空压机使用说明指导书.doc

空压机使用阐明书
目 录
1.概述 90
2.启动和运营程序 93
3.控制和仪表 95
4.润滑油、冷却器和油细分离器 105
5.空气滤清器 106
6.故障排除 107

1.概述

压缩机：原装进口螺杆压缩机主机是一靠啮合螺旋形转子进行压缩单级容积式回转机械。两转子都靠安装在压缩腔外高额定负载转子轴承支承，单一宽度圆柱滚子轴承装在吸气端承受径向载荷。装在排气端圆锥滚子轴承对转子进行轴向定位并承受所有轴向载荷和剩余径向载荷。
压缩原理(图1-1)：压缩是通过主辅转子在一气缸内同步啮合来完毕。主转子有四个互成90°分布螺旋形凸齿，辅转子有五个互成60°分布螺旋形凹槽与主转子凸齿啮合。
空气入口位于压缩机气缸顶部接近驱动轴侧。排气口在气缸底部相反一侧。图1—1是为了表达吸、排气口反向视图，当转子在吸气口尚未啮合时，空气流入主转子凸齿和辅转子凹槽空腔内，此时压缩循环开始。(见图A)当转子与吸气口脱开时，空气被封闭在主辅转子构成空腔内，并随啮合转子轴向移动，(见图B)当继续啮合，更多主转子凸齿进入辅转子凹槽，容积减少，压力升高。
喷入气缸油用以带走压缩产生热量和密封内部间隙。容积减少，压力升高始终持续到封闭在转子内腔中油气混和物通过排气孔口排入油气桶内时候。为了生成一种持续平稳无冲击压缩空气流，转子上每一容积都以极高持续性遵循同样“吸气——压缩——排气”循环。
压缩机系统空气流程(图4—1)：空气进入空气滤清器，流经吸气卸荷阀进入压缩机，经压缩后，油气混合物进入油气桶内，在那里，大多数带走油通过速度变化和撞击从空气中分离出来，并落入油气桶内。空气和残留油进入分离器，在那里油被分离并通过度离器壳体与压缩机之间连接管道流回压缩机。空气流经压力维持阀，排气止回阀和冷却器，然后进入车间空气管线。
润滑、冷却和密封：油气桶内空气压力驱使润滑油流过油冷、热控阀和油过滤器，排入压缩机主油路。一某些油通过内部通道注入轴承，齿轮和轴封。别的油直接喷入压缩腔，带走压缩热，密封内部间隙和润滑转子。
旋转阀：旋转阀是位于气缸排气侧接近吸气端一回转螺旋阀。此阀打开和关闭气缸上与吸气通道连通孔口，这变化压缩机转子容积来匹配空气需求，从而达到节能目。

2.启动和运营程序
启动前阐明：发运前，每一台新机组在工厂均已通过了测试。但在做如下检查和维护之前，不要试图运转机组。
1、压缩机油——检查油气桶中油位。如果油位测量表批示到了红色“加油”范畴内，立即加油。不要混用不同类型油。机组发货之前已经加满了正常运转条件下满足最初500小时运转复盛螺杆空压机高档冷却液。
每1000小时更换油过滤器。
当系统内油所有排空后，最初加油至油位测量表上黄色“润滑油过量”区域内。机组启动后，系统元件内都布满油后，油位下降至绿色运营区域内。如有必要，当机组在满负荷和正常压力下运营时，把油加至绿色区域顶部。参阅图4—5。
注 意
在规定间隔内对油过滤器，空气滤清器和油细分离器
进行定期维护和更换，对于获得最佳运转状况和延长
复盛专用螺杆油换油间隔是很必要。只能使用真正
为本压缩机设计和指定复盛过滤器。
危 险
取下油过滤器之前，必要停机并释放空气压力，作标记并
脱开动力源与启动盘连接。没有释放压力或对的脱开动
力源也许导致人身伤害或死亡。
在卸荷和停机期间，系统内油会有一某些流回油气桶内，油位会比机组带负荷运营时高某些，不要为了纠正这一状况向外放油。下次带负荷运营或启动时，油会再次布满系统，油位测量表将批示运转油位。
2、空气滤清器——检查空气滤清器确信它是清洁，且安装牢固。完整维护阐明参阅第五某些“空气滤清器”。如有吸气管路，拟定管路是牢固和清洁。
3、联接——检查所有螺钉和螺帽与否锁紧。
4、配管——参照 “安装”某些，保证配管满足所有规定。
5、电气某些——核对随机配线图，确信接线无误。综合配线图参阅图3-10到图3-13。
6、接地——依照国家电器原则，设备必要接地。
警 告
压缩机组不对的接地会导致控制器故障

