各种暂时或者永久参数设立。
3.9 打印清单及报表
管理者可在控制中心打印各种清单及报表。
可查询任意日期报表（涉及操作员，上班时间，进场次数、出场次数、进场手动放行次数、出场手动放行次数）并可打印。
3.10 安全权限管理功能
为防止未授权顾客随意更改计算机设立，咱们可以设定操作系统（Windows ）在启动时自动运营系统软件，这时在软件界面中只能进行放行等操作，而无法对硬盘内文献进行操作、不能更改计算机设立。普通操作员无法使用任何办法退出软件界面、无法使用“任务管理器”等工具，虽然是强行重启计算机。除非使用特定密码才干退出软件操作界面，这样，计算机安全得到了保障。
3.11 系统特殊功能
无牌车辆进场解决
无牌车辆进场时，离入口近来或设定收费处管理软件会接受到入口控制机发送过来报警信息，同步系统会将该信息列为异常事件记录，显示屏上也会显示出要进场车辆图片，提示操作人员人工放行车辆进场。在操作人员人工放行无牌车辆进场同步，将该异常事件信息进行人工标注（如车型、颜色或其她特性），这样在无牌车辆出场时可以迅速调出异常事件信息登记表进行人工鉴别该车辆进场时间，在选中进场车辆信息后，系统会按照设定收费原则进行自动计费。
低置信度车牌解决
不论是月租或暂时车辆，在系统判断通过车牌辨认模组提取到车牌信息置信度较低时，系统会将该车牌列为低置信度车牌事件记录，并发送报警提示信息，提示操作人员运用抓拍到图片进行人工确认。低置信度事件记录通过人工确认后，会相应转到相应月租或暂时车数据库，同步报警提示信息自动消除。
黑名单车辆解决
针对公安机关或被本停车场列入黑名单车辆进出停车场时，系统会发出报警提示信息给管理系统，对管理人员进行报警提示，由管理人员确认与否批准该车辆进出场或采用相应解决办法。
出入场辨认错误解决办法
启动校验功能， 对当系统解析为非固定车辆时，弹出校验，以人工方式确认车辆进行手动校验
入场辨认有误未校验时出场如何解决
入口车牌辨认对系统解析为非固定车辆时，弹出校验，以人工方式确认车辆后，未及时解决：该车出场时可依照车辆抓拍，大小图片校验车牌后匹配成功出闸
关于脱机功能
在与服务器通信失败时，所有车辆数据存储在设备SD卡里，固定车辆自动放行，服务器通信成功时，发送存储车辆数据，黑名单输出报警信号，不开闸。
第4章 和老式有卡收费系统对比
序号
比较内容
技术指标
指标参数

车牌辨认收费系统
一卡通管理系统
        1    
通行速度
无需停车取卡，减少了入库设备成本。通行速度在入口较刷卡提高4倍，出口达到1.5倍
需停车取卡，下雨天容易被淋湿 上下坡道停车刷卡容易导致溜车、碰撞等事故。以IC 卡作为停车管理和收费管理凭证，所有车辆都需在入口停车，拿取IC卡入场凭证，减少了通行速度。
        2    
车辆管理
防止一卡多用 同步 对车辆进行实时监视 可实现对出口收费人员工作监督，系统具备对停车场车辆智能管理功能，防止一卡多用、临进月出，顾客可远程控制自己车辆通行权利；记录、查询管理数据；收费自动提示和黑名单车辆自动报警。
一车一闸、对出入口车辆进行自动图像抓拍，只能人工对比图片和资料、无法防止一卡多用、临进月出，存在安全隐患，人工发卡、收卡，难免有疏漏时候，由于没有随时记录可查，丢卡或谎报丢卡现象时有发生
        3    
收费管理方式
车牌号写入数据库，同步有关数据可以做到联网查询，有效防止倒卡、换卡等偷逃停车费行为，可防止收费员运用车类或降档车型进行营私舞弊，对于免费车和月票车，则做到自动放行。
车辆进出卡口必须以卡收费凭证，一卡多车、临进月出等行为无有效管理办法
       4    
迅速查询功能
可通过车牌号码迅速查询该车资料、车辆进出时间（涉及暂时车辆和月客车辆）
只能通过卡号查询，对于失卡顾客则只能查找图片，对于多次进出暂时车则无法查询，只能人工查看图片记录
        5    
车辆提示和黑名单
针对VIP和特殊顾客可迅速告知，迅速告知黑名单车辆，发出报警信号
无针对车辆提示功能，无黑名单功能，只能通过人工记录管理
        6    
强大后台管理功能
可随时通过后台进行修改；无需专业人员进行现场维护。
修改、更新、延长月卡车辆时间，都需要业主带卡到管理处重新刷卡
        7    
可靠性、稳定性、维护
能适应室外恶劣环境 且容错能力强 并且系统实时通讯可以精确记录当前停放车辆数量 可以完全堵住收费漏洞
需要不断地注册、注销、换卡等，耽误了大量人力和资金成本。
        8    
性价比
工程简朴、施工快捷
一卡通管理系统对于卡片成本太高，提高安装维护成本
第5章 SNT-SC02CI高清车牌辨认一体机
信路通高清智能一体机（SNT-SC02CI），图像采集/视频检测/车牌辨认集于一体，减少了图像压缩与传播中间解决过程，提高了解决性能。采用高帧率CMOS图像传感器，检测/辨认模块采用当前国际最先进计算机视觉技术，可以对抓拍图片中车辆进行实时检测/辨认/跟踪，可克服夜间、雨雪雾等恶劣环境；支持两种不同格式视频同步输出，模仿CVBS输出、高清H.264输出；内置为视频检测/抓拍、自动辨认任务而自主研发专用嵌入式操作系统、数学算法库、图像算法库、TCP/IP合同栈等，提供原则应用接口，以便顾客开发与维护。
图 51 SNT-SC02CI产品外观
5.1.1 技术指标

