浅析铁路客运站建设的若干意见建议.pdf

西铁科技2/202313研究与探讨浅析铁路客运站建设的若干意见建议西安局集团公司工程管理所李向伟摘要：铁路客运站是铁路服务旅客和社会的主要场所，是展示铁路形象的第一窗口，是一个时期城市社会经济发展的典型代表。新时代铁路客运站的建设受到所在城市及社会各界的高度关注。本文结合虢镇、绛帐、临潼及勉县等站区客运站的建设经验，并针对铁路客运站的实际需求，以及新时代铁路客运站房建设“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”的理念，提出客运站建设的若干意见。关键词：铁路客运；建设；需求1铁路客运站建设指导性总则党的十八大召开以来，我国已经进人了小康社会，社会发展的主要矛盾也发生了变化，人民对美好生活的要求进一步提升。铁路在“交通强国、铁路先行”的使命中的作用日益突出，承担了中国式现代化前行的“火车头”。按照铁路“十四五”规划的指导方针，“十四五”时期铁路标准化工作指导思想，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，紧紧围绕统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局，坚持以人民为中心、增强标准服务能力。可得铁路的发展始终把人民放在中心位置，把为旅客提供安全舒适便捷的服务作为首要任务，所以建设好每个站区的客运站设施至关重要。所提出的“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”的建设理念符合新时代的发展要求，也逐渐成为集团公司客运站建设的指导性原则。2铁路客运站建设指导原则的基本内涵2.1功能性铁路客运站设施功能性的核心内涵就是“以人为本、以流为主”。“以人为本 就是以旅客为本，以方便旅客使用为前提。从客运站总体规划到细部设计，都要以尽力为旅客提供方便舒适的乘车环境，快捷便利的换乘条件和人性化的优质服务为目标；“以流为主”是指客运站应以使流线达到明确清晰、短捷通畅、互不干扰为目标2.1.1注重流线组织，缩小换乘距离一是流线组织简洁顺畅。要把各种流线简洁顺畅放在重要位置，尤其是进站和出站的流线。二是流线组织短捷合理。用立体的建造手法将其他各种交通方式引人客运站，最大限度地缩短旅客在站内及换乘的行走距离，避免流线迁回三是站内导向直观明确。要以直观的信息标识引导系统，使旅客在铁路客运站内的每一个方位都有明确的方向感，能够便捷地完成进出站过程。2.1.2为旅客提供舒适的站内空间客运站的重要功能是为旅客提供舒适的候车空间环境，要把最大的空间、最便捷的通道、最舒适的环境留给旅客。门厅、候车区、售票窗口、贵宾室等重要空间，应做到空间开、视线通透、美观大方，尽量创造优美的室内景致和宽阔的视野。站台雨棚应采用大跨度、高空间、少隔墙，开通透，方便使用的无柱雨棚2.1.3为旅客提供良好的站内服务站内应设置包括电视、宣传展板、读书室、无线网络、自动查询、手机充电、按摩座椅等先进的服务设施，也可以增设无人售商店为旅客提供方便的吃穿用等配套服务2.2系统性系统性不仅是指铁路客运站房内部各种设施间的有机结合，而西铁科技2/2023浅析铁路客运千意见建议研究与探讨是按照“系统集成、整体最优”的原则，以客运站为中心，实现城市其他交通工具与铁路之间的有机结合、无暇衔接，建立成各种交通方式换乘的综合枢纽。2.2.1与城市规划相协调一是站址选择应与城市规划相匹配。在适应和满足城市功能布局、交通网络及城市景观等方面要求的前提下，铁路客运站应尽可能深入主城区，充分发挥铁路运营全天候、准时方便的服务功能特点。二是铁路客运站应与城市融为一体。系统整合站区内部与周边区域的城市功能，以带动车站周边区域经济发展。三是客运站应与道路交通有效衔接，最大程度方便旅客换乘，达到旅客下车不出站就能换乘的目标。