7、转向——使用“JOG MODE”检查电机转向与否对的。面对压缩机联轴器，压缩机驱动轴转向必要和机体壳上箭头方向相似。检查电扇电机转向。电扇电机转向应使风吹出隔音罩。风冷机组，冷却电扇应吹过冷却器。
警 告
电机转向不对的，会损坏设备且引起油从压缩机
入口喷出。检查电机转向时，让电机作最小限度
旋转(如果也许，少于一转)不容许电机达到满速。

8、系统压力一把控制设定在需要负荷压力。不要超过压缩机铭牌上最大运营压力。环节请参阅控制系统使用手册。

警 告
在超过最大压力排气压力下运转会引起人身伤害
或设备损坏。不要把排气压力调节到超过机组铭牌
标定最大压力值以上。

9、运转方式——关于控制系统详细信息请参阅第三某些。
10、机柜——检查面板或门与否损坏。检查所有螺钉和门插销与否紧固。保证门能关闭并插上。
启动压缩机组——参见下面启动环节。
机组冷启动——如果机组采用水冷换热器方式，所有打开手动进水阀。按下持续运转按钮或其中一种自动按钮启动机组。由于机组装有一压力维持阀，(65PSi，4.5Bar)不需要特殊环节来维持机组油气桶压力。
机组热启动——机组不需要预热时间。如果机组采用水冷换热器方式，所有打开手动进水阀。按下持续运转按钮或其中一种自动按钮启动机组。
停机——按下“停车——重新启动”按钮。当电机停下时，油气桶内压力将自动泄放。如果机组为水冷型换热器，关闭所有手动进水阀。
3.控制和仪表
1、自动控制运转
自动监控运转取决于控制面版上运转方式选取。启动之前，停车／重新启动键必要按下，以使控制器进入“准备状态”(如显示屏上显示同样)。按下运转模式键，压缩机便可启动。
自动运转是最普遍选取运转方式。由于它将依照空气系统需求使压缩机自动以最高效方式运转。
一旦运转，运转方式可随时通过按下任一键进行变化。选取方式将显示在信息窗右下角。按下停车／重新启动键随时可使正常运转压缩机停机。
警 告
机器自动重启或电击会引起伤害或死亡。维护机
组前断开主电路和任何其他线路并作标记。

2、控制器
本压缩机组有“自动监控”控制器特性。该控制器使微解决器控制下所有控制功能一体化。它功能涉及安全和停工，压缩机调节，操作控制和劝告／保养批示。键区和显示给操作者提供了一种逻辑且易操作压缩机控制和状态批示。控制器是在厂内调节好，但容许为详细应用而调节。
3、安全阀
最后排气管线上装有一安全阀，为防止机组超压，安全阀启动压力设定在机组满负荷运转压力1.2倍。为了保证安全阀正常动作，应对其进行定期检查。
警 告
安全阀打开时，释放一束高速空气，导致高噪音和
也许排出积聚灰尘与其他碎片。测试安全阀时，
为防止伤害，要穿戴眼睛和耳朵防护用品，并
且不要站在安全阀排气方向。
注 意
不要润滑或变化安全阀设立。
不要堵住安全阀出口或限制其排气。
警 告
配有设立不对的安全阀机组运转会导致严重人身
伤害或机器损坏。保证安装、使用设立对的安全阀。

图3-1 管理原理图
4、泄放阀(图3-2)
此阀通惯用于控制功能，且在停机后起到泄放油气桶中压力作用。其她功能请参阅“空气控制元件”描述。

图3-2 泄放阀
5、油位计(第一某些，图1-6)
此油位计装在油气桶上批示油位。
6、压力维持阀（图3-3）
排气管线终端上装有一内部靠弹簧加载压力维持阀。虽然空气出口阀门向大气所有敞开，也能提供应压缩机润滑系统所需压力。此阀在停机或卸荷时，也起到止回作用，制止车间空气管线内气体倒流回压缩机内。
当空气流过此阀时，它也作为一种限流装置，维持油气桶内压力。一种弹簧加载活塞阀判断阀上游一侧<油气桶)压力。当油气桶压力上升时，克服弹簧力，阀出口开至最大。
此阀不需维护或调节，如果阀动作失常，检查阀干上O型环密封性，阀出口与否受到限制以及阀和阀座与否存在砂眼或污垢。