设备端技术指标

全天候车辆捕获率
≥98%
多检率
≤5%
全天候车牌辨认对的率
≥97%
自适应摄像机调节时间
≤5分钟
输出信息
1张或2张车辆大图（可设立）、车牌彩色小图、车牌二值图、车牌颜色、车牌号码、附加信息文本等
可辨认车牌类型
可辨认符合“GA36-”原则民用车牌照和12式军警车牌照与12式武警车牌照中文、字母、数字、颜色等信息
相机端技术指标

H.264视频流图像格式
辨别率：1080P（1920×1080）、720P（1280×720）
码率：32Kbps～8Mbps，可调节
输出帧率：25fps
字符叠加：字符包括时间和自定义字符
CVBS视频流图像格式
PAL制式：辨别率：720×576，帧率：25fps
NTSC制式：辨别率：720×486，帧率：30fps
MJPEG流图像格式
辨别率：1920×1080
输出帧率：12.5fps
图像压缩率：0～100，可设立
字符叠加：字符包括时间和自定义字符
EXIF信息输出：保存到成果大图
传感器类别
彩色CMOS
光学尺寸
1/1.9 英寸
像素尺寸
3.75μm×3.75μm
曝光时间
30μs～30ms，最小步长10μs
增益范畴
0～48dB，步长0.3dB
设备规范

平均无端障时间
MTTF ≥ 30000小时
平均修复时间
MTTR ≤ 90秒
整机功耗
≤ 20W
工作环境温度
-20℃ ～ +60℃
工作环境湿度
20% ～ 90%（无凝结）
设备输入/输出接口
1个10芯控制接口、1个CVBS输出接口
设备通讯接口
100M/1000M自适应网口
镜头接口
CS接口，可通过CS环接入C接口镜头
信噪比
48dB
解决器
TMS320DM8127
内存
DDR3-1066 1GB
电磁兼容性
符合GB/T 17626.11-
支持合同
TCP/IP、UDP、HTTP、FTP、NTP、ONVIF、RTSP、GB28181合同
操作系统
LINUX
5.1.2 SNT-SC02CI设备规格
外形尺寸（单位：mm）