2.2.2客运站各组成部分形成统一整体把与站房紧密相关的广场、进出主干道路、站场客运设施、商铺等大的组成部分，要作为一个完整的整体统一规划建设，并在平面位置、立体空间关系上重叠复合、协调统一、科学规划2.3先进性先进性就是在铁路客运站的站房规模、功能布局、装饰风格以及站场设计等有前瞻意识，使其在未来较长的时期内能够满足运输服务的需求；在站房及内部设施上充分考虑建筑的节能、环保，适应可持续发展要求；充分利用新材料、新工艺、新技术，确保铁路客运站建筑经得起时间的考验，成为不朽之作。2.3.1前瞻性的规模、布局与标准站场规模是制约运输能力的重要因素之一，保证将来能够具备充足的运输能力，为旅客提供的站内通过、滞留和等候空间，需充分考虑将来发展的需求。尤其要针对一些永久性的工程进行前瞻性的预想，例如宽的通道、大跨度的柱网布置、易于分割的充足候车空间。2.3.2完善的公共安全技术铁路客运站作为公共建筑，是人员密集的场所，必须确保公共安全。一是结构安全。必须慎重对待结构方案，防范工程技术风险。二是消防安全。科学合理确定疏散口的数量与宽度，避免扎堆拥堵。三是交通疏解安全。合理安排通道、出人口与楼扶梯，避免人车混行与交叉。2.3.3先进的节能环保技术一是节能降耗。结合气候特点，合理选用建筑维护材料，广泛应用太阳能光伏一体化技术、冷热电三联供技术、热泵技术等先进的节能技术，对建筑能耗进行有效控制。二是减振降噪。采取减振降噪以及其他环保措施，有效削减列车通过车站内部空间时产生的振动和噪声2.4文化性有文化的建筑才是真正有生命力的建筑。建筑的文化性，既体现历史价值，也具有时尚的引导作用，同时也表达了对地域性、民族性的深层次理解。新时代铁路客运站建设的文化性，重点在于追求铁路客运站的交通功能、时代特征与地域文化的完美结合，形神兼备、和而不同2.4.1体现地域特征及人文特征铁路客运站建筑形式和空间要与当地地理气候特征相适应，与具体地形地貌相协调。同时站房建筑应从人文环境的历史性、文化性、社会性人手，以建筑语言综合体现人文特色与文化底蕴2.4.2体现时代特征建筑作品是时代的写照，是社会经济、科技文化的综合反映。站房建筑应注重体现时代特征，适应时代要求，表现时代风貌，以全新的建筑语言，体现先进理念和现代文化，体现当今建筑建造技术发展水平2.4.3体现交通建筑特征一是体现交通功能的空间特点。客运站的交通功能要求建筑内部应是大跨度少隔墙、宽明亮、相互渗透的开阔空间。二是体现简约的建筑风格。铁路客运站建筑形式应以功能使用为前提，提倡简洁实用的风格2.5经济性必须要有适合发展阶段的节俭理念，最大限度地降低建设成本。坚决要杜绝高档、豪华建筑材料的简单堆砌；要系统考虑建筑全寿命成本，综合把握客运站规模及建设标准，注重近远期结合。把铁路客运站建设成为资源节约型、环境友好型车站2.5.1合理把握客运站规模及标准一是合理的客运站规模。铁路客运站建设用地要遵循空间集约化原则，依据普速铁路、客运专线、地铁等不同客流特点以及客运站效率来确定客运站的建设规模。公共区域的规模与设施水平努力做到最优，非公共区域则在保证基本使用的条件下，应尽可能压缩规模，降低造价2.5.2充分考虑近远期结合在铁路客运站的规划与建设中，既要解决当前的矛盾问题，又西铁科技2/202315浅析铁路客运意见建议研究与探讨要本着“立足当前，着眼长远”的原则，在技术标准的选择、规模的确定、工程设施的配备等方面，均应兼顾近远期的发展需求。按照未来发展趋势控制工程的规模与投资，避免因初期投资限制造成建成不久就因规模不足、标准落后而需改造或废弃，确保铁路客运站建筑成为不朽之作。2.5.3兼顾建设投入与维护成本铁路客运站的全寿命成本由建设投人和运营维护费用构成，一次性投资和维护费用的大小都会影响投资效益。因此，经济性并不是造价越低廉就越好，建设中既要重视对一次性投入的控制，又要综合考虑维护费用的开支，达到一个平衡点。3贯彻新时代客运站建设指导性原则的体会新时代铁路建设指导性原则在集团公司客运站设计建设中得到广泛应用，成效显著。但当前铁路客运站在建设规模、总体规划、技术方案、投资控制等方面还存在需要进一步研究解决的问题3.1处理好与城市发展的关系3.1.1站位选择站位选择应充分反映所处城市和所服务区域的关系，融入城市中心区。