图3-3 压力维持阀
7、吸气阀(图1-4和图3-4)
吸气阀限制进气以控制压缩机排气量，关闭使压缩机卸荷。停车时，吸气阀关闭以防止气体倒流。吸气阀位置由它活塞所在气缸内空气压力控制，气体压力又由自动控制系统通过电磁阀IVC和IVO控制。当活塞受到压力增长，进气阀关小以限制空气吸入流量及压缩机气体排量。

图3-4 吸气阀
8、电磁阀IVC和IVO
这些阀控制吸气阀活塞对来自“自动控制系统”信号做出反映。两个电磁阀都断电时，普通IVC阀打开，容许控制压力作用于吸气活塞以关闭进气阀。如果只是IVC通电，吸气阀保持在它当前位置。如果两个阀都通电，吸气阀活塞内控制压力释放出来使吸气阀打开。
9、压力调节器
压力调节器用宋提供一种持续低控制压力以防止吸气阀砰地关上而引起损坏。调节器应设定在25～30Psi(1.7—2Bar)。
10、梭动阀(图3-5)
作为一种双向止回阀，梭动阀是一种可取自两个气源信号装置。它容许压力较高一方通过它。梭动阀用于提供不同运转条件下来自油气桶或工厂空气系统控制气源。

图3-5 梭动阀
11、气动泄放阀
该阀是一常闭两通气控阀。它排放从最后排气管到压缩机空气，以阻碍当油气桶内压力完全泄放时，喷油回转式螺杆压缩机中产生油冲击。此阀由与控制吸气阀同样控制压力控制。
12、泄放阀(图3-1)
泄放阀是一种通过管路连接到压力维持阀之前，油细分离器之后两通电磁阀。电磁阀断电时，阀打开，油气桶内压力泄放。电磁阀通电时，阀关闭，油气桶内压力上升。一气控止回阀保证泄放期间吸气阀是关闭。
13、系统压力传盛器
此传感器连接在压力维持阀之后。它把车间空气系统压力转换成电信号供“自动监控”控制器用来调节和控制。
14、油气桶压力传感器
此传感器连接到冷却液系统。它信号用于防止重载启动，监测油压和油细分离器状况。
15、空滤压差开关
此开关用于监测空气滤清器使用状况。当空气滤清器需要维护或更换时发出警告。
16、排气温度传感器
此传感器直接装在压缩机排气口处，它信号用于监测压缩机温度。当发现冷却系统浮现问题时，压缩机停机。
17、油气桶温度传感器
此传感器装在油气桶／分离器腔内用来监测温度。如果分离器浮现温度问题，压缩机停机。
18、选取开关
“自动监控”控制器对于安装选取停机开关顾客和操作者有一种额外可得到输入。如坚决开触点，压缩机停机并显示信息。
19、紧急停机按钮
这是一种维持按钮，它可以切断控制器输出，无论控制器处在何种状态。它安装在面版上部与键区相邻。这只应当用于紧急状况。正常控制停机应使用键区上停车／重新启动键。
警 告
自动重启或电击会引起伤害或死亡。维护机组前断开主电路和任何其他线路并作标记。
20、压缩机排量控制
压缩机流量通过旋转阀和压缩机吸气阀控制。旋转阀可将压缩机排量控制在其最大排量40％到100％范畴内。而吸气阀则控制在其最大排量0到40％范畴内。
以正常100Psi ( 7Bar )设计为例：

21、旋转阀
旋转阀有一螺旋线状阀芯，当其旋转时，打开和关闭—系列通到压缩机机体孔口。当这些孔口打开，把一某些本该被压缩空气引回吸气口。减少了排气量和功率消耗。
22、旋转阀推动器(图3-6)
旋转阀推动器是—带有齿轮和齿条旋转架装置。它依照用气系统需要拟定旋转阀位置。来自油气桶且通过过滤油直接引到两个推动气缸外侧以推动齿条移动并使阀旋转。旋转阀推动器安装在气缸端部，调节并限制推动器运动。从压缩机后部看，压缩机右侧调节螺杆，调节旋转阀所有关闭(满负荷位置)。推动器满负荷位置可以通过把凋整螺杆移到推动器卸荷端(压缩机左侧)，并使用始终棒把活塞推到满负荷位置。棒必要是干净，无粘附物和剥落物。推动活塞时，小心不要擦伤气缸壁。