接口示意图

5.1.3 设备特点
高速高性能DSP解决器
停车场单路车牌辨认器核心解决CPU为一高速多通道DSP，具备4800MIPS解决能力，工作主频为600MHz。CPU工作稳定性在业内已是公认，该型号DSP选取为设备提供了一种非常稳定可靠和高性能核心解决保障。设备具备极高解决能力，能解决所有图像，有效提高设备对复杂环境适应能力。
核心辨认技术优越性
本设备采用国际最先进计算机视觉技术，有效克服了老式车牌自动辨认技术具备外部触发（如地感线圈）施工成本高、辨认率低、辨认速度慢等各种弊端。设备内嵌辨认软件包括了视频采集、图像预解决、车牌检测、车牌切分、字符辨认、跟踪和比对、图像压缩、数据传播等模块。系统辨认速度快，可靠性高，特别是独特车牌跟踪和比对技术可以将帧间有效信息充分运用起来，从而大大提高系统辨认精度。
对不同光照适应能力
在工程现场环境比较复杂，例如：烟雾、雨雪、日光不同角度照射、车灯以及大型广告牌等均有也许对辨认设备导致干扰，特别是采用外触发方式辨认设备，其辨认率严重依赖于所抓拍图片，当抓拍瞬间，车辆牌照处在受干扰位置，会导致误辨认。
我公司车牌辨认设备对视频图像进行逐帧实时解决，车辆在运动过程中，角度、光照是不断变化，总会在某些时刻车牌是清晰，一定会采集到某些车牌清晰视频帧用于分析和辨认，因而我公司车牌辨认设备对光线、气候抗干扰能力极强。
对自然环境适应能力
为适应环境温度变化，本产品采用了宽温度范畴器件，并进行了大范畴温度变化实际测试，完全可以满足较大环境温度变化（-40℃~70℃）范畴应用。对于环境温度变化更大地区，产品对内部温度采用半导体温度调节技术加以调节，可满足温度变化范畴非常大地区应用。同步具备较好防雨、雪和高湿能力。
对超高速(即闯关车辆)和超低速行驶车辆适应能力
由于采用高速算法和高速硬件平台，适应时速200公里/小时车速，使得车辆在超高速（闯关冲卡车辆）行驶或超低速行驶时都能精确辨认车牌号码抓拍图片，避免了因高速车辆通行路口无法捕获现象发生。
相对于应用系统独立性
因车牌辨认技术是正在迅速发展领域，车牌辨认和车牌图片匹配算法性能提高也是永无止境研究领域，车牌辨认系统必要具备相对于应用系统独立特性才干在系统调节、维护、算法升级等过程中不影响应用系统运营，车牌辨认系统意外损坏也不会暂停系统正常运营。
具备很高系统可靠性
由于对本产品嵌入式软硬件构造进行了优化、综合设计，不但增长了系统辨认车牌性能，也增长了系统可靠性。由于不依赖于任何操作系统，具备很高系统可靠性，并可在10毫秒内实现系统复位，不会在乎外状况下延误应用系统运营。
具备丰富接口
用于车牌辨认嵌入式平台支持以太网、EIA-RS232等各种接口，可以支持各种国际及省标车牌辨认成果传播合同，顾客可以通过以太网口配备辨认器，并获得当前辨认成果数据。该平台还可以通过触发接口（TRIG口）与线圈、串口（CTRL口）与激光车检仪、红外光幕等各种触发设备同步，也可以通过特定串口合同接受雷达及称重系统成果，并自动将其与车牌辨认成果精准匹配。
本设备也提供了丰富软件顾客接口，涉及动态链接库及ActiveX 控件方式，直接对顾客开放底层合同，支持迅速二次开发和集成。顾客可以很以便地使用设备，以发挥设备强大工作解决能力和应用便捷性。
安装维护简朴
由于设备是对视频图像进行逐帧解决，不用埋设地感线圈来建立外界触发源，避免破坏地面，节约项目投资及减少维护成本。并且，多样性外部设备接入接口，以便客户在现场接入使用。直接将车牌辨认设备加入原有系统中，即可实现车牌辨认功能，有效地保护客户原有系统投资。可通过网络完毕远程维护，设备虽然浮现故障，只需将辨认设备拆下来进行维修，且不影响原有系统使用。
与同类产品比较
序号
比较内容
技术指标
指标参数
1
辨认宽度
最高能辨认两车道，成本更低
单路辨认
2
辨认模式
基于视频流多帧图像辨认
基于单帧图像辨认
3
算法模型
智能模糊点阵辨认算法，对车牌不清晰辨认精确率仍很高
OCR/字型拓扑构造辨认算法，对车牌不清晰辨认精确率很低
4
触发方式
纯视频触发，只要检测到车牌就能触发，不易浮现故障
地感线圈触发，容易浮现多次触发、不触发、触发错误等故障
5
传播方式
提供RJ-45网口和RS-232串口两种方式
只有RS-232串口方式，传播速度慢，误码率高、安全性差
6
辨认速度和精确率
采用了专用DSP解决芯片作为运算核心，独立于计算机系统，避免了软件辨认时其他程序运营占内存等干扰，提高了运算速度，并且不受计算机系统稳定性干扰，因而很大限度上提高了车牌辨认速度和辨认精确率
软件辨认车牌辨认系统，在系统工作时，容易受到其他程序和计算机系统自身稳定性干扰，影响车牌辨认速度和辨认率
7
对相似字符辨认能力
如0、D、Q、O；B、8辨认对的率几乎为100%
如0、D、Q、O；B、8很容易辨认错误
8
可靠性、稳定性
高速 DSP 嵌入式硬件平台和专用操作系统内核，以此作为算法硬件基本，同步核心函数采用手工汇编，非常适当于户外全天侯运营，具备极高系统稳定性和环境适应性
采用软件方式辨认车牌号码老式构造显然占用CPU资源和内存，特别是同步辨认多路车道车牌号码，因计算机大量运算极易导致死机、系统不稳定甚至系统崩溃等状况发生
9
对车辆速度规定
速度达到180KM/H时，整牌辨认率依然不低于93%
速度高于一定值时，辨认率急剧下降
10
系统扩展、集成能力
硬件辨认方式，其辨认核心位于前端，使辨认与解决相分离，这使得其能更灵活地运用于各类系统，无需对解决软件进行大改动即可灵活地加入或去除车牌辨认功能。对辨认核心改进也仅需将辨认内核换装成高版本系统，而无需对解决软件作任何改动，解决软件只需通过网络接受硬件辨认成果即可
软件辨认老式方式中由于辨认核心在解决软件中实现，从而对辨认核心任何改动或者改进都必要对整个解决软件进行调试、检查，工作量大、繁琐且极易导致系统故障甚至崩溃。
1
摄像机及补光规定
对摄像要无特殊规定，且可运用原有系统摄像机
采用普通卤素灯或LED补光，当环境变化(如光线、天气等)时辨认率基本无影响
对摄像机性能规定很高，且诸多都规定专用摄像机，因对摄像机进行有关硬件开发，导致摄像机无法保修
采用闪光灯或其他补不，使用寿命短，依然也许受光线、天气等问题影响
2
安装与维护
安装简朴，只需外接视频，网络即可，如原有立杆，可运用原有立杆，且摄像机及补光调试简朴；硬件普通状况下都不会浮现故障，基本不用维护。
需安装各种软件及硬件，虽然原有立杆，普通仍须重新立杆，且摄像机及补光调试复杂；工控机长时间运营及辨认运算量较大，容易死机，维护量大
3
性价比
一体机+补光(微光可辨认)
成本与同类产品相称，但性价比更高
成本不低，且性能很难满足实际需求