铁路客运站是城市与外部沟通的重要窗口，是各种交通方式换乘的枢纽，站位选择要结合城市现状、规划与发展，进入城市中心区域，充分发挥铁路集疏量大、安全准时、全天候的优势，为旅客乘车提供便利，为城市集散客流创造有利条件。3.1.2站区规划应系统整合客运站与城市的相关功能，实现铁路客运站建设与城市紧密联系、融为一体。将客运站建设纳人城市总体规划，统筹考虑客运站建设对城市以及所在区域发展的影响，做好与城市交通网的衔接配合，协调与车站周边地区在功能、整体景观以及建筑风格等方面的关系，使广场、站房、车场与周边地区有机地整合为一个整体，用车站的建设带动城市的发展3.1.3综合交通铁路客运站应与城市其他交通方式紧密衔接？最大限度地满足人们方便出行。把客运站作为重要的交通疏散中心，充分利用城市各种交通资源，实现客运站与城市轨道交通及其他交通方式无缝衔接和“零换乘”，形成以客运站为中心的综合交通枢纽，为旅客提供方便、快捷的出行条件。3.2驾驭好总体方案3.2.1布局方式客运站情况较复杂，涉及因素多。要系统分析、综合研究，关键要把握好旅客流线、功能布局、地下空间的综合利用以及建筑形态，统筹确定总体设计方案3.2.2空间尺度把握好大型客运站的空间尺度。强调选用大跨度柱网？空间开通透，给旅客营造一个良好、舒适的候车环境3.2.3结构体系客运站应选择好高大空间的结构体系。站房的高大空间给结构等诸多方面带来了挑战，对站桥合一等特殊结构体系应慎重选择。应加强力学模型和计算理论的研究，建立完善相关的规范标准。确保站房结构安全可靠3.3处理好建筑造型的和而不同3.3.1建筑需求应区分不同规模客运站的建筑需求。大型客运站站房体量较大，是城市的交通枢纽，在满足功能需求的同时，造型设计应突出其特色，与城市整体风貌和周边环境相协调。而对数量多、体量小的中小型客运站，站房则应突出使用功能，造型宜简洁。3.3.2建筑特色应博采众长创造出客运站的建筑特色。开放思路，学习先进建筑思想、建筑技术，博采众长，汲取一切人类文明的成果，创建一批百年不朽的优秀铁路客运站建筑3.4客运站建设要实现可持续发展3.4.1科学确定客运站规模客运站建设既不能不顾实际盲目贪大，造成一次投入过大而浪费资源，更要避免由于前瞻性不够，未能充分考虑未来发展的需要，短期内能力不足、功能不适应，而不得不拆掉重建3.4.2高度重视节能环保客运站建设要坚持节约资源和保护环境的基本原则，体现节能、节地、节水、节材和环境保护等要求。建筑设计要合理控制用地，充分利用自然采光通风，选用当地适宜材料，积极采用可再生能源技术，加强采取隔声降噪措施等3.4.3严格控制投资要严格控制合理把握不同客运站的设计规模。应区别不同类型站房，不同功能区域，采用不同标准，不能一概而论。设计单位要从源头抓起，做好各阶段设计的投资控制；建设单位要强化责任意识，加强过程管理，边施工边优化，严格控制工程投资3.5客运站建设要重视细节处理西铁科技2/202316浅析铁路客运站建设的若干意见建议研究与探讨3.5.1管理要精细化建设单位是客运站建设的组织者和主体单位。根据客运站的特点，应建立一套完整的管理体系和工作流程，强化过程管理，确保过程可控3.5.2设计要精益求精把设计方案做透做实，特别对建筑内外细部进行认真推敲琢磨通过细节设计，让每一个具体部位都能满足旅客的需求，体现人性化设计的魅力。3.5.3施工要规范化标准化应严格按工艺标准和流程实施。无论是土建工程或设备安装，还是主体工程或建筑细部，每一个环节、每一道工序都要规范施工对于设计中采用的新技术、新材料、新设备等，应先制定施工工艺流程及验收标准4结束语目前，我国的铁路建设正在快速有序地推进。铁路客运站建设作为涉及多专业的一项复杂的系统工程？从设计、建设、施工等各个环节都需要用新时代铁路客运站建设指导原则来指导。同时、客运站建设指导原则也要在实践中不断总结、提炼，逐步形成一套完整的、适合我国社会发展的铁路客运站建设系统理论，全面指导我国铁路客运站建设，使新建客运站成为经得起运营考验和历史检验的建筑精品。