图3-6 旋转阀机构（剖视某些）
23、电磁阀TVC和TVO
这些阀控制旋转阀位置对来自“自动监控”控制器信号做出反映。两个阀都不通电时，同样压力提供应推动器两侧使它保持在当前位置。如果只有TVC通电，旋转阀推动器右侧向压缩机吸气腔排油，引起旋转阀朝满负荷位置移动。如果只有TVO通电，旋转阀推动器左侧向压缩机吸气腔排油，引起旋转阀朝卸荷位置移动。
24、控制变压器
把输入电源电压变化为110～120V供所有机组控制装置使用。配有两个主保险和一种辅助保险。如何更换请参阅邻近阐明。
25、端于板
为所有不包容在机柜之内110～120V设备提供连接。
26、电扇启动器
用于为电扇提供控制和超载保护。过载保护器应依照电机铭牌上安培数和位于柜面内阐明选取和调节。虽然机组没有电扇，也必要有电扇起动器。
27、主启动器
用于为主电机提供控制和超载保护。全压启动使用一种接触器。过载保护器应依照电机铭牌上安培数和位于柜面内阐明选取和调节。Y-△启动器使用三个被持续控制接触器以提供低电流启动。对于Y-△启动器，在使用过载保护器表之前，电机铭牌上安培数必要先乘以0．577。

图3-7 压缩机满负荷控制示意图

图3-8 压缩机所有卸荷，低需求方式接通控制示意图

4.润滑油、冷却器和油细分离器
压缩机油系统
冷却压缩机，润滑运动部件和密封压缩腔内部间隙。
油吸入管线连接在油气桶底部。油气桶内空气压力推动油流过油冷，热控阀，油滤进入压缩机主油路。油流经内部通道起到润滑，冷却和密封作用。油气混合物排入油气桶内。在那里大某些包括在气流中油被分离出来，空气随后通过最后油细分离器，在那里大某些剩余油被分离掉，分离出油重新回到压缩机内，而空气流入排气管线。
压缩机油冷却器—水冷式换热器
油冷却器是多通道式换热器，水走管程，油走壳程。油温由热控阀控制。为控制水量，可选配水控制阀。
油冷故障可通过检查油入口压力和出口压力来发现。在正常工作压力范畴(65到150PSi，4.5到10.3Bar)下，油入口和出口压差预测为3～15PSi(0．2～1Bar)。水入口到出口压降随水入口压力和流量变化。正常压降范畴为5～10PSi(0．3—0 7Bar)。任何不同于正常值压降也许阐明管路有泄漏或堵塞，应查明因素。
油细分离器
装在一单独壳体内压缩机油分离器（除油器），涉及一可更换圆筒形分离器芯，最后除掉残留在气流中油。
撞击在分离器芯内部油在重力作用下流回油存储器内。分离器芯外收集到油通过管道引回道压缩机机体内。
5.空气滤清器

图5-1 重负载空气滤清器（原则）
重负载空滤
作为原则设备布置带有外壳重型空气滤清器是一种子式空气滤清器。如要获得滤清器最佳使用效果，必要对其进行对的维护。建立足够和定期滤清器维护是最重要。空滤不正保证养会导致压缩机空气排量损失。
空滤芯
当“更换空气滤清器”批示灯亮时，保养空滤芯。依照环境灰尘状况，每运转50到150个小时，清洁空滤芯。
滤芯寿命
滤芯如果有下面状况时应当更换。
1、用眼能看出褶状介质上有破损，裂纹或针孔。在滤芯内放一亮光源检查。
2、若过滤器压降在3英寸(76mm)水柱如下一这阐明滤芯有破损或裂纹。
吸气管道
每次过滤器保养时，检查吸气过滤网和管道上积尘状况。需要清洁管道时，在管道内堵一块清洁干布。重新装上滤芯之前，把空滤壳体内部从吸气管道落下来灰尘擦掉。
滤芯寿命缩短因素涉及：环境灰尘多，不经常保养，被油或化学气体污染。
6.故障排除