5.2 信路通SNT-M12VM4512镜头

序号
技术指标
指标参数
1
型号
SNT-M12VM4512
2
规格
1/2 英寸
3
焦距
4.5-12mm
4
光圈范畴
F1.6-Close
5
视角
广角
98° × 78.5° × 56.1°
望远
40.3° × 31.6° × 22.6°
6
操作
光圈
手动
聚焦
手动
变焦
手动
7
近来物象距离（m）
0.3m
8
尺寸（D×L）
39.2mm × 58.5mm
9
重量
87.9g
10
接口方式
C
5.3 信路通SNT-CLD012补光灯

序号
技术指标
指标参数
1
应用范畴
停车场、收费站、视频监控、社区出入口、周界监控
2
输入电压
AC85-264V / 50HZ
3
电源
LED专用电源
4
电源效率
≥90%
5
功率
12~24W
6
光源类型
进口LED光源
7
LED数量：
12颗
8
光通量
≥1320LM
9
发光角度
15度/25度/30度/45度/60度
10
色温
6000~7000K
11
显色指数
≥70
12
工作温度
-25°~ 70°
13
工作湿度
10% ~ 90%
14
最佳照射距离
6~20米
15
材料
压铸铝、钢化玻璃
16
防护级别
IP65
17
产品尺寸
180*140*106mm
18
整机重量
1.27KG

5.4 某些成功案例

图 51 西北农林科技大

图 52 龙岗大运馆

图 2-3 四川省旅游局